26款赛600有哪些变化

直接炸裂！就在刚刚，科技摩托二零二六款赛六百活力版突然公布两万九千九百九十九元，瞬间掀翻国内中排四缸新格局。 要知道现如今国内五百 cc 级的四缸全部都集中在两万区间，而眼前赛六百所搭载的是六百八十 cc 四缸引擎，最大马力突破到一百零一匹，性能表现已经开始拉开明显差距。更为重要的是，该车还给你标配有电子油门，可实现双向电子快牌，无需离合就能实现升降档位， 看上去比较给力。值得一提的是，该车还配备有定速巡航和雨天标准运动三种动力模式，而根据此前赛五五零 s 所调教的电子油门感受来看，该车大概率在动力模式上差异会比较大，也就是说雨天模式下，该车上手门槛应该不会太高。另外该车还带有弯道 a、 b、 c 和支持多段可调的 t、 c、 c 吸引力控制。 尤其在硬件方面，该车还提供有赛六百竞技版，目前给你配备的是布雷博刹车卡钳和马祖奇减震系统，综合性能进一步提升，因此该版本售价为三万四千九百九十九元。不过根据刚刚官宣发布的内容来看，届时这个竞技版恐怕还能干到三万三千九百九十九元。 现在截止到该车发布，国内四缸之战恐怕已经完全进入决赛阶段，其中各家车企也都纷纷亮出杀手锏。而从竞争力的角度来看，似乎现如今的赛六百的确表现突出，看上去让人难以抗拒。那么对于你而言，你该如何抉择呢？欢迎评论区讨。

二新四缸六八零 cc 一 百多马力，二六款的三六百终于发布了，价格只要两万九元九起，二六发动机还能支持终身质保，大大能成为新任卷王的。 本期就要聊新款三六百，对比老款的提升以及对比同级优势。首先就是外观，他终于升级了，大家最期待的转向灯跟后视镜融合式设计，二六的低风翼也得到了升级，整体很强的大哥赛九幺看起来是相当的高端，然 就是配色，他除了有红色、白色、经典色之外，还有这个荧光环的配色，看着真是相当的骚啊。第二点提升就是这台发动机，大家注意他不是老三零那个六百发动机，而三六 i s 上面那个直列四缸六八零发动机功率高达七十四点五千瓦，一百零点三马力，这动力比重四万小地要大了二三十匹，而 而且他们观察这发动机内部的用料与阻燃工艺还有升级新个后续就给大家看看前面这个智能化的工厂，它的发动机产线到底有多少提升，重点是它升级了基于电子油门的高端内控系统，包括非常灵敏的电子油门，加双向电子快排，加三种动力模式，加 a b s， 温度 a b s 两段可调到 d c s 以及定速巡航、弹射起步等等等等。 可以说这个电子油门的内控远超所有的拉减油门的对手。那这样就是他最关注的声浪展示， 在车底的尺寸方面他完全不小，跟自家大哥赛八 s 是 一个体型大小，比一种四万铁要大了一到两圈啊，而且坐高不是很过分， 身高一米七二，坐上去是大半个点的地，我体型坐高在八幺零左右，所以这车是集了大尺寸以及合理坐高为一体。更重要来了，那是价格呀，我们在懂车帝的公众软件搜到一种四缸四万铁，价格基本都在两万五到三万四之间，而他跟那帮小弟几乎是一个价， 它的标配狐狸版价格只要两万九十九，而它高配竞技版多了马祖奇，它也是马祖奇减震以及三个包油卡钳以及马吉斯轮胎，低配价格也只要三万三千九，这价格跟一种小弟都差不多，它的动力配置以及电控系统要高了不止一个级别呀。 它不只是价格极低，而且这个发动机还只是首任车主终身质保，它应该是整个业内首个终身质保的车了，那这个车就再也不担心质量问题了。那这个车不是这个价，就几乎没什么对手了。那不对了，同样是三万左右，你会买一种四五百的小弟还是六八零排量的大哥呢，欢迎交流啊。

二零二六款的 qj 摩托赛六拿到了啊，但其实是六八零 c c 四缸排量配电子油门发动机这块的声音， 右侧这是排气管的声音，赛六，这声浪怎么样？

而今深夜更新并有大肆二六款三六百正式发布，价格只要两万九十九起步，搭载电子油门加高端控发动机，还给终身质保啊！这个可能！前天发布的最新二六款的三六百，大家可以认为是第二代的赛六 i s 发动机，是直列四缸六八零 c g， 功率高达七十四点五千瓦，一百六点三马力，而且发动机的优良的做工也都得到了升级。重点来了，那是它升级了基于电子油门的高端电控系统，包括电子油门加双向电控台加三种动力模式加 abs， 弯道 abs、 多段 t e s 以及定速巡航等等等等。更多来了，那就是价格跟质保啊！我们在懂车帝的我们都能感知到， 一共国内四缸四五百的小弟价格基本在两万五到三万之间，而这个大缸三百跟缸小弟几乎是一个价呀！他的高配竞技版标配三个暴力卡钳加马祖基轮胎加马祖基胎脂以及马基四轮胎，价格只要三万四千九百九， 他的标配活力版没有这高配置，价格更是只要两万九千九啊！而且低配预定还能一千抵两千，或者支持十二期的免息分期，相当于又优惠了一千，那现在这个价格就几乎没有任何对手了，毕竟三六百相比的一种四五百的小弟，无论是动力配置，终身质保，让大家再也不用担心质量问题， 这个珍宝真的应该是目前的业内唯一，所以希哥一定会想办法给他出一个详细的试驾评测，同时大家看看前年的自动挡工厂以及发动机的制造工艺到底怎么样？那么对了，大家觉得新款三六百两万九十九到三万四千九的价格能打几分呢？你会买六八零排量的大哥还是四五百排量的小弟呢？欢迎交流啊！

