长安uni-v停产是什么原因

我花了两万元升级，笨的就是长按 unv 的远程自动泊车的配置。但现在企业说停就停了。就算国家有规定，但他们在宣传前就没有过规划吗？三月宣传，五月下架，消费者为高科技买单。好帅哦， 拜托拜托拜托了。喵小姐大家好，我是贝壳财经的小贝。去年八月十六日，汽车数据安全管理若干规定出台了。其中啊，对于运营者能不能收集车辆信息、 如何收集信息，信息又该如何使用等问题呢，是划定了红线。这新规啊，原本是为了保护车主们的隐私，不过车企纷纷停用了相关远程遥控摄像头功能，却让消费者吃了哑巴亏。这不少车主吐槽了， 远程监控、远程自动泊车等功能都被关闭了。当初呢，是奔着高科技，但现在多花钱却买了个寂寞。甚至还有车企啊，在规定出台后，新车上市时呢，仍以这些功能作为宣传噱头，引导消费者购买。 而关于汽车取消远程监控、远程自动泊车服务的投算，在黑猫投诉平台上也并非各地了。 搜索自动泊车，投诉量呢，是达到了四百一十二条。小贝看了一下发现啊，这其中大部分的投诉原因结尾功能被迫关停。比如这网友吐槽了 冲着这个功能买了车，多花了两万元，但现在没有征得我的同意，就取消了。而根据贝格彩停报道，二零二二年上半年，日产、比亚迪、小鹏等企业纷纷印最新法规，要求是暂停了艾特远程操控车辆摄像头的功能。 那么，车企在明知国家规定的前提下，仍以这类功能作为宣传噱头，是否涉嫌了虚假宣传，而被暂停功能的消费者又该如何维权呢？上述情形以涉嫌广告虚假宣传。 如果没有该功能或者功能达不到相关标准，而车企进行虚构汽车功能或夸大汽车的使用功能，属于货不对板，名副副实就构成了广告虚假宣传。针对车企的虚假宣传情形，消费者可以向车企的所在地或车辆购置地市场监督管理部门进行举报投诉， 也可以根据情势变更原则，依法提起民事诉讼，要求退还购车款和赔偿相关损失。企业在远程遥控摄像头功能上严打惯守好个人信息保护这道门，是我国车辆数据安全必须要走 重要一步。不过对消费者的权益，企业呢，也绝对不能忽视。目前，车企呢已经公开发表说明表示啊，正在积极为 f 上的远程智能泊车功能寻找技术解决方案。预计呢，会在七月三十日之前升级完成，重新上线。 你在生活中遇到过哪些坑呢？欢迎给贝壳财经留言，或者是到黑猫投诉平台投诉解决。我是贝壳财经的小贝，能和你一起吐槽的喵小姐。

应大伙的要求啊，长安的 u 丽 v 二点零 t 终于来了，咱们期盼归期盼，你会真的掏钱去买吗？ 像零点五 t 上市之前各种狂吹，上市后呢，却卖的很一般，真的是车不行吗？今天咱们来理性分析一波啊。首先，我们要知道，这些大环境零部件工艺它是非常紧张的，连早期的订单都没有办法完全正常交付，这样的销量数据非常正常。 其次呢，蛋糕它只有这么大，但最近一年，你看看，同类型的轿车开始疯狂内卷，什么引爆啊， univi 啊，易学 max 啊，名爵六奥、宾瑞阔等的，比的不仅仅是什么提速啊，操控啊，配置啊，如今这个环境下，还比什么油耗价格， 不但追求性能，还得兼顾家用，这样比尤尼威他没啥优势啊，现在唯独都只有一点五 t 的排量，因此尤尼威 算是令屁吸进啊，提前抢占大排量的市场。那么这个一点五 t 和二点零 t 到底怎么学？首先，个人估计啊，二点零 t 会匹配爱信八 at 变速箱，售价呢预估在十三到十四万五千左右， 大概就是多花一万块钱买一个大排量的发动机，接白 it 变速箱。但油耗方面的话，估计会要去到十升左右，毕竟 u 零为一点五 t 的车主平均油耗也是八点七升，如果你不介意双离合，一点五 t 真的够用了。 总的来说啊，这台车的优点，外观颜值都很拉风，特别是他那个可以升降电动尾翼，仪式感还是有的。其次呢，内饰的颜值，做工用料都是还不错，动力呢，不管虚不虚标吧，至少零摆成绩，在这缺点，后排的头部空间偏小，那油耗相对偏高，底盘偏 运动车都这样过减震带的时候特别明显。吐槽最多他那个尾部的转向灯几乎看不见。二点零 t 到现在还是没有改过来，价格可能有一点点小贵啊。如果是你，你会选择一点五 t 还是二点零 t 呢？我是皮哥，关注我，每期聊你想听的车。

