极氪如何开启lcc辅助驾驶

哈喽，兄弟们，今天给大家演示一下 a c c 和 l c c 的一个操作方法。呃，首先一个这个键啊，就是左边的多功能方向键，然后中间的键按一下是调用 a c c 好， acc 已经激活，然后这个时候可以调整 acc 的一个定速巡航的一个时速，然后左右两边是跟车距离， a c c 和 l c c 主要是区别是怎么呢？就是它没有变，呃，就是那个那个车道保持，呃， l c c 是有车道保持的好，这时候我们是以五十五公里的时速，然后开启了 a c c， 它就定速巡航是五十五公里， 好，我们走到头掉头， 好，我现在打 开 l c c l c c 应该是要在四十公里以上的时候才可以开始操作啊。我来先把提车 好， l c c 已经激活，那 l c c 要讲一个是什么？就当你要变道的时候一定要打转向灯，比如说我现在要往右右侧变道，那我打右侧转向灯，然后它才能方向给你 过来，如果说你不打转向灯的话，他是有一定的抢夺方向的，因为他要保持在这个车道里面，哎，所以说这个一定要，兄弟们一定要一定要记住，就是你要变道的话，那一定要打转向灯，好吧？ 还有就是如果说你要退出的话，呃，轻点刹车或者就是按这个叉都可以。还有你如果说你现在已经退出了，像我现在已经退出了，退出完了之后，我现在又要 又要紧接着要 lcc 启动的话，那我可以不要点两下这个键了，我直接按上面的恢复键，就是一个像呃，掉头这么一个键，就是这个圆圆的，这个啊，大家看一下啊，我现在点一下这个键， 好，点完了之后，哎啊，车速要上来四十公里以上啊。好，点完了之后他又按到前面的，又开始了 l c t 已激活，大家看啊，我现在进入进入车道，只要进入车道保持一会儿 好，这时候他就 ok 了，他如果说，呃识别不到车道的话，他会 l c c 退出，但是你如果说不取消 l c c 的话，他会一会儿只要进入车道，他觉得工况是可以的话，他 l c c 又自动启动了，嗯，然后这时候我要退出 l c c， 那我就一脚刹车 就可以了。哈喽，兄弟们，刚刚给大家这个演示了一下啊，呃，现在给大家再总结一下吧。 就是首先一个就是 a c c 和 l c c 在你春节回家返乡的这个高速上面是非常方便的，这个大家可以灵活的去运用。 呃， acc 是什么呢？ acc 主要是自适应巡航，就他能给你一个巡航速度，然后的话，呃前车跟车的话是是比较方便的，他不接管你的方向盘，就他没有车道偏离啊，包括车道保持， lcc 的话就是有车道保持和车道偏离这些东西他都会把你死死的固定在你一个车位上面啊，一一个车道上面，不好意思啊。然后的话他还有一个是什么呢？就是当你要呃变道的时候，你是要打转向灯，往哪边变道 打哪边的转向灯，然后他的方向盘就可以，呃，实现就转向，就不会去抢夺你的方向盘了，好吧。然后还有一个就提示是怎么，就是当你如果在呃特定的情况下超车的话，那只要电门下去，呃，你超车就行了，然后他方向盘也是可以给你接管了。 呃，这块注意的是什么？就是如果说你要在高速上面使用的话，呃，手的话是要长期要放在这个方向盘上面，呃，如果说你长期不在方向盘上，他会提示，呃，请你握好方向盘。 然后虽然这个东西是非常方便也是非常，就是开高速比较舒服的话，也希望大家能长时间保持精神紧张，一定要看看前方啊。 呃，不要说的像，呃，有了这个之后就大家就麻痹大意了吧，千万不要有这个啊。好吧，今天就到这边给点赞关注。

今天我来手把手教你们即刻的 lcc 怎么开启，也就是方向盘左边这些按键怎么使用。当仪表盘或者抬头显示上显示着小手扶着方向盘的图标，就代表当前路段是可以开启 lcc 的。这个时候快速按两下方向盘中间这个按钮， 你会听到噔噔一声，就像这样，这个时候抬头显示会显示 lcc 以及火，并且仪表盘上会显示一个绿色的图表，说明就已经激活成功了。这个时候你就可以在抬头显示上控制速度以及跟车距离，上下的话是控制速度，每按一下是增加五码或者减五码， 左右的话是调整跟车距离最小一格，最大三格。当你不想使用 lcc 的时候，你可以按方向盘最下面这个叉，或者你轻点一下他是你会听见一声噔噔，就像这样， 这个时候你的抬头显示和仪表盘都会提示你 lcc 已退出，这就是已经取消了。最后我还是要提醒大家一句，这个是辅助驾驶，不是自动驾驶，请你在使用这个功能的时候，一定要手握方向盘，目视前方，随时准备好接管你的车辆，不要相信辅助软件好吗？求你们了！ 如果还有什么想要了解的功能，尽管评论区或者私信问我，我怕没有素材了。

