bj60新款2024版对比车

现在国产车卷的真的是非常的厉害了啊，这要是搁以前二十几万你能够想象吗？你能够买到一台五米长，然后还是一个配置非常豪华的这么一个 suv， 你不敢想吧。但是现阶段 就可以了，这台北京越野 bj 六零起价只要二十三万九千八，你受了吗？车长呢，已经是达到了五零四零，然后轴距呢是二八二零， 前脸看一眼啊，就是标准的家族风格了，非常有气场。而且这台车其实当我站在他边上的时候，我瞬间感觉我变渺小了，你受得了吗？这台车呢，他是一个硬派的结构，是一个非诚载式车身是带大梁的，但是他也是国内品牌里边 第一个在非诚载式车身结构下面采用四轮独立悬架的 suv。 关于这个悬架形式的改变，其实你想象一下奔驰 g 当时从老款的这个 w 四六三变成新款的这个大 g， 光一个前悬架变成了独立悬架，整个这个操控还有舒适性的体验就提升了非常非常的多。而这台车 他是四轮独立悬架的一个硬派的 suv， 这你受了吗？他前面呢是一个四活塞的卡钳，然后我也看了一下他的制动距离啊，官方测试的结果是小于四十一米这样的一个数据。 然后轮胎呢，这次我们拿到的试驾车是采用了一个 ht 的一个轮胎，但是我看到官方也有说，如果你愿意在买车的时候，你愿意去把它换成 at 胎，这也是不用额外加钱的。然后我们开的这台车呢，是带有这个踏板的， 这台车最小的离地间隙呢，也是做到了满人的情况下，满载的情况下是二百一十五毫米这样的一个离地间隙。他虽然是四轮独立悬架啊，但是也在很大程度上去照顾了一些 啊，长途啊，或者是长距离的穿越啊这种情况。那么他本身的这个油箱啊，主油箱是在 这个位置，然后是一个八十五升的油箱，然后如果你有一些穿越的需求的话，那他还可以让你在呃后传动轴的左侧去外挂一个三十五升的副油箱。所以这样的一个总的储油量加在一起，理论上他的续航里程就可以超过一千公里了，这你受了吗？然后他的后备箱呢，是一个 横开的一个方式，然后在后备箱里呢储物空间大概看一下啊，后排座椅可以放倒，然后在这呢有一个二百二十伏的电源，这点烟器的电源， 就如果你在后面带哥哥车载冰箱什么的，这都没有问题。然后外边这个外挂的备胎呢，让他看起来还是很有那种硬核的范的对吧？走，然后咱们再去到车里，我跟你说一下 这台车开起来的一个感觉，内饰这风格呢，我个人感觉啊是把这种比如说皮质缝线啊，还有这种车机屏幕啊，副驾前面的这块板啊等等等等结合在一起， 我觉得北汽的风格是有的，而且这个豪华和科技感拿捏的我觉得也都挺到位的。而且特别点睛之笔的就是他的这个启动按键，我估计一般的同学上来找这启动按键应该找不到啊。 在这呢就是常规我们经常会见到一个小时音表的这个位置是他的启动按键，而且启动之后呢，他的这个按键他是个小屏幕，这你受不了吗？上面还会去变，就像咱们带的那个挨卧这样，非常的有意思。然后整体的这个做工也还 ok。 但是 现在我看到的这还仅仅是一个试装车的状态，包括这个方向盘上面的气囊罩，还有很多细节，就现在在这个试装车的阶段已经 做成这样了，我觉得就还 ok 了。然后这个试装车的有一个什么小瑕疵呢，就是这个按键按着实在是不舒服，但啊我也问了工作人员，他们说在量产车上会有所改进。 然后这台车呢，它的动力总成装的是一台二点零 t 的涡轮增压发动机，加上一个四十八伏轻混，加上一个八 at 变速箱这样的一个结构，然后最大的输出功率呢，是可以做到二百六十七马力，最大扭距呢，四百零六扭米， 开起来确实挺猛的。油耗呢，因为这次我们过来，车里有我们的摄像老师，然后有工作人员等等等等，车里是一个满载的情况下， 呃，虽然高速偏多，但是有很多山路就是这种一直在上升的这种路段，所以整个综合的油耗跑下来大概是十二升多一点点。这样的一个油耗我觉得还 ok 了。对于他这个尺 的一个车来说，还有就是他的这个动力表现来说，我觉得非常的 ok。 然后行驶起来呢，在公路上开着感觉还 ok。 在山路里其实我感觉就非常不错了，就是他的这个四轮独立悬架给我带来的这种操控感，还有就是对于路面的这种颠簸的过滤 等等等等，尤其是比如说单侧去压一些小的障碍啊。还有就是开到这个小的露营地园区里边去走这种小卵石路啊等等等等。你会发现独立悬架在舒适性方面，还有整个我们行程里边四轮独立悬架在操控性方面的提升就非常的明显了。 其实你就算是一台硬牌越野车，你在玩的时候，最后你也发现你是百分之九十的比例，甚至百分之九十九的比例都是在城市里，对吗？这就是为什么像我改装我那些越野车的时候，我都会说我虽然去要改它的通过， 但也要在很大程度上去保留他的日常公路的行驶性能。对，这就是道理之所在了。然后这台车整体开起来的这个质感方面啊，隔音啊什么的这些都非常的 ok。 但是这台试装车在加速的时候，如果转速超过了三千或者三千五的时候，你会 能够听到这个引擎舱的一个噪音，这个不知道在后期的量产车上会不会有所改进。 然后其他方面，比如说转向啊，刹车啊，油门啊这些都没有什么违和感。然后尤其是他的这个呃变速箱，我也想去 点个赞。一般情况下，国产的一些比如说八 at 啊，九 at 的车型，其实偶尔会有这个变速箱的顿挫的，你知道吧，就是比如说二档，三档，三档，四档或者往回退就会有这种可能性。但是这台车的这个变 变速箱，我这一路上很认真的去感受，低速啊，高速啊等等等等，升档降档非常的平顺，而且这个逻辑 也都做的很到位，这个给个大大的赞啊。其实在这我也想多说一句，这个四十八伏轻混，除了在啊低扭啊，对动力对扭曲有一定的补偿之外，其实很大的一个作用。这个四十八伏轻混对于这个变速箱换挡的平顺也是有一定帮助的。对。 然后还有呢，就是这台车的一些舒适性配置上的一些亮点。你比如说座椅，四个座椅，如果是高配的车型，它都是具备通风加热和按摩的，这你受得了吗？似乎哪个位置上 座的乘客都是主角。主驾驶这个位置呢，他这个座椅坐上去非常的舒服。然后在底下也具备一个腿托，这个我觉得其实考虑的挺周到的，因为如果是腿长一点的人，其实会希望腿的下方有一个承托， 那么如果是个矮一点，腿短一点的人，如果这个承托长了的话，他反而开车会别扭。对，就是这么一个情况。然后座椅的这个皮质呢，摸上去的手感也不错。然后还有这个副驾驶座椅还带这个老板键，然后头枕 看到了吗？这像不像那个飞机上的那个头枕，他在两侧加过来的这样的一个结构，这个我在别的车上确实没有见过啊。然后音响系统什么都不多说了啊，非电梯的音响系统。然后车机呢，用的是腾讯的一套泰四点零的一个车机系统 啊，用起来的流畅度啊，逻辑啊，因为腾讯做的吗，这个问题都不大。然后还有一些智能化啊，模糊于识别啊，这些功能都是具备的。在这个仪表的显示方面，他现在是用数字方式去显示的转速，这个我个人看着不太习惯啊，因为那个数一直在变，一直在变，我觉得没有用转速 表面来的直接。但是因为现在这是一个试装车的阶段，所以我不知道在哪去设置改变它的这个仪表上的显示的逻辑。但是这个我觉得应该在量产车上是是是可以去改变的。甚至这个车即使在量产的阶段说还是这样的话， 那我觉得在某一次 ota 通过用户的反馈，他也应该会去改变，因为我特意去问了厂家的工作人员，他是支持整车 ota 的，他是一个可以不断学习和进步的这么一个车，对这一点非常重要。然后在这呢，还有一些比如说专属信息的显示，比如说你看 越野信息的显示，因为这台车刚才我说了啊，虽然它是一个呃四轮独立悬架的这么一个 suv， 但是它在很多越野配置上，它虽然保证了公路的行驶性能和操控性舒适性，但是它在很多越野的配置上 是一点都没妥协的。当时看我都惊了，三把插座一锁啊，看见了吗？前中后，然后他平时是一个分时四驱啊，你开四高四低，那中锁就缩止了。然后在这呢有这个啊，前锁的开关，后锁的开关。然后同时呢，他还给你特别多驾驶模式， 运动、经济、舒适，雪地、穿越、沙地、泥地、岩石，还有涉水，这你受了吗？就是驾驶模式是非常非常的全的， 按照这个你所行驶的这个场景来选择所对应的这种驾驶模式就 ok 了。而且他当你比如说调到啊，岩石啊，或者是啊涉水啊，或者是沙漠啊等等等等，那他也会去对应的去切换到，比如说是不是该去第四了，然后是不是啊要打开这个高四， 或者等等等等，就是他会自己去帮你适应的。而且他也是一个电子换挡的一个机构。所以当你在从高次往低次去切换的时候，你也不用说啊，担心我是不是啊没回空挡啊，怎么怎么怎么样，就是当不符合这个切换条件的时候呢，他是不给你执行的 禁售的，我非常的聪明。然后还有就是这个车像是这个三百六十度的环影啊，呃，透明底盘啊，这些都是具备的。那我们日常在小场景里去腾转挪移停车，这是一个巨大的便捷的配置。然后还有就是在越野的时候， 你不需要再有一个人站在车下去给你指挥了，因为全车的这个摄像头就充当了你眼睛的一个延伸，这受了吗？然后还有就是这个你看到整个上面的这个大天窗了吗？尺寸非常的可观啊，一抬头心情瞬间就变得特别的好了。然后储物空间，大概大家看 看一下，杯子架呀，储物格啊，手机无线充电啊，然后还有中间的这个大扶手箱，他们都把胳膊都能塞进去。反正这个车在前排开起来给我的感受是非常的不错的，而且就是他的整个的坐姿，再加上他的车高， 就是有点那种，我不能说一览众山小吧，但确实这种视野感让你非常的舒服。 然后呢，你在开的时候呢，这还有一个内容显示特别丰富的一个 suv 的抬头显示，所以就虽然他很大，但是你开起来，我觉得即使是一个女生上手应该也不会很费劲。然后还有就是他这个 玻璃的按键开关这个位置，这个位置像不像路虎揽胜的那个位置，就是很有那种尊享感。然后我还注意了一下，他的车玻璃 都用了双方加胶，这也是对于他隔音方面配置的一个很直接的一个体现，这是能摸到看到的。然后在这呢，还有一个流媒体的后视镜。呃，流媒体后视镜最大的好处就是当后排有乘客的时候，然后你再从后视镜里往后看，不会很尴尬，你知道吗？ 哈哈，就你不至于看到后排乘客的脸。然后在这呢，这个中间这个机构里边还带这个行车记录仪，在这你只要插一个卡，然后他就可以开始工作了，也不用你再去为这台车额外的去购买行车记录仪了。所以这些细节都考虑的 非常非常的全面啊。然后在辅助驾驶方面呢，这一次我是没有机会试到，因为这还是一个试装车的阶段，但是我也问了厂家的工作人员，他是具备 l 二级别的一个辅助驾驶，到时候有量产版本的车型的时候， 我一定会去感受一下。 ok， 前排基本上是这么一个状况。然后我再去到后排，给大家展示一下空间。 后排做好之后，这腿部空间 ok 的啊， ok 的，翘二郎腿什么这都没有问题。然后啊，后排中间的这个地台也非常的平整，你即使坐在中间的这个位置，我穿着这么夸张的大鞋 都能把脚搁在那，很舒服，你受了吗？然后头部空间呢，也是非常的充足，而且整个这个大天窗也延伸到了这个位置。就是后排的空间感是没有问题的，座椅的柔软度也没有瑕疵。然后中间的这个大扶手箱非常的宽敞啊，两边都坐着的，中间绝对不会打架的。 在这呢是有一个杯子架，然后后排呢有独立温区的空调。在这呢是有这个二百二的电源点烟器接口， 然后 typecusb， 然后在这还有一套 typec 和 usb 的接口，这个给手机充电接口这方面真的是做的非常的全面啊。 总结一下啊，就是这台 bj 六零其实还挺让我眼前一亮的。首先就是它的价格，二十三万九千八起步，对于它的尺寸，它的配置来说， 我觉得算是很有诱惑力的一个价格了。还有呢，就是我觉得他在底盘啊，悬架结构方面的一个一个尝试吧，以前我确实没有见过国产品牌在啊这种硬派的啊，非承载式车身的结构下去用到四轮独立悬架。而实际感受下来的这个效果呢，确实也还不错， 山路啊，舒适性啊，操控感啊等等等等都非常的 ok。 所以我觉得等有机会我能够拿到这台车的量产车的时候， 我再去好好感受一下。说这个引擎舱的隔音哎，看看能不能有一些提升。还有就是辅助驾驶的表现怎么样啊。同学们呢，这期的小报告就跟大家聊到这了啊，如果你也感兴趣的话，我猜应该过不了多久，这个车的量产版本在四 s 店应该也会有车，感兴趣你也可以去试一下。

