华为问界m7是纯电还是增程

测试一下没有油增城市车型到底能跑多久？哥哥啊，今天做一个新能源汽车的测试，我开了一排增城的华为奔驰 m 七，我要去长春啊，距离这大概几十公里的莲花山景区都测试一下没有油增城市车型到底能跑多久？出发 看看表啊，电表还剩百分之九十七，能跑一百九十公里，我们一共呢是跑了五百九十五点八，现在我们开始测试出发莲花山 增城市的车型里面呢，如果没有油灯，靠纯电行驶，我也不知道到底能跑多远。而且 mgm 七说实话这种新能源车型它里面很多的像大屏啊，很多的一些电子原件也需要电，所以啊，他这个里程数到底需了多少？我们今天就通过测试，好好来看一看，看这一片大雪 头啊，这以后有可能就是威哥给你打下的一片大江山，哈哈哈。啊，哥啊，这是不劳斯莱斯啊，你像劳斯莱斯， 这是玛丽基斯，嗯？什么斯啊？景区用来观看的那种电动小车啊， 嘿嘿，别开了，咱往回走吧，我害怕了，抓住多少？五百九十五啊啊，咱现在六百八十一，我还开空调呢，心里有数，这不撤吗？ two hours later。 哎呀，可算回来了，累够呛啊。可不嘛，咱今天走的时候五百九十五，现在啊，看看 七百零五，开了一百一十公里，还剩九十三公里，加一起啊，已经超过他两百，说明他确实不太虚，哈哈哈，能让我觉得续航不虚的，这样的增城的车型啊，还真的挺适合东北，哈哈哈。

作为国货之光遥遥领先，遥遥领先。今天下午看了华为问届 m 七的发布会，各种辅助科技，驾驶座舱都很厉害，最后怎么全部都是真 沉的？车辆沉淀车型去哪里了？为什么一到二的路上一定要跟随一点五的脚步，如同你的发动机一样，我们电站看到没有，现在还有很多空的位置啊。 你现在主打的华为数字能源的液冷超充到底打算服务谁？充电基础设施你不建设我们来建设，但是你不能不造车啊，是加充零点三八太贵还是我们的充电站零点八六贵了？

这个 m 七啊，只有增城版的车，没有纯电款， m 五有纯电款， m 九也会出纯电款的车，满油满电能跑一千三百公里，纯电的情况下是两百四十公里啊，让大家没有里程焦虑是吧？并且这个车它非常给大家省钱啊，百公里油耗差不多在五点六左右， 亏电的情况下油耗差不多在六个左右啊，老板们。而且这个呢是可以选择纯电优先或者燃油优先的是吧？咱们在高速上跑的时候，您选择燃油优先比较省油啊，我们在市区里跑的时候，你选择纯电优先又比较省电是不？

hello， 大家好，这里是科技峰会，现在在充电啊，因为昨天晚上刚跑了一个小长途，是用纯电跑的， 那么就给大家汇报一下这个问界新 m 七他这个纯电高速续航的表现吧。昨天是出发前充电到了百分之九十七，他的表显剩余 w t c 的纯电续航为一百六十九公里， 油箱里面是基本没油的，那驾驶模式就是舒适了，全程一百三十七点五公里的实际里程，他只消耗了一百二十四公里的表显 wtg 续航， 它打折率为百分之一百一。那好家伙，这真的是反向水标，反向水标啊，因为自驾版是双电机，所以它电耗是二十点六度左右，如果是后驱的话，它的电还会更低一点。那么现在来看啊，它这个问界新 m 七的表显 w l t c 的续航还是很实， 如果是在珠三角的话，基本上是可以当做一个纯电车用，那现在估计除了说长途自驾还回老家，我是没有什么用油的机会了，遥遥领先，哈哈哈哈。

于大嘴最近可是乐了，新问 g m 七销量爆火，他又有底气发微博点评汽车行业了。 很多人可能都忘了，就在半年多以前，集团强调华为不造车，当时于先生可是低调了好一阵。华为不造车？那现在卖爆了的问戒是谁造的？答案是，赛利斯。 这家车企什么来头？为什么能和华为合作呢？塞利斯的前身是家喻户晓的国民品牌东风小康，这家从弹簧厂做起的汽车公司在燃油车时代是国产自主品牌的主力之一， 全国各地的大街小巷都能看到东风小康的面包车。不过很多人不知道，这家国民汽车品牌很早就盯上了高端新能源汽车的赛道。二零一六年， 东风小康在硅谷成立了名为 s s models 的公司，后来改名。赛利斯刚成立，他们就搞了一桩震惊行业的大动作，收购一个叫马丁艾伯哈德的美国人 做的电动汽车技术公司。了解特斯拉的朋友会知道，早期马斯克只能算联合创始人，一开始掌舵的则是马丁艾博哈德。这次收购也显示出赛利斯在核心技术上布局的野性非常大。与此同时，赛利斯在二零一六年就已经确定了纯电加增成的技术路线。可以说，在当时聚焦增成技术 需要对新能源赛道有明细的洞察，还需要很大的勇气。某种程度上说，这个选择为他们后来跟华为的深度合作打下了伏笔和基础。 我们都知道，余生东就从不掩饰华为对增城市技术路线的偏爱，更为此吵过不少嘴架。不难看出，华为之所以选择在行业外名气不算特别大的赛利斯，肯定是在综合考察各种技术实力后才做出的决定。而 在二零一九年，位于重庆的塞利斯两江智慧工厂又正式投产。这是一座按照工业四点零标准建设的工厂，能实现全自动化生产， 平均两分钟就能造好一台车。像奔驰 m 就是由这座工厂生产的。这台车子的机械配置、用料和车身调教都在水准之上，是一辆名副其实的 开的车子。如果说鸿蒙智能座舱三点零和 ads 二点零高阶支架系统给了问界汽车聪明的大脑，那么赛里斯的三电技术和智慧工厂则给了问界一副强健的体魄。 事实上，哪怕不谈华为，赛利斯自己在智能技术上也是有一定积累的。时至今日，赛利斯可以说是重庆科技和智能制造的一张新名片，同时也是自主品牌车企转型的一个范本，他的成长值得更多关注。