哈喽，大家好，这里是巴尔熊，我现在在 qj 工厂的试车场来体验最新发布的二零二六款塞六百，但其实它是塞六百 r s 的 改款，因为它用的还是六百八十 cc 一 百匹的那台发动机。那目前有两个版本，我个人意见，直接上限时优惠三万三千九百九十九的高配，也就是禁忌版， 因为这不光是刹车卡钳减震，还有太关键的像弯道 abs， 只有高配才是有的，这些东西你后期改装是不太容易的啊， 那有了电子油门的赛六百才是完全体的赛六百，这两者的结合就好像武藤兰的影片去掉了马赛克一样，对吧？最精彩的部分现在终于可以看到了，那接下来就让我们酣畅淋漓的来体验一下二零二六款的赛六百吧。 好的，我们首先按照惯例给大家展示一下二零二六款赛六百的齐程三角，它的座高数据，还有车辆的参数，我们把它打在旁边，大家做一个参照，那么我们先跨上来把车掰直，嘿， 我今天的身高是幺七零，必然也是幺七零，饭后体重七十六公斤左右了啊，那我双腿自然垂直的话，差一点可以坐到全江这样着地啊。因为座椅坐垫这里收的其实还是 有点窄的，哎呀，感觉有点小小的顶，小花式熊呀，哈哈哈。往后坐一点，大家可以感受一下，那握把的话，手肘弯曲于量，基本上已经没有了，上半身有一些前倾啊， 他还是有一个大体量摩托车、重机或者运动街车该有的那种风格了啊。脚踏位置在这里踩上来大家看一下啊，没有特别的高和靠后，不过分的紧张啊， 其次介于一个街跑和运动车型之间，那如果您的身材在幺八零左右的话，那整体的画风我觉得会更搭一些。好吧，那主驾驶咱们就展示到这里，哎，趴车给大家看一下，嗷嗷嗷嗷嗷， 那副驾驶要不要给大家展示一下？副驾驶还是算了吧，骑这种仿赛真的会带人吗？哎呀给给，听说二零二六款的赛六百终于上了电子油门啊，我也喜欢电动的东西，你呢？哈哈哈哈 好的，我们简单的给大家过一下二零二六款赛六百的外观设计和细节配置啊，其实你看版花整体的比例， 基本上没有太多的整体线条上的改变，但是一些细节处还是不太一样的啊，比如说啊，我们非常醒目的转向灯啊， 终于和反光镜融为一体了，它是一个内镜，可以调节啊啊，那以前祖传的灯呢？以前祖传灯我记得在这里，这里加装了一个小翅膀，应该就是为了堵那个吧，哈哈哈，我应该没有猜错啊，那这个车还是建议大家买高配的版本啊，大家可以看一下啊，高配的版本 啊，马祖奇的减震，布雷波的卡钳，那这车有一百多匹，我觉得上到这个配置其实还是挺有必要的啊，你至于轮胎什么马吉斯啊这些我们后期可以自己更换啊啊，但是这套东西它真的是香，还有像弯道 abs 对 吧，这东西你后期它其实不太好改装的啊。那 发动机的部分也是大家非常熟悉的六百八十 cc， 他 有一百零一匹的马力啊，呃，而且发力强调中前段的一个感受，有点像双缸车，这个车前段嘎嘎猛，挺暴力的，我总感觉即便是搭配了电子油门，他也不是一个特别适合新手的车了啊。然后脚踏位置没有特别的高和靠后啊， 这是后减震啊，也是马祖奇的都是可以调节的，那这个东西还真的是香啊，整车的悬架照顾你运动性能路感的同时，舒适性也是不错的啊。然后看一下后刹车，也是布雷博的，后轮的宽度是幺八零的，视觉上没有太大的问题啊， ok， 尾部造型挺简单的是吧，哎，这也是熟悉的元素。我们终于看到了啊，潜江祖传的一些东西了啊，转到这边啊，后摇臂， 那这次也搭载了电子双向快牌，因为有电子油门吗？这骑起来一定是相当嗨皮的啊。然后转到上方，我们来看一下油箱啊，油箱的位置， 六八零 rs， 难道他叫六八零 rs 吗？现在潜江的汽水真的是可以啊，红色的版本，那这次新加了一个荧光绿，等下我们去给大家拍一下，大家看看你更喜欢哪个。那么竞技的版本也给大家就带了马祖奇的太驰啊，他还是采取的呃，比较传统的锁芯的开关啊， 然后这一套按键模组，那这个就是搭载电子油门标配的那一套四向的开关，阻尼，按压，回弹都挺好的。这个车还有定速巡航哎，这个马力 跑一趟摩旅怎么样，是不是骑起来很爽的啊，离合的手感适中啊，牛角是可以调节的啊，电子油门的表现，还有包括这个上泵的手感，等一下我们在这个试车场里面好好的来驰骋一下，感受一下这个车骑起来到底怎么样啊。那接下来我们通电给大家看一下全新设计的这块仪表， 通电来看一下开机动画。 qg 摩托，哎呀，朴实无华，简单大方哟！ u i 是 重新设计的啊，那仪表的两边都是状态栏，车辆的指示灯啊，中间就是显示的部分了，这个 u i 看起来有点像时空隧道那种感觉啊，不知道是我过分解读，还是我 get 到了设计师的小心思啊， 那配合这个四向的开关，我们进入选下一页返回。逻辑非常的清晰啊， 匹配了电子油门，最大的一个亮点就是车辆现在匹配了三种驾驶模式，雨天理解为新手啊，标准还有运动模式，其实我们日常骑，我觉得标准模式就完全够用了啊， tc 也可以调节，它还有两个主题，其实就是一个白天和夜晚了， ok， 仪表好看的，那接下来咱们就骑车了， 当我们驾驶这种大排量摩托车的时候，选择一款合适的头盔穿戴通讯设备非常的重要，那我自己带的就是我一直在佩戴的爱奇艺叉十头盔对讲机。 爱奇艺叉十外观小巧精致，适配于目前主流的头盔和车型，您还可以根据自己的喜好选择下面五种彩壳进行更换，彰显个性。 作为一款功能强大的头盔对讲机，爱奇艺叉十采用的是无线电麦氏技术，麦氏四点零加五 g 加的技术组合，保证了他可以在不依赖网络和手机 app 的 情况下实现自由的通讯。 外置的天线也是产品的特色，我自己亲测，在空旷环境下，大概一公里左右都可以实现清晰的对讲和通讯，内置的五个频道可以让我们在团队作战的时候获得良好的私密性，也可以连接市面上主流的其他耳机品牌 ip， 六七级的防水，应对各种天气环境， 关键音质还很好。接下来我们一起来聆听一下， 如果您喜欢的话，主播的橱窗有售，可以去看一下啦。好的，我们在场地里试一下二零二六款的赛六百啊，先打火听个声音。 那二六款最大的区别就是有了电子油门啊，有三种驾驶模式啊，我们先来调一下啊。嗯，在动力这一栏我们可以看到啊，有新手运动和标准，我们先从雨天模式开始啊。好的，雨天模式我们来感受一下。 好的，来一档油门焊死，油门直接给到底啊，大家看我右手油门直接给到底啊，一档大概六十左右就断油了，升档我们再来。嗯， 大家看这个速度表啊，这个动力上升的感觉，要不是第一视角是一台比较大的赛六百给你重机的那种视觉暗示， 这车骑起来真的像四百排量了。雨天模式的动力爆发感受就类似于台四百排量左右的啊，那这应该是历史上最好上手的三六排了吧。应该是这样讲啊，然后我们在这里绕一下圈圈，我含着油门定在一个速度骑啊。呃，现在大概就是一个三十左右，大家可以通过画面和声音来判断 啊，非常容易，这对他来说非常容易啊，定一个速度骑，油门平顺的感觉大家应该都能 get 得到，定个油门骑没有任何的问题啊，给油。 嗯，大家可以看到这个整个动力上升的过程是非常现性的，是吧？嗯，雨天模式的动力上升是现性且平缓的，接受度很高。嗯， 好，我们再来起步一下啊，非常轻柔的起步对吧？就是新手保姆级的起步了，给油，再松，我们速度降低点，给油， 再给，松，油再给。我。不能说它完全没有拉扯感啊，你知道这个动力毕竟在这里放着，但是跟之前的拉线版本对比的话，动力的这种轻柔的感受 给你掌控的这种信心，那完全是智者飞跃啊。这就是产品更新上电子油门我觉得最大的意义吧。给油，走 整个油门释放动力的感受非常的平滑，非常的先进啊，你这应该是咱们可以说应该是骑过的最好骑的一代赛六百的产品了，没有问题吧。呃，现在调到标准模式感受一下啊。 好的标准模式啊，我们来感受一下， 给油，冲起来哦，这个明显比雨天模式要强好多好多，动力一下子就迸发了。 嗯，我仔细回忆跟之前版本的三六版 s 对 比的话，呃，前八十或者前一百之前还没有完全释放啊，应该是运动模式才能够全部释放下来，不过依然很猛了，我觉得日常期完全够用啊，我们现在也定一个油门，大家看一下。好，我慢慢的把它夹起来啊， 这样是不是非常的可控， 我们也行啊，国产的大排量的四缸机，油门调成现在这样的一种程度对吧？感觉我们日常骑行标准模式就完全 ok 了，动力可控又不吓人，接下来咱们尝试一下运动模式啊， ok， 来，运动模式走， 给油走，哈哈，一低头已经一百了，这才是一百匹的性能猛兽吗？这才是暴力四缸给油， 哈哈，运动模式啊，如果你不是新手的话，运动模式就是最好骑的，然后运动模式我们也掐一个油门骑一下，感受一下这个电子油门调教的细腻程度，非常的好掌控，大家看一下，我现在又切回到一档， 是不是有点东西，是不是有点东西的， 给油，再给再给，再给，再给，再给，再给，瞎给哦，动力啊，翘头了翘头了！呃，电子油门的表现，几乎来说动力上是没有什么延迟的，大家通过画面应该可以 get 得到，对吧？ 毫无疑问啊，这个运动模式才是三六百这个一百匹的真实面目啊，哎呀，这个说实话，我我因为骑的比较多啊，新手不要直接上来就这个，但是真的运动模式是骑的最爽的，哈哈哈，好，我现在要爽，骑一下， 给油冲起来。 运动模式才是这台四缸六百八十 cc 一 百匹性能猛兽的真实面目啊。 哎，确实好奇啊，这个车拉起来那种动力澎湃的感受，还有给你大体辆摩托车重疾那种感受，你很难想象，现在这个高配的版本也只要限时优惠啊，三万三千九百九十九元，那在几年前简直无法想象啊，这两年真的是太卷了。 这台四缸机现在从配置的角度，还有从电子油门，呃，整个调调的角度，我觉得都是同级别性价比非常高的一台车了哈。然后要注意的两点，第一就是，呃，拿到手以后可以根据自己的脚型然后调一下拨档杆啊，因为我骑了两台车，他两个行程不太一样的，应该是试车员有调过。 第二就是平面曲轴的发动机啊，他二阶的震动这都是有的，比如说这台车，我感觉七千转以上震动就比较明显了，不过这一类型的发动机也都是这个样子， 而且这台车你在七千转以内起，如果你用运动模式的话，不但绝对够用，而且一般人还压他不住啊，性能绝对是溢出的一个状态了。

