零跑a10参数配置 懂车帝

领跑的 a 幺零，一款十万级的一个紧凑型的家用代步小车啊，但这款车和以前的领跑还是有点不一样的，因为以前的领跑你可能说他有一些参考的因素啊，致敬的友商，怎么？但是这辆车我觉得加入一些引跑自己的一些设计的思考。 首先整体的外观呢，是一个圆圆顿顿的一个造型啊，整体来看一下，然后小蓝灯在车灯里，整体的他的以前标志性的那种微笑的前灯的设计还是在的 来灯组的微笑式的造型语言，哎，这个后尾灯有意思吧，整车的尺寸呢，车长大概是四米二十七，然后轴距在两米六左右， 但是这个车呢，有一个技术，就是 c t c 的 电池底盘一体化技术，就这个技术放上去之后，它的整个的得房率，包括整个空间还是会比较乐观的，这个级别里面，哎，电动尾门给到了啊。 其次是后备箱的空间，我们来看一下，你看它现在是放我去这这一个，那它整个的下沉式，这个这个舱还是挺大的，然后座椅支持座椅放倒，整体的空间 没有任何问题。二排比较有意思的是啊，它的座椅下方也有一个储物仓哎，直接掀起来，整体的容积啊，包括深度都是 very ok 的 啊。其次是它这边还做了一些隔板，那你行驶的时候对于物品的保护会更加的全面。 这个设计呢，其实挺有意思的啊，见过座椅靠背四六放倒的，但是坐坐垫四六抬起的，哎，不多啊。 来到领跑 a 幺零的内饰呢，整个内饰新势力的位置啊，然后你看整体的方向盘做了一些这种镀铬的金属，整体的这种在这个级别的精致感还是有的。其次是整个，哎，车机的中共芯片是八六五零，然后操作的流畅性大家来看一下，这个整体还行， 但是呢领跑还是做了一些自己的设计，就是副驾这一块，它这有一个灯哎，好像是香氛加露营灯的一个一个组合，而且呢这个东西它是可拆卸的，有点意思啊。 还有一个比较有意思的点就是这次你看激光雷达安排了，这次的智驾在这个级别的小车上，哼，竟然也安排了， ok， 现在领跑一幺零的价格我给大家放出来了，最低配的版本是六点五八万，然后最高配的带激光雷达车位到车位辅助驾驶的版本呢是八点六八万。 然后整体呢有两个续航版本，一个是四零三，一个是五零五，市区代步的话都完全够用。然后一共有四个版本价位呢，大家来过一天，那么这个价格你们满不满意？

