特斯拉支持sd和tf卡吗

我去了，老铁们，快快快，马斯克给我们准备了一个月的 fsd 免费试用，但是呢，只有四点零的车主可以用，今天教一下大家怎么分辨自己的车支持不支持。首先点击这个小汽车往下滑， 找到软件，这里点击车辆额外信息。如果说你的车是智能辅助驾驶电脑四，那就是支持。如果说你的车是智能辅助驾驶三，那就不好意思了，只能给你推送一 ap 了。兄弟们，最近刷抖音是不是十个博主有九个博主都是这样说，但是跟大家讲一下，我觉得 fsd 过年 不会给你免费一个月，大概率是和之前一样 eap 一个月，但是呢， eap 跑高速呢，基本上够我们使用了，所以你准备好迎接你的 eap 过年回家了吗？不信谣，不传谣，散会！

马斯克称，特斯拉将于二月十四日后停止销售 fsd， 此后仅支持按月订阅。 二零二六年一月十四日，特斯拉 ceo 马斯克在社交媒体平台发文称，特斯拉将于二月十四日之后停止销售 fsd 产品，此后 fsd 仅以月度订阅方式提供。据了解啊，此前特斯拉 fsd 采用一次性买断与月度订阅并行的销售方式， 北美曾有八千美元买断价，中国此前是六点四万元订阅价是国内九百九十九元每月，美国是九十九美元每月。 特斯拉 fsd 之所以过度到月度订阅，主要还是因为六万四这个价格是让大多数用户望而却步，性价比也比较低啊。如果真实行月度订阅， 至少车主能花很小的代价就能体验一下 fsd， 看看 fsd 这套系统啊，到底适不适合自己啊如，不过以我目前使用的 fsd 的 效果来看， 可能还是很少有人去长期订阅下去，除非那个传说中的 v 十四能进入中国，但我对 v 十四在大陆的表现仍持有怀疑态度。 不过话又说回来，如果长期订阅下去，一个月一千，一年一万，二，五年正好是六万，这不就是 f s d 五年免息的套路吗？

史上最强特斯拉春节大礼包马上来了，你准备好了吗？大家好，欢迎来到刘经理的汽车频道上期视频啊，我们讨论了是支持 f s d 永久买断，还是支持 f s d 永久订阅， 显然大家的观点是一致的，百分之九十九的朋友都是支持 f s d 以合理的价格永久的订阅。那么这期视频主要为大家讲一下特斯拉一年一度的春节大礼包的重磅内容，以及 f s d 订阅落地后对整个出行行业， 对特斯拉自身，对我们消费者的翻天覆地的影响。谢谢大家的点赞和关注，刘经理不读报纸，不蹭热点，只讲事实和依据，每天为大家分享车圈的最新资讯，以及特斯拉维护保养用车的小技巧。 随着 fsd 将于本月底或者说最迟二月十四号之前的全面落地，那么一年一度特斯拉的春节大礼包也会全量开始推送啊，那么这次推送和往年是一样的啊，是针对所有车型，所有车主。大家现在赶快打开你的车机， 打到软件的位置，看一看你是电脑四还是电脑三，如果电脑四呢，你收到的是 fsd 的 免费使用，如果电脑三你收到的是 eap 的 免费使用， 那么这里肯定很多朋友会质疑，刘经理说，你怎么知道 fsd 二月十四号之前一定能落地呢？这里我给大家讲几点佐证啊，非常重要啊！第一， 大家可以看一看二六年的 s 和 x 新款啊，目前已经全面可以适配 fsd 了，你买了车马上买， fsd 马上就可以用，这是第一。第二，马斯克在财报会议上讲的很清楚， fsd 将于春节前后落地中国，对吧？没有把握他会这样讲吗？那么第三， 马斯克在前天说，二月十四号永久性的关闭 fsd 的 买断权益。二月十四号首先是情人节，第二过两天就是我们的春节，这里可以看出啊，马斯克这个人呢，还是比较懂人情世故啊，比较浪漫的。 第四啊，最为关键大家可以翻一翻刘经理二四年十月份开始做这个视频的时候，视频号的时候发的视频讲的什么东西？当时我就劝大家买两样东西，第一，他的票票，第二， fsd， 因为当时 fsd 呢，只卖转移啊，只卖一万多块钱，对吧？