四点零版本的 lcc 啊，用起来还是不错的，但还有很多人不会用啊。首先在我们使用 lcc 辅助驾驶的时候呢，我们的仪表盘以及我们的 suvd 上要显示出一个灰色的方向盘标志， 那说明地标线已经路况允许使用 lcc。 那如何开启 lcc 呢？我们双击这个按钮， 并可以开启我们的 lcc， 仪表盘上的方向盘将会变成一个蓝色，那另外一个图标呢，是我们设定的速度啊，我们可以把它往上调，是以五码的速度往上加， 对吧？上面也会显示我们的最高限速，现在设置的是一百二十，因为在高速公路上，左右调是调我们的跟车距离，往右边按右边那一键呢是跟车距离更大，往左边呢则是跟车距离变小。想变 道该怎么做呢？我们只需要打需要变道的方向灯，比如说往左变道，那这个时候打了方向灯就可以接管车辆，接管车辆之后到达指定的位置，我们再关闭方向灯， 这个时候 lcc 呢又会自动介入进行，在这个车道保持 lcc 驾驶。但是在启动 lcc 的时候，我们也不能完全依赖他。你吉克零零一使用的是视觉识别系统，那 对于静态的障碍物是识别不了的，如果我们发现前方啊有类似于雪糕桶啊之类的静态障碍物的时候，我们要立即踩刹车啊，进行车辆接管。那退出 sc 有几种方式踩刹车啊，还有上面的这个叉的这个按钮， 都可以退出我们的 l c c， 所以 l c c 智能副驾驶啊，既给我们带来了方便，同时也需要我们 关注到前方的一个路况，不能完全依赖于他啊，还是要安全驾驶，小心开车。那 lc 启动过程中也建议我们的脚呢？尽量搭在我们的刹车踏板上，以便于快速的接管车辆。好，就到这里下课下课。

哈喽，大家好，我是清风，今天来给大家讲一下吉克 x 的这个啊，自动驾驶啊，也就是 l c c 的一个功能啊，它在城市快速路啊，高架高速啊，上面都是非常好用的。 那大家可以看到现在是开启的一个状态，就是当你拨两下档杆啊，挂挡的档杆的话，他就会出现一个，在码数表旁边会有一个蓝色的方向盘和一个最高时速的显示啊，包括在我们的显示屏上也会有， 那在这个状态下呢，我们的车就进入了 l c c， 那这样的话在这个道路上它会自动跟车，包括会帮你自动转方向盘 啊，不过要求你必须手持方向盘啊，他会检测，不然的话他就会这个退出 lcc。 所以大家在进入这个状态后啊，记得手持方向盘，那进入这个状态后 后，通过左边的这个方块可以进行操作啊，如果说我们往上推，我们就可以调整他的这个车速啊，往下推就可以降低车速啊，大家根据实际路上的限速然后去调整，那么往左往右推呢，是调整跟车距离啊， 我们可以把这个方块向右推，我们可以看到他出来两个方块，那么这个就是两格的跟车距离啊，缩到一格就是一格的跟车距离，我们可以根据呃实时的一个车速和你的驾驶习惯去调整跟车距离 啊，那整个 lcc 的使用还是非常方便的，可以看到在这样的路上，你基本上只要注意这个啊，不要有那种极限加塞的人啊就可以了，基本上他都可以完成及时的一个避让。那在这种情况下，我们想要变道的时候，我们也不用退出 lcc， 我们直接打灯，打灯的情况下这个 cc 就会暂时呃，这个是失去保持驾驶，我们打灯变道，然后他在呃，再把打灯关闭的时候，他就会恢复成 lcc 的状态。好，这个就是 lcc 一个功能，大家都可以在快速路或者高架高速等道路使用一下。