网上关于增城到底是不是垃圾，到底是不是落后的技术，其实争议一直没有断过。但我觉得最近可以关注一款车型问届 m 七。呃，这款车型在上市二十五天之后，他的大定订单数量就超过了五万加，我觉得这个数据还是非常惊人的。 所以在讨论增城到底是不是垃圾之前啊，我觉得要给垃圾下一个定义，什么样的技术是垃圾的。我自己的一点观点啊，个性化的是先进的。如果说是反人类的形式主义的，为了科技而科技的，他就是落后的。 比如说现阶段来看，我觉得语音助手加上实体按键，这个就是先进的。如果说在现阶段的情况下，全部是语音助手取消了所有的实体按键，那就是落后的。那么咱们现在用 车，在能源和动力上面有什么样的冲突呢？燃油车我们可以看到，燃油现在加的越来越贵了是吧？九十五号汽油已经快要九块钱了。另外呢，燃油车确实在平顺性和动力上面呢，相较于纯电车要弱那么一点点。 但是纯电车型呢，在续航和补能上面，咱们焦虑还是有的。那么既然如此，当我们把增城市这款车型看作是省油的油车，哎，是不是这个技术就非常的先进了？ 其实很多之前的一些油混的车型啊，他用到了增城的技术，但真正让增城市车型站起来的是大电池。比如说问 gmc， 搭载的就是四十度的大电池，这也使得它可以你在城市当中去通勤用电没有问题。甚至你狠一点一直加充的话，它就是一款 款不用加油的油车。 amazing 这个对于原本使用油车转型到新能源车型上面的车主来说呢，体验是巨大的，那至于高速多耗一点油 其实也就没那么重要了。另外，其实很多人买增城的车子，他也搞不清楚增城的原理，吸引他的是智能化和冰箱彩电大沙发，也就是我们所说的用户的体验。那现在我觉得理想和问界之一 b b a 就好比在中年层当中 呃华为之于苹果这样的社交地位。所以其实总的来说，增城从技术上来说，它确实好像是落后的，但是当我们融合到现在咱们消费者对于用车的需求来看，它就是先进的。

二零二二懂车帝东侧的现场低温跑续航第一步问见 m 七也出现了迷惑的行为，就是我们对于插孔或者增城式车辆已经选择了纯 ev 的纯电模式，但是这台车还是偷偷启动了增能器， 还是出现了油耗数据，这个不知道是系统的 bug 还是厂家刻意而为之。让我非常觉得蹊跷的是，曾经我们在测试问题 m 五的时候 也出现过类似的情况，如果这么下去，那你何必要设置一个纯电模式，那我们这个低温的纯电续航就没法跑了，你要是一直启动增生器的话是吧？我实在理解不了这个行为，各位怎么看呢？ 就在刚刚，我们的工作人员找到了他们做的那台问界 m 七增城器莫名其妙工作的一个真正的原因，因为结合我们那台拿铁 dhtph ev 空调不吹热风的情况，他们有一个大胆的猜测，于是关闭了问界 m 七的空调热风，在关闭的那一瞬间，增城器也挺 停止了工作，这就坐实了这台车没有电加热，他唯一的热源或许就是发动机。如果车主想要冬天纯电行驶来提高他的经济性，那么就得忍受寒冷，否则你就得专门开发动机给自己取暖，这个效率是不是有点太低了呢？这就像是为了一点醋特意包一盘饺子。

刚才呢上期视频呢，我们聊到了理想这个品牌，我之前有说过他不是一台好车，但他是一台好的产品，但是呢与之对应的是什么呢？我不太推荐大家去买另外一个增城式的品牌，就是这个华为。问界为什么不推荐大家这个品牌呢？不是因为我对 于大嘴这个人的一些个人的一些不喜欢，而是因为我真的觉得就是不管是，呃，贴上华为这个牌这个牌的问届，这个品牌背后的赛丽斯，或者是东风风光或者东风小康，还是说什么呢？还是说 呃这个车型它本身的这么一个品控、质量各方面的这这些呃问题。因为呃咱们从销量层面就可以看到华为和理想它的销量是在两个层面的，这是第一点。第二点呢？嗯，华为虽然也是用了增城，但是它不是一个好的产， 它就是跟市面上的这种，呃，比如说五座 suv 啊，或者七座 suv 啊，它的这种这种逻辑其实是基本一样的。 而所谓的搭配的鸿蒙的这么一个 os 的这么一个好的智能座舱，这么一个系统，我觉得这个东西，呃，在当下来看，我觉得至少在汽车这个产品上来讲，我觉得是不那么重要的。因为汽车归根结底还是要看什么，还是要看造车的这么一个硬件的工艺的， 我觉得这个才是最重要的。它跟手机最大的区别是什么？手机你可以一年、一年、两年甚至更短的时间来换，但是汽车作为大通消费品，它是不能达到你随心所欲就可以去更换的这么一个这么一个条件的。 所以呢，我们本着至少对自己负责任的这么一个态度，我觉得华为的产品至少不管是从品控还是 从产品力，还是从呃口碑各方面，我觉得能拿得出手的东西真的不多，所以我不推荐大家去购买华为的车型，这是我真的不推荐的产品牌或者产品。

今天给大家带来的这台车啊，就是理想员工口中的小康设计的最丑车型，兄弟们，你要问我华为问界 m 七能不能买啊？你要是个肤浅的颜值扣，那我劝你不要买。今天给大家带来这台车啊，就是理想员工口中的小康设计的最丑车型，华为问界 m 七。 网上有人说啊，造手机的你能造出个什么好车来？我觉得你肤浅了，今天我来带大家看一下余生中口中的遥遥领先，到底领先在哪里 来？这是一台二三年的舒适版本，首先三十万不到啊，你就可以买一个中大型 suv， 而且是六座的版本，性价比非常的高。华为专用音响，三百六十度全景泊车 hut， 抬头显示，一百二十八色的氛围灯，香氛系统，无线充电，人脸识别摄像头，配置真的是太丰富了， 这款一点五 t 增城式发动机，满油满电的情况下能跑一千二百公里，真的太哇塞了啊！三十万不到的车就配备了一个 二十寸的大轮毂，真乃国产良心价。我们来看一下第三排的空间啊，都说华为的第三排空间比较充裕，我们来亲测一下啊，主播一米八不到的大长腿啊，也亲测了一下，实际空间啊，也就那样啊，哈哈哈，这超大的后排空间啊，我们周末露露营钓钓鱼，他不香吗？这台二三年五月份上牌，仅仅行驶了三千公里的华为问题 m 七 车主啊，还非常贴心的为你送了一套小礼物，价值一个 w 的全车隐形车衣，六个月的时间立省七万块钱，你们觉得性价比高不高？

