豪爵ufd125和usr车架对比

各位车友端午节快乐，今天给你们展示下豪爵 usr 的车价，那么还是老规矩，先洗个车再说。 其实不管是再贵的小踏板，拆开过后呢，看着估计都有点像几千块钱的电动车。不过 usr 相比我之前拆的 uv 啦，变成了双梁结构，车架大体呢看着和 afr 是一样的，不过力管和大梁连接处 usr 要更短一点， afr 明显要延伸出来更长， 所以说他们之间的轴距呢，也就相差了四十五毫米。不过话说豪爵完全没有必要这样啊，你直接坐换壳车他不香吗？当然也正因如此， af 直线巡航也就更稳，脚踏呢也就更长，相应的 us 的操控就更好。 脚踏这个位置的大梁理论上来说延伸的越长，抗扭梁也会相应的变差。整个车架虽然看着要比 uy 更细，不过我们从这个位置看过来，他的臂后会从视觉上明显要比 uy 厚一点，虽然 uy 没有亮过，但是从视觉上来看应该要厚三分之一左右。 首先大梁的直径是三十八点五毫米， b 厚的话则为三毫米。当然测量工具呢不是特别精准， 并且他车架末端的壁厚呢，也不是很均匀，总之最后不超过三点零，最薄不低于二点六。至于横向加强感这些地方呢，就不凉了，和大梁粗度差不多，都是比 u y 要细的。 整个车架的焊接工艺呢，也相当可以啊，基本上是没有飞溅出来的焊墨，这一点呢，相比 uy 确实做的更好，很漂亮，并且从这个位置呢，也可以看到它管壁的厚度。那么豪爵和铃木的代表车型车架呢？都展示过了，以后有机会再给大家看一下本田和雅马哈的。

今天给大家带来一款豪爵刚推出的 u f d 踏板车啊，幺二五排量的啊。我们现在推出的这款 u f d 呢，那车架采用了呃我们豪爵的六边形战士 u s r 一样的车架啊。同时在空间上面呢，继承了豪爵 a f 二的这个装载空间。我们可以看一下这个脚踏的空间 啊，我们这个踏板呢，比 us 二的空间是加大了两公分啊，现在达到了二十五公分啊。同时为了保证操控性，保留了这个前置脚踏啊。我们的车头部分的储物空间啊，我们把它设计成两个储物盒啊，这边可以放三瓶这种五百毫升的矿泉水啊， 这边可以放两瓶五百毫升的，然后再加一个这种三百毫升的啊。我们的 ufd 呢，依然采用了豪爵的 ess 发动机，现在已经更新到第三代了，可以做到更加的平顺，加速性更好，噪音更小，震动更小。 同时我们这个发动机还保留了启动杆，当你摩托车电瓶没电的时候，用启动杆也可以打着，需要有油的情况下， 就算你不装电瓶，依然可以打得着。我们 ufd 的轮胎呢，采用的是一个成远的高抓防滑胎。我们的 afr 呢，我们可以看到它是一个正新的啊，它是在高湿高抓防滑胎啊，在雨水路面啊，它也有良好的抓地性。 ufd 呢，刹车依然采用了豪爵这个 ess 传承的这个 双活塞的制动卡钳啊，以及这个浪花底盘啊，同时保留了这个 cvs 联动刹车啊，就是说你刹后刹的时候，前刹也会有一定的制动力啊，保证我们刹车的平稳。 我们这个大灯呢，依然采用了一个欧斯朗的主光源啊。 afr 有所不同啊，这个是一个单大灯的一个造型，然后我们的 afr 呢，是一个双大灯的造型啊，喜欢哪个造型因人而异啊。呃，碳钢护杠，还有这个三十二升的快拆尾箱啊，也是 我们原厂就配套的。我们看一下这个三十二升的这个尾箱的内部空间啊，啊，这个空间是足够大的啊，可以平时满足我们平时居家生活的这个装载需求 啊。这个后脚烫呢，也是我们豪爵拥有专利的一款后脚烫啊，它的不管打开还是收纳都是非常方便啊，就算你用脚用脚都可以打开它啊，轻轻往里一压就可以打开，然后轻轻往回送就收起来啊。我们这个 ufd 呢，有五款颜色啊，其中还有彩全版跟普通全版啊，大家可以根据自己喜欢的颜色，喜欢的搭配来进行选择。

