新大洲本田ns150es和gx对比

目前最热门的五款幺五零踏板车汇总， number five 新大洲本田 n s 幺五零 g x， 最大十五点五匹马力，动力调效偏向平顺，震动意志做的不错，日常代步很轻快，虽然极限爆发力不算最猛，但胜在稳定耐用，适合追求省心不想折腾的通勤用户。 number four 雅马哈 n max 幺五五蓝心发动机，配合 vva 可变气门，十五点四匹马力。这台车的特点是中后段加速比较从容，跑高速比一般幺五零踏板更有底气，操控感在同级里算是第一梯队，适合对驾驶乐趣有一定要求的车友。 number three 豪爵 u f 二幺五零新款换装了 v v l 可变气门引擎，十五点八匹马力，相比老款解决了后段加速乏力的问题，动力输出更显性。作为国产大厂，它的做工和配置一直很扎实，属于那种没什么明显短板的水桶车。 number two 五洋本田 n w t 幺五零搭载四气门发动机，十五点五匹马力，动力响应比较轻快，油耗表现也比较均衡。它最大的优势其实是实用性，平踏板设计，载物方便，加上本田的品控，是一台很纯粹的工具车。 number one 豪爵 u h r 幺五零一百四十九 cc 两气门引擎，十四点四匹马力，数据上虽然不占优，但胜在极其成熟稳定、低扭，平顺性很好。如果你大部分时间都在市区骑行，不追求激烈驾驶，它的可能性和舒适度绝对够用。

天塌了兄弟们，新大洲本田最新的幺五零平踏第一批预定折后只需要一万两千两百元，直接把无本的 n w t 和一众国产幺五零平踏卷上天了。就在今天，新大洲本田发布了新款的 n s 幺零 e s 运动平踏新车分一万三千三百八十元的标准版和一万五千七百八十元的 pro 版， 如果选配加装尾箱、原厂尾箱和后杠则需要多加五百元，第一批订购的车主还能赠送价值一千一百八十八元的大礼包，折合为过。低配版是一万两千两百元，顶配版只需要一万四千五百九十元。首先 n s 幺零 e s 这个外观是没啥槽点的， 犀利运动车身比较紧凑，适合都市通勤。手把也是采用了软连接的设计，平摊空间纵向最窄处应该有二十八厘米左右，能刚好放下四十二码的鞋子。 座舱空间中规中矩，只能放下一顶四分之三推。由于座舱空间减小了，所以这台车的座高非常轻盈，只有七百五十五毫米，大众适配性很高。它的发动机大家应该是非常熟悉的，跟 n s 幺零 g 叉同平台，功率是 十一点四个千瓦。它的亮点是使用了正版本田的 p g m five 电喷系统，能很好的兼顾了动力和油耗表现。安全方面全系标配前后碟刹、前后双路的半热熔轮胎。 其他配置方面全系标配了支持感应解锁的无钥匙启动、 tbox 车机互联发动机启停静音启动。标准版已经满足了日常骑行大部分的需求。高配版则多了七英 寸的 tft 液晶仪表以及前置的行车记录仪和胎压监测以上当世界第一品牌的本田都已经把幺五零的价格打到了一万出头，那么国产品牌又该如何应对呢？接下来，我们期待春风即将上市的幺五零运动屏它的表现吧！

新款的 g 叉出来了，但是现在是没有公布任何的信息和价格的，但是我们可以看到它们有什么区别呢？首先过来看一下这个仪表， 重大升级，就这个仪表哎，现在这么大一块七寸的屏， t f t 全窄的屏，看着非常的舒服，现在没办法通电哈，他肯定是不给你看的，那么可以参考那个 e s 的 那个七寸的。然后呢就是按键，手把按键这地方全部做了升级，和之前是完全不一样的，主要区别在这边它有这样的一个控件，还有就是前面这个超车灯， 我们看一下挪到这来了，非常舒服，这个地方用着就很爽。最后呢就是这个位置啊，后扶手由原来的塑料它升级为这个铝合金的，哎，这个质感是更好的，最关键的在这啊， 后减震 k y b 的 吗？不是吧，这个川南的应该是川南的哈，川南的时候漆屏减震应该不是 k y b 的， 川南的不可能给你上 k y b 的， 而且这个减震你看到没， 还可以调节这个预载啊， ok， 这减震应该是很爽的啊。然后呢，这个车大家也可以等新款的，兄弟可以期待一下， gx 的 新款应该也快了啊。

新大众本田的幺五零平踏 n s 幺五零 e s 这台车最大的亮点是它的性价比，相较于合资品牌的幺五零的平踏板来说啊，它的门槛是比较低的。然后呢是它的一个外观设计啊，可以看一下它整车的外观设计，非常的年轻运动，相对于本田系的其他的一些幺五零踏板来说啊，这个颜值我觉得是一个很大的亮点。 这台车采用的是一个双透镜的 led 大 灯，它的大灯的亮度是六万卡特拉，高配车型呢，它中间还给到了一个前置的行车记录仪。好，我们看一下侧面双通道 abs t c s 这些功能是必备的高配车型，它还有一个七寸的 t f t 的 仪表，这个仪表尺寸很大， u i 界面的设计是一个比较简约的风格，同时呢它的车把按键也是一个新的设计功能，菜单键，他用到的是一个类似游戏手柄的摇杆，并且呢这两边有单独的功能开关，这边也是一个新的设计，所以它整个的这个按键的手感啊跟设计啊，相较于他们之前的踏板的车把按键设计来说啊，是一个很 大的进步。而储物空间方面呢，这边有一个前置的开放式的储物格，这边呢是一个两个充电接口，遥控钥匙尾钥匙启动都有。 这台车采用的是一个中置的油箱，油箱在踏板底下，所以它加油口在这里。我们看一下它的座桶，它的这个座桶空间呢不是特别大，座桶里面放不下，全亏啊，但是能放一个四分之三的亏，然后呢还能放一些雨衣手套的这些小物件，因为它的后面这个电瓶呢也占据了一些位置，所以这个座桶 在同级的幺五零平踏板当中啊，算是一个比较中规中矩的一个表现。在减震上呢，它的高配车型是有带漆屏的减震啊，低配是没有的啊。发动机呢还是 n s 幺五零 g s 那 台同款的幺五零四七零的升腾发动机，最大功率十一点四千瓦，最大扭矩十四点四牛米啊，然后看一下它的一个坐高坐姿， n s 幺零一 s， 它的座高呢是七五五，我的身高是幺七三，我坐上去之后两个脚全部落地啊，腿部还有弯曲的余量，所以这个座高还是比较友好的，再加上它这个平踏板的设计，平踏板它有一个斜脚踏，往后坐一点的话，腿是可以完全伸直的，并且呢它的平踏板最窄的地方啊，轻松的放下我这个四十三码的鞋子， 它这个平踏板还是非常实用的。虽然 n s 幺五 e s 是 新大众本田的幺五零平踏板，但是呢，它没有直接在 n s 幺五零 g x 上谋改而来，它的外观呢是一个全新的设计，我觉得这一点还是非常有诚意的。另外它这个车对于新大众本田的幺五零系列踏板来说，这个平踏板的出现是一个很好的车型补漆。 那关于 n s 幺五零 e s 这台车，它每个版本之间的配置区别是什么呢？我直接放一张图，你们自己看，因为现在现场的人比较多，我们再去试驾，好吧。