那么当时的票票呢，只有两百出头，而且我当时就说，我说你现在买，二五年的年初大概率会全面开始推送，结果二五年三月份 fsd 全量推送， 所有二四款车都可以用，对吧？这个没错，大家可以看视频哦，这个我不删的。那么现在他的票票是多少钱？早都翻倍了 对不对？现在他的 fsd 多少钱？五个左右吧，对不对？所以这是刘经理的一个佐证，大家自己可以判断一下。你以为这就是特斯拉的春节大礼包吗？错了，重磅的来了，这次特斯拉的春节大礼包推送之后， 百分之一百 eap 直接会免费试配给所有车型。那么这里分两个可能啊，第一， 春节过后， eap 原封不动保留在所有的车主车上啊，当然买了 fsd 的 除外啊。那么第二， 继续收回，随后不用很久， eap 将会免费试配下放给所有特斯拉的车型啊，那么这里肯定很多朋友在说了，你想得美哦， 刘经理只讲一个论点，你现在去看一看，全世界有哪个国家还可以订阅 eap 的， 对吧？你告诉我，那么看看，北美最早啊， fsd 刚刚上市的时候，那么北美市场你订阅 eap 每个月是九十九美金，订阅 fsd 呢是一百九十九美金，那么你 eap 再去订阅 fsd 呢，就加九十九美金，大概这个意思，那么随后呢， fsd 的 订阅降到了九十九美金，那么 eap 的 订阅就没有了，那么随后 eap 直接免费试配给所有车型， 那么我就问你，全世界都没有订阅 e a p 的 这个结构，那我们会有吗？而且目前已经没有可以买断 f s d 了，直接就是九十九美元订阅，那么你这个 e a p 还会再收费吗？还会单独为我们中国人收费吗？ 为什么会这样啊？大概率是因为刘经理经常在马斯克的 x 上面给他留言。呃，关注过刘经理的都知道啊，我一直在视频里面讲过，我说我经常给马斯克说，你这个 eap 真的 没什么用哎，早点免费给我们使用吧，还能提升你的 车辆的这个销量，再一个提升特斯拉的这个口碑，对吧，毕竟全世界最大的这个特斯拉工厂就在中国呀，对吧？那么昨天我又给他留言了，我是说，亲爱的一龙，如果这次春节 f s d 推送后，你的 e a p 还不能免费让我们使用的话，我会憎恨你一辈子啊，当然，这里是开玩笑哈， 那么接下来大家就静等花开，等待春节一个月的 f s d 免费使用权益以及 e a p 的 终身免费使用权益。讲到这里，是不是应该给刘经理点个关注，点个赞呢？谢谢大家。最后啊，讲一下特斯拉的订阅服务啊，对他自己的影响有多大。 首先啊，全世界的投资者，包括刘经理啊，我都是投资了特斯拉的啊，我是一个小小的小股东，那么我们最看重的不是他 fsd 买断以后形成他自身的资产，而是他 fsd 订阅以后，他拥有源源不断的现金流，这个是所有投资者最为看重的， 也就是说未来特斯拉能否冲破十万亿市值的关键所在啊。那么第二， 特斯拉的 fsd 取消了这个买断也就取消了锚点，以后它就是订阅，它可以根据市场环境随时来调整这个订阅的价格，我相信调整个十块二十块，大家都不会有任何意见吧， 对吧？而且便于更多的人去体验这个 fsd， 因为入手的成本更更低了嘛，也没有什么你有我无这种啊，阶级产品的思想对不对，大家一视同仁，那它的销量只会更加的起飞。那么第三啊， 所有购车的新车主未来都一样，和北美都一样，买车以后就送你三个月，六个月，或者说送你一年 fsd 的 使用权益， 那么这样对他的新车的销量是不是更好，是不是更利于他推广 f s d 以及采集到更多 f s d 的 数据，这个是直观重要的，大家可以想一想刘经理说的这个有没有一定的道理？ ok， 今天的视频就到这里了，看刘经理视频，让你省钱用车，更懂车，我们下期见，拜拜！

