九号m5 100拆壳装锂电教程

今天详细的教大家拆解九号 m 五，同时为我的粉丝安排一组二十一串高压一百五十八安时的宁德时代的大单体锂电池，那么接下来就请跟着我的镜头一起来拆解它。 这个粉丝选择让我们在就近的门店直接提车拿回来装一组一百五十八安时的锂电池，这样就免去了裸车运过来的这个费用， 车上的膜我们就不撕了，将这么重要的环节呢留给我们骑车的粉丝， 我真服了，又摸一手油，粉丝先吃， 这里掉了一颗卡扣，咱们给它拿出来，咱们的宗旨还是一颗螺丝不能多，一颗卡扣不能少。 拆到这里呢就可以安装锂电池了，我们将里边的塑料内衬可以直接拿出， 拿出塑料内衬之后啊，这里边有六个凸出来的上螺母的地方，是原来用来固定铅酸电池的，这些螺母容易将我们的电池给顶变形， 导致出一些问题啊，所以要将它们呢给打磨掉。同时我们还要留意一个问题啊，就是我们将内衬拿出之后，这个地方原来是内衬挡着的，现在整个就裸露在外边了， 平时你骑车时候，那些水啊泥啊就会全部甩进你的电池仓里边，所以我们还要保留这一块东西，那我的方案呢，就是将这个电池仓保留这一部分的同时呢，还保留他的底部的内衬，这样呢就不需要切底下突出的位置了。 最后一步，我们将电池放进车内，这需要一些力气啊， 实在太重了，可以看到整个电池斜在这里，后边进不去，怎么办呢？实际上这个电池的尺寸非常极限，需要将整个电池平行的整个托起来再放进去， 那么到这里呢？我们的锂电池就算是装进去了，最后我们只需要将我们的车壳给重新复原就好， 我们还是那个理念，一颗螺丝都不能多。感兴趣的不妨点个关注，点个赞，我们下期见！

全部原厂的状态下只用了三十一点九米啊，兄弟们，这你受得了吗？哈喽，兄弟们，今天又来做咱们的加减速排行榜的测试了，今天呢咱们测试的车辆是我新的代步小车 m 五一百， 那这辆车的现在给大家介绍一下这辆车现在的一个车况，我是更换了一个一百二十安的锂电，更换了一个控制器，现在控制器的一个放流呢，是一百安的母线和三百安的象线 啊，咱们给大家测试一下他零到五十以及零到八十的一个加速效果，还有五十到零，八十到零的一个减速效果，看一下他们分别的一个 加速时间和减速的距离。好吧，由于呢他原厂这个动力实在是太肉了，我真的是一天我也骑不了，所以说呢，我就赶紧到手就给他换了锂电和控制器 啊，原厂的数据呢，这个咱就没法给大家看了，咱们只能呢给大家看一下它升级之后的一个啊加速的一个成绩吧，然后减速的话，目前我的卡钳还有刹车皮均为原厂状态，都是没有动的啊，给大家看一下 现在刹车的话是都没有动的，然后整个自动效果，原厂来说我觉得还挺够用的，兄弟们，真的挺够用的，咱一会看一下他能有一个怎么样的表现吧。 ok， 那 么咱们现在固定好了咱们的测试设备啊，我现在用的是车牙的 p 五二五是一个有线的版本，那这个版本呢，就是 侦测的这个频率呢，可能会更高一点，精准度呢也会相对于无线来说也会更加的精准。 ok， 兄弟们，咱们现在穿戴好咱们的装备，就准备开始第一次的测试了，那咱们先进行加速测试，然后每个测试项目咱们都会进行两次的 啊，实验啊，咱来看一下，往返进行两次实验，这个减少这个道路啊，对咱们的误差，好吧， ok， 那 咱们咱们开始第一次的实验，那咱们先进行一个 零到五十的加速吧。 ok， 来三二一走， 零到五十的加速成绩是六点三四秒啊，我现在是一百安母线，三百安象限，给大家做一个参考。 好吧，那咱再试一次，然后就开始测零到八十了啊，第二次也是六点四七啊，基本上就是六点五秒左右嘛，兄弟们，然后咱来看一下零到八十的加速吧，走，你 好慢啊，兄弟们，他最高的峰值功率只有七点多不到八千瓦，这得骑到什么时候？我感觉这一路也不够啊， 太慢了，这这这个长度好像不太够啊， 十八秒啊，十八秒才完成了，零到八十啊，这太慢了，有点不想测零到八十了，兄弟们，我去，他竟然加速要用尽我整个长度。这个测试场地的长度 我们可以看到七点多千瓦峰值功率，但是还没拉到八十，现在应该差不多， 但是该说不说啊，九号的这个仪表跟 gps 几乎是零误差啊，它这个确实不是快乐表啊， 啊，十七秒啊，也就所以说连到八十，就是啊，十七十八秒左右这么一个成绩啊。好吧， 那接下来呢，咱们就给大家做一下这个减速测试吧，我就是全力把它的 a、 b、 s 捏出来，看一下它这个减速大概要用多少米。好吧，咱先测五十到零吧。 ok， 那 咱们出发，这是第一次减速测试啊，咱来看一下，那我将会全力捏刹车，把它 a、 b、 s 捏出来啊， 好， ok， 应该差不多。好，三二一走你。哦，十一点二一米啊兄弟们，最大减速器只一点一三个 g 啊，我就说这个原厂刹车真的，我觉得挺够用的啊，再试一次哈。 好，来，三二一走你。 ok 哦，这一次成绩更短了，十点五八米啊兄弟们，这应该就是最好的成绩了吧，基本上就在十一米左右啊兄弟们，最大减速器是一点一八十到零， 那咱得去到最那头，然后往这边走啊，给大家做一下实验看一下吧。好， ok， 走， 看一下八十到零他需要多少米吧，但说实话我有点害怕长度不够， 走你。 ok， 好 像闻到有什么东西糊的味道了 哦，三十一点九零米啊兄弟们。哈哈，可以啊， 这个成绩表现非常棒了，我去，哈哈哈，哎呀，我之前还说我自己手动没 abs 怎么怎么样，八十到零啊，原厂就是轮胎原厂刹车，原厂全部原厂的状态下 只用了三十一点九米啊兄弟们，这你受得了吗？我去，这个 abs 调的也可以啊，然后整个刹车皮啊，还有整个车辆表现确实出乎我的意料啊，出乎我的意料。

