比亚迪海豹电池是终身保吗

比亚迪三店质保政策到底怎么样？今天我讲两个比较重要的点，希望大家可以点赞收藏，对你有所帮助。首先我们打开比亚迪车主都会有的三店系统保修凭证， 里面呢，动力电池包，驱动电机还有电混系统都是享受终身保修的，但下面有个几项条款啊，里面最为呃大家纠结比较多的是一年三万公里，还有一个卖二手车， 如果说你违反下面这些呢？你的商店呢？只保八年或者十五万公里，但是很多人不知道电芯还是享受终身保修的，电芯呢是整个电池包里面最重要的组成部分， 所以说电芯还是终身保修已经非常非常不错了。比亚迪这个质保，第二个大家关注比较多的问题就是什么情况下能够免费换电池，我们打开比亚迪汽车 三包凭证，在第三页这个位置呢，上面是有电池的质保方案的，我们随便举举一项例子，八年或者十万公里，然后衰减值百分之三十，意思就是呢，你在用车过程当中， 八年或者十五万公里以内，电池包自然衰减超过百分之三十以上，是可以享受免费的换电的。比亚迪包修，那修不好的话帮你去换新的电池组， 现在买新能源车呢，基本上都有类似的政策，但是比亚迪给到大家的保障呢，一定是属于第一梯队比较优秀那一种，毕竟比亚迪是做电起家的吗？对不对？ 而且呢，根据当下的市场调研来看呢，比亚迪磷酸铁里搭配电池，他一年的衰减值仅有百分之一到二，也就是说你至少十五年起步，甚至到三十年才有可能衰减到百分之三十。 我自己也作为比亚迪车主，也是纯电车，我也准备到一年了，到时候呢，我也会给大家看一下我电池的健康度怎么样。对于比亚迪的三电质保你怎么看呢？我们可以交流一下，记得点赞哦。

最新消息啊，二手车可以享受终身质保了，三店终身享受终身质保，比亚迪官方认证二手车就可以享受，全国任何一家三店都可以享受店三店终身质保。 二三年四月份上牌二零二三款海报后驱七百公里长续航版本，跑了两千九百公里 准新车全车也是原版原漆，经过比亚迪官方认证完了，新车指导价是二十六万多，那个 这现在有优惠，优惠三万多块钱，这个便宜啊，这个十来万块钱买个续航七百的， 有第三方的官方认证，官方认证书，三店带有终身质保，一共重复，城防店只做二十七次，要联系吧。

比亚迪一年只能开两万九千九百九十九公里你知道吗？开超过三万公里就不给你质保，你相信吗？啊，最近有很多客户问我， 我们的二手电车有没有终身质保，今天这一期啊，就给大家吐槽一下终身质保到底是怎么回事。就以我身后这台比亚迪为例啊，用的是刀片电池，也就是云山铁岭啊，只要不去四 s 店保养啊，就不给你终身质保。 你在外面任何地方维修保养用的不是比亚迪的原厂件，对不起，不保。二，你出了任何事故， 只要不去四 s 店维修，对不起，不保啊！商店系统有任何维修记录，对不起，不保。甚至于你在外面买自己买的这个雨刮器片，自己换的啊，都不给你终身质保。最主要的是他推出的这个，一年啊，超过三万公里就不给你终身质保了，啥意思啊？我自己花钱买的车啊，我一 年还不能开三万公里了？怎么的，开多了这个车是会爆炸还是会自燃？还是说这车不行啊？要想跑的年头久一点，就只能每年少跑一点啊，要不然三五年就坏了。 哎呀，现在太多这种不给你质保的啊，陷阱的不只是比亚迪，现在很多国产车啊，都这样，为什么不是首任车主就不给你终身质保了？这不是明摆着卖二手车的时候不保值吗？啊，有很多朋友都是奔着终身质保去的，最后能真正享受到终身质保的又有几个呢？