之前测过了坦克三百，测过坦克五百，但是有人说碧沟六零上市以后呢，它的性价比巨高，因为用了坦克三百的价格，你就能买到一个坦克五百这么大的车型，但是咱买这么一辆车花二十多万，不能只霍山霍水呀，那日常开他能不能通勤？那他通勤以后他纯属于状下，真是优化和日常花销能不能做到让咱们也能接受，今天咱们就来测一测，走，咱们先去百油价买， 呃，九十二，九十二，九十二，加满加肉眼可见吧，然后六七二九，现在没有优惠了啊，没事，不要优惠，每回加这种车的时候， 心里边都特别都揪得慌，哎呀，这马上都没油了我，哈哈哈，油呢，我们已经加到肉眼可见页面了，小弟李成呢，也已经清零了， 空调呢，我们调整到二十四度，自动驾驶模式呢，我们选择这个舒适关闭，自动启停，然后接下来我们就抓紧时间测试了，就如果说您要关注 b 勾六零，然后呢，您家附近呢？又没有四 s 店，或者说是四 s 店里没有试驾车，我跟您说说，我开上这车以后啊，就特别惊讶的三个点啊。第一个呢，就是这车特别的高，刚才我在等红绿灯的时候，我们边上有一拖车，我发现我跟拖车的司机视角是在同一个水平面上，就真的是有一种 一览众山小的感觉。第二个呢，就是这辆车底盘调教啊，属于那种很紧实，有点发颠的那种感觉，我之前一直以为硬派越野应该都是调教成那种忽忽悠悠上下，哎，跟船似的，但是这个都没有，这个是属于能开到路上啊，就比如说那种斑马线那样能压过去，您都知道能压了几道轮，他就是那种很清晰的那种感觉。第三个特别惊讶呢，就是表显的平均油耗啊，因为到现在虽然说我没开多少公里， 这个表显平均油耗一直是在十几，我真的是觉得他即便是数据不是这个啊，但是他这个数呢，让人看着就觉得特别欣喜，因为很省油那种感觉你知道吗？所以如果说您要是一个在家附近那边找不着试驾车也感受不了的话，这三点感觉啊，您可以去参考参考， 像我们这车啊，开九十多公里了。然后其实我有两件事啊想说。第一个呢，就是确实是随着时代的变化啊，越晚出的车型可能在人性化角度当中呢，是越适合咱们用户使用需求啊。其实想一下啊，就北京越野这个车，他推出来以后，他更多的时候是满足什么需求呢？就咱们开着他上山下河，没事霍霍杀了去坦克三百开利好， 能让在这个去玩的这个过程当中能舒服如开车，那这车呢是什么？是能够让在去玩这个过程当中咱们一家人舒服如坐车？就是我记得坦克三百有座椅按摩，但是要不只有主驾有，要不就只有前排有，但是这车呢，就是中高配，后排也有，然后中低配呢，是前排可以选装，所以我觉得就是 人性的。第二是想说呢，就是这平均油耗到现在了还是十二点几，我我真的是特别好奇，我就想的是这种车型怎么能这么省油呢？我就我有点不真实啊，不过呢，还有几公里就能加油了，就能揭晓答案了，所以咱们继续吧。 别别别别别，那得跑，跑废了二八幺零跑一百公里就得了，我就哈哈哈哈哈哈 哈哈，跑一箱油，大爷，这辆 b 勾六零纯睡衣装下真实油耗和他的日常花销呢，经过了昨天四小时二十七分钟的测试啊，我们已经计算出来了，还是直接咱们说杰乐十三点七零升 两个事，需要跟大家说一下，第一个呢，就是他那表显吧，确实有点虚标，昨天我们一直在测试的过程当中，就显示十二点三到十二点五之间就一直是在这个数值上下去油里，我当时我还觉得我真省油啊，但是我们测算出来呢，我们发现跟这个实际测试的数据呢，还是有一定差距，但是差距不是特别大啊。第二个呢，就是这辆车日常花销，如果说家里边正好有这么一辆车，我日常通勤也得用它， 按照我上下班二十公里的里程来计算的话，每天二十二块钱一公里一毛一，我真的觉得啊，对于这么大一大家伙来说挺便宜的了，哈哈。然后下一条呢，咱们来说一下这辆车您到底买它的时候都能得到什么，或者买之前都需要忍受它什么，省的我一说这车的油耗低，就好像弄得我跟充值了一样，哈哈。