哈喽，兄弟们大家好，我是小唐，最近在直播间还有线下都有很多的美女在问我们有没有集颜值、操控于一身的小踏板呢？开什么玩笑，豪爵踏板必须有。看车， 这两款车子分别是我们豪爵的 u s 二幺五和 u f d 幺二五， 都是豪爵主打操控的车型，搭载了豪爵 ess 超级发动机和六点五升的油箱。除了外观上有所不同以外，这两款车在配置上也有所区别。这款是 us 二幺二五 九千三百八的售价，搭载的是原厂的碳钢护杠和三十二升的快车尾箱。那么这边这款九千六百八的售价，搭载三十二升的快车尾箱和前后几米是联动叉车，这两款车子在售价差距上其实并不大，喜欢哪款就选哪款，你喜欢哪一款？

来，先让我看下表情，挺灵活的。 他这还看表情？当然了，表情每次反映出这辆车好不好骑。哈哈哈，贼灵活。 因为他没有。前一个版本。咱就跟 usr 比。嗯，比我前面买的那 usr 起步要肉。 嗯啊，中等转速区域表现可以。原来那个 usr 不就是中等转速区域？你会感觉，嗯，六十到七十五之间提速特别慢，要也不是特别慢，就是他没有前段那么冲了，他会突然一下，有一个就是体感特别慢了，哎， 这个就没有那个过程。嗯，但是他起步没有前一个版本的 uss 那么冲。那是起步转速调低了。他不是转速调低的，是 变速箱的参数有有改变。嗯，我感觉这个后边离合器啊做的有点太厚了，还重。嗯，你过来点，这车我都带不着了，不知道你说哪车呢。就是就是这开臂盘。嗯，动作不是不是不是特灵敏。嗯，感觉 就是整个就是猛给，然后猛松的时候。嗯啊，过度过于柔和吧。嗯啊，就是让你感觉。因，因为以前就大部分的车都不是这种基调。嗯，然后大部分的车都是猛收油会左一下，对吧？嗯，猛给油也会左一下，然后呢？ 弹射弹弹起来，这这种感觉。这个车不是，这车没有那过程，舒适性是特别好。舒适性是很好，我待会上去试一下车架子。车架子很硬，很结实，是吧。呃，跟 我买的那个老版本的 usr 比啊，新版本的 usr 我没有长时间骑过。跟老版本的 usr 比，这前逼人器的支撑性，然后弹跳的整个过程，压缩，回弹，然后阻尼等等方面都都要好一些了。嗯，能感觉到都要好一些。 你觉得他跟 usr 比的话是他比 usr 好极好是吧。就是 usr 原来具备的优点他都有，而且更加精进了。 usr 那那些缺点基本上他都改， 只有只有一点 usr 的优势他没有，就是 usr 起步的时候蹭那一下他没有他你能拧四分之三油门你都感觉不到，蹭往下蹦那种感觉一点都没有。哎。那我待会试试。待会试试吧你传油门他也是很就是需要有那么一个忍， 然后起了那么一个过程哈哈哈。走 我跟你讲从那个红绿灯到那个红绿灯。嗯满油门从零起步。嗯应该没撒手再往上拉感觉还有劲，但是 是路就不够长了。嗯两红灯我刚才拉极速也是刚刚到。对刚到九十。对刚我一看不行了没有空间了。 urusr 给人感觉的是贼。这个是灵活啊。对， 就差那一点点的。这个蚊子上差一点点，但是实际的启动感受是不一样的主要是前避震调教不一样，起量比 afr 小。确实跑起来的时候跟 afr 那种跟个船一样，那种感觉是不太一样的。 呃跟我骑过你看我骑过的这个超级英也不一样。超级英因为特别的那样子对吧。特别的的战斗这个还骑下来就是个 一个正常的这幺二五的我觉得就各方面都很均衡，你挑不出什么太明显的缺点来豪爵一贯的做做工。嗯非常的精良颜色和 但是取消这个杯托啊我觉得这玩意见仁见智。我比较喜欢这个杯托。那杯托真的特别实用是吧，水杯放进去不晃不响你知道吧？他能适应好几种不同的这个口径。嗯，挺好的， 小车也挺好的，你还给油的时候，这车特别的轻，特别声特别小。