屌丝三宝还更新了，当年是索八 k 五迈锐宝，现在是尤尼威，名爵和引爆有一说一。你还真别瞧不上屌丝三宝，因为他们的转入门槛有三高。哪三高呢？优惠高，配置高， 呼声高，老三宝各个配置拉满还优惠好几万。新三宝一个个都号称国产性能车，有排气有尾翼，原厂改装合法上路。最关键的是十几万出头能拿下。颜值不用多说了， univ 像奥迪 a 七，引爆像 amg 名爵六相年。 算了，这车咱就不吹了，别的不说，就这气场，谁还敢说咱是杀马特。嘿嘿嘿，咱们言归正传啊。新三宝在国内都是主打运动市场，定位叫做运动家教，主要卖给二十多岁的年轻人，不信你去看看。这三款车的车主，大部 都是这个年龄段。这车具备三个特点外观酷，排气强。数据。所以啊，吸引了一批又一批的小伙子排队购买。但是经过一段时间的市场验证以后，发现传奇引爆，官方领买六点九五，某地实测 八点二一。前有长安虚标王，后有引爆虚标黄啊。名爵六因为变速箱问题投诉不断。传奇引爆，上市三个月，质量爆雷。营销玩的太过啊，崩这个崩那个，结果现在很多引爆车主都不愿意开自己的车出门。这几年啊，中国汽车市场高速发展， 车企赚到钱了。能看得出来，车企是想造一台消费者喜欢的车，这没有错，消费者始终想要便宜，这也没有错，但是为了噱头，质量没做好，这就是偏离了初心啊。 用户可以自嘲说自己是屌丝，但车企不能真把用户当屌丝啊，希望还没有上市的尤尼威争点气啊。

