p0346奥迪故障码解决方法

我在上个视频发布了一辆奥迪 a 六，那他维修的问题是启动延迟，不好着车，一起来看一下他的故障现象， 每次第一把非常难找，车首先读取故障代码，故障代码为 p 零三四六，凸轮轴位置传感器不可信信号，据车主描述，这个故障已困扰了他近半年的时间，就因为这个故障，凸轮轴位置传感器换了多个，但是问题依然没有解决。凸轮轴位置传感器为三根线的， 查到电动图，此车为三线或是凸轮轴位置传感器，一号蒸饺为传感器的供电，二号蒸饺为信号，三号蒸饺是传感器的接地。现在挨个对三个蒸饺进行测量，首先测量一号蒸饺四点九伏的电压为供电，这没有问题。在 测量二号蒸饺，二号蒸饺在插头拔掉的情况下，应该是一个五壶的电压，但是现在他是灵壶，这明显是不对的。三号蒸饺为灵壶，接地没有任何问题。 经过刚才测量了，问题就出在二号针角的信号线没有电压，那这个信号线呢？是电脑板直接出来的，中间不连接任何的传感器，就是这根线插到电脑板针角的位置，经过排查是信号线最低短路，导致电压被拉低。现在从电脑板这端把线断开，那可以看到已经有了四点九伏的电压， 现在直接把最低短路的这一段直接挥线，再打着车辆看一下来启动， 现在一把倒车，故障完美解决。

大家好，我是二五零修车。来走，我们看看一台车四个圈 a 六二点四五一六。这个车的故障现象是加速无力，发动机抖动，拖拉机一样。来听听 发动机故障灯点亮，看看故障代码多，轮子位置传感器不可信信号。再看看十五十六号失火数据 十六组四五六缸三个缸同时熄火。再看看证实数据，这是气缸列一的一二三的九十二组，他是气缸列二四五六的标准值，实际值偏差幅度很大。下一步我们开拆。 ok， 老铁，气门式盖和真实面板已经拆开，链条链板没有发现异常。链顶。下一步我们用扳手转一下进气。 vvt 轮的中心楼 故障点已经找到，原因是 vvt 轮锁销磨损，直接更换一个即可。 好的老铁们，问题已经解决，现在发动机平稳，加速一切正常。看看过山代码没有了。四五六缸也不失火。九十二组缸阻二 凸轮轴和凸轮轴之间的标准值和实际值是不会偏差的啊。五瑞修车让你看好车，双击加关注六六六。

又是一个奥迪车加速无力，发动机故障灯点亮。遇到这样的故障以后你也可以直接秒杀。先点赞加关注，然后再看看钱过程。 奥迪 a 六二点四排量的发动机抖动特别厉害，同时仪表这边有一个发动机故障灯亮起来。 发动机这边的话做出了这几个故障码气管恋爱突冷轴延迟目标未达到突冷轴位置传感器，传感器不可信信号。还有个四五六失火。接下来我们读一下数据流， 四五六的边失火车。 再看一下正式 西方恋爱，这边的阵势差的特别特别的多。 像这种情况的话，我们就可以直接更换一个凸轮轴调节器，一般都是他的问题。这边是气缸裂二，这边是气缸裂一， 数据流读一下，九十四，九十三，九十四都读一下。 好，现在可以。然后就是四 是好的了。啊， 好，可以的。这个车子我们就是把两个后面的调节阀给他换掉，这个问题就解决了。这个为什么要换，是因为他漏油了，然后就把他也一起换掉，这个问题主要是出在这个上面。

all the machine known。

奥迪 a 六二点四，发动机故障灯亮爆，气缸裂一，混合器过期，咱们来看看什么问题，咱们现在给这个进气系统里边喷点清洗剂啊，让他这个人为的把这混合器变浓。现在我们看到这个刚裂一是百分之三十五，说明这个一列这边混合器特别稀， 然后二裂这边现在是基本正常，我现在喷清洗剂啊，啊，喷完清洗剂之后，二裂这边马上变成负的百分之三十多，百分之四十，说明二裂这边调整是正常的，但是一裂没有变化，那就说明一裂这边可能是养成的具有问题 啊，不能够疏通过来啊，没有变化，现在我们换一个养传感器，现在养传感器已经换完了啊，这是拆下来的养传感器，看没看着最黑中毒了，咱们现在看它数据啊，这是一列的 啊，负的一点几，二裂现在基本上是数值就正常了，这个问题就搞定了，更换一个养殖暖气完事。

