问界M9和比亚迪有关系吗

二零二三年真的是汽车界的盛宴，比亚迪的仰望 u 8 才发布不久，紧接着华为四月十七号的发布会上又公布了问届 m 九的部分信息，要打造千万级内最好的车，一个充满了黑科技，一个充满无限的想象，其他新式的车企，我估计这会真的坐不住了。 接下来我们一起来看一下问题， m 九是否真正的做到了遥遥领先。我今天还给大家额外再带来一个东西， 大家猜猜是什么啊啊 huh， 哈哈，我这个 啊，今天那个本来没有打算这么早发布了，因为这个产品上真正上市要到今天第四季度，但是因为前段时间的网上有一个啊，很老的图的啊，在网上啊，出来啊，就是设计图， 所以我说干脆今天给大家带来一部分这个车的信息啊，提早预发布一下，不是正式的发布啊，我们，哎，这个 vgm 九是全景智慧啊，旗舰 suv 是全尺寸的全智能全场景的体验带给大家 啊，非常大，全是全尺寸，五五米二啊，五米二三的，这个车长三米一的轴距， 带来真正的大空间，它是全新的低级豪华 su 平台，不仅全铝合金的底盘，还是全球最大的一体化压住的铝车身，车身的铝的含量高达百分之八十 啊，像其他的，他们是号称的五百万以内什么最好的车，他们是钢车身做的，我们真正的全铝包，高达百分之八十的啊，铝钢铝混合车身啊，我们真正的纯啊，超大纯平空间，空气悬挂和 cd 灰 cc 那都是基本配置啊， 我们这地级的车，不仅尺寸啊，我们内部的空间，超大的内部空间，我们的内部空间超越了啊，像目前在市场上的所有这些全尺寸的豪华 suv 的内部空间， 而且我们带来了这个操控的啊，这种转弯的灵敏度啊，转弯那种半径呃，非常惊人的，今天这个数据我现在暂时先公公布给大家，等到正式上市我再告诉大家。大家说最近很热闹，就是九千吨压住机是吧？大家看看我们多少零部件在九千吨压住的， 大家看一看啊，我们全球最大的一体化铝合金压柱啊， 可以看到我们这，我们这可以说两二百二十多个零部件被我们压完以后，只剩十个部件，刚才我给大家放置，放置其中的 十个部件是二百二十二个部件压缩成的，压成了十个部件，零部件数量哈减少百分之九十五啊，连接点数量啊，这个下下降一千四百多个， 也带来啊，这个连接点数量下降百分之七十，所以这个也带来了我们车身的钢度的啊，这种提升，抗扭啊，钢度啊，这么的性的提升，也带来了我们轻量化的设计啊，可以说这种啊高机身，高可靠，我只是让他看一点点这些东西啊，车的东西啊， 这个我们纯平的地板，不仅大空间啊，这个而且是纯平的地板，第二排和第三排之间没有台阶，纯平的啊，进出非常方便啊，真正的这个最大的纵向空间。我们这款车的设计采用我们极致简约纯 纯净的设计语言的设计理念，从大自然中汲取这个设计的灵感啊，这种我们天际线啊，这种纯净的，这种设计， 天际线上的奢华空间，带给大家真正的辽阔自然百变啊，我们天际线的设计啊，这个呃核心的秘密还在座舱里，不仅外观是吧，今天这个座舱的详细同意，我先不跟不不给大家讲， 但我想说开上这个车，今天本来我们想把这个这两款这个车给开过来，但考虑到我们晚点再再再泄露给大家是吧，这个我想这款车带来了真正的大空间，比大更大啊，比豪华更豪。 六座，每个座位都是头等舱，三排座椅都可电动调节，无论你让三座还是四座还是五座还是六座模式任意选择。 我们不仅啊比大更大，比豪华更豪华啊，比灵活更灵活，而且我们这比科技更科技，比智慧更智慧，我们的科技和人文的关怀带给大家啊， 我们的灯语啊，我们的这个用了很多新的技术啊，昨天我在车 b o 的啊，我们的智能汽车解决方案的大会上，我发布了我们的新的节目，机器啊，像我们百万像素大灯，两百六十万像素的大灯，双灯都用在上面了 啊，这这个智慧大灯带来什么样的卓越的体验啊，到以后大家可以慢慢来，来体会非常超乎想象的体验。 我们大家看到我们这个斯洛德散射体，这我们的高音单元，水晶啊，水晶至尊水晶设计啊，我们不仅美，而且带来高音的音质啊，这个我们的音乐厅的这种啊，高品质的音质的这种感觉，而且我们还把 ai 的能力进行增强， 我们的 ai 大模型，我们的盘古大模型进行 ai 的这种训练，将麦将会在 m 九上，让我们的 ai 的能力上一个新的台阶。 我们说我们的这个座舱啊，可以 食品满配，我们重新定义这厨房的空间，重新定义移动的家，重新定义移动的办公室，重新定义移动的卧室， 冰箱，沙发，彩电都是小康水水平，不是不是不是豪华标准，真正的豪华标准要要要超出想象，我们十最满满拼可以十个拼供你选择， 我们的智能座舱是搭载我们的哈姆牛 s， 四点零带来我们的啊，这个体验的一个巨大的突破， 我们鸿蒙啊，四点零将会向多屏，多设备，多音区啊，多单啊，这个全场景的这种强强悍的协同，这样的车与加巴和加恩 设备的这个强大的协同联动，带来极致的超乎你想象的体验。 我想我们的 a r harder 啊，这个在这个 m 九上可以把七十五英寸的彩色大屏投到八米远的八米，八点五米远的这种远处去， 是吧，你可以带来很超乎想象的这种享受啊，很多的一些功能，我这里只展示其中一个啊， 只要看到远处的贴到路面上的这种导航啊，智能智能驾驶的领航，我们无论是观影还是倒车，还是各方面，还是我们带来这种七十五寸的啊，这种超大的视野，大家喜欢在车里看看视频，十六英寸是吧？啊，这个其他厂家做到水平，三 十二英寸我们带给大家，在车里三十五英寸我们也带给大家，在车里我们还带来七十五英寸的大家，哈哈，我们还带来一百英寸的。 全世界哪个车能做到这样，你想多大有多大，你想要几个屏有几个屏是吧？重新定义车载大屏是吧？哎， 我这里展示的只是我们哎最基础的哎小功能，我们核心的智能化科技 和座舱和整个的这个核心技术，今天还没有报告大家，因为我今天是来给大家啊，提前啊，来来露一点点啊东西，然后希望正式发布会所给他给大家发布我们的大家预测的价格啊， 五十到六十万啊，今天第四季度带给大家啊，我想这个 我的 m 九上市啊，我们要重新定义一千万以内，最好的最豪豪华 suv， 五五百万以内的车不是我们都不用是吧， 因为豪华，不仅仅是啊啊，不仅仅是这个是这个设计内饰，而且要设计真正的科技啊，真正的智慧啊，今天这个走向这个是新的时代是吧，大家要要拼的不是啊，简简的大沙发啊和冰箱啊，拼的更是啊，我们真正的科技， 现在我们可以啊，给大家啊，我们 m m 九有真诚版 和纯电版两种供大家选择，大家可以买来当 mpv 用，因为它的空气悬挂高度可调节，它的大空间能完全能替代 mpv， 可以做高端豪华 mpv 是吧，它的空间啊也超越了现在目前在看到的奔驰 gs， 宝马叉七 啊，那个那个宝吉迈巴赫，以及啊劳斯莱斯，库里南等等啊，这个宾利天悦所有的这一众豪华车是吧，我想今天可以给大家啊开提早接受预定啊，大家可以给大家提早预定的人有更多的啊，权益啊，给大家啊， 这就是今天啊，我们，我带给大家我们的新车啊，我们的 m 五以及我们 m 九的预划步与沟通，谢谢大家。

