华为问界m7油电混用油充电吗

我给你讲啊，介绍海量啊，这是华为跟那个耐克是怎么做的啊？呀？汽车好坏我跟你讲啊， 在哪里呢？ 石家庄啊。

不出意外的话，增城市要被洗白了，最近刷到很多吹嘘增城市的内容，其中不乏一些百万大位，甚至还有人说出了比亚迪都要放弃 diy， 从而选择增城市这种话。那这到底咋回事呢？明明一个很多年前就已经落后的技术，怎么突然就变成了香饽饽？ 到目前为止，还有很多人分不清什么是增城，什么是混动，也不知道自己该选择哪种类型的车。那我一个视频给你们讲清楚， 保证你看完不会被坑，记得点赞关注。首先，买了增城市算不算交了纸上税？那大概率是算的，除非他卖的很便宜。原则上，增城市其实也是混动的一种，用的是混动汽车中的串联形式。 从结构上来说，增城式分接近于电车，它比电车多了一套增成器，发动机与发电机直连产生的电能给到驱动电机，用来驱动车辆，多余的电在保存 到动力电池。那么增城市的优点是什么呢？第一，发动机始终和驱动端结合，可以大部分时候运行在最佳热效率区间。第二，木有变速箱，所以更接近电车的形式感受。第三个呢，就是更容易做成后驱， 前轮可以安放增成器，驱动电机布置在后轮，也更容易平衡车辆的重心。当然，增成是最大的优点就是结构简单，价格便宜，这点很重要。 计划后面会讲，那么增城市的槽点呢？就是高速行驶油耗高，会比纯燃油车以及主流的混动车型油耗都要高。毕竟增城市带动发电机在驱动电机 能量方面的损失是比发动机连接变速箱直接驱动车轮要高的。另一个就是动力表现，受到电池电量影响比较大，一旦电量变低，整车爆发出的功率也就是那台发动机的功率了，比如理想 l 九 满电零百，加速五秒多，亏电就变成了九秒左右。再有就是如果一直在亏电状态下激烈驾驶的话，那么增城器也一直会保持在满负荷的状态，此时不但电池补不上电，发动机的噪音也会变大，同时油耗也会变得更高。 所以说混动那就比较复杂了。首先混动技术太多了，几乎大一点的车企每家都有，除了上述说的串联模式之外，还有并联模式以及串并联模式，从 p 零电机到 p 四电机各种都有，要全部讲清楚 是一件很繁琐的事情，所以我们只需要了解目前主流且重要的模式就行了。那么从结构上来说，混动不像增城，他更接近于燃油车。这里不得不提的就是小日子家的两田，丰田的功率分流式和本田的串并列式，那么像这两种类型就是我之前说过的深混或者叫重混车 是真正能够实现全速域全功放、低能耗的。目前不管是比亚迪家的 dmi 还是长城家的两档 dht， 从逻辑上来说那都是和本田 immd 类似，本质上都是 p 一电机加 p 三电机。那以比亚迪 dmi 为例， 简单来说就是低速行驶，电机直接驱动车辆，系统会进入串联模式，发动机带动发电机发电，输出的电能会作用到电机上一部分，还有一部分能量会给动力电池进行充电，极加速的情况下，发动机通过发电机转化出来的电能会全部作用到电机上， 此时动力电池也会输送一部分电能到电机，用于共同法力。但需要注意的是啊，各家混动工况在此时的选择并不相同，在 dmi 的系统中，此时就是这辆车的最大出力模式了。如果说是别家的系统，比如说本田，驱动电机和输出手都是刚性连接的不可分离状态，而驱动电机与发动机 之间是通过一个多片离合器控制连同和断开，这样加速时发动机和电机扭距叠加，就能进行双扭距的加速。比亚迪没在这种工况下使用并联模式，主要是因为 dim 是偏向经济的系统，而且它只有一个档位， 也就是固定的传动笔，像长城的柠檬 dht 和吉利的雷神动力都是两档或者三档的传动形式。而比亚迪这套系统更多的工况是用电机作为驱动主体，用到发动机直驱的情况非常少。所以也有人说 dmi 是最偏向增城式的插电混动。 但不管怎么说吧，只要有并联能够直驱就可以，真真意义上的全速域全公放的省油，这点就是单纯的增城模式比不了的。那么本田的混动和目前国内主流混动的区别就是，本田是 suv， 不能充电，只能加油，但是国产这边呢，加大的电池多了一个充电头，可以烧油也可以充电， 所以叫 phev。 但是这里面有一个误解啊，不是说只要是 phev 就能真正的省油，因为目前对于 phev 的定义就是只要能充电就可以叫做 phev， 那很多只使用单个 pr 电机的为混动车型，他只要纯电续航里程达到要求，只要能够充电，也可以叫做 phev， 他也可以上绿牌。像这种单个 pr 电机的车型，欧洲品牌经常使用，大家常见的无锡混动、 a 六混动、迈腾混动等等都在用，我们国产也有一家一线大厂也在使用这种 pr 单电机的模式， 像这种混动就是不能称之为生混，基本上就是有电一条龙，没电一条冲，而且一旦没有电，能耗表现极其糟糕。那这里咱们还是以主流的 p 一加 p 三为例，优点就是能耗够低，低速发动机和驱动短解偶增城模式油耗低，高速油耗也低，发动机通过变速器直接驱动 车轮，传动效率极高，发电机还会给发动机一个负扭矩，让发动机在高效率区间运行的同时，多余的能量也会冲到电池里面去。另外电机和发动机协同加速，能在中后段带来更好的加速能力。还有就是溃电状态下加速能力影响不大， 即使是亏电，发动机依然能够输出足够的功率。那么槽点呢？就是无法后驱，驾驶感受无法和后驱车型相比。 但是有个例外，长城现在最新搞出来的嗨四混动，就是皮二加皮四的模式，可以实现后驱，这个以后咱们有空再讲。 另一个就是直驱模式下，发动机的震动会比纯真诚是明显，再就是结构复杂，维护麻烦，理论上故障率也更高，但是这个只是理论上，毕竟新一代的混动技术出来才没几年，这个还需要更长的时间来验证。那我们通过各项对比就会发现一件很有意思的事情，从结构上来说，行驶品质和驾驶 感受最好的是电车，其次才是真诚，最后是混动。但是这个并不是绝对的，因为有一些标定很好的车型，高速行驶，发动机介入的时候，震动和噪音的控制做的并不比真诚实差。从技术难度上来说，电车最简单，其次是真诚实，最难最复杂的是混动。 那么从成本上来说，电车是最贵的，毕竟电池包容量就这么大，光电池就要占到整车成本的百分之四十到百分之五十。 其次才是增城式，因为电池包不大嘛，发动机又不是很值钱，然后就是混动，但如果说混动车型跟电池包和增城式一样大，那么搞不好混动的成本会比增城式还要贵。 最现在尴尬的事情就来了一个，行驶品质不如电车，成本不如电车，技术难度不如混动，标定难度也不如混动，成本还比混动更低的增城市卖到三十多万，而同样配置的混动车型只需要十几万到二十万，那你告 真诚是不是？智商税是什么？当然啊，他要是便宜的话，比如说领跑，比如说深蓝这种符合他当前售价的车型，我是举双手赞同的，但是要是加几个冰箱彩电，贴一个牌子，再包装一下就卖三十万，那我真是觉得不值。 这里也有一个很讽刺的现象，就是梦想汽车，多数人都知道他不值，但是他还是卖的很好，说明了什么？想想我以前说过的技术不值钱，现在是真理了吧，技术这个玩意对厂家或许很重要，但是对于用户来说真的不重要。 说白了，梦想汽车的成功就是他用了用户思维，把你们都拿捏了，所以很无奈啊。增城市可能真的是要被洗白了，如果说有一天你看到活动技术被打压了，那请你明白， 不是混动不行，而是他要求太高了，一般的车企根本玩不了，而且他不符合迅速收割赚钱的逻辑。那我最后解答一下你们问的各种正常车能 不能买，我还是那个观点，只要便宜，那就可以支持，如果说它很贵，那就不值得买，当你非要买，我也不拦着。就比如说梦想汽车、过街汽车这类的。一句话总结就是，当车不太行，当个产品还凑合。同意的话点赞关注。