这是一部所有喜欢四缸跑车的车友都应该去体验的车款，来自于 qg 的 二零二六款赛六百，它的起售价仅仅只有两万九千九百九十九，你受得了吗？这个不出意外啊，应该是全球最便宜的 四缸配电子油门的六百八十 cc 跑车了，那这个车表现到底怎么样呢？今天我们将通过动态以及静态的体验，跟大家客观呈现在六百二零二六款的具体表现。这个四缸六八零排量的发动机，最大的马力已经超过了一百匹，这个电子油门配这个四缸发动机绝配， 声浪好听，而且呢，它有三种模式，能够让你感受到三种不同车型的乐趣。新手模式更多的呢，像是一款三百排量的小，还有它的标准模式就是一个六百级别应该有的状态，但是它的运动模式着重提一下，如果你是一个新手啊，一定要慎用，因为它的运动模式甚至能够让你感觉到七百甚至八百排量，那种非常冲的感觉。 它的四缸出力是非常顺的，丝滑的那种咖啡的感觉。二零二六款的赛六百，它整个的加速，这个平顺感，这个柔顺感， 是超越其他竞争对手的，是在六百这个级别里面已经做到了一个国际水平，那零到一百加速是要明显快于那些五百排量车的，毕竟啊，这是六八零的排量啊， 这个力大专飞排量大点，那他的硬实力就会强一点，丝滑的加速感觉啊，还得益于他的电子快排，这个车的离合本身就不是特别沉，但是呢，当你感觉到他的电子快排啊，升档还是降档时候都非常的顺畅，当我骑到二零二六款赛六百啊，这车上的第一感觉是，哎， 这车并不是想象的那么大啊，他会比你看上去的感觉要小一点，然后你看这个双脚着地没问题啊，我两只脚都是可以沾地的。那骑行姿态大家看一下，不是特别前趴，但是也不是像那种街跑的感觉啊。 听一下，这个声浪，在运动模式下呢，他的油门反馈是非常激进的 标准模式，大家听出来了吗？这个油门的反馈呢，就没有那么激进了，它还一个新手模式，同样的开度啊， 这个车的声浪大家觉得怎么样？咱们可以打在公屏上，坐垫呢，是偏软的一个设定，而坐垫比较厚啊，也不硌屁股，那骑上以后，这种骑行三角 时间长了也不会特别累啊，它设计还挺舒服的，然后映入眼帘呢，最吸引我就是它前面这个 bruno 的 制动弧啊，还有这个直推泵，这就是名牌啊，哈哈，前面还有一个太齿啊，在直线的时候保持它的稳定性，除了发动机给我的这种顺的感觉啊，还有它挂挡的顺畅，还有就是它弯道当中这种顺的感觉，动力的顺，操控的顺。 同时呢，它在制动的时候，这种信心啊，来的非常足。这个 bruno 鲍鱼就是鲍鱼，名牌就是从一开始制动这种现象给你非常足的信心，然后一直到你大力，这种制动的手感也会让你觉得很顺畅，很安心。所以一辆好车怎么能够体现它的好呢？我觉得更多是让你随心所欲，让你很开心的去享受整个骑行的过程， 那说到减震来讲呢，他出场时候的减震支撑性呢，并不是太足，好在他的减震呢，是可以根据你的需求进行预载，以及回弹阻尼和压缩阻尼的调节啊，可以说全段调节，包括他的后减震也可以调的。 那刚才通过我的调节以后啊，这个车骑起来更好了，所以大家买回车以后啊，不要马上去上路，根据自己的需求去调一调，那这个车呢，会更适合你。其实他的动态体验总结下来就一个字，顺， 别看是那么大排量的大跑车，但是骑起来的一点负担没有，这才是一把好剑啊，或者是一辆好车他应该达到的素养。接下来给大家分享啊，二零二六赛六百的静态体验，我给大家转一圈啊，这是它的右侧哎，这是它的排气管，有点脏啊，不好意思，刚才有点下雨 哎。到最后我也会跟大家分享这个车的优缺点啊，但是请记得一键三连叉翅膀，大家觉得怎么样？够大吗？这翅膀，然后在前面，我们看啊，它有一个预留孔，很可惜啊，它并没有行车记录仪，这算是一个小缺点吗？哈哈，一会我们总结的时候再说啊，大家帮我记着点。 那外观上还有一个亮点，就是它的车座，这个缝线大家可以看一下，后面还是八张座啊，又算是一个缺点，待人不舒服。有人说这是优点，有人这是缺点，大家觉得这是优点还是缺点呢？前面有一个风挡，风挡的位置呢，还是比较高的，当我跑高速的时候，把头盔藏到这底下，它的风挡保护还是不错的啊，趴低以后它是能够起到真正风挡作用的。 那这是他的后视镜，后视镜不论从怠速啊还是跑起来的时候呢，都不会让你觉得有晃动的感觉。我们把双闪打开，双闪我们已经打开了。熟悉，我朋友都知道啊，我经常去测试车辆，他有没有转向优先，这个呢也是被记作优缺点当中的啊。那首先这个车他配有双闪是没问题的，后面的双闪是在这， 后面同样是没有行车记录仪啊，看看他有没有转向优先，现在双闪是打开的好，现在我打左转向， 很抱歉这个车呢，它是没有转向优先的。六八零 r s 看了吧。然后这个版本是竞技版啊，是三万四千九百九十九，然后现时活动是三万三千九百九十九。那款差别主要在哪呢？一个是弯道的 a b s， 在 入门款上啊是没有的， 同时入门款上呢是搭配的 c s t 的 轮胎，并没有配马吉斯的这个高端轮胎。入门版上呢是没有太齿的啊，这个太齿在高速的时候呢，作用还是很大的，所以如果不差钱的话，我觉得高配版真的挺香的。按钮的手感还是不错的，也不说什么， 那首先我们看一下我现在在新手模式，它是可以通过手把上的这个按钮进行设定，来，我先给它调成标准模式啊， 这个模式选择熟悉一下还是比较好用的。仪表显示的字稍微有点小啊。快速换挡是可以关闭的啊，他像是 on 和 off， 还有竞速模式，竞速模式他是进入圈速啊什么的。这个来我给大家演示一下啊，竞速模式打开，对， 打开以后仪表的界面变了啊，待会我们看啊，来，现在对，你看，这就是竞速模式的这个仪表记录圈速啊什么的，极速啊等等这些啊，都可以记录，所以这个是可玩的，包括 best live 啊，最最快圈速什么的这些对， 好，我们给他退出去。我是不太喜欢用竞速模式的，平时街道用你看不清楚字？对啊，弹射起步啊，这车弹射起步特别有意思啊，这是 有助于你看弹射就绪。看到了吗？说明这是一个真的是运动款的车啊，跟那个兰博基尼那个弹射起步似的。还有动力模式。动力模式呢，刚我们说过有标准运动啊和雨天，我平时推荐大家用的是标准啊，它是一个 满足你日常通勤和跑山的一个设定，还有 tcs， 半开全开和关闭。对， 经济版是配有弯道 abs 的， 同时呢，它是可以选择越野模式，这个越野模式就是后台它是可以单独关闭或电池电压呀胎压呀它都可以显示啊，故障码都可以显示啊，语言选择单位亮度，时钟主题， abs 啊等等，这都可以。平时玩的比较多的还是动力模式啊，切换一下，但实话讲啊，这个动力模式切换也稍微有点难，他进到二级菜单，如果设成那个，比如说有一个动力模式按钮啊，直接调会更好。大灯啊，前面呢是四颗灯珠啊，前面四颗灯珠 灯光亮度在国产车里面算是亮的级别。这边呢是 t c s 的 开关，这边是定速巡航哎，这个好用，哈哈，在平时这个跑高速的时候可以用一用操作按钮啊，手感还是不错。喇叭转向灯这边启动，这个是双闪大灯开关启动。哎， 对，他的离合器是属于轻的，而且他前面的限速 都是给扎起来的，是防水做的很好。现在做工啊，尤其是在新工厂做的前浆，跟之前的质量啊，有非常明显的进步。直推的鲍鱼泵，前面没有充下进气，那从这边来看呢，它有一个充电口啊，有两个不同的接口。 ok 车的喇叭在这 前面配的是一个倒立式的马祖奇减震，这个减震全段可调。 brembo 的 直栓啊，对，四卡钳，前面一共八个活塞，制动力强且限性。不是迷信。名牌啊，这个 brembo 的 上泵配了一个下泵，真的非常好啊，手感非常好，巨大的一个浮动盘。 那前轮呢，搭配的是幺二零七零 z r 十七，来自于马吉斯啊，这个轮胎的抓地力和导向性都非常好。那后轮呢？是幺八零的啊，这个宽度颜值就可以了啊，比我这手还大。对， 幺八零五五 z r 十七啊，扁平比也比较大，这是目前国际主流的一个胎型。然后马吉斯啊，也是全球名牌啊，后面还有这种 手拧的啊，快速调节马祖旗的后减震。呃，再次提示一下啊，在出场以后，大家呢一定要去调一下这个减震啊，因为每个人的重量不同啊，需求也不同。呃，跑山啊，带人啊，都要调一下。 双向快排，这个快排非常顺，当我骑在的时候啊，速度起来一点，他的升档非常顺，清晰的感觉到他变速箱给你带来这种体验啊，是嘎嘣嘎嘣嘎嘣那种非常清脆而且非常清晰的质感， 所以这个挂挡体验在目前国产车里面算是天花板的级别，因为他给你带来一种顺畅感，与他的档位之间的清晰感是非常难得的。对， 这是他后面的摇臂，这边是他的后减震车有点脏，大家凑合看啊，因为今天有点下雨，发动机参数呢，我还是给大家来罗列一下啊，其实这个大于百匹的发动机，最主要的是看他的动力输出是不是够限性，来决定这个车是不是好骑啊，一个好骑的车才是好车对吧？ 看一下它的焊接工艺，哇塞，我可以离近一点，大家可以去看。大家觉得这个焊接工艺怎么样？有什么说什么啊， 螺丝的一致性全是那溜花，看着很整齐好。这是它的后脚踏排气，排气管的造型呢，我觉得可以直上天蝎，哈哈哈，对，散热也不错啊，已经不烫了。那后面也是没有行车记录仪的，但是呢，它有这个预留孔，看到吗？ 好吧，这就是他的静态体验。总结。二零二六款赛六百六八零这款车的优缺点，老规矩先说优点，电子油门确实太香了，它可以实现三种模式，分别带来三百级别的车，六百级别的车，还有七百八百排量的这种车的这种感受，电子油门真的很好， 同时这个车售价啊，两万九千九百九十九起，给你电子油门。大家最关心的啊，它的发动机怎么样？我可以很负责任的说，这个车发动机非常顺利于操控，第三是它整个操控的感受让你觉得游刃有余，通勤或者是周末跑山都可以满足你的需求，缺点也非常明显啊，既说优点又说缺点，才是我们车评人该做的事情， 我们不遮拦它的缺点，首先前面它有这个预留孔，但是呢，并没有行车记录仪，这是一个遗憾，包括它后面也有行车记录仪预留孔，但是它没有配上。第二个缺点呢，算是鸡蛋里掏骨头吧，它没有转向优先，因为这种细节啊，往往反映了一个车企对用户体验的重视程度。第三个缺点啊，更是 引争议了啊，就是它的后座太小了，尤其是刚我坐的时候，有点硌屁股，都快收车了，突然想起来还有一个项目没有展示，这就是我们独家带来的，拆开外壳看里面的细节，来看看这里面怎么样说，大家自己具体去看啊， 包括这个汉服，对这个发动机一定要去试一试，非常的顺，还有一个重要的信息就是这个车的发动机是终身质保，所以啊，兄弟们一定要去试一试，挺好玩的。