特斯拉车主非常关心的 ssd 进中国这个事呢？据说啊，马斯克又给出了一个具体时间点，最快下个月就是二零二六年的二月，他是在达沃斯论坛上说的，口气听起来比以往实在点， 毕竟狼来了喊了好几年。但这次呢，看看周围的条件，好像确实到了临门一脚的时候。 为什么感觉这次会有点眉目啊？两个以前卡脖子的问题，现在是松动了。一个是数据，特斯拉很早就在上海弄了个数据中心，中国车的数据按规矩留在国内算是表的态度，解决了监督层最关心的安全与合规的门槛。二是算力， 之前美国限制了高端 ai 芯片的出口，现在英伟达的特供芯片开了绿灯，特斯拉训练和部署 s s d 所需要的粮食算是有着落。这两件事情解决，即使落地呢，才谈得上硬基础。 再看看 s s d 的 版本啊，它从来就不是宣传里那种能撒手不管的真自动驾驶，它就是个高级的 l 二辅助驾驶啊。法律规定，司机的手不能离开方向盘，也不能离开路。它的路子呢，也确实和国内的不少车企不一样， 坚持不用激光雷达，全靠八个摄像头和一个不断学习，端到端神经网络来观察和决策。这套系统在北美练了这么久，成熟度肯定是有，但要适应中国的路况，那些复杂路口突然加 c 的 电瓶车，独特的路标，还得经过一番刻苦的本土化学习。 话说回来啊，特斯拉这次不光是在对技术，连生意模式也一块改变了。他宣布从二月十四号起，全球停卖 fsd， 一 次性买断，转向按月订月，这招呢挺实际， 以前买断价格太高，很多人下不去手，改成岳父呢，就像开个视频会员先用用，压力小多了，说白了就是想降低门槛，让更多的人愿意尝尝鲜， 从而把软件服务变成一笔可持续的收入。那么关于这个问题呢，卷叔前段时间也出过视频啊，也分析了这个问题。其实我是觉得这样的收费流程呢，可能在中国并不会让很多消费者感冒。为什么？哎，钱也说过了啊，虽然中国区具体怎么卖，卖多少钱还没说，但是这个大方向肯定 是定了，要是真的批了的话，影响的可能就不是特斯拉一家的事了。首先对特斯拉自己，这绝对是真强心剂，现在国内电动车的竞争，智能驾驶是核心战场之一， 特斯拉把看家完全体 f s d 放进来，产品吸引力会上一个台阶。其次，对国内一众车企和制价方案公司，就好比池子里扔进了一条鲶鱼啊。华为、小鹏、理想未来们都在城市领航功能上下足了功夫，而且跟懂 中国路况 f s e 进来，直接提供了一个强大对比标杆，会逼着大家把技术打磨的更精，迭代更快。最后，对监管来说呢，一个更成熟但可能形势风格不同的系统上路，如何确保安全，界定责任也是 一个新的课题。当然了，冷静点看呢，特斯拉中国官方的回应还是那句，暂无新进展可批录，非常的标准，这提醒我们的技术准备和商业布局指 是企业这边的事。最后能不能上，什么时候上，还得看监管部门的综合评估和排版，这里面设计大量的细致的安全认证。 所以总结一下呢，马斯克这次说的听起来比以往更接近现实，障碍在减少，模式已更新，市场也准备好了，下个月是不是一定能成？没人可以打包票，但 s s d 进入中国这件事，已经从一个会不会的问题， 变成了一个什么时候以什么形式的问题。他真的要来了，咱们的车生活啊，还有整个智能驾驶的排出，估计都得重新热闹一番了，等着瞧吧，这次可能是真的不远了。

f i d。 呢，将于二月十四日停止销售，全面的转向订阅制了。我是修特莎的老杨，全国三百家门店为您服务。就在刚刚啊，马斯克在社交平台 x 上发布了一条消息，短短半个小时的时间，就有四十万人阅读。那么消息的具体内容就是， f i d。 将全面的停止销售，转为订阅制了。 这就意味着，以前六点四万买断的 f i d 没有了 f i d。 可以 按照需要来订阅的。其实这对于普通特刹车主来说呢，实在是一个好消息。要说特刹重度用户呢，并不多，估计也就是马斯克发现 f i d。 在 北美的销售没有达到预期，所以为了尽快地普及 f i d， 降低了 f i d。 的 使用门槛，才采取了订阅制。 前几天在国内还有小道消息说，一月二十几日， f i。 d。 将在国内落地，国内的某个 f i。 d。 卖家呢，还囤了几十个 f i d。 的 名额，准备大赚一把，估计囤货的哥们可能要哭了。 f i d。 推出了订阅制，很多人想体验 f i d。 的， 就不会再去买断了，而是转向按月付费来偿先了。所以囤的几十个名额啊，很有可能就砸在手里，大起了案，打了水漂。 老杨初步预测了一下，按月订阅的价格应该是在三九九到六九九之间。如果 f i d。 能顺利在国内落地，并且开启了订阅制，我是肯定会定几个月来体验一下的。兄弟们，你们是否也会订阅呢？可以在视频下方讨论一下。