上次我发了这个问计 m 七一小段高速的油耗电耗测试，感谢大家的关注，很多网友想让我说一说整个三千多公里的一个能耗表现，我今天就统计了一下，发给大家看一看。从截图可以看到，我去成跑了一千五百六十三公里，电耗二百二十一，油耗三十五，还是按照电费一块五，油 费八块六算的话，我的实际费用是六百三十五，折合一公里四毛钱。我的返程呢，一共跑了一千五百五十六公里，电耗二百四十五，油耗 二十八，那么综合算下来，费用是六百二十三，折合也是一公里四毛钱的样子。但实际情况呢，我并没有全程跑高速，我也跑过很多的国道和省道，也充过很多七八毛的电， 所以我认为综合算下来，这趟旅程的能耗应该绝对不会超过四毛钱。对于车长五米，车重两吨多的温 gm 七来说，我认为是比较省了。 那么说到充电呢，忍不住吐槽几句，我发现很多地方充电费用真的很奇怪，我也是刚换电车开了没多久，反正长沙这边的充电呢，一般是晚上会便宜一些，我印象中应该是在湖北河南这样子，有很多充电桩，居然是全天同样的价格。山东的充电桩也很奇怪， 一般是中午到下午三四点的样子，是最便宜的。反正这一趟是用了很多奇奇怪怪的充电小程序，当然用的最多的肯定是这个易充电了。我根据我所有的充电订单截图算了一个充电总价，最后呢，我反推我的充电的综合电价应该是在一块二的样子。 还有一点得说说问界 app 自带的充电地图了，他这个应该是跟第三方合作的，所以我遇到过用问界自己的 app 充电会比直接用第三方贵的情况。大家还想知道什么可以留言讨论。