要说比亚迪仰望优吧的神奇之处，就得从四方技术平台说起。这个平台是一套以私电机独立驱动为核心的动力系统，从感知、控制、执行三大环节全面创新，拥有私电机独立控制、极限防滑控制、车身稳定性控制三大核心控制技术。感知方面与四方技术平台实现了对 车辆运动状态不间断的全方位感知，并结合摄像头、激光雷达、毫米波雷达等智能驾驶传感数据，为后续的决策执行提供基础。控制环节，中意四方技术平台搭载中央计算平台，将预控控制架构高度协同电子电器架构，通过控制器及传感器间的高度协同， 实现四电机精准焊多样化控制。执行层面，一、四方技术平台搭载的四个轮边电机能够实现纯粹的四轮独立驱动，并根据驾驶场景的需求对四个车轮的动力进行独立精准的控制。与华为问借 m 九相比，该车在运用人工智能技术方面， 讯飞星火认知大模型给出如下十个亮点，比亚迪仰望幺八作为一款集智能网联、智能驾驶辅助、智能座舱等众多功能于一身的豪华轿车，充分体现了人工智能技术在汽车领域的应用。以四 ai 语音助手， 通过搭载百度智能语音助手，实现对车辆功能的语音控制，如导航、音乐播放、空调调节等，提升驾驶安全。焊舒适度 四 rdis 高级驾驶辅助系统集成了多种传感器焊摄像头，实时监测道路情况，提供自适应巡航、车道保持辅助、自动泊车等驾驶辅助功能，降低驾驶员疲劳度和事故风险。三、四、人脸识别于指纹解锁，采用先进的人脸识别技术， 实现快速准确的车门解锁焊启动，同时还支持指纹解锁，提升安全性。四是智能远程控制，通过手机 app 实现对车辆的远程控制，包括启动、关闭发动机、锁车、解锁等操作，方便用户随时随地管理车辆。我是车 内环境分为调节，搭载 ai 智能温控系统，根据车内外温度焊湿度，自动调节空调焊新风系统，为乘客创造舒适的驾乘环境。六是智能座椅按摩与通风。配备 ai 智能座椅按摩焊通风功能，根据驾驶员焊乘客的需求，自动调整座椅位置焊按摩强度，提高驾乘体验。七是智能氛围灯。 利用 ai 生物感应技术，实现车内氛围灯的自动调节，为乘客营造个性化的驾乘氛围。巴适。智能车载娱乐集成高清晰度多媒体屏幕、 蓝牙连接等功能，支持在线音乐播放、视频通话等应用，满足乘客对娱乐的需求。九、 ci 智能语音导航结合百度地图和高德地图，实现精准的语音导航功能，为驾驶员提供实时路况信息和最优行驶路线建议。 十四、 ota 升级支持远程 ota 升级技术，可实现车辆软件焊功能的在线更新，为用户持续提供新鲜的功能体验。请大家留言评论比较一下。

这期我们来聊一聊华为和比亚迪有没有可能在汽车行业深度合作。我先给出一个结论，目前已经具备理性和感性双重条件，差的只是时间而已，原因的话还请你们慢慢往下看，慢慢往下听。 最近随着问届 m 七爆火，智能驾驶热度非常高，前几期视频跟大家探讨了智能驾驶、无人驾驶，又或者是华为问届 m 七的爆火对比亚迪有什么影响。一谈到比亚迪和华为，说实话我看到评论区我 自己还是觉得蛮感动的，因为不仅大家都在理性的讨论，而且被大家说的最多的就是期待两家企业能够在汽车行业内深度合作，这似乎都成了民心之所向。其实这也很正常啊，这两家都来自深圳的企业，华为承载着我们的中国心，也承载着 中国民族品牌的荣誉和梦想，而另外一家比亚迪承载着中国汽车工业发展的厚重历史和无限可能。 其实比亚迪的王传福早在很久之前就表示过，新能源汽车的上半场是电动化，下半场就是智能化。那为什么现在的比亚迪又要和英伟达合作，而不是和华为合作？强强联手或者抱团取暖不是更好吗？ 这里就要从二零二三年年初开始说了。今年三月份，英伟达表示已经和比亚迪达成合作，将会在下一代比亚迪的多款车型上面采用英伟达 drive oran 高性能计算平台，并且随后很快就得到了比亚迪官方的证实。 说到比亚迪和英伟达的合作，肯定有人会问，近几年美国疯狂的打压和围堵中国高科技的发展，特别是芯片行业，而美国几乎把芯片 产业相关的外国高科技企业都限制了与中国合作，特别是华为首当其冲，那作为国内甚至全世界新能源汽车行业老大的比亚迪，就这样把核心部分交给美国企业，难道比亚迪就不怕被美国制裁吗？其实并不会，或者说短期内并 不会，因为首先新能源汽车包括比亚迪在内，在未来必然会拥抱高阶智能驾驶辅助或者是自动驾驶，但目前而言，特斯拉还是在某些层面处于一个比较领先的地位，并不像华为在通信行业放在整个世界都是遥遥领先， 说白了，也就是我们国内的自动驾驶还不足以对美国构成太大的威胁，那么现在都还处于一个发展阶段的新能源企业，很显然也不会在这方面很快的被制裁。而且我从比亚迪 英伟达的合作里面，我个人读出来一个信号就是两个字，无奈。为什么这么说呢？因为首先要知道比亚迪肩负着中国汽车走向海外市场这个使命，而 和英伟达的合作肯定也有些时间了，那个时候华为仍然处于制裁当中，不像现在在芯片层面已经有重大突破，即便是现在有所突破，也仍在所谓的实体清单当中，这很大程度上就会影响比亚迪出海的任务。而二零二二年的比亚迪海外销量占有率 为百分之六点八左右，那么自己都在订购滚装船，准备大规模出击海外市场的比亚迪，当时和英伟达合作无疑是最好的选择，对于比亚迪开拓海外市场也是非常有利的。那是不是以后华为和比亚迪合作就没戏了？说实话，这个问题除了他们自己应该 没人能说的清，但我个人觉得还是有非常大的可能性，因为其实比亚迪和华为的关系一直都很暧昧， 很早的时候华为才开始被制裁，作为代工行业内也很领先的比亚迪就主动出手帮助华为度过难关，接下了大部分的订单。可能很多人不知道，比亚迪除了在新能源汽车方面遥遥领先，比亚迪，还涉足半导体、电子设备代工等， 特别是在代工领域，比亚迪的规模仅次于富士康，只是比亚迪在新能源汽车市场巨大的成功掩盖了其他领域的光芒。 顺便问一下，比亚迪会造手机吗？哈哈哈，我们代工很多是华为的，手机大部分是我们造的啊，哈哈哈，你用的是谁的？是华为，华为是我们造的。我能先详细问一下，哪一个部件是你们造的？嗯？ 呃，这个金属框啊，呃，华为的金属框百分之九十都是我们造的。哎，代工就是整个这个加工组装也是你们造的？哎呦，太了不起。 也正是因为底气十足，王传福在面对华为最初遭遇封锁的时候公开表示，你敢封杀华为，我就让你倒退一百年，我比亚迪不是好惹的。王传福深知中国制造业和高科技产业的重要性，也深知华为在国际间的地位和意义， 他的支持既是对中国自主品牌的支持，也是对华为这个高科技巨头的支持。王传福的言行 体现了中国企业家的担当精神和战略眼光。他清楚地知道，在当下的国际环境中，国内的高科技企业必须团结一致，共同应对外部的挑战，只有众志成城，才能够在 易经中突破困难，取得更大的成绩。这种支持不仅是华为对比亚迪的支持，也是王传福对任正非的景仰。王传福用行动表明，比亚迪愿意和华为站在一起，共同面对困难，共同应对挑战，用实际行动深度诠释了什么叫在一起。 而且近期有消息传出，华为和比亚迪将会开展关于芯片方面的深度合作，进一步探索智能汽车领域的无限可能。 所以看到这里，我相信到底这两家企业能否在汽车行业深度合作，应该大家心里都有一个答案了。理性和感性的前提目前都已经具备。 我相信在未来不久，我们就能够看到比亚迪的车型用上鸿蒙系统和华为 adas 高阶智能辅助驾驶，或者是华为问界也能够搭载来自比亚迪的刀片电池和三 单电系统，又或者仰望 u 八也能够拥有智能像素大灯，问届 m 九也能够采用一四方加上应急浮水。我们始终期待中国伟大的民族企业携手并进，砥砺前行，共赢未来，早日实现中华民族的伟大复兴。 感动之余，推荐大家买车，还是可以参考懂车帝的销量排行榜，让你选车更轻松。感谢大家看到这里，也感谢大家对中国品牌一如既往的支持，谢谢各位！

