公路自行车配置拆解

三分半学会拆卸自行车打包首先变速器后边要变到最大盘，然后拆卸左右脚脚踏， 右脚逆时针拆卸，左脚顺时针拆卸用不上劲，建议用打号扳手 把道车座放到一边。拆卸车把四颗螺丝去下车吧， 记得把锁盖安装回去，避免丢失。 取下前加气，取下后记得收好螺丝，松开快拆拉改。取下前车轮， 找一些稍硬点的纸壳或者泡棉，然后按照车架主体和后插进行包裹。前插合把力记得朝后包裹好，避免孕妇磕碰。 在包好后插和其余部位 最好对变速器也做 个保护。给曲饼套上止咳， 然后取下刹车器上的刹车线，拿走刹车器。取下前车轮，快拆杆，收好放一边，记得给花鼓装上保护套， 然后把车轮放置到这里， 用扎带捆住车轮，防止运输乱跑。 记得给变速把手做好保护。 将整个车把放到车子右侧， 用扎带固定好。 其余零配件记得收纳到盒子里， 坐馆和车座也需要包裹好。 将脚踏、刹车器、快拆杆等配件收纳好 检查物后，将车子和配件塞入包装箱。 喜欢的小伙伴点点赞和关注我们吧，晚几点直播，有福利等你来拿哦！

大家好，我是沐风，由于种种原因呢，我们已经停更三个月了，大家好久不见，以往呢，我们做过很多期这种装车的视频，那我们今天不装车，我们今天拆车， 么么么。 有很多车友呢，都非常关心车子的重量问题，当然我也很关心，因为我每天也要扛着车子爬三楼啊，所以当然车子轻一点呢，确实会好骑一点。 大家现在看到这台车子呢，应该是一四款的杰伦特 atx， 六七零二十一速的套件，现拉的碟刹，不可锁死的油，横叉，不说废话，我们直接上称 整车十四点三公斤，像这台车子呢，全都是原装的，像目前市面上基本两千块钱以内呢， 这些三 d 车普遍大概都是这个重量，相差不会太多。那像这样的一台品牌整车，他包含了哪些配件呢？车架，前插，轮组，内外胎碟片套件和刹车 把，横把，立把套，坐垫坐管坐管夹脚踏，玩主垫圈脚 称。接下来呢，我们就把这台吉安特整车全部拆散，大家不妨可以拆一下这个前插，还有这个车架分别有多重来波弹幕吧。 ok， 经过我们刚刚一顿操作呢，这台车子已经基本上被我拆的一干二净了，连王者都被我敲下来了，然后全部东西呢过了一遍秤，当然这个秤出来可能会有一点点 小误差，我列了一份清单啊，给大家看一下，大家看到这个表格之后有什么感想？排名前五的是啥？套件？轮组，前叉，车架，外胎啊， 然后出现在第一名的他不是车架，其实很多人会觉得他这个车架呢很大，体积很大，可能觉得这个架子 会非常的重，但实际上并不是这样子的。前两天呢，还有个车友跟我问起这个装车的事情，跟我说预算四千块钱，想装台三立车，要求只需要探价， 我想问你要探价干啥啊？我说探价轻啊，看的轻很多啊，现在你看一下这个探价轻吗？把这个捋一下，你觉得轻吗？其实实际上来讲，一个碳纤维的支架跟一个铝 合金的车架，他的重量呢，相差不会很大，也就是在五百克左右吧。一个碳纤维的车架普遍呢都是在一千二百克左右啊，一些顶级的碳纤维车架呢，他可能会去到一千克以内，但是他不会相差特别大。 那么我们去了解一台车子的这些重量呢，可以让你更好的去分析你装一台车子应该怎么去装，怎么样弄出来花同样的钱。不会，车子不会装的太重，因为车子的重量呢，他会取决于你的骑行的一些环境。如果说你骑这台车子 很少去爬坡，基本上不爬坡走平路啊，或者说不扛这台车去上楼梯的情况下，那么这个车子稍微重点其实也没什么影响啊，但如果你经常要去扛楼梯啊，爬， 我那车子清下来之后，确实是骑起来要轻松很多。所以大家在改车减重的时候呢，一定要搞清楚哪些东西该换，哪些东西不该换，让你的车子呢变得更好骑，重量又轻，关键是花的钱还少。 好了，我们今天这期视频呢，就先做到这里，如果大家想看我对这台车的一个改装建议的话，弹幕扣个一，我们下期安排，我是沐风，关注我带你了解更多单车知识。

