奥迪p30c000故障码怎么解决

幺三年以后的大众捷达朗逸了，再用一段时间以后，都会出现一个毛病，就是爆这个燃油质量缺陷。当出现这个故障以后呢，这个车跑到六十公里就会跑不起来，如果这时候你用整段一把这个故障码清除掉，他就可以正常开。但是过一段时间，这故障就会跑出来，怎么办呢？ 解决这个问题呢，有两个方法。第一呢，我们可以通过原厂的专检以及其他的一些设备对他的一休版本做一下升级，就算我们对这个一休版本做了升级以后，他的故障还是解决不了，怎么办呢？那你就可以采用我今天分享的这个方法，我们可以通过 修改他的一修文件来解决这个问题。怎么做呢？我们只需要用一修动力设备图出他的一修数据，然后对他的数据做出以下两个地方的修改。我们可以 把里面的这两段数据字节修改为以下的这两段数据字节，然后写回去装车。这个故障呢就会被永久解决。我们已经用这个方法呢，修好了很多别人搞不定的车。 这个方法只是我们分享的其中一个免费的方法。到目前为止，我已经做了两百场的直播，里面都是分享一些防盗匹配技术，还有一些比较难处理的，难搞定的一些数据修改方法。 如果你想学想看的话呢，可以点击这个视频下方看一下我的直播回放。同时呢，如果你是第一次刷到我这个短视频的话呢，我接你关注我，我会分享一些不一样的防盗匹配技术，还有不一样的数据修改方法。好，我是俊霞，喜欢点赞。更多视频点我头像。

哈喽，大家好，今天咱们来了一台一四年的大众朗逸，咱们看一下是什么故障。启动车辆仪表盘 epc 灯亮， 拿电脑检测显示燃油质量有缺陷。针对这个故障码，之前已经遇到好多台，这是一个软件故障，需要刷新发动机电脑，在刷新电脑之前，要需要用电脑检测一下发动机电脑的硬件版本和软件版本，工程师软件 选择 v w， 三幺幺选择诊断、登录、 刷新、 点火测试， 完美解决。

故障码屏蔽大家也没听说过，如果说我们的车辆的故障呢，实在修不好了，我们的零件呢，也换了，数据也刷了，上路试车就是不行，这个时候呢，车主一直催一直催，那怎么办呢？我们可以采用非常规手段修改发动机电脑里面的内部数据，屏蔽故障码，可以遇到容易的解决问题 啊。大家看一下，这个是粉丝寄过来的一块发动机电脑板，还留了纸条，我们过来看一下写的啥啊？那我们先看一下这个发动机是什么型号的，大家看一下， 这个是 m 一幺七点五点二二，看指标写的什么啊？二零一五款大众朗逸一点六升自吸故障码， p 三零 c 零零零，燃油质量有缺陷， 车主呢，换了好几家加油站，发动机电脑也升级到最新部件，但故障码依旧，请屏蔽，谢谢。没问题，别漏了啊，放心吧，大众车系的 p 三零四零零故障 燃油这两个缺陷，那顾名思义就说我们的燃油品质不达标，那这个呢，不算是一个通病啊，但出现的频率还是蛮高的，特别是搭载了 ei 二幺幺发动机的车型，比如说我们的啊，朗逸啊，捷达， 速腾，桑塔纳，宝来，明锐等等车型啊。那么现在接线呢，已经按照软件的建图接好了，我们现在把设备给他接上去， 要把线一定要理顺，不能说短接之类的，那么转到软件界面去，那我们已经按照软件的清图切好线了，我现在点击识别一下， 好识别总共我们看一下信息，他的序列号，印尼 id 呢？都读出来了，我们再读一下内部福莱斯数据，读取 弗莱斯， p 弗莱出去，那我们平常说的呢？防盗关闭啊，动力升级，故障屏蔽，尿素取消等等操作都是说和 p 弗莱出去有关系。我们把那个进度条拉到最下面，大家看一下 啊，数据读出来了，我们点击保存一下，随便保存在哪个目录就可以了。喂，强哥，帮我改换数据，那个大众 p 三零四零零故障码的屏蔽发动机型号是 m 一幺七点五零二二，那个数据已经发你了，赶紧帮我改一下啊。那强哥已经把改完的数据发我了，我现在大家怎么写啊，要注意几点，大家过来看一下。 那么现在点击写 pflus， 提示操作，将覆盖 ecu 原有数据，请保存数据备份，我们刚才已经备份了，点击试啊，我们选择刚才那个强哥改完的数据啊， 已经屏蔽了，打开他提示看一下啊，提示需要对即将写入的文件进行交易，点击试就可以了。 他提示文件交易错误，这个文件我们刚才改过了，重新教验，重新修正，点击试，如果说不修正的话，可能装车之后不启动，或者是一些怎么出现其他错误啊，正在连接服务器， 把数据写成功，我们装车就可以了。那故障码屏蔽后的数据呢？已经写进去了，到时候我们粉丝收到后装车就可以了。那像之前大家说的宝马网红故障码二二八二零，那修的大家图图大了，也可以采用我们这种方法屏蔽故障码，那到时候呢，我教大家如何去修改数据，就不用麻烦我们的强哥了啊。 如果说大家想了解更多的汽车维修知识关注我，我是大老王，我们后期会更新越来越多的汽车维修知识，欢迎评论区留言，我们下期再见！