九号 m 五无损安装两百安锂电需要注意什么？需要改动原车的什么地方？请看这期的视频。一个同城的外卖小哥在网上看到了我的视频， 了解到我是专业做电摩升级和维修保养的，有专业的设备和成熟的技术，就联系到我。他在网上买了个七四二零零安的锂电，到店安装。先来看一下他的爱车，九号的 m 五幺零零九号，最新款的中等价位电摩，刚买没多少天的，很新的。 先按照顺序，叉车壳， m 五叉车壳，这顺序和 m 三是完全不一样的。这款车给人的第一感觉是又宽又长，骑行坐姿和集合差不多，车子的重量也重了不少。 车壳拆完了，拿下电池仓的内衬，就露出来真正的电池仓了。测量电池和电池仓的尺寸，发现电池正好能放进电池仓里，但是要把电池仓的前面和后面要切割掉一点，要把舱底部的六个突出的地方磨平，再喷上漆，防止以后生锈。 电池有一百多斤，两个人抬进去的电池放进去正好卡在电池仓里，不会有一点的晃动含量，要做一下改动，切割掉一点更细，再喷上漆装回去，正好开始往回装车壳了，怎么拆的，再怎么装回去 给车子通电。客户把控制器升级到最新的固件，他说这样就能把母线改成八十安了， 速度和原来的一样，就是提速会有劲一点，运转车子一切都正常。极速五十码。客户说现在续航是有了， 但是速度还是有点慢。买了这个锂电没钱了，等下个月有钱了再来升级电机和控制器这次的工作就结束了， 需要注意和改动的地方看清楚了吗？希望这次的视频对大家能有所帮助，有相同相关需求的请持续点赞关注，下期再见！