兄弟们，昨天晚上在家真的人都麻了，八点钟发的公告，店里面还有新车没卖掉， 二六款三六百。来解答一下。马瑞利的电子油门，这个不用多说，在五菱 e s 上面已经有搭载的电子油门。 电子双向快排之前发过电子双向快排，他的原厂啊，已经有预留线了，只在三六百上三六百二十上面。他的原厂快排上面感觉已经就是有预留的那种双向快排线， 到时候看一下定速巡航。这个不用多说，新的仪表 ui 啊，这个的话就像那个赛道版的赛道版 rs 一 样，仪表 ui 也是有上的。然后跟跟在国内没有上啊，只是去了 w s b k 的 比赛，然后 太耻啊。布伦博卡钳，然后弯道 abs， 太耻。马主席的。这个不用看一下，然后 转向灯跟排气有变化啊。转向灯这个是新的转向灯，然后排气的话塞八百的。塞八百 rs 外观跟这个是一样的，塞八百 rs 的 那个 排气尾外观三个颜色，红色，白色跟黄色。三四九九九，二九九九九啊。呃，竞技版的话有一千抵两千，就是三三九九九，感觉性价比还是可以的。然后 一千抵两千，加首付百分之二十的加十二期的免息啊，牛逼牛逼，真牛逼，来看一下，来看一下差别啊，标配都是一样的，差别在后面啊， 太齿没有啊。 t c s 两段可调一样。弯道 abs 没有，自动卡钳跟刹车盘都是国产的，上泵也是直推上泵国产的， 悬挂的话也是国产的。然后轮胎品牌正新胎压监测没有啊，高配的话配置还可以哦。配置是真可以，马祖奇的泰驰，然后弯道 abs， volvo 刹车，桑斯纳的刹车盘， volvo 的 直推上泵跟马祖奇的前后避震，马吉斯轮胎标配胎压监测啊， 来给你看一下，如果是没有的话，没有 volvo 的 品牌应该是这种 赛五零 e s 一 样的上蹦赛五零 e s 一 样的上蹦。这个上蹦的话其实手感跟正品布雷博差不了太多啊，但是的话就没标而已。没标其他的话大差不差啊其他的话应该都大差不差 这个话啊，可以看一下，可能是磅数有差别啊。磅数有差别，兄弟们可以冲了，可以冲了。