大家好，接着上一期视频这次介绍方向盘左边按键的一个功能。呃，首先这边的话呢是左边是 lcc 辅助驾驶的开启和关闭按键，当仪表盘或者抬头显示上显示着方向盘的图标，就代表当前路段可以开启 lcc， 只要快速按两下方向盘中间这个按键，就像这样呼呼呼叮叮两声，这个时候抬头 显示幺七七已激活，仪表盘上也会同样显示浮标，这个时候您就可以射击速度以及跟车距离上下是控制速度，每按一下呢是加五码或者减 五码，左右是调整跟车距离最小一格，最大三格。当你不想使用 mcc 的时候，你可以点击这个 ak， 关闭之后呢你会听到提示音，这个时候你的抬头显示和仪表盘都会提示你的 lcc 已退出。当你 又想开始打开幺七七，又不想调整设置的时候，点击这个返回键，你又可以重新开启，回到之前的一个设置。最后还是要提醒大家，这个是辅助驾驶，不是自动驾驶，请使用这个功能的时候，一定要手握方向盘，目视前方，随时接管车辆。

吉克零零一单电机 v 一百的七百四十一公里的续航版本，黑色的一个内饰，搭配了阿根塔尔的翻毛皮。在行驶过程中这个是我们的方向盘辅助驾驶开启键，双击两下 便可以激活我们的辅助驾驶。在九月一号的五点零的系统当中，新增了拨杆变道， 打转向灯，自动识别前后方的一个车距，需要手动的结束转向灯 即可以实现拨杆变道， 这边可以控制我们的车速。 n 四加五码在行驶过程中轻踩刹车退出辅助驾驶。 zippy pilot 已退出，拜拜。

哈喽，兄弟们。呃，很多兄弟在留言区跟峰哥讲这个 l c c 到底怎么用啊？今天我把 l c c 跟大家再讲一遍，还有就是拨杆变道是怎么样的操作？首先 l c c 这块的话，它是要按两下这边左边的这个方向盘中间的键，按两下， 好，这时候它就可以 l c c 了，那我的方向盘是可以。呃，就是这个道路上面有蓝色的这个区块的话，那这时候就相当于 l c c 已经 ok 了，那这时候我的 l c c 的速度是四十公里每小时，它是正常的，给我去有一个车道的一个辅助。 好，那我们现在取消，取消的话是按这个叉儿键啊，按一下叉儿键就 ok 了，这时候啊听到没有？ zipper 来这一退出，我们来讲一下 a c c a c c。 跟大家讲一下跟 l c c 的区别，就是在这个方向盘的多功能按键区域的中间这个有个方向盘的标志，这个地方他是按一下 lcc， 是按两下 acc 和 lcc 的区别最大的是什么？ acc 是没有车道保持的，就是说当你在行驶的过程当中，他会帮你去控制车速以及前方如果说有车辆他会跟车，跟车就会自己去减速啊，加速之类的，但是，呃，问题是他不带车道保持。来我们试一下，我们现在 按一下，现在已经打开了 acc 激活了，大家可以在仪表上面可以看到 acc 已经激活，那这时候我们是不需要踩油门的，那这时候如果说你要去加减速度的话，只要这边的这个触摸区往上滑一下，就可以在你的苔藓上面可以看到增加车速，那我现在把车速增加上来， 来看一下你的方向盘是正常的，可以去自由去打方向的，那 a、 o c c 的话，这一块是不可以自由打方向，就相当于会跟你抢方向盘，因为他要做到一个车道保持好，我们从 a、 c c 是可以直接到 a、 o c c 的，再按两下就行了。那这时候大家可以看到你的这个中间仪表车道部分已经变蓝了， 如果一旦变蓝，就相当于这时候已经是 lcc 了，他是带车道保持了，那这时候你的呃车道这块是他会帮你去保时速，看到没有退出的形式是按方向盘的左边的插件和你只要踩了刹车就可以退出 lcc 或者 acc 了， 那这两个区别刚刚讲了，一个是带车道保持，一个是不带车道保持啊。我们现在来试一下拨杆变道，那我现在首先打开 lcc， 按两下， lcc 启动了，那这时候我的速度比较低啊，这时候我是在左侧车道，我如果说想要到右边车道的话，我只要轻拨拨杆，那这时候他就会 帮我自动变道了。这个拨杆的话，它是有两个形式的，一个是轻拨，也可以直接拨过去，刚刚是轻拨，那这时候我可以用纵拨，就是直接一个拨杆过去，他也是可以做到变道的。 变道中。好，大家看一下变道成功。好，这时候很多人问了，如果说实线能不能变道，我们来试一下啊。好，我们看一下前面是实线，我们看能不能变道， 他是不可以变道的。好，我们看一下双实线能不能变道。已经打开了拨杆了，他一直是认清这边是实线，他一直没让我变道，那我们看一下虚线能不能变道。 好，虚线是可以变道的，大家看一下又变过来了，在标识标线上面这一块还是认得比较清楚的，双实线和实线都是不可以变道的， 在虚线的时候是可以用拨杆变道的。好，我们把车停在路边使用方法，第一个 acc 是按这边的方向盘键按一下， lcc 是按两下，好吧。呃，然后呢？ acc 的话是不带车道保持的，那这块的话就是一般。呃，如果说想要去自主超车或者干嘛的用这个啊？ 如果说你在高速上面，我还是推荐大家用 l c c， 因为 l c c 它是带车道保持。车道保持是什么？就是你只要是定到一个车道里面，他基本上是不会是乱跑的，那这一块的话，你只要径直往前走就 ok 了，他遇到前车会停，然后也会把你安全的保持在这个车道里面 啊，包括高速如果路堵的话，用 lcc， 他可以直接就是在那边帮你去缓慢的去通过拥堵的路面，因为前车往前开了，那你的后车也在往前去开，所以说这一块的话， lcc 我目前来讲用的是最多的， acc 几乎是不怎么用， 哎。然后还有一个就拨杆变道的话，实测双实线和实线的话，他是不会帮你去变道的，如果说在虚线的当中，他是会帮你去主动变道的， 那两个一个是轻拨和一个是直接拨，两个都可以起到变道的作用。好吧，就这个今天跟大家主要就是聊一下 l c c 和 a c c 这一块儿啊，希望大家能看懂这个视频，点赞关注。

