小牛fs原装计量模块如何改锂电

今天我们来讲一下，在你更换完这种大单体大容量的锂电池之后，该如何继续使用你的这个原装铅酸计量模块，同时呢又能够让你的电量可以精准显示。 那讲一个东西呢，我喜欢刨钉解牛讲清楚，那这期视频呢，可能会非常长， 在讲这个方法之前呢，首先我们要搞清楚它的原理，什么是计量模块？嗯，那你会发现啊，这个概念是在近几年的这个九号小牛集合这些智能车出现以后才有的， 在以前的传统车上呢，它是没有的。以前的这个传统车它如何去显示电量呢？靠我们车辆的这个仪表去检测我们电池现有的这个电压。 那不管你用的是铅酸电池也好，还是这种三元锂电池也好，他的这个电压呢，和他的剩余容量是成正比的， 但是呢，他会有一个问题啊，就是当你一把油门拧到底，你会发现这个电量呢，一下就掉了两三格，甚至直接显示没有了， 但是呢，你松开油门，这个电量呢，一下又变成了满格，对不对？那现在的这种智能车为什么没有这个问题呢？ 因为呢，他就相当于你家里边的这个水表电表一样，可以实时的记录下你用了多少电量。 那在这种情况下呢，你用了一个，比如说三十八安时的锂电池，用了啊，十九安时，那就剩余百分之五十的容量，这是非常精准准确的。他和电压呢啊，不挂钩，和容量直接挂钩，统计的是你实际使用的容量。 那讲了这个呢，我们再来讲啊，这个计量模块严格意义上只有原装的这个模块称得上是计量模块，因为他实实在在的有这个电流呢，从这个模块内部呢经过统计下来， 这种第三方的，不管是蓝宝的，吉九牛的，还是说电力的等等啊，非常多的品牌啊，这种第三方的，他充其量啊最多算是一个通讯模块啊，把你的电池这个 现有的电压，或者说你保护板里边的数据呢，跟你的车机仪表呢进行一个同步，他顶多算是一个通讯模块，但是呢 也并不是说他不好，他也有他非常好的地方啊，就是他用起来呢非常方便，不管你是老手还是新手呢，你装上车就能直接使用。 那这种原装的铅酸计量模块，我们该如何继续去用呢？那就我们就说到我们的正题了，对不对？ 为了讲清楚这个问题呢，我还专门呢拆开了一个计量模块，同时呢花费大量时间呢，把这上边的所有的这个灌胶呢给他抠干净，铲除干净。 那大家跟我来看一下，实际上我们的这个绿色的这一端呢，接的是我们的车子的电池，那黑色的这一端呢，接的是我们的控制器和充电口， 当你骑行的时候放电了，我们的电流呢就会从绿色的这一端呢通向黑色的这一端啊，这个方向流经流过， 那他就记录下了你用了多少电量，同时呢就减下去多少电量。那反之当你充电的时候呢，这个电量呢就从黑色的这一端呢冲向了我们电池的绿色的这一端，那你的容量呢就会相对应的向上增加。 那我们来给大家举个例子啊，比如说你原装的这个计量模块，它是一个调好的三十八安的一个计量模块，如果说你换了一个七十六安的锂电池， 那你的容量增加了多少呢？增加了整整一倍，那有什么办法？就是现有的我们知道无法破解这个计量模块，他只能是一个三十八的计量模块，那如何还能精准显示七十六万的电量？ 那你就需要啊，匹配好这个加一根分流线，这是最简单的一个方法，我们待会还会给大家讲一种更加复杂但是更精准的方法， 你要计算好里边的这个电阻和你家的这个分流线上边焊接的这个电阻，他们两个的电阻一致， 在这种情况下呢，就可以保证你的电量了，精准的百分之五十从模块里面经过，另外百分之五十呢从你的分流线经过，这样呢，尽管他是一个三十八安的计量模块，但是呢，他就可以精准的显示你一个七十六安的一个电池的 真实的这个他的一个容量了。那有些朋友就有一个问题啊， 我更换的这个大单体锂电池呢，他是一百五十安的，一百八十安的，两百四十安的等等啊， 和刚才讲的那种方法不一样，那如何来处理呢？你只需要确定好，精准的规划好这个电流，从计量模块外，也就是这个分流线 经过的这个电量的比例，你把它给彻底搞清楚啊，搞精准了也可以让你精准显示。 那如何确定这个精准的比例呢？实际上呢，我写了一个公式啊，但是随着时代的发展呢，这个公式已经用不到了，我们用到什么呢？你打开任意一个 ai 工具啊，我以这个豆包或者说 deepsafe 为例， 我现在是三颗二零零二的，采用电阻并联来检测所经过的电流，现在检测到的电流是三十八安，如果我想让它检测到一百五十八安时的电流，该并联一个多大的电阻？好，我们点击发送 ai 呢，会帮我们准确地计算出我们需要往上边并列一个多大的电阻，算出来了，零点二幺幺毫欧， 然后我们拿一颗最接近的这个电阻呢，将它给焊接在我们啊制作的这根并连线上。 当然这种方法呢，它存在一定的误差，为什么呢？因为我们的这个电阻呢，实际上是通过螺丝压接上去的，同时呢，你用的这个铜鼻子，如果是压接的，它也存在一定的电阻， 包括我们所使用的这根铜线啊，它实际上也有电阻。所以呢，就导致呢，我们实际使用过程中呢，这个电量显示呢，不是特别特别的精准啊，存在一定的误差，如果你想让你检测到的这个电流呢 更加精准，那该怎么办呢？现在有一种新的方法，就是你把这个计量模块呢给彻底拆开啊，当然正面你是不用拆的，这个我已经帮你拆过了，里边就是三颗二零零二的彩样电阻。 那你会发现这个脊柱，实际上啊，正面和背面呢是通透的啊，正面背面是一根通路啊，那在这种情况下呢，你只需要在背面呢两个脊柱之间呢焊接一颗电阻上去，那就像这样，你只需要将它的后盖给拆下来， 然后呢给他的背面焊接一颗你计算出来的这颗电阻啊，就可以让你的电量精准显示。这种方法适用于市面上大部分的锂电池， 但是你会发现一个问题啊，就是你的锂电池安装师傅呢，他百分之九十九啊，肯定是将这个线呢直接跳过计量模块，直接将负极接在了你的控制器上， 那这种方法呢，对于你就无效，你需要将这个负极线呢给重新接到这个 计量模块的绿色的避检啊这个端子上。同时呢，你要注意，你使用的是二十串的普压的这种电池，而不是说二十一串的这种高压电池。为什么呢？ 当你使用高压电池的时候，可能你已经跑了七八公里，这个电量他已经下降，但是呢，由于你的电压过高啊，这个计量模块的检测到你电压很高之后呢， 他会重新按照铅酸的逻辑呢去校准一下他的电量啊，可能你已经跑到百分之九十了，但是呢，你停了一会车，这个电量呢，他自己又变成百分之一百了。当然啊， 这种使用高压电池的这种情况呢，在市面上实际上比较少见，大多数人呢用的都是普压电池。那讲了这么多，我们再来讲一下，你使用这种原装的铅酸计量模块和使用第三方计量模块，他们之间啊对比有什么优缺点？ 那首先呢啊，原装模块最大的一个优点就是稳定，安全可靠， 几乎呢他不会坏。当然有一些我们的粉丝呢，他非常细心啊，他认为这个原装的这个计量模块，他能经过多大电流呢？如果电流过大，会不会把他给烧坏呢？但实际上你要想一下， 在你膜改完之后呢，这个大多数的大部分的这个电量啊，电流都是从模块外的这个分流线上，要么在你家的这个 啊，非常大的这个五九三零的这种采用电阻从电阻内通过的，而并没有啊，经过你原装的这个计量模块， 那就不会导致大电流将这个计量模块给烧坏这样一个问题。那当然他也有一个缺点， 就是这个操作过于繁琐复杂，你一定得是一个电子爱好者，或者说你有一定的这种电路知识基础，你才能做到啊这种使用方案， 那第三方的这种呢，他确确实实啊，真的非常非常的简单，你只要装上就能用。但是我使用了非常多市面上的品牌之后呢，现在确实啊，不管哪个品牌，我都遇到了出现坏的，故障了，死机的等等这些问题啊， 如果你能坚持看到现在呢，相信你对电动车的电路呢，有了一个更加深刻的认知， 如果你对电动车，电摩啊，对九号及和小牛感兴趣呢，不妨给我点个关注，我会持续不断的给大家讲解干货，谢谢大家！再见！