本田的幺五零平踏直接卖到了一万三这个价位，兄弟们告诉我谁最难受？ n s 幺五零 es 标准版的价格是幺三三八零， 高配版是幺五七八零是吧？然后呢，香港版再加五百，并且首批车主还有一个一千一百八十八的一个礼包可选啊，七星礼包和保养礼包，兄弟们想想，一万两千多，这个价格敢想吧。本田幺五零 高配跟低配的差别呢？差在哪一个？前置的行车记录仪，胎压监测，手机投屏， t f t 液晶仪表，还有七零减震差这些我觉得两千四还是很划算的啊，如果您自行加两千四，这些配置你也装不上，包括那七零减震和行车记录仪，这价格就差不多了。兄弟们，还有胎压监测，这个绿色相当的好看啊， 帅，非常显高级，车头是配备了一个双透镜大灯啊，两个版本的仪表都是七寸的，只不过高配的是 t f t 的 智能仪表，可以脱屏。标准版的是 v a 仪表都是七寸的仪表， 高配带有七零减震，标准版没有啊，挂钩挂启动，嘿，这个钥匙换了啊， 无钥匙无钥匙启动，这个二十瓦的双快充口，高配的插板键，这是高配的，再看一下咱们标准版的插板键，因为他不能透屏嘛，他就没有那些控制按键，这是高配的， 这是标准版前置的一个油箱，油箱容量是八点二升，我前面这个脚踏空间我给咱们量一下，往这一扎是二十度啊， 没问题啊，这个中间宽度应该在三十啊，应该在三十两边呢，看一掌，两掌四十四十多，应该在四十三四十五的位置啊，而且还有一个超大一个长度有三十的，一个斜踏， 有腿长的兄弟们可以直接就非常舒适啊，腿可以舒展，轮胎都是赫路的半热绒啊， 能够提供良好的一个驾驶座椅坐等空间啊，还是 ok 的， 目测可以放这个小窥体的存亏，然后四分之三都是没有问题的。搭载的还是咱们的新上任本田的 s h e p 水冷四门引擎，跟 这个叉 c 啊 g x 啊，动力参数都是一样的啊兄弟们，本田的一二万踏板把价格卷到了一万三，这个价位兄弟们告诉我谁最难受，拜拜！

n s 幺五零机叉，买车上牌升级一站式服务你见过没有？对于 n s 幺五零机叉来说，网上反馈最大的东西就是它的刹车 a b s 介入过早，但是目前来说的话，呃，你只要 后刹车捏少一点，前刹车捏多一点，也就是我们所说的前七后三，然后它的刹车是绝对够用的，你不用担心 a b s 介入过早的问题。然后我们这部 n s 幺五零机叉 啊，它升级了什么东西呢？来第一眼看到的是一个佛沙款的带后视镜转向灯的一个佛沙款前脸风挡，然后下面的话就是一个未来之眼的 f 幺五零 s mini， 还有一套我们的护杠， 然后坐垫的话选择的是一个新大洲本田带刺绣的一款坐垫，还加了一个我们的一个靠背，这样子的话长途骑行的话是非常舒适的，有很多老板觉得你买完车你再升级会花很多钱对不对？在我们这里的话是买车 上牌，还有我们的升级一站式服务，这样子算下的话，比你后期单独去升级划算的多。而且在这里升级的话，我们的一些配件都是打九折的，然后我们这个打九折的活动呢，只限我们 抖音来的大哥们啊，这些升级配件可以打九折。如果你觉得龙骨踏板它带东西不实用，那我们的新大洲本田的幺五零平踏来了，也就是在四月十号我们的成都新品发布会，会给大家上一款 幺五零的运动平踏板，这个运动平踏板的它的配置价格，包括它的一些储物空间都会给到大家一个非常大的惊喜，如果说想要第一时间了解我们这款幺五零平踏板， 可以给主播先点个关注，到那一天我会给大家开直播，包括整个车的试乘试驾都会给大家拍视频。

如果我是五羊本田，我直接照着新大洲本田的后脑勺来他一门棍，让他知道什么叫做严父的毒打。新大洲本田的幺五零和五羊本田的幺五零到底应该怎么选？这两个厂家呢？非常有意思，都是本田的合资厂，但是口碑和价格呢，却不尽相同。最近的 n s。 幺五零 e s， 它那个低配版本的定价 确实比较划算，等于是直接狙击了 n w t。 幺五零， h 幺五零也好，曼巴幺五零也好，雄鹰幺五零也好，上不了榜，卖得最多的还是 n w t。 明眼人都知道 n s。 幺五零 e s。 是 冲着 n w t 去的，我这里并没有推荐 n s。 幺五零 e s 啊。 从叉 c 也好， g 叉也好，大拉也好这种的迹象来看， e s 呢，还需要经过市场的检验和验证。但是我想讲的是，这两个厂家虽然都是本田的合资厂， 去年一年到现在都是在相互掐，相互咬。去年上半年的新大众本田的销量是领先五洋本田的，下半年 n w t 出来之后 直接反超。所以新大众本田想超过五洋本田，今年破局的关键变量就是幺五零平踏板。他俩去年价格战是怎么打的？你送五百礼包，我就送八百礼包，你送一千油卡，我就送一千五百万油卡。 甚至于来说，新大众本田还跑到了广州给五羊本田进行贴脸开大，在别人家门口开发布会。这两个厂家呢，虽然都是本田的合资厂，但实际上也是你死我活，打的昏天黑地。而且这两个厂家之间，一般来说就是五羊本田要更保守一点，新大众本田要更激进一点，五羊本田想的是我把东西做好，做完美， 然后呢，价格不要定的那么低，给行业大家呢？都流口水喝。新大众本田的意思呢，就是我要干死你。那么你想一想，去年五羊本田反超新大众本田的关键变量是幺五零平大版，那么你们觉得今年五羊本田要是守住自己的位置 应该怎么做？如果我是五羊本田，我会这么做啊，请代表我自己的观点。你新大众本田 es 定一万三千三百八，是不是 n w t 幺五零也降价，就跟你对标最低配也卖一万三千三百八？那么兄弟们， 你们选 n w t 还是选 n s？ 幺五年 e s 不 管从做工用料、质量、稳定性，口碑反馈，市场检验，还是从空间表现以及轮毂尺寸各方面来讲，你告诉我你选哪一个？还有一个关键变量呢，就是幺五年 a v。 新大洲本田的幺五年 a v 定价定到两万多， 而且呢是一个高开低走的状态，一开始确实卖的还行吧， g r 的 订单比较多嘛。如果我是五羊本田，我直接照着新大洲本田的后脑勺来他一门棍，让他知道什么叫做严父的毒打。你不是定两万多吗？我就和你一样的配置，前后双联版，前后 a b s 加弯道 a b s 我定一万六到一万七，我直接比你便宜五千，而有的现在抬杠的没有利润，你不要跟我讲这些没有用的， es 定一万三千三百八，它都有利润，它凭什么叉 c 能定到两万一呢？减震好一点，电控好一点，值七千的差价吗？如果说五洋本田幺五零定到一万六，这个价格直接把新纳州本田的幺五零 g 叉架在火上烤， 你如果不降价，你一台也别卖。如果你降价，你从两万一降到一万六以下，你得降多少钱？会不会被老车主骂死？你会不会向市场传递一个信息，这个幺五零 g 叉我当时定贵了，我当时确实在割韭菜，尤其是参考了幺五零 es 平踏的定价之后，如果我是五洋本田，我会怎么做呢？ 我还有一个 esp 加水冷的幺二五发动机，我就参考你 es， 我 的轴距和你差不多，空间和你差不多，但是外观造型呢，比你要更战斗一点。我再出一款车，忽然的最低配，不过也就一万二嘛， 我最低配呢，卖个一万一千五。然后呢，我把这个 ecu 的 权限呢，稍微开放一下对吧，就不要锁起来了，然后明里暗里的中缸加活塞加活塞环，一套只需要三百多块钱，而且呢，非常好操作。 这时候呢，你的幺二五直接就变成了幺六零平踏。如果我是五羊本田，我就干这以上三件事，我是忍不下这口气的，不知道兄弟们，你们能不能忍下这口气呢？兄弟们，五羊本田的幺五零和新大众本田的幺五零，你们应该如何选择呢？欢迎在评论区去讨论交流啊！以上信息纯属我个人意淫，纯属给大家找一个乐子。

