2023捷安特atx690配置

今天介绍一款新到店的捷安特最便宜油刹自行车 atx 六九零捷安特 alex 铝合金车架 gmano 二十一速变速系统， 搭配艳豪油压碟刹，制动更短，刹车更轻松。 重点就是它的价格只要一千多就可以把它拿下，非常适合学生党。

新到性价比超高的车一辆，捷安特 a t x 六九零车架鞍马二十六寸轮胎，适合身高一百七十到一百八十五二十一速 全车喜马诺套件，铝合金车架，前后轮支持快踩现不到半价出售。机不可失，失不再来，手慢无。

大家都知道我们检测的一个产品线是非常的一个全面的，从他的低端到他的中端以及高端，再到顶端都是各个价位都有他的一个车型，那么我今天介绍的这个车就是我们山地车目前的一个入门款的一个车型， atx 六九。 这个车它的应用群体是什么？你要练练技术的，平时运动休闲去陪陪朋友，集齐绿道啊，短距离的这个车都是没有问题的，小朋友的一个上下课，这个车也非常的合适啊。 这个车目前的零售价是一七九八啊。 atx 六九零涂装呢，是一个全碳灰飞的一个涂装。我还是从前到后给大家说一下我们六九零的一个详细配置啊，铝合金的一个 握把，铝合金的把力刹车呢，是油压碟刹，沿毫的一个油压碟刹，变速器呢，左三右七二十一段的一个变速，一个橡胶的 油黄减震，前后轮二六乘以一点九五。但注意了，他是不可快拆的啊，他是螺丝扭的，所以他不可快拆。来看一下他的一个大齿盘的一个部分，套门的一个大齿盘，中轴呢是实心的方孔中轴，前波后波以及飞轮都是西马诺规格的一个套间内的一个东西啊， 刚才价格我已经说过了，我们这款 atx 六九零呢，它的定位在于初学者，你拿不准，比如说你路况比较差，或者说是呃，对于骑行刚开始抱着玩一玩的心态， 或者说是担心自己的技术，空车水平比较差的时候，您可以选择六九零，第一提升一下自己的技术，第二他会给你提供一个比较好的一个骑行感受， ok。

大家好，今天给大家更新的是一台捷安特的 atx 六九零一台二十六寸的山地车，成色你来看，性能无把关， 车漆成色保护的不错。呃，这个地方是被线管磨的。 这台车的车架是 s 码吉安特的，建议身高是幺六五到幺七五身高，西马诺前三后八二十四档变速， 飞轮跟链条磨损非常轻，前后轮胎磨损很轻，成色可以肉眼可见。 西马诺前开后刮的直播 减震有点锈迹，是对于那台老车来说比较正常，但是性能没有问题， 前后机械碟刹。 下面我们来看一下这台车的变速效果。 前变速 啊， 是不是你想要的单车，喜欢他就私聊我吧，关注我，第一时间获得二手车信息！

新到准新车，吉安兔 at 六九零 d 车架，二十六寸轮胎，适合身高一百六十到一百八十米，二十一速前插减震，减震可调， 全车喜马诺套件，铝合金车架，前后轮支持快踩原车轮胎胎毛都在，不要问哪一年的车，车买回来多久就在出厂死碎了多久，全车无划痕无磕碰。准新车现半价出售，机不可失时不再来。

atx 六九零是一款学生上学上班通勤以及日常运动的入门山地车，配置铝合金车架，二十六轮镜，操控灵活。喜马诺三乘七的变速，其成叫轻快宴豪油碟，提供良好的制动性，更安全。 这款车售价一千七百九十八元，有黑红白蓝两个配色，有 s 合样两个尺码，适合一点五到一点八米身高的人群。

大家好，今天给大家更新的二手车是一台捷安特的 a t x 六九零一台二十六寸的山地车，废话不多说，直接看车成色，你来看性能无把关铝合金车架，车架的尺寸是 s 码， 建议身高幺六五到幺七五，铝合金压盘，喜马诺前三后七二十一档变速，喜马诺的七速飞轮链条虽然有锈迹，但是正常使用。 前后轮胎更换了全新的正更换了全新的把套，喜马诺前三后七的纸波，铝合金的把痕， 铝合金的把力更换了全新的坐垫，原车的刹车变速线都做了更换。接下来我们看一下这台车的变速性能， 变速很精准，再看一下前变速，这台自行车的前变速轻的非手感，非常的轻，手感让人很意外，非常好， 铝合金的减震性能也是没有问题，老车的好处就是它的配置非常的高，不像现在的很多车子都减配了铁质原是铝合金的。 是不是你想要的单车，喜欢他就私聊我吧，关注我，第一时间获得二手车信息！

