豪爵tr300和长江700对比

我发现现在国产巡航中啊，大家对这辆车特别看不上，到底是因为他长得丑呢？还是因为什么？嘿，好吗？试驾车系列啊，现在国产巡航卷的非常严重啊，我们今儿来看一看这个豪爵的 tr 三百。 首先咱们先来看看这外观，你要说他丑吧，其实也不丑，可能就是因为长得太平庸了，导致大家对他有点看不上。反观他的竞争对手们，金吉拉更肌肉，陕系列更现代潮流，新出的无 dcu 五二五又有自己的记忆点，所以到底是好看更重要呢，还是好骑更重要呢？坐高七三零 巡航车的坐高都很低，我觉得一米六以上骑没有任何问题。本人身高一八三啊，一个男性大众身高，大家可以参考一下。配置方面呢，刹车采用的是轻卡钳，前后 abs 搭配了 kyb 的避震，而且还有滑动离合传动采用的是链条传动，这点有点不够复古啊。不是皮带，但是链条选用的 did， 韧性也是非常强的。仪表是非常的豪爵啊，有一种 gs 叉的即视感，内容信息非常的简单，就是一些标配数据，不过新手们很在意的，档显是有的好啊。试驾感受 gl 三百这个车车重是有一定分量的啊，像他这个车重还是挺沉的，所以对于很多新摩友来说可能会有点慌张。 车把的高度我觉得还不错啊，调的是比较舒适的那种，因为很多那种巡航车，他的车把有点偏低了。脚踏方面，看看这个大脚踏多的个，其实踩的还是非常棒的。左边档位的档杆呢，他其实就是国际档，你可以正常的踩档调档，如果觉得挑的麻烦，后面是可以踩的好啊，接着聊。首先该说不说，这滑动离合是真的香，对于巡航车来说， 最可怕的就是这个非常沉的拉线离合，加上他是一个小排量的车，在城市中穿梭换挡会非常频繁，这个滑动离合巧妙的避开了这个操作难点。动力方面这个车就是平顺优势值，对于新手来 来说，上手感非常的快，你不会有太大的压力。弱点就是当你玩溜了之后，你会觉得这辆车没有任何可玩性，就是一个纯纯简单的代步车，车辆的共振区间是在六千到七千转，主要的震感区域在车把处，如果是长时间的巡航，建议不要高转拉，骑久了手会麻。 生活度的方面就有点一般了，如果就是简单日常通勤的话是没什么问题，但如果你的骑行风格比较激进，又或者是一个跑山爱好者就不太适合了，因为整辆车的调教相对来说偏蠢一些，通过性也好，或者是压弯的体验感都不是太好， 而且这种巡航车啊，在低速状态下的拐弯反压会比同警过的更丝滑。刹车方面调教的是偏线性的，他不是那种撞墙感的体验，差不多捏到百分之三十到四十会有一个明显的力道感。 之后啊，咱们来聊聊这辆车的小毛病。首先就是这链条异响真的非常响，其次呢就是这个轮胎是真的滑，我很少吐槽原厂胎滑的，但是这一台啊，日常 长期型，但凡遇到水面千万得注意。最后呢就是前轮轴承容易出现问题，说到这很多人问了为什么这个质量平平无奇，却都在说他耐骑耐造，这就是靠同行们的衬托了，没有比较就没有伤害。行了，不说那么多了，今就这么着吧。

外观丑到不行，质量还平平的 t r 三百怎么就火起来了呢？ t r 三百在评论区出现的频率太高了，所以我专门去我们当地摩托王那深度体验这台车。 刚开始觉得挺难看的，那前头的异形灯，风挡装饰件，边箱，再看看这充满年代感的脚踏，老气横秋，我个人确实接受无能，再分享下骑行感受吧，两个字，惊喜，没想到还挺好骑，动力、减震、刹车各方面的气的素质还都不错，日常出行够用了。我把具体数据放在视频最后，你们可以看看。 总的来说呢， t 二三百很适合那些有机车审美，有改装意愿或者不太在意外观的人入手，这车身上难看的元素都可以后期动手改，完全不是大问题。都说豪爵是大哥品牌，国产行业标杆，但我觉得就 t 二三百其实就是台质量过了基本观的正常摩托车，说他品质 多么好，钱花的多么让人放心，全是靠同行衬托，我觉得他应该是基本标准，而不是国产品质的天花板。你们觉得 t 二三八好看吗？

不同身高骑上豪爵 tr 三百是什么感觉？身高 185 的小哥哥骑上非常轻松，双腿弯曲。身高 173 的小哥哥骑起来也很轻松，腿部微微弯曲，能看出避震，真的很软，非常舒服。 今天没有 160 家段位的选手直接到了 156， 156 双脚脚尖着地也是非常稳的， 156 都没问题，那证明 160 家的选手肯定也没问题。

朋友们，前两天偷懒了，出去玩了几天，然后你们一直催我更新。那这两天呢，同事还帮我拿了几台巡航回来，来给你们盘一下吧。 二二年五月上牌的。这个是长江七百，跑了一千八百公里，准新车。这个新车他是网轮版的，全部落地应该要达到四点五左右。那现在二点七八。 香帅的六五零。这个应该是国产的八八三，外观跟哈雷八八三一模一样，也是二二年的，八月份上牌的， 跑了三千八百公里，然后美容的挺多的东西，据说听车主讲花了一个 w。 那这台车呢？他的新车全部落地呢，应该是四万多，含美容的话五万多块钱。 那现在只要二点八八。豪爵的 t r 三百。这个是二三年六月份的车，六千多公里，还是蛮能跑的。新车全部落地，现在应该是二点八左右。现在二点三八。 二零年四月的轻骑大韩 g v 三百。这个车可能很多人不太啊熟悉，这个是最早的一批网红车，金吉拉海藻的一批网红车。那这个车呢，微型双缸水润的发动机，跑了八千多公里。新车呢，全部落地也要两万多，现在一点二八。 金吉拉的 t c s 版奔达啊，跑了三千多公里。那这台车呢，是星空灰的配色。他新车全部落地的话，应该是二点八左右。那 现在呢？一点九八。这台是 q z 的闪三百二二年的， 跑了八千多公里。那这台呢，一点七三，二二年的三三百。两台都是链条版的。这台公里数少一点，两千一百公里。现在这个车一点七八啊。这两台呢，新车全部落地呢，现在应该是二点三到二点四这样子， 现在呢是捅了巡航的窝。之前一直问我巡航的，可以看一看。