小康汽车可能做梦都没想到自己的车能卖到这个价。今天下午，新款的 m 七上市，售价二十四点九八万到三十二点九八万，这个价格比成都车展的预售价还要低一些。 对于很多在成都车展之前买完 m 五的来说呢，就多多少少有点被刺了。华为的于成东、于总全程为其站台，并且亲自分享了新款 m 七的各种技术成果。不过说到智能座舱、高阶辅助驾驶，从目前来看，华为的解决方案确实遥遥领先， 基本上已经能实现全路况、全场景的解放双手了。就这个技术，即使是面对 t、 s、 l 这个品牌，也有一战之力， 甚至有隐隐胜出的趋势。虽然一直都说华为不造车，只是联合打造问届，但是看这场发布会，那分明就是自己亲儿子嘛，其他跟华为深度合作的品牌可没这个待遇啊。上懂车帝可以查询更多 m 七的相关信息。

今天到了一台这个从来没卖过的车，华为的问戒啊，这个钥匙呢？长这个样子啊，一点五 t 的真诚似的， 而且是一个六座。看到这个车大家想到什么？想到了理想万对不对？他的尺寸大小我感觉跟理想万也是非常的接近啊，但他应该这个发动机比理想万的发动机好， 他是一点五 t 的四缸发动机，李小万的话是一点二 t 的三缸机，对不对？我们看下内饰啊，这个车呢很多华为的元素啊，充电板这里有，华为在中共 屏是华为的对不对？哎，这个屏幕反应速度很快啊，特别的快，这里还有一个屏幕抬头显示后排，看一下六座的一个布局啊， 加热通风应该都有，这里有个过道，后面还有两个位置。 那这个车新车多少钱呢？新车二十八万多的指导价，现在不知道有没有优惠啊，以前卖的很少，那二手的呢？我们现在卖个 二十一万多一点点，二十一万多啊，买个华为的这个文件比新车能便宜个大概是七八万块钱，大家觉得有没有性价比呢？