可电可油其实还有带来一个重大另外一个好处，哪怕是啊，这不充电只当油车用啊，在亏电情况下当燃油车使用，它的油耗连这个燃油车的一半都不到。

这个问剑 m 七我已经用了大半个月了，现在有两个疑惑想请教一下大家。第一个疑惑就是这个前挡风和这个侧挡风，这个主驾和副驾的这个侧挡风有必要贴那个太阳膜吗？ 这个后边是肯定不需要贴，因为这个后边他是那个防辐射玻璃，应该是，然后在车里边应该看不太清，下来看一下啊？ 看这个颜色一看就看出来了，这个前挡风是透明的，这个后边就是这个玻璃就是黑的，他应该是防辐射、防紫外线什么的，然后也不晒，就是这个前挡风，我在考虑他要不要贴这个太阳膜， 然后还有一个问题，就是这个动能回收的问题。呃，你看这个驾驶模式，驾驶模式，这个车辆控制，车辆控制，然后 然后选这个能量，选这个驾驶驾驶这个个性化，个性化 他有一个动能回收，这个动能回收是和那个特斯拉啊什么的，那个电车的动能回收一个道理吗？ 他是那个会把多余的动能回收为这个电能吗？是把这个多余的动能回收为这个电量吗？这个里程吗？还是说他就是只是一个，你不踩油门的话，他会帮你自动刹车什么的？如果说他 能回收这个多余的动能回收为电量的话，那我就要学着适应这个动能回收，如果他没有那个功能的话，我感觉还是那个燃油模式比较好用，不知道有知道的没？