我的九号 m 五到目前都改了些什么东西？总共花费多少钱？今天跟兄弟们汇报一下。 车头部分改了一对上泵和两根连接 abs 泵的油管，这个上泵是呼啸音的，可以直上 m 五，不用切任何东西，但是需要把原厂的油管更换一下，总费用是八百九十元。 秦伟的护杠一套，这套护杠我必须要给他萌萌点赞！倒车两次，外壳竟然一点划痕都没有，护杠也没有变形，就是磨掉了一点点油漆。牛逼！花费两百四十六元 风挡一套，也是群尾的，这套风挡高度是六百毫米的，人坐在车上刚好能到脸部位置，戴上头盔，基本身体合头就吹不到风了，还带有拓展感，可以安装手机支架和运动相机支架，还是非常实用的。花费两百零六元 前移后视镜一对，这个后视镜的视野不是很好，会被身体挡住三分之一的视线，但是他帅啊，装了后视镜前移，车子的气质都提升了。花费五十三元 呼啸音后减震一对，这个后减震我愿称之为同价位无敌的存在。祖尼御载都可调，带了一个大大的气瓶，高速有支撑，低速滤震也非常好，也是可以直上，不需要改动任何东西的。花费九百元 电机是老料的六千瓦片，选它是因为我之前十几台车全都是用他家的电机，从来没有出现过问题，所以依然选择相信老料。花费两千三百元 后，轮胎是 f m m 二的一百二十七十十二的半热熔，用它就是单纯的买不起倍耐力和米其林。花费一百八十五元，控制器是智科的八五零，可以直上 m 五不丢功能，动力非常顺滑，花费一千一百六十元， 车载充电系统是取电器套件，加两台华为大炮，还有自己手搓的延时模块，用起来简直不要太爽，可以用交流桩和直流桩充实现了和汽车一样的充电模式。总花费三千三百二十七元， 前刹车是呼啸应的大辐射和 p t 直上转接码，这个卡钳颜值很低调，适合我的风格，制动力也是嘎嘎猛，总花费四百一十六元， 前面是呼啸音的，后面也必须是这样才不会显得不搭，后边的这个长啥样不重要了，基本被挡泥板遮住了，制动力好就行。转接码加卡前四百零五元，刹车盘是检车友的零元购， 电池是宁德时代的七十二伏麒麟幺五幺大单体，是上一台车留下来的，所以它只有二十串，并没有放满 m 五的电池仓，花费七千六百九十九元。以上就是我的九号 m 五所有升级配件和费用，兄弟们觉得怎么样？欢迎评论区留下你的看法。

我们通常在安装锂电池的时候，都要将这个铅酸的线从电池仓里边抽出来，同时呢拿胶带给它包好。但是了解我的都知道，我们一向追求绝对的极致， 追求绝对的完美，所以呢，我们今天就将这个大线整个给剥开，把铅酸的线给它拿出来，既然我们用了理念，那留着铅酸要它干什么？ 这里我们剪开固定大线用的扎带，方便我们将大线从车架上剥离开，从而更好的解开绝缘胶带。 在这里我们剪大线上胶带的时候一定要小心，不要剪断里面的线，否则的话我们还要花大量时间去接这些线， 既然铅酸的大线没有用了，何不将这一安全隐患给彻底的剔除出来。 这个就是我们拽出来的铅酸大线以及电池的温控线，扔掉直接换成我们的锂电线，我们拆了半天，把这个线拿出来之后呢，有的人就会说啊，你做这些东西花费大量的时间，它有意义吗？ 那我问你，你在刷这条视频，看这条视频他有没有意义？凡是能让你快乐，能让你顺心，让你高兴的事情，我觉得他就有意义。

这是一台整车升级完的九号 n 五一百，那么在这个基础上还能怎么升级呢？来看一下突破者车机扣手十二代加热把套，但是必须要换一个电子油门， 这个是凯威格的新款铝合金无线充电手机支架，接下来开始安排。

今天我们要把汉顿主机内置到我们的后备箱去，然后这是我刚刚买了进出风口的一个袋子， 现在要把这个位置切出来，然后这边要切出来，这里要做一个机楼底座的一个口切 割， 这里上紧极多底座的固定螺丝，然后就是把主机固定在后备箱里面，现在没有别的工具，就只剩这样，然后去充电。前段时间发作品和直播，很多小伙伴认为 我们的快充放在座舱里面拿出来摆地摊不方便，所以现在才决定说做这个后备箱的内置方案，现在到充电站充电就剩九个电 了。好了，现在已经后备箱方案改装好了，我们的快充主机就放在这里面热地住， 然后出风口也打开， 备箱里面就是我们的扩充主机去的底座，这是我们正负极接口，现在还没打算好固定的方式，但是我现在的有一个想法，就是说固定在备箱这个位置， 这底部，到时候我找一个朋友做一个底座， ps 十的一个底座固定在这里就行了，打胶固定。 现在我们充电的话坐后备平衡方向就不用摆地摊了，我们只需要把座桶里面的电池包接线拿出来， 然后跟我们后座机对插插上去，现在是因为这个接口还没固定好，只能说微改了，现在是打开拿枪 直接插上去固定，然后扫码启动充电，已经扫码启动了，就等它响应，可以看到我们的主机正常运行， 然后进风口现在也不打，还可以正常进风，出风口的话现在也是正常散热，出风可以感受得到，但是大家有需要的话可以加一个暴力风扇，这是我一个基础的方案，打算先这样弄。 对呀，这风还是很明显的，这个这样子 虽然现在还没有那么美观，但是之后会很美观，可以看到这进风口很有档次，可以正常进风，然后这边是出风口，也是正常出风，所以这个位置 好。现在正在充电，但我现在没有另外一部手机，我再给你看下充电数据哦，我可以录屏，录屏给你们看， 这是我们电池保护板，现在连接上去可以看到我们现在电池电压只有七十一点五四伏了，但是我们充电电流现在以一百零六安的速度在快速，可以看到电流在一直往上升，容量也一直往上涨，我看到我们的我不好说手机要没电了，所以我们压差很低， 他这是充电机的数据，现在是七十五点二伏，手机按速度再充就能充了。这很多小伙伴他刚拿到时还不知道怎么调， 也就是你可以先左右底座先插上充电之后，然后你就可以去调好你的充电电流，调好，然后你的最高电压，最高电流调好， 然后再设置好你的电池的类型，还有你的容量单体换数是多少。有些小伙伴的蚂蚁 b m s 小 程序里面显示的充放电电流是不准确的，那我们需要到它的参数设置系统参数这里把电流传感器量成 这个电流去调节一下，按照你原有的设置的电流去上下调节，直到它这里显示正确的充电电流就可以了。