比亚迪的三电终身质保一直是所有比亚迪车主最关心的问题，下面十种情况下，三点是不给予终身质保的，今天就给大家说明一下视频教程，建议点赞收藏！首先，三电质保终身保修保的是哪三样呢？第一个是电机以及电控还有电池。以下十种情况是不满足三电质保终身条件的，大家一定要注意 一点，车辆所有权变更，非首任车主不保。第二点，车辆作为非家用的用途不保。也就是网约车使用，不过作为顺风车是可以的，具体的限制条件大家可以看往期的视频。第三点，保养，未使用原厂正品配件的不保。第四点，一年内十二个月为一个周期，公里数超过三万公里的不保。第五点， 用户手册在保养期间内进行保养的不保。这点大家要注意，很多车主都是因为这个三电终身质保没有了。第六点，出现事故非在四 s 店维修的不保。第七点，电池容量不是正常衰减的不保。第八点， 改装车辆大灯或是线路的，不保。第九点，未在比亚迪 app 上进行车主认证的，不保。第十点，人为或是意外发生的碰撞、泡水或者火烧以及其他事故维修导致的三电系统相关零件不保。以上十点比亚迪车主千万要注意了，你学会了吗？

比亚迪三店终身保修最终总结，这件事情既然是我先发视频爆出来的，那我最后再做个总结吧，解答一下大家比较关心的问题。通过昨天咱们广大车主的激烈反馈，闹得沸沸扬扬的三店终身保修也有了结果。比亚迪官方最终回应称，因三店系统涉及高压安全，未经主机常认证的维修以及使用非原厂的零件， 会带来严重的安全隐患。但有三点，系统无技术，应有关系的零部件更换不会影响客户三点系统终身保修前引，也就是说，我们所谓的换轮胎、换雨刷器，自己加装下护板，不影响三点终身保修。不过呢，今天依然看到很多网友还在问各种问题，还有很多疑问的地方，那我就再汇集一下各种问题供大家参考。 接下来的内容就根据比亚迪品牌公关副总经理杜总的微博回复来总结各个疑问。问，自己安装下户版影不影响三点终身质保？这个问题是我 问的，我最关心这个。答，不影响。相互版只是外围防护的加装键，不影响三点终身保修权益。问，车机系统三点零升四点零会影响质保吗？答，不影响三点质保，但温馨提醒，建议官方渠道升级，如果非官方渠道升级，会出现车级卡顿等未知的故障风险。 还有这些，比如更换轮胎和雨刷器、行车记录仪、装停车监控，后期装氛围灯、改装音响、自己安装侧踏板、改装车门照地灯贴膜改色装抬头显示、更换大灯、维修店钣金配漆、更换仪表盘、自己家装电尾门，这些都不影响三点终身保修前移。 这些问题主要是针对保修手册里的第四条，维修保养未使用原厂纯正配件，因为这一条太模糊了，又碰到非常机械的在线客服，只会照本炫客的回复，冒出这一乌龙事件。不过也从侧面看出， 比亚迪的售后服务水平提升空间很大，以往培训的内容不符合常理。经过这一曝光，引起广大车主反感，进而引起比亚迪官方内部讨论，最后回应了大家关键的问题。其实啊，我是真没想到事情发展的这么迅猛，别以为是一个普通的吐槽，我再复盘一下事情的经过吧。 洗衣是我自己在网上买的，加护板自己安装。四日晚上把安装视频发了出来，有车友评论说影响三点终身质保开始我不信。五日上午咨询在线客服，回复说影响我顺便拿换轮胎对比回答也是影响，必须去四 s 店。晚上我就发视频喷比亚迪， 视频标题就打上换轮胎加玻璃水要去四 s 店。六日早上有很多车友去找客服求证换轮胎的事情，据说在线客服被挤爆了，得到的答案确实是，那肯定不答应啊，明显有为常理。然后有车友开始截图发群，之后迅速发酵，最终 引起比亚迪内部的注意。晚上的时候官方就回应了，也就是前面的内容，我最关心的自己加装相互反，也得到了满意的答案。其实啊，安装相互反应向保修勉强能接受，但是换轮胎换雨刷器肯定不答应。 不管怎么说，虽然这个过程很狗血，但结果大家还是满意的，但还不够，最好以文字的形式列出来具体哪些是和三店系统不相干的，自己改动不影响三店终身保修，不然还是不能服众。 当然了，既然官方现在没有正式文件，大家可以先去比亚迪官方微博和度度的微博里截图留证，以备不时之需。 总之，比亚迪目前的售后服务质量还有待提升，比亚迪即将是年销二百万量的体量，这么大的客户群体，服务质量必须跟上，不然会被反噬。现在大家应该都清楚了吧，这件事情在我这算是翻篇了，今天就聊到这，感谢观看。

