博越cool是cma架构嘛

博越库上市了，价格是这个啊，其实还算比较不错的，只不过都叫博越。博越 l 和博越库之间有什么区别？选哪个比较合适呢？三点一， bma 平台和 cma 平台是不一样的。 cma 平台呢，是当年吉利和沃尔沃合作研发的，他们叫做超级母体。而 bma 平台呢，叫做基础构架，这是吉利自己研发的，而且在扩展上啊， cma 平台这轴距啊，直接能从两米六五拉到两米八五，你看这星月 l 就两米八五轴距了，对不对？ 而博越的 bma 平台呢，基本呢只能达到两米七，所以你看这次的博越就达两米七的平台，已经拉到头了。那还有呢，对于发动机的放置是不太一样的， cma 平台可以承受二点零 t 的发动机，而 bma 的平 台呢，只能放一点五 t 机以下的发动机。换句话来说呢，就是 cma 架构确实是更好一些，而且在基础质感上，其实好的还不是一点半点。那么第二个，这两个车子外观内饰其实非常接近，但是对于配置来说， 由于博越 l 现在有降价，所以博越 l 现在确实更值一些。三呢，从实际感受来说，博越 l 前排的宽度给人的感觉还有给人的感觉的用料会好一些，而后排博越 l 的座椅的 高度，给人的感觉比博越库会稍微再高一些。所以长途乘坐博越确实会更好一些。但是践行的那一句话，一分价钱一分货吧。

吉利的新型 suv 博越酷可以看作是博越 l 的青春版，博越酷能否成为吉利下一个爆款产品呢？博越酷和博越 l 最大的差别竟然是灵魂差别，这个灵魂指的是什么？ 博越库的配置是如何选择呢？本期视频我们将为各位客官一一解答以上三点问题。哈喽，大家好，我是蓝区，欢迎大家观看最硬核的汽车解说。支持博越库能够成为爆款产品的根据主要有五点， 第一点，博越库的定价非常的务实，博越库的起步指导价是十点二八万，最高配置的指导价是十二点五八万， 现在吉利公司进行的是交一千顶四千，也就是说吉利现在对博越库变相的优惠了三千元的现金。博越库真正的裸车起步价格是九点九八万。不过我们这里 要插一嘴，按照吉利以往的调性，最低配置的车型一般是很难订到货的，对于普通客户来说，如果想购买博越库的话，一般需要订购次低配的智联版，指导价十点七八万的那一款，到手的价格十点四八万，至于九九八只是一个传说而已。 g 九八的博越库虽然订不到，但是博越库的性价比依旧非常的强悍。我们继续往下看， 支撑博越库成为爆款的第二点就是博越库使用了吉利最新的整车电子电气化架构 gea 二点零。博越库的这个 gea 二点零的电子架构最拿手的地方当然是他的 fota 云端固件升级， 这在燃油车里属于十分罕见的电子架构。首先我们需要解释一下什么叫 otaota 的全称叫 叫做 osl， 云端之上依托于强大的互联网功能，可以给汽车的车机系统和发动机、变速箱以及控制单元做程序升级。 但是一般汽车主机场所宣传的 ota 一般指的是 sota， sota 与 fota 虽然只差了一个字母，但是他们的差距竟然是天壤之别。 sota 指的是汽车升级的过程当中，只升级中控台上的车机系统软件，就像我们的手机需要升级软件一样，变得非常的无趣。然而 sota 就与 sota 的功能就完全不同了， fota 除了能够像 sota 一样能够升级中控大屏上的娱乐系统以外，它还能够升级发动机和变速箱的控制单元程序。如果汽车厂商的后台工程师们认为现在的动力系统控制程序 不好，例如像发动机的燃油喷射时机不佳，变速箱换挡变得顿挫，都可以通过 fota 功能帮助车主进行升级。简单的说， fota 可以让一部车子将来的运动属性变得无限可能，无限进化。 吉利博越库所装备的 gea 二点零电子电气化架构最核心的内容当然是 fota 升级功能了。 gea 二点零电子电气化架构除了以上的 fota 功能以外，还可以让 l 二等级的智能驾驶辅助在决策计算的时候加快信号的传递效率，增强博越库 l 二等级的智能驾驶辅助的灵敏度。 支撑博越库成为爆款的第三点就是博越库的车机系统，全系标配了高通骁龙的八幺五五芯片，目前在汽车市场上对于 像博越库这种售价仅为九点九八万至十二点二八万的 suv 来说，能够装备高通骁龙的八幺五五芯片就是一种十分罕见的配置了。骁龙的八幺五五芯片是七纳米工艺制成，二零一九年高通骁龙的旗舰级车载芯片， 连号称五百万内最好的 suv， 售价接近五十万的理想 l 九，它的车载娱乐系统也只不过装备了高通骁龙的八幺五五芯片而已。 各位客官可以想一下，售价仅为十万左右的博越库就已经装备了八幺五五芯片，在八幺五五芯片的运行之下，他的车机系统银河 os 一定是非常流畅的， 这个芯片再战十年也没有问题。支撑博越库成为爆款产品的第四点当然是博越库的动力系统了。博越库采用的一点五 t 四 发动机是具备沃尔沃血统的，这款四缸的一点五 t 发动机代号叫做 b h e b h e 发动机，是三缸的一点五 t g e p 三改造过来的产品，而 g e p 三就是沃尔沃的二点零 t v e p 四砍掉一个缸设计出来的。 所以我们说博越库所采用的这台一点五 t 的四缸发动机具备沃尔沃血统。沃尔沃的发动机具备一个非常先进的先天性优势，是很难被各位客观所发现的。在这里我们需要特别的解释一下，沃尔沃发动机最核心的一个设计理念就是轻硬件重软件。 什么是轻硬件重软件呢？对于发动机来说，硬件做的越简洁，越简单就越好，因为简单化的设计不容易出毛病而把发动机的性能全部甩给燃烧模型和发动机的 软件控制策略，这种发动机设计理念既保证了发动机的稳定性，又保证了发动机的性能。所以沃尔沃的发动机就是从二零一四年到二零一七年之间沃德十佳发动机的常客。要知道沃德十佳发动机大奖就是发动机界的诺贝尔奖。 从二零一七年春晓工厂第一台吉利自主研发的双离合变速箱下线，到目前为止，经过七年时间的积累，吉利双离合变速箱前后发展了三代四款产品，市场的保有量突破了二百万台。 沃尔沃现在采用的双离合变速箱就是吉利制造的，吉利的双离合变速箱成为国内顶尖级的双离合变速箱族群。而博越库所装备的最新一代的双离合变速箱是具备奥特赛功能的，能够和博越库的 ga 二点零电 电气化架构完美的衔接和整车的电子电气化结构进行衔接以后，就具备了我们之前所讲的 fota 功能，可以通过 fota 功能不断的优化变速箱的换挡逻辑， 通过不断的控制程序优化，就很难让这台变速箱在以后的使用过程当中产生顿挫的现象。 博越库在装备了这台具备沃尔沃血脉的四缸一点五 t 发动机之后，零百公里加速时间来到了七点九秒，但是我估计吉利绝对吹牛了，这台车子跑到八点二秒左右是完全没有问题的， 有人肯定会说八点二秒的百公里加速，这个数据多么的难看，你一个起步指导价仅为九九八的 suv 和一个二十万左右的途观 l 的三三零版本的动力差不多，你还想怎么着？ 支撑博越库成为爆款的第五点就是博越库的颜值很高，与博越尔的前脸设计十分的相似，长得凯里凯气的 活跃，库的内饰设计很富有科技感，十点二五英寸的仪表盘显示屏和十三点二英寸的中控二 k 屏，要知道这可是二 k 的显示分辨率啊！但是有一个客观事实， 二 k 显示屏和幺零八零 p 显示屏相比，他的显示屏分辨率的细腻化程度，我们人的肉眼是察觉不出来的，所以二 k 屏又成了一个激励型配置了。 虽然博越库和一点五 t 的博越尔有着相似的外观，一样的动力、等程，一样的电子电气化架构，表面上看，博越库就是博越尔的一个短轴青春版，但是博越库和博越尔的灵魂是完全不一样， 博越尔产自于 c m a 平台，博越库产自于 b m a 平台。简单的说， c m a 平台是位于瑞典歌德堡的 c e v t 中欧研究中心所研发出来的一个平台架构，而 b m a 平台是有吉利的本土工程团队所打造出来的一个低端平台架构。 因为 cma 平台具有雾化的血统，所以在底盘的钢度、底盘的操控性以及底盘质感方面都远远强于 bma 平台。所以各位客官老爷，如果你们的预算足够充足，一定要买博越 l， 尽量的不要选择博越酷。 而博越库当中性价比最高的当然是十点七八万的智联版。为什么是十点七八万的智联版呢？主要有两点原因，第一，如果各位客官选择十一点五八万的智 会版和十二点五八万的至尊版，他们的价格会无限的接近博越 l， 这样的话就不如直接选择博越 l 了。 第二点原因就是高配版的智慧版和至尊版，他们最大的价值就是比十点七八万的智联版多出了一个 l 二等级的智能驾驶辅助系统来。然而在日常的生活使用用车场景当中， l 二等级的智能驾驶辅助系统就是一个积累产品，有也可以，没有也可以。 l 二等级的智能驾驶辅助系统，也就是在跑高速的时候，他的 acc 自适应巡航稍微有用一点。各位客官，你们认为博越酷是否能成为吉利下一个爆款产品呢？可以把各自的意见发表在我们视频下方的评论区内，视频到最后别忘了点赞、关注、转发哦！