豪爵一位 fd 捡瓶，这辆车外观做工漆水的表现还是不错的，至于动力方面还是熟悉的 ess 发动机，出力平顺，前中段表现的动力也还可以，整体的震动不大，但后段乏力。至于操控方面，受原装的尘缘轮胎影响很大，这款轮胎在你新车状态下前面几十公里非常的滑， 磨合完之后表现会稍微好一点，使得这辆车前期的那个操控确实很受影响，相比一月十二还是要明显欠缺不少，不过一月十二的坐姿不足这辆车，并且他的前开放出口还是挺好用的， 其他部分的话，比如说刹车减震还有灯光的表现其实都还是可以的。这辆车整体来说就是相比价位，发动机以及操控的表现偏一般，其他部分表现还是不错的。

激光流电豪爵星致 ufd 幺二五正式出现，今天咱们从动力、外观、操控、空间、配置、价格这六个方面来对 ufu 二五做一个全身体检，品控好到起飞，不愁没人来吹。动力方面多出几款不必害臊，资深摩友全都知道。经过多年的市场检验，豪爵的 es 发动机凭借其出色的震动意志和不错的动力表现，打出了自己的一片天。 这款星智 uf 的幺二五搭载了豪爵全新升级的 es 加发动机，主要是在市区通勤，六十公里时速以下的速度区间大幅提升了加速性能，再配合上他这个高缸性的车架，那正是市区小钢炮，绝不瞎胡闹。 外观方面， ufd 幺二五主打的就是年轻时尚，过目难忘，前脸一体式 led 大灯颇有心中有福、眼里带刀的快意。俯冲式的前装饰盖配合火山爆发式的屁股，更是豪爵难得的一款具备潮流元素的时尚踏板。 操控方面也值得一提，为了成为弯道超人， ufd 二五采用了高钢型车架和一千二百五十五毫米的适中轴距，悬挂系统也经过了一个化设计，配合防滑轮胎， 这种操控取向的车型在豪爵的品类中着实罕见，命名也足见其野心之大。 ufd 都来了， ufo 还会远吗？空间方面，六百八十毫米的长坐垫，二百五十毫米的前脚踏空间，还有前脚踏专门用来舒展大长腿、增大容量的双开放水潜储物和三十二升防水防震的原厂快拆尾箱，走的都是实用主义路线， 上班通勤，下班买菜，偶尔接瓷娃，凌晨送外卖，你说得他妈多幸福！配置方面， cbs 液晶仪表、可调后减震、 usb 充电口都是其中之一，必然出现。价格方面，尾箱版九六八零，杠箱版九九八零， 建议大家不要省那三百块，原厂的碳钢护杠一定要买！总结来说，豪爵的风格一向是品控为王，低调不扬，可这次 ufd 幺二五直接提供了九种版画和多款炫彩流氓耀年报告出来了，豪爵，你是最骚的！

