侠客700与千里达x9pro对比

今天老铁给大家带来一款新车啊，这款呢是全新的二零二三款喜得胜侠客七百， 那么喜得胜侠客老款的侠客七百呢，是二十七点五寸轮径的，当时套件方面是采用速连，前叉方面采用的是野宝，我记得那个车用料非常的扎实， 后来侠客七百就停产了，那么从前年开始，侠客六百在市场上相对来说卖的比较多，当然还有侠客八百 pro 侠客九百， 那么二零二三年呢，喜德胜他产品更新迭代，也做了一些新的产品调整，那么今年出了侠客五百跟侠客七百两款新的二十九寸轮径的山地自行车， 今天开箱，这款呢是侠客七百白色蓝色红色的这么一个车漆，那么还有一个灰色的涂装跟一个蓝色的涂装。好的，那么我们来仔细的看一下这台侠客七百 采用的是 x 六铝合金车架，这台呢是十七寸的前叉呢，采用的是线控可锁死的， 这个是线控器啊，一个黑管的气压前插，这边是气室， 前后是统轴的。外胎方面呢，用到的是一诺华 pro 二点 二五宽度的越野颗粒胎，可以看到相当的宽啊。 套件方面呢，这台车目前啊是单盘十一速的这么一个状态，所以 没有纸拨，只有右手的一个控制器，是西马诺 m 六幺零零的小套纸拨跟后拨，也就是 duri 十二速的带后拨越野锁。 我们来看一下飞轮，飞轮呢应该是速捷的，对，飞轮是速捷的 c s m 九零幺二的十二速，飞轮链条呢是 k m c 的十二速链条，所以它用到的只是一个 m 六幺零零的 一个小套，仅仅只有右手指拨跟后拨。牙盘方面呢，是浩蒙的一个中空正负尺尺盘，看看是多少 t 的啊，那么看这个盘片， 目测是三十四的，咱们找一找能不能找到，好像找不到，目测应该三十四或者三十六的。那么现在 叉 c 三 d 车的主流趋势啊，是二十九寸单盘十二速，那这个已经是还有一个黄变态啊，这个基本上很多厂商新推出来的二十九寸的叉 c 三 d 车啊，都是这么一个趋势啊。那么这 这台车他跟侠客六百相比呢，他的轮径变大了二十九寸，二十九寸的轮径看上去这台车非常的霸气，这么宽的轮胎，黄变态，整体视觉效果我觉得相当的不错， 看一下这一侧这个角角，这个看一下啊，这个把力的角度啊，他应该是一个水平的。 头管呢，给你预留了两节，你可以自行调整。刹车方面呢，是西马诺 m t 两百的油碟比较入门啊，那么这台车的 新车指导价呢是四千两百九十八元，各位老铁觉得这台车怎么样呢？全新的侠客七百，整个涂装还是比较漂亮的， 这里有一个 night 一把剑啊，这个骑士剑的这个标志坐垫呢，也是跟之前的侠客八百比，他有一个更新，整个柔软度来说还可以啊。 那么大家在选择三 d 车上是更倾向于二十七点五寸轮镜呢，还是二十九寸轮镜呢？大家不要盲目的就追求大轮镜啊，因为二十七点五寸 跟二十九寸他其实各有利弊，二十七点五寸呢，那么他操控起来相对来说更好一些，二十九寸呢，因为他轮子大，通过性更好，在叉 c 越野上，当然二十九寸的更具优势， 但是你看这台车，他这么宽的轮胎颗粒尺，整个轮胎加轮组的重量啊，一定是更重的。所以如果你仅仅只是在城市路面通勤的，我觉得二十七点五寸的可能通勤效率会更高， 你骑行起来会更轻快。如果更多的是去叉 c 越野的，那我觉得当然首选二十九寸的，那么毕竟它的通过性更强， 你上个台阶下个坡会更稳定。所以到底买二十七点五寸还是买二十九寸，我觉得主要还是要看你使用的这个工况如何。那这台车呢，在平路上面骑行，我觉得会相对吃力一些，胎组大 开主蛋啊，轮子又比较重。这台车呢，今天也是咱们第一次开箱， 新车指导价是四千两百九十八元，那么最近老铁单车的抖音粉丝也越来越多了，今天咱们就做一个 回馈咱粉丝的一个活动啊，新车指导价四千两百九十八元，但凡通过本抖音视频 联系到老铁的，我直接给到八点五折的优惠，本地的我可以安装好，您上门自提，外地的我就给你包邮，顺丰送到家。 整台车的颜值我觉得还是一流的，非常能打，还有一款灰色涂装的也非常的好看啊， 单盘更简洁。怎么样，这台车是你三月份想买的那一辆吗？