vgm 九的价格请看小道消息，如果增城版只卖四十万 m 九就不可能是高端旗舰了，你觉着呢？ vgm 九到底有什么亮点？静态展示，聊聊他的产品点，想买未来理想的朋友可以先了解一下。首先这个车长五千两百三十二毫米，轴距三千一百一十毫米， 很显然定位它是一个大型的豪华 suv， 有增成和纯电两种动力系统，都是前后双电机，所以我推荐的是增成版， 没有续航焦虑，一箱油可以跑的更远，那城市里面用纯电模式，预计也就是二百五十公里到三百公里之间，绝对的够用了。搭载一点五 t 的增生器，底盘后部是五连杆的独立结构， 支持软硬五段可调，还配备空气悬架，一体式的冲压，全铝车身，底盘也是全铝的用料狂魔增城版一定是销售主力，那纯电版我 预计他的续航是六百到七百公里之间。再说说细节，封闭式的前脸，纯平的这种车侧窗、导流、进气口以及尾翼其实都是在优化他的风阻，那这个车的风阻系数达到了零点二六 cd， 我觉得对于这种大型尺寸 suv 来说的话是一个不错的水平。 那有朋友说这个车的车头灯为什么这么大？其实它是分成了上下两个部分，上部分是百万级像素大灯，下面是智慧交互灯，它能显示剩余的充电时间， 律动的音乐或者是显示图案。奥迪的灯都不香了。轮胎前二六五，后二八五的胎宽，倍耐力 pzl 轮胎，注重的是公路驾驶性能。华为 ads 二点零系统搭载了一个激光雷达和七个摄像头， 和已经上市的问 gm 五所搭载的辅助驾驶是完全一样的，更加优秀的自动驾驶辅助系统，这个 是亮点啊，冰箱、彩电、大沙发，包括三排座椅的电动调节，加上按摩通风这种全都有了，五座六座纯平地板等等都不会缺席，基础的机械素质和硬件非常顶。 如果你用华为手机，你想买车的话可以等等，这台车一定是有惊喜的，十一月下旬就会有车到店，十一月的广州车展据说就要正式的开始订车，开始交车了， 目前预售价是五十到六十万，但是根据我个人经验来说，实际的起售价肯定会低一些。于总说 m 九是你在马路上能见到最强大的 suv， 那么你会选择问极 m 九吗？欢迎在评论区告诉我。

华为明文规定不造车，但是只要不挂华为汽车的牌子，只要不参与车企的投资，不去搞什么重资产建厂，剩下的是不是就可以随便折腾了？ 这大概就是余承东啊。现在的想法，我们甚至有理由认为，这也是华为内部被默许甚至是被支持的。 华为在汽车业务上曾经有两个并行的模式，嗨模式和智选模式。前者提供智能化部件与解决方案，后者则参与产品的定义并帮助卖车。但是自从余承东把华为终端逼金和车比优老大一肩挑之后，这两种模式正在悄悄的从并列关系变成了上下级关系。 二零二三年，我们很有可能就会看到一台极嗨模式和智选模式为一身，没有任何华为印记，但却被所有人认为是华为造和华为卖的车，这台车的名字也许就叫稳健 m 九。 首先我们要来解决一个疑问，为什么嗨模式和智选模式的关系会从病练变成上下级？从汽车产业的运行规律来看，这几乎是必然。 最早华为进军汽车行业，要做的是增量零部件供应商，也就是提供当时传统车企并不擅长的智能化和网联化部件。而华为嗨模式就是这一思路下最极致的结果。 想法看起来很好，但是没过两年，一些车企就会发现，原来这些增量部件才是新汽车的灵魂，如果全部都用华为的这套东西，自己就变成了只会造壳了代工厂。 于是，由华为车必有主导的嗨模式路越走越窄，和北汽合作的几乎 fs 现在已经半死不活，和广汽的合作估计都已经谈崩了，剩下和长安合作的 华为塔，已经是嗨模式全村的希望了。所以华为内部应该很清楚，成本高不讲价还要夺人灵魂的嗨模式，在汽车行业里真的很难吃得开。但反过来，余承东主导的智选模式，这两年却是玩的风生水起。 你可以说问界是在小康的车上模改出来的，你也可以说问界是没有华为最有技术含量的自动驾驶。但是华为做到了最关键的两点。第一， 问界改造了用户感知最强的智能座舱，消费电子级的体验对于传统车企绝对是降为打击。第二，问界放在华为的发布会上市，放在华为的店里卖，由于城东亲自下场营销，这样的整合与流量更是完虐传统车场， 所以问建系列交付半年，月销量已经连续破万，一年不到整出了三台车，在插电混动市场销量已经能排到第四 三位，仅次于比亚迪和理想。华为内部的文化是看成效不看忽悠，余承东能让终端 bg 卖好车，证明这条路线可行，那么华为自然也会给余承东更大的空间去运作。 于是，当余承东同时兼任终端 bg 和车逼优的一把手之后，关于嗨模式和智选模式的关系，其实啊，就已经不再对等了，因为智选模式才是真正实现华为不造车，但要帮助车企造好车的最高阶模式。 如果产品定义需要，价格又完全可以覆盖成本，那么智选模式的车完全可以加入嗨模式的智能化方案，这个时候，嗨模式其实就变成了智选模式的供应商， 这种模式下的第一款车，余承东已经爆料就是问届 m 九。在今年九月华为终端的零售合作伙伴大会上，余承东确认了问届 m 九的 存在，而且用了完全超越同价位各种品牌，强大无比这样夸张的字眼，毫不吝惜自己的野心。因为问界 m 九应该算做华为与赛利斯第一款从零开始联合打造的车型，之前的问界 m 五和 m 七都是在赛利斯已有车型上的魔改， 华为能够参与优化的部分有限，但是在问界 m 九上，双方合作已经足够紧密，销量规模和市场口碑也给了问界系列进一步向上的可能。更长的产品开发周期也让问界 m 九可以用上更高阶的零部件， 比如宁德时代最好最新的麒麟电池，比如八百伏高压平台，比如高功率的超冲，以及最为关键的华为自动驾驶解决方案。其实啊，华为心里很清楚，高阶自动驾驶，尤其是城市自动驾驶，现阶段对于 市场就是个光打雷不下雨的东西，那些惊为天人的掩饰 demo 永远就是个 demo， 绝大多数消费者不懂不信任这个东西，也就不可能在买车的时候把有没有城市自动驾驶作为选购的首要条件。更何况装一套能够满足城市自动驾驶的软硬件，车价肯定下不来 牛吹的震天响，最后消费者不买账。所以是在快速打开市场的华为不可能在问界 m 和 m 七上用上这样的配置， 但是 m 九可就不一样了，一来这台车大概率要突破四十万元价位，有足够的成本空间。二来，在主流车上，消费者可能不在意有没有高阶自动驾驶， 但达到一定价位后，有没有高阶自动驾驶就是一道必答题了。倒不是说这项功能有多常用，而是卖到四十万以上的车子，一定要 有值得拿出来炫耀的东西。我可以不用，但你不能没有。大概就是这种感觉。所以明年的问题， m 九就有可能是华为智选模式与嗨模式的极大成之作。对内，意味着华为汽车业务线的大一统 车 beau 与终端 bj 终于不再各自为战了。对外，余承东即便喊出宇宙最强的狠话，行业内任谁也不敢去随便嘲笑他。大家心里都很清楚，鱼大嘴是有免死金牌的，更不敢忽视华为进军任何一个领域的破坏力。 说了这么多关于问届 m 九的猜测，我们再回到华为汽车业务本身，之前任正非让韩汽传递到每一个人的内部讲话，一度引发热议。其中关于智能汽车就特别提到，不能铺开一个完 完整的战线，要加强商业闭环，走模块化研发道路，聚焦在几个关键零部件，剩余的部分则可与别人连接。这其实已经隐含了对虞城灯主导的智选模式的充分肯定。为什么嗨模式最大的问题恰恰就是没有实现商业闭环，说白了， 花了大价钱投入，却没有得到相应的回报。反过来，智选模式虽然一开始就是走看似不入流的卖车路线，但是卖着卖着就成了品牌定义和营销的主导者。 而且最重资产的生产制造部分，华为找到了车企合作伙伴，而嗨模式此时再进入，帮助智选模式打造更有竞争力的高端产品，这就顺理成章了。一旦塞里斯和华为的这条路走通，接下来华为智选模式一定就会有更多的车企合作伙伴。现在有 消息的下一个合作方会是奇瑞，而北汽也有可能重新加入进来。余承东自己说，二零二四年，华为门店里能卖的车将达到十二到十三台，其中甚至还有售价一百万的车。 余承东是一个好战的人，但这只是营销策略，华为真正让整个汽车行业感到寒气的是他进入一个行业就要去争第一的狼性和执行力。