哦，现在呢，他已经是五千公里了，我刚才拍了，然后呢满油满电，然后我现在慢慢的把这箱油和这箱电全都耗完，看看他总共能跑多少。 哈喽，这是我们家原先的马自达 cx 五，然后也开了 挺多年了，然后这是一台二十万左右的车，而这一台呢是我的问题 m 七，那很明显，这是一台我们家的改善用车，是吧，那我们就来说一说，从二十万到三十万，从几年 前的车到现在的车，从燃油车到新能源，哦，对，叫增城车，有哪一些不一样的地方？因为现在确实改变特别特别的大。 ok， 那首先呢，我们来说说这个车灯啊，车灯，你看这个 黄黄的，然后呢，这个呢，都是 led 的，全是纯是 led 的，而且呢，这个灯不光是说他更亮的问题，而且啊，他有很多智能功能，比如说啊，就落锁之后，他这个呃示宽灯呢，会亮一阵，然后呢照亮回家的路，就是 非常有交互的感觉，而且呢，他在路上真的非常非常的亮。 ok， 那这个 logo， logo 怎么讲呢？我觉得这个 logo 带给我的附加值绝对比马自达那个要好啊，甚至我买 bba 可能也 也没有现在这样的副驾驶了。 ok， 那往后我们一一来说啊，就是这个轮胎呢，是轮胎的这个排水性能还是挺好的哈，我日常就比如说下雨的时候，开着也没有问题，就是刹车，呃，也比较有信心，而且呢，因为这台车它的轴距呢是二八二零， 这是一台五米二零的车，你知道吗？就是它的轴距呢，是相对来讲比较小的，尤其是相对于啊，它同大小的理想外，它轴距是比较小，所以呢它开起来的就是驾驶感呢就 挺爽的，尤其是我喜欢他自己开的时候啊，因为喜欢他的那个运动模式就对，哪怕是你带着家人用运动模式的话，也可以开的比较平顺，同时呢这个动力真的是太强了，跟那个马自达的那个相比的话，马自达那个我开车感觉 就是路轰轰油门，但是呢车不动就是轰轰的，但是车没动，这个这个呢就是一点声音都没有，然后哗一下就跑了。对，这里还有个梗，就是一句话证明你拥有过马自达的车， 弹幕走起来，哈哈哈哈哈，冬天冷启动的时候像拖拉机一样，不噜不噜不噜，哈哈，要过一阵才好啊，好，那这个耳朵底下呢，还有一个投射的一个摄影啊，就是之前我知道奔驰上是有标配的，还是非常高级的，小孩子们都很喜欢 啊，隐藏式的门把手，然后呢这边是这个行李架，而且呢前面的玻璃呢都是双层夹胶的玻璃，所以呢他的 nvh 啊是特别棒，就在车里边呢，感觉非常的安静。对，因为他 在增城车，我也需要给大家说一下，就说他增城器启动的时候呢，他的声音也是非常非常小的，这个呢是啊，真的以前没想不到的，因为他是 四缸的一点五 t 的这个增生器啊，对，这里呢再给大家普及一下，因为增城车呢，它的发动机一直是在最高燃效比，也就是百分之四十多来这个运作，而 普通的比如说马自达或者其他的这些燃油车呢，他在低速的时候，或者说飞上高速的时候呢，他都是要更费油的，所以呢整体的油耗，比如说你在车啊，我跑完以后大概是不到五个油，就是就是综合平均下来啊，那 你是不是不敢信啊，你去看看比亚迪的 dmi， 然后呢你就能啊，大概推算出来了，其实是差不多的原理啊，后面呢也是一个这个 塞利斯哈，这个有朋友都已经信仰加成了啊，华为，哈哈哈， m 七啊。对， ok， 那后排呢？呃，我是这样装了一些行李啊，这么大个包，反正也能放得下，一些拍摄的东西也都放得下，然后日常的话，我们 啊，因为第三排使用的频率没有那么高，所以啊有的时候呢会把它放正一点啊，一般都是小宝宝去啊，那宝宝的空间，宝宝的啊，这个呢，其实就是有一个原则，就是 啊，我现在特别喜欢买六座车，是因为它有三排空间，就是三个空间啊，这样的话小宝宝呢就特别喜欢，就小孩坐台车时候就特别喜欢在第三排上 啊，再有呢就是啊，我们家不是有小宝宝啊，所以呢有有个安全座椅，你知道安全座椅的大小，他其实很大， 看吧，他占一个，对，一个一点二个人的这个这个左右，所以呢他基本上如果是五座车的话，他就占了一半座，所以呢后边你再坐两个人的话就非常非常的挤，基本上就后边只能坐一个人，所以呢你想想一个人一个安全座椅，一个宝宝，然后前面再坐两个人， 总共就坐三个大人一个小孩。对，这个是我之前换六座车的一个非常大的动力啊。对，因为家庭人口比较多哈，那么见证呢，就是六座二二二的结构。对，好，我们让前面看一下啊， 好，这个车门，车门还是挺重的，我们这现在，呃，早年间啊，我们判定一个车豪不豪华，反正我就是用关车门的这个感觉这个声音来判定这台车呢，还是挺带， 我给你关一下，你听一听啊，非常沉闷。然后车的门子呢也比较重，而且呢这个车门的这个豪华程度呢也非常高，你看 黑色的皮，摸到地方都是软软的哈，然后呢木头格，然后呢这个地方是皮啊，这个地方是个灯带，非常的带劲啊，然后呢这个是翻毛皮，然后呢底下又是一个皮，然后这边呢也有一些啊氛围的这个设计，然后呢这个是华为丧的这个音响，就是说如果说现在让我来 离开这台车去换别的车啊，我最可能最无法离开的就是这套华为丧子的音响，真的太好听了，我特别喜欢一个人开着车听周杰伦，因为他的人生，他的高频特别特别的棒，还有呢就是他的这个中控系统了啊，我们的 你来礼拜再说， ok， 咱们关上门啊，哎，上车以后呢，华为为 m 七呢，是需要先进行一个人脸识别的，然后看到这边，那 如果说平时你眼睛一直往这边看的话，他就会提醒你说注意前方路况，如果说你在打哈欠的时候呢，他就会告诉你说 请注意开车。然后还有呢就是他有一个辅助驾驶系统，是个一 v 三二二的，就是一个摄像头，三个毫米波雷达，然后这个呢是一百二十万的， 但是呢实际的效果呢，还不错，就是在跑高速的时候呢，还 ok， 关键是他有一些提醒，就是说比如说你压线了，或者说前车非常近了，有一次我 确实没有注意到前车，然后呢他就帮我踩下了 abs， 然后就直接刹停了啊，还是我觉得还是挺安全的一个配置那，呃，遗憾的就是呢，他没有上华为那一套这个智能辅助驾驶系统。 那还有呢，就是这个 h u d， 真的 h u d 呢，就是用了就回不去的一种配置啊，它的显示面积呢还是比较多的。应该啊，这是我之前体验奔驰 gls 上才有的那种丰富的程度，而且这个是标配的，我这次才三十一万九千八的 舒适版，两驱舒适版是最低配的啊， ok， 那这个方向盘呢是可以调节的位置的啊，这个还是好评的啊，所以呢啊，每个人都会找到自己合适的位置。前面一块屏幕啊，然后呢这边一块十五点啊，十五多十五寸多一点的啊，这个一块大屏， 然后这个呢大家都知道啊，红蒙子的这一套确实非常的流畅，而且呢就是如果说你日常开车，我不需要开啥东西，我只需要看着这个壁纸的话，它确实非常的漂亮。再一个呢就是 如果你用的是华为手机的话啊，这个解锁呀，包括用这套红木系统都是非常非常的方便的，而且呢就这边导航可以直接流转到这边，因为他用的都是拍超 max。 那如果说我们没有用华为手机的话，那可不可以把导航发到这个车上呢？也是可以的，只要在微信里边呢，你绑定一个华为那个公众号，然后呢就可以直接把微信的位置然后发到这个车上啊，我用的是比较多的啊 啊，这样呢，就是啊，比很多车只能在这里输入一个目的地，或者用语音助手来输入要好很多。那再说一个呢，就是他是有语音助手的， 而且呢它是有分区监测的，就是这边呢一个麦克风，然后副驾一个麦克风，后边呢有几个都是有几个麦克风的，所以后排说话的话不会影响到前排，这个呢是非常非常棒的。对， 还有一个细节呢，是啊，如果你是从传统车转移过来的话，他知道怀疑党的话就特别的适应啊，不管是这边的雨刷，然后呢这边的灯光跟传统车都非常非常的相近，那如果说你是这个从传统车到特斯拉的话，你会有一点点不适应，因为他有很多案件呢都是变了的。 那他的辅助驾驶呢是底下这些人还有一个小棒啊，这个呢啊用起来还是 ok 啊。那这边这个方向盘的话，然后右边呢是打电话，然后呢挂电话，然后呢还有左右以及音量啊，这个音量呢是用的最多，然后呢他是个滚轮的，所以呢按下去呢就 可以来播放音乐了啊，然后左边这一块呢是上下来调节这个啊中间的中控屏的这个显示啊，这块屏幕其实啊哈有了 hud 以后，这块屏幕我看的已经比较少了，哈哈哈，他去辅助驾驶呢，可以用这个按键，然后自动泊车的话是用这个按键还是比较方便的哈，然后 这个方向盘呢，他有一点不一样，就是他底下这块是横着的，然后这样，其实啊转大弯的时候还 挺方便的吧，反正这个适应了以后就觉得还不错。对，那刚才说到这个音乐啊，音乐呢？他有几个音乐啊？包括花音乐，花音乐的话最好是买会员啊，才能享受 最高品质的，然后喜马拉雅 usb， 然后网易云音乐还有收音机都是可以的哈，我因为我对音质的要求比较高，所以我直接就用 usb 音乐，然后这 是插一个 u 盘，这样就可以享受一个比较好的音乐了，然后有一点点小烦恼，就是啊，如果说啊，前面是我爸或者说我爱人开起来车，然后呢我再上起来车以后呢要放这个 usb 音乐的话，我得重新插拔一下这个优盘，对，就是这一点。 嗯，那行车记录仪的话，记录的东西呢，也都在这里啊，非常的方便。然后呢这边有很多的这个应用 啊，因为它是用的底层呢，就是华为的他运用商店。然后呢这个哔哩哔哩包括优酷呢，都是在 可以在 p 档下进行这个播放的，然后也可以 k 歌啊，就是你连个麦空就可以了，他有 usb 口，然后呢插上就可以了。 ok， 那他的这个呃换挡呢，这边是还是这种比较传统的啊？就是啊，就说你如果是开着传统车， 然后呢你再开这台车的话，不会有太大的这个操作上的这个割裂感。对，那他的这个空调，他空调的话，前排的空调出风的话，会跟这个特斯拉是比较像的 啊，就是开开以后呢，你是可以在这里呢直接来改他的风向啊，这个呢还是比较好的，然后后排空调的话需要进到二极页里边进行开开，然后后排空调的话就是他制冷是 ok 的。然后呢还有一个我离不开这台车，就是说在三十多万很少有车配备的就是这种香氛，然后他有三个 味道，一个是哪一个是撑，反正我我也说不清楚到底什么味啊，反正我就有时候随便用一下啊，就跟在你又换香水一样，他不是每天都用，比如说你要去迎接个什么人是吧，迎接一下你爱人啊，放学了或女朋友了是吧，就可以提前打开，这样 的话就比较好，然后他这里呢还会监测车内的 pm 二点五，然后呢进行啊这个过滤啊，这一套呢还是没有问题的。还有空调这块呢，就是他可以随便吹，就是坐在这里我不启动发动机，因为他有四十度的电，然后你可以 使劲的吹，这是我从传统上有车过来以后呢，就再也回不去的一个体验。就说你坐在这里，比如说你想休息一下，或者说等人，然后或者说有任何其他事情啊，坐在车里的话你可以吹空调，你可以看剧，你不用担心说 电池亏电，然后启动不了发动机，这样的情况，这个是有四十多度，所以呢他也没有说一个启动的按钮直接上车呢，就全车的这个多媒体系统呢，都可以启动了，然后座椅对座椅呢，也是之前我在马自达完全比不了的，就说他前边四个座位呢，都是支持座椅通风 风和座椅加热，然后还有座椅按摩的，这个你敢信？不用加钱哦，哈哈哈，在这台车上呢，我有最好的听音乐的感受，不光是这个华为嗓子音响的音质好，而且呢就是 导航的声音，因为一般车导航一一一放的时候呢，他音乐的声音就会降低，非常非常的难受。 这个导航的声音呢，是从这个头枕音箱里边出来，然后就来了电话，以后他也从这边出说话呢，是通过这个麦克风，所以呢质量非常高，我测试过，就是跟你拿着手机来打电话是差不多的，然后这边放声音也后边也完全不影响，就是如果说我手机正在充电，然后呢，我现在下去 小一提醒，手机还在充电，记得携带呢，哈哈，这还挺好的，就是你的手机还在车中，别忘了带呢，而且他的无线 充电板呢是自带散热的，所以呢也支持华为四十瓦的快充， iphone 也能够持续的快速的充电，而且呢不发热底线呢还有两个 tfc 的接口，可以更快的充电。 那最后总结来讲的话，如果说啊，我从这台车，然后呢，比如说我这台车被被我爸开走了，然后呢我要去开这个马自达，我 最不适应呢，第一个呢就是轰油门，他不走，哈哈哈，当你适应了这种瞬时全扭距输出的这种动力模式之后呢，再回去开燃油车那种 随着发动机转速，然后这个动力慢慢上来，这种感觉就是愣轰油轰轰轰，然后呢车一直不走，就是这种感觉，就是不管你在车上 是 v 四的， v 六还是 v 八的，都会有这种感觉，就是真的电全时电去，太香了。还有呢就是 啊，我那台车就是在马达上，一般开完以后我就直接甩门就走了，然后经常会忘了锁车，那这台车你就不用担心，因为当你手机或者说啊你的车钥匙离开以后呢，他就会自动落锁，并且呢可以啊自动升起这个啊窗子， 然后还有呢就是他的能耗数据，能耗数据呢，我这里看的数据啊是非常非常小的，但是呢这个数呢我觉得只能作为参考，就是跑高速的时候我们也测过，就是说 全车跑高速，一天跑完然后满载的情况下，基本上跑一百一到一百二，然后他是八点八个油，这个就这个车型来讲已经满 ok 了，因为我们家里有充电桩，所以呢就 呃不太在意这些东西，也不太在意这个电耗，但是呢我会给大家做一个测试，大家期待哦。就是满油满电状况下，它到底在低速状态下能跑多少？因为之前我们测试过，高速的话它可以跑八百三十四，然后低速的话能不能到一千呢？ ok， 以上就是我五千公里的一个题啊，这是一个纯享版，点个关注啊，投个币啊，谢谢。

