宝马n52报2a87故障解决方法

前几天刚解决一个二 a 霸气威乐斯宝马的死亡故障，这又来了一个二 aa 三栾兄弟的故障呢，排气突然轴位置传感器间隙损失。哎呀，真是喝酒上途一样，一个比一个难搞哦， 那真是有酒无烟难成神仙呐。那烟烟在哪呢？我们一起来看一下。烟。在这 修复完成以后，突然着不再泄露，但是故障依旧。 根据线路图，我们对维勒斯整个线路图进行了分析，而且将维勒斯进气和排气进行对调，然后将 进气与排气的凸轮轴位置传感器进行对调。传感器与电磁阀互换之后，故障依旧，而且也没有电磁阀磨损现象。我们再看看竞技套上面的翻板电机，以防过载卡死等现象，我们将插头拔掉。经过测试，故障依旧。 呵，我试了之后发现这油耗特别高，九五的汽油加了两次一百，上了两次高价，平均两次高价来回也就十来公里吧。 客户的预算是超过两千多一点，这个车就不修了。所以我们今天进行三元策划和喷油嘴最后一字清洗。至于效果如何， 看看后面的情况以后再看，如果不行，车主也不修了。亲爱的小伙伴们，如果你们遇到这个情况，你们该怎么办呢？

是一台宝马 n 五二啊，故障现象的话是亮故障灯，然后故障码的话报了三元故障以及 dm 一排气豌豆丝故障啊。今天咱们这个视频给大家分享一下遇到这个 dm 一豌豆丝故障，咱们如何快速检修秒杀啊。看完之后就算你是学徒你也会修。以及啊，顺便给大家分享一下爆爆码这个码啊，需不需要去检修处理啊，实战分享绝对 ok。 今天的话咱们给大家分享到我们支和我们学员技术知识到的一台 n 五二啊，我认为这个故障码呢，比较多，很多人修到之后啊，盲目的维修啊，导致故障的复杂性。今天咱们教大家如何正规化，专业化，快速化的去分析这个故障。好来实战。这个是我们二零二二年啊，第一期的宝马 vip 会员， 故障的话是一台 n 五二的发动机故障灯，电量不抖只亮灯啊。咱们来看一下故障码，其实说啊，这个故障码的话，水温传感器信号这个故障排除掉，能导致亮灯的是两个系统故障，一个是三元催化故障，一个是排 器豌豆是机械结构故障，因为不带增压车型的豌豆是故障，是会导致故障灯点亮的啊。然后像带增压的是会导致增压关闭及加速传动系统亮灯，像这个是直会直接会点亮仪表的故障灯的啊。那么首先三元这个故障咱们就不说了啊，因为这个是比较老套的故障啊，直接建议客户或者清洗或者更换啊。 然后其次就是这个豌豆丝故障的豌豆丝故障啊，如何啊快速的去分析呢？有很多人修啊，盲目的换其实不对的啊，咱们在这里给大家分享一下三个步骤。首先第一步啊，先互换电磁阀，你比如说我们这一台，他遇到的是一台抖动喘气，而且是拆完气门乞丐之后爆的码，然后出了一个 dma 进气豌豆子啊。像这种的话，咱们先不用盲目搞，咱们先第一步就采用换电磁阀的一个套路， 画完之后啊，可以直接变成台气的了，那就说明问题点的话出现在电磁阀上。那么啊，再假如出现一下，咱们之前爆 dma 进气豌豆丝的，他还是爆 dma 进气豌豆丝。那就比如这一台啊，你换完之后哎，他还是爆这个 dm， 还是报这个，我排气故障怎么修呢？就下一步啊，不要急着拆气门手盖换轮子啊。还要有一部步骤啊，就是咱们的单向阀，电磁阀调换没有问题之后，要考虑到咱们的豌豆，就是相当于咱们钢杆侧面的单向阀，像这个单向阀一般很少损坏啊，大多数的话，堵的话，咱们直接清洗就可以了，不用更换。然后清洗好之后再看吧。如果说哎，咱们把 码清掉之后，然后呢，他还是爆咱们的 dma 进去豌豆丝，他还不是，他还是爆咱们的豌豆节结构故障。像这个的话，咱们直接拆开正式盖换正式轮就可以搞定。 那很多老铁会说啊，那不会土轮轴吗？不会这个机油压力吗？不会泄压吗？啊，我告诉你啊，实战经验就是直接换轮就可以了，因为大多数爆出来这个码的， 大多数都是原车，没有更换过准的，也就相当有改进的，咱们直接换新的就可以了啊，因为这款车咱们已经处理过很多台了，像这种操作直接搞定。然后啊，今天我们学员的话，再次咨询到啊，曹老师，哎，之前报排气结构故障，我倒完 之后不爆码了，对不对？