兄弟们，最近新大众本田的这台幺五零平踏紧赶慢赶终于上市发布了啊，哎，我相信很多的新手朋友包括评论区都开始拿这台车和五羊本田的 n w g 做对比啊，哎，因为毕竟新本的这台幺五零便宜了一千六百块，那么其实归根结底，大家选择困难症的主要纠结点就在于这个一千六百块钱的价格差， 相对于这两台车型的产品力差距是否可以划这个等号的问题。那如果是这个问题，那我们又回到了这个问题的起点啊，我们来一个一个来剖析。首先第一个就质量稳定性啊，当然 e s 目前这台车没有大批量量产，而且它正式交付要到六月份， 所以说想要完全敲定这个问题的话，至少要等半年以后的一个市场检验周期啊，那我相信很多客户你们应该吃不消等啊！所以说为了公平起见，我们反推最近这几年五羊本田和新大众本田各自生产的各系列车型来做一个对比。五羊本田代工的车型有之前老的双缸四百系列，再到现在的双缸五百系列，再到现在的五百四缸系列，以及 pc 叉幺六零系列， 将近十个全球动力平台，再加上幺五零 e w 这三兄弟踏板系列啊！新大洲本田代工的有 c m 三百、 c l 三百、佛山三五零、 a d d 三五零等四个全球动力平台，再加上 s h e p 的 幺五零踏板三兄弟系列。 哎，兄弟们，你们发现没有，五洋本田除了 n x 四百在之前有过一次川南减震的直播事故之外，剩下的车代工出来的口碑似乎都不错啊，但是反观新大洲，几乎所有代工的大大小小的车型都爆过雷。 所以按照历史论的角度啊，质量口碑这一块，在整个品牌维度方面啊，五洋本田确实要比新大洲更高一档啊。其次呢，再谈到发动机的技术啊，大家都知道新本跟五本的这两台幺五零发动机原型都是 pc 叉幺六零，但问题出在这里， pc 叉幺六零又是由五洋本田进行生产，也就是说，五洋本田造水冷的幺五零幺六零的四线备平台已经接近有八年的一个技术沉淀，而新大洲也才一年啊，所以说，最核心的发动机模块， 理论上来讲，五洋本田也是更胜一筹。然后再到现在，明面上啥子都知道可以对比的东西啊，就是五洋本田用的是更大的十寸的轮毂啊，高速稳定性更强的长轴距车架，呃，更宽的一个平踏空间，以及可以放全亏的更大的马桶容量。那这样综合对比下来，我不知道大家发现没有， 好像新本的这台幺五零平踏，除了这个一千六百元的差价可以进行宣传以外，剩下的所有机械维度似乎都是被五本的 n w t 压着打的 啊。所以说，具体如何选择，还是交给你们自己决定。我是觉得，如果一台车的产品里只有价格便宜这么一个优势的话，那么你这台车的市场占有力的这个主导权完全掌握在五洋本田 n w t 的 价格跟不跟这个决定上。当然，打价格战最终的受益者一定是我们消费者啊，所以说，我们静观其变。

没想到踏板今天还没打完这场价呢。新大洲本田新发布的平踏啊 n s 幺五零 e s 试驾报告来了，价格就不用多说了，幺三三八零，说实话这价格让我挺意外的，绝对是 榨子机。今咱们不聊那些配置，咱只聊这台车我试出来的优缺点，这个外观，有些人说好看，有些人说不好看，你们觉得怎么样？可以打在评论区里面，但是值得一提是个大灯啊， 两对透镜的 led 大 灯，亮度应该六万坎德拉。那第一点必须得先聊，就是坐姿啊，我是一米七二，坐高是七五五的坐高啊，两只脚全脚掌着地，一点问题都没有，而且它这个整个坐姿啊，我个人认为还是比较舒展的一个，尤其是它这个斜脚踏， 你看我放在这时候，我腿能蹬直了，这个坐垫啊，宽度肯定够这么宽，但是你们觉得它这个软硬怎么样呢？依旧是新大洲本田那个幺五零四气门水冷发动机，最大功率的十一点四千瓦，比较大的亮点就是用了本田啊正品的这个 p g m 的 电喷，实 际试下感受来说，我觉得这台车跟 n s 幺五零 g 叉没有特别大的区别，如果要楞说啊，这种细微的小区，我觉得它的震动控制会比那台车要稍微好那么一点。 我觉得也有可能是平踏这个车架改变的原因，油箱是八点二升，他们有人跟我说续航能跑到三百七十公里，有没有 n s 幺五零 g 叉的车主说说真能跑得到吗？还有一个就是本田这个自动启停啊，现场试一下，其实挺好使，给油门很快就能走它这个我觉得更多的是一个 舒适型配置，并不是一个为了省油的配置。 pro 版呢，还带了一个这个气囊的减震啊，不过嘛，气囊减震不会说带来什么巨大的区别，主要是面对连续颠簸的时候不容易产生热衰，这点千万别搞混了。第二点呢，就是这台车它升级平踏之后比较大的改变空间啊，前面有一个储物格，可以放一整瓶水。这个位置呢，我刚才实际测的啊，大概二十七厘米左右， 可以放一个我的头盔包，做总空间实测呀，这是一顶标准尺寸的越野盔啊，咱们看能不能放进去，正常扣是没有问题，稍微有一点点顶，不过我觉得还好，后面电池仓这个位置啊，如果要能腾到中间去，那我觉得它的空间还会更大一点。刹车这部分好多人之前担心啊，它的 a b s 介入的问题，这次呢，你看，下着点小雨，我也试了一下， 它的接触时机，不算是那种特别特别晚的，它算比较早的，为了避免轮胎抱死产生打滑，所以我在这跟大家说一个小技巧，就是在 a b s 弹手的时候啊， 你再使点劲捏，你可以顶过那个 a b s 力量，获得一个更大的刹车力。 pro 版的升级一个 t f t 的 彩屏，因为有了彩屏之后，所以它可以支持手机的投屏导航， 这点我就是一个很实用的功能，就不用后期再去装车机了。 pro 版原厂还带了一个行车记录仪跟胎压监测啊，这两个你们觉得算实用的功能吗？这位置还有一个小手刹， 蛮厚实的，说实话，今天这个小场地里很难把这个车啊骑的特别特别全面，就是一个简单的试驾。所以后期呢，等到这个车到店之后，我打算在北京把它借回来做一个深度的试驾报告。你们对这台车有什么 问题，可以直接打在评论区里面，比如说空间啦、油耗、动力什么的这些，咱到时候搞一波实测，跟着小丁走，更多玩车姿势，我们下期节目再见。