如果侠客五百你不喜欢的话，我们再推出一款车，估计也非常爆火，你肯定会喜欢的，来看一下。 看一下哇，是蛮多的 mt 两百的油压刹车，这个十二速的直播，这个是非常不错的，这个是个气压前插，带一个星空锁死的， 这个我们看一下他的这个哇，桶轴的搭载的是一个黄冰胎，这个车 可以看一下，前面是灯竖的啊，我们来看一下这个后部， m 六幺零零十二时候都带后部锁死的，这个车也是非常完美，如果有喜欢的话，关注上方小关，带你找到你想要的车。

三千多价位的三 d 车，做过攻略的都会选择它，它就是千里达 x u pro 培林统轴花鼓，稳定性更强，单盘十二速，操作更简单顺畅， 前插线空气差，骑行起来舒适度更强，搭配喜马度 m 六幺零零变速跟 mt 两百油刹，操作简单。二十九正新轮租， 很适合爬坡障碍，骑行也更为舒适。对比同等价位的是美丽达挑战者三百捷安特迪 xcc 八零零，你们说这个车配置性价比如何呢？

来，今天跟大家介绍的这台车是侠客七百，侠客七百上市有一段时间了，跟侠客五百一前一后上的，但是一直视频没拍， 在我印象当中，侠客七百在好几年前他是生产的二十七点五寸的，用的是素联套件，后来有一段时间停产了，后来就上了侠客六百。侠客六百目前还是二十七点五，用的还是素联套件。今年的二三款的侠客七百 和侠客五百他用采用的是喜马诺的套件，侠客五百是前面单盘，后面十一速，侠客七百是前面单盘，后面十二速，但是他前后是统轴的，二十九寸的轮径。来看一下细节， 他车架还是采用写的像独家研发的叉六铝合金，超轻铝合金，俗称为航空铝，车架是叉 c 系列越野型的，侠客系列是倾向于越野竞技的，他头管这里 是做的无缝焊接，平焊技术和这里都是做的平焊好看不到焊接点的。他搭配的是喜马诺丢瑞的 m 六幺零零的牙盘是后猛中空一体牙盘前面是单盘的，嗯，看看是多少 t 的哈，多少的牙盘， 转一圈看看，好像没有，好像没有哈，没看到上面是多少的压盘，然后飞轮是十二个哈，飞轮最小盘是十一，最大盘是五零的哈，五零 t 能看到吧，你看后面这个变速，后面变速器是也是同样喜马诺丢瑞的 m 六幺零零的，你看这样的张力， 这样的张力啊，然后他这个喜马诺这里是带一个锁死的，一个锁死功能哈，前后油压刹车都是喜马诺 m t 两百的刹车线控锁死气压 前叉，四千来块钱的车他前后都是用的桶轴，桶轴的他比快拆的他稳定性要好很多。轮胎是采用二十九寸乘二点二的一诺华 pro 黄边胎， 现在很多叉 c 系列的他都是采用的二十九寸的黄变态，这样的车他看上去档次更高一点，这台车整体一台车的效果值不值得拥有？

一节更比六节强，果冻就选喜之郎，买车找我不迷茫，今天是侠客七版，怎么样？这个车帅不帅？这是一辆广受好评的山地车，它采用了叉六铝合金车架，看 这个像不像侠客手里拿的宝剑？普兰塔铝合金的一字车把，桶轴、气压监控、前插 刹车采用的是喜马诺的油压碟刹，前后都是培零花骨速，别是喜马诺的十二速， 他一共有两个尺寸，一个十五寸，还有一个十七寸，十五寸的身高可以骑到一米六到一米七，五十七寸可以骑到一米七五以上。除了这款颜色，还有灰黑色跟蓝色，如果你喜欢，记得后台私信我。