很荣幸啊，收到邀请参加问题 m 七的首发体验。华为造车是越战越勇啊，那作为二代车的问题都有哪些升级呢？ 第一，外观内饰外观上看，设计更偏向于经典油舌的风格，前脸和之前的 m 相同，采用了大尺寸 六边形格衫，极具辨识度。侧面看，加长的流线型车身搭配极简双腰线设计，让整车的侧身显得大气又非常耐看。尾部风格和整体保持一致，贯穿式英逸尾灯与 前大灯相呼应，豪华沉稳。上车看一看内饰，眼睛看得到摸得到的地方全是真皮材质。第一排相较于 m 五变得更大了，同样的中控屏 mos、 华为 sot 全景天窗、遮阳帘、 hud 抬头显示加上水晶档把，都有很浓厚的商务高级感。方向盘左侧增加了快捷收纳盒，中央扶手箱下方也采 用了镂空设计，放东西更方便了。第二，座舱音响作为一台豪华六座 suv， 稳健 mc 的驾驶位和乘客位空间都足够宽敞。而且为了舒适的乘坐体验啊，第二排这个独立座椅使用了艾特首款商用零重力座椅，坐上去试试，座位受力分布均匀，久坐也不累，还能一键零重力躺姿，头等舱座椅那味了，一会再拍了， 哈哈哈。第三排靠背角度支持四段调节，无论是高矮胖瘦都能找到自己舒服的角度。路上除了要做舒服点，音响当然也很重要。问题 m 七车内配备了十九单元，专业计较生气七点一升到环绕生产， 加上华为的高品质影音库，开车交流的路上绝对不会无聊了。另外其余鸿蒙系统的车机也是非常丝滑，使用起来几乎没有卡顿，万物互联的特性也让导航更加方便，手机开启导航，目的地自动就能流转到车机上。而且车内还配备了双四十瓦无线快充和四个有线快充，这下直接实现了充电自由。第三， 动力续航， ngm 七采用了华为帅无案纯电梯平台，前方采用五合一增城器，动力总成满油满电情况下， cltc 续航后驱版本最高可达一千二百二十公里，其他版本我也放在了屏幕上，需要的朋友可以截个屏。从数据上看，续航和能耗感觉都还不错， 不过实际表现还是要等交付以后上路跑跑才知道。最后艾特，作为华为和金康塞利斯深度合作的品牌，从奔驰 m 月销破五千就能看出用户对他的认可，相信未来会有更多的华系车出现在我们视野，这台新车是你的心仪之选吗？