大家好，我是二猫， tr 三百骑了一年半，三万公里了，今天来和大家总结一下 tr 三百的优缺点。先说缺点几个，自身感受和车友反馈最多的。一、链条响链条响其实是第二阶段，第一阶段是小飞响，而且出现的非常的早，很多车友都问过我 基本在八百公里左右就会出现小飞，想完了，差不多四千公里左右，如果你链条洗的勤快点还好没洗过或者只洗过一两次的，这时候就开始想了，以我的经验，两千公里洗一次链条到一万出头的时候，链条的声音基本上就开始慢慢的盖过发动机声音了。二、甩泥非常的甩， 虽说挡车没有不甩泥的，但 tr 三百甩的是真的很厉害，能把你裤子甩的一个干净的地都没有。加挡泥板的确会有一些改善效果，但不能够完美的解决。三、前轮轴承，四百斤重的车子用六二零二 二的轴承本来就遭不住，稍微不注意进了水和泥沙会坏的很快。这边车友坏的最快的一个是八千公里左右， 也是 tr 三百目前唯一一个普遍存在的质量问题。四、轮胎滑是真的滑，风雨无阻，经常出去跑的车友应该感受很明显，不过原厂胎不经常跑，下雨天在城市通勤也是完全没有什么问题的，下雨天的时候就需要多注意一下啊。 六、动力肉，三百 c 的排量有着同级别里最重的体重，你说他不肉谁肉？不过主城市通勤，偶尔跑个短长途也没啥问题， 长途就是国道超大车的时候的确有点费劲，基本上缺点就这几点了，太小的一些细节缺点就不说了，无伤大牙。当然以上这几点除了动力以外，其余都有成熟的解决方案。优点方面一品控好。到目前为止没有听说过 tr 三百 出过啥大问题的。我感觉骑到十三年报废应该没什么问题。我这个车目前已经大拆过四五次了，真的是除了前轮轴承什么问题都没有。第二点，嗯， 好像没什么优点了，好像真没什么特别的优点了啊。 最后补一句啊，没有提外观的事，毕竟是审美的区别，有的车友就觉得提二三百原厂挺好看的，也没什么毛病，不过外观不好看了可以改。质量不好吗？我总不能改发动机吧哈哈哈哈哈哈哈。