二六款的赛六百即将到店，能分为火力版跟经济版，其实简称就是高配跟低配，那这两个版本有什么的区别呢？一个视频讲清楚二六款的赛六百的话，最重要的一项升级，不管高配还是低配，同时都由现在的拉线油门升级为了电子油门， 那也就意味着新款的赛六百呢，会搭载的有定速巡航，双向电子排以及三种动力模式的切换。 钱江其实已经是在贝拉利七零二，赛九幺 pro 以及赛五五零 e s 这些车型上面已经搭载了电子油门的技术，所以相对这个电子油门的调教呢方面呢，已经是比较成熟和稳定的了。同时还有一项升级啊，就是钱江终于把这个万年不变的老掉牙的后视镜直接换成了 转向灯集成的一个后视镜，那现在肯定后视镜的那个成本也会增加了哈，大家骑车的时候一定要注意不要倒车摔到后视镜了。 二六款的赛六百竞技版也就是高配，在配置方面和咱们现款的配置几乎是保持不变，同样是三十二的双碟刹盘，搭配布雷博的对向式活塞刹车卡钳，布雷博的直退上磅以及马主席的前后可调减震，同时还新增了马主席原厂的 tyres。 而活力版的赛雷版也就是低配哈，把布雷博的卡钳，马主席减震，三十二刹车盘以及布雷博的直退上坡，这些全部都换为了国产的配置，同时呢也没有了马主席的原厂太齿。除了这几项以外呢，其他方面配置都是一模一样的，但价格呢，相差了差不多五千块钱哈， 活力版呢，也就是低配价格是两万九千九百九十九的价格，那大家觉得相差了这五千块钱值不值得呢？