好，我们今天终于来拍一千万之内最好的 suv 了啊啊，当然，我知道很多其他的媒体朋友也会用这句话作为开场， 不过呢，我也依然要用，为什么呢？因为这是于成东形容他们的最新产品问届 m 九的这么一句话，豪气冲天啊！这次的这个问届 m 九的视频相对来说会比 长一点，所以呢，也希望大家能够仔细看完这个 m 九视频，相信看完之后你会对问姐 m 九有一个比较详细的了解。咱们先说尺寸啊，一山更比一山高啊，这辆车尺寸首先摆在那呢，就是非常的庞大的那种感觉，给人一种压迫感。车长五二三零，轴距三幺幺零， 宽是一九九九，有零有整，差一毫米就有两米了，高一米八，跟我差不多啊，他是一个很长的车，但是呢，高度却不是那么明显，有人会说呢，哎，从侧面看感觉比较扁呐，不太协调，但是我跟你说，这是一款面向 像家用的 sv， 你要经常去到什么地方，包括一些地下的商场超市对吧，要经常去下地库，所以车不能太高，太高的话会影响他的一些使用的这个便利性，所以我觉得这个尺寸，这个高度啊， 刚刚好，再看整个设计的风格啊，五米二多的车长，因为它使用的是一点五 t 的增成器，我们这辆是这个增成版，在屋里还有一款纯电版，所以呢，它这个增成器严格来说并不是很大，所以车头啊，整个的长度也比较短，可以把这个空间长度尽可能的还给车厢。不过呢，今天大家也看见了啊， 这个玻璃非常黑啊，他只是一个外观的展示，那么空间到底怎么样？尤其是他们说的第三排脚底也是纯平的，空间到底怎么样，只能留在以后这个内饰解密我们才能去。这个略知一二了啊，这个大灯啊，在这分为上下啊，一分为二， 上面呢就是传统的这个灯组，包括三个这个灯头啊，其中最内侧的啊，还可以进行这个投影的这个功能，而外外侧的呢，有这个随动转向这功能还是不错的。而下面呢是一片 led 的这个显示屏啊，可以显示一些像什么充电的百分比，或者说一些哎，小人在那 跳动的一些显示自己心情的东西，我觉得还是挺好玩的。另外呢，因为它是增生车型，所以在下面还有一个传统的 进气口啊，增城是这样的，横道的纯电动呢，底下也有，因为他电机需要冷却吗？是一种网状的。这个进气格栅来到车身，哇，双拼色，上面是银色的，底下是一种青色的，哎，这种对撞的颜色马上就把豪华感给显示出来了， 像谁？是不是像 gus 迈巴赫？所以我觉得这辆车无论是尺寸还是设计的这种气场 都跟他要去竞争的。这个宝马叉七还有奔驰 gls， 可以说是不相不中啊，就这么一个大车设计，这种风格，语言对症的颜色，开到大街上很难不让人多看几眼，是不是非常有气场。行，接下来我们该说说他的一些 你看不到的一些地方的详细的参数了。这辆增城版的啊，前面是增城器，然后一个四十度左右的电池是在这啊， 然后呢，在他的这个第三排下面是油箱啊，问了一下，这个容积差不多应该是六十五升，满油满电的情况下，他的综合续航里程可以达到一千四百公里。你想想，开着这么一个大车， 分为五座版和六座版，带着一家老小外出旅行，超过一千公里都不用加油，那种踏实的感觉，那种安全感真是满满的啊。来看一下轮胎规格，使用的是倍耐力，这个 pc 归个二六五四零二二十二。我一开始以为啊，他前后胎的规格应该是一样的，但是我仔细看了一下，后胎竟然更宽，是二八五的二八五四零二十二，也就说都是二十二寸的轮毂，然后呢都是四零扁平比，但是前面是二六五，后面二八五。 不过厂家说啊，这个轮胎可能届时还会有细微的调整，现在只是一个样车的这么一个展示的状态，就跟他的内饰一样，需要最终进行调整，到完毕量产车的状态，才能是最终的这个定型了。但是我觉得啊，这么一个高大的 suv 对吧，就应该后台宽二八五， 二八五，我觉得都还不够，最好再宽点二九五三零五，这样的话，你从后面看起来才是一个稳重的宝塔一样的那种非常威猛的造型。比如举个例子，他要竞争的宝马叉七，大家从后面看一下，那三幺五的宽胎是不是看起来非常威猛？刚刚 说了他的电池是四十度，那个纯电版的就是一百度啊，最大是一百度增城版啊。纯电版的前后电机的功率目前我已经知道了，但是厂家说还是等待以后真正上路试驾再公布吧。所以呢，咱就不难为人家了，这个时候我就不说了啊，但是只能说一点，纯电版的前后电机综合功率 是要大于增城版的，但增城版本身就不小了，电体只是更高一些。纯电版是八百伏，因为纯电的补能大家更关注充电会更快。增城的呢？还是原来是四百伏，因为他是增城嘛，对吧， 可能大家更多的是家里有充电桩会更方便，或者说实在没电了你用油也行，所以他们对于补能就买增城的车主对于补能 敏感度没有纯电的那么高啊，这也其实也可以理解啊。另外呢，它的底盘使用的是全铝合金的部件啊，这个还是非常厚道的，刚才也说了，这只是外观，那个展示玻璃非常黑，内饰看不见，然后现在大概看一下。哦，原来是这么设计哎，等等，车里有人说话，你听听，遥遥领先，遥遥领先，遥遥领先，我们继续领先。