朋友们，今天第一天干二手车，收到一台非常辣手的车型，全新运动纯电轿跑比亚迪海豹。 这台车呢是二零二三年六月一号落地级，我们称之为儿童豹。现在呢，只行驶了九百公里，真正的是一台准新车， 而且呢，估计连副驾连两个小姑娘都没有坐上过。现在这辆车呢，官方指导价二十二万五千八，而我们呢，只需要 十六万九千八。这款车呢是二零二款五百五十公里标准续航尊贵版四 s 店的提车价得需要十九万五千八，而我们这台车呢，只需要十六万九千八，价格同样享受三店系统终身质保。

比亚迪三店终身质保政策真的苛刻吗？看似条件众多，其实非常合理。三店系统终身保修一共有八项条款，只要有一项不达标，终身保修服务就直接终止了。是不是觉得这是比亚迪的霸王条款？等等？别着急黑，我能给你解释清楚， 首先分手的车主，运营车辆以及每年行驶里程超过三万公里，这些都不能享受商店终身质保。不只是比亚迪这样，特么拉某来某婆某想这些有商们也是这样做的。跑过运营车的都清楚，几年下来车况会变得非常差，会导致动力电池提前衰减，难道你想自己跑专车赚了钱，电池衰减了还想让厂家给你出钱？ 咱就说您这全身上下加起来有两千八百个心眼子，显然不现实。只要是正常使用，根本不用担心这三项条款。如果您买的是二手比亚迪，或者您不小心超过三万公里，别担心， 比亚迪还有一种八年十五万公里整车质保，这一次同样可以保证车辆正常使用。剩下的看下一条，大家有什么想法讨论的啊？评论区告诉我。

比亚迪超过三万公里到底保不保啊？今天一个视频给你讲明白，超过三万公里怎么样？不超过三万公里又怎么样？好，区别在于什么呢？ 如果你是比亚迪首任车主，而且你在连续十二个月内续航里程没有超过三万公里的话，那么你就可以享受比亚迪为你提供的三电终身保修政策。 那如果你说连续十二个月之内超过三万公里或者已经是二手车的话，那么你这个质保政策呢？就变成了三店保八年或者十五万公里。 但是电芯终身是保修的啊，网上很多人全部谣言说比亚迪超过三万公里就不管了？这是不存在的啊，不可能的。

今天签了一台比亚迪海报冠军版，跟大家汇报一下它的最新优惠行情。我认为海报是比亚迪品牌中最优秀的车型，它首次搭载 c to b 电池，车身一体化技术，它使用前双叉臂，后多连杆悬挂， 还搭载了日本空调，比亚迪汉都没这些配置。先了解一下冠军版的上市权益， 第一点是两年免息，最高贷十万，置换补贴五千。第二点，首任车主两年内赠送充电桩并且免费安装。 第三点，非运营车辆三电系统终身保修，整车质保六年或十五万公里。第四点，赠送两年车机免费流量。今天我卖的这台 车是二三款五百五十千米冠军版尊贵型，指导价二十万两千八，目前优惠四千，裸车价十九万八千八，贷了八万，两年免息加三千手续费，落地总价二十万七千八。 海报的轴距是两米九二，风阻系数只有零点二一九，百公里能耗十二点六千瓦时。这个车配置太全了，基本上啥都有，自带行车记录仪、五百四十度透明底盘、座椅通风加热等，唯一感觉少的就是一个电动后备箱。