遥遥领先的问界 m 七，他的真实油耗到底是多少？这个是网上非常火的华为问界 m 七啊。定车到交付要等一个月。我们十月份定的，现在已经交付了，车主已经卖给我了。看他的油耗啊，是否像他车一样遥遥领先。兄弟， 刚刚上牌的嘎嘎新，你看着吧，膜都没撕啊，点这上面膜，屏幕上面膜档，把上面的膜，哈哈。哇，好新啊，继续玩，真的，出发。先把油加满。 小艺小艺，我在导航到加油站，全程一点六公里，大约需要四分钟，车机真是快。哎，这个车倒是弄完之后我们讲点优点。缺点啊，有缺点吗？不可能没缺点知道吧，网上面都是吹他的，可不敢胡说啊。开油箱是吧。哎呀，油箱在屏里面， 我的妈，我忘记了，怎么开呀，这油箱好麻烦呐。这不是缺点吗，我加个油 不要就点好几下，是不是缺点缺点不来了？人才。 m 七上个月刚发吧。对对对对，你猜下这个车油耗多少？五个，五个，对，可以遥遥领先。我刚已经把那个电跑到亏电了，只剩下了二十五公里的一个 续航，油加满了之后还有九百五十公里的续航。小机里程清理啊，驾驶模式调整为舒适，车辆模式调整为智能空调的话，弄到二十二度刚好。蛮舒服啊， 两个人跑到有一百公里吧。好吧，刚刚那小哥哥说油耗就五个油，我记得余生中在发布会上说他只有燃油车的一半，在亏电情况下当燃油车使用， 他的油耗连这个燃油车的一半都不到。这个车我感觉不值五个油，因为我们测的比亚迪唐和凌克，零八的话都是六个油七个油，这个车五个油真的有两领钱吗？不可能，绝对不可能。 二十四万九千八，真香，我觉得真是太香了，啥配置都有啊，天气门嘛，做烟头，座椅通风，看开线，这个充电的。嗯，后排的也有，那个控制的基本都有。我觉得别人说买二十四万九千八低配的就是割韭菜吧，要不然就买三十一万多支架版的。如果你买的话，你是买二十四万多的还是买三十一万多的？ 说实话这个车从今晚是很优秀的，但是我今天是抱着这个找茬态度来的，必须要找点问题出来，不可能没问题，哈哈哈。 这个车虽然是华为的车子，但是很多地方都没有打华为标，唯独这个音响打的华为标，当时蛮有意思的。当时造这个车子的时候车还没造好，但是这个音响都已经搞好了，当时华为的一大堆啊，对这个音响他是蛮有要求的，所以他对他这个音响很自信的。小艺小艺，放一首歌。明白明白， 感觉这个音响怎么样？我，我感觉好像也没了吗？比上不足，比下有余吧，比那个柏林之声，比哈瓦卡顿要差一些，但是一般的汽车厂家研发的音响的话，他比他们要研发的要强一些 啊。我个人感觉啊，六十分合格，还有点比较有意思啊。你看这个车虽然说是叫问 gm 七，但是一般正式的宣传的话他都不让你提华为。问 gm 七这个车明明是华为重度参与的，为什么对外宣传不能提华为两个字，哎。哈，挺有意思啊， 看以后多少百公里。求练武神。这跟于大姐说的好像有点差距啊。哈哈，差点差距了，这个不能说的不好，说不好就会喷的，知道吧。对不起，我错了。 大家分享一下这个车开起来感受啊，因为我目前开的是奔驰一吗？两个车最大区别在哪里？就是虽然说这个车很大也很重，但是感觉就很轻，便像感觉穿了一双跑鞋的感觉。他应该是源自于他的这个底盘的价格，他底盘大量的采用这个铝合金的材质， 所以会减轻这个底盘重量。第二个的话就是他的拍照啊，公照啥玩意都还挺好的。这屌的话就是他的车机，这是麒麟的芯片，华为红红的三点零的系统显示的好细腻是吧。 车几个手机互联的程度非常非常高，比如说你给我发了个定位之后，我这一点往这一投，他马上就会到这来了，包括你给我 打视频通话，我手机不用接的，直接车就可以接，接完之后这个摄像头对着我在车内就可以接视频，打电话，微信要帮他自带畅联的，比如说我家电视也是带个畅联的华为电视，我家儿子在家看电视时候也给我打电话， 你知道爸爸在车间在干嘛？叫做万物互联啊。我们现在开了九十七点八公里，表显啊，是百公里九点四升的，哪来一半啊，对不对？对啊，九个十个啥玩意？那就比一般车都高一些知道吧，不叫什么真诚事 车子的不叫不叫什么系列，原车叫油车就完了。一百米后向右前方行驶往青年路。 就这个酒了，掉个头吧，哈哈。哎呀，刚过刚过加油站，加个头，到了加油站啊， 好了，兄弟们看一下，我们跑了一百点四公里，平均时速是五十五公里每小时，表显油耗是百公里九点四升，我们看一下十几号多少升啊？我的妈呀，这么高吗？ ok， 兄弟们，这台二四款的问界 m 七我们现在测完了，我们总共是跑了一百公里， 但是他给我们充电充了十九公里，下路跑了一百一十九公里，加油加了九点三六升，下路百公里油耗七点八六升，你们觉得油耗怎么样？很高啊，我的感觉可能是我的原因，应该不是他的问题，对不起，我错了。 ok， 兄弟们，下次想看什么车也可以打屏幕下方小物，搞好之后帮你们测一测。

