林肯冒险家2023为什么是95油

什么？冒险家居然不能加九十二号油了？全新林肯冒险家发动机技术由之前的单气管升级到了双气管马力油，之前的两百四十六升级到了两百六十一。 如果还加九二，会导致积碳堵塞喷油嘴，影响发动机的寿命。按照现目前油价，九五比九二贵四毛左右，加满一箱油只比之前贵了一碗重庆小面的钱， 但是却能给您带来百万级别领航员同款发动机技术以及更强劲的动力。您还觉得家久五贵吗？记得关注我哟！

你们都说啊，这林肯在呀，是蒙迪欧的换科车用的呀，都是同款发动机，但是蒙迪欧啊，要加九十二号汽油，而林肯在呢，却要加九十五号汽油，而且你仔细对比会发现，林肯在呢比蒙迪欧要大了八马力。 哎，你们说是因为这八马力他才加九十五号呢，还是因为加了九十五号打的这八马力呢？要说你是因为豪华品牌身价上去了加九五，那你像咱自家的灵魂的航海家、冒险家、领航员这些也都加九二啊， 怎么到你林肯最身上九加九五呢？而且啊，想当年 mk 最火的时候啊，也是加九二的，怎么这一国产化还变挑食了呢？

hello， 各位好，我是加油特战这期视频跟您聊了这台全新上市的林肯贸易家，那么他有哪些优缺点呢？首先来说优点，第一个优点就是这台车目前拥有同级别最大的马力输出，他全售价二十四万五千八到三十四万五千八这个跨度范围里，他拥有最大二百六十一匹三百九十五牛米的动力输出。我们开着这台车， 车上坐三个人进行了明摆实测，大概能够跑到八秒出头，官方的数据是七米二，就是车上一个人的情况下，相比较同级别啊，比如说宝马叉一，他只有二百零四匹，相比较奥迪的 q 三 也只有不到两百，所以这台车他的数值，他的马力值不仅大，而且他的加速也很快，在同级别里面算是数一数二的，这是他第一个优点。第二个优点就是这台车他将美式豪华的理念阐释的淋漓尽致，有几个方面。第一个就是他的整个禁闭性，这台车全车用了 二十二个声乐包，他的引擎盖里面他用了这么厚的隔音棉，你几乎按不到底。打开他的后备箱地板，会发现整个备胎池的部分也铺了厚厚的植绒材料，包括轮拱的位置，包括防火墙的位置，都是铺了两层或者三层的隔音棉。他的全车玻璃，前挡风加两侧的玻璃，全 不是五层的隔音玻璃就是两层玻璃中间加了三层的隔音材料。除了后挡风之外啊，我们在城市里面走走停停的路况，下面转速基本上在两千转左右的时候，你几乎听不到发动机的声音，空调的风声都会比发动机的声音更加的明显，你踩下油门的时候只会听见发动机 倾听的那种呼吸声，所以亲密感是这台车的一大特色。第二个就是整个座舱的舒适体验，他有七种香氛，他的座椅有二十四项调节，他有两个独立的腿托，可以向前或者向后调节。再比如说他的座椅提供了五种按摩，不同的部位可以调整不同的力度。再比如说他的舒享十分模 是当你一键启动之后，他的整个的香氛会放出，整个的音乐会响起，座椅会进入按摩状态，包括前方那块二十七寸大屏也会给你播放一些优美的画面，整个让你进入一个非常放松的状态，这也是这台冒险家一个独一无二的体验。 那么第三个就是他的空间多倍性，他的后备箱虽然不算大，但是他的后排座椅可以前后移动十五公分，整个将座椅调到极限的时候，他的整个后排空间最长可以拓展到三十七公分的腿部间距，所以这台车在后排乘坐体验上也是很 ok 的。这个级别里面相比较来说，他和宝马的叉一可以媲美的， 叉一呢差不多有接近四十公分，他跟叉一是在薄中之间，大家都知道叉一是以后排宽著称的，其实这台车的后排不比叉一窄多少。第四个优点就是这台车整体营造出来动态的舒适性，比如说他的二点零 t 发动机有三百九十五牛米 的大扭矩，所以在中低速下，他的低扭输出非常的磅礴。比如他的四驱版本有一点八吨多，两驱版最低也有一点六吨多，相比较叉一 q q 三这些车呢，差不多要重了一百多公斤，整个车是比较发沉的，但是因为有大扭矩的输出，所以在低速下去开起来，这台车啊非常的稳， 非常的沉，这种厚重的感觉是叉一 q 三这些车给不到的。好，接下来说一下这台车的缺点，动态驾驶的层面，我觉得相比较 q 三 q 五这些车来说，它要显得更笨重一些。其实 b b 里面我个人是比较偏奥迪的，因为奥迪能够给到你比较灵动，比较纯粹的驾驶感。而这台车相比较奥迪来说，无论是整个动力的调教，转向的设置，包括底盘的紧致感，都跟奥迪的那种 运动的味很浓的感觉要差一丢丢，包括它的底盘在亚国路面那些颠簸坑洼，虽然这台四驱的顶配车型有 cdc 的电磁悬挂，可以每秒一百次的来调整呃减震器的硬度，但是他比奥迪的底盘调教的紧致感还是要差那么一丢丢。你再过一下大坑洼的时候，你觉得他这个贴合度还是有点不够，震动还是稍稍有点散，但是在中低速下，在日常的铺装路面开起来，这台车开起来是非常稳的， 跟上一代冒险家那种路上坦克的感觉非常的相似。但是这一代的冒险家呢，其实他的整个动力，整个操控的风格相比上一代冒险家是要灵动了 很多的，开起来没有上一代那么的累。第二个缺点就是它的油耗了，因为它的整个马力值比较大，虽然用了双喷射系统，用了三百五十八的高压直喷，但是毕竟有那么大的马力输出啊，马儿是要吃草的， 所以它的综合油耗比叉 e q 三那些车要高一些。第三个也可以说缺点，也可以说优点，只是我个人的一个看法，就是这一代的贸易 相比上一代来说，林肯的那种老派的欧尼玛丁的那股劲消失了，比如说他的前脸换成了这种跟林肯 z 同款风格的前脸，用了贯穿式的前卫灯带，包括他座舱内部也用了这种二十七寸的大连屏，整体的电子味更浓了，但是那种老派 的美式的感觉是消失了不少，对年轻人来说，这种设计这种改变可能是更加迎合他们的口。 整体来说，我觉得同价位啊，相比较 bb 的那些豪车，他确实能在配置和体验上给到你更多，包括美系独有的这种厚重感，静谧性，包括这种大马力的蓬勃输出， 确实是同级阿威的其他车型给不到的。总体来说，他营造的感觉跟 bba 是完全不一样的，比如说买奥迪 q 三或者 q 五的用户，他可能更喜欢操控运动一些，但是开冒险家的人，我想大部分都是在城市里面慢慢悠悠的去开， 很绅士的很从容不迫的去开它。所以如果你喜欢冒险家的这种从容不迫的美式豪华的调调，那么这台冒险家是一个不二之选，因为他给的东西跟 bb 是完全不一样的，而且给到的东西是更多的。