因为不爆码要等啊。这种维修的话，肯定是要有时间的啊。你要是说直接修吧，直接换对不对，那成本高，客户要不一定满意。像这种的，虽然慢啊，但是能让客户精确的锁定问题啊，让客户能花最少的钱去解决问题。你像那种整套换的，其实没必要啊。然后呢，调换完之后，没有爆其他的码，但是爆这个码的， 其实说爆这个码的话，大家很多纠结啊，爆这个码需不需要取啊？这个码的话是不亮灯的啊。因为在我们今天，在我们那个咱们在第二二零二二年第二期会员课程里边就讲到了这个思路，可以看到。好了，我们接着我们上一段的思路去讲解。我们说了这个故障点， 这个故障码的话啊，是不会有任何故障现象，那需不需要修呢？在这里啊，咱们不是黑其他同行啊，因为有的同行不知道之后上去就把这个马达换掉。哎，明明他喘气的，他是属于无故障的，哎，直接上去把马达换掉了。其实到最后故障也解决不掉。像报这个马，你换马达肯定好，马没马没了，现象依旧。那很多这种，到底介不愿意建议修呢？ 如果老款 n 五二啊，基本上不太建议修啊，可修可不修。但是如果 f 底盘的啊，我建议是更换，因为 f 底盘的 n 五二，它是带 pdm 的，像这个的话，经常会出现这个马达烧保险的现象。如果爆这个短路了一类的，基本上是建议换掉，因为可能会导致打不着的状态。 像一比盘老款的啊，可修可不修。好啊。今天就分享到这里，学习到的记得双击点赞，成为潮气会员，替你秒杀一切。

宝马三系二五二 windows 故障，拆吧。

如果宝马 m 二发动机他报正四轮弯道是一个机械故障与位置，故障的时候， 记住千万不要盲目的去更换轮子，先要检查缸体侧的一个障碍器，这两边的里面的两个单向阀，如果机油太脏的话，他导致卡滞或者堵了，就会引发这个故障问题。

来宝马的车主看过来啊，在我后台收到的很多私信当中啊，让我最难回答的就是抖动，像什么冷车不抖热车抖，热车不抖冷车抖，有时候是一直抖，有时候是间歇性的抖，反正啊都是各种的抖动， 我解答不了这个原因呢，并不是说这个抖动的问题啊有多么的严重，而是因为抖动和意想一样，都需要实际的试车来检查的。比如说我们来看一下这台车， 这个抖动啊，车主也修了很长时间呢，一直没有修好，后来找到了我，我后来检测之后发现他是一个叠加的原因，根据数据流呢和故障板，我更换了一个进气翻版，两个 vvt 的电磁阀，还有一个空气流量记，这些配件啊，也是这款 n 五二发动机的一个易损配件， 由此可以看来，这个抖动啊缠绕了这个车主很久了，要不然怎么可能这个配件同时损坏呢？一开始他那个滴子啊，是因为响吗？ 熄火，还有打开电话开关的时候，里面根根响，那个换掉了，然后那个空气流量机吗？是素质偏大，这个车带速的时候空调什么关掉，没有负荷的时候，他空气流量能跑到十八点几，这个数据是肯定不对的。 然后电磁阀嘛，是因为发卡，当我把这些配件给换完之后啊，他还抖，并且呢电脑里面也没有任何的故障提示了，来我们看一下他是怎么个抖法，现在的发动机指针啊，是平顺的，这里面我只要给他三个步骤，这个车必然抖，先开灯， 然后打开空调制冷，再挂倒挡，看啊，你看这个指针，呜呜， 对于高手而言啊，往往解决这种疑难的问题啊，只需要用到最简单的工具来让他抖。看下 屏幕啊，你看到了吧，八点零压一直不稳，十五点九，十四点几，有时候会十三点几 有灯吗？这边有灯， 这应该是。呃，新的是十六一百八十度一六四， 抖不抖啊？问题搞定了啊，发动机抖动的原因啊， 千千万，但是对宝马车主而言，遇到这种情况你们不要慌，以我的经验来看，宝马的发动机抖动都是一些小问题，难就难在一个排沙的过程。今天呢，我把这个故障原因啊放到评论区了，你们还遇到过哪些抖动的原因呢？把它也放到评论区，我们一起分享一下。好吧，好，关注董哥更懂宝马。