最近好多朋友们问我们要找这个插电式混动的新能源车啊，正好我们家呢，非常的爽哎，前段时间到了一台问界的 m 七啊，到店呢就被秒掉了。说明插电混动的这个车呢，还是有很多朋友们在找，特别是三四线城市啊。那今天呢，我们又到了两台哈 这个问界的 m 七哎，这台公里数非常少啊，只有两百公里。那我们这台车呢？除了这个基础的配置啊，新车指导价是二八九八，二十八万九千八那个款式啊。然后他还选了一个这个零重力座椅。零重力座椅是什么东西呢？很多人可能不知道啊，来，我们来演示的给大家看一下啊。 呃，我们来把它唤醒一下。语音唤醒把它零重力座椅打开。我在打开零重力座椅，请注意前后排乘客和物品安全。确 定展开吗？确定好嘞，注意后排乘客和物品安全。我们来感受一下啊，这个零重力座椅 到底是什么个回事？他的意思就说你能坐在上面，就好像是在太空里面一样的哈，特别的舒服。哎，我们坐上去感受一下，因为他这个只有这一个座椅啊，是可以实现这种零重力的。哎，好像是挺舒服的啊。 但是这个开起来的时候，如果在高速上面这样坐着是不是不安全呢？所以坐在上面应该是把安全带再给系起来啊。 哎，那这个只跑了两万多公里的这个 m 七啊。呃，这台车有些什么优势呢？它是四缸机，不是三缸机哈。有些人担心这个 像李小万一样那种三缸机开起来哈啦哈啦响啊，就是噪音大的，那这个四缸机可能他就不会有这种的情况对不对？那我们这台车现在两百公里啊，我们卖多少钱呢？我们卖一个 你，你能不能给我闭嘴。哈哈哈，我们卖个二十二万左右哈。

啊为什么？我在我在说一句为什么说这个真诚是一个非常好的选择。大家我在今天给大家做一个科普啊哈， 从现在四十八伏轻混啊，到这个我们擦混啊，到走向这个什么像 dmidhg 什么等等这种啊，这个电速量稍微大一点的啊，这种擦混 到走向真诚到纯电这个过程中，真诚是最靠近纯电这一步的，因为它电数量配的大。另另外一个他这个纯电机驱动，相当于在纯电的版本机上增加了个油箱和发动机， 所以是真是在最靠近纯电这一步的这一次了。但他因为没有用燃油车，燃油发动机直驱，就缺少了这个呃，省掉了这个变速箱，减少了维护成本，减少提高了平顺性， 提高了平顺性啊，提高了车的平顺性和性能。要大家说我们用燃油之躯，在高速的时候，时速超过一百公里，一百二十公里的时候，用燃油之需，大家效率可能会更高一点。但是 燃油之区的这种情况下，是很多时候能量没办法做很好的能量回收。而且在切换的过程中，带来 nvh 的问题，带来这个震动的问题，带来平顺性的问题。 等于是当时我们做 m 七这款车。我先告诉大家，我们本来就带有这个燃油持续这个模式的，因为大家徐总徐林总在这里。但是我把这功能我我我的原则把它砍掉的。因为我他带来这个功能的价值带来的优点远远大于他的。他的缺点 呃呃学员人小学他带来的呃缺点，那缺点更是大于优点。对于此，我们把这个功能给他砍掉的啊，砍掉了，我把这个功能给砍掉，原来有这个功能，我把这个功能给 砍掉的。这样的话我们就是纯真诚纯电驱带来极致的性能和这个极好的这种，这种平顺性和这个。呃，这样的话就说同时的话，大家知道就是我们啊，即使做油车用也是非常领先的啊，做电车用啊，那那更是就我就不用油是吧。 所以说我说大家今天选择我们，我也希望通过你们啊，让更多的朋友啊来体验，来来知道我们这个到底用的怎么样啊，来作为多多宣传啊。但是感谢你们，谢谢，谢谢你们。