啊，前一段时间呢，我不是说要去提 ufd 幺二五吗？就是豪爵的那款踏板车啊，买来了买来骑了两天以后呢，有一些体验想跟大家分享一下。 我视频分为两部分，前半部分就是静态介绍，后半部分呢就是抖动的表现，还有排气的声音视频。那着急的你就往后拉。我先说一下我的感受啊，就结合我前面的视频，就是我分析的那个视频啊， 啊，是完全符合我的要求的，跟我想象的差不多，就是七星三角很舒服啊，用料比较扎实，就是很结实的感觉，而且这个双活塞卡钳就刹车也可以 啊，我觉得是没问题的啊，不过因为是磨合期，我没有跑太快，就是跑个六十左右最快啊，那感觉也还行。呃，这个地方最让我惊喜的就是那个储物空间， 储物空间放全盔我觉得是 ok 的，因为我这是四分之三头盔，你看图片就我那个头盔放进去是完全 ok 的 啊。简单说一下缺点吧，就是我觉得这个车吧有点沉，就是转向没有那么灵活 啊，但是他并不低啊，就是因为我看有人说这个车把有点低，但我觉得我一七八的身高啊，我觉得还可以，大家可以参考一下。第二个呢，就这个车是比较柔和的， 就是他不像是雅马哈的巧格之类的，你加油门立马就窜出去。他不是，他是很慢啊，但是提速感觉还是比较稳的，尤其是你在六十七十的时候，他还是比较稳，但是风太大啊，所以我基本上没有上过六十，也是为了安全。 然后第三点就是我觉得轮胎相比刹车的话可能还会差一些，就有时候可能感觉有一点点滑，其他的就没有什么了。然后接下来就是他的一个 啊，我支着侧撑，他的一个震动的表现，大家可以看一下，其实我觉得基本上是没有。然后第二个视频呢？就是他的一个油门的一个啊，加油门，他的一个声音，大家可以听一下。

大家好，今天说下小踏板的操控排行榜，因为目前的幺五小踏板基本上都是换壳车，车架结构万变不离其中，所以我就说各个品牌的代表车型就可以了。 首先第一名是豪爵的 usb 超级型，这两台车排在第一名呢，也算是众望所归啊，他们的操控算是获得了全网的认可，没什么可以争议的。这个地方之所以两台车型同时排到第一名呢，主要是因为超级型这个车子稍微有点冷门啊，可能很多车友 认识他。第二名则是雅马哈的全系小踏板，同为双梁结构车架，但是在弯道了，这种顺畅感啊， 和豪爵的车价还是要差那么一点点，就是说对于新手小白来说， usb 以及超级经的上手程度呢，会更容易。其实这两个车架在抗钮极限方面是没有什么差距的啊。第三名则是本田 先列型，作为一款单梁结构车架的车型呢，它的操控表现算是不错的了，不过依然是无法突破物理极限的，和豪爵以及雅马哈的车架比起来还是要差一点。 第四名则是铃木 ui， 和本田类型一样，同为单梁结构的车架，但是它的重量要更长一点，所以说抗钮进一步的变差，所以铃木 ui 就排在第四名当然以上了，这些品牌车型在日常都是比较好骑的，只是说谁的操控会更好而已，不过再好的操控，你不换轮胎他也是发挥不出来的。 大家都知道，目前的这些幺二五小踏板，他们配的轮胎都是比较垃圾的，除了新款的铃木以外，其他的车型呢，我都是建议更换的，那么换轮胎的话呢，这里就首推布满德的龙腾四海啊， 性价比相当高，只要一百多块钱一条，这个花纹相较于之前的三到群里来说，还是要好看不少的。目前这个轮胎呢，都是顺丰包邮，已经给大家在评论区置顶了，可以去看一下。