那么以三十万以内这个价格区间来看，其实它的豪华感与档次仅次于坦克五百，大家好，我是面子。这台北京越野 bj 六零其实现在是网上话题性比较高一台车，那么很多网友这台车一出来之后就说这台车冲着哈佛 h 九去的， 当然你可以看到啊，其实他的预售价格是二十四万到二十九万之间，几乎和哈佛 h 九就重叠了。首先我们在外观方面来对车有一个简单的一个介绍， 那么北京夜他有一个家族化的设计呢，就是五格山的一个前脸的一个造型，那么这台车有点不同啊，虽然是五格山，但是他是把两边的一个大灯折合到了这个格山，成为一体式的一个设计，同时这边缘这块位置还有小的一个日间行车灯，那么白天不是特别明显啊，晚上的话会比较亮。 那么 bj 六零这台车，其实他在侧面设计上还是非常硬派啊，非常有气势的这台车，而且非常的高，我身高一米八啊，我站在这还还不够高这么多，首先他的高度已经达到了一米九五这样一个高度，那么在车尾你可以看到这台车确实是一个硬派 sv 风格，因为有一 小书包啊，那么他的尾灯的话，其实也是北汽家族化的这么一个造型，我们打开这个尾箱门之后，你会发现他也是属于一个侧开门的这么一个状态，可以看到他行李相关。其实相对于很多硬派越野车来说的话，其实他的这块还是都是比较高的啊，因为坐上去的话可能稍微有点费力啊， 那么在后备箱呢，我们可以看到一个十二伏的一个电源接口，同时还有一个一百五十瓦的一个一个外接电源口，相对于现在很多喜欢户外运动来说的话，其实很多接一些小的功率的一个设备还是没问题的，但是的话其实一百五十瓦相对来说还是比较小啊， 不得不说啊， bg 六零其实在内饰设计方面还是非常的出彩的，其实相对于很多硬派与 su 来说，其实内饰都是比较老套的，那么这台车其实你可以看到整体的一个变化，就非常的现代，非常的精致， 相对于很多城市 suv 来说，其实它的用量也一点都不低啊，整个糖素材质非常的多，同时这种皮革包裹还有缝线的设计，在这台车上你也可以看到，那么以三十万以内这个价格区间来看，其实它的豪华感与档次 仅次于坦克五百，还有就是他 sud 抬头显示这个功能，其实北京也在里面也设计了，像海拔呀以及倾斜角度这些越野的一些参数，那么相对很多 sv 来说，这方面其实很多都是像车速啊，导航啊，那这点还是有些不太一样。 还有一个特别有意思的地方就是在这个位置啊，一小方块，其实啊他是这台车的一个启动按键，但是不光是启动按键，你可以在屏幕里面选择，比如像 logo 啊，以及实音表啊，指南针啊以及海拔高度，都可以在这块小屏幕里面去显示，这个方面的设计还是很用心的， 那么这台车的轴距也是达到了二八二零毫米，其实从整体的一个布局来看的话，空间的一个规整还是非常明显的，中间这地台啊，完全没有凸起的同时呢，整个地板还是完全平整，那么有这样一个轴距长度，其实我身高一米八零，那么坐在这里面的话，腿部有两拳，那头部的话 也有两强的一个余量，空间还是完全没问题。不仅如此，后排座椅也同时具备座椅加热和通风的功能，这一点还是非常实用。 bg 六零搭载的是一台二点零 t 的涡轮增压发动机，匹配的呢是八速的手机一体变速箱，那么这台发动机是来自三零的，而并非长城，那同时变速箱方面匹配的也是财富的八速手自一体，所以呢，其实总套动力总成匹配下来的话，还是非常的高效的，发动机最大的功率啊，它的马力已经达到了二百六十六匹，同时呢，它的最大扭距 已经达到了四百零六，总体并且配备四十八伏起伏电机之后，使这台车在市区驾驶这种低速低扭上下也能保证比较 快速的一个动力想象与动力输出。那同时其实他也提供了三种驾驶模式，分别是舒适、经济和运动。呃，下面呢，其实先来说一下他的一个高速驾驶一个表现啊，其实在时速 差不多在六十公里每小时左右的情况下，呃，你会发现他的变速箱其实换挡还并不是非常的积极的，他每次的话其实都要保持比较高的一个转速，来保证他在低扭状态下一个比较强的一个动力爆发，当然在高速驾驶时速超过八十公里以后呢， 其实他的整个变速箱的一个换挡逻辑的话，还是主要以高档位为主，来更好的提升这台车的一个燃油经济性，同时他对于震动的一个处理的话还是较好，但是由于整个悬挂的形成比较长，那么他呢在负重的一个情况下的话，悬挂又不能调的太软，所以整体的一个后边的悬挂还是稍微有一点点弹跳，就是在这种 呃比较颠簸，或者说相对来说通过检测这种情况下的话，那么他的后悬挂的一个小的震动还是比较多的，当然如果是在这种满载的一个情况下，在悬挂形成会压缩了以后，那么他的一个呃这种小跳动还有颠簸感可能会稍微减弱一点。那么现在我们就行驶到一个非铺装路面， 主要还是先说一下它的一个悬挂的一个表现，其实相对于很多城市爱思来说，其实它的表现还是比较相近的。对于很多路面细碎这种多品的震动的处理的话，并不是做的非常的干脆，但是由于它的悬挂的整体一个形容比较长，所以它悬挂的硬度比较高，对于很多 这种大的坑洼，他雄霸的回弹速度还是很快的，同时那台车的支撑性也表现不错，其实这是比很多城市 suv 要好一点的地方。那先刷一下他整体车身的一个参数啊，他的接近角达到了三十度，离去角是二十四度，同时他的纵向的一个通过角度已达到二十五度， 这个尺寸其实可躺五百是非常接近的，是要超过于哈佛 h 九这台车的，呃，同时呢，在越野模式方面的话，也有 非常丰富的一个越野模式选择，并且这台车也提供的低速四驱，然后低速两驱还有慢速这种如行的一个功能。相信大家对于这台 bg 六零的整体表现已经有所了解了，它在于城市和越野当中其实做的还是非常好的， 可以很舒适的去越野，而不是那种特别惨的那种越野方式。那么同时呢，这台车其实它的预售价格二十四到二十九万一个区间，能有这样的配置我觉得也很不错，那同时呢，这台车也一点也不挑粮食，九十二号汽油就可以使用了，非常的经济。

上次我拍一个新的 b 勾四零，然后评论区一堆人说像什么 b 勾六零，像什么 b 勾六零，然后今，哎，这不就来了吗？新款的 b 勾六零千里版，至于为什么叫千里版呢？先看一眼外观， 看完这个外观你会发现他跟老款没有什么区别，那为什么要新款呢？来，我们皱开机盖看一眼， 看不出什么不同对不对？但它其实是个柴油机，它不光是柴油机，它有一套 四十八伏轻混的系统。但是呢，这套这个二点零 d 的柴油机我看了一下啊，好像是跟 b 勾四零的柴油机不是同一款，型号上看应该不是同一款。 至于说有了这套四十八伏的系统，它有什么好处呢？从参数上的来说，可以在更低的转速爆发更大的扭矩， 然后目的也是什么省油啊之类的，但是这个我现在油耗这方面我也没测，所以说我也，然后点火，听一眼他这个发动机的声音吧， 这个电环键跟 b 勾四零上那个是一样。 这个二点零 d 的柴油机你们感觉还 ok 吗？ 一提到柴油机，大家最关注的就是震动和噪音，这个震动大家已经看了，现在是噪音， 感觉车内这个噪音你还可以接受吗？ 我把空调关上，大家自己感受一下啊。现在空调关了，现在只有这个发动机的噪音， 还是有一点声音的，但是我感觉也还 ok。 然后这个车的内饰呢，其实跟老款我是没感觉有什么太多变化，然后像这个锁呀，这个四驱 d 四啊，自动这个模，这个模式啊，都都是 ok 的。 然后座椅呢，只配了一个加热，没有通风。 呃，流媒体后视镜，然后这个燕威力士的音响啊，这呢？这个标，嗯， 看一眼他这个屏幕啊，都有什么功能？这是一个越野的仪表，我记得他有一个倒车是 自动泊车，看一眼， 自动拨入，请挂低档搜索车位，向前行驶。搜索车位。 其实我旁边就是车位啊，但是他似乎是没识别到这个车位， 好吧，我放弃了，找到车位，哎，请停车，找到了试一下 啊，一键播入， 哎，怎么还揉一把，看来他对自己停的不是很满意。 博路完成，请接管车辆皮挡向上看一眼， 给自己杵树上了。 其实停的也还 ok 吧，哼哼，也还好还好。 所以总的来说这个从外观和内饰上其实是没有什 什么变化，至少我是完全没看出来整体内饰，看一眼他的后排， 所以只有这套动力总成发生了变化，然后他这是需要加柴油的，所以他是要加尿素的。官方呢，配了一个八二七升的油箱，给的续航里程说是大于一千公里，所以叫千里版，也是一个出口的车型。 然后尾标这多了一个 t d i 的一个尾标啊。走到后面我突然就想起了一个每次都问我的他有没有牵引资质，这次我明确的告诉大家，他有，而且这是有一个拖车的这个供电口的，这我 我感觉他那个我看了他那个拖车的方口是在这，我感觉如果要用的话应该是要切口，这个原厂是带了一个二点五吨的这一个牵引资质，站在车外听一下他这个噪音， 看完这一圈反也开不了路，也上不了路，就在这个停车场里转两圈感受一下吧。 嘿，点火 还快没油了，现在是两驱，然后模式我看一下是什么经济模式。 运动试一下。他这个运动模式还是挺多的 啊，顺便听一下我这个地板油这个声音。 好了，到点还车。