长安的 univ 二点零 t 版本上市以后，很多的车评人开始带节奏，说这次让对手颤抖的名单不只有引爆，还有本田的私欲。优 niv 的二点零 t 在动力上碾压通缉所有的运动型轿车，即将开启了法拉威模式。 听完这些带节奏的话，以后各位客观大老爷一定要学会独立思考，优内瑞的二点零 t 加八 at 版本真的有性价比吗？哈喽大家好，我是蓝区，欢迎大家观看最硬核的汽车解说。 其实 univ 的二点零 t 加八 it 版本不具备任何的技术性价比，他只不过是一个性能吉祥物而已。 univ 的一点五 t 版本上市的时候，已经让法拉利还有引爆这些小伙伴们颤抖了。 univ 一点五 t 版的零百公里加 加速可以调教到七点二秒，彻底的证明了长安 n 一蓝鲸发动机没有虚标，确实是国际最一流的小排量涡轮增压发动机。 优内卫的二点零 t 版本上市就是来唬人的，大概率事件是跑不过自家的一点五 t 版本的。 unuv 的二点零 t 版本从表面上看又是蓝镜二代的二点零 t 发动机，还带着进口的第二代八 et 变速箱，即八 g 型爱心变速箱，感觉自己很无敌，就是一顿操作猛如虎，伤害只有零点一，而且还是油耗高的吓人的性能吉祥物。 u 内位的二点零 t 版本沦为性能机相物的根本性原因，我们和大家分析一波。长安 u 内位使用的二点零 t 发动机在长安的内部代号就是地性发动机，它的祖先是二零一 一三年年底交给哈尔滨东安动力生产的一点八 t 发动机 d 幺八 t， 后来在二零一七年的时候，这款一点八 t 发动机扩杠形成了第一代的蓝鲸二点零 t 发动机。 在二零二零年的时候，长安的博明汉动力研发中心利用开发 n e 蓝鲸发动机的平台技术，给这个二点零 t 发动机做了一次技术升级，形成了今天我们看到的二代蓝鲸二点零 t 发动机。 虽然蓝鲸二代二点零 t 发动机经过两次重大的技术升级，但是低系列的二点零 t 发动机骨子里技术落后是不争的事实。 我们在这里和大家举两个简单的例子，看看这款蓝鲸二代的二点零 t 发动机的钢铁依然采用铸铁材质。有人这时候就蹦出来说，大众现在也用二点零 t 的铸铁钢铁啊，这是因为 人家大众奥迪要追求发动机的钢铁小型化，才采用了铸铁钢铁增强钢笔的强度。但是长安的二点零 t 发动机，他不追求钢铁的小型化化，为什么还会采用铸铁钢铁呢？这是技术落后的一个体现。 第二个例子，我们看一下这款蓝鲸二代的二点零 t 发动机，它的马力值是二百三十三匹，扭距是三百九十六米， 马力值这么低，扭距这么高，不知道零到一百公里加速时间，前期呢，主要是靠扭距，后期主要是靠马力。其实这款二点零 t 发动机的燃烧模型太老了，已经调不出高马力来了。 除了 unv 二点零 t 的发动机技术落后以外，长安也不怎么擅长爱信八 at 的驾驭能力，确切的讲是爱信的八 at 变速箱 很难调教，连丰田都没有驾驭好爱心的八一体变速箱，发动机的技术落后，变速箱不好驾驭，你指望二点零 t 版本的约定位比一点五 t 版本的约定位动力上好上一大截是不可能的。 所以长安的二点零 tuniv 定价的时候才不敢将价格定的太高，因为长安自己知道自己的产品有几斤几两。 我们在本期的视频前半段讲过，优内卫的二点零 t 版本本身的技术性价比就很低，他的二点零 t 加八 it 纯属是一个性能吉祥物，是唬人用的。为什么会这样说呢？主要体现在三个方面， 第一点， univ 的二点零 t 发动机和它本身的一点五 t 相比，这款二点零 t 发动机本身设计比较陈旧，加上排气量比较大，所以在燃油经济性表现方面， 每百公里二点零 t 的将要比一点五 t 的至少要多耗费二到三升燃油。在高油价时代，对于普通的工薪组来说，这算是一个小小的经济负担了。 第二点，因为出于成本的原因，毕竟排量是二点零 t 的，加上使用进口爱信的八 at 变速箱，所以导致优内为二点零 t 版本的价格普遍要比一点五 t 的要昂贵一些。 第三点，在车主付出了购买成本高，油耗大的同时，二点零 t 的 univ 和一点五 t 的 univ 相比，他在动力上却没有多大的优势，基本上性能都是一个水平线上的。 这时候你购买二点零 t 的优内卫会不会感觉比较懊恼？会不会感觉二点零 t 的优内卫他的技术性价比很低呢？优内外二点零 版本存在最大的意义主要就是为了消除一些客户的疑虑，因为很多的客户在购买长安 und 位的时候，感觉这个车子外观设计也不错，蓝鲸发动机也不错，底盘质感也很好。唯一担忧的就是双离合变速箱的问题， 这时候长安就植入了爱信的八 at 变速箱，谁让这些客户信爱信呢，感觉信爱信得隐生。 其实进口的爱信八 at 变速箱使用寿命不会比蓝鲸七速，试试双离合变速箱好到哪里去，因为现在的蓝鲸七速试试双离合变速箱，核心技术是使用的薄荷华纳是双离合变速箱模块做出来的，稳定性比爱信的八 at 变速箱只好不会差， 平顺性也好，控制好调教。很多人永远只知道自己的爱心变速箱是万能的，殊不知你生活在谎言里。

