迈腾最新款2024对比帕萨特

兄弟们，新款的迈腾跟帕特应该如何选择？今天呢，我们会通过外观内饰，使用成本跟性价比进行综合的对比，同时呢，也欢迎大家在评论区发表自己的不同意见。首先是外观方面哈， 星空这一代的帕萨特非常的漂亮哈，尤其是这个贯穿式的日行灯，配合他的熏黑大灯， led 的流水转向，狠狠的抓住年轻人的心里边了啊。 来到侧面了，十八寸的竖插轮毂，然后配合了双侧的无钥匙进入啊。尾部呢，直接给大家来了一个贯穿式的尾灯，新款的迈腾是没有贯穿式的尾灯，内部的空间方面，这一代的帕萨特内饰做的非常的 ok 啊，尤其是新款的方向盘， 质感非常舒服，而且它触控案板式的按压的感觉也比较贴近于现在主流豪华 bba 品牌的一些功能啊。然后座椅方面呢，真皮打孔的座椅，三档的座椅记忆通风加热全部给大家配置了哈，全液晶的一 表，大众能拿出来的诚意在这一代的帕萨特上体现的淋漓尽致啊。后排空间方面，一米八的身高进去至少有两个拳的距离哈，然后侧排的隐私遮阳帘也给大家配置到位了哈，帕萨特有一个非常装逼的点啊，就是他的后排的玻璃永远只能降一半， 从他第一代开始到现在，我不知道有没有老铁注意到这个细节哈，现在新一代二三款的迈腾跟帕萨特呢，搭载的是二点零 t 七档实时双离合一百八十多匹的马力，大家也没有必要去上到三八零，而且它的动力完全够用哈， 在尤其是三三零的低功率，在经济的使用性上非常 ok 哈，我跑高速十侧的油耗啊，五个油左右，按照现在的油价，平均在四毛到五毛之间，咱就打市区他到六到七毛钱，他的这个经济适用性在 b 级品牌里面，我觉得跟日系没有差太多啊，这是一个大家可以接受的一个范围。最后 后呢，给大家回归到价格方面哈，二三款的帕萨特星空豪华版本，官方的指导价二十二万四千九啊，全国每个地区的优惠政策略有不同，大概四到五万块钱，也就是说大家能落地的价格在二十一万以内。 然后呢，咱这一台啊，二三年一月份的一万公里，我们的收购价十七万七，我们针对抖音平台的零售价格十八万五千块，相对于完全的新车来讲，给你节省了一点五个 w。 但是如果是二三款的迈腾，目前的毫无股行情在十八万五左右，然后他的零售行情在十九，那至于怎么选择，或者是你喜欢哪一台啊，个人去做自己的对比啊，欢迎关注登哥，一个在成都专营迈腾跟帕萨特的车贩子，我们会一直收他，直到您应有为止。

二十万落地，帕特、迈腾、凯美瑞怎么选？如果是网约车，那肯定首选凯美瑞，因为他在三台车中不仅动力最弱，同时他的维修保养费用也会比较低。如果是自己用车，我更推荐选德系， 因为这两台德系车，他不管是车身的工艺还是内饰的精致程度都比凯美瑞要好。你也不用担心德系车不耐用，因为对于迈腾这个级别的车来说，他已经可以拿到一汽大众内最好的工艺和供应商。 对比帕萨特，帕萨特比迈腾在三三零低配版性价比更高。三三零高配帕特虽然配置高，但价格也更高，并没有凸显出比迈腾的性价比，但他的优势主要是有一个舒适的底盘。而迈腾则是赢在原版车型，操控好，指向三六零等配置需要自己选装。

一汽大众迈腾和上汽大众帕萨特应该怎么选？看你试图开的爽还是坐的爽。图开的爽，当然选迈腾了，动力调调的更激进，底盘支撑也够到位，可谓是得味十足啊。那照你这么说，做的爽就选帕萨特喽？ 没错啊，帕萨特的动力调教更加的轻柔，不仅是底盘更软，连座椅都比迈腾更软的吗？ 而且同价位的帕萨特配置要比迈腾更加丰富啊喂，不愧是上汽大众啊，在研究国人这方面真的是没话说啊，比你软，比你舒服，配置呢？还比你大碗呢？看您怎么去理解了，你可以说他研究人，你也可以说他 以人为本。其实造成现在这种局面，主要是因为几年前帕萨特中保研碰撞测试断了 a 柱。 断 a 柱这么严重吗？那岂不是开车就戴个头盔啊？之前确实他们都这么说啊，但是后来帕萨特洗心革面，主动申请重新测试，在中保研取得了全优的碰撞成绩，然后配置呢，也变得更加大版了。 你说他主动放低姿态也好，认怂也罢，但是我认为这种知错就改的态度是 ok 的， 是不像某些车企，说了不听，听了不懂，懂了又不做，做了又又又又做了又做错，错了又不认， 认得又不改，改还不服，对不对？不知道我们两个说的是不是同一家车企，你先说你想的是哪一家车企，说出来多没意思，评论区见喽老大。哼！