这里是合川新大洲本田旗舰店，也知道咱们昨天呢发布了非常多的新款，要说热度最高的，那当然是幺五零夜市那款运动平踏，去年的这种大品牌呢，基本上价格是在一万七左右， 咱们今年的话继续把价格给他卷到了现在这个价位，你就说香不香，标配版本的只需要一万三千三百八， pro 版本的只需要一万五千七百八，如果你们想进阶，要他的护杠跟尾箱只需要分别再加五百块。 这个二五款的机叉也非常香啊，毕竟现在呢有一千二百元的油卡可以送，而且咱们还在现场还看到了机叉的油卡可以送，而且咱们还在现场还看到了机叉的减震，屏幕也做的更大了， 不过呢也都还没有正式发布，以及也没有公布价格，包括昨天才上的幺二五 a， 同样的也没有公布价格。 咱们的小拉现在也有一千油卡呦，大拉的话那就更香了，他的油卡有一千，本店现在更有改装一条龙服务也可以给你，改好了你再骑车走。

下面那个场地是什么？对，这个屏幕还是挺大的。来来来，来，新款的 g x 的 升级啊，给大家看一眼啊。第一是它的这个屏幕换成了 t f g 的 彩屏，把原来下面那两个特别恶心的那两个按键按不着，那两个按键改到了车把上，这现在多了一个 多功能的这个控制键，然后多了气罐减震在后面看气罐啊，这不是这是这是这个，这个这个这个 es 啊。 es 其实跟那个 gtr 是 一样的啊，他的高配版本是有这个气罐的减减震的。二哥，你看到没有，新本这次把所有的车的后挡泥板都做长了一些 在这了，以前按照新本的习惯，挡泥板就在这啊，是个非常短的就有效了，有效防止后减震甩泥之后甩到你你的减震上，所以这个就会比较好一些，替你省了六十八块钱啊， 这个能打开吗？呃，应该可以，然后坐桶是放不下全亏的啊坐桶是放不放不下全亏的，看到没有？放四四分之三没问题。放这这是这个是高配这个是高配。放四分之三没有问题啊没有问题。 加油口在哪里啊？加油口应该在前面吧。前置加油口这里。哦哦哦，这里这里，前置加油口。呃，现场好像没有讲油箱的动机，但是我之前问好像是八升八升的油箱，三百七十七号，他是这么说的。三百七十号，嗯 呃，本田的车，这种车都比较省油，你就是骑的温柔一点，油耗骑到两个人是没问题的，正常骑大概在二点三四五左右吧，跑个三百多公里。

来吧，下雨都给你们试一试最新上市的新大众本田的 n s 幺五零 yes， 这台车，那很多小伙伴说了，买一万三千多还是买一万五千多的，买低配的还是买高配的？这个其实很简单， 呃，如果你是喜欢自己 diy 啊，就是喜欢自己后期加装，或者是自己后期改装的话，你就买个低配的，然后我给大家出看一下这个低配的车型啊，比如说前面的风挡啊，呃，这个 护护杠啊，脚踏呀，然后还有一个前置的前置踏板的一个坐垫啊，然后包括整体的大的坐垫，包括整体的大的坐垫，然后包括后面的一个靠背啊，这些呢？呃， 这些呢？后期包括避震后期自己都可以 diy 啊，就是买一个低配的，自己改啊，自己改。然后很多小伙伴说，哎，我，我不会后期自己去改，我，我就要买一个原厂的啊。那么买原厂的，我个人的建议， 直接一步到位买最顶配的啊，直接一步到位买最顶配的，为什么？呃，因为顶配的车型他除了除了高低配最明显的这些区别，包括仪表这些区别以外，然后大家主要看一下原厂的护杠， 然后最重要的是这个跟车身同色的原厂的尾箱， 这个后期你自己很难配到的啊，然后主要是他这个后货架一体的后货架，但是低配的你后期改装的后货架和原厂的后货架后尾箱肯定是有区别的。 呃，所以买高配还是买低配？如果你是喜欢自己 diy 啊，喜欢自己后期改装，我建议你买低配的，如果你是为了图省事啊，图省事，呃，不想自己后期改，或者说你也不懂啊，不知道应该怎么改，你就买高配的，那很多小伙伴说了说，哎， 什么叫性价比？性价比这三个字在我这不存在，就是你又不想花钱，完了你还想想想买配置那，那不可能啊。没，没有性价比，这性价比这三个字说白了就是不要脸，哈哈哈。啊，又不想花钱又想买好车，这就叫性价比吗？ 你，我不能跟大家说说，哎，买低配的就是性价比啊，买，买高配的就智商税对吧？这话我说不出来，永远都是一分价钱一分货 啊，永远都是这样，如果你是图便宜，那一万三千多的性价比足够高，对吧？哎，如，如果你是图体验对吧？图体验的话，那肯定一万五千多的高配的体验感会更好啊，会更好，我还是那句话， 本田买发动机送车，同级别的幺五零发动机运行质感 没有比这再好的了啊。你也不用纠结什么，什么本田 esp 加本田能把幺五零的四气门的发动机下放到五洋本田和新大洲本田 让他们去使用的时候，这个东西已经很成熟了，不用纠结什么产品质量呀。啊，发动机工况不用纠结这些事啊，就是一万三买低配的对吧，更适合你，你没什么追求，还是说一万五千多买高配的更适合你？反正如果是我的话， 要想生活过得去哎。哈哈哈哈，必须得带点绿啊，散会哎。