朋友们朋友们，今天带大家看一个吉利的全新车啊，叫做博越库， 那说几个关键点啊，那博越库呢，它的售价区间是十到十二万， 定位是低于博越 l 的，那还有呢，这台车它是出自于这个 b m a 架构啊，比 c m a 低一档，另外呢，这台车它用了一个一点五 t 四缸的发动机， 那这个车呢，他其实就是老款博越的一个换代，大家能看到啊，这个博越酷啊，和博越 l 基本上长得啊相似程度有百分之九十九， 贯穿式的这条灯带啊，还有这个棱角分明的日间行车灯啊，大家看是不是特别特别的像，最夸张的是你 看他的侧面啊，这个线条啊，基本上是一模一样的。那这台车呢，他的车长啊是四米五左右，那轴距呢是达到了两米七，同样的贯穿式尾灯，基本上是一模一样的，不同的点啊，看双边四出的排气， 而且他这个排气啊是真的，这台车竟然没有液压的撑杆，这车是手动的，里边呢是一个一点五 t 四缸的发动机啊，配的是七速的湿式双离合变速箱，是纯燃油的，哦对了，这台车呢他是可以加九十二号汽油的。 博越库呢一共有四种的车漆颜色啊，这个呢是一个蓝色，还有一个白色，那边呢是一个绿色，那最后呢还有一个灰的颜色。车厢里边呢和博越 l 基本上布局是一样的，十点二五 寸的液晶仪表，然后这个屏幕呢是完全一样的十三点二英寸，而且呢银河 os 的一个车机系统，八幺五五的一个芯片啊，看一下他的车机的流畅度， 视频软件，听歌软件，导航什么都有。看下它的用料啊，上面是糖素，下面呢是硬塑料，这里就全是硬塑料了，上面呢这块是软的，但是硬塑料居多吧。座椅呢是采用了一个皮的，看一下后边 这个腿部空间，你们觉得如何啊？大概是两拳多吧。地台呢是纯平的，只有这么一点点凸起，这个空间水平啊，我觉得你一家三口用啊，那绝对是足够了，不错哎。

吉利悄悄咪咪出了一款新车，很多人可能都不知道他叫博越酷，这款车其实非常的有意思啊，他也叫博越，但是 它的归类呢，是归类到老博越的那个车系里面，而博越 l 呢，在汽车之家也好，在懂车帝也好，它其实是单独的一个名单啊，所以呢，博越酷你可以把它理解为博越的真正的换代，但实际上 博越了真正的换代应该又是博越 l， 那么博越 cool 是什么东西呢？其实啊，博越 cool 最早的车型代号是 啊缤越的换代车型啊，是一个 bma 平台的产品。所以说其实现在吉利把这个事情搞得很复杂，我就觉得你以前这么好的品牌叫博越，对吧？你做成了这个国民的三好家教，那么你在下一台升级的时候，你就应该把博越的这个名字 直接给到博越 l 来用，然后让博越 l 能够继承博越的良好的感知，把自己的品牌一直维持到一个比较高的点上。这次啊，博越酷的上市啊，他其实就应该是做冰月的换代，我们就直接把这个产品的主谱啊加谱 直接延续下去，你不要又把冰月的换代换个名字放到博越的上面啊，告诉大家这个又是博越的换代，那博越 l 又成了一个新的 车啊，反正就是非常的糊里糊涂，这一种做法跟早期的哈佛 h 六特别特别的像，我觉得不是一个好的现象。那么我们具体来聊一下博越酷这款车型啊。首先这款车型 他叫博越，但是呢，和博越 l 没有什么太大的关系啊， cma 平台是博越 l， bma 平台是博越 cool， 虽然他们中间可能有些悬挂呀，有些啊，动力总成啊，一些结构上面 大家能够这个共用，但实际上你要按照平台划分的话，它其实就是冰月的换代，你这么记住就对了。但是呢，好处是在博越库是采用的一个四杠一点五 t 的发动机，也就是之前我们说过的 b plus 的这个 ot 啊，整个的性能还是非常不错的，热效率也比较高，作为一个比较合适的主流的发动机，用在这个产品上面也非常的 ok。 然后就是他的整个的设计和博越然后非常的接近，真的是除了小一点，轴距只有二千七百零一毫米，其他的部分，不管是前脸还是车尾还 内饰设计都是非常的接近。同样啊，他标配了十点二五英寸的全液晶仪表，以及十三点二英寸的数字的这个啊，中控大屏也有这个银河 os 啊，整个的东西啊，你都会觉得，哎，好像就是一个大号一个小号，对吧，会显得啊，大众这种啊，拉大一点拉小 的设计也非常的接近啊。其实如果你一句这样，我现在看我也分不清楚。这次呢，博越库有三个版本，十点九万元，十一点九万元以及十二点九万元，他们的差别是最低配没有 l 二级的辅助驾驶，然后轮毂好像小一点，同时呢少一些这个舒适性的座椅的配置，然后 中配的这个博越酷十一点九万元呢，就增加了 l 二级的辅助驾驶，然后增加了可开启的全景天窗，然后呢电动座椅这些也都有啊，而顶配呢啊，又贵了一万块钱，带来的东西呢，就更丰富一点，包括什么电动尾门，二十九寸的轮毂啊，然后 啊，还有类似的氛围灯，这些都有了。但是一个十二点九万元的博越库啊，和一个多一点点钱的博越 l 来说，我觉得选博越 l 对吧，整个车要更大气，更加的 有高级感，而且加长的质感， c m a 啊，一定是有优势的。那么为什么这个吉利要把博越酷狗放到博越体系里面呢？我个人是这么认为的，就是因为他还是认为十万元这个价格区间的市场非常重要， 但是呢，老博越已经打不动了对吧，他已经太久了，但是博越 l 呢，他们又不想把这个价格往下面拉，所以他呀，在博越 l 上又维持了一个十三万左右的价格，就想让大家能够把他的品牌抬升一点，但这样一来，博越 l 的价格上去了，但是他的销量也不可能恢复到以前的啊， 月销两三万两，那么我在下面还是需要有一个承受的。那谁来解决这个销量担当呢？就是博越扩了，只要我让大家知道啊，这个是博越 x 的换代，然后我不去讲他的平台，不去讲他的整个的 这个产品的传承，我就认为它是博越 x 的换代就行了啊，理论上也讲的通啊， bma 和 cma 的区别大家一般可能也分不太清楚，这个策略我觉得也是对的，但是你如果真的要说是 月库这个定价合不合适呢？我觉得可能稍高了一点点啊，可能高了一万块钱，但是他现在给的这个十点九万元到十二点九万元也是一个预售价，我个人认为他如果能够定一个九点九万到十一点九万这个 价格，我就觉得很好了，为什么呢？因为其实上一代缤越的时候，他其实出来的时候，我记得价格好像是八点八八万吧，反正也是一个非常低的价格，而且那时候可以买到一个三缸一点五 t 的小缸道的车型啊，其实也是非常的划算。而主销的其实就是十万挨边的一个 高配的产品，所以现在你既然博越库把配置已经推上去了，那我卖一个十点九万元，然后呢，这个是一个核心的主销的 配置下面有个九点九万，大家这个买个定速巡航随便看看的也行啊，这样呢，可以守住博越 x 以前的这个市场，我觉得是 ok 的，但现在悄悄涨了一万块钱，压力还是会有一点大啊，只要你的价格便宜，别人没有人管，是 bma suv， 所以呢，希望吉利呢稍微调整一下价格，能够让他的销量全部上去，这样整个博越家族销量就推升了， ok， 这就是关于博越库的一些 啊，聊天啊，那你们认为博越酷狗销量能做到多少呢？我个人猜测一下，一万辆，这样整个博越家族又可以回到两万多辆的啊，这个高点了啊，那么你们看不看好呢？欢迎给我评论留言。