三百米处有违法和视频监控， 难道你。

这个零零一的 scc 操作还是比较简单的，全部是在这一个触摸的平面板上面进行操作，通过这个按钮唤醒 acc， 然后这个是返回，这个是退出 acc， 那这边呢是上下左右分别是调节低速巡航的一个速度和和前车保持的距离，现在使用的就是 icc 的 辅助驾驶模式，然后设定的是时速是七十，然后三档的间距，然后看到车子之后呢，前方有车的时候，他会自动的刹车减速，刹车踏板是联动的， 然后但是呢车道保持没有开启，所以说还是要守自己掌握的方向，那车道偏定会有预警，但车道不能保持，所以变道的话还是得自己来变道，然后他自己会加速，变道之后进没车就会自己加速到七十，当遇到前方有车的时候呢，又会自己减速， 现在是红绿灯，现在前面是红灯啊，停止了，那么车辆呢，也会随着前方的车辆停止而停止，同时等到前面灯变成绿灯的时候呢，然后前方的车辆走，那车子也不需要去控制什么，自己也就可以往前走了。哦，现在是红绿灯了，现在我只是复制方向盘 好，车子连绿灯就开始动了，那么也就是说在等红绿灯的时候是不需要是不需要在这个进行其他的操作的，那自己就会往前头开， 现在前面没车就会加速，然后前面遇到有车的时候呢，就会自动减速，他在市区的堵车情况之下，感觉这个加速有点急促，所以还是跑高架路啊，或者长途更加适用一些，总体来说体型感还是不错的。

今天我们来试一下吉克零零一的 lcc 在城市快速路上面的表现究竟如何。测试的快速路因为没有开动，不会有行人，所以安全起见我们车速保持在五十五。在激活 lcc 之后，我的双手并没有辅助方向盘，这个时候他是在自动驾驶， 前面我们会看到一个小弯，此时 l c c 它就自动过弯，像这种小弯我们都是可以忽略的，个人感觉这颗零零一的 l c c 还是做的非常不错。 好，现在是第二个弯，这个弯比刚刚那个小弯稍微大一点，此时 l c c 还是在正常工作，方向盘也不需要我去调整方向，它也是自动过弯。这个弯道的话一般在我们城市的快速路还是比较常见的。 因为我还没有更新四点三的系统，所以说拨杆变道的这个功能啊我还没有测试，等我更新以后会给大家看一下具体效果。