碧格六零到底值不值得买？虽然之前已经发过试驾报告了，但近期就收到了不少私信来问这台车，我觉得首先要你要明确你的用车需求是什么，因为之前我甚至还收到过坦克三百和咖啡之酒怎么去选择的问题，而二者的使用场景和定位其实是有明确的区别的。 问这个问题，显然你就没有明确的知道你买台车想要去干什么用。而碧格六零和其他的越野车的区别呢，就是他采用了非承载车身加前后四轮独立悬架的这样一个配置，简单来说就是他没有那么硬了， 在城市开起来啊，从之前试驾体验来看，特别偏向于一台大号的 suv， 包括他方向盘阻尼的设定啊，也是比较轻盈的。同时呢，这台车是有家用属性的，包括他官方的定义啊，叫家玩。确实啊，他后排乘坐舒适性确实很好。所以呢，如果你买台车是纯 为了出去越野去货车的，那么显然就不是那么合适了。但是如果你买台车是有家庭用车需求的，比如带着家人啊，嗯，周末出去郊游啊，甚至去做越野穿越的话，其实也是 ok 的，因为毕竟他是分身四驱，同时还有前后两把插头器锁， 性能依旧是很强的。第二呢，就是现在的销售政策啊，我觉得还是非常给力的。首先呢，它整车五年十五万公里的一个超长质保，这个年限和公里数基本上已经接近于很多人的一个换车的周期了。 所以如果你对这台车有质量方面的一些怀疑的话，那么我觉得可以放心了，因为尤其像三大件这些出现了问题，是由厂家来给你去解决的，对吧？第二呢，就是他手震车主的终身免费基础保养，可以算一下，在这么长的一个公里数内，其实这些基础保养是能够节省很大一部分费用的。第三点呢， 就是我非常开心的一件事情了啊，就是我当时还发视频吐槽过，因为我选的他呃五座十一版的顶配车型，但是呢，我选的是一个小尺度轮圈加越野胎的这样一个配置，那本来是在第一版车型上用的，但是呢，我还需要额外的来加三千块钱，我觉得很不合理， 但是呢，在最终上市的时候呢，这三千块钱的加价给取消了，相当于我节省了三千块钱，同时呢，他的七座版的车型好像比预售的时候还便宜了几千吧。 所以呢，从整体的销售政策上来说，我觉得这次北京越野还是很有诚意的。当然最终这台车到底值不值得买，我觉得之前你在网上看别人的试驾报告，包括我分享的， 仅供给你参考，最终呢，我觉得还是要到四 s 店，你去实价实际去体验，去试驾一下，当你摸上这台车，你把它开起来了，可能你才知道这台车它是不是你想要的。

尺寸比汉兰达还大的 bj 六零现在落地到底有多香？新车除了大还有什么亮点？车长五米零四，车宽一米九六五，车高一米九二五，轴距两米八二， 车长超过了汉兰达的四米九六五，定位中大型 suv。 外观方面， bj 六零是一款主打硬派的 suv， 整体采用了非常硬派的设计风格，多处位置都有肌肉惊现设计，看起来力量感十足。车尾采用了侧开式的尾门设计，搭配经典的外挂式备胎，十分吸引人的眼球， 就这个造型开在路上也是满满的回头率。内饰方面，全系标配十点二五英寸全液晶仪表盘和十二点八英寸中控大屏，高配车型还有 a gd 抬头和三百六十度全景影像、 l 二驾驶辅助可选车机支持车联网、四 g 网络、 ota 升级、手机 app 远程控制等。使用了电子换挡杆和分时四驱系统以及 ata 全地形系统，支持九种驾驶模式。采用了是非承载式车身结构， 悬架为前双叉臂式后多连杆的组合，并且配备了前中后三把差速锁，全系标配低速入行功能，一定程度上增强了脱困能力。动力方面，全系使用了二点零 t 发动机加四十八伏轻混，最大马力两百六十七匹， 在八档手自一体变速箱的加持下， wood c 综合油耗九点五升。全系共有五款车型，有五座和七座，科学指导价是从二十三点九八万到二十八点五八万， 推荐周末五座版，指导价二十三点九八万。即使是入门版配置也很全面，十八寸轮毂，定速巡航，内置行车记录仪， 前后驻车雷达、倒车影像、前排无钥匙进入启动车侧脚踏板，两百二十伏电源接口，全景可开启天窗远程启动、电动主副座椅、双驱自动空调、后排杯架、外后视镜锁车自动折叠后排空调出风口、 车内 pm 二点五过滤等配置。目前部分地区裸车已经做到了二十一万落地，不超二十三万，都不算买贵，具体以市场成交为准，既能满足一家人的出行，又能越野，你说香不香？