还没买这个华为文杰 m 七的，我建议你们再等等。嗯，最近这个工信部 已经上报了这个 m 七后驱智驾版的这个信息，这个后驱智驾版我感觉比我这个普通后驱的香多了，当时我就很想买这个智驾，但是 我买车的时候他这个支架，他只有在那个四驱的车型上才有。四驱的车型你们应该知道四驱的车型他比我这款贵了大概六万块钱，他六万块钱都贵了什么呢？他六万块钱多了一个四驱，多了一个双电机， 但是那个四驱和双电机它的价值是四万，然后剩下的那两万才多在那个支架上边，而且那个四 区和双电机对我来说确实是用不着。在河南这边开车呢，一年没有几天是下雪的，所以说那个四驱我用不着，而且我也不怎么喜欢越野。 双电机呢，我也不喜欢抱着一起驾驶，所以说那个双电机呢，我又用我又，我也用不着，我就想要一个支架，要一个后驱就行了，但是当时没有，现在呢， 马上这个后驱版的支架就要出来了，估计会比现在的这个价格贵两万。现在这个是二十四万九千八，价格应该在二十六万九千八左右，我觉得那个比这个二十四万九千八这个普通的后驱香多了，我建议你们可以再等等， 轮毂的话应该就是这三个轮毂，然后选装电动踏板，样子的话看起来是没有太大的区别， 然后规格呢？也还是这个样子，规格的话也还是这个样子，好像这个前大灯好像是稍微熏黑了一点，如果要我重新选择的话，我肯定会选择这个后驱的支架板，我感觉性价比应该是挺好的。

周六，在四 s 店提完车，拿到临牌之后，我就马上开着我心爱的天真蓝踏上了去益阳南线的路程。因为我有个亲戚正好周日乔迁新居，要赶过去为他祝贺。 此次去南线来回将近五百公里，到家里城表显示五百零五，我就按五百零五算。充电加油的总花销是出发时四 s 店帮我充满的电四十度，我按六毛钱一度算二十四块钱， 路上一共加了四十块钱。九十五号汽油，还快充了一次，从百分之十八电量充到百分之一百，花了五十六点三八块，所以总共的花费是四百八十点三八。到家后，油量还剩百分之三十八，电量还剩百分之十八，扣除掉后大概 的花费就是两百七十八点五。可以算出每公里的大概费用就是在零点五五元。这个费用比我一点五 t 的老油车还要省一点。这次五百公里的小长途 开始出发时，油箱里没有一滴油，完全是纯电，跑了几十公里，可以看看问届 m 七的纯电高速电号。然后在服务区加了油之后，跑了没多远，电量降到了百分之三十以下， 这时发动机开始启动了，所以这一段路也可以看成 m 七在高速上的亏电油耗。回程的时候，我全程使用的是燃油优先模式，电量基本没动，一直都是用的发动机发的油， 所以这一段路是燃油优先模式下的高速油耗。问届 m 七的能耗就先聊到这里，明天再来聊聊问届的驾乘感受，以及高速上置驾的表现吧。

刚才呢上期视频呢，我们聊到了理想这个品牌，我之前有说过他不是一台好车，但他是一台好的产品，但是呢与之对应的是什么呢？我不太推荐大家去买另外一个增城式的品牌，就是这个华为。问界为什么不推荐大家这个品牌呢？不是因为我对 于大嘴这个人的一些个人的一些不喜欢，而是因为我真的觉得就是不管是，呃，贴上华为这个牌这个牌的问届，这个品牌背后的赛丽斯，或者是东风风光或者东风小康，还是说什么呢？还是说 呃这个车型它本身的这么一个品控、质量各方面的这这些呃问题。因为呃咱们从销量层面就可以看到华为和理想它的销量是在两个层面的，这是第一点。第二点呢？嗯，华为虽然也是用了增城，但是它不是一个好的产， 它就是跟市面上的这种，呃，比如说五座 suv 啊，或者七座 suv 啊，它的这种这种逻辑其实是基本一样的。 而所谓的搭配的鸿蒙的这么一个 os 的这么一个好的智能座舱，这么一个系统，我觉得这个东西，呃，在当下来看，我觉得至少在汽车这个产品上来讲，我觉得是不那么重要的。因为汽车归根结底还是要看什么，还是要看造车的这么一个硬件的工艺的， 我觉得这个才是最重要的。它跟手机最大的区别是什么？手机你可以一年、一年、两年甚至更短的时间来换，但是汽车作为大通消费品，它是不能达到你随心所欲就可以去更换的这么一个这么一个条件的。 所以呢，我们本着至少对自己负责任的这么一个态度，我觉得华为的产品至少不管是从品控还是 从产品力，还是从呃口碑各方面，我觉得能拿得出手的东西真的不多，所以我不推荐大家去购买华为的车型，这是我真的不推荐的产品牌或者产品。