最卷最卷的问届 m 七视频来了，想买 m 七的朋友一定要看完这条视频，我替你刷遍了所有的视频，再用笔一个一个记下了所有的结论，再去试驾验证，又花了三千做视频卷死自己，就为了给你们提供最干最真实的测试报告，再就是给你们节省大量时间看钱！求点赞，多谢各位看官老爷！ 这次华为号称花了五个亿来优化改进 v g m 七，主要是在内饰空间、智能交互和辅助驾驶方面体验上有了很大提升。同时呢，我们又对比了理想 l 七 max， 来验一验 m 七的真实功力到底怎么样。外观方面呢，新 m 七的变化不大，还是那个保守和沉稳的外观，但相信也有不少朋友就是喜欢。 这次 cm 七重点升级了车身结构，潜艇级热成型高占比直接达到了百分之二十四点四，这安全能力确实够强。内饰方面，中控台和门板内侧上眼覆盖材质换成了一种新的糖素材料，摸着很细腻。座椅呢，依然是纳帕真皮，并且华为宣 为了保证座椅的舒适度， m 七这次的座椅有十层结构，发泡厚度超过一百毫米。我们实际体验确实是很软，并且支撑性也还不错，而且每个座椅都配备了加热通风和按摩功能。另外花了大价钱优化的还有空间。实际体验中， m 七的头部空间相当充裕，我身高幺八零驾驶威，座椅调整到最高还有将近两圈的头部空， 相当了得。因为 m 七车顶前后基本是平直的，所以后排头部空间也非常充足。前排座椅调整到我的合适位置之后，后排的腿部空间将近有两拳半，也非常大。新 m 七的后备箱空间达到了六百八十六升，放倒第二排之后可以达到一千六百一十九升。什么概念呢？能直接放一个两米的大床垫进去， 秒变大床房，如果是二十寸的行李箱，大概能塞进去三十四个。此外，新 m 七这次还主打了空间的百变，比如说放到第二排和副驾，可以装滑雪板或者两米八的一个批发艇，自行车 车更是不在话下。这个功能对于喜欢极限运动和户外运动的朋友简直是太心动了。然后说说鸿蒙车机，鸿蒙车机的特点是围绕车的基础功能在做减法，没有领克弗莱蜜里面那些很多小功能，但是基础功能你基本都能在首页下方的工具栏里找到，并且车机商店支持的 a p p 数量却一点也不少， 对于系统流量度就更不用担心了。另外这次还加入了前后排屏幕的互联流转，你可以通过前排的中控屏控制后排的平板， 坐在后面的孩子播放动画片。和理想不同的是， cm 七的彩电是传统布局，后排有两个独立的彩电，并且可以通过磁吸来实现，把家里的 pad 持 直接搬到车里。相比理想 l 七那种后排只有中央车顶一块屏幕的设计来说， m 七这种设计可以应用更多场景，比如说后排两个人想看不同的影片的时候可以互不打扰。另外就是这种设计相对于触屏控制来说也比较方便。不过也不是说理想 l 七那种不好， l 七可以通过语言和手势操控，实际 体验，这两辆车都很好用。驾驶方面，新 m 七配备了前后双 fsd 可变阻尼减震器，实际体验下来呢，在应对坑洼路面、减速带和过井盖的时候冲击感很小，而且在高速过弯时对侧倾控制的也不， 不但能给司机更大的驾驶信心，副驾和后排的舒适度也有保证。对比理想 l 七的话还是有明显区别的， l 七也配备了空气悬架，但相对来说支撑性问届新 m 七更好，而 l 七的悬架更弹。另外，这次新 m 七的性能也不错，满电情况下四点八秒破百， 对于一台五米的家用 suv 来说已经相当可以了。不光快，这次华为还宣称特地为咱们中国用户优化了纯电模式下的加速、 松开油门的脱锐感，避免晕车。当然了，问界的车最大的卖点还是智能座舱和华为的 ads。 智能化方面有一些很有异色功能，比如说 m 七会通过 a 柱的摄像头进行眼球追踪，根据司仪的坐姿自动调整后视镜和 h u d 的角度，达到最合适的位置。 同时还支持最多五个不同的人脸识别记忆、五个不同司机的座椅等个性化设置，这样即使父母和老婆都要开这台车，也不用来回调整这些设置了。智能驾驶方面，华为 ads 二点零可以做到城市无途 nc， 也就是说他不再依赖高清地球，就能实现智能辅助驾驶。同时，我们也对比了问界 m 七和理想 l 七的智能驾驶。 首先，理想 l 七的城市乌图要在二零二四年推送，所以目前来说，华为的 a d s 有先发优势。实际体验中，开启智能辅助驾驶后， m 七仪表上模拟的车辆周围的物体 很精细，也相对来说比较准确，甚至前面踩刹车灯都能实时显示， l 七的话确实没有这么精细。我们在行人、非机动车和机动车比较多， 还包括转弯的这种综合情况比较复杂的路况下， m 七可以很好的识别，并且加减速避让的动作也比较温柔，体验很好。另外，当路牌被树叶或者其他什么物体挡住的时候， m 七也能识别，并且在一 表上还能显示出来，这点来说还是很强的。另外， m 七对信号灯读秒的识别也非常准确，而且在进出隧道这种明暗对比很强烈的场景， m 七的整个过程中也没有出现辅助驾驶降级。在遇到环岛路况时， m 七也可以根据导航来选择最合适的车道。真正体现出 ads 二点零优势的是，在高速上，在遇到慢车或者需要变道超车时， cm 七的动作果断，在确定有足够安全距离后， cm 七就会直接打灯变道，整个过程很连贯而立向 l 七在需要变道超车的过程中显得会比较犹豫，经常会错失掉很好的变道机会，甚至出现连续三次发起变道失败。而且在出高速匝道的路线选择方面， m 七的路线规划也比 l 七更加合理。 n 七呢，会在距离匝道有一定距离的时候，逐渐向匝道这一侧进行变道，很像人类的驾驶习惯。但理想二二七在同样的路段，还会先往匝道的另一侧先超车，再向匝道这一侧变道，确实有一些无效的变道动。 另外，我们还发现，对于 di 的装桶， m 七的识别距离要比 l 七更远。综合来看，两套辅助驾驶系统在应用复杂场景上，华为的 ads 确实比理想的 ad max 系统更加全面。不愧是遥遥领先，遥遥领先，遥遥领先！ 最后，关于两台车究竟哪个好，我相信他们都有各自的死忠粉。显然这两辆车都是家用的好选择，但仍旧不难选择。想要全面、特别智能驾驶， 或者你有华为手机，那优先选择 vgm 七。如果你更在乎内饰质感、年轻的外观以及更加舒适的后排，理想二十七则更好。 ok， 这期视频就聊到这，如果帮到你了，请点赞关注，下期终极总结，再见！拜拜！