哈喽，兄弟们，二六款的三六八 s 出来了，说重点，终身质保，来说一下升级的哪些配置啊？第一个电子油门，第二个电子双向快排，第三个定速巡航已经给你升上了，然后支持三种驾驶模式，下一个就是咱们升级的这个弯道 abs 和全新的机车。呃，这个仪表界面， 而且这次是给你加了这个马祖基的原厂开始的啊，对了，你们想要的这个集成式一体式的这个后视镜转向灯带转向灯那个已经给你们升级到位了，然后呢，这次的颜色是分三种啊，你看红色、白色和荧光黄， 现在咱们订车的话可以享受一千定金顶两千现金的这个活动啊，合下来的话就是三三九九九啊，这次的话主要分两个配置，一个是咱们的活力版，一个是竞技版，而且啊首付百分之二十的情况下，还可以享受十二期的分期免息活动。关于这个终身质保啊，我把这个内容放在这里，大家看一下， 咱们老车主不要灰心啊，二零二六年一月一号起，购买三六八 s 的 车主可以干很多事，可以兑换礼品啊，其实相当于送现金券给大家，然后的话我把这个配置也放在这里，大家可以看一下配置。

兄弟们看我今天来试什么车了， q 级摩托二六款赛六百三万不到六百八十 cc 白皮四缸防晒，你们说像不像？国际惯例？先上静态体验，首先总体造型没有变，细节上增加了进气风挡，排气换成了八百二十的同款排气，转向灯、后视镜一体设计终于是调整了样式，更加运动， 基于三六百较大的车身体量，三万级目前唯一一台全尺寸防晒，这台车的外观没有什么好挑剔的，另外就是增加了这个荧光黄配色，保留了红色以及白色贴画调整，更加简约实测，能够看到的质感提升不少。再就是配置， 这一次二零二六款三六百重点更新有两项，第一项标配电子油门，所以活力版和竞技版都有双向快排定速巡航以及驾驶模式选择， 一方面快牌带来的便利性和性能提升不用多说，另一方面驾驶模式选择中的新手雨天模式更加柔和的处理表现让这台车骑行难度降低，小牌进阶上手有了过渡期，安全性更高。第二项就是竞技版配置了六轴 m u， 多出了万代 v s 以及两段可调的 t c s， 基于价格差距，竞技版还多出了马主席的方向太子以及全套的马主席减震和全套的布雷沃卡钳，同时轮胎也是有马吉斯工艺。 活力版则是国产卡钳和国产减震，轮胎由正新供应，所以价差四千的情况下，竞技版多出的东西不少，特别是六轴 m u， 个人觉得竞技版更加值得选择，性价比更高。最后就是这台六百八十 cc 的 四缸引擎 和六百 rs 是 同款机型，最大马力一百零一点，三匹三万起就能够拿到这样的动力性能，性价比这一块确实很高。据说这一次升级也对发动机内部进行了综合强化，并且官方为了打消大家的疑虑率， 给出了发动机核心零部件首任车主终身质保的权益。一方面基于智慧工厂投产后，柯基摩托对于产品工艺更加自信，另一方面也是对于用户们实打实的担当。那么这台车动态表现如何？我们下期再聊。

