奔驰p2198故障码解决方法

来老铁们，我们来看一个奔驰的经典案例啊，你看他发动机，他突然开着开着就亮发动机故障灯了，我们来看 大家知道吗？他报的是以油轨压力传感器通信存在功能故障，然后他还报了一个怠速时混合器 过膝的故障，车主反应啊，当这个故障灯亮起来的时候啊，车子就会出现一个没力，然后加油又很没劲的情况。这个故障码呢，很多老铁看着会比较难修一样，其实他呢就是因为这个油轨上的一个压力传感器有问题，我们只需要把它更换了即可。 这个奔驰的案例呢，也是修的比较多的一个通病的，像老铁们如果要换这个传感器的话呢，一定要换原厂，德国原厂的啊，不然的话呢，国内品牌的是 这样会特别不稳定装上去，而且还会出现重复的故障现象，现在我们已经把新的快装上去了，然后待会试一下车，我们来重新读一下故障码啊，现在是无故障码状态，然后发动机灯也不亮，正常， ok 了，小心修车，放您放心。

各位尊贵的奔驰车主们，遇到这个故障千万不要随便更换配件。朋友们大家好，这是苏州抖友的一台二零一五款的奔驰 gl k 三百，搭载 v 六三点零排量二七二发动机，目前行驶里程十一万公里。车主反映仪表故障灯点亮，去修理厂检查，说是正式链轮损坏，需要更换正式链轮，费用几千块， 然后车主呢又有点信不过，毕竟也不是小数目，然后就通过抖音联系到了我们。车辆到店之后，我们首先读取了故障代码，发动机系统报进气脱轮轴气缸内二的位置在冷启动时沿滞后方向偏离规定值， 故障代码的含义是七杠六二的进气吞轴正式调节出现了问题。很多同行兄弟们遇到了这个故障都会认定是正式链轮损坏了，但说实话，这款二七二发动机十万公里左右链轮损坏的概率是比较低的，所以说当我们遇到这种故障代码的时候，千万不能随意下结论，一定要拍 判断严谨，防止换了链轮之后还没能解决问题，导致客户投诉，同时还会影响我们的口碑。然后今天借这个机会给大家分享一下这个故障码的一个诊断流程以及整个维修过程，希望对大家有所帮助。此故障常见的主要原因有三个，第一，链轮损坏。第二，平衡轴齿轮磨损。 第三，链轮调节电磁阀损坏或卡制。根据这台车的行驶里程来看，链轮的调节电磁阀可能性比较大。当然，为了准确判断，我们需要进行验证，证实是否有偏差或者移位，我们首先将图轮轴位置传感器拆下来，检查图轮轴信号盘身上的正式标记。 图轮车位置传感器拆下之后呢，一边旋转曲轴，一边通过凸轮轴位置传感器的孔来观察信号盘上的圆形配件编号这个标记。我们通过观察能够看到进气和排气色的标记都是处于中间位置的，说明 这台车的证实是没有移位的。排除了正式链轮和平衡轴齿轮的问题，此时我们便可以直接锁定七缸内二进气托轮轴链轮的调节电磁阀。当我们拆下电磁阀的时候，看到电磁阀表面有一层油泥，说明这台车之前保养的并不是很好， 要么没有定期保养，要么就是用的机油不好，这也是导致电磁阀卡制的主要原因。还好值得庆幸的是，不需要更换正式链轮，只需要更换一个原厂电磁阀这个问题就可以搞定了，费用只要几百块。 在这边也提醒一下各位同款发动机的车友们，在保证机油品质的前提下，一定要按时保养，当然有条件的车主最好是提前保养。 电磁阀安装好之后，清除故障代码，重新启动发动机仪表故障能熄灭，此时故障得以完美解决。车主看到问题解决了也非常开心，然后找我做了一个小保养，更换了机油机滤和空气滤芯。看到我们用的 东西之后呢，车主还说以后保养维修就指定你们家了， 关注我修车真的让你少走很多很多弯路。