九千左右颜值高、空间大、动力强、油耗低、配置还高的小踏板，有什么推荐？九千九百八的豪爵性质， ufb 幺五，绝对值得入手。 ufb 幺二，从七个方面来告诉你我们不一样。一、动力方面不一样的形象，豪爵 ufb 搭载豪爵顶尖 es 加发动机，超静音的震动，提速快、动力稳，关键还省油。 二、配置方面不一样的诚意， ufb 采取国际顶级零部件，可靠放心有保证， 斜着他的设计保证双腿充分伸展，再也不硌脚。六百八十毫米的坐垫，同级别踏板上游水准，轻松乘坐两人，可调减震更加人性化。做工精良的 碳钢护杠，原厂直接送三、外观方便，不一样的潮流，九种车身配色，再搭配橙黄可选轮毂，年轻时尚，过目难忘。 是操控方面不一样的体验，一千两百五十五毫米的短轴距，再加上豪爵上乘的车架调教，直线稳，弯道零，绝对妥妥的操控之王。 五、空间方面不一样的实用，两个前储物盒，储物万岁坐桶可放全盔，这在幺二五踏板里面是为数不多的可支持放全盔的小踏板。 afr 同款快餐尾箱，是原厂尾箱中最结实、最隔热、容积最大、布局最合理、固定最牢靠的。六、三包方便，不一样的年限，五年十万公里超长三包七，超级能省钱。 七、安全方面不一样的保护，国内 c b s 调教最好之一，前双火在卡钳在它背，前后高抓防滑胎丝滑路面更安心。最后关注老婆，买不买没关系，交个朋友不吃亏。

好的，朋友们，这次给大家带来两个消息啊，一个就是我的油耗，另一个就是关于我这个车的极速，我觉得这两个是很多朋友们比较关心的问题，所以说我就放在一起来说。 呃，首先呢，这是我第二次去加油，我上一次加油呢，也是加的非常的满，然后通过上一次加油之后，我跑了一百九十二点四公里，呃，其实是刚到最后一格，如果是全跑完的话，我觉得应该能跑上二百四十公里。 嗯，那你看最后我也是加到了快出口的位置，跟上次是一致的，所以说这样我们就可以算出我们这一次的一个平均油耗，对吧？我总共加油花了是三十八块钱，我们这里九十二号汽油是八点零八元，那我们看一下先用三十八 对吧？除以八点零八，我们得出升，然后再用我们用的升数再去除以一点九二，也就是公里数，那得到最后大概是二点四五左右这样一个百公里油耗， 我不知道这个油耗大家觉得满意不？我说一下我的用工情况啊，就是我多数时间是我自己一个人骑， 我大概就带人带了二十公里左右吧，然后百分之七十的路段都是在城市里，然后大概是二十到三十的速度去骑，然后剩下的就是在省道，然后去骑 啊，就是这样的一个用工环境，得出这样的一个油耗，那我觉得新车磨合期间可能这个油耗还是比较正常的，而且小小踏板幺二五，其实这个油耗多和低也就差个零点几，对吧，没有什么意义。那接下来再说一下这个极速啊，其实在磨 和七之内，我不建议大家去拉急速，因为保养手册上很明确的说了，五百公里之内油门的开合度不要超过四分之三啊。但是因为我昨天确实在走的过程中，那个省道路况太好，一个人都没有， 而且是平路，也没有风，所以说我就忍不住啊，我就试了一下，我发现表显最高能跑到九十六九十七，但实际上高德地图上是九十三，也就实际他最高时速就九十三，再怎么样也上不去了，就包括我低头啊，各种姿势都试过了 啊，就是九十三啊！这就是关于今天我想分享的两个项目，那后面的话，如果大家还有什么其他问题，也可以在评论区给我留言，好吧。