时隔两年半的时间，即刻终于拥有了拨杆变道的功能，今天刚好要从淄博出发回苏州，全程七百多公里，我来试一下这个功能到底好不好用，在使用这个功能之前，记得先激活一下，打开即刻 avb， 点击爱车，然后再点击功能商城，里面有个 alc 拨杆变道，把它给开启一下，然后再到车机界面，点击 zkad， 把拨杆变道这个选项给开启，这样就算完整的激活了。这里注意一下，一开始我是没有开启拨杆变道这个功能的，因为我想感受一下四点二和四点三之间的 lcc 有没有什么改变的地方。 然后我就发现，如果没有开启拨杆变道这个功能的时候，当你开启 lcc 或者手动变道的时候，方向盘会猛的一下回正，这个体验是跟四点二是不一样的，他敏感的像一个十八岁的男孩子，但是当你打开拨杆变道这个功能以后，他又沉稳的像个老司机，非常的丝滑且熟练。 左转，我们自己变，这是我手动变的，你看他猛的一拽方向盘， 看到没有，他猛的一震方向盘，就包括你刚开启 lcc 的时候，他也会猛的一拽，我试给你们看，我现在把它取消掉我把 lcc 取消掉，然后现在开启已退出。好，我现在开启，你看看到没有，他猛的一拽，但是我现在把这个拨档，呃，拨档变道给开启，我们再来变个道试试， 等这个过了这个大车，稍等一下，兄弟们等着过了这个大车， ok， 现在又恢复了 cc， 我们右转，我没动他，我没动。这个方向 好，慢慢变了，看到没有？变了变了变了变了哎，而且很比较丝滑的。过来，我们再转回去，往左边转回去啊香啊兄弟们，嘎嘎香。哎呀，时隔两年半，即刻终于拥有波杆变道的功能了，难得啊难得啊，真的难得，有兴趣的改 赶紧去更新嘎嘎香。这个高速用起来真的真不错，昨天从淄博回苏州，全程七百多公里，我几乎全程都是用的 lcc， 相比之前真的提升了很多，但是仍然有进步的空间。接下来吉克的五点零系统和 nvp 的完整体也即将发布，我越来越期待了，希望吉克能在软件这个方面把短板给补齐，那样的话就成了真正的六边形战士， 三十万以内无敌的存在。好了，注册 app， 下单的时候记得填我的邀请码，私信积分全返！关注我，带你了解更多极客最新消息！

吉克零零使用指南本期视频带你看驾驶辅助系统的操作说明。自动驾驶辅助系统真的是一个比较香的功能，能帮你减轻不少的驾驶疲劳感，但是你们要注意，他只是自动驾驶辅助，并不是完全的自动驾驶，不能完全的依赖他，驾驶的时候时时刻刻手扶着方向盘，眼睛盯着前方路面看， 当有什么紧急情况发生的时候呢，电脑并不是能够百分之百的处理的，这个时候呢还是需要你人工的介入。接下来我们开始驾驶辅助功能的操作介绍。驾驶辅助功能的操作按键呢是在方向盘的左侧，这三个按键分别代表着什么功能呢？中间这个方向盘的图标就是启动驾驶辅助的按键，启动 icc 或者 lcc 都靠它， 这个叉叉的图标就是价值辅助系统的退出按钮，最上面这个半圆的箭头呢就是价值辅助状态的恢复按钮，下面用实际的使用场景给大家演示。当我们需要使用价值辅助系统的时候呢，先按中间方向盘的按键把功能激活， hud 上就会投射 kit 的图标，这个时候我们再按一下这个方向盘的图标，就会进入 acc 的状态。 acc 就是自适应巡航的简称，就是定速巡航的升级版，可以由电脑自动的控制他的车速。一定要注意 acc 和 lcc 的区别， acc 的时候呢是没有车道居中保持辅助的， 这时候的方向还是需要你自己来掌控。在使用驾驶辅助的时候，一定要确认你用的是 acc 还是 lcc， 以免产生误判，觉得方向盘是在自动控制中造成不必要的碰撞事故。双击驾驶辅助启动按钮就是启动 lcc， 这时候仪表的中央会显示一条蓝色的车道线，这时候就会在 icc 自适应巡航的基础上增加了车道距中保持的功能。左侧的触控码就是调节驾驶辅助状态下他的跟车距离和速度的选项 上就是加速度，然后点击下就是减速度，左键是调近跟车距离，右键是调远跟车距离。当你在行驶中觉得不需要驾驶辅助的时候呢，你直接点这个叉号就可以退 出他的驾驶辅助状态。当你觉得路况可以了，需要恢复驾驶辅助状态的时候呢，只需要按上面的半圆的恢复键就可以了，他就会恢复到你之前退出驾驶辅助前的状态，同样的踩刹车也可以退出驾驶辅助状态。 还有一点提醒大家注意的是，就是驾着辅助的状态下，如果你需要变道的时候，一定要开启转向灯，不然这个方向盘就会有一种跟你较劲，跟你抢方向的一个感受。而且吉克林林目前在车道居中保持的能力呢，在面对这样的比较大的弯道就无能为力了，他就会直接提示你，请立即接管车辆， 请立即接管车辆，所以他只是自动驾驶辅助，并不是完全的自动驾驶，使用驾驶辅助的时候一定不要分散你的注意力。好了，关于吉克零零一的驾驶辅助系统的操作讲解到此就要结束了，感谢各位朋友的支持，记得关注大宇，大宇带你了解更多奇奇怪怪的用车知识！