宝马 n 五二发动机前晚发视频的维修案例特别的少，主要就是因为这一款 n 五二的发动机销量比较少。当初搭载在这种七三零的和三五车上的 n 五二的发动机，后来呢，被 n 五五的给替代了。 还有一个点就是 n 五的发动机它本身呢，相对来说还算比较稳定的，故障率呢，也不算高。只是呢，这款发动机一旦出现了故障，基本上都被修绘掉了。我也差一点就栽在这台 n 五二的发动机上面了。 我把这个故障案例分享给大家，希望你们以后不要跟我一样踩到同样的坑。你可以收藏好这条视频，以后用上了可以找得到。最近接到这台 suu 的宝马七三零，是从南京拖车到厦门来找我们的车主呢，主要报修三大， 第一点，传动系统故障，第二个点，发动机没有什么力气。第三点呢，公油系统故障。来来回回也在南京了，修了三个多月了，钱呢倒是没少花，最后还是没修好，想着说来厦门了找我试一试，实在不行了， 把车子给卖了，不要了。电脑检测出来的。这台车主要的故障还是集中在氧传感器这一块的，我们二系的调节疏导问题，按照这些故障代码来修车肯定受不了的。 这个车看着呢也不像伊兰扎特，怎么这台车要在南京修了三个多月还是没修好呢。传动系统故障主要出现在这一套的点火线圈等问题上面，在南京换到了这一套点火线圈，应该是假货。你们看得出这两套 点火线圈哪个是宝马原厂，哪个是假的吗？有识货的可以打在评论区里面，我们一起聊一聊。点火线圈换到假的，时不时呢就会出现了歇缸，这个我们看数据流 就可以看得出来的。更换一套全新宝马原厂的点火线圈跟火花塞，就可以解决传动系统故障，还有发动机没力的这个问题了。那么第三个牛蒡电脑出现了偶发性的故障，直接更换上一个全新宝马原厂的牛蒡电脑就可以解决这个问题。 这个油泵电脑千万不要去更换到副厂的，副厂的油泵电脑呢，确实价格呢也会便宜一点点，但是寿命不长，换不了多久又会损坏掉了。故障代码为混合系的问题呢，主要就是这四个氧传感器损坏造成。 原来的修理厂呢，直接买了两个氧传感器的屏蔽器给他更换上去了，这样子怎么能够修得好车呢。于是呢，我们只能买了四条 博士的氧传感器回来给他换上，等换好之后再来去试一下车。装完氧传感器出去试车，以为啊是小问题，结果出去在试车的时候呢，奇怪，这个车怎么感觉还是不行啊，这个门加斜是不走闷闷的。 这一次发动机里面没有出现任何的故障，大屏，我终于知道为什么这台车了，一直修一直修，修了三个月还是修不好。不过头大问题也终于来了。这个车啊，检查了三天，把这两个养 拆了下来。我们呢用内窥镜给他检查了一下，这两个三年疏化器啊，里面是堵的死死的，发动机呢，进的细都排不出来， 你说怎么可能会有利息呢。这两个三年催化器如果换全新原厂，太贵了，我自己都表示换不起。 我们用最土最土的办法，所有修理工都不愿意干的，就是把这两个三年碎花器放在药水里面泡，然后呢 一遍一遍的一遍的去清洗，直到把这两个三年催化器里面的所有的积碳洗的干干净净才能用。这种活又脏又不赚钱，赚钱呢，都被别的修理厂给赚走了。这两个三年催化器现在已经清洗的干干净净，我们准备把它装起来再试车， 看看呢，能不能出现奇迹啊。六七十公里，虽然看起来很顺畅，所以呢，心情也特别好，特别是加上这个大热天之前他。 不错不错。这台发动机呢，已经恢复到了，嗯，我应该有的动力了，这心里面的一块大石头啊。终于落地了，又完成了一台来自于南京粉丝的信任，走回去换车。 谢谢谢谢，感谢来自全国各地的老铁们，作为一个宝马的修理工，每一次的被认可就是我们最大的价值。 如果你看到这边还没划走，请帮我这个宝马的修理工点一个赞。关注装修宝马明哥，明哥每一期分享关于宝马的维修案例。

这辆宝马的 a 五二今天是彻彻底底的研究明白了，今天啊，给大家分享一下死亡故障码的点赞思路。 a 五二的可变重视故障肯定很多人都遇到过，如果我说这台车我修了半年，换了两台发动机啊，你们可能都不信， 来的时候啊，就是这样，第一步，就是对调电磁阀，之后更换六七个电磁阀吧，故障依旧。 第二步，对调了同轮轴位置传感器，然后又更换了两个新的传感器，故障依旧。第三步呢，清洗两个缸盖的滤网， 为了防止他出问题，我把过滤网都拆掉了，故障依旧。第四步，我们就打开了气温室盖，更换了两个正式链轮换完以后啊，发现进气可以调节， 但是发动机的抖动啊，还是故障依旧啊。