叮叮叮。

怎么样看这中网啊，还有这大灯，还有他所谓这个灯语的这种仪式感，是不是特别的有意思？这台车呢，就是目前为止还没有上市的北京的 bj 六零了。然后这个车呢，大家应该在网上已经看过他的一些官方的图片了啊，但是 我站到车边上实际去看实车的时候，我感觉还是跟图片有很大区别的，我跟你说就是这种尺寸的，在你面前的那种冲击感特别的明显。这台车的尺寸呢，也是跟陆巡非常的接近啊，车长是五零四零，然后轴距是达到了啊，二八二零，差了一点点 的这样的一个数据，其实他的这个尺寸跟呃坦克五百也是非常接近的，所以说呃在另一个区间 里边，国产车在这个级别里，可能坦克五百又多了一个很有力的竞争对手。然后这台车呢，车侧的这个线条给大家看一下，然后内在很大的一个变化是什么呢？就是他的后悬架，在 非承载式车身，也就是硬派越野车里面，你很难见到一个说后悬架也是独立悬架的，那么这台车就具备了这样的一个独立悬架的 结构，在他的后轮这个区域，呃带来的好处呢，不用说了吧，就是操控和舒适性都会有更明显的一个提升，但是如果你真的干那种急操的活的话，那可能还是整体桥的会稍微的更耐造一些些，当然这也取决于你的使用场景。我个人啊 跟大家去表达，即使我开着一台越野车，其实我百分之九十或者百分之九十五九十九的比例也是在城里的，所以这个就完全看你自己需求的一个所在了。呃， 后备箱开门的方向是这样横开的一个车门，然后关于这个门他是左开还是右开这事我就不在这眼神说了啊。其实我个人比较喜欢从这个方向来打开这个后备箱的门，为什么？因为我从驾驶室下来直接就开门，难道 这样有什么问题吗？啊？但小小遗憾就是这个他不带这个所谓的电息。然后还有呢，就是他的这个平台，呃，也是兼容很多种动力总成的，所以在油箱的布置上呢，他也会有一些调整。像这台 bj 六零，他的主油箱的位置是被放在了 就是我们通常理解这种车的下刮备胎的这个位置，对，这个大家要了解一下，然后后期他在本身啊常见的这种硬派越野车放油箱的位置还会有一个你去加副油箱的一个区域，在那呢，可以加一个他 官方说大概是三十升或三十五升那样容量的一个油箱，加在那个位置，满足于你去长的续航穿越的一个需求。然后这台车这个颜色呢？呃，目前官方反正那名我忘了，但基本你就把它理解成为卑鄙不入就好了，因为现在在这个光线下， 我不知道你是不是从镜头里能够去去很清晰的辨别出这个颜色到底是什么。然后轮胎呢？ 呃，我得到了一些参数，就是会有十八寸的一个让你去走越野路段适合尺寸的一个轮胎，然后到时候也许会配 at 胎，然后像这个二十寸的呢，虽然现在看的这个是一个挺越范的轮胎啊，但 这个二十寸如果你是长期在城市里用的话，大概率他会给你，到时候去选配的时候给你， 应该是 ht 的一个轮胎，比较偏公路花纹的，然后还有就是这个踏板，这个踏板现在这台车呢是一个固定的这种踏板，然后在他后期高配的车型上会有一个电动伸缩的踏板， 是这么一个状况，呃，整个外观就是这样的一个情况，大概了解一下，反正我觉得站在他车边上跟我看照片其实感觉是完全不同的。然后还有就是他的一些家族范的设计啊，也都是有保留的，而且刚才 解锁和锁车的时候，这个灯语的这种仪式感妥妥的。走，咱们再看一眼车里 一顿，车内啊，整个这个设计的美酬我在这就不跟你多坠述了，摄像老师给你一些分镜头，你可以自己看，但是在这个豪华感的营造上非常的到位啊，皮质包裹呀，缝线呀等等等等，还有这种亚光度 个的这种物理的控制按键，还有这个区域我觉得都非常的漂亮，这个没有任何问题，没有任何瑕疵，然后仪表全液晶，然后副驾驶前面这块呢是一个氛围灯，这个不是一个屏幕啊，中间的这个小屏幕啊，你猜这是什么？你肯定猜不到，看我给你演示一下， 能相信吗？他是个启动键，这个一般人我估计开不懂你这车了，这你受得了吗？而且当他启动之后呢，现在显示的是一个北京的这样的品牌的一个 logo， 那其实根据我们后期的一个设置，你愿意把它设置成为什么内容， 那就随你喜欢了，比如说什么天气啊，海拔呀，气压呀等等等等。然后关于他的车机系统呢，我也问了一下工作人员，就是他的供应商呢，是腾讯，虽然这台车是一个试装车的状态，没法去试用他的这个车机系统，但是腾讯 运作的车机系统他是做软件的嘛，所以这个出错的概率或者做的不好的概率就很低了，而且这台车也是支持整车 ota 的，所以这个事不用担心。然后这个车从这来看，他的这个抬头显示也是具备的这样的一个配置。 然后音响系统呢，我看到是印菲尼蒂的结合上这个车，他本身在所有的这个数据里边会提到说他有一个特别好的 n h 的标定，那么结合在一起再配上这个好的音响，所以我猜这台车在城市里代步的时候应该是非常惬意的一件事，但是这个还是要取决于到时候实车 我好好感受一下再跟大家去分享。然后这台车呢，也是具备这个 l 二级别的一个辅助驾驶的能力的，然后很方便，像在这些地方还有这种行车记录仪的这种存储卡插拔的一个位置，因为这个位置是很好插拔，之前有一些车他放了一些很 奇怪的位置，插拔起来就就会比较费劲啊，因为我是那种经常会把行车记录仪内容拷毙出来的那种人。然后还有就是在动力总成方面，这个很关键啊，这单说他所装备的发动机是一个二点零 t 加上四八伏轻混加上八 at 的这样的一套动力总成 单数呢，大概是二百六十六，二百六十七马力，再加上四百零六牛米这样的一个数据。然后在 驱动形式方面呢，它是一个分时四驱啊，有两驱高速，四驱高速，还有四驱低速。那么在组合上各种的这种模式，比如什么沙地啊，泥地啊，公路啊等等等等这样的驾驶模式，你可以组合出 十七种驾驶模式。同时呢，这台车也是带有如行的，而且在越野配备方面，他也一点不寒滑，除了刚才我说的啊，四高四低之外，那就相当于是中寸 锁了，他还有前锁和后锁，你别看他是一个后轮是独立悬架的，但是三把锁他也是具备的，然后在这呢 三百六十度的一个环影，这也是具备的，然后自动泊车这些都是 ok 的。还有呢，就是他的这个座椅坐上去的感觉，这个侧面的包裹性啊，还有坐垫的柔软度啊，做的都非常的到位。另外在调整方面，他是支持十二线可调，而且是通风加热都具备。还有就是这个头枕， 上一次感受这样的头枕应该是在飞机上，尤其是侧面。嗯， 但还是那句话，这个他具体表现怎么样，我还是非常期待，到时候试车开起来他的这个感觉如何？然后我现在调整一下他的座椅，等一下我再去给你比一下他的后排的腿部空间，现在我稍微往前 调一点，调到一个，我开着比较合适的一个位置，方向盘也是同样稍微往外。 后排坐进来之后呢，前排座椅刚才我是按照我一米七九一米八零的身高调整到一个相对来说还比较舒服比较宽裕的一个 啊，乘坐的空间，那么坐在后排腿空间两拳对斜接，你大概可以参考一下。呃，头部呢，是因为这天窗延续到了你头部稍微靠前一点的位置，所以整个后排的这个空间感营造的非常的 ok。 呃，然后在这独立温区的一个空调，还有座椅 加热的一个开关的一个预留，因为这是一个时装版本的车嘛。嗯，另外还有就是今我们试的这台车，它是一个五座版本的后期呢，它还会有七 座版本，然后这台五座版本的 b d 六零呢，他的后排座椅靠边放倒之后是可以跟后排完全纯平打通的，这个你如果往里塞一些大东西什么的就比较方便了。嗯，只可惜啊，现阶段是试装车没法试， 有机会这个车出了量产车之后，我大概率应该会开着他在公路啊，还有在一些非铺装路面去好好的感受一下，到时候我再跟你分享。反正大体上看，这台车我觉得从尺寸啊，从动力总成的这个定位，我觉得他大概率啊应该会跟坦克五百的 四缸版本会碰到一块去。那价格我就瞎预估一下，二十五万往上一点到三十万出头大概这个价格区间之内吧。反正这种来说，你看他尺寸跟定价和动力总成都有那么相近，直接 pk 的点。但是他们在这个 底盘上，尤其是这个后悬架上是有一个明显的区别的，一个是整体桥的，一个是独立悬架的。我觉得其实 有竞争是一方面，但我觉得用户嘛，是吧，有竞争用户是最得意的。那么你就根据你自己的一些预算呀，还有比如说你使用的场景啊，去决定选择哪个就好了。对，还是那句话，期待是到这台车的一个量产版本，今儿呢就跟大家聊到这儿聊，拜拜。

有人研究过这事吗？量产燃油车里有没有比 bj 六零千里版续航更长的了？如果有的话，记得来告诉我 兄弟们。柴油的越野车现在可是越来越少了，喜欢柴油大滴钮、长续航而且稳定可靠的，你们最后到底都选什么车了？ 今天咱们就安排一期北京汽车 bj 六零千里版，喜欢柴油的小伙伴千万不要错过。老规矩，先来复习一下车辆的基本信息。 bj 六零千里版外观尺寸跟汽油版的一样，底盘结构仍然是非常展示车身四轮独立悬挂，这种结构日常驾驶操控和舒适性要好于应桥车。 即便真的碰到越野地形，其实一点也不输，只要你不拿他玩极限越野。话说谁会拿这个车玩极限越野呢？你去选 bd 四零好不好。千里板跟汽油 版唯一的不同就是采用了二点零 t 的柴油动力，具体表现怎么样？咱们边走边聊。这款发动机是北汽自研的，数据相当亮眼，最大功率一百二十千瓦，峰值扭矩四百牛米，热效率达到了百分之四十一。 加上一套每百公里差不多能省半升油的轻混系统，算下来八十五升油箱，长途自驾跑一千公里以上肯定是没问题的。有人说配那么大的油箱，续航肯定长。其实很多中大型 suv 的油箱基本都在八十五升上， 大的还有一百升的呢，也没见哪个车一箱油跑一千公里。 因为结构什么的都一样，所以千里板的公路驾驶感受跟汽油版区别不大。而且因为它的 n v h 控制比较得当，所以只要你不下车，几乎感受不到它是一台柴油。 那么，他的越野能力到底怎么样呢？今天咱们就来龙骨山小野一圈体验体验吧。这条路是长途自驾经常能遇到的巨型巨越，看着不难，但普通城市 suv 多少你得犯点犹豫。 b 六零千里版配备分时四驱、九种驾驶模式，以及一把后桥差速锁。遇到更难的路，心里也有底。 实在不行啊，你可以再选装一把前锁，这样玩起来就更踏实。得益于轻混系统的加持，千里板的低扭来的更早一点，一千五百转就可以迸发最大扭矩。可别小看这十千瓦五十扭米的额外动力，这样他在加速阶段， 别的二点零中大型 suv 显得更有劲，爬坡越涨。第一不用憋转速，随给随有，第二是涡轮介入的时候不会显得那么粗鲁。有机会一定要去高海拔的地区试试，看看到底怎么样。有人建议我们拿它跑个一千公里， 试试这台燃油版的千里马续航到底行不行。其实啊，可以，但没必要。没事的时候多关注一下平均百公里油耗，一道简单的数学题，很容易就能算出续航。而且啊，这个分怎么开就正常玩，我觉得跑一千公里绝对没有问题。各位怎么开？ 最后再多说两句，在新能源车越来越多的今天，还有品牌能坚持出柴油版本。 喜欢柴油车的小伙伴，咱就偷着乐吧。就长途自驾而言，能玩跟擅长玩完全是两码事。所以，这一波我战 bg 六零千里版，你们呢？