浓缩三分钟精华，老钱带你看看如何无损拆装保养高端公路自行车全过程深度保养高端自行车无非就是五个步骤， 拆卸、清洁、润滑、装配和调教。老钱与中不同的保养方法就是无损拆卸。所谓无损拆卸，就是尽量减少配件的拆出，在配件原始状态下进行清洁和润滑。 经常看到网上一些保养大师晒出自己的保养图片，将所有的轴承、螺丝、配件等全部拆出进行摆拍，然后清洁润滑后装配回原位置。 外行一看似乎好高大上，其实那样搞是拆一次伤一次。精密的原装配件都是在非常温状态下进行装配的，你非要在常温状态下进行拆除和装 配，加速，机械疲劳甚至零件报废。但是不将配件拆出又要清洁到位，这是摆在面前最大的困难。老钱在多年的实践工作中，摸索出一套高效彻底的清洁方法，尽量在套件原始状态下进行清洁。 比如这些轴承是不是处理的超级干净润滑，油脂是否匹配，方向位置是否装对，深度清洁是否到位，爱车之人才有体会。 配件表面的深度清洁更大意义在于检查配件的完好和可靠，很多隐患都是在清洁装配后发现的， 科学严谨的安装才能发挥出最优性能。由于中轴是最直接的发力点，普通位置又容易水流汇聚，所以中轴的清洁保养尤为重要。中轴一响也是众多疑难， 他正中最常见到的一般都是缺少保养导致。肘杆务必涂抹界面剂，有效减少异响发生。注意牙盘曲柄紧固螺丝五十四牛米，是全车最大牛逼位置。 晚组位置是最容易受到汗水侵蚀的，所以也是保养重点。晚组轴承徒手就可取下，拆解起来也比较简单。保养流程同理 就是清洁润滑，原样装配即可，反阻位置也容易产生异响，所以最好使用界面剂进行有效装配。注意这样的装配重点哈， 螺丝锁紧顺序有讲究，夹漆位置最容易残留砂石，所以清洁润滑也尤为重要。但润滑时务必取下刹车块，以免刹车失效。刹车线、变速线直接影响手感，也要及时更 升级靶带不单单是为了美观，直接提升了卧池舒适度，绝对立竿见影。精细的清理车架，更大的作用也是为了发现隐患。 轮组清洁要精细到每一根浮条，手感的不同会让你及时发现引发的存在。确定轮胎压力前拨变速测试，后拨变速检测，直至响应及时，变速准确，试齐完工。感谢您的关心关注，老前在北京工体用心等你！

各位，您见过车店装车的？见过没见过拆车的，几年前，车友在我这里组装的航轮钛合金公路自行车，经过风雨历练，划痕明显出现，让老前拆成散件，返厂抛成镜面。拆解也需要经验，树立再次安装观念， 科学拆卸很关键，严禁随意拆成一大片。经常有外地车友将车价和钱差寄给老钱，要求安装隐形车衣，拆卸型是千奇百怪，各有形态。今天老钱把开车过程打个样，请参照视频当对象。 全内走线的车把，车架设计非常紧凑，很有可能油管下次安装长度就不够。如发现油管、线管、变速管有损伤，请立即更换，以免故障与你如影随伴。天天摆弄各种单车，所以对结构非常熟悉。如果您怕下次装配记不住 顺序，拆卸前务必拍照被查。钛合金车架可以随时进行抛光翻新，对于追求完美的车友，这可能算是一项优势吧。最后，我们将安座拆下，让他涅槃重生吧！感谢您的关注，老钱在北京工体用心等你！

大家好，我是自行车信用村 npc， 今天来教大家如何拆卸和保养公路自行车的塔机，首先需要用到的工具如下， 飞轮扳手、活动扳手、塔机拆卸工具，飞轮套筒、螺丝刀、小剪刀、小夹子、内滤角工具，老虎钳、润滑纸。 接下来为大家进行实际的演示。首先第一步去掉快拆杆， 第二步安装飞轮套筒， 第三步安装飞龙扳手， 然后用活动扳手拆掉飞轮， 这是拆掉以后的飞轮， 接下来大家看到的就是躺机。 下一步我们开始拆塔机，用内六角扳手去掉花鼓的轴档， 去掉轴档以后轻轻向上提就可以拔出塔机，这就是塔机的主体， 这就是 吉伦的吉尺，这个就是吉伦的吉尺，一共六个吉尺， 这是塔基的底座，一会我们对这个进行清洁和保 塔基，刚刚我们已经做过清洁了，塔基底座我们也做过清洁， 接下来就是对躺机进行保养和上游， 我们给塔基的底座注入一些润滑脂， 接下来给塔基的级尺上也适当的加入一些润 妈纸。 好了，接下来我们来安装塔机， 在安装塔机时，由于塔机的机尺是向上翘起的，我们需要用棉线把塔机的机尺压下去，这样才能够完整的安装进去，不然的话这个机尺是装不进去的。 no， 就像这样把几尺都压下去 把，即使压下去之后我们来安装，安装完以后我们把线抽出来就行了。 好了，安装到位之后把线抽出来。 好了，棉线已经抽出来了，塔机也安装到位了，这时候塔机已经基本上没有什么声音了，因为里边润滑脂特别多，所以塔机的话已经没有什么声音了。 接下来是安装飞轮和飞轮盖， 首先安装飞轮那个垫片，然后来安装飞轮， 最后锁紧飞轮。 好了，以上就是塔机的拆卸安装以及保养过程，有需要自己动手保养塔机的，可以按照这个视频对自己的塔机进行拆卸以及保养。感谢大家的耐心观看，咱们下期视频见！再见！