a 幺零上市了，今天晚上来讲讲这个车。你好，小林，请吩咐打开全车阅读灯。 好的，阅读灯亮了。好了，今天晚上来聊一下这个昨天晚上刚刚发布的这个领跑的 a 幺零， 那今天晚上不想开了啊，这个因为为什么？因为我的这个胳膊受伤了，所以没办法开。那其实昨天晚上这个公布的价格离我猜的这个价格其实还是有一些差距的啊，当时我认为这个车怎么都要卖到这个七万块钱， 七万以上啊，结果这个价格一公布啊，变成了六万多，而且他有两个版型的车子的价格都在六万多。那我们先聊聊这个产品我开下来的感受，那这个车我前段时间开了几次，包括开他的辅助驾驶以及坐在他这个后排，因为我现在坐车都喜欢往后排坐，就去感受一下他这个所谓的 这个底盘的调教，或者避震减震的这个舒适性啊。那先说开的感受，那这个车还是比较灵活好开的。有些人会说这个车好像动力不太够啊，但是在我来看这个车怎么都够啊，在我来看是怎么都够。可能也许因为我并不是一个很喜欢开快车的人， 所以哪怕是满载的时候啊，我也开的时候带了这个三个人啊，三个成年人，我没觉得他动力不够啊，当然你可能要把它当做像过往的那些电车那种加速推背感，我觉得也不太现实， 毕竟他这个电机功率啊，高配版的车子或者长续航版本的车子，电机功率也只有九十千瓦。那九十千瓦如果你放到以前来看，或者对比燃油车来看，他其实按照这个车身尺寸，他给到了一个动力，就是一个相当于一点六的啊，这样或者一点八自然吸气的 这么一台车的应该有的动力，他的这个加速感受我觉得是可以接受的，而且会比燃油车来的再好一点啊，因为他加速是很现行，而且他没有这个顿挫或者说是迟滞， 电门踩了他就有。但是如果你非要这个车有很强的动力表现啊，那我觉得他可能确实做不到，那所以对于这个车动力表现来说，我觉得至少对于我来说是足够用了啊。 那再一个就是开的这个感受啊，那么总体来说，因为车身比较小啊，完了又是电车，所以呢，哪怕他是一个前驱啊，他其实这个整体的 这种车身的跟随性啊，转向的这种感受，手感我觉得都还可以啊，就符合这个价位应该有的这个水准。那么我后来特意做了一下这个车的二排啊，因为这台车他后轮是非独立悬挂，所以我还是比较在意啊，就坐车的时候我都坐二排， 那我就感受一下他这个底盘在颠簸路面的这种减震的舒适性啊，那毕竟他是这个非独立悬挂，所以呢，就是你真的如果遇到一些比如说起伏的减速带啊，稍微有些坑洼的路面，那我觉得他肯定是没有这个所谓的三连杆或者五连杆的悬架后悬架来的这个减震舒适性要好， 但是呢，他也不至于说是完全不堪一击啊。那我人生买的第一台车，买的这个东风日产的骐达啊，他就是后轮非独立悬挂，后来买过一台高七啊，高尔夫七的早期的版本，后轮也是非独立悬挂，反正给我来看我是能够接受啊，我是没觉得是怎样，而且在这个价位， 我觉得他给这个悬挂也无可厚非啊。那他让这个车给我最大的一个感受就是他的辅助驾驶啊，因为我第一次开这个车，其实讲白了就是让这台车自己开的啊，就是上了这个主路之后，我设定一个目的地啊，我们一车人就让这台车他自己开，我们就看他的这个驾驶的表现， 完了就是相当于上了主路，把我们一直送到了这个目的地啊，当做十几公里的路，反正就是完全交给他开。但是呢，毕竟我第一次用这个车子开辅助驾驶， 所以我对他的这个边界能力啊，并不是特别清楚啊。那整个驾驶过程当中我还是比较专注的，确保他行驶当中不会出现一些差错，那总的来说他执行的完整度是挺高的， 所以这个车限阶段，他的这个配激光雷达版本的车型，也是这上市一天以来卖的最好的产品。因为门店现在都有试驾车，所以有些人去试了 就自然而然会定一个大电池带激光雷达版本的车，因为他交付就可以用啊。就是在我来看，今年这个辅助驾驶还是一个相当于是个大年啊，就是各家车企在产品力差不多的情况下，想要做出一些差异，那就是全辅助驾驶， 那 a 幺零在十万块钱不到的情况下买到的这个五零五激光雷达长续航的版本，他就具备了城市的这个端到端的辅助驾驶的能力， 包括这个进停车场，包括寻迹倒车啊，进倒闸，他都可以执行。过往在这个价位，如果你想买到一个带城市辅助驾驶车子，我觉得好像是没有啊，最便宜的话应该是莫大零三，我当时还在春节之前特意找了一个莫大零三带辅助驾驶的车子，在市区里面开了一下啊，所以我那个视频我还记得， 我对莫娜零三的评价就是是限阶段啊，能够买到的带城市辅助驾驶最便宜的车啊，结果可能也就两个月吧啊，两个月的时间可能都没有啊， a 幺零出来了，那 a 幺零现在就成为了十万以内在城市辅助驾驶的这样一个车，那 我相信肯定也会有人质疑啊，并且因为之前可能领跑的这些带激光雷达版本的车型一直都没有落地啊，这个辅助驾驶的这件事 啊，可能开通了城市通勤啊，还需要去学习啊，并且可能在有些执行的过程当中并不是很好啊。但是这个车啊，这个车反正那天晚上我第一次开，我觉得他的进步能力是非常大， 那基于我过往的用辅助驾驶的这个经验啊，如果他有县级段的这个水平，那么再往后，如果他坐几轮的 ota 之后，我觉得他相对来说会开的更丝滑更稳，那至于你相不相信或者愿不愿意用啊，那可能我没有办法去干涉，但是至少对于我来说， 我去年换车很重要的一个原因就是我想换到一个辅助驾驶比较强的车，所以我当时把那个零零九卖了啊，就是换了这个理想的 i 八，为什么讲白了其实就是为了辅助驾驶，一个好的辅助驾驶，真正能够执行的辅助驾驶，它可以大量的缓解驾驶的疲劳， 那现阶段反正我用下来，他辅助驾驶能力确实是有一个质的飞跃啊。所以这一天下来啊，这个买 a 幺零的客户当中，大部分都选择了买这个五零五的激光雷达版本，因为他们都在门店试驾过，有过感受啊，就是随机的，市区道路随便开，那 你之所以选，讲白了其实就是有信心啊，你才会去选择到他。那这个车我们再聊一下这个座舱的感受啊，就是前段时间我也对比了这个吉利的新月 啊，心愿确实卖的很强，一个月三四万台啊，那么这个车我对比一下他整个座舱的这个细节，如果对比心愿，那我觉得是比心愿要好太多了啊。心愿给我的感受，他整个的这个车内的质感是比较偏硬塑料，但是这个车 a 幺零的话，他从门板到仪表台啊，甚至这个中间的区域啊， 中控的这个区域啊，给我的感受，他是覆盖了比较多的这种软性的材质，我觉得从触觉的感受上来说，他会做的明显要再好一些。 那昨天也有人问我啊，说这个车子的这个显示屏的这个分辨率啊，说是好像不怎么样，那他这个车的屏啊，是十四点六寸，然后二点五 k 的 屏， 所以他这个屏幕的界面啊，包括他屏幕显示的这些内容啊，提供的这些功能，包括语音和他这个交流的这个功能，我觉得相较于在这一种的六七万块钱啊，七八万块钱的车当中，我觉得他做的也是不错的。 那终归有有人喜欢挑刺啊，挑刺，那我觉得这个阶段容易被别人挑刺的地方，可能第一个他是没有无线充电的，第二个呢，他这个 后排非独立悬挂啊，这两个可能会是别人比较佯病的这样一个点。那同时呢，他这个空调啊，他不是这个自动空调啊，他没有办法调节具体的温度值， 要么就是风速大点，要么就风速小一点啊，他只能调节制冷制热。风速大和小，他其实就相当于以前我们这个传统燃油车在这个价位当中的一个手动旋转的空调 啊，调温度的蓝色区域和红色的区域来调节它所谓的制冷或者制热，那是都是一个模糊值啊，所以这个车也是一样，只不过他现在换成了屏幕上来控制啊，你也可以用语音来唤醒他，让他来把风速调大或者调低啊，是制暖还是制冷 都可以啊。就是最终我们买车其实都会回归到价格啊，就是抛开价格去谈产品，我觉得都是纯属那个啊，瞎扯。就是你必须要结合这个产品的价格去看到他给到你的这些体验，那领跑总的来说他一直就是强调就好而不贵啊，所以他车的总的来说定价的基调就是相对 比较亲民一些。就像我昨天猜价格的时候，我觉得这个车怎么起售价啊，可能都需要到这个七万多，结果好的上来一下，这个车的价格就是六万多， 所以就是现在看看这个六万多啊，可能六万多配置买的人少，你买七万多，八万多，你就算买到八万多，买到这样一个配置， 电车出行八万多座舱的舒适性，空间也都不错的情况下啊，而且带了辅助驾驶续航吧，就五十三度的电池，我不说他真的是不是能开到五百公里，但是五十三度的电池，嗯，我觉得怎么样啊？三百五十公里，四百公里也应该能跑了， 前排主驾驶电动调节，副驾驶手动调节，跟我那个萤火虫十一万多的车是一样的，完了，车机有更好的交互的能力，而且他带了辅助驾驶激光雷达，所以他就卖八万多啊，五十三度的电池，所以你作为城市通行， 然后买菜带娃啊，接送小孩老人，我觉得都挺好的啊，就是一家人出行，三个人或者四个人坐这个车还是不错的这样一个选择，所以限阶段这个市场，这个尺寸的小车，新能源车卖的都很好，因为大家都需要，所以呢，这个领跑出了这样一个 a 幺零的车型啊，进入到这个 六到八万的这样一个细分的小的 suv 市场当中，给这个细分市场增加一个新鲜的血液，增加一个新鲜的这样一种视觉和触觉的感受的产品。那我觉得这个车如果叫我买啊，如果叫我买，我肯定是在五百零五这个两个配置当中去做选择， 以现阶段我的需求，我可能就会买到这个带辅助驾驶的激光雷达的车型啊。如果你就是在意那个所谓的贵出去几千块钱啊，那就选择一个五百零五的不带激光雷达版本的车型就好，毕竟我觉得电车在我来看，首要的不是辅助驾驶，首要的是续航啊，那他至少 提供了一个五十三度的这个电池包完了以后，如果你想要辅助驾驶，他现在可以给到你啊，给你一个带城市端道端辅助驾驶能力的，这个小车也只要八万多块钱，所以还是挺香的啊。 我觉得就是在没有试过之前啊，就先不要轻易给这种产品下结论，这种车一定要自己去开，自己去体会啊，完了以后自己去感受这些座舱的这种细节和氛围。所以吧，就是这个车其实大体上面来说，我觉得你要挑他毛病可能不太好挑，而且这个车空间很灵活， 二排座椅坐垫上翘啊，副驾驶一被往前翻折，这个后备箱里面还有一个下托，非常大的一个空间。所以论装载能力，这个车我觉得是蛮强的啊，只不过他没有前备箱而已， 但是他确实给了一个非常大的后备箱，以及后备箱的下托的这样一个能力，再加上他各种座椅的组合的形式，所以他从储物的这种层面上来说，我觉得还是很灵活的。好吧，这个就是我这段时间啊，看下来开下来这个车的一些感受，总的来说，我觉得结合价格去看这个产品， 我觉得挑毛病，有这种挑毛病的人，我觉得你想挑出来太多毛病也不太可能啊。在我来看就是 结合价格看产品啊，这个车子能够给到的，不论是视觉的感受，触觉的感受，还是驾驶的这些感受 啊，甚至他副驾驶能力我觉得都是眼前一亮的啊。记住一定要结合价格看产品啊，抛开价格去看产品啊，我觉得那那都是纯属瞎扯啊。好了，今天晚上就聊完了这个领跑的 a 幺零。