幺三年以后的大众车型，关闭 p 三零 c 零的故障代码。 p 三零 c 零，也就是我们经常看到的燃油质量有缺陷，这个故障代码在大众的捷达、宝来、朗逸车上经常会出现， 这是我们用四三幺读取的故障代码，燃油质量有缺陷，这款 me 幺七五点二二的电脑版出现这个故障代码的几率特别高，当出现这个故障以后，车辆跑到六十公里的时候就会跑不起来，当清除故障码之后又可以跑起来，跑起来过两天又会出现同样的故障代码， 这个时候我们可以通过原厂的专检升级电脑版基本上就可以解决，但是有些车即使升级过后也依然存在问题， 这个时候我们可以通过软件修改他 ecu 的内部文件，解决这个问题。我们只需要用 ecu 读写设备，把 ecu 的批复拉取文件读出来，然后用这个软件进行关闭故障代码，再重新写回去装车即可。下面我给大 大家说一下这个软件的使用方法。左边这两个输入框里面是自动识别车型和电脑版型号的，我们也可以手动选择把输入框拉开，这是这个软件支持的车型。这个绿色的按钮是打开按钮，红色的是保存按钮。 我们点击打开按钮，把我们读出来的批发文件拖到这个白色的输入框里面，它会自动识别我们的发动机电脑型号， led 幺七点五的。然后点击右下角这个 a、 b、 c 按钮， 左边这个输入框的故障代码就会按照顺序排列，找到我们需要关闭的故障代码。 p 三零 c 零，找到过后，点击 dpcof 按钮，点击保存按钮，就会在我们对应的文件夹里面生成一个已经关闭过故障代码的文件。下面我和大家实 操作一下这个软件的使用方法。点击打开按钮，找到 p flock 文件打开，然后点击 abc， 这个时候故障代码就会按照顺序排列，找到我们需要关闭的故障代码， 打到 p 三零 c 零故障代码，点击 d t c o f f， 再点击保存按钮， 这个时候在我们的文件夹里面就会生成一个 p 三零 c 零关闭故障代码的文件，我们只需要用 ecu 读写设备，把这个文件写入到发动机电脑当中，这个故障就会被彻底解决。