如果他卖幺七九八零，那我得骂死他，但是他卖幺三三八零，因为这个定价我输了。江大师一顿火锅，新大洲本田最新上市的 n s 幺五零 e s 平踏，起售价格只要幺三三八零，而且第一批订车的用户大概是个投一万还是投两万名吧， 还有个幺幺八八的礼包，那个礼包呢？你可以选装备礼包，也可以选保养礼包，就是机油什么的。就算说这个礼包不值那个钱，值个几百块钱，相当于这样的实际售价连一万三都不到。一万三买合资一线品牌的幺五零平踏， 你说他有什么缺点？首先啊，七百五十五座高，这个座高非常的亲民，我就不用说了啊，刚才那个一米六的小姐姐上去之后都能两个半掌落地。这个座高对于我来说是很 ok 的， 而且 他的轴距虽然比 n w t 略短一些，但是他的空间并不小，中间这块看大概是在三十左右，两侧是在四十多， 宽度大概在四十三四左右，而且前面的斜脚踏做的非常的大，我的脚是能完全放进来的，四十二码鞋完全放进来。 车把或许不高，但是因为坐垫很低，所以说我骑上去之后，我的整个晴三角镜子的高度 ok。 当然了，这么低的座高带来了一个弊端，就是他的坐桶空间变小了，因为他要考虑到这个座高问题，所以说放四分之三亏多大？四分之三都能放进去，但是全亏放不进去。 它这个是不是反正是这电瓶，这电瓶对，这电瓶不把这电瓶取走也没有用，它进身不够，它不是说大小不够，高配版本看这是带气罐的减震啊，也是加长档的，档机板比之前都要长。 前后的 abs tcs 发动机还是新本的那台发动机啊，跟这个 g 叉叉 c 大 拉同款发动机屏幕也是分高配和低配，那么高配你看是一块大液晶屏， 车把同样带了这样的一个多功能的控制按键，手套箱这边是充电口， 基本上你能想到的吧，也基本上都都算是都都给你了，没有缺失，包括双闪，自动启停的开关。四个配置，最低配是卖幺三三八零，最高配是卖幺六二八零， 中间还有两个配置买哪个合适呢？如果按照我的价值观来去选择的话，我要么就是买高配，把预算花到位，把厂家所有宣传的亮点都买到手，要么我就买最便宜的低配入门款，花最少的钱买本田的体系的平台，这个价格绝对是把 我不能说把桌子彻底掀翻了吧，至少把桌子得周了一半了吧。新本这么搞的话，就会让别人很难受呀，对不对？你让咳咳咳，对不对？哈哈哈，喝口水吧，大家都喝口水吧。几个配色我是个人认为这款绿色 颜色 ok， 非常的有个性，要么就是后面那款白色很漂亮，小车买白色没有任何的毛病。 n s 幺五零 g x 在 成都没有公布售价，但是它的新款可以看一下配置的升级。首先它的屏幕变大了， 从原原来那块小的这个异形那个屏幕变成一块七寸的 tft 的 一个屏幕，但是这辆车现在亏电打不着，所以看不到屏幕显示效果，同时屏幕下面原来那两个特别难按的控制按键取消掉了，在车把这里多了一个多功能的控制键，那这个操作就要变得更加的便捷了。他的减震 有气罐的版本，我并不知道他的低配带不带，但是他的高配肯定是带的，带了气罐，那么减震效果会得到提升，同时挡泥板 加长了，同时它的大灯做了一个自动的大灯啊，有一个光感的传感器，呃，光线暗了之后它就会自动变亮，但是也是没有电，所以看不了。价格现在还没有说，但是我猜是加量不加价， 现在的市场大环境，加价是不可能的。 n s 幺二五 la 的 弟弟 n s 幺二五 a， 一 辆非常小巧的车，这辆车我感觉它就是对标谁呢？对标，比如说雅马哈的巧格， 铃木的小海豚，五羊，本田的 n w m， 或者说豪爵的那个什么 v f 一 百，就这种很小的的小车。 这个绝对是，比如说宝妈哎，买这车合适，买菜接个孩子。车非常非常小，但是只不过这次没有公布售价，虽然说车小，但是该给你的配置都给你了。 本田的 esp 的 幺二五风冷发动机，最大功率七个千瓦，很省油的一台车，而且颜值做的是很 ok 的。 在现场展示的时候，他他们其实说呀，这个前面你可以做很多 个性化的 diy。 在 这贴个小鼻子，在这贴个小眉毛，是不是很卡通的一个小车？这辆车今天没有公布售价，但是我相信它的售价一定贵不了了。你就说高配都卖不过一万块钱吧，我觉得是啊，不会超过这个价的。坐等空间中规中矩，放个四分之三亏 油箱，后置加油口，这个油箱刚才没说，我估计就是五升六升差不多吧啊，但是以这种小车来说的话，续航跑个二百，大小三百，一点问题都没有，非常可爱啊，但是我其实有点小，哈哈哈。 在这次的新本的成都发布会上，其实还公布了几款他的幺五零跨级的车，虽然说很多玩车的朋友对这样的车不感兴趣，但是这些车才是这些主机厂真正挣钱的家伙，都是走量的车型，而且这次幺五零他一共是发了三款，那这款并不是那个最高配啊， 它的三款车都标配的滑动离合图，差的最高配是标配了前后 abs， 前后盘刹的价格没有公布，但是我相信价格也贵不了了。那么这台车其实对 它的同行的那些竞品是很有杀伤力的，因为以前的工具车就是配置低廉，价格低廉，但是这次新本把配置做上来了， 前后 a b s， 前后盘刹，滑动离合，幺五零的跨骑车，自带翻转大货架，这都是致富的工具啊！