哎呦我去，这是在干什么呀？噼里啪啦的治什么呢？这个老灯在搞什么破坏呢？吓到我了呀， 这可是要发到外国的车呀，千万不要乱来呀，等会会详细问老灯这是在干什么？ 兄弟们大家大家好，我又买了一个九号 m 五一百，这里改了电池啊，宁德两百一十安的啊，这个车非常帅，很好，很舒服的，很好开。 好了，兄弟们，今天带大家沉浸式体验九号 m 五一百拆车全过程，希望能让你清楚认识自己的车如何设计电池。如果正确无损拆车，首先第一步肯定是拆开座桶六个螺丝，先找个盒子准备好存螺丝。 第二步拿出座桶后开始拆两边侧底板，先把塑料底仓的螺丝依次取出。 这拆车就是要讲究细心，检查好是否有螺丝没卸，最后再去扒外壳卡扣，这不，老灯就发现了里面隐藏着一颗螺丝。 找好工具轻松卸下，确认没有螺丝了，再来扒拉底板卡扣。哦豁，细心的老灯发现后面还有一颗螺丝，这下子来拆卸就没什么阻力了， 也是小心翼翼的，生怕掰断哈。侧面取完螺丝卡扣，底板大概就是这样的状态，后面还有几个小螺丝。接下来就轮到了座头里面的螺丝了，两边依次检查，一定要确认好没有螺丝才能退卡扣，不要硬掰。 从侧后方看过去就是这样的，可以做个参考。左边也是一样画葫芦，从右边的步骤一样逐步拆卸，这一步一样就快速跳过了。 同样的侧板拆卸后边螺丝取出重点来了，要安装大电池，就必须取出后面外壳遮挡泥板，上面有六颗小螺丝，需要拆卸下来。拔掉尾灯的线束，就可以将整个后壳取出。接下来就可以看到车架的全貌了。 先把 p p 键的连接处退出来， 然后就是这根横梁了，两边都是取出螺丝就可以了，在取出前需要将边框感应拔出来，所有的线数提前整理好。这么做的目的是为了等会安装锂电池，不会压到电线， 两颗横梁螺丝取出后，横梁就可以拿出来了，这一点对于安装大电池真的很方便。细心的老灯又开始将铅酸线包扎起来了， 又快速将线扎在车架固定。刚才很多兄弟还疑惑在磨什么那么多火花，其实就是这几个塑料底仓的锁孔，如果安装大电池不磨平，等于电池抵在几颗尖锐的铁钉一样， 拧得两百一十安，应该算是不切坐桶的最大化尺寸了。我们出了四条十六平的线来放电，双 q s 一 零插头来搭载， 安装完分流线就换个模块整理线束。接下来老灯就依次将拆卸下来的外壳、螺丝、卡扣全部安装回去。外国小哥也是在旁边不断称赞，忍不住都想上手去试试了。 由于这车要发物流出口的，所以省去了安装挡风板。后视镜小哥也是轻车熟路，倒车出库。兄弟们，视频制作不易，点个红心，支持主播， 主播不断更新，分享各类车型的拆解，这期的视频就到这里下课。

九号 m 五一百啊，这里面是有一个塑料内衬，这个塑料内衬的话，如果说加塑料内衬的话，它是宽度是二百四十五，长度是六百五十左右，高度是一百七，一百七十五，如果不加这个塑料内衬的话，长度能达到六百八， 六百八十长，然后宽度的话也会达到两百五十五。两百五十五没问题，高度能达到十八，这就是他的一个塑料内衬，就这玩意 ok， 装好了啊，七十二伏九十一点五万的，这个地方比较省事，横杠直接是打螺丝的啊，把螺丝打掉就可以了，然后到后面这样就可以了，再加上我们家的一个电饼聚氨模块，马上给安装。