嗨，朋友们大家好，我先说结论啊，这个车非常值得购买，因为最近天冷，车一直放在车库里没有骑来，好长时间没有打火了，得有半个月了，听一下声音非常的悦耳，但是很心疼，因为车就是冷启动， 所以说大家有时间的话多骑车，别像我一样停在这里，我是你弟弟吗？然后加上出差一整， 到底是买还是不买，因为我也骑了比较长的时间， 首先大家如果没有带人的需求，如果不是把它当成一个工具车，需要放非常大的东西在脚底下的话，尽管买，这是我的结论啊，为什么呢？第一， 这个车操控非常好，骑起来非常六。第二，油耗二点三，二点五，完全可以接受啊。第三，加速有力，尤其是前段后面只能说是够用，这个车的极速啊，表显九十七，然后呢，高德地图上是九十三， 也是没有问题。然后第四，这个车非常整，就豪杰的做工，我觉得没有问题，你骑起来非常自信。第五就是坐姿很舒服，他有斜脚踏，骑行起来骑行三角很好，就是你一米八的身高的话，脚是完全可以着地的。 第六点就是马桶空间也非常大，放一个全盔是 ok 的。第七就是刹车不错，很扎实，你在高速行驶的过程中去捏刹车，不会就感觉心里很虚。第八就是我觉得我 比较喜欢的一点，就震动一直非常不错，大家可以看我视频，开头的时候，我启动的那瞬间，车基本上龙头没有什么震动，对吧？所以说这个车如果想入手的朋友们，我建议你明年再去买，因为现在马上过冬了吗？对吧？不是着急去代步。那你就明年去买， 估计会有更大的一个优惠，因为我在抖音上看评论，有的摩友已经是八千九百块钱去提了高就是高配版，也就是那个我现在这个香港版。 那我觉得是非常值得，我毕竟是花了九千八百块钱啊。所以说大家能等的可以再等一等，有问题的话也可以向我咨询。 ok， 今天就说这么多，拜拜。

因为是他的设计风格，怎么说呢，我有点接受不了，总觉得有些划分走偏的感觉，实在 get 不到。网上很多人说他的外观极其时尚美观的感觉， 然后我们看一下做工以及漆水方面，首先承认一句，同价位里面， usr 的做工应该是最好的， 首先是外壳板子很厚，就不要说和同价位的比了，他板子比 pc 叉幺五零都厚，质感也不错，整车接缝这些处理的都不差。 之前在拆开改灯的时候，我也看了一下头部的板子以及卡扣这些，还有灯网内的用料都确实做的不错，所以这是在做工方面可以。而装配工艺方面的话，整车重心是正的，龙头也完全没有偏，所以装配工艺也是不错的。而汽水方面的，我这辆车 亚光漆蓝色的，整体的漆水质感和厚度都不错。而配置方面，这辆车是采用的前九零九零杠十，后一百九零杠十的正新轮胎，抓地力表现还可以， 比优嗨的成员轮胎还是好一些的，直线行驶以及压弯方面抓地力都够了。这个车的话，他的脚踏设计相对还是高一点点，所以说如果磨到脚踏的话，还是要压的横一点的，所以说我觉得这辆车你如果是晴天的话，无论是直线还是 是压弯，原厂轮胎基本都够用了，当然最主要的还是因为车架做的好。刹车方面，这辆车还是熟悉的，前碟后鼓，前刹车的配置还行，后刹车的话偏软，这车的实际使用 体验以及刹车手感来说的话，在同价位里面属于中上水平。减震方面，这辆车前后减震均偏软，和铃木的那个悠悠有点像，但整体质感会好很多。来看一下这个前减震，然后好像， 但是有人说过，说因为十二的后减震有点硬，怎么说呢，这车后减震明显很软。好吧，大家看一下， 都软成这样了，整体来说前后减震都是明显的偏软，然后呢，质感还可以，回弹阻力感也不错，所以说就是实际使用的话，舒适性方面确实是不错的。再来说下这个仪表，好久没见过这么小的仪表了， 挺多骑过这车的朋友都评价这个仪表像电动车，是有点像，这里的表现确实不怎么样。至于这个灯光方面，全车除大灯外均采用 led 光源，整体来说表现挺差的。首先是 也要你灯没亮度，一般范围太小。外观吧，一般，转向灯亮度还不如卤素转向灯，刹车灯正常，大灯的话表现正常吧，就是三十五瓦的 h 六大灯正常水平， 近光远光。