林肯冒险家最新落地价及用车成本参考，推荐配置二零二三款二点零 t 两驱尊享版，该车级别为紧凑型五门五座 suv， 车长四米六一二，宽一米八八七，高一米六三，轴距两米七一、 搭载二点零 t 双喷射涡轮增压发动机，匹配八档手自一体变速箱。驱动方式为前置前 悬挂形式为前麦夫逊后多连杆式独立悬挂发动机最大马力两百六十一匹，峰值扭矩三百九十五牛米，实测百公里加速七点一秒，加九五号汽油，油箱容积六十七升， vltc 工况下百公里综合油耗七点九九升，整车保修期限五年或十四万公里，官方指导价二十五点八八万，目前部分地区降幅达五点八八万左右， 不同地区降幅不同。点击左下角链接查看本地最低成交价，裸车价二十万左右，该车需缴纳购置税约一万七千六百九十九，交强险九百五十，车船使用税四百八十，保险约五千三百七十一，上牌五百，以实际为准。 新车落地二十二点五万左右，价格适中，可以考虑车主。实测百公里综合油耗九升，按 一年行驶一万公里计算，一年所需油费约八千零八十二，保养约两千，保险约四千六百七十八，预计每年用车成本约一万四千七百六十，平均每月需要花费一千两百三十。还想了解哪款车的落地价？评论区里告诉我。

懂车的人会买什么车？无脑买销量高的隐秘好车第五期，今天聊林肯冒险家，两个优点，一个缺点，一分钟给你聊明白，建议 点赞收藏。优点一，性价比高性价比有两种，一种靠优惠，一种是原价就给的足，冒险价就属于这种，指导价二十四到三十四万多 能买到什么动力？全系二点零 t 八 at， 而且都是两百四十五匹的高功，比 gla q 三的一点三 t 一点四 t 都强多了，比 glb 叉一的二点零 t 参数也高了不少，而且还加九二的油。另外尺寸空间也很大， 比 gla q 三都大了不少，只是比不过那个变态大的宝马叉一。另外啊，配置也比 bba 丰富，看看这些啊，全是标配，而到了中高配，还有这么多优点二，高级感强。不是有很多人说吗，二十多万买个入门级的 bba， 除了车标高级，其他的没啥高级。看看冒险家啊，这内饰设计用料，开起来静谧性，底盘都有高级感，当然啊，他也不是完美的。有缺点，车本身没啥问题， 主要是品牌方面认知度低，四 s 店比较少。作为一个豪华品牌啊，如果最大优势是性价比的话，就有点尴尬了，证明林肯这个品牌的议价低，牌子不够响。而且呢，有些三四线城市就 没有林肯的四 s 店。同时啊，虽然车的性价比高，但是维修保养价格不低，和 bba 是同样的水平，但是啊，侠不掩玉，不妨碍他成为一款隐秘好车。那其实呢，现在可能都不怎么隐秘了，月销三四千台，比本田冠道、大众途昂卖的都好。 ok， 总结一下啊， 如果你预算二十大几万买车注重豪华感品质感，还不喜欢随大溜买 bba， 那林肯冒险价非常值得考虑。还想看什么价位的隐蔽好车评论区留言，我是陈哥，关注我什么车值得买我帮你分析。

来，今天给大家聊一聊全新林肯冒险家二零二三款两驱顶配尊雅车型，他的车长方面是属于达到了将近四米七，轴距是二七幺幺，定位属于一台标准型 suv 冒险家车型。全系动力都是采用的二点零 t 直列四缸涡轮增压发动机， 加八 at 的手自一体变速箱，原厂可以输出二百六十一匹马力三百九十五牛米。日常用车的话常规小保养费用是在一千三一千四，如果说你是在市区去使用的话，它的油耗约在八个油左右，郊区是在七个油左右加九十五号汽油的。 入门级的配置，前后的玻璃都是配备到了双夹层的隔音箱的玻璃，而且全系还标配到了咱们的车门密码锁，使用到密码可以轻松打开车门。那来到尾部方面，新款车型其实尾灯也是一个 比较升级大的地方，他的尾灯是升级到了一个 superwor 的贯穿式红光尾灯，呃，点亮和关闭都是有动画效果的，而且全系车型都支持咱们的远程启动，使用到钥匙可以轻松进行。二，轻松进行咱们的远程启动这个功能， 而且可以支持远程关闭发动机。好，这整体的话尾灯效果，内装配置也是非常高。 这台车型打开车门以后，它是有一个迎宾动画效果的，屏幕方面它会呈现一个迎宾动画效果，全系标配 四 k 级高刷的屏幕，而且入门级车型标配了通风加热，方向盘加热以及头顶上是一个全景大天窗，前排座椅、主副驾驶均配电和调节，主驾有三项记忆功能，那如果说你是预算在二十万左右，你会选择冒险家还是叉一还是叉 t 四车型呢？