哈喽，大家好，那我的 tr 三百呢，已经一年一万公里了，我也征集了一下大家的疑问，然后我大概统计了一下啊，大概有二十条放在这张纸上面，今天来统一做下回复。那在回复之前呢，来告诉大家， 我自己的骑行环境是以都市骑行，也就是代步为主，然后偶尔礼拜六、礼拜天或者是长假的时候去外面跑跑山什么的啊，也就是这些道路为主，我并没有出去坐长途的旅行。那我们言归正传来第一个问题， 值不值得买啊？这辆 tr 三百值不值得买呢？我个人觉得值不值得买是看你自己啊，这辆车很多人买来是为了日常代步，为了省心，所以才买它，那值不值得那就要看你自己了，对不对？那另外一个方面我们反过头来想啊，回过头来想，如果你这辆车 开五年，开了十万公里，他什么什么毛病都没有，你觉不觉得他，你觉得他值不值得买？那再回过来头来，有一辆车比他便宜个两三千三四千，然后你开了五年 啊，我们就以公里数为例而言，你开了大概一万公里，你觉得值不值得呢？或者说是那辆车你开了五年 啊，然后一会有毛病，一会有这个毛病，一会有那个版本，你觉得他便宜的几千块钱值不值得买呢？所以说值不值得这个问题啊，还是得看你们自己啊。那第二个问题，那这辆车有什么简单的改装建议？有哪些是必买的？包括这辆车有什么保养的建议那啊， 我们统一做下回复，简单的改装我个人觉得其实就是摩托车的一个通用的一个改装，就是护杠，行车记录仪，然后我们这辆车的话做一下挡泥板的一个升级，另外 个人觉得有条件的话把行车记录仪和轮胎给换了啊，这就是一些必买的啊，一些简单的改装建议，那其他的美观的外观键我觉得我觉得这个是见仁见智的啊。呃，这个什么好看了，那个什么好看了，我觉得这个也无所谓， 另外保养的建议，这辆车保养你就正常保养就行了。那我一年了一万公里，我是怎么保养的？一千公里去做的首保，首保的话机油机滤啊，两个都换了，顺便告诉大家一下，换了机油的那个放油螺丝，二保的话我是表显五千去做的也是机油机滤啊，仅换机油机滤， 然后三宝的话就是一万公里去做的，也就是一年的。前几天去做的啊，也是只换了机油机滤啊，其他的我并没有更换啊，按理说这个，呃，里面的空滤我也想换换，但是啊我们这的骑行环境还可以啊，空气还是不错的 啊，我想想在下次吧，所以说这就是这辆车其实没有什么，就是日常的简单的保养啊。那第三个问题， 我这么改年检能过吗？啊？年检的话我要告诉大家年检是六年啊，年检是过不了的啊，明确的告诉大家年检是过不了的，当然你有你有关系，你可以去过，那我们有车友啊，他他跟我说他们那边年检车都不要去，你觉得他年检能不能过对不对？ 那动力问题，这辆车的三百排量动力够不够用啊？然后我一年中出过最大的问题是什么？改装花了多少钱？ 动力的话，我个人觉得对于我个人来说一个人是够用的，但是如果两个人的话，在都市里骑行是不够用的，当然两个人你在摩旅啊，一个正常路况下的一个摩旅，我觉得是够用的，因为都市里骑行的话红绿灯 比较多，停停走走的比较多，然后他的两个人骑行状态下起步会让你觉得他很肉，单人的话我觉得是够用的。那我的身高是幺七八，我的体重是一百九十多了啊，现在那出国最大的问题是什么？出国最大的问题就是 我在第一次保养以后没有换放油螺丝，然后漏油了，漏机油了。啊，这就是出过最大的问题啊，我这改装花了多少钱？ 呃，七七八八，如果连什么魔力宝这种盗抢撞在里面的话，也接近要一万块钱了啊，一万块钱了，那实际的话我们粉丝都知道。呃，因为我的试错成品比较多啊， 因为最早的时候 tr 三百的改装其实并没有那么完完善啊，很多的改装市面上没有。那我试错的话比较多，那我也统一回复一下，我这辆车如果同姿态的话三四千就可以达到，如果说一比一的话，目前为止六七千就可以达 答到啊，那第四个问题啊，也是问的最多的问题，因为这个车的链条响，所以我在犹豫要不要买这个车，这个车的链条我个人觉得对于我来说是一个正常的链条声音 啊，那他响只不过是当你那个链条保养完以后，有可能比其他链条的车啊，他响的这个就是你觉得他是异响的这个声响来的早一点，那我们就要需要去勤润滑啊， 那我一直跟车友说的，我们以润滑为主，清洗为辅。清洗为辅为辅是什么概念？就是不要想着想着就要去清洗，想着就去润滑润滑，如果润滑了啊，像我这样，我前两天是用的机油做的润滑，我们我去保养多多下来一点机油我就涂在上面了， 然后我觉得是非常的完美啊啊，所以说链条响，我个人觉得跟跟跟这个车没有关系，跟人有关系，他只是说比其他的链条会响一点，那另外回去回过头来说有人啊，也有人下面啊提问要不要改皮带，那我个人觉得你有钱就改个皮带对不对？那我觉得 没有什么必要去，一定要去改皮蛋啊，边包里面放一罐润滑油， 走到哪喷到哪，对吧？我们很多博主出去旅行的，他都会带关链条，有为什么？本身我们的链条就要做保养， 或者说把这个钱省下来去买一个好点的头盔，好一点的蓝牙耳机，这不香吗？对不对？为什么一定要？还有车友留言，好多人都改了皮带了，那我请问好多人是什么？好多人只是好多那些博主 啊，改了皮带了而已，对不对啊？那第五个问题，原地打死方向有异响，我告诉你们原地打方向异响是哪里？异响是这个线和原厂大灯之间的摩擦， 你们如果不懒的，你们就可以去看一下你的原厂大灯背后这个线束。原厂出来的时候是有黄油的， 那当这个黄油随着风吹雨雨淋的，然后这个黄油少了，他的异响就会严重啊。