豪爵 ufd 幺二五，你还在犹豫这辆车能不能买？已经有人把这辆车买回来了，而且已经上完了牌子，今天刚提的车。对对对，那跑多少公里了？就骑过来，这一点路从怀柔取过来的。从怀柔啊，骑过来已经 一百一百零四公里。哎，得了，问你什么油耗呀，其中感受呀，估计也不是很清楚，油耗肯定是不清楚。对对对，但是骑起来的感觉呢？ 还行，挺轻巧挺轻便的啊，飞速也挺快的。就当时为什么考虑会买这个车型啊？新款吧。啊，新款？对，就出于这个考虑。对，买新不买旧。对， 那我看你个子挺高的，前面那个脚踏空间你觉得怎么样？还行，还可以是吧？对，你坐上我看看呢，上下班代步完全可以，你这个子 得有个一米一米八四。一米八四啊。对，完全没问题。那为什么没考虑，比如说买个像 afr 那种的车呢？主要还是挺喜欢这这款的，喜欢这个样子。对对对，然后他是 led 大灯吗？都是啊， 就是因为配置。因为这个样子啊，这这比较少见，一般这个买豪杰的车的人没有说几个是因为喜欢颜值的。那就证，那就证明这款车的这个颜价比高。设置这个设计的还不错啊，性价比也高。哎，你我我，方便问你落地多少钱吗？ 呃，九千九百八，然后加上保险，不到不到一万二，不到一万零二百。对啊，那等于是原价。对对，没优惠。没有优惠啊，新车， 新车没有用过。嗯，那之前是买过豪爵的车吗？没有没有，第一次，第一次买车，第一次买车。那为什么选了这么一牌子呀？因为还是刷抖音刷着。刷抖音刷着了是吧。对，然后看你试驾了，然后说这个车也 看那个，你不去参加那个试试驾车展的的话，然后看到这个车我觉得，哎，还行，反正上下班代步嘛。啊哦，是因为看了我的试驾视频。对对对哇，感谢感谢。好家伙，我觉得车还行，后来看了你那个试驾嘛。嗯，我就就定了一个。 那你骑了一百多公里从华为骑过来，你感觉他动力如何？反正给我的感觉这个毕竟幺二五这排量在这摆着呢。还可以还可以是吧。还可以，提速一反。那也挺快的，因为我看你这个身材这个分量应该 也不算轻。是是是，对，其他感觉动力还没有说跟不上了是吧。对对对，没有啊，那大排量的比那确实是比不了。对，但同级别的来说还是可以的，这不就是个通勤代步的。对对对对对，再看一眼 这个颜色，应该是比较沉稳的颜色。叫什么？亚黑亚黑？对，亚黑色。嗯， 香港全旗的版本九千九百八，就是官方的指导价，目前北京看起来是没有优惠。没给点什么保养赠品啊。送第一送一次保养啊。送一次保养首保。嗯，送一次首保，其他的什么都没有了。嗯， 然后今天过来也是上次看了我给我的 uy 改装的风挡，包括横杆，觉得挺好的，过来专门装了一个。这个还是这好啊，是吧，当然好了。嗯， 只能说是一分钱一分货，没有花钱。没错，这个风挡是可以装在优外上，也可以装在 绝大部分的幺二五的小踏板上，基本都是通用的。上回我去试驾的时候，很多人说这辆车有没有打火棍呢？有，只不过我没有重点去拍这个东西。打火棍翻开捏着前刹轻轻一搅， 一触即发，所以不用担心这个问题。有手刹确实是没有啊，大家问手刹有没有？手刹没有，打火棍是有的，前面的脚踏空间是有的啊，这一块，只不过这哥们现在放了一个脚垫啊，可能看的不是很清楚。这呢， 这这空间，我觉得像我这身高一米七八的身高绝对是没问题。 小风挡一装，小风干一装，手机支架装上，这就可以导航回去了啊，慢点啊。好嘞， 这回怀柔得骑个一个钟头一个半小时。嘿，拜拜，路上慢点啊。好嘞好嘞，哥，我走了。嗯，拜拜。拜拜。