今天我们介绍一下小牛全新的全新国标 n 叉 t 二点零的计量模块安装风啊，这一个是蓝牙可连保护版的，这一个是我们的旅店版本带语音的。首先第一步收到模块之后， 我们把这个排线对准这里插上去，我们先拆开座桶进行一个安装，拆开座桶之后打到我们原车这个充电口，这一个是充电信号线啊，我们把它打开，给它进行一个对插，只要插一头得了， 直接这样子插上去，这一个白色的插头是两头对插，打到侧面这一个插头我们直接给它拔开，拔开之后给它直直接进行一个对插， 这一头插上，另外一头也要插上两头。对插好之后一整个安装就完成了，我们把这张模块用胶带把它固定在这个位置就可以了， 拿胶带来固定一下，一整个安装就完成了，现在我们给它通电，来到调试环节，打开微信搜索我们的 d l 模块，点击设备列表， 然后找出我们模块设备的蓝牙，点击进去之后来到参数设置原始密码幺幺二二，我们先调一个车型，车型我们选择小牛的 u m n s 确定 设置，我们给他电池组数也调一下，我们这个电池是十四寸的，我们调个十四寸的电池组数，这些如果是绑定保护版的可以不调也得，但是有一个一定要调电池组数，我们这个原厂是标配双电的，所以说我们也给他调一个双电电池组数调二， 点击设置，设置完之后我的首页我们直接给它绑定保护版数据，绑定保护版这个是我们保护版的名称，直接点击 绑定，等个几秒钟啊，现在已经绑定成功了，原量是六十，这个时候啊，回到本设备这里也是六十，我们打开仪表开机，开机之后我们仪表这个位置他是显示双电的，上面是电量循环。二， 这是我们档位还有功率，我们看下档位，档位这些全部正常的啊，大师模式，我们转一把功率，这些都是正常显示的啊， 有氮气弹射模式都是保留的啊，这些完美匹配原厂所有功能，还有充电动画都是保留的啊，可以看一把我们手机的 app， 打开我们手机 app 里面这些数据，电池这个信息，这些也是有两个电量显示的，都是正常显示的， 现在我们给他充电看一下啊，插上充电器之后，我们仪表这里会有精准显示充电动画，还有电量剩余时间，充电功率，这些都是有精准显示的啊，完美匹配原车所有功能。