今天我们来分享大众燃油质量缺陷的最终解决方案， p 三零 c 零燃油质量缺陷故障码常见装配于大众一点四与一点六排量的发动机出现故障时，仪表发动机故障灯点亮，加速无力，车辆会限速在六十码左右 出现这样的故障。发动机电脑常见类型有三种，类型不同，他们对应的软件编号包括软件的解决方式也是有所差异。我们先来了解第一种修复方法，这种方法是厂家针对此故障给出的维修方案，使用倒通、 四三幺或者专检等设备对发动机电脑做在线软件升级。一部分车系在软件升级过后故障就会消失，但有些车型即使把软件更新到最新版本，依然会出现这样的故障。防十一不行，接下来就使用到防十二，我们 要借助发动机电脑读写变声器，读出电脑的 flash 数据，再借助一些故障码关闭软件来关闭它的故障。因为板子类型不同，所以它报故障码的机制也不同，经过实测， 一部分板子关完故障码以后就能解决这个故障，也不会再出现限速限钮。还有一部分电脑版即使将软件升级到最新版本，并且关完故障码后会出现无故障码，并且加速无力。在这里我们就需要上最后的解决方案， 通过修改发动机电脑的数据来解除它的扭矩限制。下面我们就来演示一下解除线钮的操作方法。 现在桌面上就一个我们通过变声器读出的发动机电脑原始的 flag 数据，它大小是八百三十二 k b。 我们首先要通过一些软件来关闭它的 p 三零 c 零，然后质量缺陷的故障码，然后我们再来打开 开 windows 这个软件，对它进行一个线钮的解除。我们可以看一下这个 fly 数据，装配的是 m e 七点五点二零的一个型号， 虽然它有五点二二和五点二五，不过修改方法都是大致相同。我们把原始的 flag 数据拖入到它一个数据区，点击下一页，下一页 点击完成，这样就是他一个数据区，这是二地地图，还有一些三地地图，包括他的一个禁止区， 我们在这里可可以把它调整为十六比特 f f 十六进制，把我们的标定拖入 一个扭矩限制的标点，点击确定，我们跳到这个位置看一下，那么我们可以看下这个地图，这是当前值，这是存在一个扭矩限制的，我们把这个地图全部改为 f， 把这个扭矩限制全部改为 f f f， 或者把它调大百分之二十左右也可以，那么它的限钮就会变为这么大，这样子它就不存在一个扭矩限制。导出文件 可以把名称改一下，解除限钮， 这里的话要类型保存为 b n 的一个格式， b n 文件点击确定保存到桌面， 那么我们在写入的时候一定要带使用带有效应功能的变声器，否则的话即使修改正确，也可能会因为错误的效应不能着车，那么我们关闭故障码再解除现有，就是一个比较完美的解决方法，不会再因为软件升级不管用，关码以后还是出现跑加不起油， 只要我们不更换发动机电脑，不去做升级编程，那这个问题就不会再出现。对于以上的操作，大家如果有什么不明白的地方，或者有不足之处，欢迎在评论区进行交流。

大众燃油质量缺陷通病，发动机故障灯点亮，故障码为 p 三零 c 零，燃油质量有缺陷，点击编程定制测试，点击燃油质量缺陷构建升级，点击确定 接码器要连接网络，点击确定。下载文件，点击确定点击确定点击是点击确定选择使用在线编码， 选择初始编码值，点击编码点击式故障完美解决。关注我，修车诊断不迷路，杰哥带你上高速！

奥迪啊， bb 沟发动机司机来描述啊，就让就让，我换后边的汽油泵跟燃油调节器咱们更更换完了，问题没解决，电脑故障码一直报一个。什么呢？燃油燃油低压气，燃油低压过低啊，系统过低， 经咱们检查入室啊，高压泵数据不能调节啊，他是控制策略啊，你就把这个按二七六的插头拔掉， 他会以低压的形式去运转，但是他的车就是行驶他也正常的时候带松鼠都正常。实际试车时 只产生了个奇葩啊，奇葩不对劲，咱给更换一个拆车的啊，拆车的高压棒纯国产，纯那个纯进口，那叫日历生产的啊，日历厂家的一千多。这个还还行，不是很贵啊，问题解决啊。

