探骊和轻蜂外观区别

两款车轴距一样，然后车把车把的话，碳力的车把会长一点啊。车把高度碳力的车把高度会比清风的高， 然后坐垫的高度一样。刹车盘这是清风的刹车盘，这是碳力的刹车盘。碳力的刹车盘要比清风的刹车盘要大，而且他厚度也比清风都要厚。 还有碳力这里多了一个保护板，这个保护板铝合金的。嗯，清风单弹簧，碳力是双弹簧的。

探迪和清风都同时同时开的啊。如果这两个车如果是你来选择的话两个车的优点和缺点你觉得两个车比较下怎么样。嗯让我来选择的话我会更偏向于清风。嗯因为我觉得他就是比他要轻一些。轻啊我主要是因为主要喜欢就喜欢他轻。嗯 因为我平时上山骑越野的话就非常需要他。亲有时候好拍。哈哈哈。技术不够吗。那只能抬吗。哈哈哈。 但是我的看法啊。我的看法倒是叹利的话提起来的感觉和清风其实是截然不同的是对吧他们提起来的感觉就就完全不一样 一个是轻但是碳的确实是要重一点。嗯但但是重了一点就明显感觉到车架好像要结实很多。对对然后整个车开起来就是是那种紧绷着的质感。就是绷了很紧以后有 种错觉就是总感觉好像没有轻松那么灵活开启了有没有这个感觉。对对对有种开游击的感觉但是又比游击又轻很多。对在中间应该是跟应该让他跟疾风来对比。嗯他在疾风的中间 清风的中间。对然后我感觉就是如果你是一直走零道其实就清风改对很适合然后是你是城市刷台阶啊要求强度高的车架。对然后你就可以可可以用 飞花什么的。对也很适合探力。对可以用探力。探力来的。上 ko 嘛那动力也能输出那么大。是场地车啊。那玩场地啊。嗯真的可以 ko 的动力完全可以去跑场地了。那个动力我靠一百码表演不断的。一百码。 一百码是瞬间的那种。对你到后面他是源源不断，他不会说到了一百码上不去了，还能上一百二，一百三，一百四，一百五，一百六十几。我今天在旁边就是那种眼睛，你开过去的时候，我这样一看，我头都来不及摇。你看。

与清风直接竞标，在国外也一致受到好评的探离独自八点零电动越野摩托惊现成都汽车消费节，也是国内最新上市机型。 独自八点零采用全铝合金锻造车架，超现代的骨架风，造型上经典又纯粹。全车含电池仅六十六公斤，空间上比较紧凑， 搭配的是三点五寸 tst 全彩液晶屏，外观上跟六点零版本比较可以说是没有差别。动力方面，该车搭载了风冷式内永磁电机，峰值功率达到八千瓦，最大扭矩四十五牛米，最高速度可达八十五公里。美时配备六十伏四十五安时里离子电池组，续时里程可达到一百二十公里。 作为一款越野型电摩，它的减震也是十分重要的。独自八点零采用 c 定制高性能液压的前减震器和专业越野性能的后减震器，提供更加稳定的跳跃保证和骑行支撑。轮胎分别采用十九寸、七十一百和八十 一百的越野胎，具有很强的抓地力和爬坡能力，在山路上高速行驶时可以有效控制车辆偏离。这款车也是将摩托车的高性能和自行车的轻量化很好地进行了融合。喜欢山地越野的骑手可以好好关注一下大家觉得他跟清风的区别在哪呢？欢迎评论区留言。

大家好，这次特意的把两辆车拉出来，在这个山里面转了几圈来做了一下一个动态的一个评测，我来简单的说一下一个驾驶感感受吧。 呃，探离这款车它主要的一个特点是它的电机是经过齿轮直驱的，然后它的机扭非常强，而且看起来非常的柔，很舒适。 他的这套减震是给了我一个很大的一个惊喜，这套减减震原车的减震就相当的优秀，还有他的后轮，后轮原车就是八零的轮胎，抓地力很好。 接着是整个这个车架，这个车架感觉非常的结实，非常的硬朗，再加上他的一个动力的一个棉柔， 感觉开起来很爽。然后说一下缺点吧，缺点我感觉是他这个手把， 手把其实是不知道为什么有点短，开起来有点僵硬。然后最不爽的是这一套刹车， 刹车总感觉刹车盘上我已经磨了很久了，总感觉还有一层蜡一样，刹下去软绵绵的，没有那种强的一种制动力，这个比清风的刹车我感觉他就要差很多。