有点离谱的兄弟们，你现在二字开头就能买到带电子油门的，全新的二六款的赛六百六百八十 cc 的 排量，并且发动机内部件全部都升级了，主要呢就是曲轴箱体，曲轴连杆轴，瓦主轴，副轴，气缸头机油泵启动，电机变档组合变档轴， 极大程度的解决了。那个就说啊，哥，你帮我听一下，这个东西是不是有点响哎，然后最关键的是他加入了终身质保，然后第二呢就是他的电子油门的加入，嘿，那有些朋友就说，哎呀，电子油门有什么用？你知不知道 弯道 abs 这个功能是必须要有电子油门的支持，并且 tcs 这个东西有没有电子油门来配合它是两个东西。所以呢，这一次的赛六八上面还出现了雨天模式，那最最最重要的就是电子双向快牌， 大家肯定喜欢那个降档嘣嘣嘣那个声音对不对？你只要改根直通，你有电子快牌的情况下， 那是相当相当的舒服，骑防晒没有快牌不带劲的呀。并且呢，大家吐槽了很久的就是说那个转向灯居然不坐在后视镜上，我骑着那个 s r t 四五零，他居然把转向灯坐在手把上， 但是防晒居然没坐，哎，这把坐上去了，坐在后视镜上面了啊。还有一点最重要的呢，就是他这一次的排气呢，也改造型了， 应该是更响了，然后呢，还加了一个新的荧光黄的配色，如果你买的话就买荧光黄，一骑出去人家就知道你是二六款的赛六版，那这么一来的话，这台车听起来很有意思对不对？ 那么我现在不是正好在海南摩旅吗？我准备这两天我直接我就坐一飞机，我去温岭的工厂，我替大家试一下这个车到底怎么样，据小道消息说啊， 雨天随便干啊，并且呢，好像还有其他的一台动力猛兽的那个验证车已经摆在那边了，到时候看看能不能拿出来试一试，拍一拍。

啊，三六百 s 二六款三六百只要二点九九就能拿下，那我该拿下的老款算什么？算了，不管了，我们来看一下新款跟老款到底做了哪些区别。首先是发动机，新款发动机进行升级优化，最重要的是发动机居然有终身质保。 qc 终于知道我们要什么了。 一个就是电控方面，新款全系升级了，电子油门，双向跨排，还有定速巡航，还有众望所归的转向灯，终于在后视镜上了。而且二六款来自 qj 的 智能工厂，品控相对来说是有提升的。那么问题来了，你会选择捡漏老款还是直接上新款呢？

哈喽，大家好，我是主力机车小张啊，我们国内的这几个主机厂各有各的特点啊，有的是以绝对轻量化出名，有的是以调教能力出名，还有的呢，是以可能给部分知名品牌的工厂代工所出名。而至于潜江的话呢，你什么话都可以骂他啊，但唯独供应链和资源的整合能力在国内他敢称第一没人称第二啊， 否则你告诉我，这一台四缸一百匹马力的最新还搭载了马瑞利电子油门全套电控的赛六百，这个两万九千九百九的这个定价是怎么被他定出来的？ 其实说白了就是有绝对大批量采购的成本优势以及知名品牌的一个合作的运营啊，带来的一方面是可以在如今的国内防晒在打价格战的这个风口之上保持绝对的一个优势。第二个的话呢，可以依旧保持高规格的。马主席也是不要钱的。马瑞利的全套电控估计接下来也是不要钱的啊， 祖传的这个转向灯当然更不要钱，开玩笑的啊，新款的话呢，它也终于改了，改成一体式的一个转向灯了啊，而且除此之外，它也给你反向升级了全套电供啊，中间包含 电子节气门加电子油门加多种动力模式加双向电子快排，还带一个定速巡航啊。呃，三大件规格都是一样的啊，如果想要买的经济实惠一点，可以买台买它的这个标准版啊，两万九千九百九啊，然后预算足够想一步到位的可以上它的顶配啊，顶配的话呢，是三四九九九啊， 相比而言它只多了一些知名配件的一个配套啊，打比方布雷波卡钱、马祖西道减震核磁这种啊。呃，具体哪个版本让你们自己定。

啊，不是，前江这个标题真把我吓坏了啊，塞六百二九九九起，我看了一下，新款的塞六百呢，分为两个配置啊，高配三万四千九百九十九，低配呢，两万九千九百九十九，而且高低配标配电子油门双向快排，定速巡航，还有三种动力模式。 区别在于呢，高配依然是前江经典的 bruno 加马祖器加马吉斯的这么一套组合，但是呢，两万九千九百九十九是不是太离谱了？ 而且我看推文里面前江把自己发动机的装配啊，工艺材质有提升这块呢，专门提出来，而且发动机质保三年五万公里，首任车主，发动机核心部件呢，质保终身。前江说想邀请我去工厂，然后参观一下生产线，并且去试驾一下这个车。 第一代的赛六百 r 四呢，我之前试过，我告诉他油门太冲，而且快排的脚感呢不是很好，现在呢，换成电子油门双向快排了，我到时候去试一下这个车有没有提升。

恒温性能标杆四缸仿赛二六款的 q 九摩托三六八 s 活力版两万九千九百九十九，竞技版三四九九两款差价五千，配置直接越级封顶，重点限时福利再加码，四月十号前订车，定金一千抵两千，再送发动机终身质保，标配四缸六百八十 cc， 百匹马力爆发力拉满 声浪，回后提速干脆利落。两款核心动力完全一致，原厂性能绝不缩水，新手圆梦！日常通勤直接拿捏活力版 电子油门，双向快牌 t c s 防侧滑 t f t 投屏仪表使用配置全覆盖通勤跑山稳稳当当， 自称玩车跑山，要玩必充。高配经济版升级马主席全口袋减震博瑞博套件，弯道 abs 在 家防抖，太子实时胎压监测，妥妥的赛道级满配，务实省钱选活力，追求配置冲经济，抓住福利趁早下手，欢迎大家后台私信订购！