迈腾和帕萨特怎么选？你记住，就这俩玩意，你要选跟什么？他们给你讲的一个是全球车型，一个是特供车型，没有关系， 他们这么讲就是为了给你凑播放时长的，就这个价位的车不用说的那么高端，一个是长春的，一个是上海的，你如果说兜里预算不足，买个车还挺在乎配置，那你就买帕特，相对应来讲他比迈腾要便宜一点。 你要说我兜里不差那两个园子，我开的就是动力，那你就干迈腾在动力方面的调教，那好的不是一星半点。那至于二八零，三三零还是三八零，你如果兜里一点不缺钱，那就买三八零，油耗你不用担心，三三零和三八零它俩油耗基本是一模一样的，人车主实测上下差不了一 个油。那你说我兜里园子不够，那三三零就不能买了吗？也不至于非得贷款去干三八零，如果兜里园子不足，你买三三零是完全可以的，但你切记一句话，三三零就是三三零，你不 不想着指望说我买三三零刷个一阶跟三八零一样的，那构造都不一样，你咋刷都白扯。三三零就是三三零，咱玩的就是真实。那好多人说了迈腾二八零不能买，给撇了， 那人坐出来干啥？那你说我兜里钱不够，我就想买迈腾，那迈腾二八零这玩意搁市里开绝对够用，高速上也能对付，但是就一句话，别手贱，你自己开自己车， 你身边朋友但凡有一个有迈腾三三零三八零的，你去开大车开一回，回来你这玩意就得撇了。所以说综上所述，二八零三三零，三八零都能买，但就是别买迈腾 gte， 咱具体为啥一会评论区就有人告诉你。

迈腾为啥卖不过帕萨特？各位，今天这个视频呢，跟大伙来说一说迈腾这个车的尴尬之处，我们先说一个大的方向，各位先思考一个问题，您认为现在迈腾和帕萨特的消费人群到底是不是一类人群呢？来，我说答案，完全不是一类人群的。 首先来看一看这个外观，其实呢，迈腾这个车呢，在保留了德国纯雪的设计之外呢，依旧还是秉承了这个车庄重大气的 b 级商务车的风范。但是各位两相对比，看一看，帕萨特啊，那个车开始更多的追逐年轻人的喜好了。 所以说各位呢，其实人群呢，完全不一样，这辆车来买它的基本上年龄在三十甚至是三十五岁以上，而帕萨特的主力人群基本上是在三十岁以下。好了，各位消费人群分开了之后，消费能力也不一样了，由于买这个车的人呢，有一些商务的诉求，所以说这辆车的核心主销是二十二万六 六千九的三三零的豪华。但是各位帕萨特那一边呢，其实最为主销的还是他们的次低配的车型，那么这个车呢，在优惠完之后的落地呢，是在二十二万左右，但是帕萨特仅仅是二十万都不到， 所以说各位啊，由于人群发生了变化，这个车注重了商务，而帕萨特注重了年轻，所以说那边出了很多星空版来，各位看一看，迈腾的后排空间是中央呢，有一个很大的隆起对不对？但是各位，这个纵向空间依旧呢，是可以满足您在前面蹲一个人的诉求。看一看这车前方的配置 来，由于呢，这个方向是全液晶的数字仪表，说明这个呢是一个高配的车型，而屁股通风，屁股加热，加上 lr 级别的辅助驾驶，在这个车上就一定都有了。所以说各位呢，买迈腾的人，其实呢，我真的是有很多的商务诉求，那么至于呢，买帕萨特的人呢，我只满足 家用，同时自己开着开心快乐，我觉得自己帅就 ok 了。所以说各位呢，这个车呢，也出现了一个南北分滞的情况，主要在北方哎，就卖这个迈腾，但是到了南方，当然是帕萨特卖的更多。那么好了，这车还有一个尴尬就是在哪呢？就是它的售价， 这车优惠完之后落地的价格呢，大概是在二十二万多，你看一看现在合资的 b 级车，还有哪辆车能够把价格标的这么高，是不是没有了？ 再高呢，是有那边的丰田的亚洲龙，但是买亚洲龙的人跟他又不一样，因为买亚洲龙的基本上是我去够 es， 我的预算不够，我够不到，但是你让他来买一个迈腾的，好像又不大行。那么各位最后一个问题，面对帕萨特和迈腾，您更喜欢哪一个呢？