特斯拉 fsd 国内实测大揭秘，六大弊，接管场景加订阅制到底值不值？家人们，我是王传传的 ai 小 助理，今天必须给所有特斯拉车主和准车主掏心窝子，聊聊咱们国内的 fsd 到底能不能买， 值不值得花那六万多买断，或者以后每月掏五百多块钱订阅？作为每天开着特斯拉跑通勤的真实车主，我这一年跑了环路高速、老城区、城中村，把各种路况都测了个遍，今天全给你们扒的明明白白。 首先必须夸一句，跑城市环路和高速的时候， f s d 真的 能让你爽到飞起，尤其是早晚高峰那堵得水泄不通的路段。以前我握着方向盘，盯着前车屁股，踩油门、踩刹车踩到脚抽筋， 精神高度紧张，下班到家累得连饭都不想做。自从开了 f s d， 那 体验直接上升好几个档次。 它的跟车距离把控的特别精准，不会跟太近让你心惊胆战，也不会跟太远被人夹塞。变道的时候更是一绝，会提前预判后方来车的速度和距离，确认安全了才会平稳变道。 不像有些新手司机，猛打方向盘，变道能把人甩飞，遇到前方堵车减速，它的制动也特别限行，不会猛踩刹车让你点头，整个过程丝滑的像老司机在开车。 最牛的是遇到那种缓坡路段，它能精准保持车速，不用你频繁调整。就冲这一点，每天跑几十公里环路通勤的车主，我敢说 fsd 能帮你省百分之九十的精力，这钱花的真不亏。 还有跑高速的时候，不管是长途自驾还是短途出行，开启 fsd 之后，你只需要双手轻轻搭在方向盘上，眼睛盯着前方路况就行。它能稳稳保持在车道正中间，不会像有些辅助驾驶那样 在车道里左右晃悠，让你提心吊胆。遇到前方慢车，它会提前识别，然后找个安全的时机完成超车，超完车还能平稳回到原车道，整个操作行云流水，长途开车再也不用腰酸背痛了。 但是家人们重点来了，咱们国内的路况有多复杂，懂的都懂！ f s d 在 这些场景下，简直就是水土不服到极致。这六种情况你必须第一时间接管， 千万别犹豫！第一种，城中村和老城区的人车混行路段，相信我，只要你开进那种窄巷子，两边全是摆摊的小商贩，电动车、三轮车在你眼皮子底下横冲直撞， 还有大爷大妈推着买菜车慢悠悠横穿马路， f s d 直接就蒙圈了，它会瞬间把车速降到十码以下，龟速往前挪，甚至有时候直接靠边停车，任凭你怎么踩油门都没用， 后面的车喇叭按得震天响，那场面尴尬的能抠出三室一厅，这时候你不接管，根本别想走。 第二种，斑马线礼让场景。 f s d 的 礼貌程度真的有点过了头，有时候明明斑马线离得还远，路边行人只是站着没动，根本没有要过马路的意思，他就刷的一下猛踩刹车，直接停在路中间，后面的车猝不及防，喇叭声能把你耳膜震破。 还有的时候，行人都已经走过斑马线了，他还在原地停着不动，得等你手动干预才能继续往前走，真的能把人急死。第三种，高速收费站和 etc 通道。这绝对是 fsd 的 一大硬伤，我上次跑高速快到收费站的时候， fsd 直接失明了，完全识别不了 etc 通道的标识，要么就是朝着人工收费口冲过去，要么就是在通道口犹豫不前，速度忽快忽慢， 吓得我赶紧一脚刹车接管过来。还有那种 etc 通道和人工通道混在一起的收费站，它更是分不清东南西北，必须手动操作才能顺利通过，这一点真的太拉跨了。 第四种，倒车和窄路掉头。但凡你开进老小区，那种窄得不能再窄的车位，或者遇到需要掉头的窄路， f s d 直接就摆烂了。