哈喽，兄弟们，现在进行吉克林尼 aoc 功能的实战测试， aoc 功能是这两天吉克林尼刚更新的一个功能，主要实现的是在以前 lc 的状态之下呢，如果你打转向灯以后，他会自动的实现变道，而不再需要你手动的变道了。 那我们现在先打开 lcc， 打开 lc 的方式是方向盘左边的控制面板中间的按钮，双击他，当你看到抬头显示两个圈，一个是跟车速度的圈，一个是方向盘的圈，这两个变成蓝色的时候才表示 aucc 完全打开，如果是一蓝一白的时候，表示这个还没有完全打开，是在暂停退暂时退出的一个状态，那我现在已经打开了，我把设置速速度设置在了一百三， 而后打开 ucc 以后，在吉克车机的 ziker ad 栏目的第一个栏目里边有一个拨杆变道，我们把也也打开，那么来试验一下，我们的右前方有一台东风的车，离我们大 大概二十几三十米，我们现在打右转弯灯。 ok， 他正常的变道过来了，让我们追赶上这台本田，然后在他的旁边打打转向，看他是否能够识别。我们现在打左转向灯，好，他识别到了，注意看跟左边的车的距离和前面的距离， ok， 他超过了左边那台车大概三十米的时候，他选择了变道。 我们追上右边这台车以后，再来打这个转向灯，看他们是否能识别。现在已经打了右转弯灯，然后他选择，因为前面有车，他选择了减速。在右边这台车超过了我们大概十米的距离的时候，他选择了变道， 手臂转向右转向灯，看他是否能够识别左边有车，他识别到了之后进行了减速，然后再超过了我们十米的距离的时候，差不多选择了变道啊，基本上是这么一个逻辑， 然后，呃，昨天我发了一个视频，就是说我好像发现了一个 l c c 的 bug， 在隧道里边那个路沿上有不停的灯灯带，呃，造成了他来回的画龙，一看这个方向盘我脑袋就不动了，着 右左右，反正要不就是这个，他把这个灯识别成了一个大车的尾灯，要不就是因为这个灯光线太过亮了，然后造成了个摄像头一个过爆的情况，所以让他的系统运行不稳定。那么今天早上 有工作人员跟我联系啊，也说到这个，在用户手册里边，在，呃辅助驾驶传感器的那那个栏目里边说了强光啊，还有一些等等相关的情况，确实会对这个辅助驾驶 lcc 这一块有一定的影响，可能会造成这个功能上的受限。 呃，这个我也提醒大家，辅助驾驶一定是辅助驾驶，不是自动驾驶啊，这个就算你打开了辅助驾驶以后也一定要保证你个人驾车的一个注意力。 同时呢还要建议大家非常认真的看一下这个用户手册里边不管是 aucc 还是 acc， 还是辅助驾驶传感器那一栏的所有的条款和所有的内容。

新能源车就是不好，每次给别人开都要费老大的劲教别人怎么操作，就比如这台零零一，每次都要重复说一些注意事项，比如座椅啊，每种钥匙怎么使用，那么本期的内容将省去你的重复的教学成本，记得在用车前转发给他哦。 一点，车门的开启方式分为蓝牙钥匙解锁和卡片钥匙解锁，蓝牙钥匙呢，接近会自动解锁，离开自动落锁。卡片钥匙则需要刷 b 柱下方的感应区，不管是解锁还是锁车都需要刷卡。 卡片钥匙一定要注意啊，行驶中一定要放在中控的一个感应区，不然会出现识别不到钥匙，导致无法行驶车辆。第二点，如果你觉得车辆松油门有拉拽感，那么是因为动能回收的存在，我们只需要在设置驾驶中将动能回收的等级调整到低就行了。第三点，即刻的语音 助手名字为伊瓦，可以通过嗨伊瓦进行唤醒。不管是播放音乐、导航调节，后视镜 h u d 都可以通过语音助手来进行操作。后视镜 h u d 的调节呢，可以通过方向盘右侧触摸进行调节。 切换歌曲需要触摸一次方向盘右侧的模块，在 sud 上出现了上下左右调节的标志在进行操作。上下为音量调节，左右为歌曲切换方向盘左侧为辅助驾驶模块， 不建议新手使用。第四点，座椅调节按钮在座椅下的最左侧调节完成后，一定不要直接点中控屏上面的保存按钮啊，不然会覆盖掉主用车人的座椅位置。 如果想记忆多个座椅位置，我们下一句视频会主要讲解第五点，如果需要充电，要记住车尾为快充口，以按压的方式开启关闭呢？一定不要用 手关，要按充电口中的一个绿色的按钮进行关闭，不然会有损坏充电口内部结构的风险。车头的充电口为慢充口，一般是加充装，使用该充电口就可以进行手动的开关了。