兄弟们，隔壁那个问届 m 九能称之为一千万之内最好的 suv， 但是我身后这个仰望优八能不能称之为一百万左右最好的 suv 呢？因为售价已经公布了啊，一百零九点八万啊，能获得什么样的体验？首先第一个动力方面，最大马力一千一百一匹零百，加速纯粹三点几秒，这么大一 suv 你受得了吗？ 第二点，这台车型原地的掉头，包括应急浮水，包括越野玩家版的话，还有那个无人机能飞起来直接开启大王叫我来巡山模式，可玩性极佳。 第三点就是这台车型充电来说，从百分之三十到百分之八十仅需要充十几分钟，哪怕我不出去玩，就是市区代步开它，我觉得也完全能满足家庭用车需求。所以说对于这台车型能不能称之为一百万左右最好的 suv 呢？您觉得呢？

兄弟们，号称一千万以内最好的 suv， 华为问届 m 九的销量出来了。华为高管于成东今天宣布， m 九已经累计获得了一点五万个订单。这是个什么水平呢？各位看一下这个表格。在五十万以上的豪华 suv 里，问届 m 九二零二三年的累计销量能排到第四名。 这里的数据是交强险上险数据代表的是最真实的销量，因为在国内买车必须买交强险才能上路。 从表格里看，奔驰 m 九已经超过了路虎揽胜、奔驰 gls 等车型，确实有点国货之光的意思了。这里肯定有人会说，奔驰 gls、 路虎揽胜他们的起售价都超过了一百万，车更贵，所以 m 九卖的比他俩好也正常。 你说的没错，但是我们也应该看到，奥迪 q 七、沃尔沃叉 c 九零这些车型目前的市场价就是五十万左右。问届 m 九超过他们，就代表问届已经超过了这些二线豪华品牌了。他的 前面只剩下奔驰、宝马、保时捷三个德国对手了。过去的一百多年里，我们中国车企因为发动机和变速箱技术落后，无法造出高端车型，只能造廉价车型，挣个辛苦钱。而国内的老百姓呢，买同样的豪华车，不仅价格比美国和欧洲更贵，并且配置还要更低，等于是被海外企业割了韭菜，给人家贡献了大量利润。 海外车企的员工下午五点就下班去喝下午茶了，每年还有带薪年假，而我们的汽车产业工人却总得不停的加班。不过幸好啊，现在是智能电动汽车的新时代，发动机和变速箱的技术壁垒被打破，我们的电池、电机、电控系统不说是世界第一吧，起码也是一流水准。 再加上华为等科技企业，培养了一大批的 it 和科技人才，我们在汽车的智能化基础上，那是遥遥领先于日本和德国。这样以来，中国产的智能电动汽车就有了赶超海外车企的机会。比如比亚迪在十到三十 十万的价格占据了统治地位，理想和未来在三十到四十万区间也杀出一条血路。华为作为我国的科技龙斗企业，有义务、有责任也有能力向着五十万乃至一百万的高峰冲击。今天问届 m 九的第一波销量数据就是一个好的开始。

余承东就差指名道姓的哈，理想 l 九就是铁壳子，问界 m 九才是良心车，冰箱沙发彩电都是小康水水平，不是不是不是豪华标准跟你们一样？我也非常好奇啊，余承东到底是不是在吹牛？接下来一分钟哈，耐心看完，看到结尾你们就秒懂了， 跟 l 九比哈，问界的 m 九不仅是全铝合金的底盘，而且呢，车身的铝合金的一个含量也达到百分之八十。 像其他的，他们号称是五百万以内。什么最好的车，他们是钢车身做的，五米二三的车长啊，三米一的轴距啊！ m 九不仅是外观大啊， 空气悬挂和 cd 灰 cc 那都是基本配置啊！刚点名的理想啊，余生中又直接点名了特斯拉，特斯拉不是号称一体压柱车身技术特别强吗？但是你们知道吗？问届 m 九用了目前上市 最强大的一体压柱机，九千吨的压柱技术啊，这个呢，减少了百分之九十五的零件数量，减少了百分之七十五的一个焊点，这个极大的提升了整车的一个安全性。 扭转器民间的整合，更是第二排和第三排之间没有台阶，纯平的。看到没有，问界 m 九可不是机遇其表，外续启动啊，告诉你啊，这还不够领先的，整车六个座椅哈，每个座位都是头等舱系列， 而且呢，三排座椅啊，全部是带电动调节的，无论是三座、四座、五座六座，你还可以随意选择，随意搭配。 当然了，除了顶级大沙发哈，问界 m 九还有顶级的大彩电。我们重新定义这厨房的空间，重新定义移动的家，重新定义移动的办公室，重新定义移动的卧室，而且鸿蒙四点零座上啊， 十个屏幕你们可以自由选择，前风挡呢，能变成七十五寸的大彩电啊，全景的一个 ar 显示啊，能突破到八米远，兄弟们啊，这才叫真正的抬头显示！目前大部分车场啊，基本上十六英寸啊，基本上算顶配了， 三十二英寸的，基本上只有超豪华才有的配置。而问界 m 九给大家带来的是，十六、三十二、三十五、七十五，一百寸五种尺寸啊，超大彩电，全世界哪个车能做到这样， 你想多大有多大！然而这些东西跟你们想象的一样，余生中自己说好全都是花拳绣腿。豪华车呢，当然不能只拼什么冰箱、彩电、大沙发，真正让 m 九领先的是 m 九 ai 系统。我们要重新定义一千万以内最好的最豪豪华 suv， 五五百万以内的车，不是我们都不用是吧？哈， 因为豪华不仅仅是啊设计内饰，而且要设计真正的科技啊，真正的智慧！兄弟们太狂了啊，点个关注啊，到时候咱们一起提到车，一起体验体验，看看到底是不是发布会说的这么牛叉！屏幕前，兄弟们啊，做个监督！

华为 vim 七的爆单啊。除了理想特别受刺激以外，我相信包括比亚迪、长城、吉利都大受刺激。 如果说比亚迪带领中国汽车工业实现了弯道超车，那么华为就为汽车工业的弯道超车插上了翅膀。现在的电车超越油车，就像当年的智能手机干掉诺基亚一样。 诺基亚被淘汰并不是因为质量不好，而是已经不适应时代的发展。朋友们会问，你讲了半天，到底哪个品牌现在最危险？我现在斗胆下两个结论第一，现在长城最危险。 第二，长城、吉利、长安跟着比亚迪去插电式混动，全部都会失败。我的判断依据是长城的电动化转型啊。起了个大早， 赶了一个寂寞。去年俄屋刚开打的时候啊，油价暴涨，这个时候比亚迪停产了，全部有车。而长城却把自己的黑猫停产了，原因是卖一辆亏一万多。这车曾在二一年卖了六万多台，二二年一月份还有三千多台的销量。 哥们对比一下就知道，未来到现在卖一辆车都还亏十万，说明管理层到二零二二年都还没有坚定电动化的决心。 第二是吉利、长城、长安全部跟着比亚迪出混动，这个是一个大坑，除了比亚迪能上岸，其他全部都得是。所有的投资都是打水漂。 为什么呢？就像当年的德系加上美系混动无法干过丰田一样，丰田具有先发专利优势， 并用专利还手段持续锁定并保持这种优势。同样，比亚迪也在叉混，具有这种优势，而且学的有模有样。所以这些国产品牌想借叉混过渡到纯电，全是一厢情愿。 我非常高兴看到长城跟华为合作的消息，但是还是只是很基础的车机合作。任正非来言者有一个非常英明的判断再次被验证。车企确实担心跟华为合作会失去灵魂， 但是在生存面前，这个就是次要矛盾。长城长城想转型成功啊，只有一个可能深度和华为合作。就像赛尼斯跟华为结合。我是适合。老潘关注我，买车用车更省心。