关注绿灯汽车，给你带来米兰车展一手资讯。探里发布全新车型，中文名字，龙。 这款车偏向于全尺寸越野车，包括减震刹车也沿用了摩托车的标准，这样的话整个车型操控就偏向于摩托车的标准了。这辆车出来就直接给玩越野的人 多了一个选择。大家可以看到探里的所有的改装车型全部用的 ko 的动力，足以看到 ko 动力在国外是多么的疯狂。

可能也知道没什么市场啊，可以再看一下这个不同之处，这个避震刚才看了一下，目测一下啊，包括调了一下，跟 kk 一后挡是可能是一模一样的啊。有可能啊，但是有个不同的是这个多连杆， 看下多连杆这个结构是完全不一样的，这里比较短，后面会比较长一点，但骑行体感的话，呃，是一个跟 k 一是差不多的一个体感，这个骑不出一个区别。 好，打泥板，你们最关心的打泥板，这个很漂亮啊，而且确实是比清风的要好很多啊，这个很完整的一个打泥板，包括前面的后面都是都是很好的打泥板。然后这个胎是一个八零胎， 这个胎的话我试下来如果跑伤的话不换都可以的，这个抓地力是挺好的，然后比 新风的那种奖配的七零胎是要好太多了，这可以不用换。然后这个刹车你看可以看看一下，这个刹车是二二零的碟，然后这个刹车力度非常好，这里可以看到这里有个支架二零三转，二二零的原厂就直接给你配了，就不用去改了。这个比囚笼要是个优化， 然后这个后平叉，后平叉可以看到整个要比清风是要粗壮粗壮，然后这边的做工要好上一大截，然后这个轴距的话，刚才我们拿尺子现场量了一下，就这台车来说是幺二六五 幺二六五，比囚笼那个差不多差不多，然后这边这个这个蝴蝶的也直接原厂给你配了，呃， 你不用省去了这个改装的麻烦了。然后我们来到来到另一边 来电池盖，哎，这个造型是很漂亮的，一个一个流向型比囚笼那个要好太多了，这个好太多了，这个这个造型，而且是直板，不像那个，他为什么这里凸出来了？ 很明显这个电池是比清风是要大的啊，这个是六零四五四十五 a 的一个，那个容量这个续航厂家说是可以达到一百二，但是据我们其清风的经验，可能比清风要多个 十几公里，十到二十公里，比前后续航是要好的，然后冲三的话肯定是动力会更足。看一下啊这个做工，这个塑料感整体还是挺不错的，可以看到跟那个疾风差不多啊，这种做工的感觉。

售价两万四千九百八十元，加速性能比囚笼更优秀，已在国内上市，广受海外认可。特莱瑞斯丁 rmx 四越野电摩来了！有外媒将碳离视为囚笼的杀手，是囚笼的直接竞品， 经过在海外两年的产品验证，海外关注度已高于囚笼。其搭载风冷永磁电机，最大功率可达八千瓦，输出最大扭矩可达四十五牛米， 后轮输出的扭矩更是高达三百七十六牛米。电池搭载六十伏四十五安时锂电池组，使用快充可在三个小时充满电，最大续航里程可达一百二十千米，最高时速八十五千米每小时。配置方面，搭载三点五寸 tft 全彩液晶屏，齿轮箱采用精心制作的高精度齿轮。 减震方面采用了形成二百毫米的高性能液压前减震和八十五毫米的后减震，同时后轮形成更是大到二百二十毫米。