奥迪 p 零三四幺这个故障码，他简直就是魔鬼般的存在，最终的故障点可大可小， 有可能大到几千上万，也有可能小到几十上百。故障码 p 零三四幺凸轮轴位置传感器不可信信号。这是一张二零幺二年的奥迪 a 四二点零 t 的 这张车呢，据车主自己描述，他行驶过程当中的故障现象是 车速跑在三四十码左右这个样子，或者三十码左右这个样子，然后突然仪表上 epc 这个故障灯会闪一下，然后加油门的时候会投两下，就像是不上来油，但是一下又正常了。而且这个故障呢，他不是说是随时的 出现，也是属于偶发性的，基本上在热车的时候水温起来，发动机跑热的时候才容易出现这个故障。刚开始呢，他是 epc 会闪，而如果说是 你接着跑几天的话，发动机故障灯就点亮了，或者有时候也不一定多跑几公里的话，发动机故障灯也就点亮了。那爆的故障吧，就是突然着位置传感器不可信信号， 在其他地方正准备换正时套装需要小几千的费用， 说是先换上去试车，不能保证能不能解决问题。另外他们还更换过两个透能轴位置传感器，还有一组火花塞，这点火线牵也是公一只母一只。 这个 ea 三个八二点零七的发动机之前这个故障码也碰到不少，基本上都是换个凸轮轴位置传感器就能解决问题，因为在其他地方已经更换过两个凸轮轴位置传感器， 还有一组火花塞。然后其他地方的修理工说是要把先把真实的套件换了，说是真实上有问题， 那个费用可就是小几千，那车主就说如果换上了不能把问题解决的话，那不是白换吗？所以说车主就没在那里修了，然后找到了我 看着这真实角度的数据流也没有问题，空气流量数据也差不多， 热车的状况。接下来再来看一下大数据，长期混合气过浓了，水温一百零二度，进气流量看不出什么问题来， 先测量一下凸轮轴位置传感器的电压，接下来我们先从测量这个凸轮轴位置传感器电压的步骤开始，第一根红绿色的五伏电源，第二根五伏信号， 第三根黑色的是负极线，二号角信号电发动着车，他在二点几伏到三伏左右之间来回变动，突然这位置传感器上面呢有三根线，一号角也就是五伏供电，二号角就是信号， 五伏信号，三号角就是负极线，然后插上插头的话，二号角信号线发动着车，他是在二点几伏或者在三伏二点几伏之间变动。 然后我们测量了电压，这个电压属于正常范围，所以说他的电路是没问题，基本上这个故障点应该就是出在机械部件。接下来我们先检查一下他的三位四通阀， 我借了一个三位四通法来对比一下，看看有没有什么问题，接着再装上去试车，从外观看也看不出什么问题来， 三位四通阀的阀芯也不发卡，只能装上看一下能否解决问题。 我们把三位四通阀装上之后，水温起来试车，故障依旧，所以现在我们只能拆正时上盖，然后检查凸轮轴还有 过桥过桥支架和过桥支架上面的油道，油道以及力旺。我怎么感觉这个过桥支架没这么大的间隙吧，这个问题真的是可大可小的， 这种间隙好像真的是有点大，也不知道是不是问题就出在这里了。 后面这里我们把废踢阀拆开，主要是检查凸轮足以微微踢阀的间隙 和凸轮轴与凸轮轴位置传感器的间隙从后面来回转动，凸轮轴与微微踢阀之间还是有一点间隙。先把过桥支架拿下来，看一下过桥支架与凸轮轴的接触面有没有拉伤， 看着这接触面也是光溜水滑的，也没什么大的拉伤的印记，难道这个问题就是出在突然主与 vvt 法之间的间隙？