大家好，我有一个问题想问下大家，就是我目前开了五千三百六十四公里， 我高速比较多一点，我想问大家在跑高速的时候，大家这个驾驶车辆模式中是用燃油优先多一点，还是这个智能推荐多一点？因为我用燃油优先的时候，我的这个 剩余油量就掉的特别快，基本上如果我开五公里的话，他能给我掉一个将近十公里，而且油耗的话，就是像这上面显示的这个油耗能达到七点八升左右。大嘴不是 说亏电能耗六点四升的吗？怎么差别这么大的？但是我当我打开智能推荐的时候，即使我电量掉到百分之二十以下， 但是我这个的话平均油耗最多，我看昨天我开上海到盐城三百多公里，也就只有三点八升左右吧， 不知道大家平常是怎么用的呀？但是市区的话肯定是纯电优先，对吧？大家一般平常是怎么来规划这个行程的呢？

我老婆被问届 m 七的鸿蒙作仓和二排零重力座椅迷住了，我本来是想买比亚迪的，老婆说二十瓦以上的比亚迪没有适合小姑娘的车型，海洋网难道不是吗？我想老婆说的永远对，不过想问一下，买了问捷 m 七之后有什么注意事项吗？ 老婆永远是对的，连大嘴都说了，除了奔驰，其他用华为鸿蒙硬件和平台自己去做交互的那些车型，交互做的很垃圾， 他是在指哪些垃圾呢？交互流畅，那是因为只有塞利斯对华为是完全开放，由华为掌握 整个操作系统的设计控制权，能让华为强大的软件系统能对每一个硬件进行优化，这就是量身定制与普通的通用接口的区别。哪个货仓呢？就是这款 m 七最近 精华的部分了，是整车玉的控制，它和传统的分布式的玉控制不同的，就把华为最强的座舱玉、动力玉和自驾玉这三大玉控制提高到了最高的成绩， 而把车身欲和底盘欲下降到了最基础的逻辑控制的层级。这样做的好处呢？最大的发挥华为的硬件的适配能力和软件的计算能力，也能够非常便利的实现整车的 ota 的升级。 至于零重力的座椅，他是这样的，一按这个念之后，前排座椅自动的往前，后排座椅自动的往中间动，然后脚踏升起来，后背自动的往后靠，这就是一个完全的飞机的头等舱的一个享受啊。不过你今天问的是购买了之后座椅是这样哈。 今天开始就给大家做几期本届 m 七的使用手册。首先对于新能源汽车来说，大家最关心的还是充电问题，本届 m 七有哪些充电方式？练时间需要多久呢？ 既然是增城式，那么他就有充电口。左边呢是慢充啊，慢充呢是二百五十伏的是交流电，是三十二个安培。右边呢是快充，一千伏的是直流电，两百个安培。你懂 一千伏行业最高目前不才八百伏高压吗？虽然它标的是一千伏，但是它的快冲的速度 还是长达半个小时，也就是三十分钟啊。因为我们知道啊，是阿威塔的八百伏的高压充电，十五分钟就能够充满。比亚迪的海报，七百五十伏，它的快充十五分钟就能够充到三百公里， 怎么一回事啊？原来这个一千伏只是这个接口能承受的最高电压。最终决定这台车的快充时间的还是这台车本身的电池容量和充电功率。奔驰 m 七最大的充电功率六十千瓦，它充满四十度电池，也就是四十千瓦时需要四十分钟。 但是通常所谓的充满，其实是指从百分之三十充到百分之八十，因为电池本身有溶于的电量，所以奔驰 m 七使用手册第一条， 充电口的一千伏并不意味着这辆车就是高压电器平台，它还是普通的电压平台。使用直流快充装的时候需要三十分钟以上才能充到百分之八十，所以请你合理安排充电时间。当然，如果你家里有安装充电装的条件，直接插二百 二十伏的家用插座就可以充电，只是充电的时间会比较长一些。问题， m 七的交流充电最大的功率二百二十伏 七千瓦，实测大概五到六个小时充满电，并且有预约充电功能。如果电表有接梯，电架可以设置成晚上十点钟以后再开始充电，这样用电的成本更低。充电专柜吗？目前奔驰 m 七在售的有三个版本，销量最好的三十三点九八万。这款四驱豪华版 好像是不送充电桩的，需要车主自己去购买。华为的充电桩是八千元包四十米线，超出四十米还得加收每米四十二元的安装费。说实话这个价格不便宜的。 姐你又说错了，买问 jm 七的都是不差钱的。