univer 之前 r e d 值不值得买？有尾门，有尾翼，还有两个小排气，你说这车帅不帅吧， 这一款是咱的，尤其为自家滴滴的飞快版啊，带快充的带快充，咱们这个车呢是一款一点五 t 的混动专用的发动机啊，是一点五 t 一百七十匹的马力啊，他有一个六速的十四双离合变速箱，配了一个 一百一十千瓦的一个电机啊，然后纯电巡航呢，是一百一十三公里啊，他有油车所有的优点，他还可以既能当油车开，也能当电车开 啊，他的提速也更快啊，零百加速六点五秒，快充半小时就能冲到百分之八十，这是一个混动，插电式混动啊，没有备胎 啊，咱们这个后备箱的开口也比较大啊，隐藏式的门把手，这车的配置完全够用了啊，完全够用，电动折叠后视镜，还有咱三二零行车记录仪，电动座椅啊，定速巡航 是吧，简单的快充。关键是这个车的价格现在比较合适啊，有两万五左右的一个现金优惠啊，整体落地的话，正经落地不到十三，他可以挂绿牌啊，不用交税是吧，你买个这种油车的优异为尊贵版也得在十二 左右，所以说啊，你买这种车两条件满足你就可以买，充电方面好的多啊，买这种 vid 还是可以放心的去买三天系统，他是终身质保的啊， 这个车现在属于一种什么状态呢？停产在售啊，车源不多，喜欢的话咱就赶紧去冲。

屌丝三宝还更新了，当年是索八 k 五迈锐宝，现在是尤尼威，名爵和引爆有一说一。你还真别瞧不上屌丝三宝，因为他们的准入门槛有三高。哪三高呢？ 优惠高，配置高，呼声高。老三宝个个配置拉满还优惠好几万。新三宝一个个都号称国产性能车，有排气有尾翼， 原厂改装合法上路。最关键的是十几万出头能拿下。颜值不用多说了。 uni 微笑，奥迪 a 七引爆项， amg 名爵六项年。算了，这车咱就不吹了，别的不说，就这气场，谁还敢说咱是杀马特。咱们言归正传啊， 新三宝在国内都是主打运动市场，定位叫做运动家教，主要卖给二十多岁的年轻人，不信你去看看。这三款车的车主，大部分都 是这个年龄段。这车具备三个特点外观酷，排气响，数据虎。所以啊，吸引了一批又一批的小伙子排队购买。但是经过一段时间的市场验证以后发现，传奇引爆零百六点九五，某地实测八点二一。前有长安虚标王， 后有引爆虚标黄名爵六因为变速箱问题投诉不断。传奇引爆上市三个月，质量爆雷。营销玩的太过呀，崩这个崩那个， 结果现在很多引爆车主都不愿意开自己的车出门。这几年啊，中国汽车市场高速发展，车企赚到钱了。能看得出来，车企是想造一台消费者喜欢的车，这没有错，消费者始终想要便宜，这也没有错， 但是为了血头，质量没做好，这就是偏离了初心啊。用户可以自嘲说自己是屌丝，但车企不能真把用户当屌丝啊。希望还没有上市的 univ 争点气啊。

长安的优利威人人都说好，难道就没有缺点吗？看完你就有自己的判断，说的优利威亚长安 ktv 系列的收官制作，确实呢，是最近热度非常高的一台车，也是我从去年开始非常期待的一台车。那么最近呢，预售价也出来了，十点八九到十三点一九万，这个价格确实非常有吸引力， 如果把标再换成这个，估计卖三十万那都得排队呀。那么尤里威呢，首发用的是一点五 t 的蓝鲸发动机，匹配七速试试，双离合 最大马力一百八十八匹啊，最大扭距三百牛米。之前有人拿工程车做了一个测试，零版加速大概七点六秒左右，不知道量长是否会有缩水，不过后期还会上一个二点零 t， 还有一个混动版本，动力和油耗的起于舍，让你有更多的选择。 那么这台车的优点啊，长安的外观内饰还是花了不少心思的，轮胎用的是马牌 mc 六，操控和抓地做的非常不错，当然有的科技配置呢，也是一点都不含糊。那么缺点啊，后排空间确实头部是很小的，如果你一 一米八的个子坐在后排是特别憋屈的，另外他的胎噪比较大，底盘呢，为了保证车身姿态调的比较硬，那么后排的乘坐舒适性呢，就一般。至于油耗的话，按照长安的油耗来说，保底八升以上，总的来说，这台车自己看绝对没有任何问题啊，如果后排经常做人的话，最好带上家人试驾，感受一下推荐配置的话，十一点六九万的一点 五 t 尊贵型，落地十三点二万左右，如果有预算的话，加两千块钱选装一个索尼音响，我觉得还是非常有必要的。骚气，我是皮哥，关注我，每期聊你想听的车。