比亚迪三店终身质保政策真的苛刻吗？看似条件众多，其实非常合理？三店系统终身保修一共有八项条款，只要有一项不达标，终身保修服务就直接终止了。是不是觉得这是比亚迪的霸王条款？ 等等？别着急黑，我能给你解释清楚。第三个也是大家最关注的一个，人为或意外发生碰撞，水淹火烧导致修过商店系统同样不能继续享受商店终身质保， 这些都属于重大事故了，您想想看，大车过的燃油车还有多少残值呢？而且这个问题我觉得没什么好纠结的，是你把车撞了、烟了烧了，不是厂家的原因导致的这些问题，然后要求厂家保修，厂家招谁惹谁了，厂家也不是大冤总啊， 车辆不报废就万幸了。虽然没有终身质保政策，但是还有八年十五万公里的质保政策，还是可以正常享受的。八项免责条款看似条件众多，其实非常合理。大家有什么想讨论的，欢迎打在评论区。

比亚迪的车主基本上都不太了解三电终身质保，有以下这些情况的话呢，可能一不小心你就没有质保条件了。三电系统终身质保是保什么的呢？是保修电池、电机和电控系统的终身免费质保。所以大家一定要注意了 一点，车辆所有全变更非手动车主的，不保。第二点，车辆作为非家用用途的，不保。第三点，在用户手册内未按时间做保养的，不保。第四点，在出现事故时未在四 s 店维修的，不保。第五点，要保养时未使用原厂配件的，不保。 第六点，一年内总里程超过三万公里的，不保。第七点，未在比亚迪汽车 app 上完成车主认证的，不保。 八点，更改车辆大灯、线路等情况，不保。第九点，电池容量非正常减退的，不保。第十点，人为或者意外发生碰撞、水浸、火烧或者其他事故导致维修过三电系统相关零部件的不保。关注我，分享更多比亚迪用车小知识！

今天喷一喷比亚迪，我作为一个迪吹也吹那么久了，今天好好喷一喷，又喷比亚迪的售后服务。以前经常听说比亚迪的售后服务很差，之前没接触过，没有发言权。今天我算是见识了，确实很差。 事情是这样的，我昨天发了一个视频，关于安装电池电机下户版的，我是自己在网上买的，找个汽油店安装的，视频下面有车友提醒说三点终身质保没了，但是我是不信的，心想就这么个玩意，怎么就有影响质保了呢？不就是上几个螺丝吗？去四 s 店不也是这么操作吗？ 后来好几个车友都这么说，我就有点不淡定了。今天白天在比亚迪洗车 app 上咨询在线客服，没想到啊，还真的是，客服给的话术是，任何由于家装或改装引起的问题，将不在保修范围内。经过我再次具体询问后，客服回复是， 私下安装相互版，对质保会有影响。三点，终身质保必须使用原厂纯正备件才行。好吧，我信了。后面我又问，恢复原状呢？客服回答的是不造成汽车部分零件失灵即可。 这句话我是最满意的一句，毕竟恢复原状是分分钟的事，不过没啥特殊情况，我暂时不会恢复。我就纳闷了，这个下户版能造成什么零件失灵呢？我官方上能卖的下户版不都差不多吗？我是看官方的太贵才自己去网上买， 而且材质都一样，都是铝美合金，甚至我买的这个更好，是一体的，散热孔更多，官方上的那个看起来是两块拼接的，散热孔也少。哎，很无语。 更过分的是，后面我又问这个安装小伙伴和换轮胎有啥区别，都是外关键，又不是内部的关键零部件，换轮胎也需要原厂的吗？客户回答是也 需要使用原厂配件，而且要去四 s 店换，这下是真的服了，我就查问玻璃水了，我买的玻璃水今天刚到货，不过有车友帮忙回答了，加玻璃水也要去四 s 店。再次大写的服务， 意思就是关于车的零部件加装改装问题，都要去四 s 店，不然都是私自加装，改装影响终身质保，就问你们服不服？现在大家知道以后该怎么做了吧，自己的车有啥问题去四 s 店就对了， 如果你是在外面换的轮胎，换下来的原厂轮胎要保留好，拉回家放着，以后很可能需要恢复原状才能享受终身质保。这个电池下户版大家要去比亚迪商城买，然后去四 s 店安装， 即使再贵也要忍着，这样可以避免不必要的麻烦。都说比亚迪车不赚钱，关于车的一切问题，去四 s 店处理，就当是帮比亚迪和四 s 店创造营收了，大家说是不是呢？不过我 就不去了，而且离四 s 店太远，一般的小事情自己能解决，我这么抠的人肯定是怎么省怎么来，上次发的视频，为了几毛电费都要费尽周折，洗车都要自己动手，还有我上一辆染油车，换大灯总成都是自己动手更换，网上淘一个廉价的大灯，自己动手省安装费。 当然了，大家不要学我，我是比较极端的，还冒着很大的风险，我只能自求多福了，但愿三点啥的不出问题，如果真出问题了，尽量提前恢复原状。关于这个三点终身质保， 我不是第一次喷了，之前喷的是那个十二个月不能超过三万公里，年初的时候特别担心会超过三万公里，那时候每天要保一百多公里，现在不担心了，现在跑的少，第一年能跑两万五千公里左右，超不了三万。 感觉比亚迪这个三点终身质保有点玩不起啊，有那么多的苛刻条件，套路太深了，真诚的营销噱头搞 好的经常被人喷，还不如好好跟着那个八点十五万公里呢。不过呢，我是站在车主的角度来思考这个问题，比亚迪也是担心车主私下乱改乱动，尤其是线路方面，毕竟电动车不同意，燃油车稍有不慎就会埋下隐患，亮一下大错。 但是我还是希望比亚迪的售后服务能再细分一下，哪些自己能动，哪些不能动等等，合适化分明确得省掉不少麻烦，也方便的车主啥事都要大包大揽，这让人很反感。今天就来到这，感谢观看。