我现在呢是把林肯冒险家开在路上了，讲一下我的感受，这台车呢，发动机参数非常好看，二点零 t 两百四十五匹马力三百九十牛米，就这个参数放到同级别的车型里面都是有优势的。 但是有一点啊，就是这台车它的扭距非常的大，发动机功率也不小，但是你开的时候你会发现它跟这个八 at 的变速箱的匹配啊，它在低档位的时候还是会有一些顿挫的，你比方说给脚 k 歌档，哈哈哈，就明显啊，你会感觉到它有一点慢半拍啊，涡轮有些迟迟， 所以这个车型一定不是像我这样子开的哇，就是感觉你非常的急躁，拼命的想超车，拼命的想去不停的变道啊，不停的去这种激烈驾驶。这台车的整体的调教还是偏舒适取向的，他的八 a t 的变速箱也会让一些消费者想避开双离合变速箱的人 是比较心仪的。这台车子开起来一定要相对佛系一点，虽然说他给你的动力参数看上去还是可以的。同级别的一些车型，基本上用的都是一些一点五 t 的发动机，一点四 t 的发动机，甚至是一点三 t 的发动机， 这个二点零 t 还是比较良心的，但是现在的二线豪华品牌女人基本上啊，大多数都是标配二点零 t 的发动机，所以 这一点呢，我觉得是需要大家注意的。林肯的冒险家一共有五个配置，其中有两款是四驱版，但是为什么四驱版卖的不是特别好呢？首先它是一个适时的四驱系统，那很多人心里面就要嘀咕了对吧？虽然你多了一个复杂路况驾驶模式， 但是这个事实，四驱是不是能应对更多的一些这种复杂路况的通过性呢啊？大家心里面就会在想值不值这个价，而它的定价呢，相对偏高一些，它的四驱的入门版就是四驱尊雅版，跟两驱尊雅版 配置完全一样，只是多了一套四驱系统，但是贵了两万三千块钱，很多人是不愿意掏这两万三的，你贵个一万到一万五是能接受的。那么四驱的尊要版，也就是我现在开的这个版本最顶配， 要在尊雅的基础上再贵出四万块钱，那就更多的人不愿意去掏钱买这个最顶配的版本了。那你说这个四驱到底需不需要？哎， 你说你买辆 suv， 谁不想要四驱版的？那么开这台车的时候呢，我建议大家还要感受另外的一点，就是车内的精密感，这种精密感我相信是别的车给不了的，因为他的全车用的双层夹胶玻璃，然后用的精英的比心凌轮胎，再加上车内有二十二个升学包，你能听到这个车子里面 有一些这种稀稀碎碎的这种风噪啊，拍照啊，但是呢，你们也明显感觉出来，这些声音绝大多数是被隔绝在外面的， 所以你开着这个车在路上啊，再配上一个好的音响，我觉得是一种非常好的享受。但是绝大多数的车型里面，因为没有配备这个锐威的音响，所以呢，他没有这种升学降噪， 但是他升学包啊，包括车内的这种双层夹胶玻璃以及精英胎，这些都是标配的，所以因此你在试驾的过程中，我个人建议你还是去试驾你买的那个配置，不要去试驾像我现在开的这一个四驱的最顶配。 那么有些人在试驾的过程中啊，他会去对比说福特的瑞纪跟林肯的冒险家是兄弟车型，两台车的驾驶区别到底有多大？我个人觉得啊，开起来感觉完全就是两款车。因为福特的瑞纪呢，它是偏运动取向的一个条件， 因为它整体这台车啊，路感会比较清晰，驾驶呢你会发现它的悬架啊，就比较有韧性。但是林肯的冒险家这台车开了这么久啊，我明显感觉 他是偏沉稳和舒适的取向，他不会让你去过多的感受到路面的那种路况反馈，让你保持一个相对比较安静， 比较稳定的一个驾驶状态。所以我觉得林肯的冒险家和福特锐气这两台车，不仅仅是品牌的差别，内饰的豪华程度的差别，更 更多的还是在驾驶感受上差别非常的大。那么最后呢，我再说一下这台车的辅助驾驶的功能，这也是很多人比较纠结，到底是买两驱的尊享版还是两驱的尊崖版的最大的一个差别。 因为你如果买到高配的话，就有了这些功能，比方说主动刹车啊啊，这个车道保持啊，车道偏离预警啊等等。那么这些功能到底有没有用呢？我觉得非常有用。首先就是这台发动机，其实它最适合的就是巡航的状态，比方说六十码到八十码在绕城公路上面巡航， 或者是八十到一百公里每小时在高速公路上去巡航，那么这种状态下，你稍微哪怕加一点速，车子也是非常平缓的，非常有力的给你把速度提上来，在这种状态下激活他的辅助驾驶的功能，真的是一个非常舒服的状态，而且他的车道居中保持也 非常的灵敏，就不会说啊，遇到了一些可能路面的线比较的虚一些，他就会开始车子找不到道了，还是比较聪明的。但是总体来讲的话，买林肯冒险家这款车我是强烈推荐。

很多粉丝问我，您怎么回家？到底是加九十二号油还是九十五号油呢？先说结论都可以。 冒险家所说的汽油标号最低是九零，九十二号油和九十五号油都高于九零，所以说两者都可以。如果为了可以有更好的性能和更高的环保要求，建议大家加我们的九十五号汽油哦。 截止到八月底，林肯冒险价有购置税全免的活动哦。赶紧来找我试乘试价吧！ enjoy 美式生活！

今天给大家介绍林肯冒险家最新落地价参考和用车成本调查，老铁们咨询配置二零二三款二点零 t 两驱尊悦版，指导价二十四万五千八百，目前最新优惠两万，左下角可查看当地最高优惠， 裸车价二十二万五千八百，购置税为一万九千九百八十二，保险加上牌约五千六百七十四，实际为准，落地价不超过二十五万两千八百八十六，价格适中，可以考虑。该车三年保值率为百分之六十百公里综合油耗为七点九九升， 需要添加九十五号汽油。按照一年行驶一万公里来进行计算，需要的油费为六千七百九十一。该车保修期为五年或十五万公里，小保养周期一万公里一次，每次一千两百 百二十四元六万公里，常规保养总成本在一万两千一百二十三，保险每年在五千一百七十四左右。通过计算我们得出一年所需要的用车成本一万三千一百八十九元， 平均每个月需要花费一千零九十九。你还想了解什么车？评论区里告诉我。

