无极525dsx座高能降多少

大家好，我是小凯，今天我们终于对这台无极的五二五 ds 下手了，我们先来看一下它原车座高，我们小样同时展示 小张同志身高一米七，老规矩身高太少，刚才一开始的时候是脚尖着地，现在可以达到绊着脚着地，坐垫偏宽，看起来不是很明显，也够了啊， 嘿嘿嘿，吓一跳。哈哈哈，祝你用车愉快！

无极的 ds 五二五叉是不是有人觉着坐高高？来，女神上给你们展示一下一米六三的身高在这个车上是什么情况啊？这现在两边的脚尖着地是吧？前脚趾着地。 接下来我给你变个魔术。好东西，我买了一个剪薄削薄的坐垫。啊，这个东西原来咱凯越的时候也买过，还是挺管用的， 拿出来看看吧，量身定做一下，变薄了你的身高就能够驾驭了。这是我新买的这个削薄的坐垫，这是原厂那个坐垫原厂这个坐垫其实啊，你把它寄过去他也可以给你改成这样，但我还是觉得咱不差钱，咱就再买一个 吹牛。好啊哈哈哈哈。你再说一遍，这个坐垫往后一掰，掰下来了，然后前面这个坐垫螺丝都不需要啊，直接拿下来了来无损替换。 是薄了啊是薄了。那当然，哪有白花的钱。请问新的剪薄的坐垫已经换上了啊，这个坐垫其实也可以加厚，你像我这种大高个应该是加厚的。来，女神上车看看，演示一下降高两到三厘米啥效果的哈？ 有有有，感觉吧。好一点啊好一点好一点还是没感觉。我觉得差不多的啊差不多的你怎么我跟你说啊，这个保护没有太大关系，因为这个车 前面不宽，你往前坐就是差不多的你，你拍都差不多的你废话。哈哈哈，差不多的差不多的，所以说哈，兄弟们替你避坑了哈。无极 ds 五二五叉这个雪宝坐垫不要买啊不要买， 因为我装上之后差不多大家伙别买了哈。翻车了今天哈哈哈哈。

我不止一米五七，我一米六七哈哈哈哈哈哈哈喽，大家好，我是小张哥。上一期视频呢，我试驾的五几五二五 ds 叉的时候，很多小伙伴质疑我的身高， 你看现在我一米六七的身高，同样的鞋子，这是凯越的五二五叉，他的坐高是八二零，我降低了两毫米。 你们具体来看一下我的身高，坐这个车是什么感觉？看到没有？这就是我坐他或者两个脚的话，是整个脚掌都能着地。我不止一米五七，我一米六七。哈哈哈。骑凯越五二五和骑大师兄五二五叉的一个对比，可以衡量一下自己你们自己的身高。

太可怕太可怕！价格屠夫果然名不虚传。无极五二五现在全系降价，今天我们先来看这台无极 d s 五二五 x， 价位从原来的四万一千七百六十六直降六千来到了现在的三万五千七百六十六，那么这个价位在这个级别真正的无敌。 ke 五二五双缸五百五十五匹的马力在同级别一定是最强的，而且它的质量品质在这个级别也是没有对手。 b 的御宅阻尼全可调减震，加上双盘的日清卡钳，还有象牌的全地形轮胎，这套配置在这个车型上可以说是非常的合适。细节上原厂标配了一个护手，那么按键的质感和宝马也是一模一样。手动可调的风挡仪表呢，虽然说不能投屏，但是功能显示还是非常清晰全面的。 前后轮胎也标配胎压监测。十八升的油箱，百公里油耗也就是在三点五到四个油，所以说这台车续航最起码四百公里。三厢版售价三万五千七百六六，而如果说你自己有三厢，那么你只需要购买这台单车版。三万一千七百六十六，太可怕了。 如果你想选择一台颜值好看，而且啊跑长途非常舒适和稳定的拉力车型，那么无极的 ds 五二五 x 是非常合适的。导航搜索趋势情感二练，赶紧来看一下实车吧。我是阿灿，关注我，带你了解更多车型。