第五步，考虑到调整正式电轮的机油压力啊，可能存在泄露，更换了四个改进型的去循环，还有一个出来肉瓦盖还是没有一丝丝好转啊， 毫不夸张的讲，相同的故障我修了几十台了，最多也就是进行到第五步，巨循环和瓦盖换了以后绝对解决问题，但是这台发动机我怀疑啊，钢盖磨损了，解决这个故障码的终极方案就是换钢盖对吧，因为这个钢盖磨损了，没法修复 高杆。换好了以后啊，发动机运行的非常的平稳，数据流啊，也很正常，交车大概一星期之后吧，又拖回来了，这次多了一个故障码，启动前油压过高，那么还是先 解决油压过高，钢铁上这个电磁阀坏了以后啊，机油压力就会默认调到最高。大概又开了一个星期左右吧，又拖回来了，只剩下这一个故障码了，这个悲伤的故事才刚刚开始。 经过和车主的沟通以后啊，我们准备更换发动机，因为在这之前啊，凸轮轴换了两根，钢盖换了一个，链轮换了十几个。 换了这台发动机以后，可以说着车的状态非常好，心里想着更换发动机啊，真是一个伟大的决策。 开了半个月左右啊，又来了，故障依旧，故障码也是一模一样。之后我就发布了一条视频，寻求全网的帮助。换了发动机啊，故障依旧，可能啊，要从外围找原因， 有的师傅说，机油滤芯的盖子和底座各有一个单向阀，坏了以后会影响机油压力。换上一个总成之后啊，故障依旧。也有师傅说啊，气门生成三件套也有可能影响正式裂轮的调节。 然后呢，我就安排了一个新的四伏电机，故障依旧，还有师傅说，三元催化坏了也会影响豌豆的调节。好吧，为了修好这台车，我真是豁出去了，三元催化也坏了，故障依旧， 没办法了，我们排除两台发动机出现同一故障码的偶然像，再次更换一台发动机。看到这里啊，肯定很多人都在质疑我的水平了，没错，第二台发动机啊，故障一 就没有被这个故障码折磨过，你永远体会不到这种心情。发动机可能出现的所有用件问题基本上都搞完了， 那就检查软件吧，发动机电脑升级写数据编程。最后啊，电脑修完了，故障依旧，又更换了新的发动机电脑啊，都没解决问题，也就是说，这辆车的故障点根本没有找到。 最后啊，正当我准备放弃的时候，突然在评论区的一条评论一下子提醒了我， 现在啊，这辆车的问题啊已经彻底解决了。如果你现在正被他困扰着，私信我，我来让你少走弯路。

分享一个通过数据流分析解决宝马 n 五二没故障码、怠速抖动油车的故障过程。发动机在故障出现时，怠速情况下的数据流是这些，如果看的比较头晕，那么我们可以把参考值放在这边，是不是比较简单一点， 这样可以明显发现一些数据异常点，空气流量计，毒素变大，节气门角度变大，喷油时间变大，列衣前仰变浓，后仰变稀。下面我们就是把这些有异常的数据点在这个构造图中进行标注，来找到这些异常数据，哪两个数据之间是矛盾的，这可能就是故障点所在。 我们来看一下对于 n 五二发动机，如果发动机出现漏气，一般会导致空气良机毒素变小，节气门角度变小，所以和我们这个数据是不太相符的，我们可以暂时排除漏气的检查。在积碳方面，如果有积碳，会造成空气 燃气毒素稍微变大一点，节气门角度变大一点，喷油时间变大一点，但是如果要节气门角度变大到五点一，喷油时间变到三点几毫秒，来想象一下，这得是多大的一块积碳呢？因为积碳的效应，它就是起到阻碍空气流动的这样一个功能， 喷油嘴滴漏会导致这个劣音全氧传感器信号偏浓，但是全氧传感器一般会把信号反馈给发动机电脑板，减少喷油时间，所以 对于喷油时间变长，我们可以大概的排除喷油嘴滴漏。对于 n 五味发动机，喷油嘴滴漏本来本身的概率也不是特别大。再来看到氧传感器的数据， 二列的前养和后养信号一直是正常的，一列前养农后养息，这本身信号方面是一个矛盾点。第二个可以通过一列和二列的对比，发现二列正常说明 整个进气系统是没有问题的。呃，影响这个发动机出现怠速抖动，油车就是一列的信号或者是一列燃烧的问题导致的。那怎么来排除一列的传感器信号影响呢？我们可以拔掉前氧传感器， 就相当于让发动机进入一种开环的控制喷油量的计算里边，把短期燃油修正给去掉了，如果你想再进行的更加彻底，可以在同时删除发动机混合剂调教值，相当于把长期燃油修正也给去掉，那么这个时候发动机完全是进多少汽喷多少油的这样一种非常简单粗暴的状态。 在通过拔掉前氧传感器，删除混合器调教纸之后，发现，呃，进气系统的和氧传感器的数据恢复之前的这样一种正常的状态。锁定故障点，前氧传感器问题， 那怎么排除的？是不是后氧传感器的故障呢？可以在评论区留言，更多的宝马故障和分析欢迎关注抖音小店，抖音。