问，借， m 七有什么缺点？现在的热度啊，太高了，充值抽评人都在夸他，请参考密码倒闭啊，买的人这么多，犹豫想买的人呢，也都来问我， 买了你就是小白。上个视频我们说了他的优点，什么安全系数，车身内饰用料，车机流畅，零动力座椅啊，非常的优秀啊。那么他的缺点有哪些呢？第一，他太新了，热度下来以后呢，会不会有三到五万的优惠呢？你去看看二二款的问题， m 七优惠多少你知道吗？我知道， 我再跟大家举两个例子，第一辆特斯拉，一四年刚刚上市的时候，最低六十多万，最高一百四十多万，现在呢，二三十万就能买到摩托三百多万啊，当年一百多万的车，现在二手车二十来万，你说太高端？好，那我跟你说一个低端的宝沃听说过吗？当年销量和广告和配置呢，也是遥遥领先的。第三， 带一八八八的发动机和爱心的。呃，爱心的变速箱，全景大天窗，颜值配置都是拉满的，最低十六万，最高三十多万，花三十多万买这辆车的人比比皆是，一六年上市，目前开了七年，现在二手车呢，卖个三十万，当年你敢说他不好吗？ 第二点，它是东风小康阿萨器的套可车型，你可以去对比一下尺寸外观都差不多，那么它耐用吗？啊？小毛病多不多？维修保养怎么样？贵吗？你有没有想过这几个问题？ 第三个，我可以很负责的告诉你，一点都不保值，二手车打骨折，二二年的问杰， m 七二手车 收车价格也就是十大几万，三十万的车开一年要亏四十个点，三五年以后呢？是不是还剩下多少买车呢？可以来多问问我，土豪，请随意下个视频跟大家聊一聊哪些新能源车值得买。

很多人在评论区问我买问届新 m 七是不是得去买一个华为的充电桩啊？其实我感觉是完全没有必要的啊，你看 我现在在家里面充电啊，看给大家看一下我们我用的是哪一个啊？充电桩啊，大家都没想到吧，我是用的比亚迪的海豚的一个充电桩，是送的啊，免费送的 啊，一样的可以充的啊，他是慢充，二百二十五的慢充，呃，他输出是七千瓦呃，给万家 m 七是完全够用的啊。其实你根本就没必要去买那个 呃，华为的充电桩，因为他太贵了，好像是要八千块钱吧，那实际上你买一个第三方的也就几百块钱 大把的，现在完全是没没必要啊，我好像我看了一下，大概从百分之二十到百分之百，也就是只是需要五个多小时就可以充满了。 我现在用比亚迪的充电桩给我这台万届新 m 七充电啊，你看一下充电功率啊，我现在已经是有百分之九十已经充到百分之九十的电了， 充电的工作还是可以的啊，买了万届新 m 七的车主，如果你家里面比较方便，我是建议你去申请一个新能源的专用电表， 你像我们湖南这边农村啊，他每一度电是五毛七，并且是没有阶梯价格，所以相对来说还是比较划算的。本来万家 cm 七他的电池也就是四十来度嘛，你充满顶多也就是二十多块钱，还是相对来说比较实惠的。

呃，这个华为问 gm 七这个车已经开了一个多月了。呃，我觉得我以前真的是白开了，为什么呢？ 我一直是用的默认的音效听的歌，然后今天直播间的一个朋友告诉我说，你那个音效设置了吗？我说怎么设置呢？然后他说你把那个音效设置一下，音效设置一下，听歌的话效果很好， 效果很好。然后他告诉我怎么设置，然后我给你们设置一下，你们听一下，这个效果确实是高了好几个档次，咱们先拿那个原声听一下啊，先拿原声听一下，选那个 测试音质必备的歌曲，那个蔡琴的渡口。好，咱们先听一下原声， 先设置一下，他教我的是打开音乐厅，打开自定义，然后是这个是二，然后六，中低音是六三，然后中高音是五， 然后高音是六。 ok， 先保存一下，一会在两个模式之间切换一下。行，那现在拿那个，嗯，就是默认的音质，就是这个真正原声真尊享经典。呃，小艺，小艺 来了。呃，用网易云音乐播放蔡琴的渡口。 收到， ok， ok， 不知道你们能不能听出来效果，这个效果确实是挺明显的，这样设置以后，这个档次，包括这个人声啊，包括这个音量啊，都提升了好几个度，我感觉挺满意的。