今天的天气有点好，我们来把这台修了三天三夜的奔驰二七幺正时故障从头到尾给大家讲一下。好。那么这个车来电的时候报的故障码是排气凸轮轴，进气凸轮轴与曲折的位置不可信。 那么根据经验和通病哈，我们更换了进气链轮，排气链轮包括正时链条好，更换了之后，排气链轮的那个故障好是没有了，但是进气链轮与曲折位置不可信的故障依旧存在。而且故障码还是什么，还是当前的故障。 根据故障码我们怀疑是证实的问题。所以说我们又重新检查，证实好，这是排气做的证实哈。排气。然后这边的话是进气哈，进气是完全 ok， 三点一线好。然后再看一下下面曲轴好在凹剔的位置哈，证实点是完全 ok 是没问题的。在束手无策的情况下，我在抖音发了 一个求救视频，寻求同行的帮助。那么在这里哈，我要非常感谢哈各位同行和大师提出的一些什么宝贵意见和一些解决方案。 在第二天上午，我的一个微信好友，同时也是同行的一位大师在微信私信我，然后给我说解决方案，他让我升级这个电咪，然后把进气和排气的电磁阀对调一下好，然后就 ok 了。 在升级发动机电脑之前，我看了一下近期图冷的数据，大家看一下在一百三十四度，但是他的标准只要求在一百零四到一百一十四度之间，在带数的时候，这个值已经完全超出了他的一个什么极限值。好 好，我们按照超哥的维修建议，让他对这个发动机电脑板进行了一个编程升级，升级完发动机电脑板之后，我们找了一个朋友的二七幺发动机，然后把他车的电磁阀装到了 那台故障车上面去。好，大家看一下哈。呃，这个电磁阀啊，就是朋友的车上拆下来的。好，然后装上去之后，我们再来看一下好数据和故障码。 好，大家这个时候再看一下哈。然后我们这个时候车子是启动着的，然后这时我们来看一下。好，这个时候启动着之后，发动机系统已经什么没有任何的故障码了，证明问题已经什么解决。 好。那么这个时候我们再来看一下这个近期凸轮值的实际值。好，大家注意看哈。前提的话要满足一些条件，我们点击继续 大家再看哈。正常的这个数值是在一百零九点五度左右，看到没有，在一百零四到一百一十四度之间都是 ok 的。好，那么这个时候我踩油门，大家看一下数据的变化哈。好，大家注意看，我踩油门的时候，这个数据会往九十多度的方向进行和调整。那么证明什么？这个 调节值已经恢复正常。好，支持的话，这个什么整个检修流程就搞定了。好，谢谢大家的观看哈，同时也感谢抖音各位大师提出的宝贵意见，谢谢大家。

哈喽，大家好，这是一辆奔驰的 c 二六零一八款的，然后他客户反映说是车辆正常行驶的时候故障，发动机的故障灯亮了。 嗯，然后踩油门感觉车辆跑不动，来先看一下，你看仪表上面这个发动机故障灯掉了，然后我们用电脑诊断一下他的故障码是什么。 好了，这个发动机上面我们故障码已经都出来了，他报了一个有轨压力传感器，存在功能故障。好，然后我们来读一下数据流，看一下他的 数据是否正常，你们看一下它原有压力，然后我们看它这个数据流现在已经都出来， 都说你看他这个油轨压力十二加几，这压力严重不足吗？这辆车的问题我们现在已经查出来了，是因为他高压油控油压不足， 然后我们给他更换一个新的高压油泵，这个问题你可以搞定好来给他安排。 现在这个高压油泵我们已经换好了，车辆也打着现在没有故障。然后我们看一下这个数据流，他的高压油泵的一个高压数值现在已是正常范围内。 ok， 这个问题已经搞定了。

奔驰车的这个通病啊，十台有九台都会出现这个问题。这是一台粉丝的奔驰，交了费三百，开车六百公里，过来找耀哥解决油位不显示，油位不准的问题， 也会用电脑读出来播放代码报这个燃油液位初级段路。像这个问题啊，也是奔驰的 c e、 glc 这三款车的通病，就是限速连接器出现了问题。你去外面呢，一般建议你都会更换修泵总成， 唯一的费用呢就是大几千。要我告诉你，这完全就是在坑你的钱。像奔驰出现这个问题啊，我们只需要更换点进型的限速连接器 就可以解决这个问题，维修的费用只要几百块。您还想了解奔驰车型的哪些通病以及省钱维修方法？评论区给小哥留言。