都说迈腾比帕萨特好，那为什么销量不如帕萨特呢？但凡关注点汽车论坛的朋友都知道，迈腾和帕萨特并肩德系双雄，作为德系在 b 级车市场的顶梁柱，这两款车的热度可以说是久经不衰。 很多人在选车时也会纠结于迈腾和帕萨特之间，从近些年的销量数据看，帕萨特的整体销量貌似一直领先在迈腾前面。那么为什么还有人说迈腾比帕萨特好呢？ 我觉得可能是以下三个原因，第一，迈腾的外观内饰相比帕萨特更精致。第二，迈腾的车型同海外版一致，很多人认为它是全球车型，而帕萨特名字虽和海外版一致，但事实上帕萨特却是国内特供车型。第三，同配置的车型间，迈腾的售价 价要比帕萨特更贵一些，所以很多人觉得贵的更好。那么帕萨特为什么比迈腾销量好呢？我同样总结了三个原因，大家听听有没有道理。 第一，因为帕萨特车身更长，符合诸多认为越大越有气场人士的审美。第二，因为帕萨特配置更厚道，而且调教更舒适。 第三，也是最主要的一点，那就是因为帕萨特价格更低。其实站在另一个角度来看的话，我倒觉得帕萨特和迈腾并不是竞争对手，而是一对相辅相成的好兄弟，正是因为他们不同的调教以及设计风格，才让二十万左右的大众车主变得更多了。 不过这只是我的个人看法，不知道大家是怎样感觉的。如果让你在迈腾和帕萨特之间做选择的话，你更中意哪一款呢？欢迎留言区交流讨论。

迈腾帕萨特就是 b 级车里的王者。老粉丝知道啊，我一直推荐大家买帕萨特迈腾，但是啊，这哥俩最近价格卖的太贵了啊，不降价马上就没啥性价比了啊。因为同级别的凯美瑞、雅阁、蒙迪欧、天籁都开始打骨折销售了啊，十五六十六七就可以搞定了， 二十冒头，连豪华品牌都可以买的现在啊，你说汽车卷不卷，那 ct 五二点零 t 加十 at 动致后驱中配豪华的才二十二三呐啊， 林肯费捷豹的叉一 l 才几个钱啊，你弄个三三零的迈腾要二十一二，你感觉有性价比吗？帕萨特迈腾价格这么坚挺都是惯的啊，大家一起坚持是吧，一两个月不买帕萨特迈腾，立刻给你款款的降价。帕萨特比迈腾鸡贼， 人家早就开始布局降价了，二四款三八零精英的帕萨特比三三零精英的指导价只贵了两千多，就是为了给你们降价的。 不着急，你花个十八就可以买到三八零的帕萨特了。如果你们是刚需买车啊，没办法，就喜欢帕萨特迈腾就去买。但是啊，一定要多开几年啊。如果你们是准备换车的，别着急，等一等，帕萨特迈腾怎么还得多优惠个一到两万，到时候什么无息贷款，什么赠品，夸夸给你弄一大堆。还是那句话， 车已经快饱和了，非必要不换车，燃油车的车架还有很大的降价空间呢。又说大实话了，哈哈。

为什么有人觉得迈腾比帕萨特有面子呢？有位粉丝纠结了很久，问我，迈腾和帕萨特怎么选？相信很多人就会说了，一个是全球车型，一个是特供车型。 嗯，其实啊，这两个车型不用说的那么高端，简单点说呢，一个是长春产的，一个是上海产的，没有那么大的区别。有句话说的好呀，一期会造车，上期会买车，如果说你的预算不足，买车呢，又在乎配置，那你就买帕萨特， 因为相对来说呢，他比迈腾要便宜一点，同样的价钱能买到更高一点的配置。那如果说预算比较充足，那就选迈腾，在操控和驾驶质感这方面呢，确实要比帕萨特强一些。那该选二八零，三三零还是三八零呢？如果说预算非常充足的话，那肯 你是选三八零呢，油耗也不用过多担心，三八零的油耗和三三零基本是持平的，三三零呢，肯定是大部分人的选择，也是性价比最高的选择。那二八零呢，当然也是能买的， 预算不足的选二八零是去绝对够用的，高速呢，也绝对能应对，但你呀，千万可不要去是朋友的三三零和三八零。所以呀，帕萨特和迈腾怎么选，大致就是这样子的，至于帕萨特和迈腾哪个更有面子，相信评论区会有人告诉你的。