今天给大家拍一个林肯冒险家，林肯冒险家 英文叫海盗船，中文为了，可能是为了那个很可怕吧，嗯，然后就改成叫， 哦，是不是文化文化部不允许啊？哈哈哈哈哈，就跟那个我们那个盗贼改成潜行者一个意思是吧？我靠，原来如此，海盗船，这个怎么回事？原来如此，原来如此，牛逼牛逼牛逼。 不是我们看一下这个车啊，这是一个一个这个林肯的这个入门级的这个 suv 啊， 其实这个贯穿式的尾灯啊，凌晨比较比较早期使用的，最早使用的应该说是包括是他这个这个这个也是设计也是蛮漂亮的，那我们到里面来看一下啊，我们来看一下这个车， 林肯的车以前都没开过啊，这是我们去林肯其实是属于福特的这个高端高端品牌啊，福特高端品牌那，那通用的高端品牌，别克雪佛兰的高端品牌是 迪拉克马，那福特的他的高端品牌就是就是这个啊，这个这个林肯啊，这个座椅好宽厚啊，我感觉坐上了，对，大家看一下这个座椅啊，他的座椅其实有点不太一样 啊，我们很多这个呃，真皮座椅啊，都是这个一体式的，感觉他这个有点像分体式的是吧？分体式的啊，他分体式的啊，你看他这个后面，然后在上面做了一个皮皮质座椅，这个是是是不太一样的一个地方。然后 我们看一下这个内饰啊，内饰里面有非常多的这个镀膜金啊，你看这个这个镀膜亮的很亮啊，这个是美式豪华车是吧？都是喜欢用很多这种很亮的东西。看一下这个这边也是个储物盒哦，很深这个储物盒非常深啊，非常深的一个储物 如何？然后这边还带一个雷凌肯的这个激光这个灯啊，然后我们可以看到这个这种按钮，旋钮啊，旋钮手感也是很好，然后旋钮也是亮晶晶的，你看包括这个美女这个旋钮他也是也是亮晶晶的， 包括是这边，然后这个是档位，是在这边调的啦。对，按键是哦，这按键很也很高级啊，这个像钢钢琴按键，要坐在这里的调档位的也很高级。然后这个屏幕很大这个屏幕非常大， 我这边是一个这个仪表盘哎，这个是个语音语音助手是吧？语音唤醒居然在这边做了一个按钮坐在这个位置，是我是没有想到的啊。嗯，这个其他品牌上面也是没有见过的，是比较独特的。然后这个是调音量，调歌，是吧？调歌曲。对，下面还有一些，这个是定定速巡 金黄的一些问题，就是他按这边，然后就是会起这样起的哦，然后这个他就灯不按。对，然后从背面的不是触摸。哦，我知道了，他这边对这边就是另外的调节，这个是主菜单这是主菜单，然后 这边是就是去除嘛，然后返回啊？什么哦？他这个会变对，会变的哦，你看他这个这个这个会变，这个还可以。这个能按吗？这是也是调的哦，也是调的。他是，他是不是不是不是手按的？他不是，他是拨的 哦，这边也变了，全都全部全都不是那个触屏的哦。全触屏误触高吗？嗯，可以可以可以啊，这个全哦。这个皮好软啊全是皮。 哇，这个皮好软啊。这里也是皮，很软的。这个皮摸到的基本都是软的，这个塑料的话他都能做成软的。嗯，这里都是皮。我靠，这个上面是糖树软的。可以可以可以。这个这个是这个喇喇叭吗？这个喇叭这么 这么这么大。这个只是喇叭站，哈哈，好大好大，但是大，但不好。好好好大。我们来看一下这个后排啊，我一看傻了，这个喇叭喇叭喇叭好大。 后排，我们来看下这个后排啊。哦，后排可以调节。我发现了，是吧？后排前后，然后套背都可以哦，后后。哦，可以这样调啊，前后高级啊，可以调节的。嗯， 哎，这我是第一次坐坐到这样的车，我给大家演示一下这个这个看一下这个这个哦，可以调到直接翻掉哈。对哎， 可以调直接翻掉，然后也可以可以稍微调节一点他的这种靠背的这个角度啊，可以调斜一点，人可以坐的比较舒服。我来调斜一点。可以，我可以这样坐，躺着坐，这很舒服啊。哎，这个设计其实蛮 蛮好的，为什么其他品牌的车不学习一下呢？前后调调这个哇，很，这个，这个能调吗？也可以调，一样调，是吧？都可以调哦，在那边。对，嗯，这边是个杯架， 这边是个背带，我觉得这个车非常好的，坐在后排非常好的，就是这个天窗非常舒服，超级全景天窗， 然后这个座椅角度又可以调。哎，你不知道有些车就坐的很很直，就很难受，对，他就一直直了。对啊对啊，其实凯迪拉克有些车他也很直。对，然后你看这个就很舒服吗？他调斜了以后就，但是他其实我发现一个就是他。对， 短是吧？座椅，座椅很短。对，嗯，我坐在这边，这个座椅，你看这我腿已经算短的了。这个其实不是很好，就是从我这是二二款嘛？嗯，二零款出来的，也是被别人构变的。啊，就是短是吧？但说是二三款可能会改。哦，会改进是吧？其实其实可以加一点， 没关系的呀，很短的。对啊，这个其实我这样躺着已经很舒服了，但是就是因为这个太短，所以没有那么的舒服。 ok， ok， 嗯，这个氛围还不错。然后皮子啊，什么用料其实都还是不错的，我这款是尊享版，然后其实是仿皮。嗯，然后上上一带那个到次品配就是尊雅版。啊，就是用真皮是吧？对，真皮，那其实也还可以，至少你摸着全都是软软的，蛮舒服的。对，蛮舒服的，我们来开一下啊， 这就这是我主要喜欢他的一个功能的一个新风系统。哦，他自带的就是空调，所谓的就是新风就就换外面的那个风，会过滤嘛？会过滤，而且他。

在所有的林肯车型中，冒险家应该是销量最好的一个车型，随着新款航海家的到来呢，新款的冒险家也迎来了换代，那么换代以后的冒险家到底怎么样？还是那个让人心动的车型吗？还有林肯细腻的豪华吗？那么各位老板别着急，看完视频保证让你了解的一清二楚。 来看看外观上的变化，冒险家同样采用了家族化的最新设计，点缀式的中网加上了贯穿式的日行灯，可以点亮的车标也是一个亮点。车身与二零幺二款的基本呢保持一致。尺寸方面呢，新车长宽高分别为四六幺二毫米、幺八八七毫米，幺六三零毫米，轴距为二七幺幺毫米， 车身长度略有改变，轴距呢与上一代同样保持了一致，同时呢还保留了密码锁和后排的隐私玻璃，这一点给个好评。车位也使用了贯穿式的灯组，在贯穿式灯组的上方呢 有一个镀铬失调，这也让林肯家族化的风格更加明显，而且呢更加年轻化，整台车的豪华感以及精致程度呢也比现款车型有一定的提升。在内饰方面，林肯冒险将换上的与林肯 z 同样的二十七 英英寸的贯穿式的大屏，质感呢明显得到提升，整个中控台方面也做了很大的改变，金属质感的面板加入，大大提升了内饰的豪华感，同时呢 按键式的换挡机构与屋里按键得的保留，这一点同样给个好评。我觉得这样的风格是为了迎合当下年轻消费者的审美，同时保留了车辆设计的传统。整体内饰与同价位其他品牌相比个性明显，做工也保留了林肯品牌的细腻感。 在空间方面，根据我个人的身高体重测试，还是相当宽敞的，不过在后备箱中，第二排座椅不能够放到全， 这一点倒是不太好。从外观到内饰方面可以看出呢，林肯冒险家是想打造一款属于年轻人的精致的 suv 车型，而且呢，根据我了解的信息，这款车从开始的时候就对四十岁以内的年轻人更有吸引力， 尤其是十八岁的小姐姐。在动力方面，全新林肯冒险将将继续搭载二点零 t 发动机，其最大功率可以达到一百九十千瓦，最大扭矩三百九十五牛米，匹配八 at 的变速箱，并且呢，有两驱和四驱可选。 具体动态上的感受是怎么样子呢？各位老板请点赞关注一下，我们会在后期的动态试驾当中详细的告知大家。同时呢，底盘质感方面呢，也一并奉上。 新款林肯冒险家还未正上市，现阶段预售价是二十四点五八万到三十四点五八万，至于现款的车型保持一致，不过现款冒险家有一定的现金优惠，如果 追求性价比的话，我觉得二零二款的车型呢，可能更加合适一些，各位老板你觉得呢？当然了，土豪随意。