刚才大家也看了把，证实是上盖拆开， 过桥支架上面的螺丝拆下来。三位四通法拆下来之后呢，感觉过桥支架和突然轴中间的间隙晃动比较大， 但是我拿下来看了他那个与突然轴之间油道孔，微微三位四通阀的油道孔的间隙，那里都是光滑平整的，也没有拉伤的印印记，也看不出什么问题来，只感觉套在上面间隙比较大， 晃动比较大一点。这正式链条也是换过的，原车的正式链条比这个要细一点， 这微微提阀晃动着，与突然轴之间的确是有一点间隙，链板链条这些都是换过的了。 再来看一下偷轮轴与过桥之间的平面有没有拉伤的印记，如果是要弄偷轮轴的话，工程量就赶大了， 这个接触面也是光溜水滑的，也没有什么明显拉伤的凹槽啊或者什么的。我总感觉这个间隙应该会影响禁止微微踢发的油压， 而微微踢阀与偷人轴之间有一点点间隙晃动的间隙我觉得应该是正常的， 和真实链条的点我都转了看了，也都是对的，没有什么问题。这个故障问题真的是可大可小，看来只能先换一个过桥支架然后再说了。 而偷人轴呢？偷人轴那个微微机能与偷人轴之间，网上大神那种转动微微踢阀之间和偷人轴之间都是有一点间隙，有一点点间隙晃动的间隙，那个要把正时链条 拆了以后才能转动的出来。但是我从里我从外面固定好凸轮轴，从从里面，然后左右晃动那个凸轮轴，然后以微微踢阀是这样的间隙明显是那个微微踢阀是有一点点间隙，但是这个凸轮轴这根凸轮轴 也也不是一笔小小数目，所以说这个凸轮轴呢，目前我还不敢换。我觉得凸轮轴与那个微微踢阀之间有一点间隙，晃动的间隙 那个是正常的，我觉得应该没问题。故障点自我感觉应该就是出在这个过桥支架上，过桥支架一突然轴有三位四通阀，油道口那里密封的地方间隙晃动不是有一点大吗？ 应该是在 vvt 阀那里，三位四通阀那里油压是油压，他泄压了有一点点泄压，但是又达不到那个机油压力，报警灯亮机油机油压力，所以也没报警。 而他出出现这个故障呢，基本上是在热车低速行驶，转速在一千转左右，三四十码的时候热车，我感觉应该是热车的时候他发动机温 度比较高，机油的温度也比较高，所以机油的粘稠度就要低一点，然后当你一加速 vvt 之间需要调调节 vvt 角度的时候，刚好那 过桥支架突然轴那里泄压一点点泄压的话他油压刚好跟不上，跟不上呢，结果 vvt 他调节的时候， 他的角度轻微有一点点不对，然后突然这个位置传感器接收到他的信号，接收到他的信号有一点点误差，可能不在他正常的范围之内，所以才爆出突然这位置传感器信号不可信。现在我们就送一个新的过桥支架来 装上去试车，突然之后呢就待定新的过桥支架装的时候塞着也 比较紧一点，用手游着完全游不出他的间隙来，就这么一丁点间隙，网上大神处理这个故障码都是五花八门的，基本上都是换偷门钟， 现在我把它装起来试车，看一下能否解决问题。我们把新的过桥支架装上以后，水温起来 接连试了几十公里的车吧，应该，嗯，是几十公里，然后各各种状况，然后车主说的自己出现症状的那种，速度，转速什么东西都一一去模仿，一直都没有出现。 然后我们又让车主跑了几天，跑了几天也没有出现问题，完美解决，就出现就出在这个过桥支架上了。

