西兴高速改扩建新增哪两个出口

七星高速改扩建工程通车在即，此次工程在咸阳境内主要涉及三处互通式收费站、一处枢纽立交及一座渭河特大桥。针对以上点位的具体建设情况，我们采访到了工程现场的相关负责人。 咸阳胡同市立交它衔接了呃咸阳主城区核心路网，为一位新建，主要承担该区域内城市道路与 高速公路的相互转换功能。该互通改扩线采用移位重建变形木须叶形式，即废弃原 b 型单喇叭立交，拆除原有匝道和部分收费站设施，在原 立交西侧约六百米新建立交。咸阳收费站由原来的一个综合性收费站 改为两个进口收费站，两个出口收费站。详细收费站在本次改扩建中，是对原有的六进八出改建成八进十出左右就是进出各增加了两个车道，极大的提高了收费站的一个通行能力。 咸阳高新收费站是五入六出，紧邻咸阳高新区产业园，呃，布局充分考虑 呃园区物流运输需求，呃设置专用的货车通道与高速无缝连接，同时预留市政道路拓展空间，为园区招商引资、产业升级提供了交通支撑。 威和特大桥位于咸阳市的秦都区曹家菜村的西呃左福桥梁，也就是我们 所处的位置是，呃加固后利用右幅可以见到这个是新建桥梁。在我们新桥施工的过程中，呃，因为呃首先第一点就是呃 涉水施工，对于渭河桥来说，这块的一个水温地质状况比较复杂，整个的一个涉水施工，我们采取的是搭设钢栈桥和钢门院平台进行一个桥梁下部施工，第二个难度就是现在我们的钢混组合梁，这个六十米的跨径为 呃现在陕西省在建高速有一个跨境最大、幅宽最宽的一个桥梁， 西游枢纽立交。在本次改货间中是对咸阳至宝鸡方向以及宝鸡至咸阳方向的呃栈道进行了 改扩件，由原本的两个车道改变为三个车道。在在施工中首次在茂流立交以及西湖立交这块应用了，算是西北首个路演光伏项目。同时在 西屋立交联合段推进车路协同感知与行车风险管控，通过路网标志标线优化以及动态车道管控导航软件指引、车路协同赋能等多多维升级，缓解交通拥堵，提升出行体验。

到了高速扩建之后啊，这一块变化也是比较大的，原来是要在呃华蓥南郡的南侧上高速，现在就是和秦皇路直对，从长安在这个转盘，老转盘直接往南就可以上高速下高速了。

大家现在看到这个东西向的这条路就是永昌路，镜头正下方这块就是新修的汉武大道 这段就是为了连接右边的咸阳高新出口，镜头转过来大家看一下，就在这咸阳高新湖同时立交， 我们飞过去看一下， 一会如果信号不允许的话，我们再飞回来啊。这就是新修好的咸阳高新出入口，夜景也是蛮漂亮的，这个高新立交它是它不是亮的灯，它是那种反光的材质，所以晚上看起来还是蛮漂亮的。 从这上高速以后，右转可以去兴平宝鸡那边 来看一下这个西宝高速。我们已经来到了这个西宝高速的正上方 啊，往前灯光亮着的地方就是兴平市区， 转过来看一下 啊，这个灯光我们只能看到这半截，然后往东这边是看不到的，只能看到一些闪烁的一些灯光比较微弱，没有西边这边好看。呃，我们整个前方亮灯的，包括左边亮灯的都是咸阳高新区。 好，我们按照下高速的这个路径再飞过去，到时候从这下了高速以后右转 到收费站， 就这块路灯已经亮了。 看前方大家看到的这一条路就是双向八车道的汉武大道 这边，这个铁塔看样子是要迁走，要不然路中间摆着这玩意确实不太合适。 其实这段汉武大道修的不长，目测也就是一公里左右，而且往南往南，他因为是在西宝高速底下，应该往南还没有打通， 这就是新修新修好的这段汉武大道，这段路绝对是抢着出来的啊，就是为了我们月底七星高照的全面通车， 大家可以看到我们先飞到汉武大道上， 好，我们飞到了汉武大道的上空正上方以后就是咱们下了高速以后，沿着汉武大道左转 往北走，就到了现在已经通车的永昌路上。 把镜头打起来看一下永昌路，我们继续向东走， 这个厂房的前面就是那个卫青路，保险是卫青路， 再往前那个十字路口就是纺织三路，在这两条路口向左转可以到达这个胭脂路呀。刘毅路啊，前进大道上 这边没有通，就从永昌路一直到刘毅路这一段，现在还是一个施工现场的一个现象。 永昌路就是咱们下了高速以后，永昌路我们朝西走的，我们也可以去西湖那边，那边有西头路， 现场就是这样一个情况，中间黑的这一段，中间黑的这一段修成以后，我们下了这个咸阳高新出口以后，就可以一路往北 直接到达我们协庆大道，再往北亮光的最远端就是汉武帝庙陵，汉武帝的由来也不是因为汉武帝庙陵。