九月第一天早上醒来，听到的第一件事就是听说五 g 五二五降价了，六千块钱，你说这个事开心还是不开心？ 让这帮刚买车的兄弟啥心情？我真是庆幸当时没有换成车，这价格降得也太狠了。我记得当时是不是有很多人还让我换五二五来着，多亏当时我心情不太好，没换成。 今天也是特别的巧，路上正好碰见了一个同款车，应该没看错吧，这就是那个西欧五二五， 然后路上还遇见一个三百啊，就前面这个，然后走近一看，没有车牌，那一看就是新车，肯定是降价之后才买的。真是有人欢喜有人忧啊。但还是希望 五级能够给这些刚买车的兄弟们多一些补偿吧。你们说这巡航年底还能不能再降价了？啥时候出手能合适一点？

苦苦等待了一个多月的无极 ds 五二五叉终于提车了，官方也于刚刚正式公布了售价，不带三厢版本的是三万七千七百七十六，带三厢的加四千块钱，也就是四万一千七百七十六， 比之前预测的还略微降了一些。加量还降价，这波操作还是很有诚意的，这次必须给无极点个赞。

哈喽，大家好，我是摩西机车，这一次呢是我第一次啊，和大家正式见面，为什么呢？因为今天有个特别重大利好的消息要通知广大的车友，就是呃，无极官方将 将旗下五二五所有的车型啊，全面的下调价格，我想有些小伙伴已经知道了啊，但是今天呢，我要出个视频，因为这个消息真的很爆炸啊，对于将要选购这个中量级中量级车型的车友来说呢，非常的利好，所以呢，我有必要亲自出面给大家重点介绍一下 我面前的这一辆无极 ds 五二五叉，作为国内目前动力最强，配置最高，操控最好，而且颜值爆表的这么一辆重量级的拉力车，它之前的价格是四万一千七百六十六， 很多小伙伴都觉得那个价格不是特别的合适，那么今天他来了，直接现金优惠六千元，你没听错啊，直接现金优惠六千，也就是说你现在只需要三万五千七百六六，你就可以把这样一台啊，集颜值，动力，操控啊，质量于一身的无极 ds 五五叉骑回家。 具体这款车的参数配置呢，我就不孤单的跟大家论述了啊，感兴趣的小伙伴呢，可以上网上查一下，因为喜欢的无需我多言，只是呢，现在给大家带来这个重大利好消息呢，就是确实价格非常的合适，无极的这波降价杀伤力非常的强，你像 ds 叉五二五直降六千， 呃，如他的低配，如果不带三厢的啊，只需要三万一千七百六十六，什么概念呢？就尤其二五零三百左右的拉力车，他也要将近三万的，而且还有的车同级别的五百排量的还卖到四万五呢， 所以感兴趣的小伙伴一定不要错过，而且无界官方给出的承诺这一次降价呢，是地板式降价，就是以后再也不会再降了，如果再有降价，将补偿退还你们的差价。 摩西机车么么哒俱乐部欢迎大家的光临，咱下次见，拜拜！