电动越野车主流的有疾风、囚笼疾风，这是一米八五的小欧，再骑这台疾风， 由于他的坐高比较高，车比较大，所以他的操控难度会大一些。对于纯新手身高一米七以下的车手来说，操控疾风是一件非常困难的事情。他的优点是做工比较好，动力够用，缺点是技术要求高一点， 重心高一点，你看两个人在邋遢，一米八五的大个子都在陡坡上，有点小困难啊。接下来是我自己骑的北极豹，这台车是老款的，顶配三万八， 动力比疾风好，然后坐高比疾风低，然后他的重量比疾风也轻一些，比疾风好操， 操控多了，重心也比较好啊。可以看到同样一个坡，后面的疾风就一直在翘头边缘徘徊。但是北极豹的缺点也很明显，就是做工比较尴尬， 然后各种异响也会有一些。接下来是清风，如果清风不改装的话，九万零到就很难受，哪哪都不行，哪哪都行。 接下来是类似清风的产品，烫离八点零，这个产品在清风的基础上全面升级了，跑跑零到没有问题，但是如果是高手想玩的畅快，还是需要改装升级，但是零到已经及格了。

一群清风车主在看这个探里赞不绝口啊，看个明白。这台车呢，基本上就是清风叉的一个全面优化吧，改进了很多问题。

三好 玩车千万不要只顾着自己开心，必须全家人都开心。你看定了一台碳力的叉叉叉最新版，这台车就是给我的家庭使用，给我老婆代步，然后是小孩我儿子做一个爬山的一个练习。 接下来我给大家来个开箱。好，那我们就来个直接开箱。估计我发这条视频的时候，家里人已经开心的已经骑上了这辆车。 一二 三好， 这里是个前轮。 为什么我说这辆叉叉叉适合家庭使用呢？因为他车子很窄，然后车子也比较矮一点，就是女性或者是青少年，他更适合的来驾驭这辆车，或者是一个城市的代步机型。

很多人说不玩电动车是因为没灵魂，但是更多人说不玩电动车是因为太贵了，太贵了！这么小的清风卖两万一千五百二，大一点的疾风三万一千五百二，再大一号的卖四万一千五百二，北极豹好点的配置要去到三万多， 独刺八点零两万五，凯撒 ktv 两万四千九百八。在国内所有摩托车厂商疯狂降价的时代，这些电动车依旧那么贵，依旧那么坚挺，是不是因为成本高，用料太好了呢？价格真的很贵吗？兄弟们，你们说呢？

小伙子，来吧，十八岁燃烧吧！好！我觉得不不太可能的人是上不去的。来吧，给你五瓶红牛看能不能上去啊 啊没力气了没力气了哎哎。北极豹第二把第一把一个大飞机来吧！上去了上去了上去了上去了！差一丢丢 应该上去了吧啊！动力有点略微不足。靠前靠前靠前哎。

哈喽，大家好，我是你们的好朋友饼干。说到清风呢，大家一定不会陌生，因为它轻盈的车身，紧凑的结构，无与伦比的通过性，超凡的动力系统， 上手难度特别低。外观赋予青春活力，让清风一经上市便火遍全球。但是有很多老铁呢，感觉清风价位稍高，续航不足，那么今天福利来了， 这就是同清风款式的 tam ufo 汽油摩托，只要五千九百八十元起。这款车是由饼干而定制，和清风一样，同属轻型跨界产品， 主打新手入门，灵活操控。不同于其他任何一款高赛越野摩托，我们的油封更小更轻，门槛低，重量只有七十 公斤，新手即可轻松驾驭。现在呢，我们来一定一些详细的了解一下这款车的设计和配置。整车的做工用料呢都比想象中要好。定制碳钢一体车架，集成四升油箱，结构非常牢固。理论续航一百五十公里左右。 一百二十五 cc 自重成风冷发动机，最大功率七千瓦，速度八十零到八十，加速还是比较快的，动力输出够用。配置米笔化油器，蘑菇头不锈钢双出排气， 前后国产奥卡减震，减震行程比较高，回弹舒适。值得一提的是地盘离地高度达到了。哈哈，你别笑哈哈哈哈， 通过性一流，哈哈哈。铝合金竞技车 法，新西联版，舒适，拧油油压刹车系统，制动效果非常可以啊。一点就来铝合金轮毂，前后十九寸越野轮胎， 这么漂亮的车子，只要五千九百八十元，价格简直不要太实惠。这么便宜的价格即可享受清风同等的乐趣，真的非常 nice， 如果各位老铁喜欢这款车型，但觉得配置太低，我们还有高配车型配置直接拉码。传说中的钢炮 w 幺九零 r 东升发动机， 法斯特同级别减震、进口刹车，百公里加速只需要四秒多呦。价格和星空 s 一样，一万两千八百元。最后让我们来听听这款油封的声音。