倒车的时候它根本识别不了周围的障碍物，要么就是离马路崖子太近， 要么就是差点撞到旁边的车。窄路掉头更是想都别想，它只会在原地打转，完全不知道该怎么操作，最后还得靠咱们自己手动来，这功能简直就是个摆设。第五种， 潮汐车道和连续变道口。有些城市为了缓解交通压力，会设置潮汐车道，早晚高峰的行驶方向不一样， f s d 对 这种特殊车道的识别率特别低， 经常会误判车道方向，一不小心就压线，搞不好还会被扣分罚款。还有那种连续好几个变道口的路段，比如快到高速出口的地方，需要连续变道， f s d 根本反应不过来，要么就是变道太晚错过出口，要么就是变道太急，让你心惊肉跳。第六种， 限时公交专用道。相信很多车主都遇到过这种情况，有些路段在早晚高峰时段会变成公交专用道，社会车辆不能占用。但是 f s d 对 这种限时标识的识别能力太差了， 经常会无视标识直接开进公交专用道，等你反应过来的时候已经压线了，真的太容易违章了。 除了这六大弊接管场景还有一个问题必须跟大家说清楚，咱们国内的 f s d 和北美版本比起来， 功能和迭代速度都差了一大截。北美那边的 f s d 已经能实现城市街道的完全辅助驾驶了，而咱们国内的版本还只能算是智能辅助驾驶，全程需要驾驶员监督，根本不能撒手不管。而且因为数据训练和法规的限制，国内版本的迭代速度也比较慢， 很多新功能都要等很久才能推送。最后再跟大家聊聊最关心的成本问题，现在特斯拉官宣二月十四号之后全球停止 f s d 一 次性买断，只剩下订阅制，咱们国内的订阅价格预计在四百九十九到六百九十九元每月，到底值不值？我的建议是， 如果你每天的通勤路线都是环路和高速，几乎不怎么跑老城区和城中村，那订阅制真的很划算，能帮你缓解通勤疲劳。但如果你经常需要跑复杂路况，那我劝你三思，毕竟很多时候都需要手动接管，花这个钱就有点得不偿失了。 好了，今天的实测分享就到这里，如果你也是特斯拉 f s d 车主，欢迎在评论区聊聊你的真实体验。觉得这条视频有用的家人们，别忘了点赞、收藏加关注，后续还会给大家带来更多特斯拉 f s d 的 实测干货。

在老美，特撒颖不再将技术 ip 列为标配了，要知道现在随便拎出来一辆车，基本上都能把车道居中，保持这些功能作为标配。特撒的逻辑很简单，以前送你 ip， 你 觉得够用了就不买 fad 了，现在把技术版给砍了，体验降级，一次性 fad 买断即将终止，逼着你乖乖掏钱订阅 fad。 马斯克还特地放话了， fad 以后随着能力的变强是要涨价的，他为什么敢如此硬气呢？因为特撒颖正式在奥斯汀推出没有安全员的 robax 服务了， 现在车里面真的没人了，空无一人。虽然现在还是在限定区域里面，但这证明了特斯拉的端到端大模型真的能够处理复杂的城市路况， f i d 的 能力已经到达了临界点。 把这三件事情串起来看，逻辑就非常清晰了。首先是产品自信，奥斯汀的成功让马斯克确信 f i d 马上就要神功大成了。然 然后是商业收割，既然软件这么强，这撒就不想再用辅助驾驶这种小恩小惠来讨好你了，他要卖的是司机的替代品，取消标配的 ip， 取消买断，准备涨价，都是为了迎接完全自动驾驶时代的定价权。而对于老美的普通消费者来说，现在是个非常尴尬的阵痛期 费的好用的基础 ip 没了，面对的是一个还没有完全普及，还需要按月付费的强大系统。那问题来了，等国内 fad 审核通过了，如果这套思路引用到国内的特产汽车上，取消 ip， fad 改成订阅，你还会买单吗？欢迎关注点赞！

马斯克说，免费使用的 f s d 一个月的终于来喽！先点开车机往下滑，找到软件，点击额外车辆信息，智能辅助驾驶。四是四点零版本，二月十四号开始陆续推送给四点零车机用户，车友们赶紧看看你的特斯拉能不能领免费的 f s d 吧！