提车已经两周多了，这车刚亮相我就开始关注了，中间被无极一开始的定价和营销劝退，一直在走等等档，直到八月三十一号关降六千之后，我周末立马过去定了车， 由于我是日常通勤需求占绝大多数，用不到变相，而且三厢版的尾箱太小，我自己还有个五十 l 的途者尾箱，因此我定的是不带三厢的普通版。 今天给大家简单说哈骑车感受吧。视频是我用最近在二手市场淘的黑枸杞配的，首先要说的是颜值，我是颜值党，我个人觉得这车前脸比凯越的前脸帅 太多了。贝纳利的五零二也挺好看，但是动力车种方面都比不上无极的 dsx， 动力这块同级别里比贝纳利的强了很多，而且这次的发动机加了同级瓦。 我还有一辆起点之一，骑了将近三年，买了 dsx 之后动力真实的随叫随到，这段时间还是一直在五千转以下骑的，我感觉五千转以内的动力都够我日常用了。 由于头一次骑啊 bv 车型，车头这块的覆盖件挺大的，我骑车的时候感觉跟开船一样，坐在船头后面再骑我的起点之一的时候，感觉之一这局好小。起点之一虽然是一百五十排量 车，但是实车一点也不小。坐姿这块我先说哈，我是一七八的身高，能双脚掌着地， dsx 脚踏确实相对来说有些靠后，停车的时候腿直接放下面的话，脚踏会顶到小腿， 小腿稍微往前或者往后一点总能劈开。还有我感觉车把离得有点远， 感觉坐姿没有之一的那么舒服，虽然我比之一的舒适度差了一点点，但是总体的舒适度还可以。 d s x 群里有些车主则给这车加了车把后移的改装件来提升舒适度。这种 i believe it 的风挡确实很有用，我后来又换了加高十厘米的的风挡，效果更明显了。 之前骑街车风是真的大，油耗这块我目前四驱骑行表现是三月六日，还是挺不错的。接下来针对没有权力说的各种相关问题简单说一下。 第一，螺丝问题，我刚提车就拿螺丝刀拧了哈车架和发动机的螺丝，原厂就拧的很紧，这个不用担心，车壳部分是能拧动的，我稍微紧了哈一两颗螺丝， 后续如果有人提新车，自己平时注意哈就行了。对于尾箱架的问题，我见过断螺丝的有好几粒了，还有尾箱架中间字典断裂的也有好几粒，我个人感觉这块 它的结构设计导致的受力是有问题的。我是按照其中一个车友的建议买了高强度的尾箱架，螺丝换上气的那个中间支点的问题我暂时没有好的办法， 我看到三箱版本是在淘宝卖的，连接尾箱架和边箱架的支架来改变受力电的。第二，后轮压盘， 这个新批次的都已经换成新的了，老车主也都可以切换。 第三，发动机空挡声音不好听，这个我目前没遇到，不清楚后续会不会出现，如果出现的话我会发视频记录。 第四，仪表亮度问题，这个只能手无解了，这个仪表的角度在我背对太阳 的时候，仪表反光是真的刺眼，速度还是能看到的， 档位看起来不是很清晰，只要不是仪表对着太阳，清晰度还行，还有个想吐槽的就是仪表表面真的很容易有划痕。第五震动， 由于我现在刚提车，还没高转速骑过，之前跟一个三厢班的哥们一起出去溜了一百多公里， 在国道上跑过将近一百的速度，给我的感受就是六档速度超过九十五以上的时候震感很明显，尤其是脚踏，都加了这么厚的垫子子，还震的这么明显，手把的震动相对来说没脚踏。这么 怎么说呢，我日常通勤骑行不会跑到这个速度，感觉还行，但是经常跑这个震动区间的速度的话会有点难受， 我听没有说跑到幺二零这样震动会少一些，不过这个速度下油耗会比平时高，我国庆回家会骑六百多公里，到时候再具体感受下。以上就是我说的，总体来说 据不错，最重要的就是帅，是真的帅，还有发动机也不错，或许有些人会说这车的有些配置跟凯越比会差一些，我个人其实是把这车当成城市 suv 来优先骑的，重要的还是要重复一， 这车真的帅，因为他帅，一些小问题我都能接受。最后还想说下自己倒霉的经历，提车当天我溜车一百多公里，第二天发现胎压不对，一看后台扎了两根钉子， 一根横着扎的没扎进去，另一根斜着扎的，再长一点就把轮胎砸报废了。希望这次扎胎把所有的霉运用光吧，也祝愿摩友们永不扎胎！

兄弟们，楼新今天发布黑五十版无级 ds 五二五叉了，再也不用自己做全车废话了，新车上市的官方指导价直接跟之前普通款的优惠价格一样为三万一千七百六十六。黑五十版的 ds 五二五叉的外观跟其他款型 主要的区别呢在是外部涂装以及车身大面积的采用了低调的黑色处理，前挡泥瓦以及护杠还有加装的三厢都是相同的元素。动力呢必须是 家那款成熟的双缸五二五平台，功率跟扭矩为四十一千瓦五十点五厘米，唯一的变化就是黑武士版增加了一块发动机的防烫罩，此前购买的老车主呢，都可以到店免费领取这个配件，其他硬件部分不变， kip 的前后减震套件，前十九后十七 浮条轮毂， v 三的前后卡钳，配合 tcs 加 ads 的安全辅助套架。另外呢，还有滑动离合，机械式的可调风挡，原厂护杠护手等等。这期呢，就是三郎的内容了，点个关注再走哦！