想当年，从这个地方到西安三桥仅仅只需要不到十分钟时间啊，咱的西兴高速改扩建已经两年的时间，还有最后的六天马上就要通车了， 高新区的业主们啊，不负众望，最后六天时间将于十二月三十号或者是三十一号，从这直接可以开车到三桥啊！咱跟着小陈这个无人机镜头看一下目前的一个全貌，走。

西安自兴平高速公路改扩建起于三桥收费站东侧向西沿既有道路改扩建，经西咸新区、沣东新城、沣西新城、 咸阳市秦都区、高新区、兴平寺，设计里程二十四点三八二公里。在西兴高速西安起点西安三桥两座崭新的智能化的收费站也完成了改扩建。 收费站配备智能化收费系统，集成了无感支付数字孪生系统，可实现车道无人化、值守特勤远程智能化处理、超前缴费及 etc 车辆预交易等功能，能够精准抓取异常，一车一侧分级诱导， 在提升通行效率的同时减少拥堵。 etc 车道平均交易时长由二百八十八毫秒缩短至十六毫秒，通行效率提升 百分之三十以上。 c、 p、 c 车辆在预交易门架处发起计费请求，收费车道处直接采用返回结果完成人工收费，缩短 c、 p、 c 车辆交易时间，优化用户通行。企业真正实现 智能化收费。项目在城市建成区、高速公路改扩建、跨地铁施工等领域形成了十五项可复制推广的细心经验，推动高速建设向智能化、绿色化、品质化转型。 改扩建后实现双向六车至八车道通行，西安至兴平三十分钟直达，大幅提升了区域交通互联互通水平与关中平原城市群支撑能力。同时通过智慧收费、治理拥堵等创新应用及升屏障、扬尘防护等措施， 让群众出行更加便捷、更加安全。我现在所在的位置呢，是即将通车的西兴高速的渭河特大桥，我们能够看到啊，我现在的身边的这个环境是过去的老桥， 以往走到这的时候呢，是双向四车道，也就是说不管左扶还是右扶，他只有两条车道。但是我们看一下，在我右手边上方的地方呢，是一个新桥， 而西兴高速在改扩建之后呢，我现在所在的老高速将改成未来高速的左幅，而新修的这个桥呢，则是右幅，也就是说我们以后往咸阳再去的时候，就要走桥上的部分了。 整个西京高速在改扩建之前的每天的日通车辆大概在五万辆左右，而在改扩建之后呢，这一路段的大流量造成的部分时段的拥堵的情况也会得到极大的改善。西安至 平高速公路是连接西安绕城与连霍高速 g 三零的重要通道，承担西安车辆进出咸阳市区及西安北部车辆向西过境咸阳的交通运输功能。项目的建成通车，有效改善了区域交通运输条件， 增强了西安作为国家中心城市的辐射带动能力。通过交通提质增效升级，进一步拉动了沿线产业园区、商圈、居住区的联动作用， 加速西咸一体化进程，为关中平原城市群协同发展注入强劲动力，对推动区域经济社会高质量发展具有重大意义。