不是异响，不要把所有的声位都声音都称之为异响。异响，你们所谓的异响只是线和线之间的摩擦，这就叫异响 啊。那你自己平时也去打一点黄油对不对？你像我这样改了灯的，我这个线根本就没有，没有什么声音的啊，这是第五个问题。那第六个问题啊，这个车友问的就比较那啥了啊，再给我 我一次机会，我还会买 tr 三百吗？那我告诉你们，再给我一次机会，买三百排量，我还是会买三 tr 三百啊，这是我比较很明确的啊，就是三百排量这个区间我还会买它。轴承问题， 有人这个要跟我说，他说的一万公里的你要把轴承换一下了啊。呃，我谢谢，就是在这里谢谢你啊，谢谢你的提醒，但是我的轴承没有问题啊，而且轴承问题不是，是 有好多人遇到这个轴承啊，一万多公里了，然后有声音啊什么的要换。那我这个没有。那轴承什么时候换什么时候换咱什么时候换啊？比如说我今今天要出去摩旅了，我有可能去事先去换一套，我就在市区开开了，我就不换了啊。 呃，另外原厂的边箱实用嘛？原厂的边箱很实用啊，很能装啊，比边边 包的话有可能会更实用一点。那 g s 叉和二五 g s 叉二五零和 t r 三百两辆车骑行感受是否一样？我告诉你，是不一样的，我之前那辆车是 g s 叉二五零，那这辆车是 t r 三百 是不一样的。不一样在哪里？其实他的什么换挡啊，包括这个发动机的运行，这种品质是差不多的，但是骑行的感受是不一样。为什么不一样？车型不一样啊老铁对不对车，只要车型不一样，就算给你同一套东西啊，换个车把骑行感受都不一样，我告诉你。 然后有车友说转向柱漏油，你们去豪爵四 s 店问问是不是转向柱漏油啊。所以说我们很多车友太敏感了，转向柱里面里面打了很多黄油，那夏天的话黄油会融化，融化他下面就会，这个黄油就会渗出来，他只是那种润 滑油啊，剩出来了而已啊。这不是说转向柱漏油啊，请你们的这个描述要准确一点啊。那第十一个问题啊，加九二还是九五啊？我加九二，为什么呢？九二便宜啊，我没有其他理由啊。 解人三百带人怎么样啊？刚刚这个问题回复过了啊，一个人还可以，两个人都市骑行不建议都两个人，长途摩旅没有问题啊。 我的是什么特轮胎啊，我的是布满德的半热绒轮胎啊，我没有换太好的啊，也没有用原厂胎啊。原厂胎是个普通真空胎。我这个就是布满德的 这个啊，轮胎已经使用的话是好像是过完年过年的。过完年换的吧，到现在也有好几个月了啊，好几个月了，也跑了好几千公里了啊。那二档三档间隙大，说 实话我没有感觉啊。我，我也许是个很细腻的人，但是我开车子还是比较呃，有的时候比较暴躁的那，而且我不是勾档，我是踩档，我觉得踩的时候 没有感觉二档和三档的间隙大，我觉得这就是这辆车啊，他的档位比较清晰，他给我的回馈就是档位很清晰 啊。那只有有，有的时候一档啊，如果我的离合捏的不是很深的话，一档有的时候挂不上啊，有的时候挂不上啊，这是我遇到的问题啊。那发动机照夏天热不热？就是我们车友是说的是这个导流照这个你除非啊，就这样，我们原地 你一直这样吗？你一直这样他发动机也热不到哪里去。那你开起来以后，他这个前面是有透气孔的啊，然后下面也是有透气孔的，你的气流不就整个热气都 好了吗？他跟这个热不热有什么关系呢？对不对啊？这是这个车省不省油啊？改这个车花费多不多？这个车是不是爱坏啊？这个车统计下来大部分在三点几个油，有些车友开到了二点七二点八，跟个人的习惯有关。另外 这个车改花多少钱？那我目前统计的钱，因为阿达做这个 tr 三八的改装也比较多，很多车友呢也直接找我打包啊，定制一个方案啊，他给我预算，然后我帮他弄，大部分集中在三千左右，两千多啊，就一套改完了啊，也是他们都比较满意啊。那爱不爱坏真的没啥坏的，这东西有啥坏的呢？除了你们所说的前轴承 啊，还有啥啊？我也不知道这个，反正我也没遇到过这个坏啊。冷却液要不要换？我没有换冷却液，什么时候换？你看看这这边，这边有个标识， l 和 f 那个，你看一下这个里面的 这个容量该什么时候要添加了，什么时候换了？两三两三万公里或者三四万公里。那有可能再去换一下啊，保险的话去换换啊，如果是我的话我有可能这就不换了啊，我只是说添里面呃，低于这个值了啊，我就添一点啊，这就是我啊， 那八十码会不会死亡摇摆啊？这个问题问的很到位啊，这车我开到那个时候为了测试封闭导流罩哦，封闭轮毂大家都知道，你可以去往前面翻一翻，那个时候我测试封闭轮毂，在一条没有什么封的路上面，我开到一百三十八码 才开始底部的一个摇摆啊，所以说八十码的死亡摇摆，而且这个车有提问啊，他说的是很多人说这个车八十码的死亡摇摆，但是大哥我第一次听说这个车八十码死亡摇摆，我不知道很多人是在哪里那 啊，我这边给大家一个建议，最近也问的比较多啊，内卷这么厉害，我想入七二三百，到底要不要入呢？会不会降价呢啊，我在直播间也跟大家说过，如果啊，你们给自己一个期限， 如果这个期限内他不降价，那你就买就完事了啊，参考我第一条问题，你骑的越多越划算啊，他出的问题问越少越划算对不对？ 还有就是这个期限内你就不要去考虑去啊，这个车怎么怎么样了啊，好好的去挣钱对不对？多挣点钱啊，期限到了降价了，咱又把钱挣了，咱又省钱了，期限到了没降价咱把钱挣了把车买了 是不是啊？这就是阿大今天想跟你们聊的啊，也感谢大家这么久的一个支持，非常感谢。那没有关注的，我也希望大家多多关注，非常感谢大家。