天塌了呀，兄弟们，预算不到十万块钱怎么买 suv？ 刚刚上市的领跑 a 幺零，哪个版本值得买？一个视频，讲清楚精品 suv 车型领跑 a 幺零的核心技术，并且给大家讲讲如何来 选购这台车。我先说结论，领跑 a 幺零这台车是能买的，八二九五的芯片，带辅助驾驶小蓝灯，还有五百零五公里的续航，还有力 四点零的车机系统，跟领跑 d 幺九的车机体验几乎一模一样。车子我去门店试驾过了，我觉得在硬件体验和软件体验两个方面，说实话，领跑 a 幺零啊，一个都没有少啊，各方面都很不错，兄弟们，这车很均衡的哎，颖哥，我有十个的预算，到底是等 dmi 六点零落地，还是买纯电的领跑 a 幺零？兄弟们， 你问我这个问题，那我作为坚定的纯电车型的拥护者就很简单了，对于十万元级别买精品 suv 车型来讲，纯电车的优势呢？就很简单了，对于十万元级别买精品不烧油嘛。再一个，不用天天 充电，等于说用车的便利性也是大大提高。从阶段基本上其他车型的续航只有三四百公里，这领跑 a 幺零的续航它就是要比其他车型多一百多公里啊。还有 从百分之三十的电量充电到百分之八十的电量，只需要十六分钟的时间，这个实用性也是大大增强二点五 c 的 充电倍率。而且这车的快充速度慢，它不挑充电桩啊，随便找一个一百二十千瓦的快充桩就可以了，并一样买领跑 a 幺零，这个就是绝乱， 现在花不到十万块钱要买一台烧油并且还要保养发动机的新能源叉混 suv 车型，兄弟们，我说实话，简直是浪费钱呢，肯定买纯电的对不对？ 好，结论说清楚了，那领跑 a 幺零这台车能买？而且长期以来，十万元级别的新能源汽车市场一直存在着一块遮羞布，就是厂家一般他们只会告诉你，哎呀，我在十万块钱的价位段成本有限，所以辅助驾驶这种东西可要可不要，包括像配置更高的激光雷达， 那是高端车，豪华车的专属，他们甚至还会告诉我们消费者，哎呀，这个安全刚刚够用就可以了，主动避险，那是把花钱选装的科技收纳包，甚至充电速度，他们都可以告诉你。兄弟，哎，这个车我们充电慢一点没事，反正你有加充装等等等等。兄弟们，这些话术我相信大家应该多多少少都听过吧？我这么说吧，车企现在就怕领跑搞技术评权呐， 就刚好领跑 a 幺零现在这车上市了，咱们看看人家不到十万块钱的价格。兄弟们，配置很高啊，就用类的小蓝灯，全速域的 ae， 包括紧急转向辅助，全部都给你了，他实现了车位到车位的全场景的辅助驾驶能力啊。兄弟们，什么意思？就说你从地库的车位出发，他自己可以把车开到公司。兄弟们，你开车走错路了，你走到那种窄巷里面去了， 窄道里面去了，他甚至还能够一百二十米的循迹倒车，比你自己开的好，我爱说实话，虽不到十万块钱，给你二十万级别甚至三十万级别的智能辅助驾驶的体验，这个就是明 好 a 幺零的配置，还有一点，兄弟们很多买车会忽略啊，忽略什么？忽略健康 a 幺零的内饰面料，兄弟们仔细看一下，拿的是欧盟母婴级的认证，婴儿的皮肤啊，那是比较嫩的对吧？那是比较娇气的，直接接触都没有问题，这可不是够用就行了的。兄弟们，这是全球标准啊！ 知道领跑 a 幺零兄弟们是要出口的，我跟你讲，包括它的全球都市，还有龙式车身结构，还有两千兆帕的热成型缸，兄弟们，说白了，十万块钱价格就给你全球车该有的安全和品质。好，我做个简单总结，这个领跑 a 幺零这台车的核心亮点，我仔细帮大家盘点的主要就是四个大的亮点。第二个亮点就 续航，领跑 a 幺零基本上比十万元级别的同价位段其他电车的续航普遍要多跑个一百多公里，这是实打实的。第二个亮点就是领跑 a 幺零的电池电机，包括它整车的能耗控制，兄弟们，这个水平基本上能达到去年这个时候好多二十万甚至好多三十万新能源汽车的水平啊！你要知道你这台车兄弟们买 车预算可是不到十万块钱哦，你想想看，这个技术普及有多么的快啊！来第三个亮点就是领跑 a 二零这台车，它的主动安全和激光雷达这些科技配置的体验，在不到十万块钱的价格，今天你听我讲完，大家应该都清楚了，基本上是属于万代领先的呀！我再说空间，兄弟们，第四个亮点就是它百分之八 是八点一的得防率，后排能放平，而且它的下层式的储物仓有一百零六升的空间呢，还能够直接用水冲，兄弟们，什么意思？它防水知道吧？你周末带狗出去玩，弄脏了可以直接冲，或者去海边装那种潮湿的帐篷，包括海鲜，我们可以做到干湿分离，兄弟们，不脏我们的成员舱啊，对不对？而且到了副驾驶还能够九十度的前方装你的冲浪板，装 你的滑雪板，这种长的物体都是可以的，没问题。说白了，这车不光能通勤，还能够装下你的生活，兄弟们，尤其是年轻家庭的生活，我爱 爱。说实话，车型选择方面本来咱们就重点考虑顶配版本，这个版本有机能的具备 n a p 全场景领航辅助驾驶能力。 座舱方面有高通消龙八二九五的芯片，还有十四点六英寸的中控屏，还有主驾靠背小桌板，前排座椅加热，电动后备箱，包括二排的座椅折叠等等等等，实用性的配置一应俱全。现在这个版本的权益价格是八点六八万元， 即便是再过两年，我爱说实话，你的配置依然能打领跑汽车，反正我一直的观点是，好啊，不贵，好！ 这就是领跑 a 幺零的部分硬件技术解读，包括车型的导购建议，我目前给大家暂时就讲这么多了，空了我会给大家再发一个领跑 a 幺零的动态视频，包括辅助驾驶和自动泊车的体验视频，咱们还有什么其他的选车用车，包括买车的问题，拿不准的我们可以再聊啊兄弟们。