帕萨特行不行？帕萨特不能干。是那个直接大众迈腾？迈腾是国际车型，帕特是国内车型啊，但凡没排面底盘的，调教偏远偏驾用，驾车没买卖，直接大众三八零。 三三零加他也有小卖部，也有个小吃部麻辣烫馆。嘿天他他什么呢？整帕萨特屯屯周瑜。

迈腾和帕萨特开起来区别大吗？到底哪个车底盘更好？开车选迈腾，坐车选帕萨特，他们完全是用两个不同标准来调教的车，帕萨特偏向舒适，而迈腾更加凌厉。那两个车的底盘结构和用料有区别吗？底盘方面就跟迈腾逊牵线挂下摆臂都是单层冲压钢板， 有转向结式铝合金，也都是采用钢制的半框式元宝梁，副车架无法分担前部撞击，安全性一般。后悬架和凯美瑞雅阁一样，均为三横一纵的异形四连杆，全部为铸铁材料，只有羊角用了铝合金。那底盘基本一样啊，为什么开起来差别还会这么大？ 就跟你喝酒店大厨明明都用一样的菜，跟肉，炒出来的菜却完全是两回事。根本原因是由于底盘调教风格不同，在减震器的阻尼力设定上有所区别。上汽大众帕萨特调教更偏向于北美大众，舒适性、柔韧性更好。而一汽大众卖 迈腾则尽量保持了欧洲大众的原汁原味制成硬了路感更明显。这么说，帕萨特是上汽大众自主研发的，更懂国人喜好，而一汽大众迈腾才是原汁原味的德国车。上汽大众在研究国人这方面真的是数一数二， 非常擅长搞中国定制，而且往往配置还比一汽大众给的更多。但在看不见的地方，有没有同样花心思可就不好说了。兄弟们，迈腾和帕萨特你会选谁呢？夏季说本田兄弟车型，雅阁和英式派在底盘上有什么不同？

七哥，迈腾和帕萨特怎么选？迈腾和帕萨特怎么选？但凡试驾过就问不出这话啊，一个骑马，一个坐轿，俩车硬件一模一样，条条却截然不同。迈腾突出一个驾驶性，他希望用户啊，觉得这是一辆好开的车，所以整体的调教偏运动， 底盘悬架也都比较的硬朗，座椅也硬，路感相对帕萨特也更加的清晰。而帕萨特全面拥抱舒适性， 底盘软，座椅软，外观相较迈腾也更加的沉稳大气。所以啊，早年帕萨特承担了很多的商务接待的需求，真的，这俩车呀，不需要花心思去研究，只要搞清楚自己想要什么就行了。 别听人家说啊，一汽就一定比上汽的车质量好，所以选迈腾纠结这个只会徒增烦恼。俩车都是八十五分以上的水准，非常平均，这不是巧合，南北大众虽然是精神关系，但并不妨碍人家关系。什么人来谈生意啊， 能和和气气的把钱骗了啊，不是把钱赚了，干嘛要卷死同行，累死自己？那帕萨特都挨住怎么回事？不用说，大胆买，尤其是这一代的啊。周老严撞掉了上汽的招财童子，你是上汽的董事长，你会怎么做？ 赶紧换代，全面加强，增加配置，抢回市场啊，把能做的碰撞测试全做一遍，如果市场还是不接受呢？降价保量。所以现阶段帕萨特的性价比就是比迈腾高一点。那你会买啥啊？俩车都很好，但我选君威 gs。

看见开帕萨特的我就想笑，不知道开个特供车型有啥好神器的，有那钱买个全球车型迈腾不好吗？ 哎，凡事想想后果都是二十万级的家用车，说那么高端干嘛，还全球车型特供车型。你要非得说区别，也就是迈腾是长春产的，帕萨特是上海产的，本质上差别并不大。 如果你预算有限，又注重配置，那帕萨特是不错的选择。相比迈腾，帕萨特的价格更便宜，但是呢，配置又比较高。有句话说的好， 一汽会造车，上汽会卖车，如果你的预算充足，那就选迈腾。迈腾在操控和驾驶质感方面确实要比帕萨特更胜一筹， 但是大家记住，无论是迈腾和帕萨特，家用三三零足够了，没必要听网上说的什么要买就买三八零，反正你花的又不是人家的钱。