李老师，你多高啊？我幺七零。那你双脚落地试一下，基本上是单脚的话可以前脚掌。来，我们来听一下无极 ds 五二五他的声音哈。 好哎，我看一下。灯呢，好开 哦，他流水的感觉。流水灯？这是近光哈，远光呢？双闪还有个射灯。从这其实很很很轻松。嗯，他是往外抬一点点，往上一点点就可以了。

要死啊，今天啊是同门师兄弟对决，凯越五二五叉对阵无极的五二五 d 都是最顶配带三厢带互换的版本。凯越五二五叉是四万一千九，无极五二五 ds 叉是四万一千八。两台车虽然是 adv 啊，但是一台是更偏向公路 还是更偏向于越野玩的。凯越五二五叉是八二零的座高，无极的五二五是八幺零的座高，但是据我跟车主实测，坐下来凯越的座高明显的要比无极的要低的多。 先说优点啊，凯越五二五他自带一个发动机护底啊，作为一个玩泥巴的车来讲，这是一个必备的，你像无极的五二五，他就没有发动机的护底。然后谈到外观的话，站在我个人角度，我觉得无极的五二五 ds 叉的外观更为大气饱满， 凯越这个外观我说实话我个人没法接受啊。然后聊到自动力啊，两个车的刹车体感都是很软绵绵的，我个人感觉不太够用。凯越的五二五刹车二百一十五，无极的五二五是二百一十六。讲到两个车的骑行感受，两台车用的是同一个发动机，然后同样是 在运动挡的情况下，凯越五二五叉的开右一瞬间的那种闯动感，明显是要比无极的五二五要更强的。而且无极的五二五他带一个 dc， 从视觉效果来比的话，凯越五二五叉的上三星手把压盖，还有他的这个手把，质感看起来会好一点，但是呢，他的整体车头因为前面没有太多的导流啊，就显得比较纤细，很瘦很窄的感觉。 无极的五二五呢，因为他整个车是偏公路的属性，他会用比较大的导流罩去导风，所以整体看起来会比较壮实，但是他的手把压盖以及他的手把以他的上三星，因为很现在里面就是大家吐槽的比较空，整体的话只能说两个车半斤八两各有优练。手把按键部分的话，无极的五二五 ds 叉机套手把开关还是比较有高级感的，有点宝马的味道。 凯越的这套开关呢，我个人感觉吧，还是塑料感有点重啊，还是有那种公模的味道，这个质感方面还是有的加强，大家可以看一下啊，这凯越工厂出来的车手把我们是没有调过的，他手把的位置是在一个正一的位置啊，以至于刚才我们骑起来就比较难受， 要死，这个原厂的这个螺丝打的有点过分了，给大家一个建议啊，就是新车回来一定要看一下这个手把的标记，标记它原厂可能并不是在一个零的初始位啊，我们再把手把调试过了以后啊，以我的身高和壁闪开起来就明显 舒展多了，可能这个工厂装配师傅啊，两米零六啊，这个大家还是要注意一下的，我觉得是一个很大的槽点，所以站在我个人角度啊，如果让我去选，我肯定是会选无极的五二五 ds 叉。

今天主要是想跟大家说一下无锡的五二五叉的这个坐高，我的身高是一米七六，体重是九十五左右，我的腿其实属于比较短粗一些的，我当初定这台车的时候，其实也是盲定， 感觉听别人说这个车的坐高比较油耗，所以就盲定了。实车看了之后呢，还是能接受的，我的两个前脚掌是可以完全的很实踩在地上的， 也没有特别费劲的去怎么样，如果说你稍微侧点屁股，实际上你是可以一个脚掌完全撑住的，这个是一个很踏实的一个状态，我觉得对于大多数普通人骑行来说，脚能踩到地上，脚能踩实一些，其实这个是很重要的，对于安全 和骑行，而且这个车的这个坐标实际上对我来说还是很满意的，又保证了一定的这种通过性和高度。其实大家也可以换一个角度看一下，如果去用单脚撑地这样的话，左脚踩在左脚踩在档位上的情况下，右脚是可以 完全踩实踩在地上，所以这个高度对大多数人来说是比较友好，完全没有问题。如果是身高跟我差不多的一米七一米七五左右的小伙伴，或者是一米七腿长一点的，包括一些小姐姐，是完全没有问题的。