一台问届 m 九，于成东可能要打翻身仗了，他放下狠话说 m 九是一千万以内最好的 suv。 虽然他违反了广告法，但 m 九的确有两把刷子。 汽车发明一百多年来，光源从卤素灯升级到氙气灯到 led 灯再到激光灯，但车灯从未示宽，无法告诉你能不能通过，只能自己靠自己的肉眼判断。现在好了， 华为的百万像素投影大灯能形成车宽灯带，能不能通过一目了然，避免了擦碰和事故。 晚上刹车的时候，车灯又会变成隔山形状，提醒你车距还有多少。更神奇的是，打灯变道的时候，灯光居然会拐弯，这真的太不符合物理学了。众所周知，光者都沿着直线传播，那么华为是怎么做到的呢？真相只有一个，那就是通过 投影技术给铺了一个拐弯的灯毯。晚上开车遇到行人过马路的时候，百万像素大灯还能给行人一个指引箭头，让行人安全过马路。从技术难度看，的确不算特别高科技，但这种贴心的服务很拉好感。 下面说过科技含量爆表的他，就是增强现实，抬头显示系统 ai 户的他，可以把各种信息和图像以 ai 的形式投射到挡风玻璃上，屏幕足足有七十五寸， 开车的时候根本不需要低头看仪表盘能 ar 导航，提供转弯 ar 指引啥的，看挡风玻璃就行。没想到碟中碟四中阿汤哥才开的概念车，这么快就成为了现实。 对于 m 九，相比于成东信心满满，不然他就不会轻易采用一体压柱车身。什么是一体压柱？打个比方，就像用模具一次性压出一个蛋糕，而不是 将各个部分做好后再拼接起来。在汽车的生产中，省略了过去先冲压后焊接的传统流程，改用超大型压柱机将后端车身一次性压柱成型。这种做法前期设备的投入成本很高，如果不是对销量有十足的信心，车技是很难下决心投入的。 一体压柱优点很多，比如减轻了车身的重量，提升了续航能力，提升了车身后半段的安全性，但维修成本也直线的飙升。 本来我只需要换个挡泥板，一体压住后我可能得换整个前部铸件，不知道这个成本售后会不会分担一部分，毕竟我花了五六十万买的车也挺贵的。

问 gm 九到底有什么亮点？想买理想幺九，有没有必要等等问 gm 九？今天咱们来汇总一下问 gm 九已经公布的所有产品信息和亮点，以及产品的价格预测，定位分析，竞品选择，来帮你解答关于问 gm 九的所有问题。那咱们今天来聊聊关于问 gm 九的三个方面， 第一，基础的产品信息和亮点，第二，大概的价格预测，第三，理想 l 九还有 vgm 九到底该怎么选择？第一个方面，先说基础参数，车长五二三二毫米，宽度一千九百九十九毫米， 高度一千八百毫米，轴距三千一百一十毫米，整备车辆两点五六吨。定位呢是大型的豪华 suv， 尺寸对标奔驰的 gls， 路虎揽胜，宝马叉七，提供增城和纯电两种动力系统。两种动力系统很明显啊，增城会是以后的销售主力。全系标配前后双电机，增城版本搭载的是五十度的电池，纯电，续航 预估就是两百五十公里到三百公里之间，搭载一点五 t 的增成器。前后双电机啊，前电机是最大一百六十五千瓦，后电机最大是两百千瓦，那纯电车型是一百度的电池预计是一百度。前后双电机，前电机最大功率是一百六十千瓦， 后电机的最大功率是两百三十千瓦啊，增成和纯电有点区别，估计续航里程就是六百到七百公里之间。全系标配空气悬架和 cdc 的减震 支持，五段可调，一体式压住的全铝车身，全铝合金的悬架系统，百万像素的投影矩阵大灯，鸿蒙座舱的四点零，更加优秀的自动驾驶辅助系统，七十五寸的超大 aihud， 八百伏的高压快充，以及非常有革命性的后排光场平滑，这个咱们稍后详细来讲一讲。那简单概括来说啊，就是基础的机械素质和硬件绝对非常顶啊，各路的先进科技啊，自动驾驶的辅助功能都会很齐全， 舒适性配置啊，你说冰箱、彩电、大沙发，包括说三排座椅全部的电动调节，以及加热、通风、按摩等等，肯定不会缺席啊。这个大嘴在发布上也明确说过，总结来说就是你想要啥，他都能够满足你的 aihud， 咱们聊聊这个不难理解，沉浸式的体验能够和自动驾驶融合。华为的这个亮度，他宣传的是能达到一万两千尼特， 显示效果会更加清晰，更加好一点啊。那后排广场屏比较有意思，它其实有点类似于 ar 眼镜的原理，通过后排座椅上一个 小的屏幕的投射显示啊，来达到人眼看四十寸屏幕的显示效果，相较于传统的液晶屏，光敞屏还会更加护眼，不容易晕车。所以说啊，除了更大更豪华，智能驾驶更强大，对于后排娱乐的 体验的升级也是比较有革命性的，这也是为啥于大嘴非常有底气的重要原因之一。那至于鸿蒙四点零系统的车机功能呢，肯定会更强大， 更流畅，而且跟华为手机的互联可能也会更加紧密，这个没有具体公布，咱们拭目以待。那第二个方面啊，就是大概的价格预测，尽管公布了预售价是五十到六十万，但是根据经验，吃鸡的起售价肯定会更低，那会低多少是现在最大的悬念了啊，我个人觉得稀缺了 m 七降价及爆款的经验，且问界品牌经过这次 m 七降价之后， 非常高的品牌热度， m 九的定价肯定是不会乱来的，应该会定一个比较合理，能够让大家欢呼的价格。我个人猜测预计的起售价应该是在四十一万九千八到四十四万九千八之前，那到底具体是四十多少？一万九千八， 那纯看问题的良心那第三个问题也是很多兄弟们关心的理想 l 九和问题 m 九到底该怎么选择？这应该是很多准车主的购买的一个难题。其实这两个车真真的是纯纯的死对头，无论是从价格区间、技术路线、定位尺寸甚至产品亮点都是全方位对标的。可以 肯定的是，作为后来者的问题 m 九产品力肯定会强过 l 九这个无用之一，尤其是驾驶辅助功能以及后排娱乐车机等方面。至于外观内饰，我觉得就萝卜白菜了啊，很多人比较喜欢理想 l 九的外观，那 l 九目前是四十二万九千八到四十五万九千八，其实我前两天一直在说 m 七的降价已经对 l 七 l 八产生影响了，那 l 九在问题 m 九上市之后，价格肯定也会产生松动，甚至现在已经开始松动了，终端的价格肯定会比 m 九来便宜一点，来平衡掉产品里的劣势。 至于便宜多少怎么选，第一看到时候价格，看到时候 l 九能优惠多少钱，比 m 九能便宜多少钱。第二个方面就是看 m 九上市以后的实际产品率以及科技配置究竟厉不厉害，好不好用，比理解 l 九要强多少？所以说，如果你不着急买，想买 l 九的兄弟们再观望一波，哪怕是咱就当等等优惠也是不亏的。 好吧，那 m 九说好的第四季度发布，正式发布呢？马上就来了对吧？第四季度就是十月，十一月十二月马上就来，不着急的兄弟等一等。好，那今天咱们就聊到这里，想看什么车型打在评论区，我们下期再聊比赛。