宝马 mr 死亡抖动，车主花了一万多修了六个修理厂，故障依旧，都快把车主修哭了。 刺激来看故障现象，无论冷车热车单有负荷，也就是挂挡开空调和大灯时，发动机带出的转速都会忽高忽低来回几下，并且伴随着发动机剧烈抖动，方向盘震手。 就这故障现象，换了六个新的德尔夫高压包，滑沙也换， ngk 的发电机也是新的，换了新的 vvt 电池阀，并且发动机还没故障代码。按照维修经验来讲，第一时间肯定是检查进气方板有没有发卡，吃过苦的人都懂，多多测试一号进气方板， 发现无论是打开还是关闭都非常顺畅，没有一点卡置，所以就可以排除是 因为他发卡，然后拉低了其他传感器和执行器的工作电压，导致弹数不稳。继续测试二号进气方法，因为二号要拆发电机和节气门才能取得出，时间紧迫，我采取隔空诊断， 可以听到电机翻版工作的声音，干脆利落，没有一点拖泥带水，有百分之九十的把握他不会发卡。肯定有人说是发电机工作电压不稳导致到处不稳，但是实测电压为十五点五伏，是偏高了一点， 但是在做油车的时候电压并没有发生变化，所以可以排除发电机的影响。前后氧的数值只是混合性偏浓，但问题不大，拔掉两个前氧有负荷，油车故障依旧。既然没有故障码，那就看数据流吧。现在可以看到发动机 转速为七百一十转，空流在二十千克左右，正常数值是在十二到十三千克左右，现在空流数值是偏大的，机器压力五十千把，正常 节气门角度四点三度，合理喷油麦宽为三毫米，偏大，混合器是负二左右，所以可以判断空流偏大有问题，但是他只会导致混合器浓和油耗大，怠速油车跟他的概率关系大概只有百分之三十， 大家继续排查下一个，检查一下汽油压力，现在可以看到汽油压力为五斤，并且怠速油车时汽油压力波动并不大， 维修手册标准压力也为五斤，所以可以排除低压油泵。发动机有负载，油车抖动时各大平稳值都没有超过正负一数据，理由挺 正常的。在点修过程中发现一个很神奇的现象， 只要把 vvt 电池阀的插头或者偏心轴位置传感器的插头拔掉，怠速有负荷油车的症状就会减缓百分之八十，并且怠速很平稳。这是因为发动机进入了应急模式， 电子气门系统和可变知识机构都退出工作，那会不会是由于机油压力不足导致控制发生偏差呢？在机油压力传感器处直接测量机油压力，热车怠速机油压力为两斤半， 维修手册要求不能低一点五斤，所以排除了低压油泵以及缸体的主油道泄压，并且偏心着位置的标准位置和实际位置不同步，相差八度左右。车子在一个月前 泡干洗过活塞顶部积碳，洗过气门积碳，现在可以看到整个活塞顶部都是湿的，气门油封也漏油，但是没泡干。清洗缸内积碳之前是有积碳的，但是是干的，洗完之后用了一个月还是湿漉漉的， 用内部镜看气门积碳，发现很厚的积碳，并且已经开始掉落一部分。再看机器起管处的进气门积碳， 虽然看黑乎乎的，但感觉气门积碳不多，这说明之前洗过了。检查到这一步，我感觉这车的故障没这么简单，应该是一个连环扣， 现在把故障的范围不断的缩小，出去路是车子低扭加速无力发闷。因为粉丝老铁还要回去广州，检修的时间肯定是不够了，要国庆后才有空过来检修了。我现在 大概的维修思路是，第一，删除混合器调教值，做四伏电机极限位置学习，看有没有改善，如果没有那就拆减震时，因为在有负荷和没负荷时， bvt 的调教值相差很大。 看一下机械证实本身有没有误差。看一下钢盖主油道有没有泄压的地方，以及链轮螺丝有没有断裂，是否马达与偏心轴之间的齿是否过度磨损，如果都没问题， 做免拆，这里烧机油，解决气门油封漏油的干扰，毕竟车子已经走了二十多万公里了。更换原厂气门室盖 因为这故障是修出来的，在车主没花两千块换原厂气门室盖时，发动机只是漏油，挂挡平稳，有负荷也不油车。并且换完原厂气门室盖后，机油盖还漏油泡，干洗完 活塞顶部积碳和气门积碳换气门四盖总成之后，才有了怠速抖动，有负荷抖动油车的现象，液力变曲器工作阻力过大，发动机负荷过大引起抖动，车子在半年前 更换过变速箱阀体。当然各位老铁要是有更好的见解，欢迎评论区留言作为新案例分成合作。以后是叫评论区留言，你学会了吗？记得点赞加关注呦！