今天带大家看一个二二年的啊，二二年十一月的海报，五五零精英版 冰川蓝的一个颜色，现在车子行驶了八千公里，全车原版原漆的一个状态啊，车子特别漂亮， 你看看这么多人围观啊。

这就是标准的拆了房子得去就是玩。前天才刚上牌跑了才一百多公里的比亚迪海报才值多少钱？他在收！ 这是在前天刚刚上牌的比亚迪海报，五百五十公里标序后驱尊贵版，整车就是这车，不能说车况，因为他看着很新，实际一点也不旧。比亚迪首任车主，享受三店终生质保证， 过户之后呢，就变为八年十五万之多。除此之外，你买这台车和买台新车没有任何区别。这台车新车官方指导价二十二点五八四， s 店的优惠政策是预交八十八顶八千八百八十八，相当于优惠八千八百块。这台刚上牌两天 跑一百多公里的海报，如果是你赔多少钱你能接受呢？作为比亚迪海洋网里面的旗舰车型，海报的竞争对手直指特斯拉毛豆三，虽然配置更丰富，外观更时尚更运动，但是 实际销量还是比毛豆三差了一截，各位觉得原因在哪呢？伙计们想了解比亚迪海报更详细参数、配置、重车体验，可以点击左下角懂车帝，还有展示车主的实车评测。