今年国产的四缸车里，潜江算是拉出了真东西，全新升级的三六百看得出来是下了不少功夫哦。首先呢是配置方面，标配的马瑞利电子油门，电子双向快排，仪表用了新的 u i 转向灯呢集成在了后视镜里，排气呢也换成了加长运动款，细节质感要好了不少，整体看起来呢，更加的战斗，安全性能更是拉满， 全系标配两段可调的 t c s 定速巡航，跑高速呢会轻松很多。竞技版在这个基础上还升级了贯穿卡钳、桑斯塔刹车盘、马祖奇的转向阻尼器、 马力斯轮胎以及胎压监测，同时呢配备了弯道 abs， 自动呢更限行，安全性和操控质感也有了大幅提升。动力这块呢，没拖后腿啊，六百八十 cc 的 发动机不光内部的核心配件进行了升级，首任车主还能享受到终身的发动机质保，这你受得了？重点来了，在配置全面拉满的情况下，这次价格 而更有诚意，活力版二九九九九，竞技版三四九九，甚至比老款还便宜了。千万不要小看这次的变化，从升级配置到下调价格， 再到终身发动机质保，能看出来钱家不是为了卖车而卖车，而是真的站在车位的角度在造车。大家觉得这波诚意够不够？评论区一起来聊一聊。

兄弟们，新赛六出来了，咱们一条视频给大家讲清楚新赛六跟老款机械有什么区别，包括什么变化。祖传的转向灯终于是用完了，现在的话转向灯变成了反光镜一体的，跟现在的一模一样了，然后温档的话也变得加高加大了，然后这个地方的一个孔还倒了一个装饰，这样给它盖住。 新赛六的手法按键变成的应该是这种造型，像五菱一样升级了电子油门，然后双向的一个快排加上定速巡航，然后增加了一个开齿 u i 界面也做了一个全新的升级哈，但现在还看不到它的一个具体情况。拉法的事情呢？我们电到什么遇到不好，但是打螺丝 这声音这个是实打实有的，工厂的话针对这个问题，发动机内部的各类部件做了个全面的升级，最后车屁股这些他肯定是不会变的，但是的话排气给你换成了那个八百的 r s 的 排气更长更大，声音更大， 基本上就是全面的一个升级。然后这车的话现在相当于啥呢？相当于五百双 r 带奥迪的高配那个落地对不对？你让人去玩儿？

兄弟们，二六款的赛六百现在已经上市了，那么两个版本分别是活力版还有竞技版，都有什么区别呢？首先啊，就是两个版本啊，同样都是标配马瑞丽的电子油门，双向快排，定速巡航，同时啊，都是三种驾驶模式啊，里面都包含了新手模式，同样运动排气啊，竞技风挡啊，全部都有，而且全部都支持弹射起步。 硬件配套不同的是，活力版的轮胎刹车避震啊，全部是使用国产配套，而经济版的刹车啊，是使用前后三点刹的 burma 卡钳，马祖奇的倒置避震，同时啊，是使用了马吉斯的半热熔轮胎，同时经济版标配弯道 a b s， 并且啊，原厂就直接给你装上一个马祖奇胎尺，而且支持胎压监测。那么这两个版本应该如何选择呢？给您的建议就是啊，在预算充足的情况下， 直接上竞技版就是满血版，满血版会给你一个更好的骑行体验，四月十号之前下单就可以成为首批车主。那么竞技版啊，还会有以下两种福利，第一个啊，就是一千抵两千的活动，如果你不全款的话啊， 咱们想选择分期，你可以直接选择到十二期的，分期免息，并且首批车主啊，可以提供一个终身的发动机核心件，终身质保。想要订车的小伙伴们可以直接后台私信我，导航搜索徐州千卡店，这里是徐州的摩托车一条街。

q g 赛六百这个价格这日子还过不过了？北京模博会前是真热闹啊，所有的厂家都在放大招，这次 q g 也噎了个大的。二九九九全新的二六款赛六百发 布了，那这次全新的赛六百升级哪些东西呢？首先六百八十 cc 的 水冷四缸发动机，它进行了工艺材质装配，得到了全部的升级，最大功率是七十四点五千瓦，最大扭矩六十八牛米，最大马力是一百零一点三匹。在电控方面，因为这次升级了全新的电子油门，它就带来了更丰富的配置，比如说双向快排、定速巡航三种动力模式， a b s 以及 t c s 的 两段可调。 那对于新手来说，如果你自己担心管不住右手的话，雨天模式下就相当于是新手模式给到了你更温柔更平顺的动力输出。 外观相比老款板花做的确实更好看了啊。还有全新升级的仪表新 u r， 它转向灯这里也做了一体化的设计，你看前面这个转向灯， 相比老款都集中在了这个反光镜的背面，把原本老款前转向灯的位置呢换成了更小的定风翼，哎，这样看是不是更协调了一些呢？还有优化的前挡风，降低了风阻， 排气呢也做了加长的处理。等到后面有机会试驾体验的话，我们可以看看声浪上到底有没有什么改变。而预算充足的话，还可以看看另外一个三四九九九的竞技版，它相比二九九九的活力版呢，多了马祖奇的转向阻尼弯道、 a b s front 的 卡钳和直推上泵，马祖奇的前后可调减震以及马迪斯的轮胎还有 胎压检测。最后这次的全 e q g 也非常给力啊，新款的赛六百发动机，首任车主均终身质保。那如果你买竞技版的话，还有什么一千抵两千，十二期的免息政策，新款赛六百的价格这次一出来啊，前面发布和准备发布新车的友商，明天周一估计又是得一天的会了，过几天我们有机会去看看实车和工厂。你们觉得这次 q g 赛六百的价格怎么样呢？