各位朋友大家好，今天给大家分享一下奔驰二七二呃，关于爆故障码 p 零四幺零， 呃，就是发动机的右侧和左侧气缸链上的进气功能失效，然后呢作用链故障。实际上有很多的朋友呢，见到这个故障码，不理解这个故障码的话，就在发动机的进气管子上找毛病 啊，有的甚至把经济支管都换掉了，但是呢并不能解决问题。他这个故障码的含义是什么呢？就是指发动机的二次空气喷射系统 在冷态下工作的时候没有检测到气流，也就是排气系统当中这种情况。一般爆热故障码会什么造成的呢？一个是呃发 动机左右两侧缸盖在排气门侧，缸盖两侧这个气道堵塞。再一个呢就是二次空气喷射系统的这两个阀控制阀啊，卡字。还有一个呢，就是这个阀的真空控制部分 啊，包括这个控制人工的这个电磁阀，以及这个电磁阀连接的相关的真空管路是否有漏气。 如果这些都排除了，那我们还要检查一下他的二次空气喷射系统的控制电路。那空电路在机舱右前的保险盒里边啊，这边有个继电器，这个继电器是给 二次空气喷射泵呃供电的啊，我们首先用电脑驱动检测他的驱动是否正常，今天其是否能顺利的吸合。 另外呢，这个接到保险盒里有两个大的四三的保险，这个我已经拔掉了啊，这个保险是给这个泵供电的，如果这个保险损坏掉或者控制部分不正常， 那他打车的时候量车上一下，一般这类故障呢，呃，你清掉之后，他只要不经历启动工况和量车的时候，这故障一开一天他基本上不会爆出来啊，所以说，嗯，分享给各位。 呃，如果出现故障的时候吗，我们重点检查一下他的控制电路啊，如果管路啊没有漏气反而没有卡制的情况下啊，这是故障的真正原因。好，感谢各位。

奔驰的这个故障代码，我相信很多人已经花了，这份冤枉钱，主要是二七四二点零排量的发动机，如果是读取故障代码，用普通的电脑汇报 p 零六 da 零零， 一般呢他会让你拆油底壳换限速，限速一百多块钱，但是这个公示费相对比较高， 如果你的故障灯亮，就报这一个故障代码，那么一定要更换。如果是伴随着其他的故障代码，把其他故障代码解决，此故障码可以忽略。为什么？我们看一看厂家对于这个故障代码的解释，用专检测量 二七四发动机，故障代码为 p 零六 da 零零，忽略故障代码，并删除故障储存器的故障记忆，说白了就是可以忽略此故障，并不进行维修，这份冤枉钱你花了吗？

这是一台奔驰 glk 三百，配备的是 mr 七二的发动机，发动机故障灯有时候会亮，客户在其他修理厂检测说是需要更换正式链轮， 客户当时并没有选择更换，最后通过抖音来到我们店，经过我们的检查，确认电脑确实存在进排气链轮调节延迟的故障码，但这个故障码并不代表是正式链轮损坏，不能直接就更换。下面给大家分享故障的原因。 拆下这四个电磁阀，我们来看一下电磁阀是什么问题，看一下这个电磁阀中间这个活销现在已经是完全卡死了，正常情况下他是在里面活动的。再看一下其他的电磁阀， 嗯，这个是可以出来的， 这个电磁阀在启动的情况下，压住这个阀芯中央这个阀芯，这样来改变油道，调节这个正时链轮，现在这个电磁阀卡死了，也就是说这个链轮不调节了，所以说现在报这个调节延迟的故障。 更换四个新的电磁阀，看一下新的电磁阀的活销，活动自如， 现在四个电磁化已经更换好了，故障码已经删除没了， 故障灯已经消失了，现在一切正常，几百块钱的电子阀解决故障，又为车主节省一个 w。

