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有人问加瓦的火六如果需要更换中轴,换什么中轴?换什么齿盘?今天我们就换一个火六的中轴和齿盘,我们更换了国产的最好的 pr 一,这齿盘非常漂亮的, 他是支持十二速盘片的,他这个盘片的单片的厚度,上次我专门做过这个齿盘的视频,这个单片的厚度是六点八毫米,特别雄壮结实的一个齿盘, 御用的 pr 一,这是御用的最高档的齿盘,十二速的换什么中轴呢?那当然要换同样品牌的御用的这个 dob 的中轴, 他这个轴心是二十九的,那因为他这个轴心要比西马诺粗很多,西马诺的这个轴心是二十四毫米, 二十四的这个轴心是二十九的,所以他非常粗,你看这个是二十四轴心,这是二十九轴心,这个非常粗。这个盘片的厚度六点八毫米, 比这个原配的要厚太厚一倍吧,所以这个中轴是好的,齿盘的刚性是最好的, 我觉得这个车如果更换成火六的,基本上这辈子首先质量没有问题的。第二这个在齿盘的性能和刚性和踩踏的不泄力的 这方面是最好最好的。所以我们今天就给这台火六更换御用的 pr 一齿盘和御用的 dob 中轴。换完了呢,最后再拍个这个整车改装的视频给大家看。

按照我的方法改装线拉油碟的刹车效果简直提升了一个档次。我的车原装是线拉油碟,也就是通过刹车线带动油压加气达到制动的原理。后轮搭配的是一百四十毫米刹车片。当我体验了好兄弟的纯油刹后, 才知道我这配置有多拉胯,就是总有一种刹不住车的感觉。今天呢,就分享一下改善刹车效果的方法,肯定不是整一套纯油刹套件,毕竟预算有限。就是这个 升级一百六十毫米刹车盘,原理是通过增加刹车盘直径来提升制动力。我的刹车盘是六定的,也就是由六颗螺丝固定,还有一种结构是中锁的,主要是固定方式有区别,兄弟们改装前先确认好自己的类型再更换,过程一定戴手套, 我是太着急忘记了。注意拿取刹车盘要这样抓着,防止粘上油污。如果你也和我一样是溜腚的结构,要采用对角的方式拧紧螺丝,这样受力更均匀。接着就是重点了,一百四十 升级一百六十需要一个加气底座,因为碟片半径增加了,所以需要把加气变高才能匹配尺寸。最后装回车轮,对好刹车片缝隙就完工了,颜值也提升了不少。嘿嘿,学会了这个方法,完全可以放心大胆的贴车蹭风了。