啊，就有点大意了，这也不影响卖车哦，这里这里这里这里，去哪里去，排气管都没事。 好了，又见面了啊，咱们还是汽车之家和浪味摩托制联合出品的摩托制测评报告，咱们今天聊豪爵的 t 二三百这个车，为什么聊这个车？原因非常的简单，就是我们 春节前的时候说啊，大家想测什么车啊，咱就留言，就留言最多的在当时，呃，十二月份的时候，最多的就是 t 二三百这台车，所以我们的时候就觉得买， 但是为什么现在放这个节目呢？就是因为买不着啊，这个车呢，当时也订不到货啊，也没货啊，然后又要挡，折腾来折腾去，就春节前几天才到，所以一直到现在才给大家做这个测试节目啊。在正式说节目之前， 咱们弹幕先走起一波啊，留言走起一波，大家说说看，这台车好看还是不好看？为什么先说这个呢？就是因为网上关于他的外观质疑是比较多的啊，我也想听大家的意见，当然关于外观，我这个节目里边也会说不少我个人的意见，咱慢慢聊。 那咱们先就着这个外观本身先说一下我的看法，我觉得这台车说不上难看啊，尤其你见到实车之后，这不是一台难看的车，我觉得是这样， 但是呢，这台车也确实在设计上不是一台亮眼的车。那为什么是这样呢？我觉得两个原因就是第一个原因呢，是这台车没有一个明确的一个设计风格，他不像 cm 三百或者金吉拉三百一样，他有一个明确的设计风格， 他没有，我觉着豪爵可能只是简单去追求一个所谓的大气之类的这样的设计风格。另外一个呢就是跟我们测试有关，就是这段时间 下来之后，他外观上大家觉得不亮眼，其实很大程度上原因是因为这台车会比较追求实用性，那这个实用性的方向又是一个很明确的方向，就是舒适或者更准确一点，豪爵希望打造一台适合长途的车， 那就这个方向来看，这台车现在有什么呢？就是第一他有一个很长的轴距啊，一五二零的，在这个级别里面非常长的轴距。再有一个有一个相当高的离地间隙，达到一百八的很高的离地间隙，然后有一个很大的前景角的角度到二十九度， 在这样一个基础结构之下，这台车就很难做成一个紧凑感强的车，那为了弥补他的紧凑感不够，再一个为了进一步增强这台车的实用性，所以豪杰在这台车上用了不少的装饰件， 或者说各种实用的小东西。就导致这个车我觉得细节他看上去比较零碎，整体感比较弱。比如说就是 它仪表上面这个遮阳板，这个东西一定是影响外观的，但是确实是好用啊。再有一个像边箱上的护杠，确实在外观上也不好看，包括发动机周边的这些东西，整个的感觉是比较零碎的。 正好相反的例子呢，就是金吉拉三百，那么那个车大家都觉得外观不错，其实就是因为那台车做的比较紧凑，在一个呢，他设计上有一个整体感， 这咱们是从外观本身说外观哈，还有一个是从大家心态上来说，我觉得说实话，刚才打弹幕的留言的朋友们，很多朋友并不一定要买这台车，那很多买这台车的朋友呢，他不一定留言，那这个呢也是另外一个事实 啊，外观就说到这，其实很多朋友呢，就是会因为外观买或者不买这台车，但是呢，我们是一个测试节目，所以我们还是要抽丝剥茧呢，把这个车骑起来，用起来到底怎么样给大家说清楚啊。咱们先从规格开始说，那发动机啊， 并列双缸，水冷四气门，二百九十八毫升的排量，最大功率是二十九批，在八千五百转，最大扭矩是二十七点八牛米，在六千五百转，发动机的压缩比比较高，十一点五的压缩比，但是呢用九十二的油就可以。这个车需要注意的是他的整备重量在这个级别里边是不算低的啊，我们是个旅行版， 加上了靠背风挡个箱子，这个车整备重量到了两百公斤。那另外一个版本是都市版啊，是一百八十九公斤，然后座高呢是七三零，这个座高就是谁都能骑的了了，这个没必要多说啊，倒车也很方便。然后呢，这个配置上也没有太多可讲的，就是大家需要注意他在左手的手把上不起眼的地方有一个 usb 的充电。 那我们剩下要说的是他重点的规格表的部分啊，很明显能看出来他是为了长途设计的。首先就是这个车特别的长啊，因为轴距长导致特 特别的长，车长呢是两米三一，那平时我们是把这些车直接拉到赛道去测试啊，这个用我们的常州全顺，那么这个车在全顺里边就不好放，对吧？座椅往前推才能放的进去。就是在所有摩托车里边，这个车都是一个比较长的一个车了， 另外一个前面说的一百八十毫米的离地间隙，这是个什么级别呢？那差不多接车是在一百五左右，那么一百八呢，就基本上到了入门级别的 adv 的一个水平。当然 离地间隙是要考虑到整个轴距的，你比如说 cv 四百叉二，他的离地间隙只有一百五十六，但是他轴距非常短，只有一四一六， 所以说 t 二三百，它这么长的轴距，在这一百八的离地间隙的情况下，它的通过性也不会好于真正的 adv 车型，只是在同级别美式车里边，它算是比较好的。那另一个要说的啊，也和长途有关，就是它的油箱挺大，十六升的挺好的，我们 综合测试的油耗呢，是三点三升啊，包括差不多一百公里的郊区，加上一点跑山，再加上一个两百公里左右的城市，那这个车能够轻松的续航到三百五十公里以上，再考虑加油。长途的话，过四百公里应该也比较轻松。但是呢，这台测试车有一个问题，就是他油表显示不稳 啊，是什么呢？就是说他这个油表这个一格一格的往下走嘛，他是一会上一会下，那一般的情况下，就是我们走到油表的某一格上，他来回不太稳定的闪两下，这个是可以接受的，过一会就稳定下来了。但这台车稳定下来的时间是比较短的，他经常闪。 另外一个需要提示这个车主的哈，这个加油提示灯在这台车上问题比较大，就是什么呢？说明书上说是他亮起的时候提示你要加油了啊，是剩余还有四点五升的油量，但是这个时候我们去加油， 我们能加进去将近九升的油，什么意思呢？十六减九，实际上油箱里边还有至少七升的油，就开始提示你要加油了，就是你跑到二百多公里的时候就开始有焦虑感了，你想要加油，想油比较闪的，但是他油还闪也不准，这跑了二百来公里 啊。另外一个就这个车油表下的会特别的快啊，里边还不少油呢，油表轰轰轰就开始往下走，那这个时候这个油表你看下了一格了，但实际上我们啊这刚加满了油，跑了没有二十公里，那么这种情况是不是这台车一个个体的问题呢？那我也不知道，那欢迎大家留言。

