智科7235本田安装教程

哈喽兄弟们，今天我们继续来讲一讲控制器啊，因为我们直播的时候发现问的比较多的一个问题就是控制器怎么调试， 虽然没有办法把每一款控制器的调试的具体步骤告诉你，但是所有控制器的调试的步骤和方法基本就是以下几个步骤，所以今天讲的是一个通用的教程。 那么首先我们电机安装好了之后，需要确定几个东西，第一个我们的霍尔的安装是正确的，现在市面上常见的霍尔接口有这么几种类型，第一种就是我们第三方电机出厂的时候就这种防水霍尔接口，第二种圆口，第三种方口 就这几种，如果你的控制器这个上面是五五七的方口啊，大家看这个六孔的这个就是霍尔的接口，这种方口的， 那你就对应这种接头啊，需要有一根转接线，同样如果是这种圆口的话呢，那你就需要有这种转接线， 这个环节最容易出问题的地方是在哪里呢？就在于这个霍尔线里面有两根红黑线，这是霍尔的正负极， 这两根线的位置根据你的电动车的品牌，他是不一样的啊，我打张表在上面，你们可以看一下，九号跟小牛集合基本上是反过来的， 所以这个步骤如果接不对，你的控制器自学习的时候就会爆或故障，那么我们完成了电机跟控制器的安装之后，我们就需要进行第一个步骤，就是自学习， 自学习之前，我们首先要根据自己电池的电压去选择一下控制器里面的电压，这个电压呢，控制器一般都有预设的参数，比如说七十二伏，他的过充的参数是多少，过放的参数是多少，主要是起这个作用，很多小伙伴碰到，比如说你的控制器会爆过压，故障 可能就在这个地方有问题。选好电压之后，还需要盖一件事情，选择电机的极对数，因为控制器自学习是学不了极对数的，所以你要先把极对数先给他设置好， 保存好，然后我们就可以开始自学习了。自学习的过程这个每家控都不一样，基本上有个一分钟左右， 这个电机就会完成自学习。那么完成之后呢，后面还需要干一个事，看一看你的电机转起来是正转还是反转，进行一个正反转的调整。 这个呢，每家控制器都不一样，五花八门啊，你们可以去对应去找，这个时候呢，电机已经是可以正常工作了，但是他可能不是我们想要的工作状态，所以下面就要进入第二个环节，就是基础参数的调整。基础参数这个东西非常简单，主要有三个方面， 第一个呢就是你的电流参数，第二个是你的转速的参数，第三个可能会涉及到转把的电压。那我们先来说一下电流的参数，电流参数有三个东西构成，第一个母线电流， 第二个象限电流，也有叫线电流的，第三个就是弱磁电流，我的电机适合开多少的电流？如果说你单纯告诉我个一千五百瓦，我是没有办法非常准确的告诉你 开多少电流的，因为我不知道里面的绕组的情况，但是我们可以给他一个范围，在这个范围里面大概率不太会有问题，我把母线象限电流的一个大概的区间放在公屏上，你们可以截图保存一下。瓦片，电机呢，是按照我们的 二十四对级的瓦片来给的一个指导电流，如果你是十六级的，应该要在这个基础上还要增加一些 电流，里面还有一个弱磁电流，这个电流呢，那就没法说了，为什么每家的参数是不一样的？关于这个问题呢，其实大家不需要特别的纠结， 很多朋友担心我的弱磁电流开的很大，会不会把电机搞烧掉，一般来讲不太会，为什么呢？打个比方，我的电机的额定速度能够达到八十码，那么在八十码之前基本上是没有弱磁接入的，所以这个时候你去开的时候 啊，相对来讲电机的温升也会比较好，那么你要开到一百码的时候，那肯定是有弱磁了，弱磁会增加电机的温升，会降低电机的效率，但是只要你不是长时间的持续 啊，就没什么大问题。而控制器场对于这个参数的设定又是千奇百怪的，比如说零摩的控制器，他是负数啊，比如说负五十，负七十，负九十，负一百二， 像我们这个美的四的控制器，他一般设定为母线电流的一点三到一点四倍，然后还有远区的，比如说他是从零到七啊，去调节这个弱磁的大小，然后还有比如说兰德的控制器啊，他是从零到九千多， 那么你也知道了，九千多就是百分之百，那你除以一半就是百分之五十，也可以以此类推去设置， 总体的原则是你先把弱磁关掉，关掉之后呢，你看一下这个速度够不够用，如果不够用，把弱磁开上去，开到你够用为止就可以了。所以弱磁这个东西呢，你们可以去咨询一下各家的控制器，比如说对应的这个电机功率， 弱磁一般开到多少，你就正常开就可以了，不需要太多的担心。接下来呢，我们要设定一个转速， 我们的电动车一般有三个档位，一档、二档，三档有些可能更多啊，我们就三档。举例子，三档里面的高速档，我一般建议你们设定成额定转速的一点七倍左右， 比如说额定九百转的电机，我们可以设定到一千六百转，当然你是很难达到一千六百转的，一千六百转十二寸电机的话基本要到一百四十码左右了， 这个转速只是告诉控制器，在我到一百四十码之前，你一个玩命输出就可以了。中速档的速度呢，我们建议设定到一个额定转速，比如说我的电机额定转速是九百转，那么它差不多能达到八十码， 我就把中速设定到九百转。这个九百转设定好了之后，你把母线电流和象限电流的这个比例还是设定成百分百，它的动力表现跟三档一致，但是呢它能让你在没有弱磁的情况下持续的去巡航。 低速档呢，我们可以设定个五百转、六百转都可以，根据自己的要求就行了，然后把电流也调小一点， 这个呢就是买菜接娃。还有一个呢就是转把电压这个东西呢，跟你的起步啊，冲不冲有点关系，比如说我们转把电压设定成两点二伏，和你设定成三点八伏，那肯定是体感是有区别的，你设定到两点二伏的时候，你的转把拧一半，那基本上已经是满油了， 三点八伏的话，你再拧半圈才能满油，就是这个区别。所以很多人想把这个起步调的顺一点，那么你就第一个降低你的象限电流，第二个 提高你的转把电压。通过上面的设置呢，我们基本上这个电机已经是可以用了，你可以正常骑行了。剩下的设定呢，就是一些功能类的设定了，比如说 t c s e b s 坡道驻车、陡坡缓降、氮气加速，无非就是这么点东西， 那么就可以根据自己的需要去设定这个地方呢，我要提醒大家一下，坡道注册这个东西呢，能关掉就关掉吧， 这个东西非常容易烧控烧电机，实际上它就是让电机处在一个独转的状态下，如果是电机独转的话，这个电流是非常的巨大的。还有一个 t c s， 如果说你们碰到什么过坑、断电啊之类的东西，可能就跟这个东西有关系啊，如果没有雨雪天气，我们就把它关掉就 ok 了。做完以上几个步骤呢， 可能百分之八十五以上的朋友呢，就可以去愉快的玩耍了啊，剩下百分之十五呢，有可能碰到一些小问题，比如说电机的共振，比如说高速时候松转把会有拖拽感，比如说弱磁速度上不去 啊等等等等一系列的问题，这个就不是我们靠参数调整能解决的问题了，很多都是胎里毛病，是搞不定的，关于共振的问题呢，我们到时候再单独开一期，说一说这个事情， 剩下的一些不正常的现象呢，大家就要去咨询控制器商家了，一般来讲跟电机没有什么关系啊。祝大家用车愉快啊，下期见！