大家好，很长时间没有给大家录视频了，今天分享一个大众一个幺幺幺发动机的一个癌症故障码，故障码为 p 三零 c 零零，燃油质量有缺陷。 其其实这个此故障码不论你是一点四 t 的还是还是一点六的，时间长了或者是公里数大了，都会报此故障码，堪称为大众车的癌症。其实这个故障码在抖音上各路大神也是各显神通， 有有的人说呢是升级发动机电脑版，哎。而有的人说呢，是这个给风筝传感器加串联一个电阻，哎，其实呢，其实呢，我这有一个更好的方法，其实 其实就是把四个缸的缸缸内的积碳清除一下，其实就可以。其实这是为什么呢？其实这个道理其实很简单，只要是你 这个车公里数大了之后，缸内的积碳就会增多一增多呢，这每一个砌装的工作，嗯就不是很好，哎，工作不好呢，就会就会产生一个暴震，电脑根据暴震传感器反馈的信号， 哎，认为你家的这个燃油有问题，所以说就会此爆此故障码，清除缸内积碳，清除气门积碳，故障码就可以完美的解决掉。

大家好，今天给大家分享一款奥迪大众 es 三个八三代发动机，一、三个八二代发动机以及斯柯达非常容易混淆的三个故障码。首先第一个故障码是 pl 九四，然后压力调节器二功率缺失， 第二故障码 p 零零八九燃油压力调节器一功率缺失。第三个故障码是 p 三零四三燃油泵机械故障。那么这三个故障码对应的东西都不是一样的。那接下来首先我们来介绍燃油泵机械故障是怎么回事。 p 三零四三燃油泵机械故障主要指的是我们燃油泵模块勾五三八损坏，以及勾五三八换的零件号不一致导致的故障码爆出。还有模块的线路接地打铁虚接五发性的会爆燃油泵机械故障。出现故障码以后会造成加速无力，仪表盘 点亮 epc 灯，然后第二个就是 pd 灯八九。燃油压力调节器功率一缺失指的是我们低压油泵机六损坏以及油泵磨损，油泵功率缺失导致啊，还有我们的管路堵塞以及管子脱瘪导致。那么最后一个物占码我们看什么问题。 最后一个故障码 pr 九四，然后压力调节器二功率却是指的是我们高压油泵损坏，以及我们高压油泵的两根线路短路导致，或者是我们这个高压油泵趁脚虚机以及电子板虚接会爆出 pr 九四，然后压力调节器二功率缺失。学会的老铁双击六六六。

大家好，大众和奥迪次系，然后质量有切线的故障码可以考虑通过升级发动机控制模块的固件去清楚。我们使用 s 三 pad 五进入在线功能选择，然后质量切线故障升级的功能菜单。 需要注意的是，不是说所有的药质量有缺陷的故障吗？都可以通过身体固件去解决的。在身体固件之前，务必先解决节气门和进气气管积碳以及排除油箱中，然后质量的问题。 也建议在升级固件之前选择在线编程。确认控制模块零件号是否有编程文件，以避免编程编死可以还原固件升级的时候，很多情况下零件号发生改变，务必保存 原始的零件号，当然控制模块标识也能识别零件号，点着固件之后点击确认的按钮。 固件升级实际上是一个编程的过程，要删除原来的固件文件，重新写新的固件文件，所以尽量使用编程稳压器。要求所有的车门关闭以及点火开关要处于 on 打开的状态。 s 在拍抖进入编程之前，这种检查编程的前提条件是否满足要求和进行软件下载，此过程一般在十几二十秒的时间， 满足编程条件之后自动进入软件刷写的过程。软件刷写过程中务必耐心等待 整个过程，不要操作车上的电器，使用设备，车门也不要打开和关闭。软件刷写完成之后，提示关闭电脑开关三十秒，然后再打开电脑开关，以保存原来的编程的文件的问题。 软件刷写成功之后，而实招派的我将控制模块刷写前后的数据显示出来，可以确认零件号发生变化， 当提示在线编程功能进行成功，说明故障升级完成， 我们进行全系统扫描，清除故障码，全系统无故障码，车辆行驶确认一切正常。然后质量有缺陷的固定升级，其实就是这么一个过程， 整个过程不需要考虑防盗数据的问题。以上属于个人经验分享，仅供参考，谢谢大家。