今天给大家讲解一下电岭的一个计量模块，装在小牛 n 叉风速风速上面啊又首先的话我们先拆掉座桶，拆掉座桶之后啊找到原车的一个充电口，然后跟我们电岭模块带的这根插头 直接对插好，插好之后啊模块就会亮灯，然后我们车子开机 哦啪，开完机之后打开店领的小程序，抖音搜 dl 模块，打开之后点设备列表 会搜到一个蓝牙，然后点击连接 好，连上了之后啊它默认的话是不是小牛的一个车型，然后我们来给他设置小牛的车型， 这边车型这边有一个选择啊，我们选小牛青酸生理电的一个车型，点击确定， 然后容量的话，我们这边设置一下自己电池的一个实际容量，然后我们返回首页这个电力模块的一个绑定保护板的一个功能啊，一个绑定一个保护板数据，然后我们这边点绑定， 这边找到你的一个电池保护板的蓝牙，好，这边找到了我们的保护板，点击 这边显示绑定成功之后他会读取保护版的数据，这边就稍等一会，这边读取完保护版的数据之后 啊显示的一个电量就是跟保护版同步的。模块设置好之后啊，我们充电的时候也会显示一个。充电的话来看一下这边， 这是我们后改的一个充电口，用我们的一个品字头的充电器插上，这边就显示已经正在充电 啊，充电的时候仪表上也会显示正在充电啊，这边显示充电器已接入，然后我们看一下手机 app 啊，也会同步的一个。

今天不花钱办大事。办什么大事？这个是 f 叉风速装配碳酸铁锂锂电给到大家就是 展示，我没有装这个计量模块，但是怎么实时看电量呢？我总不能骑着非得拿出手机查看那个小程序对不对？那今天的话，我在这里装了一个小东西，不花米的一个东西， 电压百分比电量，一格一格的一个电量实时观看，哎，我的电池电量到底剩多少？是不是非常便宜好用的一个东西？ 有需求的小伙伴关注我啊，评论区后台私信都可以给你分享好吧？

f 叉风速的计量模块啊，跟其他的不一样，原车上面有一个这个黑色的线啊，它是包起来的，给它取掉，然后锁在我们这个模块上面，把这个线 因为它原车是没有计量模块的啊，然后把这个黑色的线锁上去，锁上去之后呢，我们这个啊 模块上面的配线这一头看到没有插在这里，插好它，然后这个插头呢？它原车上面有一个这个预留的插头，把这个取掉，然后呢插到我们这个上面啊，插好，插好之后呢拿扎带给它扎一下啊这个地方 拿扎带给它扎一下。

凡是更换了大单体锂电池的朋友都知道，换完电池你肯定还要搞这个，他叫计量模块，要不你电量显示不准。那今天咱们聊聊计量模块， 我手上的这个呢，他是蓝宝的，只需要呢将这个插头对插这边呢对接车上，最后手机上让他连接上咱们的保护板就行了。但是呢，你连上之后呢，你自己就不能再连上这个保护板，去查看他的呃详细的信息了，因为他已经把这个蓝牙给占用了。 那我有一个问题啊，就是这个原装计量模块，如果你是更换了中行幺六九，宁德幺五八，或者说宁德的二百一等等等等啊，这种电池之后他还能用吗？你的答案肯定是不能啊， 如果还用原装的，那肯定电量显示不准，但是我的答案不一定啊，都知道这个计量模块实际上他可以调啊，在售后上或者说在车店里边能给他调成二三的，三二三五三八的对不对？但是啊，我们都知道，如果哪一天我开始带货了， 那你大抵是可以取关我了，因为什么呢？我是一个手工博主啊，如果哪天我们不手搓这种原装的电子元气件了， 那我这账号就没有意义了。其实这个原装计量模块呢，可以给它拆开之后啊，更改里边的硬件，从而呢去修改它的容量参数。 那下一期呢，我就拍一个视频来给大家详细的讲一讲这个原装计量模块，如果你换了大单体锂电池，怎么继续使用它？毕竟我的观念啊，我感觉原装才是最好的。

小流 f 叉风速、 n 叉风速的计量模块的预留口，在这个地方，我们只需要把它剪开， 装上小流的计量模块，就能按照我的方案进行分流线的制作了。