咱们说这个法式气嘴啊,你要放气的话,先把顶上这个小螺丝给拧松了,然后你手一按那个气门芯,你看气就呲出来了。你要是想把气门芯整个拆下来也行,但得用专门的工具,不然弄不了。 这玩意好多人不太会整,最后就出叉子了,你看着啊,气门芯就在这里面,还有个小胶圈什么的,是起密封用的,平时保养拿那种硅基的润滑喷剂给他喷一喷,再往螺纹上抹点润滑脂,这样他就不容易卡死,能多用几年。 弄好了之后,用那个工具给他拧回去固定紧接下来上打气筒, 打气筒的头一般有两个口,小的黑的那个是打法式气嘴的,大的是打美式气嘴的。 把这个大的口打开,然后把打气筒的头按上去,要是那个小螺丝你嫌不好弄,就直接用手把气门芯往上顶一下,再把气筒头怼上去,一定要怼到底,怼结实了,然后固定好打气筒就可以开打了。 等你打完要拔气筒的时候,先别急,先把那个小螺丝稍微拧回去一点,然后你按着气嘴往外拔,注意是往外面推着拔,这样漏的气最少,拔下来之后记得再把小螺丝拧紧。 轮胎该打多少气胎壁上都写着呢,一般都是一个范围,比如这个写的是六到八个八,别超过最大气压,也别比最低的少太多就妥了。
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今天拍一点基础的就是快拆杆安装前后快拆杆的安装,然后还有这个阀嘴气嘴打气,怎么打气?这个是最近比较出现比较多的最基础的问题,今天把这个拍一拍,然后我们从前快拆说起 拆轮组的时候,等把车放正,然后一只手把这个快拆饼打开,这么掰开,快拆饼放到最低位的时候,然后我们用手松另外一侧的这个旋钮, 注意这个钮不要拿下来,这个钮不要完全拧下来,只有前快拆需要松几圈,因为这个前轮组 是怕各位安装不到位,就是出现轮子从这个前叉掉下来的情况,所以前轮组是有这个卡槽的,就是如果你不松这个,或者在安装的时候好多人不知道把那个手柄扣紧或者扣的力度不大,这个是有一个防脱槽的,这个轮子会掉不下来, 就是大家再出现说不会安装,安装不标准的情况下,也会把这个母和杆拧紧,就是只要这个东西是拧紧的,虽然他没压住劲,但是由于这个防脱槽,这个轮子不会掉下来,它是安全的,所以前轮需要松几圈,然后为什么要特地说一下前轮需要松几圈,因为后轮不需要松,后轮没有那个后轮是不需要那个防脱槽的, 因为后轮大家在骑行都是后轮要掉下来,就说到最严重的情况,后轮掉下来就是车尾从地上欻拖一下,但是前轮如果掉下来的话,前叉戳在地上,就把人从前边扔出去,就会出现严重的安全事故。所以自行车在这几十年的设计中都是且这个前块前槽带这个防脱的,后边是不需要的, 前面只要拧松几圈以后,这个轮子就可以拿下来了。 为什么要说大家不要把这个完全拧下来?因为好多人把这个拧下来以后,这个这个快拆饼的左右两侧是有这个保持这个快拆杆在最终位置的,这个弹簧的一边一个,这个弹簧是分反正的就是这个弹簧, 你看你看,这个弹簧粗面朝外,它是一个螺珠一体的,这个尖头尖面朝里,这个锥面,这个大的锥面朝外,两侧都一样,两侧都一样,不要,就是这个弹簧若掉了,你们不要都搁在同一侧,或者说把它反过来。 