啊啊 啊。

刚说完这款控制器还非常不错，现在就已经原形毕露，首个实测现场实际搭配真实测试，给你们带来精准数据，让你们做出更优的一个选择。这期给大家带来的是智克七二三五零搭配全顺丝带十二寸三千瓦省电版的一个实测，智克七二三五零 五千一百二十安，象限三百五十安，整体的一个搭配来说的话是非常完美的一个组合，当然他的一个母线要是能再稍微大一点点的话就非常吃香了。再看到实测数据，我们那个测试项目有极速零到六十，加速，电池电流，能耗，还有电机，还有我们一个控制器的一个温度，从这五个方面去进行到一个全面的一个测试，让每一位铁子们都能去看到他的一个 直观数据，数据方面默认满开，确保我们的一个测试结果直观可靠。出发之前车辆有车载记录零到六十的加速时间，摩托帮记录 公里的一个数据，高精度测温枪记录电机和控制器的一个温度，还有高精度护轮机记录电池电流参数极速来到一百零一码，这个数据对于我们的一个十八管的一个控制器来说的话，也是非常的够用了。当然感兴趣的小伙伴们的话也可以翻一下我们的一个往期的一个视频，所有的一个测试实录都有记录在案， 但更重要的是三千瓦的一个电机对于十八管来说的话是非常完美的一个搭配啊，我们看到数据来说的话，也是会有到一个惊人的一个表现，我们接着往下看零到六十的一个加速成绩来到了七点九八秒啊，当然这个成绩和我们那个 十二管一百安数据的一个情况下相差不大，毕竟母线只相差了二十安。重点来了十公里测试，五公里城区道路，五公里的一个郊区道路，模拟每天大部分人都能遇到的一个日常 一个路况，那每一位铁子们都能去看到我们这套搭配下来会给您带来到什么样的一个数据和体验。看到我们那个摩托帮那个数据啊，十公里用时 十分半左右，平均时速达到了六十九码每小时啊，这个数据还是非常的个惊人，特别是快接近七十的平均时速的话，让我们那个骑行质感不但是有到提升那个同时而且是会非常那个迅猛，行车道路上可谓是见车超车，除了加速方面会稍稍微微有一点点逊色以外，其他方面没有太大的 毛病。我们再来看到控制器温度，控制器温度来到了五十五点九度，而我们电机温度来到了五十三点一度啊。每一 款控制器上面都会有到它独特的一个特色，特别是在我们智科这款上面，除了一千五百瓦以外的一个表现好像都特别的出色，可能是小功率上面可能还是不太适应哦。重点关注的一个能耗成绩也已经出炉了，经过我们出发时和结束时的一个蚂蚁板和库仑机的一个双重比对，达到了一点二八 一公里。刚说完这款控制器还非常不错，现在就已经原形毕露，好像这颗在能耗方面的一个表现确实是不如其他品牌的一个控制器，当然他的散热性还有匹配性来说的话，是没有太大的一个毛病的，这个就看我们的一个小伙伴们该怎么去进行到一个 选择了。当然在这个功率区间能做到这样的一个成绩，我已经非常的一个满足啊，不像之前 app 测下来的一个成绩，还有它的一个效果给我蒙上了一层深深的一个心理阴影，只要不再出现热衰的一个情况，我个人现在是都能接受了。总结来说智科方面还是非常的一个老派风啊，和我们那个传统品牌控制器的一个 风格会非常的一个相似，特别是对于大功率方面的一个表现，会更加的一个突出且完美。同时有任何想看那个控制器和搭配的话，你也可以打在我们那个评论区啊，我们之前有过很多的一个测试的一个案例，感兴趣的也可以往前翻一翻。我是你们的黑哥，我们下期见。