买车先试驾，今天这台车是一个你们催着我来看的冒险家新款了，二零二三款。这个车呢怎么说呢，其实我觉得这个冒险家各个方面都很好，就包括咱们之前来试过的。呃，隔音是吧， 唯独就是这个后排空间，因为我把那个前排调了一下。啊这个我试一下后排啊。嗯，好的，这个后排其实感觉还行， 然后上车咱们转一圈请哥又又和你见面了哈哈哈，其实每次来每次来让您讲车我真的特别特别开心。哈哈哈好，这个还是按键时。对，还按键时，然后踩刹车按地上，按完之后直接踩油门手刹互动解除。 天窗还是。呃，全部稍关一下吗？行行，关一下天窗。好的，看这个大屏大屏幕还不小。嗯，显示还是右转右转，我们右转直行。想要了解更多车型信息的朋友们点击左下角链接下载懂车帝 app 进行查看。 哇，这个动力我觉得冒险家的动力真的是太充沛了。呃，基本上是同级别车里边一个天花板达到了两百六十一匹。呃，在同级别车里边是属于加速最快零到一百公里，这个官方测的数据是七点二秒零到一百，这边这边左转啊。可以可以可以可以， 我们我们从这掉头吧从这掉头从这这掉头。对对对，这样那么那么直行直行吧。嗯嗯，但是这边路线有点修路。没事，我我在前面有，有口的话我就掉。好的， 只要有掉头掉头线，因为你怎么说呢，你还得遵守交通规则。对对对对对，这个是有虚线的。嗯， 我这个这个车就是开在手里边很轻巧了。呃，比比较容易上手。咱俩其实好像之前试过一次啊。试过一次，当时是那个，就是这个车的二二款。对，在这往右转。嗯， 呃，动力，哈，稍许有有些区别，然后现在的这个马力进行了加大，马力现在达到两百六十一匹，比之前增加了这个。呃。十六匹马力。哦，增加十六匹。对，所以他的这个最高车速可能会更快一些。 变速箱还是咱的那套啊？对，是八 at， 八 at 的变速箱。 我，我明显感受到这个冒险家，他的反馈还是那么直接。嗯，就是一一点油门，动力马上上来，马上走。我前一阵我去试了一下那个福特的锐 gl。 嗯嗯嗯嗯， 我觉得这样有点妥协了，但是这个王海霞还在这坚挺，哈哈哈，还是老美卸的那种状态。对对对，现在很多车有点偏向于舒适的感觉。对对对， 这个车还是就感觉就像一个肌肉，肌肉男。嗯，而且还是那种特别灵巧的。对，就是一点就有，但他是分驾驶模式可以选择，你如果是觉得这种就是动力感觉不够的话，还有运动模式可以选，加速的感觉比这还冲。 对，但是有一些上我们来试驾的有些女性就是比较喜欢什么呢？比较喜欢这种比较轻柔的感觉，所以他有节能模式可以选。在节能模式下，他就是 我们左转，左转，左转，节能模式下加油的感觉会比较就是缓一些，同时会很很省油。我，我切换一下模式。呃，可以可以，在这这个键，现在这个键，对，呃，切一下运动，对，那里边会显示现在是字比较大，他是个循环档 运动。对，运动。嗯，我正好后面没车，我从二十到六十基本就好了。哈哈哈哈，动力输出，动力输出一下来的非常猛，刚才那个那一下我感觉整个车身往这偏，哈哈哈， 他这个动力太强了。嗯嗯嗯，轮胎打滑的那个状态，嗯，还还是很猛的。呃，是，他是油门踩大了之后前轮会产生这个，就是空转，但是你会看到里边会及时的修。 对，里边有黄色灯会带闪。明白明白，我福特这个车真的是，就我我觉得这一代比上一代还要刚猛一些。嗯嗯对，因为马力加大了吗？对 哇，这个运动模式简直了，就是你可以下载到了，哈哈，但是运动模式下相对油耗也会大一些。我们大多数客户可能买完车之后只是感受一下，但很少舍得用运动模式去日常驾驶。对， 我觉得大多数人包括我买了车以后全都是那种监督模式。监督模式啊，哈哈，理解，真的就是他不要求有多多么快的响应，多么多么多么快的提速。嗯嗯嗯，就是让你感觉日常够用就行，够用就行。但是很多客户感觉什么呢？就是我有这个配置，我可以不用，但是我想用的时候我必须得有。

林肯冒险家，三十个 w 值不值换壳？福特瑞记冒险家算高端 suv 吗？这位兄弟问的很直接啊，首先，冒险家确实和福特瑞记呢同 平台生产，就连发动机型号，变速箱也都是一样的，但是啊，就则否定这台车，说它是来圈钱的，那也确实不公平，毕竟啊，品牌服务，做工用料、科技配置，设计理念都是不一样。同平台的车有很多，比如说奥迪 a 三和高尔夫，大众途锐和宾利天悦、凯美瑞，以及公路闪电，雷克萨斯 s 台，咱也不能说，因为人家和便宜车同平台，就说人家是来骗钱的，就他买车，重要的是看他适不适合你。 我跟您聊聊他的优缺点，能帮到您的话点个赞。林肯冒险家啊，目前有六款车型在售，价格从二十四点六八到三十四点五八，都是二点零 t 的动力搭配八 at 的变速箱，有四款两驱以及两款四驱版本。我们先 再看他的优点，首先更美美的说，二点零 t 两百四十五匹马力啊，非常充沛，高速超车很带劲啊，动力输出源源不断，只要你肯身材，那就一直往前顶着走，而且呢，他全系都是高功率的二点零 t， 不存在低配车型啊，配低动力割韭菜的这种情况。 再有内饰质感好，用料很实在，你能摸到的地方都是软的，再加上很多这种木纹的装饰面板，豪华感就起。 隔音降噪哎，静音性表现的也很好，静态隔音，低速状态下的这种隔音都是林肯标志性的一个优点啊，前后排都是双 双层夹胶玻璃车窗，一升上去，哎，车内外他就是两个世界。另外呢，冒险家的后排表现我觉得也还算不错，别看他只有四米六多的一个车长啊，两千七百一十一毫米的轴距，但是我坐在后排其实还是可以翘个二郎腿。咱们再来说说他的缺点，后备箱空间确实有点极速，毕竟车就那么长， 后排坐宽，上了那后备箱他就得小点。方向盘能感觉到一些虚位啊，转向算不上精准。刹车呢，我个人觉得有点不太现象，前半段偏软，这种效果不明显，但是踩深了呢，刹的有点猛，这刹车呢，你得学会提前预判。再有啊，它的油耗有点偏高， 老王上次开啊，基本上保持十一个左右啊，还好加九号了，这也算是豪华品牌里少有的了啊。有车主朋友可以咱交流一下，你们的冒险家理想的油耗能有几个呢？那咱们来说重点啊，买哪款？老王建议大家看看二十七点九八的二二款的二点零 t 两驱尊雅版，哎，这个版本配置我觉 的丰富，像 l 二级别的自动驾驶辅助，自适应远近光感应，后尾门方向盘加热，前排座椅通风加热，电动调节主驾驶记忆，还有七色氛围灯相分系统，可以说豪华感、实用性都兼备了。如果你是北方啊，多余雪天气的朋友啊，或者 是偶尔出游啊，也需要走个拦路什么的，老王推荐你看看三十点二八的四驱顿压板配置啊，和两驱的顿压板是一样的，不过呢，贵了两个多 w 啊。至于顶配的三十四点五八的那款车型，配置确实会更加丰富，但是我个人觉得没必要有这费用，您可以直接上他的大 和航海家了，虽然这车啊官方价格比较便宜，但是优惠幅度少，北京大概也就一个 w， 您那边优惠多吗？