因为是他的缺点以及优点，他的缺点是一油耗偏高，而他的优点则是一动力不错，二做工吸水不错，三操控很不错，四、震动以及抖动的控制做的很不错。

买了辆豪爵 evfd， 副杠的话我不需要，所以让老板拆掉了。这辆车算是豪爵多款车型的结合了，还是熟悉的 ess 发动机，其他部分的设计还是比较实用的，比如说前开放出入口、 ld 大灯等等方面。 他的这个原装原理大灯我在店里看了一下，嗯，亮度应该是不错的，在网上实际表现的话，至于操控方面，网上很多说这辆车的操控跟一位是差不多。呃，我可以明确的吐槽一句啊，他的操控比一位差差多了。这辆车的操控骑行起来就明显感觉有点单薄，虽然说跟他的这个乘远轮胎应该也有点关系。 整体来说就是这辆车均衡还是比较均衡的，但是车架部分相比 afr 以及 evsr 这些反而出现了点减配。

哈喽，大家好，我是艾姆拉夏同学，那这是我第一次骑这种小踏板，在这种金卡纳的场地里面闹装，那这台 e f d 幺二五呢， 他果然没有令我失望，我觉得他作为豪爵最新推出的一款小踏板，他和过去的豪爵的大部分踏板都是有点不同的，我觉得这台车的他的整体的车型非常的紧凑，但是呢他的腿部空间却也非常的宽裕。 我们再来谈他的骑行感受，这台车我就不同于一般的同级的幺二五小踏板，他给我的感觉在飞 非常灵活的同时，他在弯中也非常的稳，能够让你保持一定的循迹性来过弯，而不会像有些幺二五的小踏板，你感觉车头非常的贼，下弯很快，但是你在翻身的时候就容易拉不回来。那么在这种激烈的 倒装的过程中呢，你也可以感受出这台车他整体的车价给人回馈是非常好的，而且呢油门也非常线性。但是呢我觉得这台车如果在场地里面来玩的话，他的 cbs 有一点让你难以发挥他真正的实力，因为我们在捏后刹的时候呢，同时前刹也介入了， 所以呢就会造成车头的下沉，他这个 cbs 系统呢，在路上又能够增加一定的安全性。总结一下，我觉得这台 ufd 幺二五呢，他有的非常轻巧灵活的驾驶特性，也有的很好的做 作为一台训练车的潜质，但是呢就是需要稍微的改装，而且呢这套轮胎的抓地力也很好，在今天中午的情况下，他能够让我不摔车，就这样了，谢谢大家。 这台车呢整体行起来是非常的轻盈的，骑起来啊震动控制的也非常好，吸水，做工方面的话也是非常 ok 哈，转弯也是非常的轻盈轻巧，非常适合日常代步使用。 幺五给我的踏板给我的感觉就是震动必须得做到那种稍微好一点的话有点困难，然后这台车给我感觉哈震动控制的非常好。 大家好，我是陆江 啊，我已经很久没骑过车了，那之前呢，也测试过很多豪爵的踏板车，我觉得这款 ufd 呢，整体感觉就是非常的轻巧，车身很轻，作为一个女生的话，骑上去完全没有压力，油门非常线性，就给油的时候 一点都不会冲，刹车力度也还可以，让我呃操控起来绕桩的时候都觉得非常的轻松，就操控上会更加的轻巧，车身也非常的灵活，就好像车重的话没有之前的车几款车那么重， 感觉整个车很轻盈，很贴手，就很随心所欲的感觉，开起来真的很舒服，那种很好下弯这种对他他那种感觉就是 很听话，可以可以用比较好直接新的动作去对操控他。对对对。