贵族们支持国产自主品牌，我觉得这就是道德，不需要绑架。这几天我的评论区又炸了，因为我建议大家在选车的时候多了解，多对比，多试驾一下自主品牌。很多贵族们就不乐意了。 这不就又有人拿比亚迪的商店质保来说事，我怕让不离实情的朋友们会以为比亚迪的质保有多苛刻了。所以今天出个视频给大家详细的介绍一下，有需要的朋友们可以点赞收藏保存起来，请你记不住。 一、基本质保和传统燃油车大同小异，比亚迪为车主提供六年或十五万公里的整车质保，最重要的闪电系统是八年十万公里。 其实大部分人再次换新车的时候，也没有跑过十五万公里的大部分在哪？而动力电池最重要的电芯部分是终身质保的。当然，整 车六年十五万公里的质保，它是不包含艺术件的。具体可以看一下这一张图，白纸黑字，清清楚楚。二、首任车主专享权益。这个就是贵族们用于抹黑的一个争议点，就是满足以下八条，就可以享受三、店系统终身质保。严格来说，这算是给车主的一个福利好吗？ 那么大家就来看一下这八条是不是真的如贵族们说的那么苛刻了。一就是你必须是首任车主，买的二手车不行。二就是不能拿来跑网约车，不能拿来比赛。三、就是没有按规定的里程或者时间内到比亚迪的四、 s 店定期做保养的不行。 这一条又经常被贵族们拿来说事，我后期会出一个视频和朋友们详细的解说一下这个保养的周期和费用要比传统燃油车低不少。四、这个和第七条 可以算作是一条，那就是要在比亚迪四 s 店进行维修，要用原厂的零件，但与商店系统无技术因果关系的零部件更换不会影响这个终身权益。 小擦挂可以到外面自己处理大事故，你要我到外面去维修我都还不放心呢。六、十二个月为一个周期，行驶总里程不能超过三万公里。这个有些人可能会误解了，一月到十二月底算是一个周期，二月到下年的一月底算是一个周期。以此类推。 试问一下，有多少人常规用车会超过这个里程？这个还可以根据自己的实际情况来调整和控制的。七、已经和第四条说过了， 八人为或者是发生意外的事故，水淹火烧，而维修过三电系统的不行，这些都已经属于重大事故了。你把车烧了，淹了，撞了，车辆不报废 是万幸了。虽然终身质保政策没有了，但是还有八年十五万公里，还有保险，不是吗？所以啊，其实所谓的八条要求就只有最后一点，要靠一点运气外。其实其他七条真的很苛刻吗？一点也不好吧。 有道理。在视频的最后，我要借一位老哥的话表达一个观点，我认为他说的非常好。我们的自主品牌，这里不限于车啊，的确还有很长的路要走，想要走的更远，就需要我们自己的同胞支持。 现在的这种品牌也值得我们去支持。外化，我们只要自己强大就能够对抗内优，就要难太多了。贵族们支持国产这种品牌，我觉得这就是道德，不需要绑架。 ok， 今天就到这里，拜拜！

就是因为比亚迪的这个商店首任车主终身保修，就因为这个设定，让比亚迪准新车主直接亏损一万多。 这个勤 plus 的 dmi 是这个车主才从四 s 店提的车，开了两百公里卖给我的啊，亏了一万多块钱，他原本可以亏的更少，为什么呢？排队三个月他才提到车的朋友们， 你想想看，特斯拉排三个月的队还能挣钱，为什么比车子他要亏钱呢？就是因为比亚迪的这个商店首任车主终身保修，大家都觉得这个挺好，对不对？是的，比亚迪对自己的产品有绝对的信心， 才敢这么保。那为什么不能对第二任车主他这么保呢？我也觉得很奇怪，后来想想应该是他的营销策略。 你满足这个商店终身保修有三个条件，第一啊，就是十二个月为一个周期，你不能行超过三万公里多一公里，对不起，终身保修没了。 第二个，这个车只能够在四 s 店保养，任何保养都只能在四 s 店做，大家都知道四 s 店贵啊，他肯定要挣钱， 所以这是第二个条件，你要不再社电保一次啊，对不起，也没了。第三个， 不能作为盈利啊，不能去跑专车，滴滴还有公司用车都不允许。所以你满足这三个条件，你才能够享受他这个终身的 三电质保。如果要是第二轮车主怎么保呢？我给大家讲一下。第二轮车主我跟比亚迪了解过，是六年十五万公里的整车质保，然后电池都是终身质保的，朋友们，不管你过多少车户， 电池都属于终身的。所以不要听网上那些键盘侠在那里噼里啪啦说一堆的，我说的是正确的，我已经咨询过比亚迪了，所以比亚迪这个终身质保是真的好还是假的好？朋友你告诉我。