咱们总说 b 勾六零这台车很大，嗯，但是视频里又不能直观的看出来这台车到底有多大，今天咱们用陆巡跟这台车对比一下，让大家看一下这台车实际直观的一个大小。 这两台车差不多，差不多吧，看看吧，我说什么来着？你看看吧，这俩车你可以来个正脸啊，看看这两台车，你非得说 b 勾六零，好，你说哪哪？让老铁们来看看是不是陆巡 更霸气，是不是在在陆巡面前，我感觉六零更像是个弟弟对不对？ 这话说的没错，这台车哪年的？一二年的吧。一二年的现在卖多少钱？三十出头啊，这台车呢？准新车，这车卖多少钱一个多月啊，卖二十中大啊，你怎么比？我这是陆巡，你这台车你是七十 多万的东西？对啊啊，咱坐这一台国产的车，二十多万的一个价位，跟一台七十多万八十万的一个东西做横向对比，你说他有没有优势， 这不可否认，没错，没，没的，挑尺寸来看，尺寸方面吧，尺寸我感觉啊， b 勾六零比他稍微高一点。对呃，机盖那个车头高了一点，车顶高了一点，整体车身，嗯，要比他高， 但是气质方面啊，陆巡还是没的说。嗯，这个陆巡也是素车，经过改装啊，没经过升高什么的。那个六零也是。 对，全是素车状态，没有升高加装。整体尺寸这俩车可以说一样啊，尺寸大小什么的一样，不过像这种日系车啊，配置真的很低。像这个灯泡看到吗？卤素的给你大灯泡给直接杵上了，这是 led 的矩阵式大灯。对呃，像这种车型，这种配置竟然 卖这个价位，低到不要脸，像这种车的配置高到超乎你的想象。对，这个承认，七十多万的车啊，配置四点零发动机啊，无钥匙进入，电动座椅啊，还有个座椅加热，一把中差锁， 嗯，别的还有啥多功能方向盘跟我说吧，七十多万咱没个，这个更没得说了，一个小天窗，别的没了，咱再来看看国产车的配置， 首先映入眼帘的这种气质，你陆巡三十年基本不变的一个内饰，你怎么比？对？没错，再来说它的配置，功能，豪华舒适性配置，越野性能方面，配置你陆巡作为一台大旗舰级的一个硬派越野车， 你也没法比，哈哈哈，言归正传啊，说实话刚才有点开玩笑，陆巡 这么多年对大伙都得到大伙的认可，他这么多年还是越野方面各个方面还是比较稳定的，但是作为 b 勾六零来说，一个新时代的一个产物吧， 他的一个油耗方面，品控方面做的也挺到位。嗯，对，你再一个像陆巡，呃，你程序里驾驶的话得十八个油以上，像这个 b 勾六零的话有四十八伏轻混，这个油耗做到了更低，十二个油，十一个油完全足够了。 对，其他问题交给老铁们，让老铁们去怎么看待，对，你们怎么想。

到了森哥北京 bj 六零啊，我现在在呼伦贝尔的根河，我就在根河旁边这台车，它是一个全新的颜色，叫做茶卡盐湖蓝，这个之前我们在北京的区域的试驾的时候 没有看到这个颜色啊，他比官方的主打色那个烟波雾蓝还要再深一些，我个人觉得这个颜色比那个颜色还有白色和黑色这些相对来说传统的颜色更适合于这台车。为什么？因为你们之前看到的二十万、三十万左右的这种硬派越野车市场很少有这种颜色出现，对吧？ 它是一个比较偏向于城市 suv 的颜色，但是呢，这台车的底子还是一个硬派越野车的底子啊，而且这台车也还换装了一个新的内饰。之前我们 在拍这个 bj 六零的时候啊，我跟大家说，我特别喜欢那个白蓝配色的那个内饰，确实因为它作为一个，嗯，怎么讲呢，它其实还是想把它的产品跟前之前的一些前后硬桥、 前软桥、后硬桥这样的传统的硬派越野车做一个区分，因为他的整个车还是相对来说更偏向于啊，怎么讲呢，就是轻度的穿越啊，但是呢，因为他是大梁结构，他又能够提供给你很 的被动安全和很强的耐久性，耐冲击性，这个是城市 suv 所比不了的。那之前那个白蓝色内饰啊，我个人觉得稍微有一点点的 不是那么特别耐脏。那这次我们开到的这台茶卡盐湖蓝所配的这个棕色应该是一个灰咖色这么一个颜色设计啊，我觉得整个内饰的氛围会更符合这台车的调性，而且他提供给你的高级感会更足， 之前我已经跟大家讲过了啊， bj 六零的内饰我个人觉得是非常喜欢的，相比于它的外观和动力系统，我这套内饰我是更喜欢的，因为目光所及的你能看到的地方全部都是真皮的包裹缝线，这些东西做的都很高级。而 且他在很多细节之处，比如说空调的这些按键呀啊，包括这个挡风玻璃上的一些边角啊，甚至在 这些门板上窗窗帘上面的一些按键，他都会有一些跟前脸的面孔设计的一些遥相呼应的元素，这个是很多很多车型都非常容易忽略的细节，他确确实实打破了很多传统啊。 之前我们看到的，无论是前后硬桥的，还是前软桥后硬桥的硬派越野车，他们都是靠着硬桥来获取超大的行程空间，对吧？即便你不用锁的话，因为你轮胎着地了吗，你也会获得一定的抓地力，但是这样的 结构相比于现在的这个四轮独立悬挂来说的话，他的在公路驾驶的性能，在一些简单的非铺装道路驾驶，比如说这种小的坑浮的这种草原路的话，大量的车型天生的那种，呃，怎么讲？抗冲击性 其实要比城市 suv 要做的更好，但是呢，又因为整体桥的结构，所以说很多人会坐这种大梁的车型，觉得，哎，怎么比坐我自己的城市 suv 还要晃？就是因为后边的那个整体桥的悬挂结构， 所以说这次 bj 六零把四个悬挂全部都换成了全部的独立悬挂，那很多人就会对他产生质疑，说这个抗冲击性会不会有所下降啊？其实我感觉还好啊，就目前我们这两天开过来走一些碎石路也好，还是一些草原上的波浪路来说，他确实要比前软桥后硬桥的车型来的更从容一些。 但是呢，很多人说这个你会牺牲一定的悬挂行程没问题，我觉得也确实是这样的，他不可能做到像硬桥一样获得那么超长的悬挂行程，但是有锁呀，对吧，咱们既然花钱了有锁不用，那不就亏了吗？是不是？哈哈。啊， ok， 之前啊，很多同学说我们会不会把这台车拉到一些更极限 线的场景下，比如说去一些无人区的穿越啊，我个人对这台车的印象的判断啊，就是他可能相比于比如说啊，跟北京自己家的 bj 四零相比来说的话，他没有那么硬核，没有那么的狂野啊，他更适合什么更适合啊？男主人带上一家老小啊，四五口人，大家一起去周围的 近交或者是远交相对来说路况还比较好的地方，但是呢，又可以比别人的城市 suv 要多走那么一些。

国产车有多牛逼？在我身后的就是国产品牌第一款也是市场价格最低的大量底盘加四轮独立悬架的车型。北京越野 bg 六零，来自我的家乡北京。在他之前呢，只有进口车才有大量加四轮独选的组合， 并且售价都在一百万元以上。更可能是它不仅价格够低，而且还是除了奔驰大 g 以外，唯二的拥有三把锁的中大型 suv 之一。纯机械锁止比路屋等电子差速锁也更加可靠。 同时由于他这四轮独立悬架，所以乘坐舒适性的又压倒了那些同样采用大量底盘的知名越野车。因为他们都是非独立，所以理论上说比他能越野的都没他舒服， 比他舒服的都没他能越野。在他后面的坦克七百也采用了同样的车身组合，不过可以肯定的是，价格不会像他这么低， 因为他的预售价刚刚已经公布了二十三点九八万起。跟他同等车身尺寸的丰田霸道双叉版比他少了一把锁，售价还高达七十五万，是他的三倍。硬件还远不及他牛逼。他配备十二档如行 ats 全地形系统，并且还能选装负油枪，续航突破一千公里， 车内豪华度甩了日系越野车好几条街。 sud 台头显示二百五十六色氛围灯，燕飞立式影响双层加高玻璃，相比之下满满塑料感，还到处都是毛边的丰田帕拉多，还敢卖到七十万，简直不可理喻。 这就是国产车的良心和诚意。虽然价格只是合资和进口车的 n 分之一，但是性能、配置和用心程度都比他们高出不止一级，只要大家能抛开对国外品牌的崇拜，就会发现国产车的进步和强大。国产车加油！

