马自达p0606故障解决办法

马自达六 p 零六零六，发动机电脑损坏， 更换发动机电脑需要使用星云流水 安装好发动机电脑版系统防盗匹配编程完测试。

我承蒙你回应你青春的美。

嗯嗯。

那要相信自己啊，要加油啊！

来给生活比个耶！ 当当当当！哎呦，我的妈。哈哈哈哈哈哈哈哈哈哈哈哈哈。

这是一丽江的一个老铁发来一个雪铁龙 med 幺，七点四的，四点四的。发动电脑保内部护照。我们读书数据把数据已经修改完了啊。嗯，我们保存一个数据。 立脚 这个 ok。 嗯， 然后我们再写入这个，福莱斯写入我们一个， 刚才修改好了。立交那个， 嗯，社会会自动进行一个效应，要不然打不着车。

今天托我来一台马自达昂克赛拉，客户说去菜场买了一块五花肉出来就启动不了了。哈哈哈哈。 以后拿电脑读的话，报了一个控制模块处理器故障。像那种直接报模块故障的话还是比较好处理的。先常规检查一下油，电器 有油啊，启动 好发现没有点火信号。像这种症状，根据经验还有报道故障码的话，我们直接把它 老板把它拆出来。解体完之后里边发现了问题，它有一个芯片击穿了 这个位置。然后马上定了个全新的电脑版回来， 装备匹配行跟电动板换去了。看见 卖编程，他之前那个故障码就没有了。现在我们匹配一下这个昂克赛拉的话，匹配 嘿有点复杂，他需要厂家提供了一个钥匙密码。所以说前前后后也搞了几个小时， 在已经匹配完成了。没有故障码啊，找出来看一下。 嗯，有个黄灯亮，完美交车。这个车。这个故障的话处理还是比较顺手， 根据经验还有这故障码的话，基本就可以锁定故障点了。本期视频到此结束，点赞加关注，修车不迷路！

来，弟妹老徐啊，入了一个坑，你们一定要避免啊。这个呢，在外面高速上坏了一个喷油嘴，来看一下这喷油嘴好几种颜色啊，换上之后啊，症状就消失了。司机跑回来没有问题，我们回来之后是二缸， 基本上是永久性的缺缸，一缸，然后偶发性的缺缸。我们要求车主换三个喷油嘴，因为这个他换过。发来之后呢，我们拆掉之后发现前期换了一个喷油嘴啊，质量也是不是很好。 我们又换了四个啊，换了四个喷嘴，现在车呢，不失火，着着也挺稳，稍微有点抖动。但是呢，有一个出来一个新故障啊，永久性的发动机管理膜装置故障，这个也是为了一个修标志的。同行， 你先看一下电瓶吧，车正常能启动啊，很好，但是一量这个电池啊，内阻太大，寿命也很短了啊，咱再换个电池。

只是他说这话的那一秒，就那一秒，我突然很想，很想跟他远走高飞，从南到北。

幺二年以后的东风标志雪铁龙采用 med 幺七点四点四发动机的这些车型呢？例如说四零零八、三零零八大都会出现一个通病，就是经常会报一个零六零六一修数据内部错误， 出现这个故障以后呢，这个车呢，仪表上会亮一个故障灯，并且有些车他会加不起油，有一些车他没有任何症状。那怎么解决呢？今天我分享两个解决方法。 第一个方法呢，我们可以通过刷写全新的一修数据，然后再对他的一修电脑进行匹配，就可以解决这个问题。 第二个方法呢，我们可以通过对这个原始数据修复，我们可以通过一修读写设备，把他的一修文件读出来，然后做出对应的数据修复。详细的修改方法呢，在我的直播里面有详细的演示， 因为这个方法还是有点复杂，如果你想学想看的话呢，可以点击这个视频下方链接。 同时呢，如果你是第一次刷到我这个短视频的话呢，我建议你关注我，我会分享一些不一样的汽车防盗匹配技术，还有不一样的数据修改方法。好，我是俊霞，喜欢点赞更多视频点我头像。

今天跟大家分享一个马六的前氧传感器的故障码啊，这个故障码就是前氧传感器的故障啊，但是这个车换了好几个了啊，就是有点不太确定了啊，这个问题出在哪啊？出在他那个备件上啊， 这个被件质量不行啊，使一段时间或者几天就会坏啊。换这个被件一定要使这个质量好的进口的啊，要不然影响你的判断力啊。

又来一台马六，车主反馈说加速无力发闷，跑高速跟开四驱油耗差不多，两百块钱都是一样，跑个一百多公里就没有了，也不亮。发动机故障的，给他读下数据流，更换空气流量计解决问题。感谢这位的老铁大力支持。

十几万的马自达变速箱修一下需要多少钱？我身边的这台车呢，是零八款的马自达五，搭载的是二点零升发动机以及五速自动变速箱，当年新车落地十八万左右，同款型号的变速箱装备的车型有 零五年以后的马六，马自达八，还有 cx 七等车型。这台车呢，实际里程数不详，客户买回来的是二手车，现在仪表显示只有十万多公里，客户报销的故障是变速箱打阀，并且仪表亮，故障灯 挂入档，冲击力特别明显，尤其是倒档，我们现在上车试一下，这台马自达五发动机和变速箱 at 故障灯同时亮起，现在挂挡顿挫感非常强烈，现在进入倒挡 啊，这台车都跳动一下，前进挡没有那么严重。这台马自达五的变速箱我们已经 拆下来了，并且已经做了拆迁，我们来看一下他的一个大致结构，这是变速箱的一套壳体，前壳、中壳、后盖。这个是变酒器，这个是两个油底壳，这个是滤网， 这个是油泵，这个是差速器。呃，行星齿轮组，再加上这两块阀体，一大一小，这个是超速档的行星齿轮组，输入轴 自动鼓，离合器鼓，再加上活塞离合器片，还有自动带，这个是挂挡轴和档位开关。这个变速箱有两个油底壳，一大一小， 法体也是两块，一大一小。而四档的变速箱呢，只有一个油底壳，一块法体，为什么呢？因为五档的变速箱就是在四档的变速箱的基础上加多了一套行驶齿轮机构和两组离合器片，实现了 不强劲打。而这个小的阀体呢，就是专门用来控制这个两组的油机片的，这台变速箱打阀的主要问题呢就是这些活塞老化泄压，这个是自动器的活塞啊，已经非常硬了，这个唇边 这个离合器的活塞也是一样的非常硬，所以说一定要做一个更换。还有就是这个离合器片也有不同程度的脱落，脱皮，这个整块整块的脱落，包括钢片有点生锈，有可能之前受过水。这台变速箱在其他地方有修过，但是没有彻底的更换。针对这台变速箱的一个维修方案呢，就是更换一套修理包和一套活塞包， 还有就是一套离合器片，一个滤网，变频器做一个维修处理，阀体和电子阀做一个全面的清洗检测，内部齿轮机械原件没有任何问题，我们做一个清洗就可以安装，还有就是自动带， 呃，要更换一条，其他的没什么问题。这台马自达五的变速箱呢，我们已经修完了，经过我们录制，现在一切正常， 那这台车修下来花了多少钱呢？老规矩我们直接上账单。想要了解更多车型的变速箱维修价格，点赞加关注！