摸着 n w t 过河，新本的幺五零运动平踏能否利往狂澜？这台运动平踏之前就已经上架更新布了，然后在本月十号发布会正式亮相。他现在纠结的两个点，一个是像是大拉和 g x 那 个后期优惠，能把这个优惠直接折现，来个裸车惊爆价。 第二个则是大拉和 g x 上那些历史遗留问题在新车型上能否完美解决，还是历史再次重演？ 新版的幺五零运动平踏命名为 n s 幺五零 es， 这个代号也和之前海报上的下一层由它登场有所呼应，用的还是自家成熟动力平台 s h e t 水冷四级门的幺五零发动机，风之功率十一点四千瓦，最大马力十五点五匹，这个动力参数放在当下幺五零上已经属于主流的动力平台了。 配置方面，基础的 a b s 和 t s 就 已经无需再提了，你参照它光线部的新来看，除了扶手版和尾箱版以外，还有高低配之分。高配前脸那么大的一个摄像头在那放着，就是不知道是当前行车记录仪还是前后双摄像头的行车记录仪， 然后高配版后边用的还是气囊减震。我现就特别好奇，如此高的配置，他这个龙骨强度能不能匹配的上啊。现在最怕的就是 n s 幺零 e s 直接套 g x 的 前脸整一个小改款，然后用大拉的车架子， 因为你看他那个参数表，嗯， e s 的 轴距是一三六一，大拉的轴距是一三五级，二者尺寸十分相近。 大拉那个车单论平踏表现空间来说还是比较不错的，腿部空间比较灵活，但是怎么说呢，转弯的时候车架扭转刚性感觉差一些，不知道这个新的运动平踏能否有所改变。最后就是这个新车型的定价了，其实起售价你可以参照 n w t 一 万四千九百那个价格来说， 两个品牌从去年掐到现在基本后八阵的车型价格方面都会有小几百的优惠空间，所以说大胆猜测一下， n s 幺五零 e s 定个一万四千五左右，但是真要是这个价格，我只想说没有什么太大吸引人的地方， 除非你配置有所提升和碾压，要不然你就把大拉优惠后的价格直接搬上来搏一搏。

好了，兄弟们，最值得期待的幺五零平踏 n s 幺五零 e s。 来了，咱们讲骑踏板，骑幺五零平踏是最实用的，那么第一个讲究实用，第二讲究什么？讲究实惠实惠。怎么讲？这个车今天发布，它的价格来惊喜，售价是 一万三千三百八十元，低配版的是幺三三八零，兄弟们又实用又实惠，这个是不是你们需要的一个城市 代步的一个踏板？好兄弟们，今天我是在成都新大洲本田的发布会的现场，今天发布会现场一口气发布了五款车，给大家讲一下 两辆踏板，三辆跨起，那么第一辆踏板就是这个幺五零的平踏 n s 幺五零的 e s。 第二辆踏板是 n s 幺五零 a， 是 一款复古的一个幺二五排量，沿用的是 esp 发动机，那么剩下三辆车是三辆跨起，是之前一直深受 老百姓喜爱的非常实用的车型， c b f 幺五零，然后今天一口气出了三款，包括 c b f 幺五零 e c b f 幺五零 se c b f 幺五零 r e 三款车都是特别特别亲民实用，特别适合去 跑山路，我们老百姓去载人，去当摩的非常实用的三款车型。好，今天咱着重先讲一下这个大家非常期待的 n s 幺五零 e s 幺五零的这个平踏。今天从三方面给大家去讲一下，第一个讲一下他这个基本配置，第二个讲一下他这个颜值和外观的设计，第三部分讲他的 操控和他的驾驶感受。第第四部分给大家讲一下这个车定义的人群到底是什么？好兄弟们， 先从第一部分他的基本配置开始讲，那么幺五零，现在市面上基本配置就基本都差不多，然后标配的前后双通道的 abs 加 tcs， 而且这个 tcs 是 什么可关闭的， 搭配的前后两个是什么？贺禄的半热轮胎，我们在城市通勤防滑会做的非常非常的好，仪表是一个七寸的 tft 的 仪表，支持车机互联智能化都没有问题。油箱这块给大家做到了多少？八点二的一个油箱，而且油箱 位置放在前面是可开启式的一个油箱，包括给大家看一下这次这个坐桶，那么马桶这次的空间 官方标配的，我们刚才也试了一下，可以放下一顶四三的亏，旁边呢还可以放点手套啊或者护膝全亏，这个马桶空间是装不下的，不过不要紧对不对？咱们高配后面可以装上一个尾箱，尾箱里面完全就可以放下一顶全亏，这是能解决我们的一个什么置物的问题，包括这次他的高配版 车把设计的包括所有的按键，我认为非常非常的科技化，大家可以看一下这些按键的设置，比以前我觉得 有了很大很大一个提升，包括这个车是平踏，必须讲究实用，包括他的一个超大的一个平踏的一个空间，放啤酒买东西完全没问题，包括前面还有个置物的挂钩，我们买菜可以挂在这个地方， 前方还有一个置物槽，可以放下一到两瓶矿泉水，而且这个地方给它配备了一个充电口，而且支持两个口，一个是 usb， 一个是 type c 的 口，而且这个车给大家设计的一个驻车开关，那么这个车分两个配置，一个高配，一个低配，那么它俩的区别什么？高配会比低配多了一个 前那个行车记录仪，包括胎压检测，包括护杠，包括这个后尾箱，而且还有个重大的区别，什么？高配和低配的后面的减震不一样，高配给大家配的减震是什么？气囊式的减震。 这次在发布会现场也看到有两个升级，就是 n s 幺五零 g 叉，有一个升级款，升级款呢就是把后面的减震变成了一个气囊的减震，包括 n s 幺五零小拉，小拉也进行了一个改进和改款，包括颜色上改变，我在现场看到了一辆紫色的车，而且这个车更加的给大家做了一个更好的人性化。什么意思？把座高 给他降低了？之前的小拉，说句实话，坐高太宽了，很多女生一米六骑上去以后双脚着地很难，这次我在现场给大家试了这次的坐高，完全可以满足我们一米六左右人群的一个设计，这个就是这次 n s 幺五零 e s 的 一个基本的配置。接下来第二方面跟大家讲讲这辆车的一个设计和一个颜值。兄弟们， 我是一个颜值控，我对每一辆车的外形非常非常的看重，我首先看先选外形，如果外形不过关的话，你是什么车我都不会去骑它，但是这辆车大家可以整体看一下它整个作为一个什么，它可以称之为一个城市通勤的踏板，也可以称之为什么运动型、战斗型这个踏板，大家看一下它的设计，前脸设计的非常的 犀利对不对？配两个双透镜的 led 大 灯，包括这个小风挡，熏黑的一个设计，熏黑和绿色搭配起来特别好看，而且风挡不是特别高，非常非常的战斗。整体这个小车型给人的感觉就是非常的紧凑，非常的舒适。 你可能从外观上看，感觉这个车是不是有点小，实际这个车根本就不小，一会我通过我现场试驾，给大家去讲一下这个车的一个脐橙的一个感受好不好。整体这个外观我都不讲了， 仁者见仁，这个车总共分四个颜色，你像绿色的，你像白色的，还有银灰色，还有黑色，根据你自己的喜好可以给大家去选择好。第三方面给大家讲讲这辆车的一个试乘试驾的感受。兄弟们首先 给大家看看这个坐姿，这辆车的官方的一个标的，一个坐高应该是应该是多少？七五几，我想 我把大顺给大家放下来看一下，我身高是一米七二，我双脚掌可以完全着地，这个车的座高应该是比这叉的座高还亲民啊，这是第一点。 ok， 好， 兄弟们再讲一下他的第二点，就是他的一个骑行三角，这辆车为什么我们说平踏是非常实用的，平踏是特别亲民的， 平踏讲究的是什么？一定是一种实用性，而且宽敞性。这辆车我跟你讲骑行三角特别好，而且是 腿部空间特别特别的舒服，如果你身高在一米八左右，你骑着车一点一点问题没有，大家看一下，那我坐在这个车上，我的屁股不用特别往后，我还可以使劲往后，那再往后我腿完全完全能伸直， 骑着车就跑个长途都不会有累的感觉，这个是在我骑乘过程当中我感觉最舒服的一个，我感觉它特别特别的宽敞，特别对得起这个平踏使用两个字。其他的发动机其实跟 n s 幺五零那个 g 叉是一样的，发动机的调调前段后段都没有任何问题，包括升档都是一模一样的。所以说关于它的动力方面，跟之前的幺五零 g 叉一样，我就不给大家去啰嗦了。其实话又说回来，咱下面讲到第四点，就关于这个车的一个适用人群。 那么我认为凡是幺二五或者幺五零的踏板，主打一个实用，主打一个城市通勤，在市里面是最方便的，现在很多的幺五零的配置要比幺二五高，很多人需要安全系数，可能幺二五做不到，那么他可以选择幺五零，而且现在幺五零价格 已经达到无限接近于一个幺二五的价格，所以说幺五零平踏对我们城市通勤来讲，去上下班接娃买菜是最好的一个选择。既然我们选择幺五零平踏了，其实追求的不用太多， 就看他的一个储物空间对不对？他有没有个宽敞的一个大平踏，他没有一个大的座桶，他有没有一个大的尾箱对不对？他有没有个前面的置物槽，他有没有个前面的一个挂钩， 这些东西是我们最需要的。除了这些以外，我们骑车还讲究一句话，叫什么骑帅不骑快，颜值方面又给大家做到了，是不是实用又给大家做到了，那么实惠又给大家做到，那么我觉得 n s 幺五零 e s 就是 我们在城市里面最需要的一辆实用的平踏，兄弟们今天关于它的分享就到这，下课，拜拜。