看看哪个大霸道啊，六零六零要比他长啊。感觉 这下能看出哪个大来了吧。左边这个明显要高啊， 大一圈啊。看着，改天拿他找个陆军比比对比一下。 看下轮胎。右边报道是二六五六零二十八的， 然后这个六零是二七五五零二二零的，这是高配的。这个全 他也有一个十八的圈。看下后视镜这个位置了吧，这个人有高啊， 看看后边啊， 这么巧。

在八月份啊，成都车展呃，北京越野发布了这个 bj 六零这么一台新车，当时呢，由于它的车身结构和它的独特性，也就是说它是非承载式车身，带大梁的分式四驱， 是个硬派越野车，但是它底下用的是独立悬挂，那么目前呢，在产的国产车里的它是独一份， 所以我们当时呢，一冲动就定了一台，定了一台呢，从八月份到现在呢，实际上我们又一直没有再接触这台车，那这次呢，接着北京越野在附近做了一个媒体试驾，我们也来参与了。然后呢，其实主要是看看我们定这台车到底是不是冲动消费了。 北汽 bj 六零啊进山了，呃，这是我第一次开这个北汽六零，把它开起来。从目前呢，我们进山以后这个连续弯道 哦，首先说，如果跟他的竞品 h 九比的话，一定会比 h 九，尤其是有后轮巡技和舒适性， 因为这个路面很平整，但是会有一些比如修补的一些这个路面，包括可能有些起伏的时候， 他的回馈呢，最开始介入的那个那个弹跳或者说震动会感觉是比较强硬的，但是后面呢，他马上能给吸收了这种如果有些破损路面和这种修补的这种痕迹的时候，尤其在弯道 啊，他吸收吸收的这些反馈的反馈的能量是非常的明显的。现在呢，我们是进入一段飞扑妆路面，飞扑妆路面呢，是一点小砂石，然后有轻微的起伏，几乎也没有什么交叉轴跟大坑，我的 注意力全都在后轴上啊，前轴呢，基本上因为跟其他的目前在产的这些硬派越野车特性都是一样的，那后边呢，因为他是一个独立悬挂的，跟其他车不太一样，所以主要是 呃在体验他的后轴在通过障碍的这种工作状况，左右的障碍不同步，有时候左边下坑，右边可能是上了一个石头，这个时候呢，你就会感觉他的这种 呃独立悬挂的特性呢，就体验出来了，他是各自去分担自己应对的路面，不管是上升还是下降，所以呢， 在这个过程中呢，你车身基本上在尾部呢没有大的摆动，这个时候呢，你的后轮的附着力呢，也就不会有特别大的压力差，如果在高速行驶的情况下， 高速越野过弯的时候，他这个控制一定会比硬桥车会好，当然呢也得看你配合的是什么样的必胜器以及必胜器的调教。独立悬挂的这个结构，尤其后边他又载重， 然后呢又需要去支撑和吸收这些动能，他一定会比较费必胜器。那么以前我们开过的越野车里边的独立悬挂呢，就那么几款，比如说 路虎发现三和发现四三零的 v 九三， v 九七， v 七七，然后呢以及现在在产的葫芦的外六二啊，这些车呢，无一例外啊，后头的独立悬挂变身器损坏都会比较快 啊，这个是一个他的特性，他让你面对这种比较复杂的左右坑的时候， 他会让你比这个直销车更加舒适，但是呢，他肯定那工作的多吗？是肯定就避震器就会损坏的快。呃，从这个将近一百公里的这个驾驶感受来说呢，首先说啊，他这个车其实是一个 越野和舒适，和平常城市代步以及长途穿越的这么一个综合体。如果让我定位呢，我是觉得他是一个跨界的越野车啊，为什么还说是越野车呢？车身结构呢，首先说带大梁，然后呢后头背着小书包去，东西总是分市四区 啊，这一些呢都是硬派越野的标志。然后呢包括他这个庞大的车身啊，能够满足你这个长途穿越，你的装载啊，和全家出行的这么一个要求。但是呢，看看我们配的这个轮胎，是 是一个二十寸的公路胎，然后呢底下又是一个四轮的独立悬挂，四轮独立悬挂大家都知道，明显的是要比直桥车呢要舒适性要好的很多，因为它的特性就是可以分别的对付路面的不同的起伏凹陷的这么一个路况， 所以呢他会让车身保持一个相对平稳的状态，那人在里头他的整个的舒适性啊，包括疲劳就会好很多。整个在弯道上的表现呢，我是觉得要比直桥车要提高了 一个档次，同样的速度的情况下，他的整个的抗侧倾的能力和他通过这个，尤其在弯道有颠簸的时候，他的这个循迹性要好很多，因为如果是直销车在弯道里边出现跳跃 啊，滑动的时候，他前面可能是依然循迹，但是后轮会有一些横向的错位，但是这个车他没有。另外呢我最喜欢的就是说他的直接，其实，呃，北京越野坐这个越野车这么多年呢，其实他还有他自己的一些功力，尤其是说发动机调教， 然后呢变速箱的调教，然后以及动力输出的直接性，这几方面呢，我觉着都比之前我们自己那台坦克五百呢，实际上更加直接 啊，不是说他动力要比烫个五百强，而是说他更加直接，就点油就到。而且呢，在呃我们走的这个白河峡谷的这个连续弯道，连续 s 弯上坡下坡的时候， 二点零 t 的发动机配合八 at 的变速箱，那么几乎没有换挡顿挫，不管是升档还是降档啊，几乎是 没有，就即便说我们在稍微有点激烈驾驶的时候，他依然能够让你特别平顺的去升降档，这是我觉得特别喜欢的。还有一点就是他的刹车，这刹车可不是瞎给你喷个红色，他就好像是多厉害，但是他确实刹车非常直接， 就是他的刹车几乎是说做到没有什么间隙，就是你你基本刹车踏板 搭下去马上就有，也说刹车效率非常之高，这是一个越野车才需要有的，就我不需要有前面慢慢压下刹车的这个过程啊，不讲究舒适性，而只是一脚刹车直接就让你抱死，那这个呢，是我觉着 我非常喜欢的坐进车内呢，我觉着有几点啊，我说我自己喜欢的几点，一是这个方， 这个方向盘的直径呢，其实跟正常的越野车差不多，但是呢，方向盘它的这个位置呢，实际上虽然是四伏，但是主要是在三点和九点，这位置把持的非常方便啊，非常的稳当。再有一个呢，这个地方没有换挡拨片， 这是我特别喜欢的，因为我一直认为这个地方的换挡拨片其实也没有用，因为你在方向盘打的时候，你不可能去加减档， 他依然还是在挡板的位置，那这个呢，是我作为一个赛车手特别喜欢的，这样他可以让我产生肌肉记忆，比如跑复杂路况的时候，我不需要去离开眼睛，不需要离开视线，手也不要去找，直接就在这加档减档就行了， 增加了我的参与性，而且其实更加的安全，这个位置也是比较舒服的，这个位置是我习惯的，我 习惯的肌肉记忆力的位置。然后就是门板是一个双层的储盒的设计啊，这个位置其实我挺喜欢的，他别看他只是这么一个塑料的一个小槽，但是他很方便， 我放一些随手的卡片呀，或者说一些什么票据会很方便。再有呢就是他的这个航空头枕， 这航空头枕呢，就是这两侧是可以搬起来的，大家都知道，比如说你在车上靠着休息的时候，不光是说你这头枕的高低前后， 其实你睡着以后可能会往侧面去倒，但是有了这个以后，你就可以把你的头部哎固定在这，省着你醒的时候发现你的脖子已经落枕了，这点我是真的特别喜欢。还有呢就是流媒体的后视镜，流媒体后视镜，我好像之前在我们开那个 bj 四零的时候，我们就已经说过，穿塔墨的时候我就提过这个事，就是很多人呢对流媒体的后视镜其实不太适应，说有点晕啊，或者说他的视角感觉找不到参照物的时候，并不知道后车的远近。 呃，我也承认，但是这个需要习惯，但是留媒体后视镜最大的一个好处在我们之前使用之中，呃，四零，我们穿那个塔莫的时候夜穿，如果要没有留媒体的后视镜， 我根本就不知道该忘了，忘了什么地方倒车，因为你也知道沙漠里的世界上没有平地，你如果说只靠事先看到后边，又没有灯，就靠尾灯，你是看不到任何的这个沙坡和这个沙坑的那流媒体后视镜帮你 特别完美的解决了这个事，所以这个必须给一个特别大的赞。再有呢，就是我刚才说的，虽然 虽然他强调家玩，全家出行舒适性，但是北京越野究竟还是一个坐越野车的怎么越厂家，所以我们在这些地方一看，这还是个越野车，这里头有方向的信息，有车辆扶阳角信息以及有海拔信息 等等的这些，包括这还有驱动方式，驱动现在是两驱、四驱，还是说带锁，所有的信息都是在你肉眼可见就在事件范围之内，所以他无时无刻还是告诉你，我们是一个可以带着家人出去越野的越野车。