同事最近跑来问了两个问题，啥是 cma 架构？这东西强不强？蔡姆尼本想噼里啪啦说上一堆，但转念一想，不如做成视频以后还有人问起，可以直接把视频丢过去。 现在的造车有点像拼积木，把一大堆零件组装成一台车，为了让这堆零件能够装到各种车型上，架构的概念就出现了。 这东西很像是建房子时的地基框架，车企可以基于这个框架，根据细分的市场需要，用标准一样的零件造出不同的车型。这个 cma 架构就是沃尔沃和吉利一起开发的汽车架构，大家熟知的沃尔沃 xc 四零、即兴二、领克零三等车型都采用了 cma 架构， 这些车型加起来差不多卖了一百三十万辆，可以说久经市场考验，整体的口碑也还不错。领克零三更是获得了一九年 w t c r 房车世界杯的冠军。而今年吉利最新的博越 l 也采用了 c m a 加 架构，应该算是该架构里最便宜的车型了。 cma 架构的车普遍认为开着很舒服，但其最厉害的还是安全。比如说博越 l 搭载的 cma 专利铝合金碰撞花，一块 在碰撞时能引导车轮向外侧滑移，像打太极一样把碰撞力泄走一部分，从而保护车内的人员。 cma 提供了安全的底子，营销安全性能的还有用料， 新博越 l 在这块也是一点都没省，什么七系铝合金前防撞梁、 cbs 加强快热成型钢、 a 柱、双折面卸力纵梁等等，全都安排。上一句话总结就是新博越 l 的各种被动安全系数，在这个价位属于是把配置拉满了。 另外，新博越 l 在 cma 架构的基础上，还搭载了全新的 gea 二点零电子电气架构和 n o a 高阶驾驶辅助系统。说人话就是新博越 l 不仅开起来稳，还因为搭载了更先进的全车电气架构 和高性能感知硬件，可在高速或高架场景下完成两点间的智能辅助驾驶。顺带的一些主动安全辅助新博越 l 也是有的，比如 ema 紧急转向碰撞辅助、 aeb 城市遇碰撞系统、 大 c t a 后方交叉报警等等，还能智能识别交通限速标识，提醒驾驶员。话说回来，这次采用了 c m a 架构的新博越 l， 不仅里里外外都和前台不一样了，更是把驾驶安全智能都卷到位了，这让本就卷的不行的同价位车型里又多了一个综合实力强劲的选择，对消费者来说是个大好事。

吉利博越 l 值不值得买？有哪些优缺点？今天详细了解二零二三款吉利博越 l。 有很多车友会拿博越库和博越 l 做对比，不知道这两个车到底有什么区别，应该怎么选？那其实很简单，今天就跟大家聊清楚博越 l 这辆车啊。首先博越 l 码这个 l 是更大更长，车身长度比博越库长了十六公分，尺寸来到了四米六七，并且提供了二点零 t 的发动机可以选择。除了这些看得见的区别，还有看不见的。这辆博越 l 是来自于吉利的 cma 平台啊，是吉利和沃尔沃共同研发 cma 平台，有哪些车型呢？星锐星越啊，领克 银河，还有沃尔沃的叉 c、 四零、吉星，这些车同时包括眼前的这台博越 l。 而另一边的博越酷是来自于吉利自主研发的 bma 平台，或者叫 bma 基础模块架构。 bma 有哪些车型呢？有缤瑞啊，缤越，还有帝豪和领克零六，这些入门的小型车轴距范围在两米五五到两米七， 所以博越库的轴距就刚好是两米七。这辆博越要是两米七七更大，同时也更贵啊，定价在十二万到十五万之间，不包含混动车型。而隔壁的博越库定价是十万到十二万，并且两个车型是身处吉利旗下两个不同的销售网络的，是 g 网和 l 网，两台车目前在终端都有一两万的优惠。 所以了解了以上这些区别之后，两台车就很好选择了。预算在十三万以上，那肯定是选这台博越 l， 如果是预算十万块钱左右，那就选博越库，更有性价比。具体的落地价格，点击视频下面的链接就能查到啊。在外观方面，两台车的区别就没有那么大了， 今天咱们主要讲一下这台博越 l 车头呢，算是吉利最新的家族式造型了，没什么好说的，有一个贯穿式的灯带，还有可以点亮的车标，前脸很漂亮，中网面积也是比较大，很有气势。侧面和车尾的线条做的也是比较前卫啊，但是能看出来一些老款 活跃的影子，整体来说还是一个比较年轻化的造型。博越 l 这辆车是可以选配双色车身的，也就是六千的黑耀流光套装，有这个预算的话，一定要把这些能选的都选上，不选的话大概率要后悔。我再去看一下内饰的细节， 是方向盘，这个方向盘是那种很新的蝴蝶造型，双色的皮质最低配也没有用塑料方向盘啊，这个还是挺好的， 然后中间的大屏这个八幺五五是肯定不会缺席的，但是这辆车没有通电，就不能给大家点亮了，然后中间这一块整个都是亮面的装饰板， 比较容易留指纹的就是吉利的车型，包括领克、吉克银河在里边。内饰这一块在自主品牌里边一直都是做的比较好的 做工用料，质感是不用担心的，一点都不夸张的说，十来万的车有合资品牌，二十万甚至三十万的质感一点都不过分，这个绝对不是充值啊，完全是个人感受，仅供参考。好吧，就是内饰的这种质感啊，这种翻毛皮的彩 材质，车门上这边也都是皮质的包裹，这边这个手扣还有按键，这个一眼就能看出来咱们国产品牌和合资车型，尤其是日系车型的区别。在这一块这种细节上，整个内饰这块还是一个很粘性的造型。方向盘是支持上下前后的四项调节，而且调好以后调好坐姿，中间这个方向盘这个空， 也不会影响后边的液晶屏的观看。这边是一个竖向的，有点像阿维塔的那个内饰的那种，整个这边是一个竖向，像一个地球墙一样从这贯穿过去的，下边这个两个小的出风口是隐藏在里边， 这个东西还挺有质感的。中间的双闪按键也是放到了中控台上，中间这个是比较方便的，档杆在这很方便，就是按到这个紧急情况下，这个很重要啊，实体按键好吧。中间的档杆啊，这个跟沃尔沃那边造型很像，中间的杯架，这个手刹，后边的辅助箱，中间 一个空调的出风口，空间也很大。整个中控台这边的造型他是比较高的，并且下面是悬空的，是一个掏空的，下面还有一个储物空间啊，这边上面还有两个 usb 充电口，还有一个十二伏的接口。中控台这块是比较高的，是有那种传统的 b 级车型的那种感觉。 开这个车，然后是他的座椅啊，你看很自豪的把这个 cma 的字直接撕到这个座椅上面了啊，做了一个运动造型，然后整体看下来是 很有质感，比较硬，看起来是比较硬的，然后其实他是做了这种打孔坐垫，这个材质还挺软啊，然后长度啊这些也没什么毛病。 座椅这块也没啥毛病，头顶上是一个全景天窗啊，这个除了最低配车型，上面都是可以开启的全景天窗我身高是幺七五，调好我的驾驶坐姿之后，我们看一下后排的空间，后排的头部空间 十五公分以上，这个座椅靠背现在是比较靠后的状态，因为他这个没有通电，通不了电，我刚才问了一下，然后正常的空间应该是超过二十公分的，可以看到副驾这边这个座椅是调过去的，空间是很大的，然后后排的座椅坐垫也比较软，两边也是这种 打孔处理，中间也是纯平的状态，中间的出风口还有下边 usb 接口这些都是有的。而且这辆车还有一个全景的天窗，天窗面积比较大，是顶到了后排的头顶，然后车窗呢，开口也是比较大，坐在这个车的后排的话，把天窗打开是不会感觉到有任何的压抑的情况出现的， 虽然他定位是个紧凑级的这个家用 suv， 空间这一块是没有问题的，也很敞亮啊。这辆车的座椅也是支持四六比例放倒的，可以看到后边跟后备箱放倒以后也是这样撑平可以过来的，还是因为通不了电，所以后备箱没打开，其他的细节就不给大家看了啊，自己可以到店里面去试驾一下。配置方 方面怎么选，就从一点五 t 的尊贵开始买，比两个低配贵了几千块钱，但是多了十九寸轮毂，全景天窗，电尾门，无线充电，座椅加热，还有双驱空调，都是比较实用的配置，所以不用考虑，直接上尊贵就可以了。总体来说，博越 l 这辆车在十三万这个价位，无论是颜值、动力、 cmv 架构和哈弗 h、 六丰、兰达、逍客，甚至是他的老大哥星越 l 做对比，他都是很能打的，单月销量现在也能卖到一万多，销量很高，那么这辆普越 l 会是你的菜吗？老规矩，下期视频想看什么车，评论区告诉我，别忘点关注，我是大古。