大家今天给大家分享一个奥迪 b p 勾的发动机啊故。呃，车辆行驶当中的嘛，故障灯会偶发新亮啊，频繁的很，现在几乎每天都会亮啊。 嗯，故障码呢？我们调一下啊，看到没有？他调的，他报的是那个 p 零四四幺啊。嗯，燃油排气系统通过不正确啊，像这类似的故障码啊，我们直接选择换。 嗯嗯，那个碳贵电磁板和碳贵啊，两个东西同时更换就能把问题搞定了啊。分享的老铁六六六。

哈喽，兄弟们大家好，今天给大家分享大众奥迪节气门各个针脚以及常见故障码，你还不知道吗？我已经制作成思维导图分享给大家，大家记得点赞、关注、转发，每天分享维修小技巧六六六。

一一年奥迪 a 六二点八故障灯点亮，诊断仪读取故障码为二次空气系统气流过小，打开机舱盖，使用诊断仪测试空气棒及空气阀工作正常，此时只能台下发动机检查内部积碳， 拆下底盘元宝梁螺丝 成功落下。发动机 拆下排气气管，发现左右两侧通气孔已经完全堵塞，造成气流无法通过，故障点已经找到，马上清理， 使用电钻六个出的钻头疏通直至气门处，注意不要钻的太深，以免损伤气门 时，后方粗的空气管路也要清理，使用十二粗焊接加长钻头即可清理干净。积碳疏通完毕，清理一下安装排气气管。发动机组装完毕， 开始安装发动机连接线术管路，准备启动发动机成功启动，再次检测未发现故障码，安装发动机状态， 清洁发动机机舱，奥迪 a 六故障完美解决，感谢观看点赞关注一下，谢谢！

今天给大家分享一个大众奥迪椰三个八发动机最常见的一个故障码，来我们看一下是什么故障，故障码是 p 零四四幺，油箱排气系统通过量不正确，相信这个故障码好，很多小伙伴都遇到过，那么今天我要说的重点是 我们在更换的配件，比如说碳罐或者是碳罐电磁阀之后，我们需要来做一个动作啊，来检测我们换的东西有没有解决问题，那么做哪一步呢？这个位置我们返回选择零四基本调整， 然后选择按通道方式或者列表方式都可以哈，我们这个位置选通道方式，然后选择七零通道号选择确定，然后大家看一下，在这个位置是一个 evap 的测试界面，我们在这个位置我们可以看一下哈，有一个什么呢？油箱电子阀的一个什么， 打开角度对不对？包括氧传感器的控制，还有一个什么呢？流量，包括一个 evap 的测试开关。那么在这个位置我们需要做一些什么呢？测试我们点击调整， 按一下，按一下调整之后哈，大家看一下哈这个位置，他会被欺凌了对不对？然后下面这位置刚刚显示关，然后现在显示开，这个时候电脑已经在对 evap 进行一个测试了，仰传你的数据也可以看得到，对吧？有明显的一个变化， ok， 现在大家看一下零七零杠四组显示 p 微微正常，好，那么证明我们这个问题已经解决，如果说你更换了配件哈，这个位置显示 细微微不正常，那么这个时候你还要继续检查好，看一下是不是你更换的配件，或者是啊，你没有检查到真正的一个故障点，如果说大家 也想学习这个什么呢？大众奥迪数据有啊，我推荐大家可以看一下这本书啊，我们刚刚所讲的 uap 对不对？然后这本书里面的话他都会有一个什么呢？讲解包括什么呢？故障码真正的一个条件哈， 他这里面都是有血的，对吧？然后这本书的话我给大家放在了这个视频的左下角哈，有需要的老铁哈，可以去看一下想学习数学的。

奥迪的微信缸啊，报 p 零四九幺， p 零四九二。咱们不能轻易把机器抬下来，那个来通这个二次空气泵，首先检查这个大保险是否有没有报，其次在检查继电器， 如果保险继电器都没有问题，咱们先检查二次空气泵，在这个位置拔下来，用电脑动作测试的时候，他会往出打气，如果打气都正常，咱们就可以把机器抬下来了。之后把后面这个 通一下，之后最主要的是什么？这个边上有这个小眼啊，这个小眼这个就已经堵死死的了。这个眼正常是可以通到里面的，通到这个气门这里面， 如果咱们把纵向这个通了之后也不可以，因为他也不会好使。所以说大家不要忽略了，得把这个小眼，三个小眼都通了，看这个小眼都已经堵了，这里面全都堵了。