大家好，我是准肥，一个喜欢骑单车的色相民工。本期是组装自行车系列视频的第二期成型篇，把零配件组装成整车展现在眼前，难以程度相对简单，掌握一点技巧，半天就能搞定，最多就是走线要花点耐心。 我采用的是家庭式业余装车法，工作流程可能和其他大佬不一样，这些视频只是我的经验分享，并不是装车教程，请大家将由自己的实际条件来做调整。 前插与马组，我不用装车架，直接在家里空地干活。首先安装前插完组，按照图片上那样装好。我这种头管比较方便，不需要压用式工具，直接把轴承放在头管里面就行。 抵挡与前插的结合处，周身与托管的结合处，涂上薄薄一层润滑纸。说明一下，我用画笔来涂润滑， 不是一味优雅，而是不要一边装成一边拍摄，不想弄脏手机和弄脏相机。平时的话我都是带着乳胶手套来涂润滑子。 前插上管，穿过完组合，投管，放入垫圈，加上板栗，简单固定前插，装上车把，简单固定装上坐杆，简单固定好坐垫，这个步骤是让车把和坐垫保护好高价值的车架。没有车把和坐垫，家里人员走动，万一把车架碰倒，很容易刮花表面。 为了降低翻车的概率，这里我就先不解短。前插上管，往主顶盖先放一边，等确定好坐垫的位置关系之后，再决定车把的高度，到时再结管。 当然了，如果你做过飞艇，明确知道自己的姿势参数，这个时候就可以测量好把多余的上管截掉。安装完组，拧盖轮胎与轮组， 下一步我们把轮子装起来，先装轮胎，再装飞轮的碟片，这样的顺序可以让轮胎保护轮圈。装上飞轮碟片时更好发力，避免刮坏到轮圈边缘。 抓外胎最重要的是确认轮胎方向，这个箭头就是轮组前进的滚动方向。我这个是折叠胎，没法靠它自己支棱起来，所以要轮圈给外胎体面。 把外胎的一边卡进轮圈沟槽里，有强迫症的话，让外胎 logo 对准气嘴孔来安装内胎，打点气让他稍微鼓起来，这样更好装。小心翼翼的把内胎整齐放置在外胎和轮圈的沟槽之间， 如果是非折叠的钢丝胎，可以直接把打了点气的内胎装在外胎里面，然后另外他一起装到轮组上。从气嘴那边开始，把外胎的另一边慢慢塞进轮圈里，最后一小 比较紧索，美丽的话用叫胎棒伸进去时，注意不要夹到内胎，不然就会大力出奇迹把内胎夹破。可能我这里轮轴是同时兼容真空胎，所以开口胎比较费劲，以往我装过这些胎，好点的外胎，特别是折叠胎，徒手就能比较轻松的装好。 外胎塞进去之后开始打气，不要一下子打足，打入大概三十 psi。 仔细检查外胎有没有问题， 如果有的地方鼓起来就是夹内胎了，需要放弃重新安装。确认没夹内胎后，直接把气压达到外胎表死的最高值， 然后检查胎存线相对于轮圈是否整齐转动起来，检查外胎是否有明显的变形。安装飞轮前注意塔机，这里有个垫片，一般九速及以下的飞轮需要，而九速以上的 不需要贴片。在塔基磨点润滑纸，对准牙齿，把飞轮一块块的安装到位。飞轮锁盖的螺纹也要涂点润滑纸，需要用飞轮套筒插入锁盖的键盘来锁紧，不要一上来就扳手势后， 先一边用手温柔的锁紧飞轮盖，一边用右眼观察螺纹是否朝着正确的方向锁紧，避免错牙。滑丝手拧不动后上班手锁紧。飞轮 碟片安装要用到六颗梅花螺丝，操作时务必对角锁紧，不要对着单个螺丝一下子就锁紧，同时避免碟片粘上油污。 把完整的车轮装上车架，圈杀用户。装前轮要注意分清轮组前进的滚动方向，因为我不用装车架，所以现在就要上好轮组，以便后面的离配件轻松安装。中轴与摇盘中轴 安装先要区分中轴的左右，这款就比较清晰明了，左右和拧紧方向都已经标好。安装前要保证五通里面干净又卫生。五通作为整个车承受压力最大的地方，肯定要涂点润滑子，安装好了降低发生异响的概率。 一般中轴会配几个电圈，网上说的多少好比宽的梧桐要多少。电圈基本上是针对大品牌的中轴，其他品牌最好要问清败家。 安装时要先用手把中轴扭进去，先扭驱动侧，再扭非驱动侧，感觉不顺畅或者扭歪了就重新扭。这样做是为了避免五通螺纹发生错芽，导致整个车架都废了，当时欲哭无泪。 中轴用手拧到位之后再用中轴工具锁紧。接下来安装牙盘，不同规格的牙盘安装方式不一，但检查方式都一样，用手旋 转牙盘，感觉到顺畅，前左右没有虚位，那就没有大问题。接下来可以安装脚踏，方法和中轴几乎一样，同样是要区分左右。安装前给螺纹涂点润滑子，驱动侧顺时针流紧背曲用侧逆时针，同样也要先用手扭，最后再用扳手锁紧 前后波夹气锁变。接下来安装这四个小零件，前拨的高度，外拨链片下圆到大齿，盘间保持一到三毫米的距离， 前拨的方向让玻璃片与盘片平行，后拨安装在尾钩上，注意这个螺丝要顶住尾钩。