跟博越 l 是有些不一样的，这一台的话是我们的博越 l 一点五 t 的，然后呢还有一台兄弟车型也是一点五 t 的博越酷现接下来的话为大家介绍一下这两台车， 这台车的一个尺寸的话跟博越 l 是有些不一样的，不管是外形啊还是空间都不一样，而且的话这款车采用的 bma 一个架构，品牌博越 l 的话一个尺寸啊，空间啊比较大一点。博越 l 采用的是 cma 架构， 这个是博越 l 的前脸标配前雷达，这是博越库的一个前脸。没有带前雷达，这是博越 l 的没有选装。十九寸轮毂，这是博越库的十九寸朝阳牌轮胎，这是 博越奥的内饰，整车空间，这博越库的内饰以及空间， 这是博越库的尾部，这是博越 l 的尾部。

吉利博越酷说两句，作为吉利比较走量的车型之一，博越 l 迎来了他的表弟车型博越酷。为什么说表弟呢？因为从曝光的信息来看，无论是外观还是内饰都和博越 l 都如出一辙，这说明他们有一定的亲属关系在里面，但不同的是尺寸缩小了一圈， 同时相比出自 cma 平台的博越 l， 博越库是在更低的平台 bma 上面打造的，所以呢，只能称得上是表弟和哥哥之间还是有一定的本质性差别的，实际上呢，也就是定位于博越 l 和缤越库之间的一款标准紧凑型 suv， 潜在的客户呢，也是那些喜欢博越 l 但预算又不足的人群。好了，进来我们看看这台车。音乐走。首先外观方面与博越 l 基本一样，前脸采用大型的遁形隔山，车身侧面采用双腰线的设计，尾部采用了贯穿式的点阵尾灯， 并配有双边共四处的排气，整体看上去非常的运动时尚。内饰方面，全液晶仪表搭配大尺寸的中控显示屏，虽然没有太多的配置信息，但从曝光的信息看，和博越 l 大底也是一样的。动力方面，应用的也是博越 l 上面那款一点五 t 加七速湿双离合的动力总成， 最大马力一百八十一匹，最大扭距二百九十牛米。需要提及的是，因为出自 bma 架构，所以后悬架使用的会是扭力量结构。价格方面预计十多万起，并且在下个月也就是四月份开启预售，也让我们拭目以待吧。亮哥说车只挑实在的说！

即将想要购买二零二二款博越 x 或者普通版博越的小伙伴听好了，你们的车子属于买到即落后的状态，你说尴尬不尴尬？ 虽然二零二二款的博越采用了吉利四点零能量阴弦设计，博越 x 采用了吉利四点零能量风暴设计，是吉利家族最新的外观设计，但是二零二二款的博越属于设计新技术老的状态， 只是单纯为了营销而已。这里不得不说，吉利绝对是汽车界的营销鬼才。吉利汽车已经发布了可靠的消息，将在今年的下半年上市 cma 超级母体平台架构下的新博越。 记住，此次换款不是小打小闹，是技术大升级。买车不要看是否是最新款，要看这部车子采用 什么样的核心技术。很多小姐姐买车的时候都有一个误区，认为我买的车子是不是最新设计的最新款啊？那么博越就给你生动的上了一课，用虎人的二零二二款的番号包装，把旧的技术诚心的翻新售卖，做好收割老博越最后一波韭菜的准备。 哈喽，大家好，我是蓝区，欢迎大家观看最硬核的汽车解说，前方高能，请诸位扶好坐稳！ 此前吉利汽车已经曝光了下半年将要上市新款博越的消息，这一代的博越其实是从二零一六年开始，一直到今天为止，足足征战了七个年头，没有进行过技术大升级， 虽然之前已经换过了三个外观，这次二零二二款的四点零能量阴弦设计是博越的第四个前脸设计，不知不觉当中他 一点八 t 发动机已经是四朝元老了，博越的底盘仍旧是采用复刻老丰田荣放的 mc 底盘，饱经了岁月与沧桑，与三代的 h 六 cs 七五 plus、 奇瑞的瑞虎八系列一起竞争的时候，现售版的博越他的产品力已经力不从心了。 而刚刚过去的四月底，吉利刚刚发布的二零二二款博越，我们现在看来只是虚黄一枪罢了，是为了做好收割韭菜的准备。 今天我们就和大家分析一下，大改款以后的博越与现在在售的博越，他们在技术上到底有何不同，其实他们的技术不同点可以说是天壤之分。首先第一点我们看一下底盘，在售的博越采用的是吉利 nl 平台，这个 nl 平台是吉利专属为博越打造 的一个平台，是吉利公司通过复刻老丰田的荣放 mc 底盘架构形成的一个新的底盘架构。通过油箱的位置我们就可以看出，博越 nl 底盘其实是一个非常落后的底盘，因为这个底盘采用的是侧置油箱设计， 这种侧置油箱设计在油箱加满油以后，很容易会造成车辆的左右重量不平衡，严重影响了底盘的操控质感和底盘的体验感。 而今年下半年即将进行技术大升级的新博越，它采用的平台是 cma 平台， cma 平台是由吉利和沃尔沃联合开发的，其实主要担负研发任务的是沃尔沃，连沃尔沃的叉三四零这款小型 suv 都会使用这个平台。使用 用 cma 平台之后的新博越，我们有理由相信他的底盘质感肯定会像欧系车一样精致紧凑有高档感。 cma 平台等于欧系车是因为 cma 平台旗下的领克车型 现在正在出口欧洲，能够在欧洲市场征战，证明了 cma 平台旗下的车型底盘是很欧洲化的，不然就没有办法在当地市场竞争了，所以 cma 平台生产出来的新博越要比 nl 平台生产出来的老博越底盘质感高档多了。 第二点，新款的博越将在发动机技术上进行一次大的升级，新博越会采用吉利最新研发的四缸一点五 t 发动机，如果我们猜测的没有错的话，新博越将要装备的一点五 t 发动机正式缤瑞扣上使用的 一点五 t 发动机，这个具备吉利爱洛斯燃烧技术的发动机，虽然他的排量降低了零点三升，但是性能一点没有发生改变。我们看一下吉利缤瑞蔻现在正在采用的一点五 t 发动机，他的马力值是一百八十一匹，扭矩是二百九十牛米， 和现在博越正在使用的一点八 t 发动机的参数相比，虽然少了零点三升的排量，但是马力只只降了三批，扭距也只降了十牛米。 所以新款的一点五 t 发动机安装在新款的博越身上，依旧可以做到零百公里加速时间仍然在九秒钟左右。 虽然新款的一点五 t 博越和现在正在销售的一点八 t 博越，他们的零百公里加速时间是差不多的，但是在燃油经济性上，一点五 t 发动机肯定有很大的改善。而且 新款的一点五 t 发动机采用的缸内直喷压力是三百五十倍的大气压，即三百五十八，而现在正在销售的一点八 t 发动机缸内直喷压力呢是一百五十倍的大气压，即一百五十八。 新款的发动机配有压力足足比现款的高了二点三倍，这样可以有效防止积碳的产生，同时有利于燃油经济性，这只是两个发动机的技术指标一个缩影而已， 同时新款的发动机配备了米勒循环技术，有利于在保持充沛动力的输出情况下，能够提升燃油经济性。现在事情已经非常的明了了， 新博越即将在 cma 平台架构下进行发动机和底盘的正大技术升级。大家认为现在我们是要买新博越还是要买现款的博越呢？可以把自己的意见 发表在评论区内，有些人这时候就会说了，买新款的博越必定很贵，买老款的博越现在可以依靠清库状态赚一波厂家的便宜。 首先我们先说一点博越为什么不想用沃尔沃研发的唯一 p 四二点零 t 发动机呢？他是想为了垃圾售价不想和星月而发生竞争关系，所以我们有理由相信，高配的新款博越估计售价也就在十三万左右，低配也就在十一万左右。 大家可以想一下，毕竟要用一点五提加七速双离合的动力组合，他的价格高了，客户早就跑了去买长安的 cs 七五 plus 或哈弗第三代一七六或者是奇瑞家的虎八系列了， 还真以为博越就是沃尔沃的叉 c 四零吗？我猜想博越除了这具一点五 t 加七速 双离合的动力组合之外，还会推出一点五 t 雷神嗨 x 版，一般就是插电混动版本，视频前将要买新博越的小伙伴们，你们会选择买新款还是买老款呢？ 把你们的意见可以打在评论区内，最后别忘了给我一键三连，您的支持就是我们创作最大的动力。