大家好，今天修一辆奥迪 acl， 此车故障现象是报故障码 p 零二三六，增压压力传感器信号不可信，现在开始维修奥迪 acl， 这车是修理厂送修的一辆车，报故障码 p 零二三六零零，传感器换了好几个了，线路也检查了，故障依旧。各位修理厂的师傅们有多少在这个故障码 p 零二三六上踩过坑报生涯。压力传感器不可信，我们看一下故障码，一直报这个故障码， 现在开始维修故障，信仰式发动机，故障灯点亮，报增压压力传感器信号不可进，这是修理厂送修过来的一辆车，增压压力传感器坏了三个了，故障依旧，现在我们看一下他的增压压力四季值，加油门试一下，加了三千 幺零五二，三千五百转幺零五五，怠速 幺零幺零，这是一辆奥迪 a 六 l 发动机怠速运转时的发动机的数据流，这款发动机和奥迪 a 四 l 配备的发动机是一样的，看一下它怠速时的增压压力，十几时是幺零幺四，我们现在加油到三千五百转， 三千稳定到三千五，看一下他的数据流，幺零五九和 a 四也有差不多。幺零六二，送油， 奥迪 a 四 l 爆 p 零二三六，增压压力传感器不可信，现在已经我又成功了，看一下还爆不爆故障码，不爆故障码了， 仪表没有故障，维修成，现在已经维修成功了。此车是修理厂送修过来的一辆车，在修理厂已经修了好几天了，压力传感器更换了三个，没有解决问题，插头处理了也依然没有解决问题，到我这里之后依然更换一个原厂的压力传感器没有解决问题，更换插头也没有解决问题， 最后就检查这个涡轮增压器封门翻版有没有漏气，又检查了增压器到节气门这一段的管路有没有漏气，最后才考虑维修电脑板。 所以说大家在维修批零二三六零零这个故障码的时候，一定要仔细检查每一个细节，才能不踩坑，节约维修成本。这车是修理厂送修过来的一辆车，在修理厂已经维修好几天了， 配件更换了好几个，故障依旧。此车送到我这里来，经过详细的诊断和排查，最终排出故障，维修成功， 车主非常高兴，又在这里加装了一套一键启动，现在试一下车，成功着车，谢谢支持！

奥迪不管你是二点五、二点八、三点零，遇到批零四九一和四九二，你都搭下发动机挖煤需要，这是二次进气系统，一般凉车启动困难和爆故障码，这是通病了吧， 通的时候要从这个眼跟气门通。挖煤吧，想必大家都挖过，你们有什么工具和技巧吗？

奥迪 a 四 l 八 p 零二三六零零 p 零二三八零零，增加压力传感器不可信信号过大信号更换进气压力传感器和线束插头问题解决。

大家好，我是奥迪装修女士。顾我身后呢是一台奥迪 arel 四六客户反映的问题呢，在行驶过程中，仪表仪式包厢灯故障，请前往服务站检修。我们怀疑呢是天书箱电脑一起的。 然后呢，电脑独行故障码是一幺八幺八压力电池拔二电路电器故障。对正极端行为，我们决定对拨向电脑进行拆解。 这个呢就是林一哥无级变速箱。我们需要拆卸的电脑呢，就在这个盖板里面。 首先我们拆卸这两个螺丝，对波箱油进行回收。在拆卸完这个后面盖板之后呢，我们就可以看到变速箱控制单元勾二幺七。再简单的拆卸完三个 t 三零螺丝之后呢，就可以将波箱电脑直接拿出来。 需要注意的是呢，上面有两个胶圈。这个呢就是我们拆解下来的变速箱控制单元包要清，而这个故障是由于放在电脑里面的线路引起的，只需要将它拆解进入维修就好了。

没有撤退可言， 黎明就在眼前。

大家好，这是一台迈腾三代啊，一点八 t， 我们看一下故障码啊，包括故障码 pm 三四幺凸轮轴传感器，不可行信号以及重新启动功能。试驾，我们看一下车当前正在着火当中啊，呃，这个车呢，刚在其他修理厂换了一套正池啊，我们看一下打的胶，然后呢，这个正常不需要打胶啊，直接给他换个垫就可以。 呃，据车主描述是换完正式以后出现这个问题啊，我们下面要检查一下这个过桥架商业自动阀是不是有问题啊，以及机油压力速度正常。好，我们下面测试一下，标准是四十七，四十七至六十三， 这个三代的三四通法啊，我们肯定是上段时间要检查一下这个，这个就是偶尔翻卡啊，已经不知更换的什么机油啊，所以说，呃，不去评论，但我们直接更换一个三四通阀，更换一个机油啊，三四通阀当然也是有技巧的，第一呢它是一个反控啊，是一个，一定要记。第二呢 他就用三十牛米的扭矩去安装好，我们现在是四分装，按理完以后呢，三十牛米啊，一个力距拧紧，他是一个反扣啊，切，他是一个反扣啊，切一下，大家看一看啊，呃，反扣螺丝拧了以后呢，第一次反扣，第二呢是我们力锯啊，三十牛米啊，有，这边有三十牛米， ok 啊，这个劲就 ok 了，不要使太大劲，使太大劲呢会导致这个变形出现这个其他问题啊。