蓝鲸超擎是蓝牌还是绿牌

昨天看完了我们这个长安这个超轻混动的技术发布会，它带来了四款车型， 首先是 uni v s 五五，是逸动，是 c s 七五啊，这四款车型都是 h e v 的 新技术，它的发动机呢，是一点五升自然吸气的一个混动动力 匹配 at 变速箱啊，它是一个单档的 at， 满足国六的一个排放标准。油耗的话，他们的四款车型的油耗都差不差，需要跟大家说一下，这这四款车型呢，它是不需要上绿牌的， 但是他们要交购置税，因为他们上的是蓝牌，不需要充电。呃，需要跟大家说一下，就是他这四款车型呢，全部都是搭载最新的这个 h e v 的 技术，所以说他们的油耗非常低。 这四款车型呢，除了它的动力总成跟变速箱有明显的这个区别之外呢，它们的外观跟空间几乎是没有区别的，它们唯一的外观区别呢，就是在尾部有一个蓝色的字标，打上了 h e v 啊， 但是这个标呢，它就代表这款车是 suv 的 车型的外观，没有任何的变化，包括你上车牌呢，也是蓝牌，不是绿牌，而且不需要充电，但是油耗很省。 呃，以目前媒体的实测来测试呢， cs 七五就是那款 suv 的 媒体测试，就是一百公里去测的，油耗呢，大概是 三到四升左右，因为表显的话它可能有点误差，那我们就取一个平均值，就按四升来算，它的以目前当下八块钱的九二来算的话，应该是三毛的话很低了。 那么这个逸动的 h e v 啊，我不太推荐，因为这个逸动的 h e v 啊，因为它这个成本受限，它的那个 性价比没有尤尼威的性价比高，因为也就贵个一两万块钱，我还是想选一个这个尤尼威开一下，我来说一下这个 这这四款车型呢，他们主打的这个定位呢，就是这个超前混动 suv 技术啊，如果你想买的话， 他们也给到了第一批车主的非营运，只要你在店里质保的话，他的电池电驱包括 suv 控制核心就是核心，他是有终身质保的， 所以说性价比也很高。那么他们也没有开具体的发布会，可以看一下他们的具体配置，包括首发的一个权益到底怎么样。那么目前 零到六十的加速，它是很安静，因为它是 h e v 混动，所以说它速度也像那种新的原车一样，就是比较快，他们是中后段加速，因为我们这个 发动机的功率还是比较小，还是主打一个省油。但是一点五 t 的 那个混动插电混动的话，我目前 这个还是没有，就是这个真实的量产车的一个这个数据，所以咱们也不吹，咱们就等待后续的一个结果，怎么样啊？那么价格的话 肯定是会高一点，对吧？因为咱们可以看一下别的品牌的混动车型，价格都会比纯油的版本贵个几千块钱。

如果有这么一台车挂着蓝牌而不需要你去充电，一箱油就能跑到一千五百公里的车，你会不会选择 第四代 cs 七五 plus？ h e v 搭载着蓝鲸超轻专用发动机，五百八的缸内直喷，一百五十毫焦点火系统和一点四五高行程缸距比，让这台车动力更强，油耗更低，让 suv 燃油车领域进入三生时代。 高倍率高安全电池，以五十 c 的 高倍率实现八十千瓦的分值放电功率双倍国标加二十四小时电池，云端监控系统，让这台车的安全性直接拉满。 如果这台车把价格控制在十二到十五，你会选择一台燃油车，还是会选择这台 h e v 车型呢？把你的想法打在评论区，我们一起交流交流。