在我看来啊，博越 l 这款产品根本名不副实，首先一点，他虽然叫博越，但是跟老博越实际上并没有太大的联系，我们完全可以把它当成是一款新产品来看， 因为新款的博越而用的是 cma 架构，动力也是用上了 gfe 系列的二点零 td 加上七 tct， 还有一点五 td 加 ttct 以及雷神嗨 f 混动。 而老博越和博越 x 那依然用的还是老平台，动力依然还是老博越的那个一点八 t 加上 tdct， 所以说博越尔更像是新乐园的兄弟车型，跟老博越和博越 x 关系不大。那 第二一点就是博越 l 虽然是加了个 l， 长度也是比老博越增加了一百二十六毫米，宽度增加了六十九毫米，轴距增加了一百毫米，哎，看起来还行是吧？实际上博越 l 也就是四千六百七十毫米的车长，两千七百七十七毫米的轴距，放在当下的市场当中， 跟哈弗的 h 六，长安的 cs 七五 plus 一比啊，顶多算是打个平手，只能说国产紧凑级 suv 真的是太卷了。之前老博越销量下滑的时候，也正是因为产品处于末期，而对手已经陆续换代，老博越拉了个皮，改成了博越 x， 上市的时候，哈弗 h 六已经跟 新到了长城联盟平台，因此这一次博越而用上了新平台性动力，但是用的还是博越这个老名字，那算是什么呢？给自己想证个名啊， 那不过咱们国产车取名字真的是毫无逻辑可言，你看啊，博越而跟博越它根本就不是家常的关系，完全就是两款车，比亚迪的送 pro 送 plus， 送麦克斯，也完全是三款车，毫无联系。 那我估计啊，连库克到中国来选车，可能都要看车评，他才能弄得清楚里面到底是什么关系。那么熟悉吉利博越的朋友应该知道，早在二零 一六年的时候，博越在宁波的北仑上市，当时打出的是九点八八万的起售价，媒体铺天盖地宣传，激励良心。你要知道，六年前在国产紧凑级 suv 里面啊，这个市面上没那么多车可选，卖的最好的两款车，一个是哈佛的 h 六，一个是广汽传奇 gs 四。 就在吉利博越上市的前两天， h 六和 gs 四都宣布了官降，就是为了狙击吉利博越。但是吉利博越后来的销量依然很凶猛啊。 之后国产紧凑级 suv 变得是越来越绝，可是价格定低了，造不出好产品，价格定高了，人家又去买合资车了。 那么客户对于国产 suv 的胃口也是越来越挑剔，恨不得啊，十万出点头就可以拿下一台比本田 crv、 丰田 rave 更有性价比的国产 suv 车。那么可以这么讲，这个级别的客户要求特别多，造型要是最新的设计，车 科技要有最新的科技，空间要更大，动力要更好，油耗还不能高。所以啊，这个级别的 suv 就是属于宁可累死自己也要卷死同行的存在。 后来呢，广汽传奇 gs 四由于一直没有更新换代，就逐渐被市场边缘化了。那么吉利博越从二零一六年到二零二一年，也一直没有大的变化，产品竞争力明显是不够了。 二零二一年，虽然上了个博越 x， 但是老博越仍然没有退市，还在继续销售，那博越 x 对比博越，只能算是改款，不能算是换代， 不过也拉回了一些销量啊，毕竟便宜嘛。那么直到二零二二年的现在啊，终于等来了新款的博越 l。 这个博越 l 的上市政策其实没有太吸引人，一千元抵扣三千元的购车金，等于是关降两千块钱，再送三年或者是六万公里的免费基础保养，那么折算下来也就在五千左 左右吧，那么其他的两年零利率啊，置换补贴最高四千，送脚垫，送隔热膜这些啊，客户应该感知不会特别的高，所以十二点五七万到十七点零七万的指导价，有些觉得够不到的客户，指望说今后能不能大幅优惠，那我估计可能要等到半年以上了。 目前大环境来讲的话，新车很快降价，这种可能性比较小，况且不少人也在犹豫是不是，呃，这个年底不提啊，那这个购置税减半的政策可能就享受不到了，而且很多人想过年之前开上新车啊。 那么另外呢，就是很多人纠结这个高阶智能驾驶辅助需不需要选装，毕竟这是这个车的卖点吗？那目前选装价是九千八百块钱，但也不是全系都可以选，只有二点零 t 的顶配和混动的顶配才可以选装。不过也不用担心啊，全系已经标配了 l 二级的智能驾驶辅助，只不过 选装之后呢，毫米波雷达一个变五个，超声波雷达八个变十二个，然后摄像头的数量四个变六个。很多人可能还没有接触过 l 二级的智能驾驶辅助，那么对于像这种 noa 高阶的辅助驾驶，他更是没有概念， 那么实际上你可以理解成 m 二级的辅助驾驶呢，就是 acc 自适应巡航加一个车道保持，可以保证车辆有一个基本的跟车功能，前车减速你减速，前车加速你加速，一直保持在两条白线中间，但是有了这个 noa 高阶辅助驾驶呢， 那么他就可以配合三 d 高精地图。我们知道高精地图可以显示限高、限重、限宽还有坡度等等信息， 那么就可以帮你自动选择最优车道啊，有大型车辆可以智能避让，自动上下匝道，自动超车、交通灯提醒等等这些功能。那么新车上市给的优惠是十二月三十一号之前选装，这个 作为高阶智能驾驶辅助系统，可以免费使用两年哎，听起来好像挺划算，但是，嗯，反过来想一想，免费使用两年，那么意思就是说两年之后再使用，还得继续包月或者是包年吗？其实不是特别想强行的用户啊，我是不太建议选装这个功能。 那么通过各家媒体的网络评测来看，吉利的这一套 nva 高阶智能驾驶辅助还是偏向于保守啊，可能是由于数据采用率不够多，在各种并线变道、超车的动作上都是相对来讲啊，比较的保守，不是很激进。那么你如果作为一个老司机，你开启这个功能之后，那妥妥的就变成了一个新司机， 他可以保证不犯错，但是效率会低很多。不过呢，那个六千块钱的叫黑药流光套装哎，我觉得可以选这个六千块钱包含什么呢？包含黑金双色车身套件， led 关穿石灯组发光的 logo， 金钻档把，二 二十英寸银黑的轮毂固特异，一勾 f 按的轮胎，花费不多，但是颜值跟操控都有提升。错过这一次的选装啊，等你把车买回去，你自己换轮毂，轮胎，大灯， logo， 再改个双色车身你试试，你没个一两万块钱肯定搞不定。当然了，如果说你就是喜欢原厂的朴素版本，那也就没有必要选装了。 博越园的外观呢，我不多做评价，不过呢，这一次极力对外宣传哎，他有一个门把手可以抗菌的功能，其实也不是什么黑科技，就是门把手上面加了银离子抗菌涂层。 如果不是为了这个卖点的话，我估计吉利的博越儿也可能把门把手改成隐藏式的，你说对不对？其实呢，我觉得这个卖点不突出啊，吉利反倒不如宣传另外一个容易被忽略的卖点，也就是一点八度最小 a 柱障碍角。那么经常听人说什么 a 柱挡视线对不对？市面上大多数车型的 a 柱障碍角 平均在三到四度。二零二零年，我当时记得广汽传奇 ga 六当时拿这个做过一次宣传，当时是做到了二点八度，所以说现在吉利把博越 l 做到了一点八度的障碍角，哎，完全可以拿来吹一波呀。但是很有可能啊，这是个双刃镜，很多人看到说 a 柱的障碍角变得这么小， a 柱看起来也没有别人那么粗壮了，那是否安全性上有问题呢？所以说，最好是等中保研撞出一个成绩，然后再配合这个宣传最为合适，你觉得呢？ 另外关于博越 l 这款车的尺寸，我觉得要注意两点，一个就是它的宽度一千九百毫米，你看哦，哈佛 h 六的宽度一千八百八十六毫米，长安 cs 七五 plus 一千八百六十五毫米，哪怕就是兄弟车型吉利的新锐 l， 他也就一千八百九十五毫米。那么现在博越 l 一米九的宽度带来的直接 好处是什么呢？车内的横向空间有优势，大家可以试一试啊。三个成年人坐在后排是不是比竞品略微的宽松一些？那么还有一点就是前后轮的位置也是非常靠近车头跟车尾， 四千六百七十毫米的车长做到了两千七百七十七毫米的轴距，百分之五十九点五的轴长比轴长比，你可以理解成是得房率啊，这得房率高呢，自然就是内部空间更有优势了，那我估计今后会有越来越多的车企宣传轴长比这个概念，但是得房率高， 他也得看户型好不好呀，车内有没有地台凸起啊，坐垫的长短，座椅的厚度，中控台有没有延伸到后排啊？包括他的车门的门板以及溜背不溜背这个造型等等， 都会影响到车内的空间体验，那么大家还是亲身体验之后再下结论，这样才不会买错。那么关于新款的博越 r， 今天咱们就聊那么多，下一期咱们再聊一聊 新老款博越应该怎么选？博越 air 跟新月 ia 对比又该怎么选？以及博越 air 对比长安 cs 七五、哈弗 h 六该怎么去选择？看到最后的朋友们记得点个赞啊，想要交流，咱们评论区见别人研究车，而我研究你。