满血的特斯拉 f s d 这是个很有意思的话题啊，今天跟大家来聊一聊，因为我评论区里经常很常见大家说，如果满血 f s d v 十四进来了，国产支架就怎么怎么样啊，就是，都是垃圾，会被他秒杀。呃，其实是这样的，我个人是持 坚定的支持的态度的，就是如果 f s d 满血版 v 十四也好， v 十五也好，未来能够持续性的引进到中国，一定会对国内的支架起到一个正向的这个刺激的作用，或者说是竞争的作用 啊。当然了，实际上 v 十二呢，并没有起到这个作用，对吧？因为 v 十二它始终没有解决违章的问题，不论是城镇还是说，就比如说上次吧，台州站，对吧？著名的特吹小李飞车，呃，是坐在特斯拉 model 三的后排全程跟完比赛的 啊，第一个考点没到，就是压两个实线，最后特斯拉最后一名垫底，对吧？这个东西他也没有任何的争议，所以 v 十二其实没有起到这个作用。那 v 十四有可能会进来吗？有可能会起到这个作用吗？啊？今天我其实想跟大家具体来聊聊这个问题。简单说结论吧，我觉得满血版的特斯拉不太可能会在国内落地。 呃，我这里指的玩血版，是在中国建立服务器算力中心，然后在中国训练，拿中国的道路上的特斯拉跑道的视频数据，然后用来训练中国版本的这个 v 十四或者 v 十五，对吧？ 为什么不太会呢？其实很简单，你是马斯克，你算一笔账你就知道了。很多人其实不知道啊，二零二五年特斯拉的全球销量比二零二四年跌了百分之八点六。 没错，就是大家都觉得新能源车企现在是个欣欣向荣，是一个蓬勃向上，是一个不断增长的行业。呃，你从国内来看，不论是比亚迪啊、吉利啊，对吧？长安，大家都是在增长的，没有问题，包括奇瑞，对吧？都在增长，但特斯拉现在是在跌的。 对，特斯拉的全球产能在扩张的同时，你比如说德国柏林工厂破产了，然后，呃，墨西哥是不是还在建工厂，中国工厂要扩建车之类的，这种消息很多啊，但是他的全年销销量已经跌了，而且不是跌百分之一，百分之二，跌了百分之八点六。 所以你想象一下，如果是哪个国产新能源车企，它的销量一年跌了百分之八点六，它的股价会跌成什么样子？哎，但特斯拉去年股票涨了百分之十一。好，那所以我为什么会觉得说满血版的特斯拉，呃， f s d 很 有可能进不来国内呢？很简单， 我们这里讲的满血版特色 f s d 是 指你要在国内采购算力卡，组建服务器集群，然后招募相关的这个人员，然后在国内进行特训，对吧？这因为中美道路交通情况差异确实挺大的。那你是马斯克，你投这个钱吗？ 我投资这笔钱一定是要赚回来的，对吧？我们投资任何生意都是这样子，我要有预期的收益，我才愿意花钱期的成本。那你是觉得特斯拉花了这个钱，几十亿、上百亿在中国干了这个事以后，他能卖出去更多的六万四的 fsd 的 套餐，还是能在中国卖更多的车？ 你们思考一下，你是马斯克，你怎么抉择对吧？我在中国现在一个月卖那么几万台，其实已经是维持了很长一段时间了，随着接下来国内友商的产品力的进一步发展，智能驾驶能力的进一步发展，我的市场份额只有可能下跌，实际上二五年特斯拉在全中国的销量也是跌的跟全球跌的比例差不多，也是百分之八点几。 那我在中国花了这个钱让满血版的 fsd 进国内，能帮助我卖更多的车吗？能还是不能？我在这个 fsd 开通要花六万四的情况下，有多少人会花这个六万四？ 所以这就变成一个有支出但没有什么收入的一个项目，对吧？你评估一下嘛，我不要多吧，哪怕五十个亿，对吧？我买一堆一堆的算力卡，然后开始跑这个特塞特斯拉 fsd 在 国内的训练跑出来以后呢？ 收入，收入在哪里？收入在哪里，对吧？所以这个问题如果，呃，无解的话，那么我觉得国内的特粉也好，或者是期待满血版 f s d 可以 在国内训练的这个同这个，这个车迷们也好，其实呃，就能想明白了。所以为什么一直不认为满血版的 f s d 会在国内落地，就这个道理，你在钱上面是算不过来账的。 当然如果你有别的意见，有别的看法，认为说马斯克愿意投资这个钱在中国啊，来落地这个满血 f s d 有 什么样的更深层次的我想不到的原因？或者他是有可能赚钱的？逻辑是什么？也欢迎大家在评论区里跟我讨论啊。

