奥迪p023600故障码解决方法

大家好，今天修一辆奥迪 acl， 此车故障现象是报故障码 p 零二三六，增压压力传感器信号不可信，现在开始维修奥迪 acl， 这车是修理厂送修的一辆车，报故障码 p 零二三六零零，传感器换了好几个了，线路也检查了，故障依旧。各位修理厂的师傅们有多少在这个故障码 p 零二三六上踩过坑报生涯。压力传感器不可信，我们看一下故障码，一直报这个故障码， 现在开始维修故障，信仰式发动机，故障灯点亮，报增压压力传感器信号不可进，这是修理厂送修过来的一辆车，增压压力传感器坏了三个了，故障依旧，现在我们看一下他的增压压力四季值，加油门试一下，加了三千 幺零五二，三千五百转幺零五五，怠速 幺零幺零，这是一辆奥迪 a 六 l 发动机怠速运转时的发动机的数据流，这款发动机和奥迪 a 四 l 配备的发动机是一样的，看一下它怠速时的增压压力，十几时是幺零幺四，我们现在加油到三千五百转， 三千稳定到三千五，看一下他的数据流，幺零五九和 a 四也有差不多。幺零六二，送油， 奥迪 a 四 l 爆 p 零二三六，增压压力传感器不可信，现在已经我又成功了，看一下还爆不爆故障码，不爆故障码了， 仪表没有故障，维修成，现在已经维修成功了。此车是修理厂送修过来的一辆车，在修理厂已经修了好几天了，压力传感器更换了三个，没有解决问题，插头处理了也依然没有解决问题，到我这里之后依然更换一个原厂的压力传感器没有解决问题，更换插头也没有解决问题， 最后就检查这个涡轮增压器封门翻版有没有漏气，又检查了增压器到节气门这一段的管路有没有漏气，最后才考虑维修电脑板。 所以说大家在维修批零二三六零零这个故障码的时候，一定要仔细检查每一个细节，才能不踩坑，节约维修成本。这车是修理厂送修过来的一辆车，在修理厂已经维修好几天了， 配件更换了好几个，故障依旧。此车送到我这里来，经过详细的诊断和排查，最终排出故障，维修成功， 车主非常高兴，又在这里加装了一套一键启动，现在试一下车，成功着车，谢谢支持！

今天又为车主节约了几千元。在武汉的奥迪车主一定要看完本条视频。车辆发动机故障灯点亮，报以下故障。不要盲目更换增压压力传感器，先检查限速插头有无断路。修车找老黄，保证能帮忙。

sorry， i didn't catch your name earlier。

一五年的 s l 包，这个故障码 p 零二三六零零自然压力传感器信号不可信。是不是这个传感器坏掉了？你们以前是怎么维修的呀？大家评论区留言，避免踩坑啊。

老铁们，此视频价值一个 q， 建议先点赞后观看。奥迪 q 五第三代一八八八仪表发动机故障灯点亮发动机系统报 p 零二三六增压压力传感器信号不可信故障码 吴师傅教你如何准确锁定电脑版故障。用解码器选择读取增压压力调节这项数据流。 现在是打开钥匙没有启动的状态，可以看到现在增压压力实际值一百一十九千帕，而标准值是九十九千帕，两者相差太大。开钥匙或者怠速的时候，涡轮增压器没有工作 压力，应该为大气压力，而且要跟标准制压力一致。这条线是增压压力传感器信号线，电压为一点六伏， 一点六伏是标准大气压力，而电脑数据却显示不正常。这样就可以直接否定电脑版故障，直接更换它。别犹豫， 这是更换电脑版后的数据，标准值和实际值相同，都是九十八千帕左右。这样就完美解决这个问题了。老铁，你 get 到了吗？愿我的分享能让我们共同进步，谢谢！

三代 ea 八八八增压压力控制超出极限，增压压力传感器不可信，增压数据标准值在七十五左右，而实际值却在一百五十左右，车辆加速实际值不变。 根据故障码检查压力传感器电压，一个搭铁，其他三个五核电压，而我们这个车的四号线电压明显不够，测量插头和电路都没有虚接，这种情况直接拆电脑考 cpu 修复好以后的电压，后面这个故障相对就好解决了，知识点需要的朋友可以保存。增压不够一般换二号增压，多直接换十四号， 新的装上反馈电压调到三点五 v， 调节这个小 反馈电压调到三点五伏。更换是不用匹配的，更换后的实际值，动态实际值。