在吉利 cma 架构下，全新款车型吉利博越 l 新车刚上市就基本上顶替了原先老款的博越，那么这款车有哪些让人惊人的地方？今天我们现场体验一下。全新款的吉利博越 l， 它是来自于吉利的超级母体平台 cma 价位下的车型，要知道在这个平台下的车型基本上都是领克系列，也是定位较为高端。 这款车自从上市之后，就直接顶替了原先老款博越的销量，上月拿下了一万零一百零七台销售成绩，而博越也不过是在一千台左右。作为全新平台的车型，这款车在整个外观颜值方面也是做了很大的调整， 原先的一些水滴连式的中网没有了，采用的这种贯穿式以及 这种斜纵横的设计方式，中间呢是属于他的贯穿式间隔式的一个 led 灯带，那两侧的大灯也是在集中在这个位置，看到没有 非常清晰，很多朋友都没有看出来，整个前脸造型还是显得特别凶狠以及比较大气的。全新博越 l 官方指导价，十二点五七万到十五点三七万实表区间燃油版本车型总共上市有四款车型，这些大家所想的优惠就暂时不用再想了。 全新车型车长四千六百七十毫米，车宽一千九百毫米，车高一千七百零五毫米，轴距二千七百七十七毫米，要比原先普通版本的博越在车身尺寸方面要更大，空间更充足。除了前脸的变化大之外啊，咱不说变化大，应该说是新款车型，现场百 也是属于高配的，二十英寸的大轮胎，整个线条都是非常具有棱角感的，设计也是采用了这种双拼色悬浮式的车顶，并且隐藏了 abcd 柱，主要就为了起到运动性的效果。 当然这款车也是属于四轮独立悬挂系统的，前迈夫逊后独立感尾灯也是采用这种类似于回旋标的一种设计造型，在目前市场当中也是比较偏多的， 以及又加入这种贯穿式的设计，这种设计风格在现在来说也确实是比较多，果然是高配， 他的整个后备箱相比较于原先普通的博越来说，后备箱要更大一些，毕竟他的定位就是一款家用车。走内饰，当我打开车门的时候，感到 他整个车门的厚重感确实是比较强，要比很多二十万级别的一些合资车要更高一些，而且呢座椅也是具备电动电动调节以及座椅记忆功能， 机械功能肯定不是全系标配，这个想都不用想的对吧。座椅在包裹性方面，支撑性能方面较好，主要原因呢，他的座椅是具备一个腿托的，特别是他的主驾驶位的座椅，有着较好的一个支撑性，而且呢两侧的一个呃 包裹性能较好，后背的贴合度较为不错。整个内饰的颜色这样搭配也显得非常具有质感，采用了大面积的软质的材料，多功能方向盘都是双拼加亮色镀铬以及平底化的造型，四幅式的方式，质感方面油然而生了。除此 之外，全新的档杆把手以及透明水晶的一个设计啊，还是比较具有质感的，握感方面较好。中控屏纵向设计布局，那这种设计呢，很多朋友并不是特别喜欢，有点类似于这种墓碑的感觉啊。 这边是仪表，这边是 sud， 抬头数字显示。在配置上像驻车雷达，倒车影像，三百六十度全景像、自动驻车、陡坡缓降 级别的导航系统等等基本上该有的配置，常规主流配置基本上都是属于全系标配的。 高配版本的车型还给了燕飞力士的音响这款车呢，毕竟他的轴距是接近于两米八的，所以说他整个腿部的空间是比较 ok 的。我是一米八的身高，一百六十斤的体重，在这台车的后排 空间是能够达到一拳，所以说在实用性的方面，空间是没有什么可挑剔的。不过呢，后排的座椅就虽然说比较大，但是呢就略微偏硬了一些，像我这种身材的话，腿部的支撑性就略微偏弱， 不过好在中间是属于较为纯平的地台，所以说在使用性能方面，哎又加了一点分，而且呢，他整个天窗面积比较大，对于后排的一个采光性能来说会较好。后排的出风口，充电接口都有，充电师给了两种， usb 以及 type c 啊各一个，这点考虑的还是比较周全。燃油版本的吉利博越 l， 它采用的是吉利全新的进勤一点五 g 直列四缸涡轮增压发动机，传动系统方面依然是七档舒适双离合变速箱。 不过这个发动机虽然说比原先一点八 t 的要小，但是动力方面并不算弱，一百八十一匹马力，二百九十牛米动力组成，综合油耗六点八升，油箱偏小五十四升。除了一点五 t 版本车型之外，这台车还给出了二点零 t 版本车型 依然是七档舒适双离合变速箱，二百一十八匹马力，跟哈弗 h 六在动力方面可以说是 相仿的，如果油箱大一点会更好。很多朋友选择这款车型大多还是一点五 g 版本的二点一零版本车型呢，就没有过多要选择的， 如果你想选择二点零 t 版本车型，个人还是比较推荐他的兄弟款啊，大哥款星月 l 的这款车还是要比心愿 l， 在价格方面 对有所偏差的要留便宜一些，看个人的一个需求了，对吧。好了，欧越 l 这款车呢，就说到这里，相信很多朋友都有一定的了解了，如果还有朋友想要了解其他车型，可以在评论区给我留言。

吉利旗下最能打的四款车型，博越 l、 博越酷、星锐、星越 l， 一次性给你们盘点四台车的优缺点，包括价格政策，看完你们就知道到底适不适合你。选择 最新上市的博越库最大的优点就是定价务实，实际上就是九万九千八到十二万两千八，具体配置信息自己查，我只能说这个价位算是相当良心了。 这个备胎槽都有织物包裹，你看下面这个双边四出排气，他居然是真的，这不知道的还以为这是个大 v 八呢。缺点是这朝阳轮胎感觉配置上不够高级， bma 架构确实没有 cma 质感好，当然了，这车适合这预算有限，又想体现新时代电气化 suv 的这种产品。说人话呃，既没钱又想装杯的群体， 不适合那些追求细致质感的群体，比如说你们媳妇想体验进一步升级就选博越 l， 毕竟 cma 架构，行驶质感那是相当了得，该有的配置都有，具体参数自己查，你看 这个上车的距离是不是不太 suv， 这样一来重心低，有利于操控空间大，有利于营造舒适感，这就是城市 suv 该有的样子。缺点是全系都搭载的是七速双离合，开起来其实还不错，但是人家七五 p 现在已经升级八 at 了，这点非常容易被诟病，而且二点零 t 的需要加九五。这车适合大多数年轻人的使用需求， 四十岁以上劝退不太适合咱们这种中老年群体。那个大屏啊，只有屏幕没有物理按键，不太会用。对了，目前西安最多能优惠到这个数。 我说新锐是现在市场上最能打的紧凑型轿车不过分吧？要动力有动力，要空间有空间，要配置有配置，要颜值还有颜值。 家控表现还好，就是同级别来说油耗偏高，但也没办法排量大。这台车超级适合我们这种基层员工使用，经济压力小，感受好。当然如果你比我还要基层，那你可以去考虑帝豪了，毕竟这台车二点零 t 的起步价优惠完不到十万块钱， 二十万以内必推 suv 就是这款幸运 l， 优点就是几乎没有缺点，强烈推荐二点零 t 高功率版本，如果预算不够，建议一部博越 l， 非要找缺点的话，就是这个车机的逻辑混乱，这我要是没有语音控制，我真不爱用这个车。 但是这个外观内饰我是太喜欢了，精致程度超高，真的适合追求精致驾驶体验的用户，当然这车天然排斥那些看不起国产车的用户，你看不起国产车你就把它放了行吗？它都快优惠到这个数了，把它放了不行吗？