理想一直没有解决好一个问题，就是 l 八和 l 九的差价差了那么多，不知道究竟差在哪了。这个问题理想一直没有说清楚，都是含糊其词。但是中国汽车市场有个特点，就是他自己搞不明白差异化怎么做，他的对手就会教他怎么做差异化。来我们看一下幺幺零线的 vgm 九他是怎么做事的。 大家应该已经了解过问界 m 九的外观了，之前余承东就发过问界 m 九的外观渲染图，他跟智界 s 七是属于同一套家族设计语言的。从这个前脸也看得出来了。你在路上看到这个前脸，那你就 知道无论大还是小的都是遥遥领先的车。但有一个很重要的点就是问界 m 九的实车比渲染图大概好看三个。问界 m 七，接下来我们也来聚焦一下它的外观设计。说一下我最看重或者说让我印象最深刻的几个点。其中一个点就是外观的车漆。 这个车漆的反射率特别特别高，比理想 l 九的反射率还要高很多很多。所以呢，我就觉得这个车是属于那种你在路上看到他的时候就知道这车不便宜的车漆。第二个亮点就是头灯交互和尾灯交互。这里重点说一下头灯。 头灯的话，你看到他有一贯穿式车灯，这个贯穿式车灯实际上就相当于一个地平线一样的分界了。上面是集中做行车相关的功能的，下面就专门来做交互。比如说在斑马线有行人，我们停下来了，我们就可以用这种交互屏去示意一下，让他过。不不不，等一下等一下。这个 视频是九月份拍的，华为在十月十号发布了这个视频，里面是前大灯具体能实现的几个功能。我们想破脑袋，也不知道华为是怎么实现的。但我们知道华为研究灯的团队有七千人。是的，只是研究光研究灯，研究这一套东西，就能拉出七千人的超级大团队。 七千人呐，一个月你得发多少工资才能养活这七千人呐？这魏小李口水不流。一车厢啊，讲究的就是个有志者，事竟成。年少无知的我们宛如刚进城的野孩子，被城里人狠狠教育了一顿。四个大字余音绕梁。我脑子已经装不下其他声音了。好， 敲拨完毕，回正。片。尾灯也是一样，尾灯是用申报制的，为什么呢？因为尾灯它涉及到是一个行车安全相关的，所以它只能用红色，就必须去工信部申报目录那里 直接申报，在流程上会繁琐一些。第三个让我印象深刻的点，居然是他的风阻系数。这么大个 suv， 他的风阻系数居然只有零点二六。 cd。 零点二六这么大个体型， 如果是奔驰 gls 这种比较传统的大 suv， 它一般就是零点三三左右。但是通过简化了外观，然后去进行风阻上优化， 就做到了零点二六。根据工程师这边的估算，从零点三三到零点二六这边大概能够增加三十公里左右的纯电续航，所以这个提升还是比较巨大的。那这是怎么做到的呢？你能看到他整个车的表面是非常光滑的，没有什么多余的功能设计。 特别是前脸，他的头灯更是贴着整个线条来的头灯，还有他的前脸区域也没有什么多余的设计，就这样才能划出一个零点二十六 cd 过来，所以我觉得他还是比较厉害的一点。但是你能看到他的车高并不是特别高，所以配上他五米二的车身长度，就显得不是特别的魁梧，这也是为了风阻系数上的考虑。但毕竟 mgm 九这个车是有纯电版的， 所以呢，也能够理解，如果是正常买的话，可能他就没有这么多顾虑。第四个让我印象深刻的点就是这个双色车身，这个双色车身你看着像什么？ 是不是有点像那个 gls 迈巴赫？是的。实际上这个车在外观设定上啊，还有一些内部的设定都有点类似于 gls 迈巴赫，或者说参考了它， 包括他开起来的感觉。这个我不能多说啊，但是我可以跟你说，就是余承东说这个车是一千万以内最好的 suv， 他并不是无依无据的，很有可能 gls 迈巴赫就是他灵感来源。这个车有可能会比 gls 迈巴赫更好，但这个也不奇怪，毕竟理想 l 九都开起来比 g l 一更好了，那这个车如果是做到比 l 九更好的话，那还真是看齐了。 g l s 迈巴赫。最后，问界 m 九和理想 l 九这两个车，你觉得哪个车的外观会更好看一些？我觉得问界 m 九有一个很有意义的地方，就是 在外观上我们可以看到遥遥领先呢，无论是尺寸还是气质，还是说这个车的一些设定上，我觉得都是要更好一点的， 特别是这个车漆，我看这个车漆我就觉得他比理想 lg 更高档。你看理想的老板天天在微博上发包轮，实质上是什么？就是太好卖了，没有对手。这种就是应该得治一下。 那最好的方子是什么？我觉得就是问杰 m 九无论是品牌口碑还是智能化，还是说这个车带给人们的预期，还有这个车的体型，尺寸，空间，我觉得都是可以 去值得期待的。他理想没有说明白 l 八和 l 九的差异化，为什么 l 九值五十万，他没说好这个事，那问解 m 九就应该去试一下，告诉大家一个五十万的 suv 是应该怎么做的。所以我就非常期待问解 m 九这个车内部的空间，智能交互，还有这个车开起来的感觉， 看看他能不能给我们一个五十万 suv 的答卷。 ok， 以上就是本期视频的全部内容了，感谢大家收看，我们下次再见，拜拜。

哈喽，大家好，又跟大家好久不见，每次视频开始都是这样讲，一晃我大半年时间没有更新作品了，就是应很多网友的要求，我也录了很多的车辆的评测的视频，比方说，呃，大众的途昂啊，大众的是这个这个这个揽镜啊，还有这个 小朋友忌酒啊，啊，蓝图的梦想家呀，啊，包括我们吉克的零零九啊，这些车其实我都做试驾，都做试驾，但我为什么一直没发呢？我就在想啊，就是 目前呢，这个国产电车也好啊，合资的这个油车也好啊，其实他们在驾乘感受上来说呢，呃， 水平调教的是比较接近的啊，不会出现很大的差异化，而且现在很多的好朋友们呢，这个自己也很有一个对车辆的判断啊，可能大家最清楚自己要的是什么啊，所以说有时候我在想，我做 测评，最后给大家带来的也无外乎是我自己的一些认知和看法，况且我也不是一个经验很丰富的一个专业性的这个测评人。 嗯，所以后来我这作品没发，嗯，每段时间的想法都在转变吧，这段时间突然能够写下来之后呢，我又想，我是不是应该发一发啊，是不是应该把这些反正都已经录完了是吧 啊，粗略的剪一剪，然后把自己的一些想法和大家共同交流一下啊，万一对一些好朋友有用呢，我也也算不辜负一些好朋友们啊，私信我对我提的一些提点和要求啊， 陆续会给大家发出来。近期呢，我们国产电车的厂商啊，推出很多产品，包括及时啊，包括这个啊，捷途啊，包括奇瑞啊，包括这个比亚迪啊，包括阿维塔啊，都推出自己很有特点的 车型，这个车我想总共会跟大家去试啊，我也鼓励大家自己多去。呃当地城市有餐厅的城市呢，去试一试，因为我这个城市在东北嘛，还不是东北省会。所以说，呃，有时候这个试驾车呀，到的不是很及时，可能当我把这些试驾车的视频拍出来发出去的时候，可能南方的一些好朋友们啊，都已经试了这些车，你有自己的认知了 啊，所以我所发布的一些作品仅作为我对新发车辆的一些认知和我自身的感受啊。这作为与大家交流的视频呢， 就是很多在实行过程中很多好朋友还以老师为称呼我啊，确实不敢当啊，水平很有限啊。呃，这段时间出的车啊，其实我比较感兴趣是哪款车呢？是 比亚迪的防尘豹啊，以及呃，哈维塔和十二，还有就是华为问界的 m 九。那么呃，从华为问界 m 九 来看呢啊，我为什么对华为这个车那么大气呢？因为他是唯一一个不是传统厂商，不是传统电商，是由这个啊， it 行业的一个主要领巾者啊，转换身份， 然后呢造了一台车。其实从问题 m 和问题 m 七的表现来看，呃， m 七还不如 m 啊， m 五的对料啊，没少花些心思啊，但是 m 五从整体的啊，加成空间啊，空间的舒适度来看啊，达不到一个总家庭的需求，特别是它的售价，当时记我记得是三十多万吧。好像是啊，有点超过我的。我对一个小型电池的认知啊， 包括后期 m 七出的这个车啊，你看那么短的轴距啊，然后那么长前旋后旋啊，显然不是一个优秀平台的作品啊。所以那台车我连试都没试啊，连试都没试，那么近期 期他要推出 m 九了，我看到宣传片了啊，但是在我这个城市暂时没有 m 九这辆车啊。但是我从宣传片来看呢，整体车的侧身的轮廓啊，设计比例还是比较大方比较端庄的啊。然后， 嗯，依然是前旋比较差啊，我看跟前旋后旋之间的这个，他们的这个长度都差不多了，也就是说，这台车依然不是一个先进平台的作品啊，至少从机械平台上来说，他不是一个先进作品啊，包括他设计很萌的前脸啊，跟这个车很大的这个车型可能也没法 啊匹配啊。所以我觉得 m 九从外观设计上令人喜忧沉伴，那么他从外观设计上已经开始丢分了。那我相信一定是有好朋友们不喜欢他的前脸的啊，他前脸设计的，至于内饰空间做工，我想肯定不会差啊，因为现在国产车内饰做工已经相当棒了啊，没有什么可调对的地方啊，装配工艺我觉得 也不会太差啊，毕竟还有 mm 七的两款车是很惊艳啊。但是我觉得从车辆的外观设计来说呢，它的设计不如理想 l 九那么优雅啊。理想 l 九确实是一台呃，行车姿态啊， 然后颠簸路况的过滤啊，驾乘舒适度都是调教的比较成功的一台车啊。虽然我在之前的视频中啊，也对他的气囊悬挂啊，爆囊啊提出过很深的质疑， 但在那期的评测视频中，其实我对他的整个家庭的舒适度是给予比较高的肯定的啊，只不过很多好朋友误解了，所以说在那期的视频评论区里，这给我骂的够呛啊。呃， 所以说从问界 m 九与理想 l 九相比较起来，虽然他们的定位啊，他们的造型啊，他们的目标各群可能比较一致，但是我想这两台车做一下对比还是 知道的啊。所以说等 m 九出来之后，我会把 m 九和 l 九重新再试驾一次看看。在啊比较接近的试驾时间里边，比较接近的量产车型里面，看看他们两个之间有没有一个呃可以相互抗衡制约的地方。 呃，到时候我们在那个视频来见啊，那么这两天我会把之前测试呃小黄戒酒啊，呃大众的冷静啊和这个吉克零零九包括，呃， 好，哪个车型来的？刚才我说了四个啊，忘了啊，我这两天会把这些视频剪辑出来啊，发布出来啊，不管流量还有没有啊，希望大家能够对我给予一往一如既往的支持啊，在这里先谢谢大家，谢谢！