如果有一天你遇到台宝马 f 幺八搭载 n 五二发动机，启动起来油车，并且加不上速，你知道是什么问题吗？不知道的点赞这个视频，超级团队带你规避风险！ 哈喽，老铁们大家好，我是淘气宝马技术团队副手赵毅，今天又给老铁们分享一台宝马的 n 五二发动机啊，爆码的话，有咱们的一个节气门双重故障，并且有咱们的一个电子气门故障，如果不懂这条思路的话，修着修着肯定会赔钱啊！废话少唠，直接上干货。 来自二零二二年曹琦第四期金华区域宝马会员啊，咨询了一台宝马的 f 幺八 n 五二发动机，然后启动起来忽高忽低，咱们看一下故障现象， 故障器电脑花轮，油车一高一低，油车油门加去没反应，加油门没反应， 就这种现象，看一下报什么故障码，电脑读取，有咱们的一个节气门双重故障，还有咱们的一个电子气门故障，像这种的话，一般都是电脑本身损坏。 首先咱们要知道这个问题是修出来的还是跑出来的啊？我们的会员给我们说是跑跑，就这样子的啊，然后把故障码清除之后，故障依旧，咱们看一下故障码有没有改变， 爆节气门啊，电位器二电器对正极短路啊，还有咱们的一个电子气门控制马达啊，供电过压。像这种的话，一般都是电脑本身出现问题了， 咱们可以先进行拔插头，让他进行休眠，再试一下故障码还是这三个故障码。呃，现象呢？也是也还是同一个现象，还是这个油车 啊，咱们再看一下电子气门供电是不是正常的，这个一个白色，一个红蓝，红蓝还有绿的，这个这有电的啊，供电都是正常的状态，再往下面分析，像这种问题供电搭铁都是正常的状态，咱们直接维修电脑就可以了， 电压都是已经测量过的，他只是想再找我们再确定一下，看是不是电脑问题，一句话直接锁定问题。 好的好的，谢谢大师傅啊，谢谢大师傅。那个在你们这样弄的话，我总有一天会 有点思路一样的感觉，不要像我，我自己走，我自己今天早上查的话，那这样弄一下，那弄一下就靠一个鼓掌。呃，更换了一个品牌的电脑版，咱们看一下故障有没有改变，下面就要注意。听讲了，就是咱们的一个 n 五二 电脑板画完之后一定会爆一个故障码，就是咱们的一个节气门双重故障，像这种问题咱们只需要一步操作就可以排除，不去跑跑，然后连续删除三次发动机调小指，是这个吗？ d m 一删除调效点，继续选择第一个就可以的， 做完之后，嗯，那个双重那个没了，故障仪表也没有爆防火了， 跑了一段时间，咱们读取一下又报新的故障码了，也就是咱们的一个电子气门什么内部故障。像这种故障的话明显都是电脑本身问题啊，很多也不是说技术上面的出现问题，都是些配件上面质量问题，显示的很多现在都是电脑版问题， 哎，这个电脑版还不行，害他妈了还掉，现在我全部都删掉了，删掉又在跑，还是该请教你们多多学习啊，像我们这种半路的这种店都不懂啊， 请教你们真的是怎样解决好处，事情方便多了，所以这个会员还是有好处的对不对？ 老早想跟你们联系的哦，林哥林哥，林正英那边也是我推荐你们这边的，有用的有用的，当然有用的还不学习都要淘汰了， 现在市场又汽车行业又乱，专业的技术让你们少走很多的弯路，直接一针见效的那种。也就是说他之前的一些师兄师弟都已经 找咱们报过名的，又重新换了一块电脑。赵哥，四十几公里开掉了也也不跳灯，也没故障码，也没有读取故障码，只有一个电瓶电流故障，这种的话不用管它， 加油门，一切正常，故障完美解决，解决完之后又一个车哦，好的好的，我想开四十来公里他不会跳，应该就不会跳了。还有交车，明天交车，交车，完美。下次过几天还要请教你一个问题， 一辆宝马叉，五 n 二零的发动机发起来就熄火掉，什么故障都没有修完，一台又一台，看着专业修宝马就是一种享受，不动一民一族，完美。给你把这个问题搞定啊，成为超级宝马 vip 会员，替你解决一切疑难杂症，大小问题轻松拿捏。