吉利博越库怎么样？值得买吗？别着急，给我三分钟，快速和大家分享下我的看法。首先，博字辈的命名啊，也有点乱，我来帮大家理一理啊。其实博越库就是博越的换代，你别管他酷不酷，你就叫他博越就完事了。 它的轴距是二七零幺要短点，还有款车叫博越 l， 定位要高一些，也更贵。它的轴距是二七七七要长点，博越打长 s s 五五，博越 l 打长 s s 七五。 收回博越这款车有三个优点，第一，更大。之前我说十万块买 suv， 呃，在大部分合资范围内只能买到小型，所以长安 c 四五五很显大，其实博越也很大，而且大的更加实际一点， c s 五五是外面大，里面不大，博越是外面大，里面也很大。 第二，漂亮，具体来说就是外观内饰的设计语言，更加显得年轻和时尚，尤其是内饰的简约美感，跟现在的纯电动车比也不差。 而且博越的设计整体性很强，不像是在老款车型上膜改出来的。反观 c s 五五的设计啊，就有很强的膜改痕迹。说实话，长安你要换代，你就老老实实，干净利落的换代。现在的第三代 c s 五五看上去好土啊。 第三，动力强，博越的一百八十一匹马力，放在这个价位中还是挺强的。这个价位买 suv， 只要是你选国产，大部分的合资 suv， 动力都会输掉很大一截。动力这玩意可以有，我不用，但是不能要用的时候他没有。 那么这款车的缺点呢？有三点，第一，发动机差了点意思。说实话，这台发动机的最大扭矩太窄了，两千转到三千五百转根本就不好调，要么调成没动力，要么调成油耗高，而且这车就卖十万左右，只能采取最保守的策略， 就是油门出段给你响应稍微快点，然后压着最精致的转速升档，所以这车开起来没啥意思，你稍微 想有点意思，这台发动机就不好意思。大家以前疯狂喷吉利缤越的三缸一点五 t， 其实那台发动机啊，相当好，最大扭矩一千五百转到四千转，延展性很强，我试驾的时候一口气轻松拉到一百五，一点也不拖泥带水，我真的是很喜欢， 当时还推荐过三缸冰月，可惜被喷子们给喷停产了。所以讲实话的车评人啊，就是废物，只有做喷子才有出路。 第二，底盘过软。博越的底盘是纯纯的郊区取向，跑烂路过大坑大包很舒服，但当高速行驶在快速路时，底盘纹感差了点。意思 经常跑高速的直接加钱上博越哦，别在博越这里看了，经常下乡的买博越没问题，大家要根据自己的情况考虑。第三，实体按键太少了，后视镜、后备箱、天窗、遮阳帘，甚至连空调都集中在大屏里面了，这要是屏幕 出了问题啊，直接一锅端了，我觉得不能接受。总的来说，博越这款车吧，给我的感觉还行，在非发达省市买来做家用也算是一件挺幸福的事情，但千万不要对这款车啊抱有太多不切实际的期待， 这款车本质上是成本严格管控下的产物，给人的惊喜感远远不如第一代吉利缤越。关于博越和长安 c 四五五的比较，我认为两款车啊都不怎么样，我强烈推荐大家加钱啊，买博越 l 和长安 c 四七五，宁愿做凤尾也不要做机头。 另外我对 cs 五的评价，大家可以翻看我的上期视频，反正我还是那个观点，十万以内买 suv， 我肯定是捷达 vs 五。做节目不要问观众怎么看，真男人要敢于下结论，要敢于身败名裂。 我是刘月，觉得我讲的不错的，可以点赞关注支持一下啊。上一期讲的是长安 cs 五五，可以回顾一下，那么我们下个视频再见。

买吉利就是买沃尔沃，你以为尺寸和沃尔沃 x a 六零相近的吉利博越 l 是平替款？实际俩车不是同平台，但真捡不到便宜吗？领克零九就不是吉利换壳，而是货真价实的沃尔沃 x a 九零同平台车型。 所以你有必要了解吉利平台体系，方便花小钱办大事。吉利集团旗下有四大平台，可以分为纯电平台和油电通用平台。 吉利纯电平台 se 又称浩瀚架构，这是一个历时四年，花费一百八十亿孕育众多螃蟹，但吉利自己还没用上的平台。 怎么理解浩瀚的意思？宽泛来讲，就是车型尺寸、跨度大小至 smart 精灵一号，大到车长五米二的 mpv。 吉克零零九都是 sea 平台。虽然都是 sea， 但吉克零零一跟路特斯以 litra 还真攀不上亲戚。细分来看， sea 还能拆成六个版本。 seae 一 代表入门级，未来可能打造比 smart 精灵一号还小的车。 se 二，针对紧凑级车型，包括沃尔沃 e x 三零、吉克最小尺寸的吉克 x 和两款 smart se， 涵盖中道大型车，包括吉星、吉克。吉利与百度合作品牌吉月，未来会有吉利银河一八将是第一款挂吉利标的 sea 车型。 seass 代表运动，未来可能打造吉克和吉星的纯电跑车。 seacc 代表商用，首款车是吉利旗下电动皮卡品牌雷达的 rd 六、 路特斯 eletra 和代号 type 幺三三的纯电轿车的平台叫 epa 高性能平台，它最特殊，和其他 sea 平台本质不同，是真正应用了八百伏高压电，直接对标同为八百伏的保时捷 takeken。 油电通用平台中， cma 是吉利集团的中流砥柱，因为产出车多而外号超级母体 xa。 四零虽是沃尔沃 车型，但长在吉利的大本营中。欧洲第四大畅销电动车。吉星二和 x 零新能源是 cma 有改电的版本，同源呢，还有领克的五款车。吉利新能源品牌银河的两款混动车，吉利博子辈和星子辈车型。 spa 是沃尔沃主导开发的高端化平台，扛骑车型是售价一百五万，全球限量的混动跑车。吉星一核心成员是沃尔沃六零九零系列，这个平台上还有领克零九，它的尺寸比沃尔沃 xc 九零大，价格只是后者的三分之一。 bma 是最入门的紧凑级平台，只造吉利的车最贵是领克零六，它是领克阵营中尺寸最小的车。另外是吉利缤智本车型和销冠帝豪。

大家有没有发现，真正适合年轻人开的十万级别 suv 太难选了，那这个价位你想买合资品牌基本够不到，那即便是能买到啊，不是配置低就是动力差，而且呢，空间也一般。那沃尔沃的 ceo 曾经说过一句话，当前十万级别的 suv， 最好的就是中国品牌， 因为这个价格区间太卷了。如果让我推荐啊，我还是更倾向于咱们国产车，比如说博越系列。博越系列十月销量两万一千九百五十五辆， 已连续月销量超两万台，那整个系列的总销量已经超过了一百六十万台，堪称新一代智能 suv 单品王。而在这个系列中，博越库正是十万级别 suv 的超值首选。 博越库作为燃油车里的新势力啊，年轻运动的外观设计吸引了大多数年轻人，全新数字科技美学设计，凸显科技年轻气息。同级别独有的前后 双 led 贯穿灯组，由五百二十颗 led 打造，辨识度极强。同级独有的数字交互灯光秀，拥有多种音乐风格变化，科技潮酷感极强。四米五一的车长，两米七多的轴距，远比同级别哈佛 a 十六还长了二十多毫米，空间不大不小，家用可以说是刚刚合适。那四轮独立悬架配置也给你拉满。 在侧眼尾部，博越库选择了溜背加贯彻式尾灯组，简约但不简单，双边更四处的排气设计，也让整个车显得更加运动和精致。 相比传统燃油车造型中庸，铜制化严重。而博越库呢，虽然也是一台油车，但是外观设计上已经向电车看齐，那整车电感、未来感、科技感远超同级对手， 那说了这么多啊，可能很多朋友会问，那博越酷到底有什么优势？为什么说是一台适合年轻人开的 suv？ 那咱们看一下这款车独有的装备是不是 同级别最强的？第一点啊，全系标配高通骁龙八幺五五车机芯片。第二，全系标配全新一代 gea 二点零可净化电子电器架构。第三，全系标配十点二五英寸的全景型仪表。第四，全系标配十三点二英寸两 k 级数字大屏。 第五，全系标配银河智能车机系统，而且支持手机车机账户联动登录。第六，中配主销车型还配备了二二级的智能驾驶辅助、自身巡航和交通拥堵辅助系统，这些功能也能给你拉满，还有五百四十度高清全景影像。 那第七在至尊版车型上还给到了豪华级的七十二色数字情感氛围灯加扬声器氛围灯，夜晚点亮后很有质感。动力方面，全系搭载一点五 t 发动机，最大马力一百八十一匹，官方零版加速仅七点九秒。与之匹配的是一台七速湿式双离合变 变速箱，百公里综合油耗官方宣称是六点二升，实际市区测试的话是七升左右。那博越库主打的就是整体的稳定性，那这台双离合变速箱被誉为世界十佳变速箱荣誉，传动效率高达百分之九十八， 同级最强设计寿命是一百万公里，耐久性超欧标百分之四十六，特别是城市更换优势较为突出啊。还有一个重点啊，那就是百分之六十八的高强度钢占比， 可以全方位保障车身碰撞安全。那最后就是大家最关心的价格，像视频前我和大家说的啊，十万级别的 suv 泰拳，那么吉利博越库也是诚意比较足的啊， 在售的五款车型中，指导价是十点二八万到十二点五八万区间，那争端还有八千元左右的优惠，那算下来，最低配版本裸车是不到十万元。不得不说啊，这个博越库以十万级别的定位诠释了产品力和产品调性，还 还是蛮有新意的啊。以我个人的角度来看，年轻人只花十多万就能买到一辆如此超高性价比的 suv， 还是比较值得。关于车型的配置和价格信息，大家也可以下载懂车帝查询。好，感谢弟弟们点赞，咱们下期再见！