刹车夹气的安装就没有什么技术要求了，就是有点费眼神，要保证车轮转动时不会蹭叠。当然可以使用辅助工具套在碟片和蓝绿片之间，蓝绿片夹住辅助工具，同时 零级安装螺丝。当然调整秤叠这一步可以再拉好刹车线，之后再做锁边的安装，就点学问了，要想骑行舒服，我有几个步骤。首先是确定坐垫的高低和前后的位置， 脚后跟踩在踏板上，膝关节可以伸直，就是合适的高度。脚后跟过不到踏板就降低坐垫高度，膝关节弯曲就升高坐垫。 坐垫前后位置，前脚掌踩在踏板上，洋盘曲柄指向正前方，与地面平行垂直，地面画一条线，同时穿过脚母裙和膝盖窝。具体来说就是脚的这个区域和膝盖的这个区域。 其次收方法的高度总共有好几种，我的经验是能够舒适的握住下巴背。最后才是安装手变。我看到很多人，包括一些三家飞船都都是这样装的， 不可以呢耶，不是不可以，我觉得弯把的右侧就是提供更多的握把姿势。锁边的安装位置要同时满足上把位、下把位，手指能够操控变速和刹车，骑在坐垫上寻找最舒服的锁边位置。 如果手小够不到沙发，可以通过微调螺丝调整刹车，形成结管。找到舒服的姿势，就可以把多余的前插上管结掉，注意要留点余地，结太狠的话以后调整法力高度就没办法了。结管后就可以正式安装法力。 先拧完主上盖螺丝，再拧板栗上的两颗螺丝，我这个是碳纤维材质，还是用扭力扳手比较保险。安装后检查前插没有虚位，且侧板左右转动顺畅。走线，本期的最后 来到了难度最高的走线。外走线最好装全内走线，听说是技师杀手，我比较穷，你玩过全内走线？这款车价是半。内走线相对来说比较好装，就是需要一点小技巧。 安装前要分清楚刹车线和变速线，外管可以通过洁面来判断，内线可以通过粗细判断，一般刹车线比较粗， 线管走位越平顺，无线越接近圆形，同时以直径直出的方式穿过刹车变速器过线座，那么就能确保刹车手感和变速顺畅。 先确定外线管的长度，不用穿内线，线管一端滴到手边，里面出来的线管要贴合车把，因为这里是要缠拔带的。一手抓住车把靠近法令的线管，然后另一手按照刚才的说法，让线管在空中 画出最优美的弧线，落在过线桌上。左右转动车把，检查线管是否发生拉扯，找到合适的紧缺点后，预留多一厘米把线管剪开，这样做是为了今后要调整车把时有足够的长度。 剪开的洁面或许不完美，可用锥子桶用手捏，用错刀、砂纸打磨，让洁面成为标准的平整的圆形。 线管帽的安装要看实际情况，线管帽能插进的地方就需要套在线管上，线管帽插不进的地方，线管直接投到底 内走线车架如果没有导线管，内线很难穿出车架的出线位，我们可以拿一根外线管比较轻松的贯穿车架内部，然后线管就成为了导线器，内线就能顺着线管穿出车架，线管再从后面抽离， 内线就埋藏在里面了，你学会了吗？如果不是驻油线管，最好内线涂抹点润的发质补个， 主要作用不是润滑，而是降低进水和生锈的概率。很多车用久之后变速不准，不一定是变速本身的问题，而是变速线管里面困住泥沙或者生锈，导致内线活动受到阻止。特别是这种结构，雨水最容易从上面渗透进线管 链条。我等到拉好刹车卸再装，这样是为了避免家里熊孩子骑着没刹车的车乱窜，把带也是等到变速调整完成之后再弹 好。以上是本期内容，哎，等等。开头我说把零配件组装成整车展现在眼前，难以程度相对简单，掌握一点技巧，半天就能搞定，最多就是走线要花点耐心。实际上我在意想不到的地方，翻 车了，主要是前后刹车和车架不兼容，前刹车的夹气装好后才发现夹气拉链片没法完全包裹住碟片，只能夹住半边。 解决办法，要么换个夹气转接作，要么换大一点的碟片。而我家里有多余的一六零毫米碟片，就先装上去了，虽然前后碟片不一样，看起来有点奇怪。后夹气就奇葩了，安装螺丝居然够长， 问刹车的卖家说的是标准长度螺丝，没有更长的，问车价卖家说没有螺丝卖。 拿着这颗螺丝跑遍附近的五金店，都没有合适的规格，只能去某宝上找五金店买了。还有节前插上款时用的钢具是活动赠送的，之前一次也没有用过，来回拉成了很 很久很久，越来越吃力，进度却非常慢，从天亮拉到天黑，哎，难道现在碳纤维强度这么高了吗？仔细一看钢锯，好家伙，巨石居然被磨平了！这巨条是用来关着的吧？从邻居家借来钢锯，几分钟就把直管搞定 好，进度条已经到底。以上是本期视频内容，下期讲变速调教装链条和长发带也在里面，不翻车的话很快就能发布。有什么想说的，近期在评论区留言，我最喜欢和大家亲切友好的交流，下期见！