长安是疯了吧，都二零二六年了，还在大投入的去做小店的 suv 车型。我们都知道丰田和本田的混动技术一直在业内属于遥遥领先的地位，后来有了增城的加入，使这两大技术也一直存在着巨大的争议。长城汽车和大众汽车的高管也都曾经公开炮轰过增城的技术， 什么打死也不做增城了，什么增城是最糟糕和过时的技术了等等。那么长安为什么还要花费巨大的投入去发力燃油混动呢？ 我觉得长安是抓住了那部分对充电存在焦虑，且对燃油车拥有极致喜好的用户。三月三十日，长安汽车发布了全新的蓝鲸超轻混动技术，这套技术搭载了长安的超高压直喷技术混动发动机，它拥有近百分之四十五的热效率，可以达到城区百公里综合油耗二点九八升的优异成绩。 除此之外呢，还有八十千瓦大功率驱动电机，电池放电倍率高达五十 c， 放电倍率可以达到八十千瓦，这使得其零到六十公里每小时的加速可以达到三点五九秒，这妥妥的是相当于给车辆额外增加了一台一点零升的发动机啊。同时它的经济性也值得一提。 蓝鲸超强混动技术搭载了专用的混动发动机，它可以根据城区噪音高感知的特点，在以电驱驱动的同时，电池可以进入深度放电模式，减少了发动机的运行时间，保障了车辆在行驶过程中的静逆性。看到这里，不知道那些一直霸榜混动界的扛把子们会有什么想法。 除此之外呢，这套蓝鲸超清混动技术还搭载了 ai 云驾控，作为智慧大脑，它能够负责整车全局能效的最优调配。什么意思呢？就是当你在日常驾驶车辆的时候，它能够实时分析路况和你的驾驶习惯以及电池的多重数据， 从而智能切换油电的工作模式。并且当车辆进入高速巡航状态时，发动机的高效直驱模式启动能 够为你提供持久稳定的动力输出。这样呢，就能够避免纯电车型在高速场景下的能耗劣势的同时，又保留了燃油车补能的便捷优势。这该说不说，真的是从单一的热效率参数的内卷当中跳跃了出来。那你觉得这套蓝鲸超清混动系统怎么样？可以在评论区里面聊一聊。

三月十二日，长安汽车发布了一个重磅消息，长安汽车将推出蓝鲸超警混动系统。这套混动系统啊，并非是我们这两年讨论比较多的这种插电式混动结构，而是强混，也就是我们俗称的蓝牌混动。 目前行业的混动有一个比较大的限制，就是电驱系统在整个混动结构中基本上都起到一个辅佐作用，功效其实是微乎其微的，无外乎就是增加了一些起步的平顺性，以及让能耗变得稍微低那么一点。但是买车的时候，哎，这个车价贵的可不是一星半点。 长安汽车这次推出的蓝鲸超情混动啊，是真的会改变此前的以油为主的老套逻辑， 所以我个人根据现在已有的消息啊，简单给大家预测猜一下。首先这次蓝鲸超警混动还是会采用超高热效率的混动专用发动机， 但是电机功率一定不会小，我估摸着大概最少能有个八十到一百千瓦，这样才能够保证在城区代步的时候做到电感十足。发动机在城区那多数就是以发电串联结构为主，所以就是一个小增程 最大化电驱在低速时的优势，加上长安蓝鲸发动机的超高热效率，在发动机的最高效率处于稳定工作状态的话，实现一加一大于二。所以官方公布城区油耗仅有二点九八升每百公里。 同时呢，不是插混，没有大电池可以把车子的轻量化做的更好，那这个车轻了能耗是不是自然也会降低， 而且电机功率够大，市区代步的时候电感十足的其他两大优势就是平顺和安静，发动机呢，基本上是处于一个稳定的转速期间，静谧性是有保证的，同时以电为主，开起来呢自然就会平顺。这套系统的关键拥有一个蓝牌混动的专用驱动电机， 同时呢也要保证电机的功耗，另外呢就是虽然是强混的小能量电池，也要保证充放电倍率，这样才能够有一个稳定的动力输出基础。 所以目前根据官方的说法，这也是我以上总结的一些猜测的技术路线，那么大家也可以踊跃评论发言，我们一起期待一下长安蓝鲸超型混动的实际表现。