兄弟，这车我劝你不要买，这位兄弟要十到十二的预算买台家用 suv 啊，看了刚刚上市的博越库，问我怎么样？嘿，恰好这个车我开过，我来跟你说说他的优缺点啊，希望能帮你选到合适的车。 咱们先说他的优点啊，吉利的车型呢，是比较实在的，十点二八到十二点五八的价格，四款车型全都是一点五 t 的动力，四缸啊，注意是四缸发动机。我开过这个车啊，动力我觉得是没有问题的，虽然是使用的双离合，但是并没有明显的顿挫，开起来是比较舒服的。而且这车呢，智能化程度很高， 配的都是八幺五五的芯片啊，车机的反应速度，整体的 ui 设计以及人机语音交互的识别率，反应速度都挺好。这个车我在开的时候是真的愿意用人机语音交互帮我完成指令的，在配置很丰富，一会咱们说车型的时候详细说啊，我个人觉得啊，这个车挺好看，大灯挺有设计感，当然了，好不好看您说了算，咱不充值啊。说说我觉得有待 提升的地方，比如说他这个方向盘，我觉得不是很跟手，有点滑，我建议你不要单手，这样搓方向容易脱手，其实也好解决，买个质量好一点的方向盘套就可以了。另外啊，这个价位里，我觉得整体的隔音啊还可以，不过比起大哥不越 l， 其实声音这一块还是要稍微大一点。 还有啊，他的尺寸属于偏小一点的紧凑型 suv， 毕竟车长只有四米五出头，当然这并不是缺点啊，这属于产品特性。这车呢就是为年轻群体设计的都市男女或者小两口上下班代步，周末出去走走，哎，灵活好开，方便停车，而且很有个性。 但是如果您家里人口多，经常周末带着老人孩子出去玩，兄弟，这个车我劝你不要买，因为有更好的解决方案，稍微加一点预算上。大哥，博越 l， 哎，因为你是问的博越库吗？说明你对这个车的设计还是挺喜欢的，而 和 al 基本上相似的这种设计风格，更大的尺寸，更好的乘坐空间以及后备箱空间，用起来也就会更从容一些。还是那句话，根据自己的实际情况选择适合自己的爱车。 真喜欢博越酷的话，我建议你上十一点五八的智慧型，比中低配多了 l 级别的自动驾驶辅助，三六零影像，大天窗，座椅加热。而顶配车型呢， 再贵以外啊，主要是多了电动后尾门，七十二色的氛围灯，十九寸的轮毂，个人觉得智慧型的性价比会更高一点。哎，想好了，我帮你问问优惠价格，咱们接着聊。

博越 l 这款产品正式上市了，值不值得用户购买呢？我的答案是值得。严格意义上来说啊，任何一款产品都有匹配度比较高的用户，博越 l 呢采用了 cma 架构进行打造，配备了全新的智能座舱车辆，还有多种动力可以选择，车辆的实际体验是挺不错的。 我们呢，先来看一看博越 l 正式上市之后的价格变化，博越 l 在预售期间的售价是十二点九八万到十七点五八万，各车型之间的差价呢？像这张图上显示的 参考星越 l 的配置差异，博越 l 的雷神、嗨 f、 苏泊逊和苏泊瑞分别与燃油版本的尊贵型和旗舰型的配置是比较近似的， 所以啊，可以作为同款配置对待。不可否认的说，从刚才的表格上大家应该也能看得出来，博越 l 的一点五 td 动力配置和二点零 td 动力配置之间的 价差正式上市之后不但没有减小，反而增大了，二点零 td 动力的旗舰版和一点五 t 雷神混动的苏泊瑞之间的价差也大了一千元。再看一点五 td 燃油版本的预售价格和上市价格之间的价格差异，可以看出，吉利汽车在价格上引导用户选购一点五 td 动力的车型， 从这个角度上来看，建议用户购买的配置是一点五 td 加七 dct 的尊贵型，性价比是比较高的，用户啊，不用担心一点五 td 燃油版博越 l 的动力不足。 这款一点五 td 发动机也是吉利的新产品，发动机最大功率是一百三十三千瓦，最大扭距二百九十牛米，满足博越 l 的动力需求是足够的，而且这款发动机也为了适配博越 l 进行过专门的调教，发动机的初段动力会更为的充足，日常代步的时候车辆也有足够的推力，这点 不用担心。另外比较推荐的就是博越 l 的雷神嗨 f 深度油电混合动力车型，用户日常代步使用选择 super 逊就可以了，一来 super 逊和其他配置的价格差异在预售和上市的阶段都是一样的， 二来苏泊瑞上的很多功能配置，日常代步的时候用不着，为了这些不常用的功能多花钱，没必要。如果用户只是日常代步使用的话，市区使用雷神嗨 f 深度油电混合动力车型的油耗表现也是比较好的。 参考星越 l 雷神混动车型的话呢，应该在五到六升每百公里之间，这样浮动，代步用的话经济性比较好一些。 当然肯定也会有兄弟不接受吉利的雷神混动采用的三缸 dhe 幺五系列的发动机，混动车型的发动机在匹配的时候主要还是看发动机的热效率，也就是发动机的燃油利用率能够 达到多少，从这点上来看， dha 幺五系列的发动机技术参数还是不错的，发动机的热效率能够达到百分之四十三点三二，而且混动车型的工作过程也是能够规避怠速阶段大家认为的抖动区间的，实际驾驶起来也感觉不到任何的抖动问题，如果实在接受不了，就只能看看别的车型了。 二点零 td 车型上市的价格下降幅度比一点五 td 车型稍微少一些，如果用户对二点零 td 的车型感兴趣的话，我建议是十一月三十日之前入手，这样的话还能享受到一波上市购车的福利， 相当于优惠了一部分钱。如果是打算年后购买的话，就需要看看到时候二点零 tt 车型会有什么样的优惠政策了。当然，如果用户本身有二点零 tt 车型的预算的话，我个人还是比较建议用户去体验一下星越 l 再决定。

吉利博越酷主打三个方向，第一安全，第二舒服，第三高效节能。 gea 二点零电子电气架构，保证功能安全不失效。前挡风玻璃面积很大，开车时 a 柱挡视线不存在的，它的 a 柱盲区非常小，行车更安全。 nice led 大灯，夜间照射距离一百八十九米，让你做出一点八秒的反应速度。配的是博士九点三版本的 ysp， 车身动态控制更精准， 堪比跑车的刹车距离只要三十六米多，牛逼！车辆操控什么最重要？转向和底盘最重要。转向灵活，手感好，开起来特别灵巧。配备多连杆独立悬挂，悬架行程超长，特别适应这种颠簸的路面，提供很好的舒适性和通过性。 又快又省是什么概念？发动机采用的低摩擦技术，配合三百五十八高压燃油直喷，零百加速，直接干到了七秒机，但是呢，油耗只要六个油，而且可以吃粗粮！

这台博越 l 也是出自 cma 平台的架构，但是它的前后防撞梁比我那台新锐要好不少。首先它也是采用双层盒状铝合金的材质，它的长度达到一百三十五厘米，还是比较的长的是吧？更夸张的是它的宽度，你看十四厘米，哇，挺宽了吧。 更夸张的是这个溃缩盒也是铝合金的材质，长度居然超过了二十七厘米，你受得了吗？作为对比来看看瑞虎八 pro。 瑞虎八 pro 这个钱黄壮良也太寒碜了一点吧，钢的长度还不到一米一，溃缩盒 这么长，之前二字八的那个防撞梁哪去了？博越 l 后防撞梁采用双层的钢板，星锐只是三层的，它的长度也很长，超过一百一十厘米，可以缩合，也比较长，超过了十厘米。瑞虎八不说，后防撞梁这玩意也能叫防撞梁啊？