杰安特学生车上新了，看我一起来看看这款 atx 六九零八铝合金外走线车架，弹簧避震，前插 油压碟刹，即点即停，预留水杯架挡泥板孔位， 自带脚撑，停车方便。加宽橡皮坐垫，舒适骑行。喜马诺二十一速变速系统，轻松省力。整车一九九八学生代步，性价比超高。

捷安特 atx 六九零卖了。卖了啊，当年新车一千八百九十八元，现在零头都不要。礼盒金车价立体大遛狗 朱广越野胎彰显男人气概，身材匀称只要五百五十八元，哈哈哈哈。

手续前往接送完整收了一辆二手的自行车，我现在去坐着公交车去拿车验一下车走 啊， 这个车子呢现在已经是拿回来了，然后本来谈的是在咸鱼上谈了三百块钱吗？三百块钱 到了以后他之前在行业上跟我说是变速器什么都是好的，但是我到了以后发现这个变速器是坏的，两边的变速器都是坏的， 但是我跑的那么远吗？我就想说了算了，两百四十块钱啊，两百六十块钱，两百，最后是两百六十块钱我就收过来了， 然后我是骑了十几公里骑回家的，发现他这个前刹前刹也有点问题， 前纱好像是完全夹不到，但是应该是那个来临片的问题吧， 换一个那个刹车片应该就可以了，主要就是这个。这个变速器啊，我觉得应该是应该是这个变速线锈掉了，你看他这里 基本上整个完全都是锈掉了，但是我整个骑了十几公里还可以吧，而且他 全全车架。是是是铝铝合金吧，好像是也很轻啊。吉安踏六九零， 我觉得两百六十五应该还挺划算的吧。应该还挺划算的，其他地方没有任何问题。呃，轮胎啊，什么其他地方都没有任何问题，还送了一个车锁， 哎，不过我山地车骑的少，我第一次骑它这个座椅把我屁股纹路杠的好疼啊 啊。现在就是这个变速器问题，我问了一下好像去店里面修的话要五十块钱吗？ 哎，也也还可以，我自己修买一条线自己换的话应该也不费事吧，学一学也没有修过， 其他都还没有什么问题，说实话就是，不过这个年限确实好像有点久。这吉安特真抗造， 骑这么久他应该他说他自己骑了都有四五年了吧。哎，我总体我还是挺满意的。说实话 这个小架子我自己买的，放手机 哎， 两百六十块钱我觉得可以了。这个坐垫有点晃， 不过，不过扭一下就可以了。好，这个就是两百六十块钱收的一辆吉安特六九零浮雕版，你们觉得划算吗？我是觉得挺划算的。

天特的 ats 六九零加盘上的这个礼物都融化了， 红的，然后后池第二档看都变成尖的了，很尖，他妈都磨损的已经变成尖的了。更换一下这个，清洁一下 这个倒轮，倒轮和这个倒轮板，我天呐， 这个开了，然后直接放清洁过的亮出去的导游啊？ 然后装起来，然后把面子清理干净，看。

吉安特 a t x 六九零 d 二十六寸二十一速，前后碟刹，骑行轻便省力。

点赞点关注，今天给粉丝朋友们推荐一款特价的简特 atx 六九零 d 山地车，这个车四百五安排给粉丝朋友们，这个是一个老款车型，整体来说使用不多，但是闲置的时间比较长， 前插现在压不动了，成了硬插，需要更换的可以加一百五十元更换一个全新的三拓可锁死油黄前插。来我们看一下 迷彩条纹的一个配色，整体来说车架刮擦不是特别多，喜马诺 三成七段的二十一级变速系统，二十六寸的一个简特的铝合金轮组， 轮胎都是原装的，纸波也是一个喜马诺三成七段的一个纸波。 这个车原价两千多，现在四百五十元安排给粉丝朋友们，前插是硬插哦，介意的可以加一百五十元升级一个三拓油黄的可锁死全新前插，需要的朋友尽快下手吧！

这是一台十年车龄的捷安特，以下是拆解保养车辆所需的工具，拆解完毕，这里是车架， 这里是除车架以外的其他零件，近距离看一下后轴，惨不忍睹。保养前后细节对比来了， 我完全在 海沃猪猪。