今天我给大家讲一下啊，这个拆压盘怎么去更换，怎么去拆？用什么工具？首先呢我们先找到一个这个拉码工具，嗯，某宝都有卖的啊，十几块钱一个，几块钱的也有，就这个叫拉码， 就是专业去呃，拆那个山地车压盘，公路车的压盘密封轴的这一种。第二个就是八号的内六角工具，他是外面有带螺丝的，再找一个扳手就可以了，出口扳手，首先呢我们先把这个 压盘螺丝先把它拆掉， 拆开后拉马我们拧松一点，直接拧进去， 一定要拧到底啊，因为他这个嘶哑比较少，然后先把它固定固定一下， 好，这就这就拆下来了，这就拆完了， 然后呢再把这个老马给卸掉就可以了。 然后我们继续 安装这个牙盘啊，首先呢我们先看先把这个链条先挂在这个里侧，看一下对面这个区别在什么位置，和这个牙盘是相反的，这个区别 如果他在上面，我们这个牙盘就要朝下就可以了，看这两个，然后我们在那个安装，其实很简单，只需要一个工具和一个螺丝，这个把这个螺丝直接拧紧就可以了。 带上去之后先把链条给挂上，我们需要先把那个链条给固定在变速压盘上面， 然后再继续去拧紧， 好，这就更完了，这就好了。