隔壁老王说了，尤尼威怎么样，王老师给看看吧，配置价格啊，看着挺不错呢。长安的啊，尤尼威系列啊，就是长安家的高端嘛。长安 这几年确实是进步非常大。呃，除了几盘巧巧的不打击之外，你就说重点。哈哈哈哈哈哈哈哈哈哈哈哈哈哈哈哈哈哈哈哈哈哈哈哈哈哈哈哈哈哈哈哈哈哈哈哈哈哈哈哈哈哈哈哈哈哈哈哈哈哈。 前几年的漏油机油增多都有都有关系，这两天稍微好一些了，剩下的你像配置啥的。确实，这个车挺丰富的，外观长得也行，反正就是底盘小小一般。如果说你的这个速度稍微快一点，我天呢，没法控制这个车，这个车的操控肯定不行，尤其弯弯道控制能力肯定是不行。 简单点一句话嘛，就没什么驾驶乐趣，底盘调的太太稀松了。这个尤尼威这个车啊，颜值确实高，是优尼系列的啊。这个长安看人家吉利做了领克，心里不甘啊，也得搞个高端品牌，但是高端品牌高端的没高端出相 啊。这个出了一个翻车 k， 又冒出一个这个 unit 的。这个大烧烤啊，不大铁板啊，因为头顶那个大玻璃不带不带隔热帘的啊，这夏天能摊鸡蛋啊。这好不容易出一轿车叫尤尼威啊，这尤尼威呢？其实从底子来看就是长安逸动啊。长安逸动的 大号版吧啊，其实别的影响也不大，也是蓝鲸动力就颜值可能高了点。个人认为啊，像这种产品就华而不实啊，中看不中用，从驾驶乐趣上来讲，真的是虎虎外行啊。为什么呢？因为很多这个调教参参数看着都一般啊。都一般。嗯。这个王老师同意不？嗯，同意。

长安于零一六月三十日起，该车取消三大功能，远程监控、三六零全景、远程智能泊车。要知道，这些功能当初可是被长安当成营销卖点进行宣传的，最开始又不说突然变卦， 这是玩的哪一出？其实除了长安、日产、比亚迪、小鹏的远程监控功能，前不久也统统被禁了。事出必有因，去年十月一日起正式施行的汽车数据安全管理若干规定试行写满了答案。智能车数据不让随便用了！ 汽车数据安全管理若干规定市刑是中国第一部针对汽车数据安全制定的法规，由国家网信办、发改委、工信部、公安部、交通运输部联合发布。法规一共十九条， 通过界定汽车数据和监管主体，对数据处理原则作出了规定，同时明确了数据处理者的义务，并制定跨境数据传输规则，初步建立了中国汽车数据安全的合规框架。该法规最大亮点在于 明确了用户在数据收集上的主动权，各大车企、软硬件供应商、自动驾驶公司们 不能像以前一样无需收集和滥用汽车数据了。一句话概括就是，无论车内车外，一切数据和隐私都要得到尊重和保护，而且还要进行分级保护。车内的问题还比较好解决， 提前告知，并且征了个人同意就行。关键在于车外一方面是采集车外个人信息，另一方面是向车外提供信息。而且现在的车随随便便就是六个案， 七个八百万像素摄像头，车在路上跑，摇身一变成了行走的高清监控头。道路上的地理信息、人流量、车流量啊，什么都能被拍进去，而且通常是神不知鬼不觉的。所以该法规要求数据尽量在车内处理， 除非却有必要不向车外提供。如果实在要收集车外个人信息，并且向车外提供怎么办？ 法规规定，应当进行匿名化处理，包括删除含有能够识别自然人的画面，或者对画面中的人脸信息等进行局部轮廓化处理等。大意就是要给画面中的人脸和车牌号 等关键信息打上马赛克，总之看不清就对了。除此之外，法规还对数据处理者提出了两大要求，一个是默认不收集原则，除非驾驶 使人自主设定，每次驾驶时默认设定为不收集状态，意思是每次收集数据前都需要争的用户同意。另一个是精度范围适用原则，即根据所提供功能服务对数据精度的要求，确定摄像头、 雷达等的覆盖范围。分辨率，意思是要求车企们量体裁一，不要为了智能而智能够用就行。最后值得一提的是，该法规对汽车数据明确划分了三个层次，关注我，下期再见！