我现在正在长安南京超型动力全球发布会现场！混动黑科技，他真的来了？我是真不敢相信！城区百公里油耗两点九八升，每公里才两毛多，就是长安全新发布的南京超型混动， 直接把南牌驾校城区油耗干尽！两生时代不充电还越堵车越省油，日常通行油费直接省麻了！而且不光是动力，还贼顶！零到六十公里加速三点五九秒，起步，响应才零点二九秒，红绿灯起步超车一脚油门超有劲！ 混动再也不只是省油了，精英体验更绝，驻车代数才三十七点九分贝，比图书馆还安静，无感，启动几乎没有震动，开着和纯电车一样舒服。更靠谱的是，这可是知名工程师历时六年研发的一百六十三项核心技术加持， 超两百万公里可信验证品质直接拉满省进进可靠四大优势，全在线，不用改补能习惯，没有充电和续航焦虑！这就是长安的全球混动中国方案，中国制造太硬核了！

他们说逸动采用这一个南京超秦以后，它的油耗来到了二点九八，每一年呢，一开年三月份都是汽车厂家开技术发布会和发布新车的日子，这会引领这一年的技术方向，也能看到它整个一年的新车规划。 前几年大家都在电车上发力很猛，各家的插电混动车型呢，也发展的很快，好像今年已经到了一个发展的瓶颈期。长安这次玩了一个不一样的，那就是 h e v 油混系统， 其实油混技术一直是丰田的特长，不用充电也能省油，也能更省心，缺点就是没有绿牌，还要交全额的购置税的问题，也就是相比于插电混动车型的成本要又高。 那么此时长安将南京超清混动技术拿出来，又有什么特色？比丰田，他又有哪些优势呢？那是我们今天要了解的，那此前呢，我们没有拿到任何的技术资料，我们眼前有 cs 七五，还有逸动两款车子， 他们有什么样的特色？到底有多省油？由于我们此前没有背书啊，理解不到位的地方，说错话的地方，大家请谅解。那我们试驾的这一台 cs 七五南京超秦， 可以看到它是新款的， cs 七五的内饰外观都一样，只是在动力部分有了变化， 我们现在开始了，现在的显示的里程是零点二升的百公里，因为他在城区里面起步的时候都是用的电 发动机还没有进入。那我们从官方发布的一些数据，他们这一台的发动机，它是南京混动的专用一点五 t， 它的热效率已经接近了百分之四十五， 五百八的高压直喷也是长安引以为傲的发动机技术，最先采用的五百八，它的电机呢是一百八十千瓦 锂电池，它是采用了八十千瓦的高功率放电，比丰田的那个三十五千瓦的要在起步方面要优化很多，也就是驾驶体感会更好。还有它的节能机制，虽然我不知道它怎么实现的， 但是他确实做的不错，他的重点是在驾驶部分，他有驾驶模式，有节能、舒适和运动，我们一直用的是舒适模式，他还有一个动力类型，一个标准模式，他 能量回收对于一个 suv 车型来说就很重要了，像这里可以设置 强中弱，这个跟丰田那一套的回收机制差相差不大，二十多公里的里程，最终的能耗是在三点二升每百公里。通过我们的简单试驾，今天体验这一台 suv 版本的 cs 七五呢， 看到长安汽车今年赌局赌的有点大，把 suv 作为一个开年的技术发布，从驾驶体验上面来说，他有辅助动力起步，在城区的时候，他的能耗和驾驶体验都是相当好的，相当优秀。 至于油耗，我们刚才也看到了三点二升的油耗，这个油耗水平不知道大家能不能满意，像在中国汽车市场竞争如此激烈的情况下，能不能在日系混动巨头上面，他的市场当中抢占一部分的市场份额，能不能站起来说话，大家在评论区告诉我。

接下来我就为大家介绍长安、南京超群混动四大硬核优势。省进进文南京超群混动开启蓝牌两生时代，重新定义能笑天花板。 首先是极致省油，推动蓝牌家轿城区油耗迈入两升时代，油耗低至每百公里二点九八升。蓝牌 suv 城区油耗进入三升时代，油耗低至每公里三点九八升。 零点二秒即响应，超群混动也有一颗超跑的心。极致节能的同时，长安蓝鲸超群混动更有强劲动力， 让动力输出更猛，加速更平顺。起步响应仅零点二九秒，零到六十公里加速仅三点五九秒，超车加速瞬间爆发。不止强劲， 长安蓝鲸超清混动更有静谧从容，城区噪音相比燃油车 降低了三个等级、十个分贝，相当于包裹了四层隔音玻璃，让每一次启停和运行都静谧从容。两百万公里的实测验证，超清混动用稳定可靠的表现安全守护每一公里 实测验证我们超过了两百万公里。在超过七十种的极端路况之下，我们完成了严苛的安全认证。 此外，云端预警系统二十四小时安心守护，及时诊断每一次动力系统的异常。 就在今年上半年，我们将陆续推出长安蓝鲸超轻混动车型，并推动全系燃油车产品搭载超轻混动技术。