吉安特二零二三款 atx 六九零上市，铝合金车架，前后油压叠上喜玛诺二幺速直播变速，最高性价比学生车，三色可选吉安特自行车。

大家好，这期视频讲一下吉安特的高端山地车选购指南，本指南主要讨论的是吉安特的高端自行车，不包括吉安特的 atx 系列和叉 tc 八系列。 那么提到吉安特，我相信大家并不陌生，许多人的第一辆山地车就是吉安特，吉安特的 atx 六六零、八六零等型号更是一代传奇，陪伴了许多人的童年时光。那么本次我们就来看一下吉安特高端山地车系列有哪些值得我们选购的型号。 本系列视频分为两期，上期主要讲的是比较高端的碳纤维系列，价格都在一万元以上，下期会讲一些铝合金系列车型，一般属于热卖车型。首先我们先了解一下吉安特山地车的命名规则，我们看一下屏幕上所显示的内容，叉 tc 指的是吉安特硬尾 xc 山地车系列， sl 指的是超轻铝合金， sl 二指的是竞赛级超轻铝合金， idv 指的是碳纤维后缀， sl 指的是超轻碳纤维。 二十九指的是二十九寸轮进，而后往往带有一些数字，从零到四，数字越小等级越高。 例如吉安特叉 tcsl 二，二十九一，这是一款赤手可热的车型，其含义就是二十九寸竞赛级超轻铝合金车架。当然这里的竞赛级都是吉安特自己定义的，没有任何第三方给出竞赛级的定义。 同时我们在生活中常常会听见这样的称呼，比如吉安特二公主、三公主等。那么什么是公主车架呢？公主车架一般指的是二十七点五寸 版本 sl 铝合金车架，比如叉 tcsl 二一指的就是大公主，以此类推，今天讲的第一款车型为吉安特 adv 二十九三，秉持着数字越高等级越低的原则，可见这款车型在吉安特碳纤维二十九车型中属于入门的一档， 我们看一下整体外观还是比较不错的，作为一个玩车多年的老鸟，可以从高清的图片里看出车子的配置怎样， 再加上吉安特官网的配置表属实简略和没有一样。从图片上可以看出采用的是 m 六幺零零飞轮、六幺零零直播和后播，但是链条不是六幺零零的，应该是看 mc 的， 不用喜马诺的链条可能很难达到喜马洛宣传的那种 hg 加平滑上链，不过我想不采用六幺零零的链条也是有自己的考量，虽然 六幺零零链条便宜，但是实在太容易上锈了，我深有体会。前叉采用的是捷安特资产的 craft 前叉，刹车是喜马诺 m 四幺零，这个我查询的结果图片上不能直接看出，但是可以看出刹车碟片属于低端的一档。 外胎采用的是马迪斯真空胎，售价是一万五千八，但这个价格只是参考价格，不同地域不一样，还是要以当地的经销商报价为主。我们看一下官网的配置表，实在是太简略了。 下一款车是吉安特叉 tcadv 二十九二，比上一款高一个等级，车价是一样的。前叉采用苏联的蕊 com， 等级高于朱的低于蕊八。 刹车使用的是喜马诺 m 五零幺，相比需要与四系纱板上多了形成调节的螺丝套件采用了七幺零零 空套及牙盘曲柄。直播后播和飞轮都是都是 slx 外胎同样采用玛吉斯真空胎，价格为一万七千八。这个车型在套件上强于上一款，其他地方提升不大好，我们看一下下一款 捷安特叉 dcadv 二十九一。这款车的黑色涂装非常的漂亮，从图上可以看出飞轮采用的是 m 七幺零零，其实这个很好分辨，全是银色的，一般是五幺零零或六幺零零一圈，黑色的是七幺零零，两圈是八幺零零，三圈则是九幺零零。 这款车型后波、直波和区域压盘都是叉 t， 仅仅是飞轮，不是。前叉采用的是 fox grape 阻尼，属于 fox 的中端产品， fox 的高端产品采用的是 fat 四阻尼，刹车应该是丢瑞，应该是 m 六 幺零零，并且整车自带升降坐管，价格为两万六千五百元人民币，当然这个只是参考价玛吉斯的真空单，并且轮组采用的是捷安特的叉 cr 碳纤维轮组，坐垫是飞贼，整车的配置颇高。 接下来这款是吉安特 advsl 系列及超轻碳纤维系列，比前三款更轻更专业，属于吉安特顶级产品。 从图中我们可以看出，采用的是 cd 前叉，应该是 slect 版本，重量比较轻，但不是最顶级的 sidult 套件用的是叉 t， 飞轮也是叉 t， 曲柄用的是格拉德的碳纤维曲柄，重量更轻，强度更高，轮组是叉 c 二一碳纤维轮组，比上一款高一个等级， 价格也来到了天花板级别，售价高达三万五千元左右，着实是不便宜。