六万九千八就能买到四百续航六气囊、 l 二哨兵模式、座椅垫条加热大天窗、氛围灯和八幺五五 p 的 正经 suv， 这你敢信？ 领跑 a 幺零就这么直接的上市了，像这六万五千八的起售价，老沈之前预料到了，但在这个价格下还能给你如此超模的软硬件水平，这是我没想到的。 刚好前两天试驾了 a 幺零，老沈就结合实际体验把 a 幺零有什么优缺点，配置应该怎么选给你讲清楚。 键盘硬件方面，外观设计相比领跑其他车型辨识度很高，特别是微笑大灯和哈哈尾灯，一改以往眯眯眼的设计，看起来很精神。 四米二七的车长，两米六的轴距，和宾果 s 差不多，比心愿略大，比 t 一 与 up 略小。不过乘坐空间上， a 幺零确实有空间魔术师的味道。你像老沈一米八的身高，前排放到我的驾驶位置，后排腿部还有两拳，头部还有一拳的距离，在这个车身尺寸下真的很夸张。 另外老沈也钻底盘下看过了，前后防撞梁都有，肉眼看和 b 系列没差。轮毂上有隔音棉，然后绿色的金属漆面很有质感。厚重的官门声，官感上完全是十万级的。 内饰方面，用料八万内绝对的天花板啊，基本门都往上都是软包围绕门把手这一圈，包括这个方便上车的扶手都是很厚的皮质包袱。再往上一圈是稍硬的糖醋材质，配上镀铬件和印刷式的氛围灯，整体质感很不错。但老沈不推荐选姨妈蓝内饰啊，虽然更容易打理， 但质感真的会差很多。舒适性方面，前排一体式座椅坐垫虽不像 t 那 么厚实，但好在够软，配合方向盘四向调节，驾驶的舒适性是没毛病的。仪表盘不像 b 系列那样提升，在方向盘上看起来会更顺眼一些。 副驾不支持上下调节，坐姿会稍微有点高啊。后排坐垫呢，长度够用，靠背角度也不算直，家用舒适性没啥问题，只不过后排中央没有头枕，就不推荐坐三个成年人了。另外全系没有后排出风口，有点遗憾。 四百续航的展车虽然只有六个扬声器，但音效意外不错。那实用性方面，前后排都有照明灯啊，不光可以按压控制，还能通过中控屏控制，好评啊。主驾后面有小桌板，虽说呢不能靠着写作业，但是你放点零食或者放个 ipad 啥的都挺好用的。 手套箱不算大，前排储物能力中规中矩，后排座椅下的储物盒很实用啊，就是女生用起来要费点力气。后备箱绝对是个亮点，不光有十二伏电源接口，这个硕大的下沉空间还支持冲洗排水，同价位算是独一份了，钓鱼老狂喜啊。 单电方面，电芯国轩正力抽奖领跑的传统异能了，这几年用下来呢也没啥问题，全系没有热不卡，但好在电池度数给的够大，四百续航的版本，充电慢点无所谓，但给个蜂人呢就差点意思了，不放心的朋友可以适当观望一下。 底盘方面，前驱加后扭力梁，反正我试驾下来，操控上还真没啥大问题，转向跟手底盘支撑到位，开起来一点都不传过减速带或者颠簸路面，甚至这避震还有一定的韧性，很 q 弹，相比 b 系列的一硬到底体验会更好。 前排胎噪风噪也比 b 系列控制的更好，这你感性，就是从后排传来的风噪依旧很明显。动态体验上比较明显的问题是动力啊，就算是高配九十千瓦电机，在标准和舒适模式下，不管你电门怎么踩，这推背感啊基本是没有的， 就算你开到运动模式给到地板垫啊，这速度上到三十码后才算有那么丢丢的问题。反正市区代步肯定够用，但追求运动化那肯定就没戏了。 智能化方面，起步八幺五 p 芯片加十四点六英寸大屏啊，车机体验绝对是第一梯队的。另外顶配的智驾应该是领跑，在其他车上还没有时装的新版本四驱领航比老沈的 b 零幺丝滑多了，有些辅道也能自己拐进去了，好评。 咱就硬件来讲， a 幺零在整车用料、舒适性、实用性、智能化以及动态体验上，在六七万价位里 绝对是超模的存在啊，完全可以抹平动力和小电池版风冷的不足，属于侠不魑魅的那种， ok， 然后我们看配置怎么选，入门版四零三悦享版指导价，六万五千八 三十九点八度风冷电池，七十千瓦小电机。安全配置上，四气囊五四零环影行车距离，烧饼模式，胎压报警还有爆胎稳定系统，可以说非常厚道。 功能配置上，无钥匙进入启动，蓝牙钥匙皮座椅，皮式多功能方向盘， led 自动大灯，定速巡航、手动空调，六个扬声器，八点八英寸全液晶仪表，十四点六英寸二点五 k 中控屏配八幺五 p 车机芯片，三点三千瓦的外放电和十八寸钢轮毂，如果说这是其他品牌的入门版，那这配置给的已经相当厚道了，尤其是安全配置， 其他舒适性配置，市区代步也很富裕，但作为领跑来说嘛，我觉得还有提升空间，尤其是钢轮毂。综合我给八十分 加四千看四零三，悦享版六万九千八，增加前后车技联半旋版的 l 驾驶辅助，还给你主驾电调，前排加热小桌板，二百五十六色氛围灯，自适应巡航，自动泊车，十八寸铝合金轮毂，电尾门、全景天幕和化妆镜照明， 可以说这四千块钱绝对物超所值，安全配置直接顶满，你看看七万内六气囊加 l 二的车还有没有，我能给九十五分强力推荐。另外这个配置还能花两千块选装，电折后视镜、方向盘加热和二排坐垫的锃合， 相信大伙一眼就能看明白，这就是为了凑六九八硬抠出来的配置，那我个人的意见是，不加，加七千看五零五，悦享版七万六千八，增加十三度电，电池升级为液冷，充电速度缩短一半，电机功率提升到九十千瓦。另外两千块钱的选装包直接送给你， 相当于花五千块钱升级电池电机啊，我觉得还是挺值的，尤其是现在就要下手的朋友，夜冷在续航上总归会更放心一些。我给九十八分，扣两分是因为坐地没有通风。 再加一万看五零五，激光雷达版八万六千八，升级全套智驾硬件，支持城市和高速领航，车机升级到八二九 p 喇叭升级到十二个，如果没记错的话，这是目前指导价最低的带城市领航的车了，而且我体验下来，智驾确实是可以用的，只不过一万的差价放到六七万的小车上， 感觉还是有点贵。我给九十分， ok， 那 总结来讲， a 幺零五零五悦享版无疑是当下 a 零级小车的性价比天花板了，如果同级别其他车不降价的话，你无脑充它就完事了。 想省钱的可以观望一下四零三悦享版的续航达成率，哦对了， a 幺零的轿车版领跑 a 零五，目测五六月就会上啊，作为真正替换 t 零三的车，价格肯定是五字头齐了。如果说你想要更灵活的操控，我觉得是可以等上一手的， 毕竟在性价比上，能打败领跑的只能是领跑资金。好了，想买二十万以内新车朋友啊，都可以关注我，帮你选车，给你省钱！关注为车老省，买车老省了！

领跑 a 十配置和价格出来之后太香了，姐妹们今天来看领跑 a 十了，同级别这个车子可以说是配置拉满。领跑 a 十内部空间充足，那是搭配也好看， 远光面积大，还有专属小桌板，后排放倒就是一张大床，抬头是全景大天幕。后备箱配备点烟器，可以放车载冰箱，完全满足自家露营需求。姐妹们你们定了哪个版本呢？