今日到店直六 n 五二发动机车主反映抖动加异响，找车看一下故障点。 发动机抖动，伴随着吹口哨的声音， 曲轴腔负压太大， 黑气管异响消失。抖动消失。基本判定气门膝盖被气阀损坏，更换气门气管肿瘤。

如果有一天你收到一台我们宝马 a 五二发动机爆码混合器调节故障氧，传感器和三元换了，故障依旧，你知道怎么维修吗？不会维修的。点赞收藏这个视频，曹琦带你秒杀。 哈喽，各位老铁，我是早起，最近的话有很多老铁是不是都遇到了 f 底盘 n 五二宝马混凝故障，三元氧换了都故障已修，不知道怎么搞了。让你检查漏气，让你检查油呀，什么都不用折腾了。看我这个视频，分享一个小细节，下次少走弯路。 来，我们看一下。这是我们二零二四年第一期的会员，本身的话不预定的，因为他人家之前买过书，而且的话买过四件套，还要问我第一期第六期怎么买咱们书。好啊，人家相信咱们， 并且的话还要加入咱们会员，那必须破例加一下啊。曹老师在吗？可不可以加入你的会员。有车修不好，咱们看一下啥毛病啊。一看故障也都是很多老铁头痛的故障，很多的人的话都是把传感器三元都换了，故障依旧搞不定 是吧？咱们看一下咱们怎么玩的，什么东西都换了，没搞定。嗯，三元催化也换过了，三元催化是副产的。 好了啊，找到我们的时候啊，怎么搞呢？我们今天不用潮气修，用潮气的讲宝马手册，看一下咱们怎么把它拿捏。咱们可以通过啊。我们第五期疑难杂症专攻它，专攻的都是一些我们实用的故障。我们在三十页里边就可以找到这个故障码，并且是一模一样对不对， 怎么修呢？在这本书里面我们讲到了，像这种情况，多数都是配件的问题，因为在我们这一款车 更换品牌件或者更换复查件，很有极大的可能性保相同的故障。所以说呢，这台车找到我们，然后呢，我们建议直接重新更换一套搞定解决。这是搞之前的数据啊，他这个数据里 油了一会到零点一几，有时候到零点零几，但是氧传感器我们已经换过了，然后按照我们的逻辑重新更换了一个三元故障搞定，码不在了啊。 然后呢，像这故障就是尾故障了，不用修啊，不用折腾了，你换一套，他还会故障一修啊。那总体的这台车就搞定了。十一月十号搞的，现在的话都十一月十七号了吧，七天的话无亮灯了，之前的话是一启动基本上就亮搞定。所以说啊，相信专业，少走弯路。有有时候手册是不是特别硬， 你想一下啊，一本手册可以帮你解决多少问题。并且咱们这本手册纯实战，二十一个疑难杂症专攻。咱们给大家看一下内容。可以看到啊，咱们思路里边像设计我们 n 五抖动， n 五电子气门， n 五二八一零 b 三八， n 幺三发动机爆码， n 五二豌豆子 f 系列幺零二零零二一底盘二 d 零六。 还有我们近期压力不可信，还有很多故障，我们直接给大家看代码，大家都知道了。看我们这个豌豆丝是不是经常找别人远程看了，扫扫你手册拿捏。针对我们 n 四六的抖动，看完之后基本上 n 四六百分之九十以上帮你拿捏。还有我们 n 五四的火油逆袭，是不是经常找别人远程看完这本手册，哪怕是个学徒，他也自己能解决。 手册屌不屌，六年了照样卖那么火，你就看屌不屌。还有我们的近期压力不可信啊，数据分析怎么解决，怎么处理的，全给你讲的明明白白的。还有混合器，还有 n 五二的二一零六啊，幺零二零零二， 豌豆子，各个螺丝怎么检查，怎么处理，一步步的给大家讲的非常详细啊，怎么搞的，怎么处理的啊，全部都有。还有燃油压力不可信，所有都有。所以说想一下，二十一个疑难杂症，并且都是我们能用到，能碰到，能修到， 而且还都是你们到处求人的。现在按照我们市场价，三百一台的诊断费的话都价值六千多米。所以说呢，想要的啊，咱们把这个东西啊放在咱们的这个小黄车上面，想要的自己去定吧，值不值大家看。