如果在豪华品牌里提到配置王啊，相信大家第一时间呢，都会想到林肯，那回想起三年前啊，当冒险家第一次登场的时候呢，就曾喊出了一个叫做入门级高配的口号。那今天呢，我们拿到了冒险家的全新换代车型，听说啊，他已经卷完别人开始卷自己了。 先看售价，新车共有五款车型，三款两驱，两款四驱。除了次顶配的四驱尊雅版价格由三十点一八万元下调至二十九点八八万元外，其余四款车型啊与老款售价均维持一致， 因此呢，价格区间啊，人为二十四点五八到三十四点五八万元。在保持售价不变的前提下，改款的一大亮点呢是标配的 农家。那首先我们来看产品上的一些变化，那外观颜色方面呢？冰川蓝，我们拍的这台啊鱼子酱灰以及啊车厘子红是三款新色。前脸部分啊，带贯穿式灯带的星耀式前隔山与 z 和换代后的航海家类似，保险杠中间的下隔山和两侧的镂空封道也做了跟运动化的处理。 全系标配了新式样的自适应 led 前大灯以及非议式的 led 日行灯，配合上啊微调的新引擎盖和前翼子版家族化的快 fly 二点零美学理念得到了统一的体现。 接着再来看侧面啊，新车与老款车型的侧面啊几乎是保持一致的，那最大的区别呢，在于我们拍摄的这台啊顶配尊耀版车型采用了一个新造型的二十英寸轮毂。来到车尾啊，我们会发现新车与航海家很像，采用了带中央三 d 发光字标的贯穿式尾灯，从后方看啊， 车辆的视觉宽度一下就被拉伸了，为了增加精致感，尾灯下方还多了一道镀铬饰条。同时啊，为了更迎合电车的时代气息，排气管啊，同样被隐藏到了保险杠内。来到车内啊，最亮眼的改变呢，就是整个中控造型的变化了， 方向盘前方的十二点三英寸全数字仪表盘，以及二十七英寸的从中至右的贯穿式全景屏是标配， 中间和右边的屏幕呢，既可以分屏浏览，也可以整合成一块屏幕使用。这个呀，相信对 z 有所了解的小伙伴呢，应该都不会陌生了，上面的凸起部分呢，内嵌了驾驶员状态检测的摄像头和瑞威扬声器的中置。下方呢则是隐藏式的贯穿式出风口设计加软性材料的包裹。 那再往下的部分呢，就是一排琴键式的换挡以及启动按钮，包括啊，空调和常用的一些功能呢，都采用了实体和触摸按键的一个设计。拉开储物格呢，会发现啊， type c usb 无线充电版都给你配齐了，而且呢，中央手诊内部呢，还有一个十二伏的外接电源的转接口。内饰配色啊有三种，我们今天所看到原有的这个耀颜黑，新增的星云灰以及啊波士顿红。那做到前排的最明显的感受啊，就是座椅的柔软度比之前啊要软多了， 一是因为整体的填充物啊变软了，二是坐垫啊，被加厚了一点三厘米，二十四项的垫条左右可独立调节伸长的腿托，三级强度加五种电动按摩模式啊，都是林肯的老传统了。而在后排啊，坐垫也被加长了二点六厘米，并且啊可以前后划一点五厘米，对于这个级别的标轴车型来说啊，不算少了， 椅背呢，也支持十二度的角度可调和四比六分割的放倒。动力部分的操作呢，冒险家跟航海家类似啊，希望全系用一个二点零 t 的高功率发动机来 和对手 pk， 那这款发动机的功率呢，是一百九十千瓦，三百九十五牛米，配合上这个八 at 的手自一体变速箱啊，零到百公里加速呢，只要七点二秒。那现在呢，我们就来上车看一下开起来到底怎么样。 真的开起来啊，你会发现啊，紧凑的运动感和静谧性呢，是这款车啊带给我们的两大感受，四六幺二的车长，一八八七的车宽以及幺六三零的车高，加之啊，二七幺幺的轴距，在同级别内部中啊空间并不算小的体验下，能让这款车开起来，他的紧凑感啊和运动感还特别的强。 尤其在方向的回馈方面啊，即便在四种驾驶模式中的标准模式下，他的回馈力度呢，也比林肯的其他车型要重，那沟通感要更强。方向的小幅转动呢，就能带来啊， suv 中啊，相对精准的这么一个转向四驱模式啊，还可以在日常的行驶中的中断与前轴之间的动 动力传递，来提升啊更好的燃油经济性。那最后呢，我们再以入门款二十五万八千八的两驱尊享版为例啊，看看在售价不变的情况下，新款和二二款到底都有哪些增配。 首先啊，是发动机的功率啊，略有提升，从一百八十千瓦的提升到了一百九十千瓦，扭矩呢，从三百九十牛米提升到了三百九十五牛米。内饰啊，标配了二十七英寸的大屏座椅啊，得到了升级，安全性的辅助驾驶呢，也得到了比较大的升级，比如啊，车道的偏离预警、车道的保持辅助、 交通标识识别，主动刹车、前方预警啊，都成了标准配置。冒险家一直是林肯卖的最好的车型，那改款之后啊，毫不妥协的他大家觉得怎么样呢？