同时今天我也给大家预告一下哈啊，我们的首款轿车，如果要买纯电轿车的朋友啊，也有一款这款产品的定位啊，是我们的定位的规格是超越 model s 的，尤其我们的智能座舱和智能驾驶 是明显领先于对手啊。这款产品预计十一月十一月底左右上市，同时哈我们这是年底的哈哈，最重磅的产品啊，它不仅仅是一千万以内最好的 suv， 是整个马路上你能看得到的最强大的 suv， 领先最接近我们的产品， 至少领先一代以上，绝绝对是啊，是是，在这个行业能做到了，大家说的遥遥领先啊。

上期视频最后我给大家留了一个问题，华为这一枪打响了，高阶智能驾驶辅助对比亚迪来说有什么影响？这一期我就来聊一聊我个人的看法，当然，说实话，这些观点都是一些个人角度，可能跟你想的不太一样啊，也欢迎大家在评论区留言讨论。 我先给出一个结论，华为的这一枪，理论上来讲完全有可能把比亚迪通往高端市场的路给堵死， 因为华为在信息技术方面的优势无疑是非常强大的，而且毫无疑问，这种优势应该适合比亚迪在新能源市场中的三点优势，差不多的存在。就目前各种满天飞的自驾视频表现来看， 在智能驾驶层面，包括比亚迪在内的车企，不管是传统车企还是新实力落后华为可以说不是一星半点这么简单，几乎是可以处于碾压般的存在。 我这样说吧，问届 m 七的上市，势必会抢走比亚迪唐家族不少的销量，而且也会狠狠地把腾世 n 七 n 八摁在地上，让原本销量就不高的这两款车销量更加起不来。再说直白一点，完全有可能把比亚迪通往高端市场的路给堵死。 这背后的原因其实很简单，我上期视频我已经讲过了，从最近这些点点滴滴的变化就能够得出来，接下来汽车市场发展的方向就是拼高阶智能驾驶辅助系统，谁掌握了新能源电气化加五 g 万物互联，再加上高阶智能驾驶辅助， 谁就可以宣布基本上掌握了汽车市场接下来的流量密码啊，不信你可以看才上市的自己 ls 六二十一点四九万元的起步价就已经全系标配了激光雷达和智能驾驶，这已经不是掀桌子的 问题了，四米九的中大型 suv 全系标配了智能驾驶辅助系统，二十一点四九万元起步，这才是真正的卷到老家了呀。 而且好像一瞬间就让那些现在卖的爆火的车型显得不是那么香了。比如说腾世 n 七的自驾版本也要三十万以上了，而且全部功能还要等到明年才能够完成上线，唐河汉压根就没有智能驾驶 还有卖爆了的理想，想要选择激光雷达版本也还要再多花两万块钱，即便是问届的 m 七自驾版本也不可能低到二十一万多的起步价格不是吗？ 很显然，现在特别是后来者，想要超过比亚迪，就必须在比亚迪没有的层面去做竞争，而智能驾驶就是现在一个很好的切入口。当然上期视频我也给大家看了，王传福对于无人驾驶还有 智能驾驶的看法，而且就算我把完整版的视频都放出来了，我看到还是有好多人在恶意的解读王川福的意思，认为不参与无人驾驶就是连智能驾驶也不做了，还有更直接的认定就是因为比亚迪智能驾驶做的差， 所以才这么说的。其实王总说的已经很清楚了，只是不参与无人驾驶，而无人驾驶不等于智能驾驶，早在几年前，比亚迪就建立了几千人的自驾团队，而且王传福也表示过，二零二三年的下半年就是智能化的专场， 只是比亚迪走的路是和英伟达合作，上个月月底腾市官方就宣布 n 七全系车型可以选择新一代的英伟达 drive oran 平台，这也是该平台首次搭载在新车上面推出了全新的腾市 pilot 自驾包，装备自驾包的车辆预计今年 十二月份开启交付，明年年初开启全面的 nv 推送。你硬要说缺点，那也就是相比华为这一枪打响的时间来说，还留了一大截的时间空挡，可能会给其他车企更多追上来的时间。这个也没办法呀，还是要承认华为的牛逼不是吗？ 之前评论区有人问过这个问题，我也给出了一个答案，虽然不见得比亚迪能够超过或者接近华为的表现，但我认为与目前比亚迪的研发能力至少不会相比华为来说差太多， 或者说肯定不会因为智能驾驶成为比亚迪的短板。我个人还是比较期待比亚迪和华为在智能驾驶这一方面正面碰撞，因为这势必会进一步的释放更多对消费者层面的利好。而且现在来看，我就更加期待明年比亚迪的表象了， 明年随着比亚迪 dm 五点零的更新换代，还有更多的车型从底盘层面就会大幅度的改动升级，智能驾驶也必然会大力度的跟进。 还是那句话呀，虽然影响在短期内肯定是有的，但还是不要小看比亚迪现在恐怖的研发能力，也不要小看比亚迪对市场方向的把控能力，期待后续的正面交锋吧！ 推荐大家上懂车帝 a p p， 查看月销量排行，让你选车更轻松！点赞关注，一起见证中国汽车的崛起！谢谢各位！