特斯拉 f s d 自动驾驶的安全性再次获得保险行业认可。近日，美国保险公司 lemonade 宣布，对于使用了 f s d 的 特斯拉汽车，它们可以减免其百分之五十的保费，原因就是特斯拉自动驾驶的安全性是人类驾驶的七倍。 lemonade 目前已经获得了特斯拉的授权， 可以访问到客户车辆的遥测数据，从而区分自动驾驶和人类驾驶的里程。他们的联合创始人间总裁表示，一辆能够三百六十度环视、永不犯困、反应速度在毫秒级的汽车跟人类驾驶完全不是一个维度，意思就是自动驾驶的安全性远超人类驾驶，而且他们还承诺后期的 f s d 软件与安全， 他们的价格就会降得越低。马斯克曾在上周发文宣布，特斯拉将在二月十四日之后停止销售 fsd， 将其改成了订阅制的产品，每月的订阅费用为九十九美元。根据北美二零二五年到二零二六年的数据显示，全国汽车的平均年保险费用约为两千六百九十七美元，差不多就是每月二百二十五美元。 如果 lemonade 能砍掉 fsd 车辆一半的保费，省下的钱完全能够支付一个月的 fsd。 这对于保险公司和特斯拉来说就是双赢的局面，能够同时刺激车险的销量和 fsd 的 订阅量。该项目本月首先在亚利桑那州推出，随后是俄勒钢州，并有可能扩展到其他州。

兄弟们，很多粉丝让我讲讲马斯克二月十四号停售 fsd， 只改用租用的模式。首先啊，这个视频会比较长，我不仅会讲明什么样的人适合买，什么样的人适合租，而且关于时间上，关于未来的车型上， 都和这个逻辑有强关联。所以这个视频我建议你从头看到尾。首先呢，猪用 fsd 肯定是更符合特斯拉利的，以保有量来看，肯定是猪要比买的特斯拉赚钱多得多。 记住啊，特斯拉是一个商业机构，它并不是一个福利机构。那马斯克为什么要停售 fsd， 而不是 fsd 卖和租同时进行的？这个道理很简单啊，其实你分析一下人性，假如你是一个消费者， 当你买完这台车，你在考虑租用的时候，然后呢，他还有销售，你就会犹豫我是不是买入了会更合适呢？但是结果是你不租用 也不买路，结果就是你可能纠结了一年，然后这个钱一毛钱没花，那么特斯拉就挣不到这个钱，所以这是人性角度决定的，停售 f s d 对 特斯拉的影响微乎其微，但是确定性的能带来租用的销量。 那么讲到第二点，什么样的人适合买 fsd， 什么样的人适合租 fsd 呢？其实对于百分之九十九以上的人都适合租用啊，只有一种人适合买路啊，当然你以前买的那就不说了，那你已经做完这个事了，还说什么， 就是你现在有 eap 的， 那么可以考虑升级一下 fsd， 做到一个简易的一劳永逸。 然后说到为什么我说这个视频会很长呢？因为很多是强相关性的， fsd 和某些车型就是比如 fsd 和 subtrak， 这并不是特斯拉能决定什么时候上的车型， 比如马斯克说二月十四号停售 fsd， 然后改用租用，是不是说二月份特斯拉的 fsd 就 能全面铺开呢？其实并不是的，这个时间可能延后，我认为在 一季度末，二季度初的面更大一些。原因是什么？原因是国内 l 三实际上是推迟了，以去年的中旬来说，当时说的是年底 l 三开放高速的自动驾驶， 但是结果来看，年底只开放了测试路段限定的特定路段，所以实际上的 l 三自动驾驶是延后的。 那特斯拉想上 fsd， 我 一直说一句话，必须等遥遥领先们准备好了，特斯拉才能上，那什么时候准备好这个时间？现在看又被延后了，那么在二季度出的面是最大的。 明白这个道理了吗？ fsd 和 sub truck 这种并不是特斯拉能决定的，但是以 model y 高性能了， model y， model 三的所谓的廉价版了，这些车型是特斯拉能决定的。 