恭喜咱家大哥喜提喜登登侠客七百，直接装备安排，全头盔，眼镜，手套，骑行服， 前灯马表，尾灯二十九寸，起码都定位单盘十二速前后通轴先空锁死气压紧的走一台。祝大哥用车愉快，感谢信任！

大家好哈，最新款的习乐胜的侠客七杯，二十九的轮组单盘，十勒苏丢人的套界，然后无无缝的焊接，呃，气插还是带线孔的哈？车非常的新，感兴趣的联系我。

很多人啊，都说我的车不够好，但是我又想去练一下动作呢，怎么办呢？今天啊，我就骑着这辆喜得胜这个侠客七百，给大家看一下这个车能玩些什么动作啊？

one two three。

哈喽啊小伙伴们，今天还是下雨天，街上也没啥人，没人来买车，无聊啊无聊啊， 闲着也是闲着，就剪个视频给大家伙介绍个新款车，二零二三款的侠客七百，这可是个大家伙，二十九寸的轮径，通过率杠杠的。 车架采用的是喜德胜自家的 x 六航空铝合金高强度轻量化。车架也是采用的平焊工艺，嘎嘎漂亮，几乎看不到啥焊缝， 一个副角度的白安特把力嘎嘎专业。七十的平板，操控性也是嘎嘎给力，减震也是线控的气压减震，黑管的也是逼格飞升。 刹车也是采用的喜马诺 mt 两百的液压刹车，手感也是贼拉好。一诺华 pro 黄边外胎，看着也是贼好看。前后 统轴的强度杠杠。变速也是采用的喜马诺 m 六千一百的套件，十二速的前面正负尺的三六 t 单盘，后面的飞轮也是五十 t 的，都快比我的脸大了。六一零零的后波还能锁死。乐器也来，也是嘎嘎香啊。 喜欢的小伙伴可以来店里找我，就今天这天气来买车，绝对是真爱啊。还有还有，今天秋裤就不用送了，我已经穿上了，骑着车车来继续找我吹牛啊，要不指不定我又发出什么个视频出来。

兄弟们啊，今天又新到了一台好车啊，全新的一改车辆单排十二速的设计，让爬坡啊更省力，更轻松、更得劲啊！兄弟们， 二十九乘二点二的轮胎，让车适应多种路况，轻松应对。兄弟们，猜猜这台零售价啊？多少米？ how are you？

哦吼。

起吧。好，有事起过来啊。

店长，喜得胜二零二三款新款有哪些值得买的车呢？那有很多呀，比如说我们刚到最新款的侠客七百和侠客五百， 咱们这两款车的颜色有六种颜色，深蓝、深灰、浅蓝、白红等六种颜色。我们车身采用叉六超轻铝合金车架， 然后变速器这一块用的是全套喜马洛的变速，包括车圈也是铝合金双层刀圈。飞轮，他们俩用的都是速捷十一杠五十七的卡式飞轮。那他们俩的区别在哪呢？咱们 侠客五百用的是十一速变速系统，然后咱们侠客七百用的是十二速变速系统，你看十二速变速系统比十一速多了一个爬坡盘，他在爬坡时候更加的轻盈和方便。你们觉得这两款车怎么样？评论区告诉我。

喜得胜侠客七百，这是二零二三款最新设计的车架依然用的是平焊内走线的车架车都是追管的，座管用的是平焊。三通处 五通也是用的是浩蒙的一款中空的大盘，变速器用的是喜马诺的十二速的丢瑞的六幺零零变速器，嗯，比较好的这款车用的是幺四八的开档，然后是 udh 规格的一个尾钩，可以支持更高级的变速器，这也是最新款的设计， 前叉用的是一根幽影的气压前叉，统轴的一百一开档的全都是最新规格，车圈是加宽的，这种车圈强度更高。轮胎是用的一诺华的一款外胎，整体颜值很不错， 副角都把力。三件套是用的自家的不乱踏的一款三件套，包工很精细，一个四千多的一个山地车不错。