作为国产品牌在轿车市场里面的顶梁柱，无论是吉利帝豪还是长安逸动等，面对轩逸、朗逸、英朗和卡罗拉等合资竞品的围追堵截，所承受的市场压力真的是相当的大。 伴随着比亚迪的厚积薄发，尤其是情普拉斯系列参与市场竞争，国产 ag 轿车在市场上的话语权明显加大了。国产品牌的积极向上让合资品牌感受到了不小的压力。但能够对合资竞品形成有效威胁的车型并不多，趋之可数的车型也只有吉利新锐、比亚迪汉、情普拉斯系列等等。 但是伴随着前不久驱逐舰零五和长安 utv 的上市并参与市场竞争，国产轿车冲击合作竞品的势头明显在加大。说起长安 utv， 大家也许有些陌生，该车在三月二十一日正式上市，市场定位是紧凑型轿车，也就是我们常说的 a 级 轿车。此次共推出四款车型，售价为十点八九万到十三点一九万元。优力威也是长安优力威系列推出的第三款车型，该车上市后与优力 k 和优力梯一起形成了完美的 ktv 最佳组合。 外观设计方面，采用无边界隔升的长安 utv， 同样拥有浓郁的家族式设计语言。该车三尾的长宽高分别为四六八零幺八三八幺四三零，轴距为二七五零。 相比轩逸、凌度、朗逸和卡罗拉等同级竞品来说，车身尺寸方面的优势还是较为明显。所以说车内空间方面的宽松性也是长按 utv 所体现出来的优势之一。 采用全迈步性式独立悬架加后多连杆式独立悬架的长安 udv 动力方面搭载的是一点五七加七速双离合变速箱的动力组合，该发动机最大可达一百八十八马力和三百六米 的扭距。据说后期长安 u v v 还会搭载二点零 t 的动力组合。如果是这样的话，长安 u v v 的市场竞争力也会得到明显的加大。 长安 udv 在配置方面是根据价格不同有所区分，标配车身稳定控制、车道偏离预警、前后驻车雷达、三百六十度全景影像、全速自适应巡航、电动天窗和十点三英寸中控平等。 高配车型增加了并线辅助、疲劳驾驶提示、自动泊车入位和前排座椅加热通风等功能，并且车联网支持 ota 升级。 结合的价格来说，长安 u d v 无论是颜值、动力配置还是做工精细度等方面都有着较为明显的竞争力。从长安 u v v 系列的首款车型 u v t 的市场表现来看，市场和消费者对于长安 u v 系列的认可度还是不小的，各方面竞争优势都是可圈可点的，长安 u v v 能否实现快速的崛起，并成为细分市场的搅局者，也让人充满了期待。不过话又说回来了，长安 udv 所属的细分市场是一个强首林立的细分市场，在这个细分市场里，有很多实力较强且市场影响力和号召力很大的竞品，比如轩逸、 朗逸、琴 plus 系列、吉利新锐和思域等。所以说，长安 u d v 所承受的压力并不小，但伸出的机会还是有的，这就要看长安 u d v 的诚意和市场的策略了。

拜托了老司机，想问一下那个 univ 可以买吗？就年前刚买了欧尚 x 五，感觉后排舒适度太差了，有点想换 univ。 这个从他 老弟啊换成了他大哥。哦，他是来的，他对都是长安的嘛，他对长安感兴趣啊，长安欧尚的这个品牌本来就不推荐，因为他之前做面包车的。对对，所以他这个底盘你想调教这么个功底做做的一般般。对啊， 尤尼威呢，我有个观点，什么就是买这种车啊。嗯，大家可能关注度都很高啊，但是如果你了解的渠道啊，不是来自于你身边这些亲朋好友之间，比如说你听到飞哥跟我说，他说，哎，我买了台尤尼威啊，这个整体的质感架势感觉真的挺棒的。那大多数从哪里了解 都挺好。那比如说真买了，那大家了解肯定是你们不信，你们肯定都是从某个平台上吗？什么二条是吧，哈哈哈，二条打麻将啊，今日二条吗？啊，今今日二条，哈哈哈，然后还有我们现在这直播平台，你们看 是不是都是这种地方去了解到的？对对对对，那这车是果蔬出来说，今今天我给大家啊，就我去看一个什么小姐妹啊，你们来看哎，这个小姐妹今天开了一台车。哇，这车什么漂亮哎，这个是 univ 啊。哦，这个电动尾翼很好看啊，哈哈哈，通过你的兴趣爱好推送给你的，这就是营销了。哎， 懂了吗？你要懂啊，你真的七大姑八大姨跟你说的说这个，呃，这个，去年我买了个车，其实其实挺好的。是，这倒是可以相信这是实话。对的，所以说呢，大家一定要看清楚啊，虽然说互联网这个很丰富啊。对，大家获取信息的渠道有很多， 住了，至少自己要有个识别力。对对，什么东西是剧本？哎，什么是真实发生的？是的。