松曲饼，螺丝，松曲饼盖 拆下，左曲柄 拆下，牙盘脏死了。剪掉变速线帽，松开后拨螺丝 拆下魔术扣，抽出链条，一个字，脏！抽出变速线，拆下后拨还是脏。松开刹车旋钮，拆下后轮， 放入配件，倒入清洗剂，洗个澡， 纯手工清洗。 飞轮一片片装回去，大力锁紧涂润滑脂 装回牙盘装回左曲柄，拧紧曲柄盖， 大力锁紧曲柄，螺丝装回后轮， 装回前轮，装回后波穿链条锁紧魔术扣， 搞定后轮偏摆了，分分钟搞定！ 前轮也偏摆了，又搞定了。保养前还是保养前， 保养后 干净的连亲妈都不认识了！齐活准备送货！

自行车轮组快拆最接地气教学示范一期关于自行车前后轮组如何快拆，今天他来了！现在市面上大多数自行车都已经是前后轮组快拆了， 如果单独拆前轮，不用调变速器，如果想拆前后轮的情况下，则将变速器调至牙盘和飞轮的最小尺。 我来示范一下。打开快车杆，左手按住，右手往回扭， 拿下，轻松将轮组拿下。拿下轮组后，不能粘贴刹车，因为蓝鳞片没有碰到刹车片，他不会回 弹，他会闭合起来。现在这样，前轮装上我们的碟片是在左手边，前后是在一个面， 碟片一定要对准这个刹车的缝隙。前插是搭在花鼓的最外侧的两个螺丝上，左右螺丝上 通过快拆杆穿过去，弹簧一边，一个小头朝里，大头朝外， 左手一样固定快拆螺母。右手扭，不要扭到底，扭到底可能搬不动，如果在搬不动的情况下，咱们就往回扭扭两圈。 快擦杆不要贴在前插上，贴在前插 空隙处。前轮和后轮拆卸方法一样，后轮只是多了链条和后拨。将飞轮搭至链条的中间， 然后将碟片对准刹车的缝隙， 往后用点力气带进来， 两侧搭在花骨上，然后通过快拆把它扣住。

大家好，我是大海啊，今天给大家拍一下怎么拆这个碟刹或者是圈刹公路车的后轮啊？那很多朋友因为不想拆后轮，而去买一些不用拆后轮的提醒台，我觉得没必要，其实最好用的还是这种，还有这种这个固定后轮式的提醒台，这个车子更稳固，也不会对车子造成什么损伤， 只是说会经常会来回的拆后轮而已。看这个视频大家都知道怎么拆了，其实就没有这个困扰了。好，那第一步，第一步就是咱们把这个车子自己站到这个车的非驱动车来，并且把前波调到小盘，前波调整到小盘，然后 啊后拨调节到最靠外侧的位置上，一般来说，你觉得你这边前后不好调，还没他转动的话，从脖子去卡在这，然后这样就可以正常的变速了，然后调到你合适的实力上去。 拆掉桶中以后，我们就站在非驱动侧，右脚卡住后轮，卡住后轮，左手捏住后插，然后右手把后锅向后拉，可以看到可以向后拉的同时向下提轮子。 好了，接下来就到了我们难度最大的一关，大多大多数人都是害怕怎么去装这个轮子，这个最大的难点其实是你要记住你猜的的时候，你的那个飞轮和链条到底是在哪一个尺上面， 初始的位置就是上下两节链条，你在这里挂着的时候，是有一节上面的上面的链条和下面的链条，然后你要让你的飞轮在上下链条的中间，且你上面这个链条要挂在这个，呃，你刚刚拆的时候或某个尺上面，对你看往下这样一压，他就进去了 啊，如果你发现你这边上去以后，这边是有一定的距离卡不进去的，感觉它位置不对，那就是说明你这个飞轮卡错尺了，你要把它提起来重新来一遍，而不是说应用大力把它摁进去。当你放进去以后，你要确保你这个凹槽要落在车架的凹槽里，包括这边这个桶桌的凹槽要落进来 对端了以后你再说，这才装成功了。哎呀，我是真的想让你们教会你们这个，呃，但是我这个拍摄可能是有点不太方便，但是，呃，就是要注意的东西，就是这个尺一定要记住再往里按，不要大力。然后还有就是这个位置很容易刮花，就是这个位置 碟片往上顶的时候，这个位置很容易刮花，呃，你可以通过这个碟片和车架的这个位置来判断他的这个左右对不对。一般正常来讲，你如果这边是 ok 的，那么这个碟片的位置就是比较合理的，直接就放进去了。 如果像现在这样抵着这个车架的，那就是说整个轮子这个尺是靠左了一些，然后我应该把这个链条往上再放两个尺，把这个调回来一下就能进去，成功一次以后就会了。