奔驰 c 二六零 l 仪表亮起发动机故障指示灯，亮起故障灯后，车辆加不起油，跑不起来，动机转速只能提到两千转左右， 车速只能跑到六十码左右。拿出诊断仪读取故障码，发动机系统抱取故障码。 p 零幺九幺八五，有轨压力传感器存在功能故障，有一个信号高于七线值， 就是说羊油有鬼压力传感器信号有问题。这里指的是有鬼压力传感器，是一个高压侧的有鬼压力传感器，压羊油压力达到六百八，油泵占空比百分之三十八压，羊油系统没有问题。鬼 压力传感器一点一伏的信号电压五点零四伏是有轨压力传感器的供电，正下一条为有轨压力传感器的负极接地线。启动车辆时，鬼压力传感器的信号线，他会以数字信号变化 测量到这个数字变化的一个信号指点呀，说明线到发动机电脑板没有问题， 直接更换传感器，当有轨压力传感器信号失真时，传送错误的信号时， 动机电脑就会调节限制当前的共有压力。鬼压力传感器断开插头时，信号电压为二点六一伏，五点零四伏，是有轨压力传感器的供电电源。线测完毕，确认线路上没有问题的情况下，直接更换有轨压力 传感器，换新的有轨压力传感器过后，不占现象不再出现了，加油门起速一切正常。 再来看一下二六四发动机的传感器线路，特梁高压油泵的两条线路不断开插头时，两条都为零点六九伏二电压，是发动机电脑的监控电压。 启动车辆时，动机电脑采用正占空笔调节高压油泵电磁阀工作。零点二四伏为负极接地线， 奔驰的气门生成磁浮电机。六条线，三条线是十二伏的交流电压， uvw 三厢交交流的出的 这三条测量大有十四点六三伏，一条，两条， 三条，三条有十四点九三伏，这三条就是 uvw 交流电。中间细的三根是位置传感器的线， 一点三四伏是位置传感器的信号线，点零七伏是位置传感器的供电电源线，中间一条是位置传感器的负极搭铁线凸轮轴位置传感器，一条是五点零四伏的电源，一条是四点零六伏的信号电压。 修线的宽平氧传感器，七点八一伏的一个氧泵信号线，七点八一伏的第二条氧泵信号线，十二伏为氧传感器的加热供电电源。 三点一三伏为发动机电脑的加热监控电压线，剩下两条周围七点八一伏电压，一条为虚拟接地，一条为 修正电阻。总结一点，此车加不起油，亮起故障灯，是由于有轨压力传感器失真导致的问题故障。分享给身边有需要的人，谢谢点赞加关注，修车有思路！

奔驰 s 三五零，快进行我检查，进行返版故障码， okay， 刚才做的检查，这个电池房坏掉了，以前很多普遍的问题是这种感受就断了，但是还没好呢，这电视房坏掉了，换了电池房进行了，还有一个二字进气棒，就是第二第三个故障吧， 冷车启动的时候二十五进去放没有作用， 放好了把这油管打起来 再踩一下，再来 来测试一下打气怎么样。

奔驰二七二发动机故障码， p 零零幺六，凸轮轴与曲轴位置不可信，检测正时曲轴轮三百零五度位置对准正式壳上方标记，拆下四个凸轮轴传感器，检测信号盘上方的零件号是否在圆孔的中间位置，此车的零件号已 经移位，证明我们正时已经出现了偏差，大多数都是可变轮来的故障。再分享一下正时效，对曲轴轮四十的位置对准正时壳上方标记 凸轮轴的正式点。四五六缸这一列进气的链轮一个圆点对准钢盖，平行排气的链轮上面有两个横盖也是对准钢盖平行两个链轮中间呢，排气轮上面有两个横盖，对准进气轮上面的圆点，给他对齐。那同理，一二 二三杠这一列的对法也是如此。另外呢，我们需要注意，他的信号盘呢是有区分的啊，右侧的这一列呢是 a r 和 d r， 左侧的这一列呢是 a l 和 e l， 千万不要装错。然后进气链轮螺丝为正丝，排气链轮为反丝。 需要我们特别注意的就是信号盘上面的定位小，时间长了他是有磨损的，如果不注意我们装上他就会产生一个偏差，然后就会爆取一个凸轮轴的相关性故障。 维修证实呢，非常推荐的一本书，汽车证实校队和发动机维修数据里面包括了众多的车型，那像我们今天维修的奔驰车系，找到二七二的发动机 这本书里面呢，会为我们讲解所有的注意事项以及拆装的步骤细节，而且全都是实物图组成，非常的清晰懂，我把它放在了视频左下角，喜欢的可以带走。

如果你是奔驰车主，装配的是二七四的发动机，那么你可以用电脑检查一下有没有这个故障码啊，机油泵的电路存在故障，如果有，不用确定了，直接更换限速就可以，因为这个限速啊，长期浸泡在油中，会形成限速的断路， 直接更换就可以，限速非常的便宜。但是呢，需要拆油底壳，油底壳的公示费啊，会比限速稍微贵那么一点， 这也是奔驰的一个通病。点赞加关注，修车不迷路！