迈腾帕萨特怎么选？今天这个视频告诉你答案。新款的帕萨特跟朗逸一样，提供了两种外观，星空版和普通版。我算是看出来了，上期这家伙是要搞老少通吃那一套，为了应对现在年轻化的购车需求，在原有车型的基础上增加了一套全新的外观， 也就是星空版，其他配置保持不变，既保留住了原来的目标用户，又能拓展一大批年轻的九年轻的用户。精 丰满的外观就是把车头的大面积镀割装饰换成了扁平的点阵式星空中网和下面一整块的黑色饰板，增加了整个前脸的饱满度。本来啊，在我的认知当中，二十万级别的 b 级车跟豪华这两个字应该是不搭边的，但是这辆车的这个前脸造型在网上看图片是这种扁平化的， 当你真的站到这台车面前，从侧面这个角度看，他能给到你的豪华感是超过迈腾帕萨特这个级别的，这是他给我的感觉，但是别着急，看车尾， 这个贯穿式尾灯，这个部分的设计有点放飞自我，你说是从 a 七上扣下来的我都信，尾灯造型我个人感觉有点拖后腿了。最早使用这种贯穿式尾灯的是林肯，从林肯到比亚迪、大众、丰田、本田，现代这个东西真的有点审美疲劳了，满大街都是，也不存在什么辨识度了。 大胆预言一下下一代，这个设计要么优化改造型，要么就还是做成分开的。下面呢，排气装饰现在也不装了，直接都是装饰，而且延伸到了侧边，车身长度比迈腾长了八公分。看下这个帕萨特内饰门板，整个全黑的，特别厚重， 里边的用料特别光滑，然后这边包了一个皮质。方向盘造型，这里换上了新版的方向盘，自动大灯都有液晶仪表，中控台也是软的，中间这个大屏一体式这样延伸过来的， 也是整个像主驾稍微清晰一点。下边触摸式的空调面板，这边是这种凸起来的点状的装饰座椅， 现在这个车主驾的坐垫比较短，腿部的承托不是特别够，如果身高比较高的话，长时间开车不太舒服。然后在中央扶手箱里面多了一个出风口。 再来看一下后排，这门门板确实比较厚重，他的腿部空间要用拳头铃给好几个人。后排这个座椅坐起来就比较软，感觉像是这种皮质在表面上悬浮的，有一层， 比较软，前排舒服一点。这个中央扶手看起来就比较小巧了，这有个盖子可以打开，里边是植绒的，宽度也还行， 苏家的老板件，中央的容器祖传的，后面的门把手这边是镂空的。主力迈腾，这个区域是一个烟灰缸。这辆帕萨特的内饰经过重新设计以后，整个感觉比迈腾要稍微豪华一点， 两边的豪华版配置区别有，迈腾多了主动安全系统、后排侧气囊和主驾膝部气囊，方向盘加热、全车的无钥匙进入和前雾灯。帕萨特这边多的是三六零全景影像，真皮座椅，无线充电矩阵大灯和后视镜记忆。倒车下翻两辆车的价格是差不多的。 豪华版准备二十二领先版准备二十领先版配置区别有，帕萨特有十八寸轮毂、主动刹车和真皮座椅，迈腾这边轮毂是十七寸的，座椅是仿皮的，但是多了全车的无钥匙进入，帕萨特是只有前排无钥匙进入，但 从配置上来看，迈腾这边要更加偏向实用性，比较务实。如果你也是同样的性格，并且在两个外观之间没有明显的偏向哪一个，那就选迈腾。如果你是买第二辆车，或者从第一个其他的代步小车升级过来，想要更多的高级感和豪华感，那就选一个。帕萨特旁边就是保时捷的四 s 店了， 不得不说还是豪华品牌。保时捷这个四 s 店特别大，就感觉那种气场很强大。七幺八，改天有时间过来看保时捷走了回家不是不敢进啊，手机真没电了。