老铁们昨天领跑 a 幺零正式上市，价格是狠到了没朋友，六点五八万起，直接把小型纯电 suv 的 价格天花板干碎了，大家估计只能喊，真香真香哎呀真香哎呀真香哎呀！ 现聊价格啊！一共四款车型，六点五八万到八点六八万，跨度不大，刚需档随便挑，不少老铁购比你们领跑，用料差，质量不稳，但在这价格面前，连老红这种敲三点四的主都没折啊！这八万多就能拿下激光雷达，全场景支架， 我就算想黑他都不知道从哪黑起啊。定位是清清楚楚五门五座 suv， 家用代步两不误。尺寸给老铁们报一下子， 车身四二七零乘幺八幺零乘幺六三五，轴距是二六零五，空间得房率是百分之八十八点一，后排坐成年人也不挤腿，比同级别车型良心多了， 这可不是驴粪蛋的表面光，动力和续航方面那更是老太太擤鼻涕手拿把掐的那全系标配七合一，有冷电驱两种版本任选。三十九点八度电的是 clc 的， 续航四百零三千米， 无三度电的续航直接拉到了五百零五千米。十点七千瓦时的电耗，老红都想充一个玩玩了，这充电也不用犯愁，他支持二点五 c 的 快充，尤其是五百零五千米的版本，十六分钟就能从百分之三十充到百分之八十，喝杯咖啡的功夫，续航就够用一周了， 还说有充电教练，慢充也不拖沓，日常家用完全够用。安全这块咱必须给满分了。那采用九横七动四强环的这种龙式车身，关键部位用的是两千兆发的日程型钢， 硬的像钢板一块，还有 c 图 c 的 这个二点零 plus 电池的技术，热时控四十八小时不起火，安全感也拉满这权益十八项主动安全。四到一百三十千米每小时的全速域 a e b 紧急制动，还有 a e s 紧急转向辅助， 新手开也能稳如老司机，再也不用怕手忙脚乱了。底盘方面也不含糊，全系前麦福讯是独立悬挂加后扭力梁是非独立悬挂， 专门适配中国路况的优化滤震，颠簸路面也不晃。还标配了自然的 lmc 一 体化运动融合控制系统，一百四十千米每小时爆胎也能稳控车身五点一米最小转弯半径，新手的窄路停车掉头都挺轻松的。 麋鹿测试呢，七十八点三千米每小时，这 a 幺零的操控也不是纸糊的架子，智能配置方面更是狗舔鸭子呱呱叫。这高通八二九五的座舱芯片，搭配了十四点六英寸的二点五 k 中控屏加八点八英寸的仪表，还接入了同一千万的 ai 操作，丝滑也不卡顿，语音控制是随叫随到。 顶配更厉害，搭配了高通八六五零芯片，连一颗激光雷达加二十七个高精度传感器，不光能高速领航，城市复杂路况也能轻松应对，支持车位到车位的全场景领航。还有记忆泊车，一百二十米循迹倒车泊车，比老司机还稳，新手也能轻松拿捏 首任车主呢，终身免费三店加整车质保，限时免费选外室颜色，十八寸轮毂，增换部还有三千元补贴加免费充电桩。这不是领跑的这 a 幺零的羊毛，老铁们认为值不值得嚎生意嚎在评论区留言。

这是日子不过了吗？领跑刚上市的这款小型纯电 suv 领跑 a 幺零，价格直接杀到六点五八万到八点六八万， 乍一天啊，你可能觉得还行吧，小车不都这个价，但当我把顶配车型，也就是售价八点六八万元这个版本的配置给你一项一项列出来的时候，恰好你最近打算买一个十万内的小车， 我敢说你的钱包绝对坐不住了。先看尺寸，林跑幺幺零没有为了看起来大而把自己搞的特别重，四米二七的车长，两米六的轴距，跟吉利星愿比就长了那么一丢丢，高了那么一点点，跟 mg 四比又小了一圈。小车就该有小车的自觉，车长尽量不要超过四米三，不然完全违背了大家买小车的初衷。 真正让我感觉到离谱的是，他把本来出现在十五万甚至二十万级别的车上的东西，塞进了这台小车里。八点八八英寸的全液晶仪表盘，十四点六英寸的二 k 悬浮中控屏， 内置高通 se 八二九五座舱芯片，并搭配通用千万的 ai 超级小灵，夸张不？这级别的车型大多都是本土芯片，顶多用到八幺五五，而这些在林跑 a 幺零上全系标配。更离谱的还是我们对性价比的认知。 之前长安起源 q 零五把激光雷达的价格拉到了十万内，大家已经觉得够狠了。如今领跑 a 幺零又把价格拉入到了九万内，而且配的是高通 s a 八六五零的子路驾驶芯片，算力二百 toss， 支持车位到车位的全场景辅助驾驶。除了硬核配置，凌跑幺幺零啊全车充满着巧思，估计特别对大家的胃口。中控屏下方做了一个悬浮 ip 版，说白了就是一个 diy 功能区，可以选择氛围灯、香薰、安全锤、加湿器等等，随你 diy。 车内储物空间也值得其他车企学习。 下沉式后备箱不算稀奇，部分同级车型也有配备，但他可折叠的小桌板和上翻的魔术座椅是真的有意思。座椅一翻起来，下面就是一个半封闭式的储物空间，家里有宠物的，尤其是大一点的狗子就太方便， 也不用担心踩脏座椅。动力上自然的有冷电驱，有七十千瓦和九十千瓦两个功率，纯电续航分别为四百零三公里和五百零五公里。 五零五版本在快充模式下，电池从百分之三十充到百分之八十仅需要十六分钟，在小车里面算快的。最后说说领跑 a 幺零这四款车型怎么选，我的建议很直接，不看重辅助驾驶，就选四零三悦享版。 理由很简单，相比四零三舒享版多了前排后排的头部气囊，就冲这点你就不要犹豫。如果你想要五零五的长续航，那就一步到位，直接买顶配激光雷达版， 落地价格也就在十万元，刚好卡在你买小车的预算线上。说真的，领跑 a 幺零真是卷到没朋友，这下同级别的竞品车型该如何应对？这里是公路指南，直讲干货不绕弯子，我是大王，我们下期见！

领跑 a 幺零昨晚上市了六点五八万到八点六八万，他能不能撼动星愿的冠军席位，我们不得而知，因为这要靠后续的营销的跟进跟口碑的积累，但他确实让我们看到了星愿的产品力和性价比啊，并不是目前 a 零级市场的一个标准答案。 那为什么领跑 a 幺零敢这么定价，敢这么叠配置啊？我们放在后边来聊。先来过一遍车管的信息，领跑 a 幺零呢，是给到了两款四零三公里七千瓦电机和两款五零五公里九十千瓦电机， 区别于市面主流的三百公里加四百公里的打法，领跑 a 幺零是给到了四百公里加五百公里，入门款呢，就是其他竞品的一个高配续航。 顶配是给到激光雷达的，区别于同价位的产品啊，领跑 a 幺零的这套激光雷达是支持程序制驾的，也是目前同价位里唯一能实现该功能的车款。如果我们来横向对比一下同价位的产品啊，其实领跑 a 幺零是做到了在续航、配置、价格中间的平衡， 这三个维度呢，就是 a 零级市场消费者最关注的点。领跑的刀法很精准啊，成本都用在了刀刃上。 那至于车况推荐，我先来表达我的观点，就是直接上顶配，虽然这个七六八的版本啊，高配也有性价比，但是对比同级产品，他拉不开太大的一个差异化卖点。 比如这个主打续航的 mg 四，人家也是入门四百加的一个打法，只有多花一万上到顶配，买到高阶智驾，才是领跑 a 幺零最大的一个亮点配置。 领跑 a 幺零的这套激光雷达是支持程序制驾的，我看很多人之前拿起原的 q 零五来对比， q 零五的激光雷达只是支持高快领航，顶多是做一个安全荣誉，它俩不是一个东西。 而且领跑 a 幺零的激光雷达还是配上这一套八六五零芯片的，那这才是一套正儿八经的高阶硬件基础，也是为后续的技术迭代做的储备。而且呢，多花这一万上到顶配，还多给了八二九五芯片。十二英寸器手机泊车和记忆泊车， 这一万的价差呀，真的没必要省，甚至还能多拿点置换跟报废补贴，他俩中间的价差其实还不到一万。 那如果你确实是没有这个置驾的需求啊，就是想买一台足够便宜的，续航足够长的产品，那我劝你等等，这台领跑的 a 零五车长呢，比 a 幺零稍短，轴距保持一致，同款的七十千瓦加九十千瓦的电机， 车重呢也跟 a 幺零近四啊，稍轻个几十公斤。电池参数呢要等官方公布或者下个月公示， 不过从他的电机跟这个对应的车重来看，大概率也是 a 幺零的同款电池。那领跑肯定不会出一台同价位的姊妹产品来抢这个 a 幺零的市场的，既然要出 a 零五，肯定是瞄准更低的价位区间，我觉得这台车啊，更像是为竞品迭代准备的后手， 如果星月海鸥也跟上了这次产品的升级，那领跑还能有一次后发的优势。但肯定啊，配置上也要跟领跑的 a 幺零做出些差异化，不然单靠造型是没理由拉开多大差价的。 其实从 a 幺零的上市啊就能看出，领跑在今年对于价格体系的调整啊，更接近了，也确实着急了，一到二月份拿到六万台的销量。 二零二六年百万销量的牛年前已经吹出去了，如何在剩下的十个月里拿到剩下的百分之九十四的订单量， 才是目前最要紧的任务。不管是后续更便宜的领跑的 a 零五，还是旗舰定位的 d 幺九和 d 九九， 他们面对的都是内卷十分严重的红海市场，只有拿出全权到肉的差异化亮点和价格优势，才能吸引到足够的关注度和流量，从而转换为销量数据。所以领跑的这种重塑当前细分市场价值标杆的动作，今年啊，大概率会成为常态。