零六年奔驰 s 三五零发动机故障灯点亮，诊断以读取故障码为左右两侧气缸进气功能失效。此类故障需要重点检查。二次进 系统使用诊断于对二次空气泵进行动作测试，发现二次空气泵无法正常运转。断开空气泵插头，再次测试空气泵，发现插头无电压输出。 拆下保险丝盒盖检查保险，很明显发现了空气泵的大保险已经熔断。将损坏的保险进行更换。 更换完成后再次测试电压恢复正常。连接插头后，空气泵可以运转工作，但运转时空气泵内部噪音非常大。由于内部磨损严重，运转时电流过大，造成保险丝熔断。将 空气泵拆下分解，内部烧石，磨损非常严重。新的空气泵到货开始安装， 最后将空气泵的继电器更换，防止后续出现问题。启动车辆测试 二次空气泵顺利启动，功能恢复正常。经过多次测试，故障排除，修复完毕。感谢观看。

仪表提示 sos 停止运作，不要慌不要慌！先来了解下什么是 sos？ 国际摩尔斯电码求救信号。 近年来，我们车上都会有一个 sos， 从此按钮用于事故或其他紧急情况求救，可以帮你呼叫奔驰服中心或幺幺零幺二零等。 第一种情况，主动点击 sos 按钮拨打电话。第二种情况，当车辆发生事故，邪气囊弹出情况下，会主动拨通询问驾驶员情况，出现了这个黄色提示，就代表此呼叫功能无法使用。 还有一种情况，白色字体是没有完成实名认证，并非故障。不管哪种情况，都需要到梅赛德斯奔驰授权服务中心处理。

朋友们啊，今天分享一个比较奇葩问题，这是奔驰 gl 底盘幺六四车主描述问题。故障现象就是早上凉车或者放挺时长时间，一段时间后，偶尔换不了档，偶尔这几率很大。 看见没？现在就发现故障现象，你看前后化没反应啊，一点。然后吧，咱们使用专节读取，只有这一个故障码啊，这个咱别别地已经换档杆已经换过了，不好使还是会不好使？故障码咱看一下实际值。 看见过山现象没？看见没，拨档没有反应啊， p 二你不跳啊。然后这边咱拨档也拨着，你看一点反应没有什么问题呢。 最后通过咱们检测，确定百分之百为小电瓶，蓄电池损坏。看见没？咱们换完新的了，是十三点二六，这是里边啊， 按着啊，在这里边，这是那电瓶。看见没？小电瓶，这是按着。然后这是咱们换下来的，看见没？基本上没有电压了，就是这一个小辅助蓄电池问题。故障导致这一系列问题。 车查到这也是也算结束了。然后也给给观看的大伙就是吸取一下经验，不一定是蓄损池坏了。百分百包括蓄损池，辅助蓄损池故障。评论区告诉我为什么他没报警，反而会出现这个故障现象，你遇着过没？

奔驰二七二进气功能卡在打开位置检修注意事项，控制感工作时会带动支架推翻板工作，在怠速 三千转的时候控制感会工作，然后打开方法收油门，他会关闭方法，如果方 翻版只会打开不会关闭的话，那就拔掉插头看会不会翻版关闭，如果会关闭就检查电脑版以及线路，如果不会关闭就检查电池拔控制感工作，让翻版不工作检查继续取关三脚架。

b 两百呢，有这么一个常见提示啊，出现问题之后，仪表呢会提示变速箱，请去服务中心电脑检测下来啊，报了一个传感器的故障，然后仪表报错之后啊，整个车开起来之后呢，就提速无力减速呢，伴随着转速偏高的情况，你去修理的时候会告诉你把控制单元啊整个 换掉，其实他这个是可以修理的，他这车的电脑呢，是装在这个变速箱里边的，搁油泡着的，所以说长期的处于高温工作状态啊，也跟这个损坏有连带关系。他这个呢就是由于温 温度过高和这个震动啊，导致里边这个导线啊断掉，需要重新进行一个焊接和修复啊，这别人不都学会了吗？学会了不就更好吗？关注了还会更多的东西，可以看一看，安装搞定。