安装的时候,我们尽量一个人操作啊,你这个这个快拆尽量不要两个人操作,如果有另外一个人帮您扶着车的话,特别容易,就是扶着车,那个人特别容易把这个车歪着扶着,然后碟片会装偏, 现在我们安装一只手把车拎起来, 对准碟片那个刹车卡前的开口,把轮子卡进去以后, 然后这个手柄,这个手柄尽量放到这个角度,所有的大部分的啊,所有的咱们这个安装手柄快,连手柄都放在这个角度,这样是扣紧,这有一个凸面,这样是扣紧,在手柄放到这个角度,然后用手拧紧对面的那个膜,拧紧 完全压紧以后,然后用手掌注意啊,这这只手握住前叉,尽量把这个车往下往下压,这样会保证这两边的快拆这个轴都吃到了,这个车架开口,前叉开口的最底侧,这样轮子才是正的, 然后把手柄用手掌注意不要用手指去扣这个刹车盘什么的,这样会把刹车盘给给带偏,给带走形,就用手掌,你可以,你可以抓住这个刹车夹气,你可以抓住点这个夹气,或者你直接用手掌直接把它扣回去, 扣回这个手柄的时候一定要用力,一定是用力扣回去的,不是说松松垮垮的压上就行了,是手掌要吃上劲了,这样这个轮组就安装好了,后轮组就简单了,后轮组是不需要松那个母的,直接打开那手柄,直接就直接轮子就可以去他们, 这样轮子就拿掉了。然后你看这个链条上下两组,上下两根,把这个上链条搭在飞轮的上侧, 然后往后一拽就卡进去了。嗯,但是大家注意,在拆这个后轮的时候,要把这个后变速器的这个档位放在小黑轮侧,放在最小的黑轮侧,然后往上挂的时候可以挂在这个链条,用手往上搭的时候,可以搭在最小的那个一二三四的那四个上面, 然后装好以后把这个手柄再扣紧就可以了,就可以了。然后装好以后我们转一下这个,转一下这个脚踏,让轮子转一下,这个轮子就安装好了。 然后就是阀嘴上打气,这个阀嘴打气,我们拿掉这个密封盖以后,大家注意这上面有一个小的头,这个头就像自来水的那个阀门一样,这个阀门咱们打完气的时候是要拧紧他的这个拧紧以后他会把里边这个密封反而给它拽紧,这样密封会更好,就是不更不容易跑气。 打气之前我们要把这个阀门给它拧开,然后放一下气才可以打气,我们尽量 就是用那个带立式代表的那种手动打气的系统,那个打的胎压什么的会更准,那个压力也会打的更更合适一点。这种电的打气,这种电打气只有电量特别特别足的时候,这个气压才会比较准确,如果说这个东西一旦缺电了,那个气压什么的都特别不准,然后打的压力也上不去,尽量用那个手打, 然后轮胎我们一般说这个轮胎我们打多大压力啊?咱们找这个外胎的边缘上一般都会有标注, 像这台平马公路的就是六点八个半或者一百 psi, 这是他的最大气压,我们都可以在轮胎外侧找到,按照按照这个轮胎上的标注去充气就 ok 了。这期就到这里,谢谢大家收看,有喜欢的可以点个关注,更多问题可以进入直播间讨论,谢谢!

就这样往充气泵上一拧,你的充气泵就有了快拆接头,再往上一夹,就能快速的给轮胎补气,打完一按就能迅速取下,非常方便。平常我们用车在充气泵充完气拧这个螺丝的时候非常的慢,一边拧还一边漏气。有了这个纯铜的快拆接头,一夹一松就操作完成,而且打多少就是多少,一点气都不会漏。下方小黄车既便宜又实 用。 两个人的开始不都那么回事,从新鲜感开始,豪情不常,那也是 你认真的样子,我见过不少次,可你总有一种冰激凌透一的影 子是不都那么回事? 我见过不少次, 有一种冰激凌头,一 开始麻烦情歌好一 点,你那蓄谋已久的。

用车载打气泵给轮胎打气的时候,引气嘴螺丝,他卡着卡着的,特别的难用,还要漏气,花几块钱给他装一个快速拆装接头,一夹一松就完成操作,轮胎店用的就是这种,操作,方便还不漏气,真棒! 用车载打气泵给轮胎打气的时候拧气嘴螺丝,他卡着卡着的,特别的难用,还要漏气!花几块钱给他装一个快速拆装接头,一夹一松就完成操作!轮胎店用的就是这种,操作,方便还不漏气,真棒! 用车载打气泵给轮胎打气的时候,拧气嘴螺丝,他卡着卡着的,特别的难用,还要漏气!花几块钱给他装一个快速拆装接头,一夹一松就完成操作,轮胎店用的就是这种,操作,方便还不漏气,真棒! 用车载打气泵给轮胎打气的时候,拧气嘴螺丝,他卡着卡着的,特别的难用,还要漏气,花几块钱给他装一个快速拆装接头,一。