兄弟们，今天咱们来一首吉克零一用车技巧分享，这些技巧有的你肯定没见过。第一个，驾驶页面档位联动功能，当我们打开这个功能之后，我们挂到 d 档，页面会自动切换为地图页面，当我们挂为 p 档之后，页面会自动切换为主页面。第二个，阅读灯亮度调节， 我们可以长按阅读灯的按钮去调节它的亮度，同样我们也可以直接按阅读灯这个位置去调节它的亮度。第三个，后视镜和后挡玻璃的加热和除雾功能就是这个第二功能键，下雨天打开非常好用。第四个，即刻重启大法，摁着音量调节键直接左右旋转。 第五个， a c c 和 l c c 开启，单击第二个键是开启 a c c， 双击是开启 l c c。 当你开启 l c c 之后，如果你加速度，你单击一下是加五公里，但是如果你长按 的话，你可以一公里一公里去加。第六个，后备箱角度调节，当你把后备箱拉到你想要的角度之后，长按后备箱关闭按钮， 当你听到这两声低之后，证明后备箱已经设置为这个高度。第七个，后备箱延时关闭功能，双击两下后备箱关闭按钮，你会听到这个声音， 这个时候证明你的后备箱延时功能已经开启，当你的后备箱快关闭的时候，他自闭症会变得很急促。 第八个，伊瓦声音改变，在语音设置声音房里面，这些声音都是供伊瓦随意使用的。第九个，出风口关闭，双击出风口位置， 你就可以关闭出风口，但是主副驾必须要保持一个出风口开启。兄弟们，这是我开了八千公里之后总结出来的用车小技巧，记得点赞、收藏加关注，对了，填码试驾，填码提车，到时候积分全返，拜拜！

现在开启了 l c c 模式，只需要把手放在方向盘上就可以， 与前车的距离设置的是三辆车的距离，然后车速最高车速是一百二十五， 完全不需要自己开，就高速看着就可以。 刚刚有辆车突然变向，突然变道，然后到我们这个道上来，呃，即刻这辆车他会自动去把速度减下来，然后再重新调整与前 车的距离，如果比较拥堵的话，把与前车的距离设置成一辆车就可以。

吉克 ncp 已经有车友激活使用了，收到反馈呢，碰到了一些问题，所以趁着国庆前大家可能高速会用到，出一期视频讲解一下 ncp 的开启方式和注意事项。 ncp 的开启分三个阶段，功能安装、总开关 ncp 激活。 首先需要在极客 app 中爱车功能商城页面兑换 ncp 驾驶包， 激活之后到车上挂 d 档十分钟将会收到版本更新。更新完成后，点开辅助驾驶栏，来到 n c p 页面，点击去学习， 需要手机扫码先看视频。看完之后呢，有个小答卷需要回答一下，回答完成之后， n c p 功能就可以正式使用了。不过注意下，学习完成后， ncp 还有个总开关需要开启，有很多车友在这一步遇到了 bug， 如果你的车没有显示这个开关，重启下车机就会出来了。 ok， 打开总开关，再打开 ncp 功能开关，这个时候你就可以开车上路，正式使用 ncp 了。 那 n c p 的激活方式和 l c c 是一样的，双击辅助驾驶按键即可。此时车机屏幕的左侧区域会出现 n c p 的实时画面， n c p 呢，只有在高经地图覆盖区域才可以开启，目前杭州和上海的高架和高速都可以用， 其他道路会自动降级为 lcc， 不过实际测试呢，浙江小部分高速也能用，反正城市领航我是不指望了，希望抓紧覆盖全国高速吧！