这就是解放你的双手啊，哎，好兄弟们，我是华仔，喜欢复古巡航的朋友吗？今天给你们介绍一台国产最值得推荐的车型来，身旁这台豪爵的 tr 三百啊，这个做高 我一米六的小短腿都能驾驭啊！这台车搭载的是双缸三百 cc 的动力总成啊，百公里加速九秒多是肯定有的啊，日常超超车绝对没有问题，前后 k y b 的避震器啊，那个舒适度 不用我说吧，你们都懂。还有一项配置非常的实用，滑动离合器，一根手指啊就能够轻松操作。再来讲一个非常实用的小功能， 要是带个挡泥板出去，哎，这简直就是解放你的双手啊，哎！

大家早安晚安晚安。我是二猫，今天给大家拍一期 tr 三百城市通勤的啊，纯响视频啊，这个风挡拆掉了啊，这个视野是相当的开阔 哎。上来就是个红灯，这会刚好是上下班高峰期，车还比较多啊， 好挂一档准备起步。 啊啊 啊啊 啊啊啊啊啊啊啊啊哦哦哦哦哦哦哦哦哦哦哦哦哦哦哦哦哦哦哦哦哦哦哦哦哦哦哦哦哦哦哦哦哦哦哦哦哦哦哦哦哦哦哦哦哦哦哦哦哦哦哦哦哦哦哦哦哦哦哦哦哦哦哦哦哦哦哦哦哦哦哦哦哦哦哦哦哦哦哦哦哦哦哦哦哦哦哦哦哦哦哦哦哦哦哦哦哦哦哦哦哦哦哦哦哦哦哦哦哦哦哦 哇。你看这俩呵。 搞个空挡 就是很多车友问过这个降档补油这个事，其实实话讲啊，降档补油在现在大本车都配备这个滑动离合的情况下呀，那个操作在日常生活中基本上是用不到的 啊。那个操作除了让自己自我感觉良好一些，没有什么实际太大的作用啊。 因为如果你碰到红绿灯呃。你是肯定先减速的嘛，减完速再降档。 速度降下来速度先降下来的情况下这个。呃。那个闯动感是非常小的啊，其实不需要再去降档补油这个操作的。 哎呦，这车真是真真怕怕人。 拜拜拜拜 一。

如果二零二二年还没有下手，那么二零二三年你们还等什么？国产巡航车天花板及的存在，豪爵剔牙三百 先说一下槽点啊，这台车争议最大的地方呢，就是它的外形设计方面，它既不像本田的 cm 系列，也不像勾结的闪系列啊，属于一种非主流的产品，有一部分人不能接受这个外观， 但是丝毫不影响豪爵粉对他的喜爱啊，除此之外，这台车真的是无可挑剔。首先就是动力方面啊，这台发动机的技术平台是来源于铃木 gw 二五零，那一台发动机 非常的皮实耐造，通过扩杠而来，它的准确排量是两百九十八 cc 啊，这个动力区间日常使用呢也是完全够用，十六寸的油箱续航也有个四百多公里。 另外呢，其他的配件也是非常的良心啊，比如说欧诗朗的大灯吸后的卡钳，特别的减震啊，前后的博士的 abs 系统以及博士的电门系统丢的的链条，还有就是前后振兴的多用途定型轮胎啊，这是一台 旅行版的，原厂自带的，有护缸，有靠背，也有边箱，它的价格是二七九八零。好，最后我们来听一下它的声浪， 嗯嗯， 好了，兄弟们，心动不如行动，如果二零二二年还没有下手，那么二零二三年你们还等什么？

tr 三百下到一米六，上到一米九，大家都可以骑，直播间里有朋友问我幺六零的身高能不能骑 tr 三百，今天我们就请到了我们的技师大师傅，我们的马师傅他的身高有一米六二，主播的身高是幺七五，今天就给各位展示一下 tr 三百的原版厚减震和降低做高的厚减震骑上去的效果，这是马师傅骑成原版厚减震 tr 三百的效果。 一米六二的身高，车辆扶正后脚尖着地，这是一米六二身高的马师傅脐橙降低减震后的 tr 三百的效果，大家可以看到，双脚可以完全落地， 脚掌撑地，降低坐高的减震相比于原版减震行程更短，所以牺牲掉了一定的舒适性。但 是降低座高的减震可以将原版 tr 三百的车从七四零的高度降到六七零的高度，足足降低了七厘米。 原版 k i b 减震行程更长，骑行起来更加的舒适，无论是通过怎样持续的路面， 整体骑行感受都非常的完美。这里提醒大家，如果说换降低行程的减震，那么你的边撑一定要换成适配 tr 三百的缩短的边撑，否则你的车辆会停不稳，这样会给车辆的停放带来危险。 其次， tr 三百的编程本身带有编程熄火的功能，所以说普通的缩短编程也不适用于 tr 三百这一辆车。原版 tr 三百七四零的座高适合幺六五以上的所有朋友骑行，如果是幺六五以下的朋友可以更换 tr 三百， 降低坐高的减震，让你的骑行更加的安心。还想知道 tr 三百的哪些改装知识，欢迎在评论区交流地图，爱普搜索，豪爵铃木机车生活馆。

多少人像我一样，以为油耗越高越好？九十五号好过九十二号。提车时销售告诉我加九十五号油， 骑了三个多月，换挡顿挫感很强，减速时往前一冲一冲，后来抖音上一个朋友告诉我，这车应该加九十二号，加了以后特别的顺滑，特别好奇，才开始体会到驾驶的乐趣。