小胡老弟关注林肯冒险家和凯迪拉克叉 t 五很久了，以前开的是日系车，现在不想开了，请问这两个车哪个质量好可靠，哪个开的顺手？ 我想问一下粉丝朋友和老铁啊，这个林肯的冒险家，还有这凯迪拉克叉 t 五，你会选择哪一个？可以在评论区留言，或者是弹幕， 或者有没有开过买过这辆车的小伙伴，你也可以在评论区留言啊，说说你的建议啊，说说你这个用车感受，帮助帮助他，欢迎大家转发评论点赞，谢谢！ 首先我跟大家说一下啊，这两款车的差距是很大的，我们赚钱都不容易，一定考虑好了再入手啊，不然买完后悔来不及，肯定是一个好一个坏啊，肯定的对吧？再一个，这两款车冒险家是定为紧凑级的一个 suv， 但是它的尺寸已经达到中型 suv 的尺寸了，这凯迪拉克叉 t 五呢，它属于纯正的，这个中型 suv 就有这个区别，它俩的轴距相差了这个一百毫米啊， 这个凯迪拉克长了一百毫米，而这个尺寸上呢，凯迪拉克也要长了两百毫米，但是它的价位也差很多的，低配也要差个七八万六七万，优惠完之后，高配甚至十万块钱十万出头了都得。 但这两台车啊，可以说这都很不错，但是差距也是有的，那么我们就对比一下这两台车的三大件，乃至驾驶感受，到底是哪个更值得入手，哪个性价比更高。先说一下， 先说林肯冒险家定位紧凑级一个 suv， 它是基于这个福特的这个 c 二平台打造，和福特的锐际是一个平台的产物，拥有 l 二级这个辅助驾驶系统，优惠 完之后啊，是二十四万到三十四万分地区啊，那么有两区版本，还有这个十四区版本采用的是多片离合器，中央查处器，应付城市的一些不好，泥硬道路绝对是过用了， 搭载的是一个来自于福特的横自二点零 t 直喷涡轮增压高功率发动机，匹配的是一个福特和通用研发的八 at 变速箱，质量也是非常好的， 扭矩是三百九，马力是二百四十五，绝对是个高功率啊，绝对是够用的，这个动力拉动这个紧凑级 suv 绝对够用，虽然是美系车，林肯车比较沉嘛，那是也够用了， 前迈步性独立悬挂，后面是多连杆独立悬挂，前面悬挂的这个下摆臂用上了铝合金材质，还有后面悬挂的这个轴承底座啊，都是铝合金材质，还是非常不错的， 并且啊，前悬挂用上了脚软的橡胶衬套，虽然是没有液压的。好吧，他用的是脚软的啊，增加了这个行驶质感也是非常好的。再一个底盘的防护做的是非常好的，防腐做的也是非常好，顶配呢，还有这个悬挂软硬调节，哎，配置还挺高吧。 再说一下凯迪拉克叉 t 五，定位中型 suv， 它是基于 c e x x 平台打造，这个平台呢是通用的，采用了比较先进的加工工艺， 他这个跟普通的不一样，他采用的是双离合器，多片离合器，一般的平时都是单的啊，都是单片的离合器，他的特点是啥呢？平时我只是两驱，我不是四驱，能达到节油的目的，而且还省轮胎， 当路面需要的时候，电脑会自动匹配零至一百的动力匹配，可以说是非常好，这一点呢，要比你这个你家好一些，非常完美。优惠完呢是三十万到四十二万啊，价位上要比贸易贸易加贵很多， 但是这个优惠啊，分地区匹配啊，四十八伏轻混搭载的是通用代号为 lsy 的直喷涡轮增压发动机二点零 t， 匹配的是通用自家生产的九 at 变速箱。这个九 at 质量也是可以的啊，扭矩是三百五，马力是二百三十七， 这个动力呢，马力上呢，虽然是没有这个冒险家好一些，但是拉动这个车他也是够用的。他这个发动机有一个可变气门管理技术，当然这个技术已经非常普遍了啊，我说一下，他就是为了提高动力， 然后降低油耗，主要就是这个功能，前麦克逊独立悬挂，后面是五菱杆独立悬挂，他这个轴承底座呢，用成了铝合金材质。 铝合金用的这个多少方面呢，还是冒险家用的更多，他用的有点少，只是一个中层底座，而冒险家呢，摆臂也用成了这个，前摆臂也用成了铝合金材质。所以说还是冒险家底盘悬挂用的更扎实一些啊，并且呢，他这个高配车型顶配也给你匹配了这个悬架原理调节。 那么我们就对比一下这两款车的三大件底盘哪个更好一些。发动机呢，都是二点零 t， 都很不错，他俩的发动机啊，可以打平手。 那么变速箱而言呢，一个是通用的九 a t， 一个是伏的是通用连发的八 a t。 这俩这两个发动机变速箱呢，可以都可以啊，都能用得出，总体体验上呢， 就是说冒险家的霸气能稍稍好一点点，但是两台车几乎都差不多的，都可以换等号，那么他俩最大的区别是个底盘悬挂，底盘的扎实感呢，都可以，这冒险家呢，调教的飘软一些啊，这个悬挂的这个区别就在于 用料上，铝合金的用料上，冒险家要好于这个凯迪拉克。那么我们再说一下这两款车的驾驶感受哪个更好一些？先说一下凯迪拉克的叉， t 五，他需要加九十五号汽油，他的油耗是九到十二个之间大概， 那么由于起步啊，有四十八伏轻滚的加持，所以说更加的轻快平顺，更加的安静节油。大家都知道汽油车嘛，起步的时候他是比较费油的，需要拉高转速嘛，扭距高，真正跑起来的时候才， 所以说他起步的时候有十八伏轻轨的加持，是安静轻快省油的，但是实际凯迪拉克有车吗？车沉，他并不省油，动力上呢，可以说是绝对够用的，但是你要说多么的猛，他也没有，但是后劲十足， 整台车他因为有这个主动降噪技术功能，所以说这台车的隔音呢，还有这个静音方面呢，做的是非常好的，很高级感， 但是他这个动力呢，并没有冒险加那么猛，但是也是绝对够用的，但是他这个底盘调教的悬挂调教的偏硬， 对于颠簸处理的啊，不是这么特别完美，中上等一般吧，可以这么说，悬挂于悬架有点偏硬，整台车的行车质感呢，可以说在同级别里比呢，不算是上等的，还算是可以吧。再说一下冒险家 驾驶感受，他只需要加九十二号汽油，哎，这点他要比这个凯迪拉克要省一些，是不是啊，油耗也是在九个到十一个之间，比凯迪拉克稍微省一点点，省差不差了，油耗都差不多啊，都差不多，只不过是一个加九十二，一个加九十五， 动力呢是非常强劲的，要比凯达拉克更好一些。变速箱条件呢也非常平顺，偶尔低速行驶时候有一些顿挫，但是微微的顿挫不严重，这个也很很很，这个很正常，就奔驰宝马财服的这个八 at， 这个奔驰的自己家的九 at， 跑起来说起步的时候偶尔也有顿挫感，只是说很微弱， 他就是这个变速箱的工作原理，他跑不了这个毛病。只是说你调节的好呢，能那个低一点，调节不好呢？对，顿头就高一点，总体来讲呢还是能够接受，还是非常不错的。并且他这个悬挂，这个底盘调节到 软硬适中，湿湿度很好，就是一种林肯的一个风格，但是他没有悠悠大船的感觉。没有啊，非常适合跑长途，而且他这个悬挂软硬调节的比较适中，比这个凯迪拉克要好一些， 隔音做的也非常不错，总之呢，新的质感是非常好，非常不错的高级感。我认为这两款车性价比更高的是林肯冒险价，价格还便宜，行车质感也很好，不次于你的凯迪拉克，动力呢，甚至比你还足经营，隔音方面呢，也不次于你，也是非常好。 外观一瞅，尺寸大小也差不多，所以说林肯报警家，我认为性价比更高一些，更值得拥有，并且需要加九十二号汽油是吧？那有没有开过或买过这两款车的小伙伴对我说的有不同意见的想法可以在评论区留言，欢迎大家转发评论点赞，拜拜！