这是一辆艾特温姐 m 七，最近啊，比他尺寸小一点的 m 五真的卖爆了，上个月直接干到七千多台，真的惊呆了我。 上次开完车之后，我觉得问题 m 七也不会低，估计一个月保守三千台以上吧。这款车他的对策很明确，就是理想万都是真诚，都是六座，价格也都是三十多万。因为我开的比较多啊，所以最近不少人来问这两款车对比怎么样，我觉得啊，问题 m 七相比之下，他有两个明显优点，还有一个明显缺点。 先说优点，第一个，品牌的认知度更高，关键 m 七有很强的华为基因，虽然不是华为自己造的车，但 m 七是清康赛利斯和华为深度合作打造的高端性能源车， 大家买车也都是直接去华为店里看，华为的口碑和认知度会为 m 期下很多技术分啊。第二点，增强器的优势问题 m g 用的是一点五 t 四缸增加器，理想外目前是一点二 t 三缸，下一代才会升级啊，这点对用户的购车心理还是影响比较大的。 另外， m 七的性能也会更强一点。重点击四驱输出功率三百三十千瓦，百公里加速四点八秒，当然啊，说完了优势再来说，略识啊。第三排空间问题， m 七和理想外车长都是五米出头，差不太多，但理想外的轴距是二九三五， m 七是二八二零，差距一百多啊，主要就体现在第三排空间里啊， 大家可以感受一下，同样都是我第二排坐姿的情况下，这个是我在万界 m 七的第三排，这个是我在理想万的第三排， 另外除了腿部空间之外，还有上下的空间， whymc 到第三排需要上两层台阶，所以我这个身高在第三排进去和出来腰和背基本都会被卡一下，相比之下理想外就显得从容了很多。 另外还有两点，这两款车算是打个平手吧。第一是车机的智能化体验问题， mc 的车机硬件和 m 五一样，这块十五点六英寸的中控屏特别像一个大派的，操作是真流畅， ui 是真细腻，英文的配 配置也是非常好，这个是华为的基本功啊。另外还有这种功能，华为手机把导航设置好，可以直接无缝传导到车身上，很方便。理想万主要是四块屏，多了屏幕副驾驶平，有时候看看电视还挺好的。最后一点啊，价格，这两款车也是打平手问题， m 七是三十一万九千八到三十七万九千八三款配置 理想万只有一个配置是三十四万九千八， mg 的低配是单年级的四驱入门是三十三万九千八，比离向万第一万顶配主要贵在几个配置上啊，比如这个第二排的零重力座椅，一键放倒，而且还可以横向移动， 我那天坐着感觉挺舒服，算是这款就是一个特色。另外还多了二十一寸轮毂，电吸门等等啊。但是啊，三十七万九千八这个价格我觉得还是稍微贵了一点，所以如果你考虑 m 七这款车的话，我其实更推荐单电机版本，价格也相对合理，该有的核心配置也都有。 ok 啊，这条视频先聊着，等后续开一段时间我再给大家做藏册。

宝马理想真的要破房了，仅售二十四点九八万起的问届 m 七上市了，可真是追着宝马 x 无理想 l 七打呀。今天我们来看看二十四款 plus 五座后驱多少可以落地。 外观方面，新车的外观依旧保持了家族化精致风格，流畅动感的车身线条，隐藏式的门把手，整个车身设计圆润饱满又兼顾着科技感。 内饰方面，精致又豪华的内饰设计风格，真皮多功能方向盘、十点二五英寸全液晶仪表以及十五点六英寸的中控大屏，并内置了鸿蒙 os 系统，流畅度判定你的手机，无论是娱乐功能还是实用功能应有尽有。 宽大舒适的智能座舱也为驾乘者带来了更加舒适的驾乘体验。动力方面，搭载的是一台一点五 t 增成器，纯电续航二百公里， cltc 综合续可达达一千三百公里，马力为二百七十二匹， 扭矩三百六十牛米。目前像五座后驱版新车落地约二十五点七万，这个价格确实挺香的。