这突然要卖出去了，还是有点舍不得的，机器一架谁？说实话，今天跟大家聊聊豪爵 tr 三百的这个二手车的价格以及它的一个保值率啊，我呢这个车呢是已经卖掉了， 这个车呢目前是行驶了四千两百公里，然后是今年四月份上的牌，也就是说呃，不到半年吧，也是小半年的一个时间，当时呢这个车总的落地价加一些改装价呢，总共是 三万三，然后呢现在出的价格是两万一千五，也就说总共是亏了一万一这样的一个价格。豪爵 tr 三百的官方是已经降了有三千的价格，也就是说现在这款旅行版的话是只需要两万四千八， 然后加上你的保险上牌费，乱七八糟的，估计落地下来大概是两万八的一个一个价格，那么这么算下来，这个豪爵的保值率大概是在 百分之七十六点七，怎么样？这一个保值率你觉得怎么样？然后我们再来说说他的一个二手车的一个行情，我是昨天下午 上了咸鱼，然后挂子是两万二，然后到今天的上午就把车已经卖了，也就是说是半天的时间，这个车就已经卖了，然后这这也说明这款车的他的这个关注度还是比较高的， 但是呢其中车商给的价格呢是相对比较低的，车商给的价格是从一万六然后到两万 都有买。我这这个车的哥们呢，他呢就是连车都没有看，然后现在已经定金都已经打给我了，然后说明这款车在二手车的这个行情还 是比较受关注的，明天呢，我就会骑着我这台车去跟那个哥们去办这些过户的手续，首先过户的时候呢，我得需要先把我这个车给改装回来，然后恢复原厂，这样才能过户 啊。这骑了半年小半年的时间，突然要卖出去了，还是有点舍不得。

今天给大家分享一下这个豪爵的 t r 三百啊，复古太子巡航啊，然后这边展厅呢，有两个颜色啊，一个是这个钢琴烤漆黑啊，还有一个是那边的一个磨砂黑啊， 那这款车呢，就是上市也有一段时间了啊，他带两个边箱的啊，和前面一个风挡的，这个版本的 售价是两万七千九百八啊，还有一个普通版啊，就是不带风挡和不带尾箱的呢，是 两万六千六百八吧，好像是，反正中间就差了一千多块钱吧，那么我个人还是比较推荐，如果你要买的话，还是买这个带尾箱的，这个啊比较实用啊，然后这个车配上尾箱的感觉 会更符合他的气质。品控上呢，我就不多做过多的解释了，因为豪爵的品控啊，这么多年下来啊，大家应该有目共睹啊。 那么这个三百的发动机呢啊，也是豪爵用了好多年的了啊，包括他在很多车型上啊，都用了这款双缸的发动机啊，三百排量的啊，那么他这个车呢，我们还是主要从他的一些细节啊，和一些设计上面啊，来 做一些分析吧。那么之前在网上看一些视频啊，和一些图片呢，就是没有很直观的一些感觉，然后我今天看到实车呢，就是觉得首先他的车身很长啊，那么你在网上看一些图片视频呢，你是很难感受啊，他的车啊，他的头灯 呢，是 led 的灯啊，灯组，然后呢，他不是那种，呃，像复古车那种很圆的那种的，他是带有一点这种菱形的啊，还是不是很规则的圆形啊，然后他的前减震呢，呃，形成还是比较长的啊， 这个有利于过一些啊，路况不太好的路面啊。那这个车比较好的呢，就是说他原厂出来啊，就给你装好了这种护杠啊，就免得你 再去网上买啊，然后去自己装了，他已经都全部给你配好了。然后他这个换挡呢，也是跟一般的接车不太一样啊，他这边这个踏板很大啊，换挡也是啊，这个 踩后面啊就是升档啊，如果踩前面的话应该就是降档啊。换档呢就比一般的接车 用脚去勾啊，这会舒服很多，你只要前后踩就行了啊。然后这款车它采用的也是滑动离合啊，前面是一款液晶仪表啊，这个仪表的尺寸不是很大啊 啊，这个尾箱打开呢，这个储物空间嘛，怎么说呢，就这边就有点窄吧，你这个这里面呢可能放不了全亏啊，可能只能放一个钢盔啊，就类似像建筑工地那种的钢盔啊，不过平时放一些杂物啊，没有都没有问题啊。 他的车后灯啊也是这种，有点像五菱宏光这种啊，五菱的这个 logo 这种菱形的这个设计啊，车后座呢是前后的啊，然后带一个靠背啊，这边可以做一个挡泥板啊，不过他 已经有靠背了啊，这个对于后排来说呢，可能会比较舒服一点啊，然后我们上去看一下这个坐垫感觉怎么样好，然后他这个坐垫啊还是挺软的啊，然后坐高也很亲民啊，我双脚可以完全着地啊，坐垫也比较软， 然后手把到手的距离正好是可以伸直啊，所以说如果手比较短的朋友啊，这个车可能骑起来会不太舒服啊，因为他整个一个杠的话，间距也是比较长啊，包括这一段部分啊。然后呢，他这个车有个问题，就是 他这个我上车的时候啊，就是还是下车的时候很容易碰到这个尾箱啊，所以说你们在洗胯的时候要注意啊，很容易踢踢到 这个右侧，这个这个尾箱啊啊，最后我来总结下这款车吧啊，从这个车的售价来看啊，这个价格啊，性价比很高啊，因为不到三万的价格对吧，你买这两台车的话，基本上啊，发动机安全可靠啊，耐用 排量三百排量啊，比较经济，然后座高很亲民啊，不管你是什么身高的都可以骑啊，然后车身很长啊， 你在骑的时候这个样子还是比较帅的啊，然后他还带尾箱，对吧， 比较实用，带风挡好，可以说这款车是一款非常非常实用的车啊，那么考虑实用的朋友啊，确实是可以入手啊。但是这款车有一个问题，就是他的设计啊， 呃，我不能说他土到掉渣嘛，但至少放到二零二二年的今天来说的话，他的设计确实是有一点土啊，当然他这种复古的，这种外观的话，和哈雷啊和凯旋这种 还不太一样啊，大家都是复古，但是人家那种复古是比较有气质的啊，这种复古，但他这个呢就有点相图气息啊， 包括他这种这种。这这个 logo 啊，我不知道，就有点像那个我们以前这个什么大地鹰王啊，不知道大家有没有听说过啊，就有点像这种，就是很浓的那种沉香结合的这种感觉啊， 所以说我觉得这个车呢，虽然很实用啊，然后凭空也不错，但是似乎不太适合年纪比较轻的朋友啊，我个人感觉四十岁以下的 朋友可能都不太适合啊，可能要四十岁以上的啊，考虑经济适用的油腻大叔啊，才比较适合买这个车啊。 今天这个视频就跟大家分享到这里吧。啊，关于这款车的话，我个人还是比较推荐的啊，但是年纪轻的朋友啊，可能 我不会喜欢这种造型啊，我可能过了四十以后啊，我可能也会换啊，因为我现在是骑的是又是五百啊，等我过了四十再过几年吧，我可能会换到这个车啊，这个车确实性价比很高。好，就到这里吧，我们下期再见。