不知道大家刚才有没有听到这个大大大大大柴油机独特的声音啊，没错，我身旁的这台呢，就是全新的北京 b j 六零一个千里版，那么千里版呢，它跟普通的汽油版呢，就是插在了一个动力系统上面，因为呢这台车是搭载一个全新的二点零 t 的一个涡轮增压的一个柴油发动机啊， 那么采用发动机大家都知道，就是燃油经济性和低扭都特别的好，那么这样的特性呢，就很适合这辆车，为什么这么说呢？因为这辆车它主打的就是一个城市之间通勤和一个硬派越野之间的一个平衡嘛，那么硬派越野大家懂得都懂，低速的扭距大，那不就有优势吗？那么等一下我们就将去体验一下这辆车它的越野性能和它公路开潜的性能怎么样？ 那么可能大家都会担心啊，柴油车呢，它的噪音是不是在车里面听得特别明显，那么在 b j 六里呢，其实它在隔音镜面上面呢， 做的还确实挺好的，包括风噪、路噪以及发动机的噪音，他不是没有，他能听到一点，但仅限于那么一点点了。相比于大家在市面上常见的三十万以下的一个柴油发动机的车的，他的隔音降噪能力确实是比较好的一些的。 光的柴油车低油好呢，其实也很适合跑高速的，像我们现在一个一百公里左右的时速巡航，当他以最高档的时候呢，他的转速大概也是只有一千八百转左右的一个区间， 那么这个转速区间呢，对于柴油车来说还是比较省油的，那么对于这么大一台的 bj 六零来说，从燃油机器上面来说呢，确实是有比较大的帮助， 不过他这次很幸运的，我们是有机会体验到 b j 六零的一个汽油版和柴油版，那么汽油版和柴油版呢，它在外观呢，是 上面的区别真的是特别小啊，除了在一些什么电动踏板呢，以及在类似可能一些配置上面的差异，其他都看不出有什么很明显的变化，那么他们的驾驶感受呢，其实差别还是挺明显的，首先就动力方面，比如说像汽油版开到在国道，我们开到八十公里以后，再加速，他的动力爆发还是 算得上是挺充沛的，那么柴油机呢，可能就会显得频繁一些， 那么我们呢，来到了一个沙地的越野场地啊，都说快走沙就慢走水，你看 这不前面就有人限着了吧。那么在 bj 六零呢，他的在沙地里面，整体动力的输出呢，还真的是挺连贯，而且很充沛，那么应对这一种普遍的一种小沙丘呢，我觉得一点问题都没有啊，驾驶起来很轻 轻松。 那么今天呢，也是同场有柴油版和汽油版给我们体验了，那么在市区道路上面呢，我们是暂时的一个柴油版，其实他的整体的一个动力响应，包括他一个静谧性的，算得上是比较不错的，在柴油的一个 越野车里面，那么这台汽油版呢，我们该在场地越野体验的过程中啊，其实他也表现出了一个很强的一个动力输出， 比如说有轻度现车的时候，挂个的士一下就出来了，对不对？像一般的那种砂石路面，包括一些像一些有交叉轴的一个地方，还有像一些穿沙过水的地方呢，都是挂上低速高速四驱，你就可以轻松的游过。虽然呢，刚才在越野过程中呢，同行朋友们还是发生了一丢丢小插曲， 不过这也很正常嘛，越野哪有不现车的，是不是现车才是越野的魅力啊，而且那辆车揪出来以后啊，再通过自身强大的一个通过性呢，也是能很轻松的再次跨越那一个沟壑，我觉得他的表现真的是挺不错的。

区长，为什么有的 suv 是后独立悬架，有的却是非独立整体桥？嗯，独立后旋的优势是行驶舒适性，一般搭配承载式车身构成城市 suv。 而非独立整体桥的优势是悬架形成大，通过性高，一般搭配大量构成硬派越野车。所以独立后旋的就肯定是城市 suv， 不算越野车呗。 以前是，但如今有三款带大梁的越野车，为了保证行驶时后排的平稳性和舒适性，也开始采用四轮独立悬架。哪三款？一百万以上有两款，分别是凯迪拉克、凯雷德和林肯领航员，而一百万以内则只有一款，就是来自北京越野的 bj 六零。凯雷德和领航员现在还有越野能力吗？ 凯雷德和领航员的确已经全面城市化，甚至相继改为了事实。四驱虽然还有大梁，但更多是为了支撑庞大的车身，而不是为了越野。那 bj 六零呢？ bj 六零跟他俩相反，不但没有放弃越野，甚至还搭起了越野军备站，分十四区，三把差速锁， 十二档如行模式 ats 全地形系统装备之硬核，甚至超过了不少整体桥的硬派越野车。那他算城市 suv 还是硬派越野车？都不算，他是两者的结合体。如果非要定义，他可以新创一个品类叫城市越野。搞装备战车会不会很贵？ dj 六零据说会在二十五至三十五万起步，价比要查没啥的。丰田霸道二七零零低了一半，并且尺寸更大，配置也更高，霸道售价已经是海外的两倍多，这暴力啥时候才有终结？不远了，毕竟如今新一代的国产越野车纷纷崛起，价格还远比他低， 有人说再贵也买霸道不奇怪，二七零零甚至还被吹捧为越野车之王，只能说他孝子太多，欲子有道，甚至可以拍成电视剧供其他车企学习。什么剧？嗯，娘道的姊妹篇霸道。

为什么拍 bj 六零？因为借别的车都得排队。 bj 六零从上市到现在，其实他卖的并不好，上个月只有一千台左右家用车，人们最在乎的是这台车的质量稳定性，而北京好像给人留下的印象不太好，即使我告诉你他的投诉销量比在万分之十一点，而这已经是一个非常好的数值，但 你也不会相信为什么，因为花三十万去试错的成本太高，你会花三十万去买一台北京吗？所以 bj 六零如果有一天能卖火的话，那必然是有大优惠。这台车城区开起来的话，特别像一台大号的 suv， 轻盈好开动力，而且绝对不会让你觉得不够用。你把它当做一台大五座车型来说的话，它的空间是没有问题的，但是如果你把它当做一台七座车型来使用的话，第三排的空间挤了。其实 bj 六零是介于硬派越野车和城市 suv 中 间的一台车，因为它是硬派越野车的定位，他有大梁带四驱，但他又是四轮独立悬架，与整体桥的硬派越野车来比的话，他开起来坐起来也会更加的舒服，而且开起来更灵活。那和城市 suv 相比的话，他有着更好的 脱捆能力以及更高的离地间隙，所以它的应用场景也会更多。所以如果您的购车需求是周末带家人出游， 去做一些轻度越野，包括长途穿越，只要不是重度的攀爬爬石头，他都没有任何的问题。 而且它比普通的 suv， 它的车身刚性更好，因为它带大量，它的抗扭刚性会更好，同时它有后桥的下滑差速器，它是一台硬派越野车，所以它的脱困能力更强。所以 bj 六零能不能买？能买，它不像其他硬派越野那么硬，简单来说就是舒服。

目前北京比六十也迎来了价格大跳水，在部分地区优惠达到了二点五万左右，今天我们就来一起看看二零二三款不知六十多少可以落地以及配置有哪些。外观方面，北京十六零在造型设计上延续了家族式的风格，前脸分段式的造型，无孔的镀个布局还是有着不错的辨识度。 两侧大灯方正，内部为矩阵式的头灯，在点亮之后照明效果出色，下包围处也加入了雾灯，并配以饰板，让整个车头看起来格外的霸气。车身侧面也是圆润饱满， 外悬挂的备胎成为了硬盘越野 suv 的标配，顶部扰流版也配有高位刹车灯，下方排气筒采用隐藏式的布局。内饰部分，整个风格为家族的科技简约，中控台为传统的 t 字造型，在用料方面为软质材料包裹，屏幕为十二点八英寸，支持触控 ta 升级车联网等功能，而下方则为空调出风口以及常用的实体按键。方向盘为四幅式的多功能方向盘，在把握上手感饱满。动力部分，北京 b 六零搭载的是二点零 t 发动机，加四十八位轻混，最大功率两百六十七马力， 最大扭矩四百零六牛米，匹配八档手自一体变速箱，动力强劲且切换平顺。目前以二点零 t 柴油自动千里版五座为例， 裸车二十六万四千八百，购置税交强险必要花费两万五千三百六十四，保险五六七三，落地二九五八三七。由于各地行情不同，请下方链接了解您当地及更多配置信息。