哈喽，大家好。嗯，最近有一些网友呢，一直在问我关于林肯冒险家的一些问题，所以我统一在这个视频里给大家回复一下几个问的比较多的问题 啊。首先呢就是价格的问题，我的车是两驱的尊雅，然后落地价格是在二十八万多啊，因为我没有去算具体的价格，然后就是也很难给出这个数字，大概就是在二十八万多到二十九万之间， 然后裸车价格是二十五万零三千，因为这个是要打在票上的，所以我记得比较清楚啊，这里的优惠包括了，呃，两千抵两万的一个首批车主的一个活动，然后还有首批车主 减免了三千块钱，以及办理了林肯的大客户的优惠啊，综合下来是到了二十五万零三千这个价格 啊。关于油耗的话啊，林肯保险加如果是在北京市区这种综合油耗的话，应该是在十一个油左右 啊，如果你是开节能模式的话，油耗应该会更低，大概是在十个油左右啊，跑环线如果是那种没有红绿灯的路段的话，油耗肯定是要低的 啊，这个就和普通家用车是一样的，我之前的车是一辆二点零的轿车，油耗也大概在八点二左右，所以说啊，林肯曼家的油耗我是可以接受的。还有一个就是林肯曼家的加油的油耗的问题啊， 新款林肯冒险家因为升级了发动机，所以需要加九十五号汽油，老款的话加九十二号汽油就可以了，不过呢，售后跟我说，其实新款冒险家在北京 啊，加九二的油就可以了，如果是在外地加乙醇汽油的话，建议是加九十五号汽油，不过我还是建议大家就是不管你在哪，仍然是加九十五号汽油，以官方的标准为主，避免有伤这个发动机 啊，加九十五号和加九十二号的球的区别啊，在驾驶者的体验上其实就是动力会变弱 啊，别的并没有什么区别。然后还有一点是关于这个车机流畅度的问题，因为，呃，新款林肯冒险家的车机系统和林肯 z 基本上是一致的啊，不， 不管是车衣的流畅度还是跟手的程度啊，都非常的好啊，大家不必担心。同时呢，呃，新款林肯冒险家的这个车机型的发热情况也是非常的低的，就是呃，和奔驰 c 级的那个烫手的屏幕相比的话，会更加的舒适一些 啊。然后说几点关于林肯冒险家这款车的，呃，优点， 或者说是我最喜欢的地方啊。第一点呢，就是他的隔音性非常的好，他是有双层的夹接玻璃，隔音非常的好 啊。同时呢，音响虽然说我没有加装瑞威音响，但是八个喇叭体验下来也非常的好，低音和中音都比较充沛，但是高音稍微欠缺了一点，只能通过调节那个平衡器来呃，调高一下高 高音的音量。还有一点，新款林肯冒险家的动力是非常的强的，而且油门的响应也是非常的灵敏 啊。尼克曼家的内饰是非常的豪华的，包括真皮的座椅，手感非常的舒适，主副驾都是电动调节的座椅， 而且后排是可以前后移动并且调节靠椅的仰角了，如果是在靠背最大仰角的情况下，乘坐体验是非常的舒适的啊，其他的部分包括这个座椅通风加热啊，方向盘加热 以及这个电动后尾门，林肯冒险家都给到了。还要值得一提的就是林肯冒险家的 l 二辅助驾驶和自适应巡航，在 高速的时候如果开启自适应巡航，但是车道居中保持的话啊，这个体验非常的好的，你就不需要再去关注过多的路况，你只需要呃 脚离开油门，然后手搭在方向盘上就可以了。而且林肯万家的辅助驾驶功能能够识别汽车和行人，在倒车的时候会给你一些预警，这一点非常的好。然后值得一提的就是林肯的四 s 店， 呃，零食和饮料非常的充沛，那假如说你和女朋友吵架的话，可以到林肯的四 s 店躲一躲，呃，再说几点差强人意的地方。然后第一点呢，就是 林肯冒险家的这个自动驻车并不是很好用，如果你开启自动驻车的话，你每次起步都要稍微踩下油门，然后可能会产生蹿车 前轮打滑的情况，尤其是在地库这种半坡起步的时候，如果你踩油门踩得过深的话，可能会产生前轮打滑的情况，因为我遇到过一两次这个情况。然后还有一点呢，就是这个空调的出风口并不能 单独的调节风量，然后这个功能在老款的冒险家就是二二款的冒险家上是有的，但是在二三款冒险家上并没有这个功能。所以如果你的副驾 啊不喜欢吹冷风，但是又怕受热的话，他只能把他那侧的空调出风口关闭，而不是说调节一下风量就可以了。如果大家的资金比较充裕的话，我建议大家还是上四驱的这个冒险家啊，四驱的尊严或者四驱的尊耀一步到位。 嗯，如果资金并不是很充裕的话，两驱的尊雅也是值得选择的，因为两驱的尊雅比尊享应该是多了一个辅助驾驶，这个辅助驾驶在高速巡航的时候是非常有用的，而且在安全性上也提高了不少啊。同时呢，因为 啊，冒险家的动力是非常的强的，所以两驱可能会有前轮打滑的情况，如果是四驱的话便是刚刚好。 嗯，我后面可能会把呃万家的轮胎换成二三五或者二四五的胎， 这样的话能够缓解一下前轮打滑的情况，以及增加操控性。希望今天的视频能够帮助你更好的了解冒险家，对你买车角色起到一定的帮助。以上就是本次视频的所有内容了，欢迎大家关注我， 我后面应该会持续的发一些关于林肯冒险家常测的视频，希望能够帮助到大家，再见！