帮同行解决一个大多数人都以为的通病啊，奥迪 a c l 增加压力传感器信号不可信。 嗯，咱们同行呢，插头已经更换，那个压力创意也已经更换，电脑板也已经更换，现在呢，故障依旧，我想问一下各位师傅们，这个故障有多少人踩坑？

今天档次上升啊，咱们今天来修个奥迪，看一下故障，自动启停，驻车制动，还有一个胎压故障，然后还有一个制动四伏系统功能受限，然后还有一个防留车辅助 abs， 这这这，故障灯全部都亮了。碰到这种问题不要慌，像这种问题百分之八十啊，百分之八十以上都是这个轮数传感器导致的，看到了吧？看，咱们看一下故障码，修奥迪大众的基本上经常用 这种问题，所以说这种不影响驾驶哈，不影响驾驶就是你在路上开的话不要太害怕。哎呀，亮这么多故障灯，不敢开了。不要担心，就是你开到，但是也要修，及时开到修理厂去，把这个东西给他换掉，价格很便宜啊。

今天分享一类案例，奥迪 q 五标如图，故障码，宝批零二三四零零批零二三六零零 p 零二三八零零。故障码删不掉，检查外围没有问题，拆开发动机电脑版进行维修，进行录制。 ok， 故障码可以删掉了。

大众奥迪干式双离合爆故障码，离合器达到公差极限， p 幺七七 b 零零 p 幺七七 c， 离合器间隙太小， p 幺八九 a 等等。当出现这些和离合器间隙相关的故障码时， 我们先不用着急换离合器片总成，如果你的车公里数跑的不多，有可能是暴力驾驶造成的。离合器 k 一正常间隙是零点八到一点二毫米， k 二间隙是零点五到零点八毫米。如果间隙过大或过小，可以更换不同厚度的垫片来调整间隙。如果离合器片本身间隙太小，改变垫片厚度是不能调整间隙的，就需要拆下离合器总成进行复位。 先来复位离合器 k 一，用一字螺丝刀两边一起顺时针方向撬动，也就是网夹紧弹簧的这个方向撬离合器片自调整的间隙 就是通过这个弹簧来控制的。再来调整 k 二，用一字螺丝刀两边一起逆时针方向撬动，看弹簧压紧就好，这样 k 一和 k 二就复位完成了。把离合器装到变速箱上，上卡簧，再用专用工具往上提一下， 再来测量间隙。如果间隙过大，可以通过增加垫片厚度的方式来调整，这就是大众干式离合器复位的全过程。觉得本视频对你有用，点赞加关注，谢谢！

接上一个视频，我们来看一下具体的故障点。先看一个有故障的罚， 里面的伐片脱落了，导致血压。 对比一下，这个无故障的你看懂了吗？

如果你们的车在行驶过程中，仪表上有十几个故障灯报警，你怕不怕？ 这台车呢？前前后后之前改了很多钱，但是改完之后出现了一个问题，仪表上面经常性的出现十几个灯报警，那经过我们后来的排查呢，发现了一个问题来这台车经过检查呢是左侧 a 柱有一个漏水点，导致他这个插头腐蚀。 对很多人改车呢有一个误区啊，不要觉得我只要能把东西装上去就好。给大家简单的说一下，改车的基础一定是建立在维修的基础上， 如果你说你不懂维修，那你改车是改不好的，就比如说像这台车一样，出现了各种故障灯报警，前前后后他改了几十万对不对？ 但是他出现故障灯报警也解决不亮，那才是最头疼的问题，大家一定要记住，改车一定要找一些专业靠谱的地方。

哈喽，兄弟们大家好，今天给大家分享大众奥迪节气门各个针脚以及常见故障码，你还不知道吗？我已经制作成思维导图分享给大家，大家记得点赞、关注、转发，每天分享维修小技巧六六六。

大家今天给大家分享一个奥迪 b p 勾的发动机啊故。呃，车辆行驶当中的嘛，故障灯会偶发新亮啊，频繁的很，现在几乎每天都会亮啊。 嗯，故障码呢？我们调一下啊，看到没有？他调的，他报的是那个 p 零四四幺啊。嗯，燃油排气系统通过不正确啊，像这类似的故障码啊，我们直接选择换。 嗯嗯，那个碳贵电磁板和碳贵啊，两个东西同时更换就能把问题搞定了啊。分享的老铁六六六。