长安的 unv 终于试驾过了，说出我的感受吧。作为五年的长安车主啊，感觉十三万买的 unv 挺值得。首先面对群体呢，是绝大部分年轻人的第一台运动风格车，要颜值，要动力，要科技配置。这回 univ 感觉比 unt 调的还要细致。同款动力发动机总成划分出两种驾驶状态啊， 加上减重六十五公斤的车重让油，因为前段加速更快，油门这股瞬间啊，甚至上线表升刹车后段呢，比较贼，所以在刹停的时候需要留一些脚感，避免出现点头的现象。底盘是那种软硬相间的感觉，低速行驶不沉不散，高速行驶根手不跳。这把长安车的底盘来自国际调教，我感觉是有成语的。 前排座椅空间和其他同级别车型相差不大，而且前排运动风格座椅如果能将坐姿再调的低一些就更好了。总体来说，十三万这个价位啊，我觉得蛮香的。那么再来说说欠 火候的地方。首先是双平底方向盘，在你大幅度打转向时，老习惯会让你手不自觉的去握上下半伏，感觉不是很舒服，这个需要后期熟悉啊。其次是门把手，隐藏式门把手，还是像之前 unik 那样，只能通过前门按键弹出四门把手，不能实现单独后排的门把手弹出。 最后一个就是考虑后期的用车成本，毕竟像一体式前脸、仿碳纤维包围套件和电动尾翼这种高能配置， 觉得时间的根据会不会有良好的耐用性和更换成本。这个确实是值得考虑的地方，不过毕竟是年轻人，低开运动风格家教，前几年的颜值、操控性反而足以满足年轻人那几年的青春冲动。所以这台车我觉得还是蛮合适。我是不蹭流量的汽车自媒体玩家，飞机真诚的汽车选本分享就在这里。

最近一直被炒的沸沸扬扬的长安 univ 在三月呢即将上市，一款主打四门轿跑风格的车型，预定价格十三万多，带电动尾翼，搭载一点五 t 发动机，会不会成为下一个网络引爆 网友，或将让其吊打 a 七 l 呢？从目前的信息来看，长安 udv 最大的亮点就是采用了溜背式的造型设计，配上一个电动可升降的尾翼，低趴风格绝对是将逼格拉的满满的。四千六百八十毫米的车长，一千八百三十八毫米车宽，一千四百三十毫米的车高， 再配上两千七百五毫米的轴距尺寸，尺寸上就是一个正常的家用级别车型。因为搭载的电动尾翼可以通过车速自动升降，同样在车内配备了控制按键。根据资料显示，这个尾翼至少可以提供二十五公斤的下压力，减少 零点零零七的风度系数。至于号称可以稳定车身，进一步降低油耗，我觉得只是停留在理论基础上而已。长安 u d v 会搭配一点五 t 和二点零 t 两个不同的动力版本， 不同的动力版本也会搭配上不同的车灯形式，比如一点五 t 会分为前流光灯和前鱼骨灯两种，二二零 t 呢，则配备的只有流光灯的造型。动力系统一点五将会是来自于最新一代的蓝鲸系列，最大动力可以达到一百八十八马力，最大扭距呢，是三百，牛逼。 而二点零 t 配备的是七速双离合器变速器。总体来说，这绝对是一款针对年轻群体的消费车型，出色的设计，独特的内部造型，绝对是年轻人钟爱的方面，动力系统上，无论是一点五 t 还是二点零 t， 数据表现都不算差， 但与变速箱的匹配以及高速行驶的稳定性，长安还是有很多需要改进的地方。颜值可以拉满，切记不要硬拼，毕竟在很多看不见的地方， 是不是真的能够满足极限激烈驾驶的状况还不得而知。所以颜值到位，切记不要被其冲昏头脑。