如果有一天你遇到台宝马搭载 n 五二，发动机爆满，进气调节误差位置未达到，就是像视频这种的呼呼大喘气，不过有维修的，这视频建议大家先点赞后观看，一分钟带你秒杀。 哈喽，老铁们大家好，我是曹奇，宝马技术团队副手赵毅。今天咱们又给老铁们分享一台硬货，宝马的 f 系列的 n 五二爆马 windows 进气调节误差位置未达到啊。这个是我们会员接的一个当地一个转院车，修了一个月啊，花了两三万都没有解决，看我们是如何一步拿捏的啊，我们有专用的维修思路啊，想听的老铁看过来， 这故障的话要从四月二十六号说起，因为他当时也是因为这台故障修不好的，然后报名会员的啊。 二零二三年曹琦第二期烟台区宝马会员，宝马的 f 系列的 n 五二 啊，爆码的话就是 windows 进气调节误差位置未达到 前。这个车吧，是一个在别的修理厂修过的啊，修的是空气质量故障，然后空气质量故障修完之后，然后就出现了一个进气位置未达到啊。像这个故障码的话，他做过哪些维修，也更换过缸盖， 近期那个微气轮都是原厂的电磁阀，什么近期里边的翻版，嗯，全部都更换掉了，还有那个几个压力调节阀也换掉了，说明这个车的能换的配件都已经换光了。现在热车，以后一跑就就这样了。 之前是前两天是热车，嗯，踩几脚油门，哎，他就就一百二十锁死了，现在就得怠速，要是不跑车的话一直没有问题，一跑车就完了。看出来了，又是一场硬仗， 看看花了多少钱。东西坏了是不少，不老，少了两三万块钱是进去了，这效果没有。然后电脑版发动机电脑版也更换过，更换的是那种呃，开车保你没毛病的，保养区也不行。 目前这个车故障代码就一个 windows， 进气调节误差位置未达到，发动起来看一下， 就是上下游车的这种感觉，然后伴随着发动机灯点亮，怠速就不是很稳，怠速时不时呼呼往上面传 亮一下。咱们再看一下数据流，排气负幺幺五，正常进气应该是八十至八十五才对，这是怠速，就一直这样， 清除故障码也不行，热车以后怎么清故障码都不可以，都不行，清除没有用。下部的话咱们需要先排除一下机油压力，机油压力的话现在是特别低，才接近两个，正常的话是两点三，两点四， 下一步的话咱们可以直接进行这样操作，就是确定一下看是表的问题还是真正的油压问题。咱们可以直接拔掉 windows 电磁阀，然后直接进行供电啊，短达会抖动，长达会熄火，看一下有没有这样的操作， 操作之后如果说他会熄火的话，那就说明轮子油压，电磁阀都是正常的。咱们看一下这个车啊，操作之后是什么现象。听重点，前天我是来进去 搭那个正负极死不掉，搭那个排气的，这个车发动机能熄火，搭进气的好像没有反应，说明这就是故障点。 那就说明现在排出电能阀后啊，排出电能阀，排出油压。嗯，就拆盖子吧，拆盖。所以说我们直接进行发动啊，发动之后就直接找到问题了，找到什么问题，咱们接着往下面看。 呃，上个修理工挂断杆的时候，这个挂断包翻了直背，我喷的满哪都是人为故障最致命！ 修好之后的油压数据啊，油压数据恢复正常，历经一个月啊，被咱们一招 四路拿捏了，发动起来非常平稳，完美交车。咱们看一下数据流，数据流，数据流也恢复正常了，进气的八十至八十五，排气的负幺幺五，对的， 无故障门漂亮，三万的业绩到手， 看着专业修宝马就是一种享受，不动一兵一独，轻松给你把这问题拿捏啊！成为超级宝马 vip 会员，替你解决大小疑难杂症，相信专业，少走弯路！为什么有这么多老铁加入我们， 加入的原因就是因为我们可以替他整合当地的宝马疑难杂症资源啊！还是那句话，相信专业，少走弯路！

这是一辆零七年的宝马，一六六 n 五二发动机，那么车的故障呢？就是代数的时候抖动，留车加速的时候偶尔会出现加速无力的感觉，等红绿灯呢，还容易熄火。然后我们得到了故障代码， 却发现没有故障代码，并且我们现在可以看得到发动机，而且在喘气抖动。 我们现在把这个电磁阀拔下，太烫了，不好拔。 发动机能读到故障代码，但是呢，发动机却非常的平稳。为什么这台宝马有故障码却非常平稳，没有故障码的时候发动机却非常的抖动呢？评论区告诉我答案，看看你们的猜测是否正确。