昨天有小伙伴质疑 scr 根本不是碳纤维前插，今天就来给大家拆解一下 sbr 二，不仅是碳纤维的前插， 还是全碳的，也不是半碳的，所以请想购买的小伙伴们放心吧！

一哥们买一个二手的路克七八五，让老钱给拆开长长眼，顺便做个保养，您瞧见没？这个脚踏专用垫片压根就没有安装，让车友专程去要了一趟，回来才安装好。 路可专用的这个超轻一体碳纤维曲柄，拆卸时务必小心，以防挂伤。看一下内部结构就知道为啥老钱要这样。拆卸保养第一步就是将这些套件拆卸下来，进行彻底清洗。 罗马轮组设计比较简洁，保养起来也比较方便，还是用老前的无损拆卸法对轮组陪邻进行保养。 塔基轴承同时进行清洗润滑。现金机牙使用双弹簧设计，必须点赞！装配结合部位必须涂抹防水润滑纸，塔基涂抹润滑纸，防止飞轮片异响。拆开前轮发现个问题，培林防尘盖没有安装， 容易见灰尘，影响寿命。润滑每一个装配零件，增强防水，避免异响。晚组轴承清洗完，结合处最好涂抹洁面剂，有效避免异响的发生。晚组安装调试完成后，波倒轮也特别牙沉，清洗润滑，安装调试一条龙。清洗中轴陪林时发现异常， 拆下陪林一看究竟，同样也是忘记安装陪林的防尘盖了。提醒各位在维修保养时，一定要用维修工具牌存放零件，以免做完手术剪子拉肚里 或者多出零件浑然不知。正规的流程和严谨的操作态度是做好维修的第一步。安装这个专用的曲柄紧固环一定要小心，不要刮伤曲柄，曲柄紧固用手调节紧固螺丝，一扭米足够润滑。脚踏四口防止金属 融合，确保安全。建议更换链条快拆扣，六点五整装，分量不错，彻底清洁，包括每一根浮条，完美交付给车主。感谢您的关注，老钱在北京工体用心等你！

嗨，大家好，我是小五，这一期呢，咱们聊一下这个链条结节他这个分解和安装办法啊。嗯，现在咱们单车上用的最多的一般就这种两种结构，第一种呢就是这样的，然后带魔术扣的，第二种呢就是比较传统的这种直接毛死的这种结构。 那么首先第一个，咱们先从这个第一种结构开始给大家一起来分享啊。呃，为了大家看的更直观，然后我特意拿了一条金黄色的链条，然后搭配了一个银色的这个魔术扣。 呃，咱们第一步啊，先拿出咱们这个钳子啊，专用活结钳子，然后先放到这个链条内侧啊，然后给他挤压，然后这个时候啊，他这个 过节就可以打开了，然后我退出钳子啊，退出钳子之后，你看到没有，这个时候他就可以很轻松断开，他的原理就特别简单啊，你看我拿下给大家看一下他的结构，就是他一个公一个母，然后他两个刚好是这么扣一块的啊，扣进来 扣起来之后，然后他这一拉，他然后就卡上了，然后松的时候，咱们只需要反方向一推，他就开了这第一种，然后下面咱给他安装上啊，安装这个东西也特别简单啊，然后一个从下往上，另一个呢从上往下， 按完之后，然后把它给对对到一起啊，然后背面也是这样，结构也是扣过来 勾来之后，然后稍微用力往外拉扯，嘿，这样就可以了，这是第一种这种比较简单，那今天咱们着重讲一下这个普通链条他这个分解办法啊，这是普通链条，他需要用到这个 节连器，这个节连器也是大家都是说比较常见的这种啊，然后再用这个，首先第一步啊， 咱们先把这个节连器啊内侧这个顶端要调到和这个台阶面啊，也一定要 在一条平面上调平，然后这个时候呢，然后放到咱们需要要断开的这个链接上面啊，咱们就任意拿一节开始，从这开始吧，然后放进来三旋转， 然后放到这个位置，然后要保证咱们这个顶针刚好顶到那个链条那个连接轴，然后顶住， 顶住之后，然后手按压着这个链条往下按压着，然后旋转， 然后把链接一点点的往外顶出来。这个有个小技巧啊，咱们顶的时候一定不要把里面的链接完全捅掉，完全捅掉的话一会你再安的时候就不好安了，稍微预留点亮好， 然后把退出来这边也松下来，这个时候这个链接就可以拿下来了。好， 拿下来之后咱们轻轻的轻轻的往外侧一掰，哎，他就可以拿掉了，是不是很简单？这个 链接为什么不让完全顶下来？就是方便咱们一会安装，你看咱们安装也特别简单，只需要把它放进来， 放下来之后让我来推， 哎，好了，这个时候呢，咱们拿出咱们这个节连器啊，然后还是同样的办法，先调平好，完全的调平，这个时候，然后放入咱们这个需要需要结合的这个链接放进来，然后 手压着他啊，然后旋转好，然后一点点给他推进去， 好了，再松下来 啊，松下来，然后试一下就可以了，咱们这个一定要保证咱们安的这一节啊，这个链接一定要必须是 很松快的啊，如果说你按上之后特别紧的话，那就说明你打的太紧了，然后咱们就需要反方向稍微松一点啊。好了，今天咱们就聊这么多吧，拜拜。