这玩意他就是老头乐，没毛病。哈喽哈喽，大家好，我是唐主任。豪爵的 tr 三百，有很多网友在直播间里面经常问我，这台车到底怎么样？到底怎么样？ 这台车其实已经上市了有一年多了，从去年上市一直到现在啊，销量不用多说，非常好，可以说是自铃木 gsx 二五零之后，豪爵销量第二的热销车型。可为什么我一直到现在都不愿意聊这个车呢？这么跟你说吧， 他真的是没有什么话题，他太中规中矩了，规矩到没有任何话题啊，没有什么太多明显的槽点，也没有什么太大的亮点。不过也有句话说的好，没有明显的特点，就是他最大的优点。所以今天还是跟大家聊一聊吧。 首先呢，先说一下这个车的外观，很多网友喜欢说他长得挺丑的，但我个人不这么认为。 首先第一点，这款车他上市的时候，他主要的针对的年龄是三十多岁以上，四十多岁到五十多岁这个年龄阶段的用户，所以这款车呢，也不能说他难看，他就是一个标标准准的一个 复古巡航车的外观。另外这款车呢，他当时的新车开票呢，大概是两万七千九百八，然后他其实还有另外一个版本，叫做都市版本，是大概是两万六千九百八，两者之间其实就差了一千块钱。呃，两者之间有什么区别呢？其实并没有什么区别啊，就是 舒适版没有这个风挡，然后没有后面那两个尾箱，也没有护杠啊。不过绝大部分的用户呢，还是会选择旅行版，因为毕竟这些东西加起来你要单独去配的话，可不止这一千块。 另外呢，这款车它所使用的动力以及技术平台呢，与旗下的铃木的 g s x 二五零啊，以豪爵的 dr 三百啊， dr 二五零啊等等等等确实是 完全一样的，包括他身上有很多的零件，他们都是通用的，发动机都是同一款。没错，他所使用的正是与铃木 gsx 二五零上面同款的， 只不过排气量增大到了两百九十八 cc， 动力呢提升到了二十九点二匹马力，功率呢更是提升到了二十一点五千瓦，最大扭矩呢也提升到了二十七点八牛米。这么跟你说吧，如果你嫌你的铃木 gs x 二五零动力不是特别好的话，直接把它移到你的杰斯叉二五零上，哎，我告诉你，没有问题，毫无违和感。不过呢，这玩意要到最高车速呢，只有一百三十六公里每小时，比杰斯叉二五零还稍微慢了那么一点点，其他的呢，就没什么可说的了。 同款的日清刹车卡钳，刹车盘前后一样，标配的 ads 座椅的软硬舒适度呢也只能说还算适中。同款的双色液晶仪表盘， 嗯，只不过标换成了豪爵的标。照明设备呢，采用的是一个 led 的大灯光源，其照明效果还算不错，在坐姿方面呢，还是比较舒服的，嗯， 减震软硬度刚刚好，而且他的把的由于比较高，所以我整个人呢是属于比较直的一个坐姿，再加上这套发动机 是双缸的，他的平顺性啊，可靠性啊是毋庸置疑的。所以这个车跑个小长途，哪怕我一口气跑个大几百公里都没有任何问题，储物方面呢，也只能说做到了基本够用，两个边箱的容量也只能够够你放一些基本的小的日常用品， 并不能够放头盔或比较大的行李。 整体来说呢，这款车呢，依然还是秉承着豪爵铃木皮实、耐用、可靠，毫无亮点的特点。有人说了，他不就是换了外观的铃木吉斯叉二五零吗？那他的意义何在呢？嘿， 兄弟，我可告诉你，这车的意义可大着呢。要知道，在这套技术平台下，无论是铃木捷叉五零也好，还是 dr 三百也好，还是以前的 gw 二五零也好，都有着一个缺点，那就是他们都没有这台车来的舒服。正如我刚开始在视频之前跟大家说的一样， 这台车它主要的消费群体是三十多岁以上，四十岁以上甚至五十岁以上年龄更高的用户。铃木的 gsx 二五零的技术平台呢，在国内 服役了那么长时间，大家都知道这车很靠谱，但是你说你让一个四五十岁的大爷大哥啊去骑铃木吉斯 x 二五零，他们可能受不了，腰受不了，那你说去吉吉达威二五零啊，也没有他舒服，所以 t r 三百针对的就是这一类用， 而且两万多元的售价，在国内这个级别属于中游的水平。相比于金吉拉三百以及钱江的陕三百，豪爵 tr 三百拥有着更加靠谱的质量，更加稳定的性能。 而相对于本田的 c m 三百，它拥有着更好的更平顺的行驶质感。而对于这个年龄段的用户来说， 我就想买一个，开出去还算 ok， 然后开着还算比较舒服、平顺、比较省心的这么一款车，而豪爵 tr 三百正是这些用户最佳的选择。兄弟们，你们觉得我说的有道理吗？谁知道呢？ 我是唐主任，关注我，带你们看更牛的车！