这个工作很恶心，为什么就很不安全？爸爸， 即刻最新升级的拨杆变道，你们用了吗？说使用体验之前，先说一下怎么开通此功能。首先将车机系统升级到四点三，打开即刻 a p p 在爱车一栏点击功能商城，点击 a o c 拨杆变道，再点击立即购买，支付成功之后立即激活， 车辆行驶个十分钟后就可以了。停车后就会收到一个 o t a 升级，升级过后，在 zika ad 里边就多了一个拨杆变道功能，如果没有把车机重启一遍，一遍不行就两遍。在车机里的 zika ad 中打开这个功能， 就可以在 a o c c 的状态下打转向灯自行变道了。来听一下我的副驾怎么评价这个功能的吧！ 新功能哦，自行变道啊，这样功能很恶心，为什么就很不安全？爸爸， 这有什么不安全的？追风不安全啊，这是辅助驾驶啊！辅助驾驶有什么意思呢你？难道你非要变个道都没时间？搞笑哦！啊，你这么说也有道理啊，使用过后我的感受就是没什么卵用，还是期待一下即将解禁的 nzp 吧！

哈喽兄弟们，现在我是从重庆到成都，然后我们在路上干两件事，一个就是测试一下四点一系统下的 aocc 啊，有没有进行优化， 有没有变得更好一点。另外一个就是进行一个巡航的测试，而且只测高速这一段，从上高速到下高速，然后这个视频的话就放 lcc 的这个测试 续航的具体情况就放在下一个视频，而且续航我应该会来回测两趟。那么还是给新提车的朋友，不知道的朋友说一下。 aucc 打开的方式是在左边的控制面板中间的按钮 双击啊，他有打开了，然后打开之后上下左右各有四个按键，各有一个按键 上就是增加你的速度的调节，下面一个就是减少速度的上限，左边就是减少跟车距离，右边就是增加跟车距离。 那如果他恢复到那个呃 h o d 已经恢复到了导航页面。嗯，想把这个界面呼出来的话，想把调整的界面呼出来，最好是滑一下滑一下，而不是点他啊，刚才滑了几下都没滑出来，点也没点出来。 然后之前有一种情况，就是什么在四点零的情况，就是双击了，呃，这个 a s c 按钮以后它打不开，你要重新再双击一次，它就打开了啊。这种情况我看到不少朋友反应，然后我自己也 遇到过，而且不止遇到一次，还是遇到很多次。所以四点一系统下的这个这个情况大家可以去测一测，我刚才是一次就成功了。之前也用过， 现在是在隧道里边，环境是比较黑暗的， 没有画龙。其实 aucc 的视频我在以前已经做过几次了，从好像三点几系统的时候我就做过，然后四点零系统也做过。 a u c c 能看到 a u c c 是一一直在有进步的，包括它的道路居中的情况，以及这个跟车的加减速的一个平缓性，一直都在优化，这个是一直都在提升的。 点一的情况下。我现在用起感觉现在是直道嘛，感觉好像也没什么问题，方向盘动的也很少。 如果你想在 aucc 的状态下变道的话，就要先打转向灯，而且这个转向灯你最好是要打到打到位，不要轻轻刨一下那个闪三下那种，闪三下那种，他闪完了你还没变，你还没变好变变道的话他直接给拉过来了。 当前车速一百二十三，限速一百二十。呃，我记得在四点零系统以及之前的系统都有不少朋友反映，就是自己的会画龙， 但是当时我之前用起来，在四点零的时候用起来其实还好，他会有很小的一个方向的修正，但是画龙不至于， 所以我感觉到这个东西好像跟是不是车辆也有关系，他不只是一个系统的问题。 然后四点一系统我现在用起来，感觉他方向盘的修正好像更小了，比四点零还要更小了， 基本感觉不到车辆的左右的摆动，还是比较稳的。当然这种是环境天气都很好，视野也很好的情况之下。 之前呢，在四点零系统我做过，正常的道路和天气，然后下雨的天气，起雾的天气都做过，但在当时至少还是能够稳定的运行。我觉得 aucc 反正是一直在进步，我觉得这个是值得认可的。 然后小黄灯我提上去，小黄灯，小黄灯。我昨天做了视频吧，我感觉小黄灯其实还行吧，没有说的这么难用。我觉得小黄灯还是可以的，能挺好用， 但是他不知道会不会有一些该亮不亮的情况，那种后面长期用车以后再说吧。 从这个简短的视频来看的话，是没什么大问题的，反正这个天气这么好，道路的引导线也这么明，明确， 怎么了？这个 a o c c 的视频就到这里，然后续航的视频等我下个视频再出，拜拜。