十万内感装激光雷达加八二九五芯片领跑 a 幺零，到底是卷亡还是噱头？今天我来试乘试驾一下，看看它到底怎么样。 cltc 工况分别是四百零三公里和五百零五公里，我开的是五百零五公里的版本， 搭载五十三度零酸铁锂电池，配的是领跑全域自研九十千瓦油冷电机，大约一百二十二马力，电机效率超百分之九十二，实际开起来电门调教特别谐性。轻踩起步平顺不串车，市区代步跟车比较舒适，深踩一脚动力也能随叫随到， 城市超车干净利落。它支持二点五 c 快， 充电量从百分之三十充到百分之八十，仅需十六分钟，喝杯咖啡的功夫就能补能两百五十公里左右，日常通勤一周一充完全够用，短途出游也不用慌。 a 幺零全系标配，热泵加电池，热管理加余热回收，冬天电池不冻，续航不崩，零下十度衰减在百分之十五到百分之二十，北方用户也可以放心开。 再说说智能智驾，车顶搭载激光雷达，配合二十七个感知原件，还有高通八二九五芯片加持，高阶辅助驾驶，高速领航自动泊车，新手也能轻松上手。 aeb 主动刹车反应也快， 底盘是前麦弗逊后扭力梁，属于中规中矩，但这个价格还要什么自行车，城市行驶完全够用。而且它转弯半径只有五点一米，小区掉头侧方停车特别灵活，女生开也毫无压力。 空间方面，轴距两米六，我一米八的身高，坐在后排，腿部还有两拳的距离，头部也不压抑，家用代步完全够用，后备箱放日常行李，买菜购物也绰绰有余。 最后总结一下，领跑 a 幺零真的是十万内存电 suv， 性价比卷王，五百零五公里长续航加十六分钟快充加激光雷达，智驾，动力、空间、智能全部兼顾，没有明显短板。感兴趣的可以去线下试乘试驾，真实体验一下。

萤火虫车主点评一下，领跑 a 十不是广告，首先第一点就是千万不要买带激光雷达的，高配估计是九万到十万这个区间，说实话在这个价位的车上，激光雷达的作用不是特别明显， 城市里面的辅助驾驶好不好用还另说，激光雷达在高速上面用处不是特别的大。智驾最重要的一点其实是它的软件算法，看一下特斯拉小鹏你就知道了，他们是没有激光雷达的。这个视频主要说一下低配，我去线下看的就是一个普通版本的阉割的一些配置。 领跑 a 十是前驱车，电机在前面，然后充电口也集成的在前面，如果你 习惯性把车插到车位上面去是很不错的，如果你是在外面充电要倒车的话，可能不是特别的方便，如果是家里慢充的话就无所谓，因为慢充的线比较长嘛。这辆车有真的风道啊，还是比较有性价比的，轮毂也是 十八寸的，还是比较大的刹车，就是一如既往的单活塞的，非常的安全啊，也好用。关门声音的质感意外的好，大家可以听一下， 很干脆。整体的这个软包做的还是比较 ok 的， 上手的手感很舒服啊，按下去也是软的不错，但是整车的储物空间前面感觉还是少了一点， 没有萤火虫或者其他车这么巧的设计了多一点的储物格。方向盘这个是手动的，不用多说。车的两边低配他是没有侧边的摄像头的，所以三六零也是 ok 的， 但是你是看不到这个轮毂的具体的影像， 因为他没有那个摄像头，普通的版本就支持一个 l 二，完全够用了，在高速上或者堵车的时候，快速路都可以用这个 l 二的自动往前开，他就是没有领航而已， 有没有领航到时候发布会再看，估计也是有自动泊车的，自动泊车一定要选，到时候自动泊车主要依赖的也不是激光雷达，完全没有问题的。是一样的，跟激光雷达版本。主驾是电动调节的，有两个档位可以调， 副驾呢是手动调节的，这里是严格的，标配的芯片也是八幺五五的，个人觉得够用了， 流畅度还 ok， 没必要上八二九五，除非很便宜，因为你日常体验下来其实差距没有说特别大，除非你经常用车机。副驾这里有一个这种氛围灯，加上说是香氛什么的，可爱的设计也是还可以，没有特别惊喜， 不如拉法的，前面可以放公仔的那种好。手套箱也是比较小的设计的，但是整体的座椅软度 ok， 领跑的座椅点赞。看到二排 空间，座椅的舒适感都非常 ok， 并且很有巧思，座椅可以抬起来，下面可以放个储物盒，非常大，储物盒也可以拆掉，这样你可以放自行车或者大一点的物体都 ok 的。 后排没有空调出风口这个稍微一般一点，二排可以放平，放平可以当成床车以及提升这个储物空间。最牛的来了，因为他是前驱车，他的后备箱下面空间超级大， 觉只能说觉在小车里面，后面的哈哈灯以及前面的这些微笑灯你喜欢就是很不错的设计，那么这辆车它的尺寸跟原 up 这些类似了，续航也是更大的，这点毋庸置疑，比萤火虫更大，比一些 心愿他们海鸥应该是更大的，他有更大的尺寸以及他的续航，三十九度四百公里，这个我觉得是相对比较不错的。动力方面标配的是七十千瓦，速度还是比较一般的，估计要接近九秒到十秒，但是家用完全没有问题， 采用的是油冷电驱，电池估计都是夜冷的，跑高速完全不用担心了。如果他是风冷的话千万不要买。说一下他的底盘， 前面是卖福讯的 ok， 后面是扭力梁的，比较普通了，后面就是版权，开起来稍微会颠簸一点，跟其他几家的优势就是空间更大，颜值什么的你自己决定， 其他方面大差不差看价格了，跟萤火虫呢就不是一个东西，因为萤火虫他毕竟是十二万的车吗？他对标的是领克那些同样六到七万，更大的续航 领跑应该能卖爆，估计卖个几万辆一个月，后面还有一款小车领跑 a 五。如果你觉得我视频不错，求个点赞关注。