嘿嘿嘿嘿，兄弟们，让一下来看看我们的网红车型啊，幺五零 es 平踏，七五五的座高，可以坐到前脚掌着地 来，还是依旧的这套 s h e p 的 发动机系统，脉冲点火非常轻的声音啊，来，现在我要走了 啊，怠速起停记录工作了，是不是幺六六，但是我现在穿鞋有一米七啊，七五五的座高基本上都能骑这个车， 来来来啊，这个是标配的幺五 es， 是 用了 va 的 仪表，来看一下，它不是 tft 的 仪表，但是显示的效果也很可以啊，而且现在我停下来起停，马上记录工作。这个 升级版的 smart kitty 系统有我们的一个机械钥匙啊，避免了像以前我们说没有机械钥匙找不容易 跑遍这种情况啊。这个现在已经给大家准备好了，座舱空间非常大，还有我们的隐形丝的挂钩油箱，八点二升，这个坐姿三十，这个是三十厘米的斜脚踏长度， 七十厘米的坐垫宽度啊，这个坐垫后面应该再带两个人，没有太大问题啊，但是虽然虽然可以带，但是违规啊，建议大家这么操作啊，后面是铝合金的后扶手，大家可以去把它升级成一个 后靠背啊，我觉得这个东西如果这个车如果要升级的靠背，比尾箱美观度一定更好。好的，小红的试驾体验到，对，还有想更多体会这个试驾感受的到我们店里来试一试，关注我们的直播间吧！

五羊本田 n w t 和新大洲本田幺五零 e s。 到底应该怎么选呢啊？很多人这个幺五零 e s 发布之后会有这么一个纠结，那这辆车到底怎么选呢？我给出三点思考啊，这个大家可以去参考一下啊。第一个就是这两个车的素质其实是不太一样，大家知道五本 n w t 其实轴距是拉长了的，所以它前后轮的轮子是十十四寸的， 然后呢那个踏板是二百九十，这个毫米也是会更长，所以其实从巡航的能力和这种储物的能力呢，是比幺五零 e s。 要好的，不同的空间 n w t 也是能放全亏的。如果说你现在不着急买这两个车的话，你可以观察个一两个月时间，第一是幺五零 e s 第一批用用户反馈怎么样，有没有一些通病和问题，而且等观察一两个月之后，五本 n w t 有 可能价格也会降，最终有可能价两个车价格又差不多了。大家知道五本的这个幺五零发动机和新本的幺五零发动机都改自 p c x 幺六零的 esp 加，但五本呢是改变了行程，把那个缸径 没变，原装的这个 p c x 幺六零的气缸，新本呢是把气缸给缩小了，行程没变。呃，不知道跟这个事有没有关系啊，反正网上爆出的一些拉缸的问题呢，主要是， 呃新本的比较多，但是也没有大面积的问题啊。呃，所以我觉得如果想买新本的这辆车呢，大家可以观察一下，如果现在就要下手的话呢，可以去盘一盘 五本的 n w t 有 没有优惠，毕竟二六年第一季度五本的 n w t 还是整个幺五零踏板机的销冠，所以真的现在着急买车的话，我倒觉得还是优先考虑 n w t， 如果想选幺五零 es 不 着急的话，等个一两个月观察一下首批用户的一个反馈，哎，以及到那时候 n w t 的 优惠，到时候呢？再做决定。

新大众本田 n s 幺五零 e s 运动型平踏，实话实说啊，这个杀伤力啊，稍微有点高，他不得不留的参数啊，我就不说了，咱们就说这些看不见的东西，没想到啊，一款平踏从外观上做的这么激进，前面这个双透镜的大灯，六万坎德拉，尾部这种是双翼尾灯，越看越不像一台幺 五菱的平踏。大家最关心的啊，整体做工，从漆水到缝隙，包括塑料件的边缘，这回细节啊，是有一个质的飞跃，还有啊，就是前边的把控，高配跟低配啊也是有一定的区别的。再一个有的朋友很多问我啊，那如何装尾箱， 案例不就来了吗，只需要更换后边的这个支架，立马可以改变，原厂还可以选配这种护杠，我觉着啊，原厂的总比这种副厂的要强了很多，最主要就是高配这个轮毂颜色啊，确实比低配好看。坐桶空间啊，是放一顶全亏肯定是没有问题的。 说到脚踏空间啊，我们现场也量了一下，二十七啊，二十七厘米就算二十七厘米啊，宽度的话是四十六，那我的身高是幺八零啊，其径三点感觉还是挺舒服挺轻松的。落脚后啊，这坐垫给我的感觉两侧啊， 并不顶大腿，也就是说七五五。坐高对于女孩就非常友好，不会因为这个坐宽啊，增加了加高了这个落脚的难度。新来说本田这个发动机啊，学堂我觉得更加纯粹啊，毕竟有了 t g m f 一 啊，这个御用电喷系统。起步啊是稍微的有这种震动体感，但是骑起来基本上 感受不到震动，平顺的有点像电车那种感觉，那尤其是踏板震动体现会在最大的收油一瞬间，它的平踏位置是有微乎其微的那种震动感。 启停对于我们日常通勤来说，这种走走停停是非常有用的，不光省油，还是延长发动机的寿命。它的反应速度是同级别里边我觉得是比较快的，拧油门的一瞬间是几乎没有延迟一下就能蹿出去。今天呢，成都啊，蒙蒙细雨。制动给我的感受实话实说，对于幺五零级别，这个踏板 是绝对够用的，制动后这种减震给我的反馈支撑性应对城市的代步和弯道啊，相当是可以了，俗话说就是偏心偏心，但是在弯道的循迹性啊，就会比较不错，那因为没有坑洼路面啊， 所以我不能乱说，那前面啊，还有一个机械的，这种驻车在坡道还是真的比较实用。剩下的就是高配版会有七寸的 t f t 仪表，支持蓝牙投屏，前记录仪，胎压监测，气囊避震。最后不得不提的一句就是，八点二升的油箱可以续航三百七十公里。入手建议啊，没有完美的车， 一百个人有一百个缺点，只要它的优点大于缺点，并且缺点你能接受，那就适合你的车，毕竟好不好啊，因人而异，好不好骑也是因人而异。