自合风水器丛林安装，先把电机线这下面都是有颜色的，黄绿蓝，先接上去 这个大插头插上，然后这个货插上货的话，极个别会有人把插反掉了，这个上面我们都是有说明书的，说明书红黑是朝外面，也就是黄绿蓝的话是朝里面， 然后把货这边先插上，然后正负极接上，这样接上的话有的人就认为只要接上正负极就就亮了，这样的话故障灯是不亮的，你必须要把电门接上， 这个电门线是必须接到你车上线的，不是说接在正极上面，我这边只是演示，如果说你按照我这样接的话，你车子是不会断电的，你看接上去，接上去， 此时故障灯是闪八次，八次的话就是转把没有接，现在我们开始接接转把接转把回会有几个问题，第一个就是插上去闪四次， 试试的话就是转法的正负接反，如果说接上去的话不闪，那直接就是你转把正负短路了。还有一个就是你信号线接错了，他转把插上去虽然是一秒一闪，但是你你转把他灯还是一秒一闪，现在我们把电门接上 街上，现在他开始一秒一场的，然后你现在开始你一点点转吧，灭，只要灭， 只要灭了电机转，那这个就是装对了。如果说你领的话电机发卡的话，那你就要配像，配像的话就是 条这边的黄绿蓝跟电机的黄绿蓝对调，你假如你香味不对的话，对不对？我试一下啊，香味不对接上去会是什么反应？看看电机啊，看到没有，就电机在这边抖， 看到没有，全顺御马熊猫电机直接颜色，对颜色，其他电机的话很多都是要配像的。

今天给车友们测试一下智科的七二三五零三千瓦的电机，然后七二五零的锂电来测试一下它的尾数，看一下能到达多少。 taking show that you remember。 智科七二三五零拉全顺三千瓦，七二五零绿电开始测速， 这个七二三五零拿三千瓦。

四颗控制器，不限两百。

兄弟们，当你新装豪豪的，不管是剑影还是神盾还是什么车型啊？装这个豪豪的平叉，它里面有螺丝的啊， 一定叫给你安装的师傅把这个螺丝重新拆下来打胶或者是加紧一下，要不然的话这个螺丝它是出厂的时候是没有加紧过的啊，豪豪的全系列产品都要注意一下。

竹马直上四颗，这里二六零，把这里切一下，这里切掉，然后这个空就可以放在这里，然后点开四颗小程序， 点击蓝牙助手，点击我们可以看到。呃，原装车设定好之后，原装电机的积累数是二十六，你调了二十六之后点修改参数，然后写入参数，我这个是已经自学习好了的。呃，然后这里 soc 原装电池选择四十八伏电压和二十四安的容量，然后他就他这里就可以正常显示，正常显示之后我们在高级参数 这里车型选择主码，它是兼容新 u b e 的，如果是新 u b e 就点击一下新 u b e， 然后这里是长按巡航切换倒挡，这个时候及对数正确了之后，我们进行一个自学习就可以了。等到，哎，等到自学习成功之后， 点啊仪表什么都显示，电量显示正常，什么都不影响，一 就可以了。然后现在转起来，现在是 s 的时候，他有两个档位，一个是高档，一个是中档，这个可以自由调整他的他的转速，现在是中档，也就是低档，因为他只有两个换挡， 然后切切换， 他这里也是有巡航功能，点一下他就是巡航， 然后捏一下刹车，他取囊就解除了，他还有倒车功能，倒车功能是什么样的？倒车功能是你 按住巡航，然后拧动转板，他就是后退，他就你切换档位，高档也是正常的，点劈完美直上主码。