老款大众朗逸让人搞到死了，不让玩，但有质量缺点，低于现金值。正在变，正在变，你不要急啊，必须得是赚钱。儿子， 程序已刷好，然后试车，正在试车，故障解决。

今天档次上升啊，咱们今天来修个奥迪，看一下故障，自动启停，驻车制动，还有一个胎压故障，然后还有一个制动四伏系统功能受限，然后还有一个防留车辅助 abs， 这这这，故障灯全部都亮了。碰到这种问题不要慌，像这种问题百分之八十啊，百分之八十以上都是这个轮数传感器导致的，看到了吧？看，咱们看一下故障码，修奥迪大众的基本上经常用 这种问题，所以说这种不影响驾驶哈，不影响驾驶就是你在路上开的话不要太害怕。哎呀，亮这么多故障灯，不敢开了。不要担心，就是你开到，但是也要修，及时开到修理厂去，把这个东西给他换掉，价格很便宜啊。

操了，又来活了，怎么这么老的车。零三年小伙喜提零二年 a 六是吧？车主说仪表上亮了一个小黄色的乌龟灯，我说你按一下旁边的按键，看一下 仪表提示牌照照明。这么简单的故障，还要轮到我出瓦看一下故障码吧，报的是断路，对地短路。这小灯泡子一看就坏了嘛，换一个新的 星子在这画上去了，小灯也开了，这新的牌照灯怎么也是不亮的呀， 算了，看一眼电路图吧。 x 就是牌照灯，这个就是牌照灯的电路图，电路图上的小插头就是这个插头，就这个我们的 转肩插头这里也没有电啊，不会是线断了吧，我们再看一下，这怎么没照相机啊，这我上哪去找？模块在哪啊？这怎么找吗？ 这里有一张重要模块安装位置，我们点一下，这一张呢，就是讲的全车的模块的安装位置，刚刚显示第八页，我们往下翻，一二三四五六七八。好， 这个就是第八页，这就是勾三九三的插头分布。插头找到了，测一下通断， 改一下，换到分明档，线居然是通的，线是通的，那只有堆体短路了，我们找一个保险丝测一下这根线 线，看一下十一点五六伏，点燃电压，我们再把插头拔了，测一下这根线变成了零伏的，说明 就是我们的模块对地短路了呗。那修这个模块吧。芯片啊，很好找，我们找到九号角插上去万用表打到蜂鸣档，然后呢，由另一个表笔在电脑版的银角上滑，来回滑， 这个就是我们牌照灯的驱动芯片，在路边随便捡了一个芯片换上去了，就是这个， 来看一下效果，小灯开了，牌照灯也亮了，就这么简单，开小灯 灯我们再试一下仪表，也不报警了。行了，车就这样好了， 我问车主说这么老的车还值得修吗？车主说，你不懂什么叫情怀。再看看这辆奔驰，选了祖母绿车漆来游艇加玛奇多米内饰的奔驰 e 二六零普佩，这一个轮毂就能买，我命还情怀。

我发现你们都太厉害了，你这是喝了多少酒才能感受这样的歌词啊，这也太搞笑了吧，真的是。 现在是这个奥迪 a 六更换完电油帮总成，然后我们再看一下数据流幺零三，看一下和昨天有什么区别。 你看这个实际压力值明显比昨天高了，昨天才二年级，三年级。 然后我们再看一下幺零四，幺零五， 幺零六左右里面，然后最重要的这个，这个车他是嗯，发动机加速无力，然后发动机抖动。 你看这个也比昨天高多了，昨天才四十到五十多。 这个前面的油管上我们接个燃，接个油压表，这个压力必须在五斤以上才正常，昨天就只有三斤。

大众朗逸爆燃油缺陷动力受限，恢复动力搞定了！