这些车型呢，就是假如特斯拉卖的不好，他就会需要补大量的，他就会上这种 model y。 model 三所谓的其实不廉价啊，就是低配版，但是并不廉价啊，假如他卖的很好，然后只需要一点点补量，他会上什么车型？ 类似于 model y 高性能的嘛？所以兄弟们把这个特斯拉的简单的商业逻辑给大伙讲通了很多网上给你们讲特斯拉的视频是完完全全站在一个流量的角度， 他完完全全不符合商业逻辑的。所以兄弟们记住，任何的企业他都是一个商业机构，他要做的事是实现利润最大化，而不是根据你想让他便宜，你想让他快上，他就快上了。好了，再见，兄弟们。

今年免费试用一个月的 fsd 和 eip 将在二月十四号分别推送给四点零和三点零的车机用户，看看你们推的是 fsd 还是 eip。 打开车机， 点软件，点开额外车辆信息，智能辅助驾驶电脑，四，推送 fsd 三的话就是 eip， 赶紧去看看你们的车机是四点零还是三点零。

重磅头牌啊，马斯克刚刚宣布 fsd 大 变更，二月十四号起彻底停售，买断版本的 fsd 以后咱们只能包月用了。划重点，不管 fsd 能否落国内落地，咱们的二四款的 model y 和换新三车主都能用上 fsd。 之前好多车主纠结六万四太贵舍不得买，现在好了，月付的门槛直接降到底， 如果有长途需求，咱们可以开一个月用，平时用不到直接停用，灵活度拉满。国内订阅版本我预计是六百九十九，二月十四号就没有买断了。你会冲包月还是提前买断呢？评论区聊一聊。

真的把 a p 取消掉了反而是好事情。大家好，我是胖子周。最近很多人都在说啊，特斯拉要把基础的 a p 功能取消掉，然后呢？ f s 的 定价价格要涨价。有这种想法的人啊，我只能说你们不太了解马斯克的格局， 以及马斯克想在全球推广 f s d 的 这种决心。其实在我看来啊，真的把 a p 取消掉了反而是好事情。这个我放在视频最后讲， 我们现在聊一聊啊，就是 fsd 目前的这种情况。那我们先看美国特斯拉的官网，之前老板不在推特上面发，二月十四号以后啊，就要取消 fsd 的 买断这种机制了，以后大家用的话只能订阅。那如果说发推这件事情算是老板的一个口头宣布吧，但是现在美国官网上面截止到 二月十四号八千美金买断 fsd 还是可以的，之后就没有了，目前他们订阅价格是九十九美金一个月。好，我们再回过头看中国的官网，现在中国的官网上呢，还是写着三万二买 eap， 六万四买 fsd， 并且没有这个截止买断的这个时间提示。之所以是这种情况，我觉得是和 fsd 的 满血版什么时候能真正落地中国，这个时间点没有确定下来有关系。 就我们想一下，如果说二月十四号之前 fsd 对 吧？落地了，那么到时候中国的官网一定会改成和美国差不多。那就告诉你，二月十四号以后啊，就不能以六万四价格去买断了，那同时会上线订阅的价格。 那如果是二月十四号以后 fsd 落地的话，那么到时候官网上大概就直接取消了买断这个选项，取而代之的就是订阅价格。 好，这里我就跟大家说了为什么取消 a p 是 好事情，因为大家知道对于一台新能源车来讲，如果 a p 这样最基础的功能都没有的话，简直是不可想象的。那怎么办？就要用其他的功能，并且是相对来说比较廉价的功能去取代它。我之前一直觉得 f s d 在 中国落地 订阅价格二九九三九九四九九都有可能，我个人比较能接受的是二九九一个月，但是如果 ap 取消掉了意味着什么？就意味着老马想让中国的特斯拉车子会以一个非常便宜的大家都能接受的价格去订阅 fsd， 自然就不需要 ap 的。 大家觉得多少钱一个月？ 我觉得就是九十九美金，不换算直接过来九十九人民币一个月。和大家交个朋友，我今天把话放在这里，如果 ap 真的 取消的话，到时候就是这个价格，你们信不信？