这款就是二六款的 n s 幺零 g x， 然后是一个新配色啊，橙色的，非常的漂亮。然后看一下做了哪些升级啊？ 首先就是这个仪表，它是一个七寸的 t f t 仪表，因为现场没有钥匙，可以参考一下 n s 幺零 e s 那 块仪表和那块仪表应该是一样的。 然后按键啊，做了一下升级啊，升级了家族化的按键，然后使用感受起来，包括这个质感啊，非常的不错啊， 整体的外观还是延续了之前的一个外观啊，非常的漂亮。然后配色的话，这个就是新配色，后扶手可以看一下，不是之前的塑料了，是一个铝合金的材质。然后 重要的就是后面这个减震，我们之前也在说这个减震啊，要换一下，现在换成漆屏减震了，然后这个车啊到手就可以正常骑了，非常的完美，不用改了。然后这个就是二六款的一个机叉。

n s 幺五零 e s 这个平踏终于来了，兄弟们这个车的价格，没想到啊，低配一万三千三百八，然后呢算上礼包下来才一万两千多，甚至比我的南方飞叉那个一万二千五吧，更更便宜啊，对吧？然后我们来看一下这个车它的一些差异化，而这个低配和高配最主要的区别就在于，哎，这个仪表啊，低配用的是一个 v a 屏，七寸的， 高配呢是采用了一个 t f t 的 全彩仪表，还有呢就是个后减震，我们来看一下，低配的话是不带这个后面的气瓶减震的，而低配这个前面是没有行车记录仪的，高配是配了前面的行车记录仪以及这个胎压监测的。接着我们再看一下这个车的一个七星三角和我们这个脚踏的空间，首先我的身高是一米六五对吧？坐上去看一下，两个脚 几乎是可以全部到地了，对吧？两个脚就可以全部到地，是非常舒服的，再看一下一米六的女生骑这个车同样的非常轻松，前脚掌是完全可以到地的，然后呢，这个七星三角 鞋踏有点窄啊，但是这个可以通过加装这个护杠来解决这个问题。还有大家最关心的这个手把低不低的问题，我觉得它的手把呢，我拿 n w 去做参考，它是比 n w 这个手把和 坐姿的感受要高一点的，因为这个座高才七五五，这个手把呢会更高一点，让大家不用担心手把低的这个问题。再就是这个龙头，它同样是朝着软连接，但是这个软连接你们看到它是很硬的，就只有一丁点的这个浮动， 它不会像 n w t 那 样比较晃啊，而这个腿部空间可以看一下，我是四零的一双鞋子哈，完全可以放进去，它是有二十七公的长度，宽度的话是四十六，那么宽度呢，我们加个护杠它也可以更宽，而这个储物盒呢，只有左边有，右边是没有的，然后空间的话还可以一个矿泉水，两瓶矿泉水应该是没问题， 挂钩呢也是配了一个挂钩，那么到时候后期可以更换一个铝合金的，比较方便。而这个油箱我们看一下，它同样是在这个位置，加油是比较方便的，比较 m 码的，轻轻松松来盖上 没有问题，但是全亏是放不了的，我们试过了 m 码的，全亏他都放不了，后期如果说有这个增高柱段，把这个位置往上面弄一点，那么这个全亏就放的下去了，他这个空间是够大的，只是这个高度会差那么一点点，而且这个车他还配有这个驻车功能，看一下哎，这样的话就锁上了，他就防止我们在下坡的时候溜车， 再捏一下，哎，就解除了，非常的方便。然后还有个地方就这个低配啊，他现在这个超车灯开关相对我们机叉做了升级的哎，这样去按就可以去超车了，也更方便了，不像之前只能这样去实现一个超车的功能。而高配这个按钮它跟低配是不一样的，它跟叉 c 是 一样的，有这样的一个操作灯，而且这个超车灯呢也是一样的，在前面用 用的是更顺手的。而这个外观方面呢，就因人而异了哈。这个车型我们也看了，他的改装出来的一个方案还是比较可以的，前移后视镜加这个护杠射灯，一装他应该就好看多了。现在方面就说完了，那么接着我们来试驾一下这个车，看看他的 abs 到底用的怎么样。首先我们来听一下这个车的怠速的声音，对吧？ 非常的安静。然后呢，比我的机叉刚开始的时候要那个浑厚一点，他肯定是做了些重新的调教， 加速还是非常不错的啊，加速还是非常给力的，对吧？比较稳。然后我们试一下捏刹车，捏后刹，提刹车，哎，非常舒服。这个 a b s， 非常舒服啊，不会像之前经常那样弹手了。这个 a b s 现在是很舒服的，因为地上有点湿滑。我们再试一下这个前刹车，看一下这前刹车啊，捏一下 单捏前刹车， a b s 非常舒服了，比之前的 a b s 升级了太多了，对吧？ a b s， 你 看现在捏后刹，很爽 很爽，这个 a b s 再来一圈，由于这个敞亮线，所以没有让我感受到这个低配和高配的简直有什么太大的区别。然后呢，就这个操控方面，明显感觉是比 n w 跳更灵活的，因为它的车身更小，轴距是更短的。 那么具体的国道上的操控以及高速的稳定性呢，只能等到后期拿到车再去做长途的实际测试。最后呢，就这个购买建议了，低配的话，其实我觉得是更香的，因为它这个屏幕呢，也够亮够好看，看着比较舒服，而且这个超时灯也给我们加上去了。那么如果说你是买完过后不想再去做任何的改装， 改装少点的话，那么就直接可以上高配带了七匹减震，对吧？然后仪表呢也看着是更爽的，它是个 t f t 的 全彩仪表，那么这个车呢？后期你就进行我的一个长途测试吧。