朋友们， a 幺零上市了啊，价格非常给力，六万五千八到八万六千八，我们来看看哪个配置最划算啊。首先第一个四百零三速享版本，六万五千八的这台车是最低配，最低配就是不带天幕，不带电动尾门，然后 像这种氛围灯啊，包括车漆帘，包括还有一个自动泊车啊，包括 l a c c、 l c c 等九项配置，这配置全部没有，所以说这个配置是入门版本，如果说感觉比较实用的，那可以选那个最低配六万五千八的啊。然后第二个就是四百零三公里，越想版本就是多了四千块钱，升级了 acc l c c 自动泊车，呃，主驾驶的那个电动座椅， 还有座椅的前排座椅加热，电动尾门，全景天幕，带遮阳帘，包括两百五十六寸的氛围灯，化妆镜， 小桌板，跟车系联，这套东西才说白了才四千块钱，那是非常值得拥有的啊。所以说，个人建议你这个四百零三公里悦享版本，这个配置啊一定要看一下。再然后就是多了一百公里的一个续航 啊，多了八千块钱，但是多了一个五百零五的一个续航啊，九十瓦的一个电机，动力会稍微强一点，所以说这个配置也比较划算，买的人也比较多啊。但是呢， 这个配置跟这个配置里面，这里面还要加两千块钱选装一个外后视镜折叠跟后视镜加热，有这么一个选装包，这个选装包这两千块钱基本上还是要选的，也就是说六万九千八跟七万六千八相差七千块钱，减去这个两千的那个选装包，这两个配置相就相当于是五千块钱啊，大家可以自由选择，五千块钱相差一个一百公里的一个续航，再来后就是顶配， 说实话昨天下单了有百分之三十左右的人还是选择顶配，为什么啊？八万六千八，这个顶配是带八二九五的一个智能座舱，包括现在 a 二零非常宣传的一个端端端的一个智能辅助驾驶，高速领航，城市领航，停车场记忆泊车，这一套东西还是非常好用的，包括还多了六个喇叭，十二个喇叭啊，所以说昨天我们 下了很多单子，但是呢，一个是四百零三巡航，一个五零五悦享，还有一个激光雷达版本啊，都是下的比较多的，兄弟们可以自由选择啊。 关于这个颜色，现在的话颜色都是不要加钱，然后还有一个低配的那个轮毂是铝合金的，轮毂也是不需要加钱。这台车现在还是四项的，一个终身免费质保，包括电池啊，整车啊等等全是终身免费质保。 第二个就是它还有两年的一个免息啊，兄弟们， a 幺零肯定是爆款订车时间，现在也不知道提车时间大概要什么时候，据说下个月会有四千台的一个产量啊，兄弟们，这台车建议大家过来试驾体验一下，价格是肯定 ok 的， 如果说可以可以马上下单。

领跑幺零的上市价格终于公布了，六万五千八起售智能精品长炫 suv， 这个价格真的可以，外观 q 萌时尚，看这个尾灯，辨识度直接拉满，空间更是一绝，百分之八十八点一得房率，还有这个下沉式后备箱，空间利用率太强了！线下店限时享受九千六百八十的权益！点击下方链接算算具体您能省多少？

六点五八万起售，领跑 a 幺零上市，这个车买点有哪些版型，怎么选？包括说供应链视角下真正的不足在哪里？就讲一条视频和你聊清楚。 得益于领跑全站自研的成本优势，这个价格下，这辆 a 幺零的面板依旧还是有可圈可点之处的，四米二车长，两米六轴距这两项是平 平无奇，不过一六二五的车高倒是赢了一手啊，不然也不敢给你配这张脸，对不对？自研电驱七十九十两档，动力参数上差一截， 但是是油冷，而且集成了 lmc 防爆胎失控啊，这个就属于是人无我。有了电池的话，第一批车是国轩，也是两档划分，四十度四百公里，五十三度五百公里以上其实都无所谓， a 幺零在面板数据上真正能赢的地方是他的智能化， 不到十万能给你沟通八六五零加八二九五这套预控，脑袋上还给你插了个激光雷达啊，你先甭管那颗雷达平常亮不亮，这个价位别人想装还装不上呢。这就是全站自研带来的成本优势啊，不愧是精华小比亚迪， 差一句啊，这里其实也侧面证明了局长之前的智驾碎片，十五万以下给你的那颗激光雷达不是什么智驾的胜负手，你看领跑目前的智驾表现就知道了，有没有它区别不大。 讲到这里，正好讲讲版型，舒享版看着很划算，该有的配置也都不缺，但如果你是奔着买一辆光板车，追求绝对的性价比，那其实丐版的名爵四和 q 零五空间和动力是要更大的， 加四千的悦享版相较盖板多出自适应巡航、主动安全能力、前排座椅加热等等一系列配置，这四千不管是按波姆成本还是使用体验来盘，都是非常划算且必须要加的。换句话说，这个版型才是 a 幺零真正的起售车型。又加七千的五零五悦享这里有两千是那个选装包，等于是花五千买到了三电的提升 波十三度电国轩的话长鞋价可以做到三毛五甚至更低，但即使是这个价，也要小五千的成本了，况且这还没算上电机的升级，电池包液冷管路的升级呢。所以你要是不差钱，这七千也是推荐你家的，这年头车企让你占他便宜的机会不多的，我得学会珍惜啊。最后就是那个要加一万的激光雷达版， 局长去年是要求大家看中支架，今年是要求大家在不同的价位买点到即止型的支架。那领跑这套结合 bob 成本和落地体验，六千我觉得可以。一万是贵了，但是在这个价位，你要是真的想追求常开常鲜，那确实领跑目前是独一份。从这个角度出发，这个钱也是可以加的，他毕竟没有说是一个贵到离谱的价格， 说没有前面的升级划算就是了。版型聊完，我们最后再聊，这车买回去你该注意什么？首先前驱无所谓啊，这个价位后驱那辆也没好开到哪去。这个车在开发阶段真正被舍掉的其实是后排体验，为了做储物空间以及能放到纯平，坐垫填充要薄一些，现在呢，是够软，坐 久了以后支撑性够不够就这样说，而且马鞍收窄以后储物格也没了， b 系列那个纸巾盒的功能，还少了出风口和后排充电口，等于说 a 幺零的后排就真的是应急坐人用，他还是把成本更多的放在了前排体验上。至于你们关系的电芯啊，这里就是供应链视角内容了，关注点上宁 德出品呢，肯定是要整一些的。但是十万以下用宁德电芯的真的是想把三电水平往上提一提吗？倒也不是啊，主要还是想借宁德两个字挣你们的钱。所以在十万之下不要为宁德，我觉得也没什么问题。 这里还要再给领跑变白一句啊，他为什么宁德用的少？贵当然是一方面，更主要是麻烦。就宁德虽然是乙方，但是他很多时候自认自己是甲方， 领跑自己那个 c to c 封装单买宁德电信去做会比较事。 b 系列吃过一次亏了啊，所以不想再吃。那此时此刻就让人不禁想问， mg 四在前， a 幺零在后，咱先不说这个心愿难不难受，在不为人知的角落还有一辆 qq 三嘞， 你说他是不是更难崩？有没有人想听八万级小车盘点的？想听的评论区打八万人多四月的选车魔盒就先开这个坑。我是为车局长，关注并点赞，收获更多车圈情报！

海豚星耀五零天崩地裂呀，领跑这个 a 幺零要卷死各位吗？六万元就买满配，七万就是长续航，八万直接免费送你激光雷达， 真是比白菜还白菜的白菜价了。为啥说是白菜价呢？就六万多这个越野版，这配置，这价格，前无古人后无来者呀！ l r 辅助驾驶，电动皮座加热， 电动尾门，小桌板，全景天窗氛围灯、三六零哨兵模式，十八轮八幺五十四点六寸大屏幕行车记录仪。看到这你还觉得五菱面包车同款整体消失悬挂不良心吗？把悬挂去掉，我都给领跑 a 幺零磕几个 懂车帝实时更新新车和降价信息，一定要参考行情再入手。买这玩意就是城市代步，配置高，开起来省钱，坐起来舒服，比啥都强，我说的对不对？