大家好，我是自行车信用村 npc， 今天来教大家如何拆卸和安装公路自行车的飞轮。首先要确定公路自行车飞轮的规格，公路自行车的飞轮分为悬式飞轮和卡式飞轮两种， 悬式飞轮常用于八速以下的公路自行车，八速和八速以上的公路自行车基本上都是卡式飞轮。今天来教大家如何拆卸和安装卡式飞轮。首先需要用到的工具如下，飞轮扳手，卡式飞轮套筒，活动扳手。 接下来给大家进行实际的演示。第一步，取掉车子的后轮，并去掉快拆杆。不知道后轮如何拆卸的请翻阅这期视频。接下来我们取下后轮的快拆杆， 接下来用我们的飞轮扳手卡进飞轮的任意档位， 然后把飞轮套筒插进飞轮， 用活动扳手卡紧飞轮套筒， 逆时针旋转并松开飞轮盖， 这时飞轮已经被完全松开了， 这时飞轮已经被完全松开了， 我们逐个取下飞轮就可以了。 拆下飞轮后，我们对飞轮进行清洗和更换，同时也要对塔基进行维护和保养， 用润滑纸 对塔基螺纹处进行一定的涂抹。 接下来我们来装飞轮，找到最大的飞轮，并且找到最细的这个尺， 然后对准，然后对准，然后对准塔基上最细的这个尺， 安装进去就可以了。这一步一定 定不要弄错，弄错的话你是插不进去的，用最细的这个，用最细的这个凹槽对准塔机上最细这个凹槽，然后装进去。 接下来把剩余的飞轮一片片装回去。在装剩余飞轮的时候是分反正的，这个装的时候不要担心他会装反，因为你装反的话， 因为你装反的话是插不进去的，也就是他有防雾插功能，装正了之后只要对准最小槽，他就装进去了。然后后边有电圈，这个电圈位置也要装对， 每次每次都找最细的这个卡槽，每次都找最细的这个卡槽往里装， 最后锁紧飞轮盖， 最后一步用扳手锁紧飞轮盖就行了。 好了好了，卡式飞轮的拆卸和安装已经为大家演示完毕，接下来在骑行台上再给大家进行一次简单的演示。 取下快拆杆， 固定好飞轮扳手， 装上飞轮套筒，逆时针旋转飞轮套筒， 这时飞轮已经掉了。 接下来是安装 同样找到最细的，最细的卡槽，对准上边最细的卡槽， 飞轮片全部安装到位以后， 锁紧 锁紧飞轮盖，这时飞轮已经安装好了。 好了，以上就是飞轮的拆卸和安装，如果大家有什么不懂的地方可以私信我，感谢大家的观看，咱们下期视频再见！

我一定要在黄昏前到达我和我的爱人在夕阳下娇艳的五年， 如今你四海为家。 新年快乐， 易烊千玺。 拿着放 那个，快快快。

更换新的轮组啊，除了内外胎，简单的更换有两个蓝点，一个是飞轮，再一个是碟片的拆卸与安装。我们来看一下飞轮安装所需要用到的工具，一个是飞轮固定扳手，再一个是咖啡套口以及家里面常见的活动扳手， 这个是市场上喜马洛与苏联常见的卡斯飞轮。首先我们将飞轮固定扳手固定在较大的飞轮片上面， 再将咖啡套口放入逆时针旋转就可以拆下来。 收紧盖，拆下来之后把飞轮拿出来，然后可以找个袋子将它串在一起，这样子我们安装的时候就不用再呃选择他们顺序。接下来我们演示安装 放进去，如果说我们飞轮片不小心弄乱了， 这边是有大有小的，如果说你的位置错误，他是按不进去的，当你的位置正确的时候就可以直接放进去，这样子就卡不进去，这也不用很担心说会安装错误。 再将我们手井盖装上去，先用手轻轻的拧 接下来的三公鸡，先用锁进去的脸，才不会说一下子把那脸发芽了。 然后这个如果说有扭力攻击的话，当然最好大概在四十年，如果没有的话，四十年也是蛮大的一个力， 用力压制即可，这样分轮就安装完毕好了。

大家好，今天给这位车友升级碳纤维破风一体版，这是原车铝合金车吧， 馅纸特别烂，开始拆卸车吧，拆卸，把袋缠上缠上，终于拆完， 两个做个对比， 不用锁重量，碳纤维一体把，完胜。看着简洁， 像不像换台车？是不是逼格高了不少？ 线管也简洁多了，匀速踩不到四十，真的浪费了。 好了，准备约起来了。