今年的高深技术真是一个接一个呀，比亚迪的造娃闪充已经给大家打的措手不及了，没想到人长安直接开始卷油车了！ later 好 兄弟们，就在昨天，长安正式发布了第一款混动发动机，叫蓝鲸超情混动，而且是挂蓝牌的，很多厂家现在开始卷什么？开始卷充电效率，没想到长安直接反其道而行之，直接卷发动机，直接开始 选油车了，油价不是很高吗？他已经把油耗达到了二点几升，他这个混动和丰田的和本田的混动价格就不一样，他是直接加了一块两度的三维锂电池，直接串联上，对于动力来说没有那么多实质性，而且油耗还特别特别的低， 只是加了一个两度的电池。我说过今年的高升技术会非常非常多的。比亚迪的造娃闪充已经够让大家惊讶了吧，长安又开始卷上油车了，下一步就是吉利了，吉利开始卷的时候，大家就知道三个厂家一起卷，得力的是谁，得力的绝对是买车的这帮人， 你可以选油车，也可以选电车，懂车帝的排行榜就能看到降价榜，里面有最新的降价信息，让你买车不 买贵，现在这个油价，你想买一台油车的情况下，你会考虑非常非常的多，有很多人已经转头了去选择增程或者选择叉混了，但是安这个蓝鲸超轻混动一上了油车，你又可以选择到了以后啊。蓝牌的混动不是丰田和本田的看家本事了，也是人长安的看家本事了， 所以想买的先去看，再去买，就知道这款车到底行与不行了，别冒门去买，冒门去买谁都蒙。希望我视频给我点赞关注，我只说实话的扯龙筋。

哥哥省钱路上不想停！超勤混动选蓝鲸，油价涨涨涨不停，别怕，蓝鲸护驾您哥哥请上车！ 哥哥你知道吗？蓝牌轿车组成进入两升时代， suv 呢？进入三升时代。它内部的省油省能电器系统让你越读越省。 省油可并不代表它的内核不稳，它的反差恰恰来自于它的越级动力系统。当你等完红绿灯起步时，它的响应快至零点二九秒，从零到六十 只需五点五九秒。不要担心这套强劲动力会带来嘈杂噪音，蓝鲸超轻混动会优先以电去驱动，提升纯电行驶占比，让你在行驶时更加紧密。如果你要问什么是中国混动新答案，那么一台低油耗、强动力、高智能的长安蓝鲸超轻混动会告诉你答案。

蓝鲸超情混动，开启蓝牌两生时代！朋友们，我现在在山城重庆，在我身后，长安即将在这里发布他们的蓝鲸超情动力。 哎，对于我来说啊，什么你叫蓝鲸白鲸啊都无所谓，重要的是谁能在如今这个油价快接近十块钱每升的世道把油给我省下来，按照您今天通勤五十公里来算的话， 一个月您只需要加一次油就够了。在现场，长安也是展出了本品牌旗下的多个车型，这些车型呢，日后都会搭在最新的南京超行动地，所以我们的实体店，对那些暂时不喜欢或者方便买盐的 实体店，那就是长安南京超行。 那在现在国内的新能源市场，如果你说叉混车能干到三个油两个油，甚至一个多油都没有什么稀奇的，但是如果你是蓝牌的油车呢？ 平均感觉油耗三点四升，最低达到了二点多升。那长安这次发布的蓝鲸超勤啊，就是要把家教干到城区两升级， suv 城区三升级，这不是跑高速哦，跑高速省油对吧？这是城区的油耗，而且蓝鲸超勤的省油也并没有以牺牲动力性能为代价， 零至六十公里，每小时三点八五米，这个成绩让红绿灯前的起步不再是谁排量大谁说了算。对于选择十万级左右这个驾驭段油车的朋友们，他对于油耗肯定也是非常敏感的。那长安这次带来的动力单元这个油耗，大家心动了吗？