今天我们来动态体验这台领跑 a 幺零，还是先说结论，这台 a 幺零目前的质价水平完全超越了现在领跑在售的所有车型，也颠覆了我对领跑的刻板印象。 我们今天试驾的版本是五百零五续航激光雷达顶配版，拥有五十三度电池，九十千瓦动力输出，配备了八六五零质价芯片以及八二九五车机芯片，整体操作非常的丝滑， 虽然全系前麦弗逊后扭力梁悬架，但是整体调教却是非常不错，包括拐弯变道的侧倾支撑以及对于路面的滤震表现，我觉得都要好于同级车型。 智能辅助驾驶方面，面对施工路段的通行，变道超车也非常果断，也可以轻松避让路边违停车辆在复杂路口转弯时也是非常的小心谨慎， 进出小区窄道狭窄路段通行更是游刃有余，自动泊车也是一气呵成，比我停的还要好。 总体来说，这台 a 幺零给我的感触就是非常的惊艳，犹如老司机附体。作为一款 a 零级的小车，动态体验驾乘感受还是非常不错的，绝对能给到我们越级的体验。那么屏幕前的各位，你们感觉怎么样？欢迎打在评论区，咱们一起讨论。

六点五八万席卷死同行，激光雷达下放八万级昨晚，领跑 a 幺零正式上市。六点五八万到八点六八万元的定价，直接把科技普惠这四个字刻在了十万内纯电 suv 的 墓碑上。这不是一台普通的代步工具，而是领跑利用百分之六十五核心零部件自研优势，对小型 suv 赛道实施了一次全维度参数计算。 当吉利星愿比亚迪原 u p 还在纠结如何平衡成本与空间时，领跑 a 幺零已经带着激光雷达沟通八二九五芯片和五 c 级补能逻辑杀入战场。领跑的逻辑很毒辣，如果十万内的电车只能够用，那他在智能三点零时代将毫无战力。 激光雷达与八二九五芯片的学霸级霸凌在十万内的战力账本上，领跑 a 十正在用三十万级的硬件规格建立物理屏障。 八点六八万元的顶配版直接标配车顶瞩望式激光雷达加高通 s a 八六五零智驾芯片，这不仅是数据的胜利，更是行业首次将车位到车位的全场景领航辅助驾驶下放到八万 g 区间， 标配高通 s a 八二九五 p 旗舰座舱芯片，配合十次响应速度零点二八秒。在同级还在用低端车规芯片甚至平板芯片时，领跑实现了真正意义上的交互。零延迟。 五百零五千米续航版本支持二点五 c 闪充，百分之三十到百分之八十补能仅需十六分钟。十六分钟补能两百五十千米的效率，直接切断了小型电车只能慢充无法跨城的生存痛点。百分之八十八点一得防率领 跑 a 幺零，证明了小车不等于局促豪华，不应只是皮料，而是空间利用率与情绪价值的深度藕合。 托 c t c 二点零 plus 电池底盘一体化技术，实现百分之八十八点一的空间得房率。轴距两千六百零五毫米，却拥有一千五百四十九升的最大扩展容积。领跑正在用空间魔术挑战物理极限。科技自然美学二点零设计前嘻嘻后哈哈的情趣灯组，配合一点五五平方米全景天幕， 这种设计不仅是为了好看，更是利用情趣价值建立起对年轻家庭用户的心理收割。座椅面料通过 oeko 母婴级认证，在六万级的成本控制下，依然坚持暴晒无异味，这是对廉价车异味重这一行业顽疾的硬核反击。体育特长生对老牌阵营的清场， 随着领跑 a 十的上市，十万内纯电 suv 市场将迎来一次残酷的格局重塑。六点五八万起售，顶配不到九万，领跑利用垂直整合的供应链，将激光雷达加双旗舰芯片变成了入门标配。这种定价权将对吉利星越、比亚迪源 u p 实施降维打击， 他精准切中了那些想要第一台智能电车，却对价格极度敏感的年轻群体，这种好而不贵的逻辑将迅速分流原本属于燃油小型车的市场份额。 九十千瓦高性能油冷电驱，最高时速一百六十千米每小时，这证明了 a 幺零不仅是智商高，更是动力输出不衰减的体育特长生领跑 a 幺零的上市告诉我们，二零二六年，一台优秀的入门电车不再是简单的拼凑，而是高阶智驾硬件与极致成本控制的暴力融合。它不再是一款妥协的买菜车， 而是一台真正的能够让所有人买得起的未来智能终端。如果你还在观望那些空有外表、智能缺失的同级竞品，那么十六分钟闪充带激光雷达的领跑 a 幺零，可能会让你重新审视什么是真正的十万内存电新标杆。本期评估完毕，这里是新车战力评估，下期见！

但在价格公布之前，还是想跟大家重申一下，就是领跑一直以来的承诺，那就是相同价位的产品更高、配置更优、品质好而不贵。 那这次领跑幺零一共带来两种续航四大版型。首先是四零三书香版， 这一版可以说是入门级高配，四百零三公里的续航足以覆盖大多数用户的日常呼吸。十四点六英寸的二点五配的高清中控大屏、高通八幺五座舱芯片，这些直接给到。 同时它还标配了游轮电驱组成十八寸的轮毂，再加上二点六三平方米的皮质软包的内饰，三百六十度全景影像加透明底盘、上屏模式、爆胎稳定控制等等实用的配置。 对于刚需用户而言，这一版一步到位，它的售价是六点五八万元。哇，我的天呐！在网上是四零三悦享版升级到了 l 二级的辅助驾驶，同时配备了 ata 泊车辅助。 舒适配置也进一步升级，主驾座椅六向电动调节、前排座椅加热、主驾后备的小桌板、电动尾门、全景天幕带电动遮阳帘，二百五十六次的氛围灯，让整车的舒适和便利性直接升了一个档次。它的售价是 六点九八万元哦！那接下来是五零五的悦享版， 续航到了五百零五公里，充电效率也大幅提升，最快只需要十六分钟就可以补能二百五十公里。动力方面升级了九十千瓦的原本电驱，开起来会更有劲。 舒适配置上继续做加法，增加了方向盘加热、二排的坐垫上翻。这是一个把续航、动力、舒适都兼顾的很完整的版本，它的售价是七点六八万元。最后 是今天 a 幺零的全系科技旗舰五零五激光雷达的这一版，重点就在智能， 它配备了激光雷达加高空八六零的组合，成为同级首个支持车位到车位领航辅助驾驶的车型， 同时还支持停车场记忆泊车。座舱体验更是悦行同级首次引入高空八二九五智能芯片，还有十二个高品质扬声器。可以说这个版型让高阶支架和高阶座舱从此走进了更加主流的价格区间。它的售价是 八点六万元哇，一步到位，大家满不满意？满意！ 当然，除了价格，我们今天还为大家准备了很有诚意的上市权益。首先我们送出四项终身免费质保，覆盖电池、电池、电控和整车，让大家用车无忧 领跑本品，用户增换荣耀还可以享受三千元每台的现金补贴。此外，我们还限时赠送高至高价值四千元的颜色选装以及轮毂选装礼，还有金融礼、股能礼等多项上市领域。最后，我们也为今天 今天内下单的用户准备了专属权益，只要在今晚二十四点前完成 a 幺零的锁单并支付定金，还可以再享三千能量的积分，领跑 a 幺零上市期交付。