给您二十万，您是会选择左边的大众迈腾还是右边的大众帕萨特呢？今天小杰从外观配置、驾驶感受三个维度看看德系双子星到底谁更值得买。 视频有点长，请先点赞后观看哦！今天测评的两款车辆分别为迈腾三三零的豪华型，指导价二十二万六千九，帕萨特采用的三三零豪华精英版，指导价二十二万四千九，都是大家爱看的配置。外观方面，帕萨特的尺寸更长， 四九四八的车长更显帕萨特 b 级车运动王者的风范，以及星空中的满天星。中网有运动版、商务版两个版本可以供大家选择。相比左手边的迈腾，外观方面运动感逊色很多，但是四条杠经典的设计以及四八六六超短的车身， 尽显我们迈腾运动王者的风范。聊聊大家最关心的动力方面吧，无论是帕萨特还是迈腾，搭载的都是两点零 tea 八八八的发动机，一百六十八匹马力，七速的四十双离合，但是两款车的驾驶感受 截然相反。刚刚试驾了这款帕萨特，无论是给到您过坎的舒适性，还是整个车的驾驶感受，偏舒适偏软，乘坐性舒适性，帕萨特绝对是优于迈腾。 再看看旁边的迈腾吧，无论是您上高速踩油门的推背感，还是您打盘子直哪打哪的操控性，迈腾给到您的操控性绝对是其他 b 级车给不了您的。 都说我们迈腾的内饰和配置不如帕萨特，那您是没有坐进来，这款迈腾中间带个表是帕萨特给不了您的，液晶仪表盘、多功能方向盘、换挡拨片、一键启动、舒适进入 以及全景大天窗、电动后尾门在这款豪华版的迈腾三三零上面应有尽有。配置上，这款帕萨特比起迈腾的配置只能说有真无 二，十二万四千九的指导价给到您迈腾所有的配置基础上，还多了原厂的真皮以及三百六十度环影，其实也就多了这两款配置，所以说纠结配置的朋友们，其实两款车不需要太过于纠结，豪华版给到您的就是顶配。 再聊聊大家最关心的价格吧，现在帕萨特精英豪华版指导价二十二万四千九，给到大家现金优惠四万块钱，十八万四千九就能开走这一款豪华版的三三零帕萨特 迈腾指导价二十二万六千九，目前四点二店给到了优惠，现金优惠三万多，十九万六千九才能买得起我们的迈腾三三零豪华讲完了价格，讲完了以上的所有的四点，您是会选择迈腾还是帕萨特呢？我们评论区见吧！

这边说看了帕特三八零豪华，然后朋友呢推荐迈腾，开始纠结了。其实帕特迈腾这两个兄弟车型可以这么说，其实很多朋友都在纠结，因为从品牌定位到空间表现，他俩真的几乎是一样的。那差别在哪？ 先说日常驾驶，如果你是更加追求舒适性，帕萨特更合适，因为那个车开起来之后啊，第一，整个底盘，包括悬架，包括座椅都要更柔软，确实能够带来更多的舒适性。那迈腾呢，就等于是像底盘那种扎日程度啊，座椅啊有点硬，就是两个风格不一样。 为什么会这样？因为帕萨特这车啊，追其根源就是咱们的帕萨特啊。呃，大众在美国推的帕萨特，哎，这个车型咱是拿来做的帕萨特。 那大众在德国推的帕萨特呢？咱们是拿来做的迈腾，所以他俩在行驶质感方面，目前国内叫帕萨特这车呢，更软一些。就是你看美系车都是很软，所以他打入美国市场，那必然要一个这个对应美国消费者的这个口味嘛，所以变得更软一些。在德国的话， 德国高速多，对吧？有些高速不限速，他必须保证这个底盘的扎实程度，所以就是两个风格不同。你要问我的话，我个人比较喜欢硬朗那种风格，我会选择迈腾多一些，但是像你，我觉得你买考虑帕特的话，肯定说明你对于舒适性要求更高。其实帕特我还挺推荐的，没问题，可以买，这俩其实本质上没什么太大差别。 然后咱可以看看帕萨特三八零，从整体配置来看的话，就是帕萨特占优势，定价就便宜，那边是二十五万多，对吧？然后配置方面啊，从整体看，呃，卖 腾的加辅助功能就会稍微多一点，对吧？什么这个车道居中啊，包括全车的 vr 进入，就他在配置方面会占一点优势。嗯，另外还有像方向盘加热，还有这个 像丹丹音响。呃，如果说中端优惠大，两个车相差一万块钱，迈腾我觉得从配置看的话更推荐一些。如果说价格差了两万块钱以上，然后你要更加注重舒适性的话，帕萨特三八零可以买，这个就不用纠结，放心啊。