聊聊新出的问题 m 七，要搞明白问题 m 七，你看理想望就行了。这车和理想望几乎就是同一个套路，比数据一般，比技术还是一般数据之上的人，直接就把这种车定义为工业垃圾， 怕骂智商税。但对于这种车的目标用户来说，线下仪式品质满意，痛点权重，那直接就刷卡提车走人了哇。先看李小旺用的全是落后技术，几乎没啥创新那一点二 t 的三缸机就可以说是不折不扣的工业垃圾。不管是谁，你都很难摸着良心说李小旺技术上有多牛逼吧， 但人家愣是在三十三万的售价上，累计销量达到了十八万辆，几乎都是每月一万加。而理想就凭着理想旺这一款车在新势力中杀出重围，和大众正面硬刚，怼的大众没脾气，还站稳了高端的脚跟，所以现在来看，这他妈就是奇迹。这种 实际上很多人都不理解，然而仔细分析一波就会发现，在某种程度上来说，理想的成功几乎是必然的，这完全就是产品经理和营销学的教科书案例。 其实李小万的成功关键就在于核心定位，找准了二胎家庭的痛点，并且监护了市区纯电省钱和长途用油方便的优点，排除了当下电车续航焦虑的问题。而且光是宣传，哪怕当油车开，也比油车省钱这个点，就能在油价暴涨的今天忽悠到不少人。 另外，除了产品定位极度成功之外，理想的宣传也同样的厉害，包括最近的理想 l 九喊出了五百万以内最好的 suv， 不管周围人是怼还是跨，理想 i 要酒喝，五 百万以内最好的 suv， 这个标签已经算是捆绑在一起了，你骂的越凶，调侃的越厉害，理想就越开心。不过很巧的是，上述两项能力华为 都有，而且都是国内顶级。除此之外，华为还有极好的反应速度和执行力，以及在中老年群体中极高的号召力。可以说理想万的套路在问界 m 七上都被完美复刻。首先，这是一款基于二胎家庭打造的车，对普通家庭来说，三十万左右几乎已经是买车预算的极限了。 从消费力上说，男人的消费力狗都不如我平时卖点东西你们都光看不买对吧？那要是我女粉多的话，情况可就完全不一样。 无论如何说，佛家人买辆车，答案很简单，就是告诉他这是为全家买的，空间大，带两个娃子，同时还能带上家里的两位老人，全家一起出行。增城市使用成本低，城市通勤可以用电烦恼手，长途旅行用油， 不用忍受排队充电的痛苦。而且你还可以忽悠你老婆说就算只用油也比普通油车省油，那在油价暴涨的当下，省油就是省钱， 对吧？然后你再罗列一下数据，各种数据都比 bba 强，这么一说的话，你老婆是不是就心动了？ 可以说，问 gm 七的设计卖点和宣传很大程度是围绕当下使用痛点来打造，并且很多宣传完全是针对说服家里女主人的这个角度打造的。 比如主驾驶思想，投准音响，开车的时候自己听导航听歌，不用担心老婆孩子看视频吵到自己开车，而老婆孩子同样不用担心司机的导航打断，自己看剧可以说两个人都满意。 第二，智能泊车倒车一直是困扰女司机的最拔问题，问 gm 七这个尺寸，女司机就会担心停车使剐蹭， 是你也会担心你老婆会不会蹭到，对吧？那有了智能泊车， ok， 谁也不用担心，交给汽车自己弄吧。第三，问 gm 七可以选装智能儿童座椅，通过车机控制儿童座椅的通风、放歌、音乐哄睡。本来男人的消费能力 就不如狗，现在又和孩子的乘坐舒适性挂钩，那么孩子大于老婆，老婆大于狗，而狗大于你。这一下就让这车值得购买指数上升了好几个台阶。除此之外，还有零重力座椅、智能寻车、柔光化妆镜等等诸多功能，可以说每一项都是直击当下用车的痛点，每一项都是让你能说服你老婆的设计， 而且这些特性都是感知极强的部分，它不像变速箱、底盘、动力匹配这些普通人可能不太感知的到你去试驾问题， m 七车窗一开一关，体验立马就出来了，销售稍微宣传，这个品质一下就凸显 出来了，什么 bba， 什么丰田阿尔法，通通踩在脚下，你们去试乘试驾一番，再一对比价格，回来交钱提车走人。笑！这就让我想起了华为之前搞手机的思路，不卡顿、大电池、充电快，拍照、超长焦、夜拍，几乎都是当时的一些使用痛点，并 且个个都是感知极强，可以说华为当初就是迅速靠这些卖点站稳了脚跟，甚至直到现在，你去问那些不懂手机的人，拍照最好的手机品牌是什么？十有八九都会告诉你是华为。 所以说定位真的很重要，车企一定要知道自己照的车目标用户是谁，这些用户需要什么？这些用户的购车预算是多少？而且还要制造几个精妙的差异化卖点，直击用户需求。哪怕是没有需求，也要创造需求。 比如三十万六座真诚式、可有可电、智能泊车、静音驾乘舒适度、电吸门仪式感、华为生态等等。这些东西对于华为手机的用户群体来说，以上特性全部都打在了他们的需求上。 在三十万左右的奶爸增城设市场，可以说李小旺有的问题 m 七都有，而且问题 m 七还是一点五 t 四缸增成器，再加上华为品牌对中老年群体的添 然，好找理。如果说本来考虑理想旺的人，怎么会有理由不考虑用 gm 七？何况超越百万豪车体验这种说法和理想 i 要九的五百万以内最好的 suv， 未来 es 七达到百万级性能 suv 车型的水准是一个套路， 这种套路让话题量早就被拉满。到最后的结果就是，不管是喜欢这车的人，还是不喜欢这车的人，都进入了华为预售的宣传领域。那不出意外的话，问见 mc 月销过万应该不是问题，虽然他不是华为的车，不过但凡华为主导的东西，销量上很难有差的。 所以说啊，比定位更重要的是宣传营销，宣发上直接就说超越百万，号称主打卖点也要各种吊打 bba， 想当年理想万输大众随便打，大众接话后直接被摁在地上摩擦，那按于大嘴的说法，问 gm 起基本就是 bba 随便打，关键是 bba 估计还不敢应战，所以你看，从问 gm 到问 gm 七，短短几句话就已经把高端的调性立起来了，那传统车企在这方面可要努力了，你们已经快被新势力拍死在沙滩上了。真的是学学人家，再晚的话连汤都喝不上热乎的。同意的点赞关注。

我发现我真的是一个冤大头啊，我才两天前买了这个新款的 vgm， 七支架版的，花了三十多个 w， 而且它的续航只有一个一百四十公里，又是一个真诚实的一个车。那我朋友今天 刚提了这个自己 i 十六标配，你看三块大连屏，然后半幅式的方向盘，超级有这个科技感，续航五百六十公里，这个是最低配的，只要二十一万，而且是全系标配的自驾高阶的一个辅助功能，足足比我的那个三十多万的车少了 十个 w。 现在的新能源车真的是谁先买谁吃亏，有点那个冤大头。所以你们要买车没有这个心理承受能力，真的不建议你们去买这个新能源的电车，关注小雷哥，让你花最少的钱，开最好的车。