今天来带大家看一下啊，长安的新车型 cs 七五 h e v 啊，这个也是咱们第一次见到啊，这是一款蓝色的车钥匙，基本上没什么变化啊，前脸大家有没有发现特别像 二代车型，看这款 cs 七五蓝鲸超轻，那什么意思呢？就是让你更省油吧，轮毂铝合金的，我以为是一个这个轮毂罩呢，看一下啊，这款车节能舒适，运动个性，还有智能 am， 因为它是一块小电池，基本上靠动能回收不断的来持续给我们供电，然后动力类型分成轻柔，标准，强劲， 这里可以说一下啊，就是这次它为什么加一个悬架舒适度啊，它这有舒适标准，运动，也就是说它的呃，这个悬架是软硬可以调节了，这个我相信很多车主都非常喜欢，等新车上市时候，你们可以体验一下， 这一代更新以后啊，还多多少少给我们加了点实体按键啊，看这里啊，就是说还是看到了我们老百姓的心声的啊，还是给我们把实体按键增加上了，看这后排啊，也是非常宽敞，然后他这个，哎，我比较喜欢这个啊 啊，有孩子的家庭可以安排孩子在车里写作业了，这小拖板啊，这支撑还是可以的，我们使劲锤其实也没有什么问题，不用的时候可以折叠起来，这就也是一个非常好的一个改变。这个车应该是 厂家那边做测试的车啊，现在放在这我们就是给大家介绍一下这个车，也就是说一直属于这种随便造随便开的这种情况。他的油耗是多少啊？刚才我看了一下油耗表，四点一啊，待会给大家来个特写让大家看一下， 那么这款车的动力啊，包括驾驶感受、舒适度啊，包括这个减震调节这些功能，到底我们平时用的怎么样呢？那么后一期我们再给大家专门拍一场这款车的驾驶感受的这个视频啊，敬请期待。

油耗低至每百公里二点九八升，蓝牌 suv 油耗低至每公里三点九八升， 全球混动中国方案，那今天呢，长安将在这里发布最新的这个蓝鲸超型动力系统，那我后面呢是搭载了这套系统的这个逸动，旁边呢还有三四七五。 那昨天呢，其实我们是对于搭载了这套系统的这个逸动呢，进行了一个程序道路的这个油耗测试和实际体验，那整个下来他的油耗呢是二点七，其实官方给的那个油耗呢是二点九啊，那旁边的三四七五呢？我们又没有具体的这个实际体验，他官方给的数据是大概是三点多， 所以说整个下来两辆车的这个油耗呢，其实都是非常低的。那逸动整体的感受下来呢，其实给我有三点的感受， 首先第一个就是这款车是非常的省油，第二个呢，他的这个动力呢是非常的强劲。第三个就是什么呢？他发动机启动的时候是非常的安静，你可能感觉自己在开一辆电车，所以说呢，那今天晚上这发布会对于这套系统的解读还有哪些亮点呢？我们去一会去现场去看一下。 长安南京超秦混动四大硬核优势，省进进稳，蓝牌家轿城区油耗迈入两升时代，油耗低至每百公里二点九八升 蓝牌 suv 城区油耗进入三升时代，油耗低至每公里三点九八升，一箱油 可以跑一千五百公里。南京超清混动开启蓝牌两生时代，长安南京超清混动更有强劲动力， 电机最高转速每分钟两万转，高出行业百分之十七的平均水平， 最大功率一百八十千瓦，放电功率八十千瓦，均为同级领先。起步响应仅零点二九秒，零到六十公里加速仅三点五九秒。 长安蓝鲸超群混动更有静谧从容，相比燃油车降低了三个等级，十个分贝， 相当于包裹了四层隔音玻璃。今年上半年，我们将陆续推出长安南京超轻混动车型， 并推动全系燃油车产品搭载超轻混动技术。未来，我们将以技术普系化持续布局，快速推出能效更高、构型更丰富、 适应场景更强的南京超群。插混南京超群，真诚长安，南京超群，不止奋斗！