大家好，今天给大家带来的是我们广州胖林俱乐部的一款大灯，灯的外观亮度质量完全超越了精心研发，每个细节做到了一个精致。前面采用一个海拉同款的设计，全灯设计，防水灯珠采用了个三五七零，更亮更加聚光。功率三十五瓦，三个透视镜组成的内置。 尾部呢带来了一个散热的风扇，再也不用担心灯的高温散热。那我们接下来看一下小哥安装后的效果吧。 我们的大灯现在安装好了，我们来看一下亮灯的效果吧。现在来看一下我们这个原厂的一个大灯，近光灯和远光灯。然后现在来看一下我们广州探黎俱乐部的一个大灯。 喜欢这款大灯的车友们可以在评论区留言，记得关注再走哦！

牛逼牛逼，经过昨天一下午八位越野猛士的一个猛男的一个骑行之后，不同的骑行测评之后呢，然后今天终于有时间，我就坐下来跟大家聊聊。呃，现在目前是受主流电动越野摩托车的一个呃，优劣势吧，大概一个闲聊一下，这个非常主观啊，就闲聊，因为之前可能有些话语比较激进， 这导致发生不太愉快。那今天我们主要要优点，少谈缺点啊，多多谈优点，好一个来啊。首先是囚笼，囚笼的话他是目前电动越野模车领域的一个领头羊，很好的，销量是最高的。然后也是他最早做这个电动越野模式这个蛋，这块蛋糕呢是他做起来的 好。第一个最流行的产品就是清风，清风的话是怎么说呢？就是市面上大家最了解的可能就这款车了，它的动力，它的性能，它的质量都是有目共睹的。呃，简单说啊，就它的动力比较适中，它对于新手来说是比较够用的，但是你骑行一段时间可能会。呃，需要去改装，不太够用啊，你如果越野的话，只聊越野啊，不聊不聊城市就行啊， 就不太够用。然后改装市场是非常成熟的，就是在所有车里面改装市场最成熟的就是清风了，他的改装强力非常大。呃，他比较适合一个新手入门，然后比较适合身材比较矮小的车手。嗯，一米七五以下的，那超过这个身高，然后体重比较大的话就有点像有点起狗了，就是不太协调了。好，就是他的性能的话就比较中庸，比较适中，他大小比较适合小个子。 然后是这样一台车，然后接下来就是疾风，疾风的话他是最新推出的，我记得去年首先亮相是在九月十月份罗浮山比赛中，他首先亮相的，当时我还做了一个抢先看。然后疾风的话是在清风的基础上啊，整体大概是在他的续航动力都是增加了百分之三十到百分之五十，百分之五十吧，他是有八十五公斤，然后动力的话十二千瓦增加了一倍， 他整个车的话就做的会更偏向越野了，更专业化了啊，但是就是说他可能，呃，比起油级来说，他不能对比去对比清风了，他对比油级来说，他可能那个动力还需要更大一点点啊，这是一个疾风啊，疾风比较适合呃， 对越野有一定追求的，然后身高体重稍微大一点，就是一米七五以上啊，一米七左右也能骑啊，一米六左右也能骑，但是那个肯定要价钱，坐高了要调整一下，就稍微会好操控一下啊，我们看中电机，不就看中他的好操控，好骑轻巧吗？对不对？ 好，这个是一个疾风，疾风整体做工的话也是非常优秀的啊，在这个价位的话，他做工基本上是没没什么可挑的，他车子很整体还非常整啊，很适合领导休闲鞋啊。然后接下来是暴风 爆棚的话，呃，我之前多次说过啊，在不同场合说过，这台车不太不太适合一起领导也不太适合一起场地，因为他确实是有点过重了啊，一百三十公斤比油车都重了，然后他动力的话也没有油车那么大，他的避震的话也就是国产水平， 这台车的话，就是大家不太愿意拿它来做一个越野，嗯，然后销量也不太高。这台车略过啊，在下一台就是那个时间不多，时间不多的话，我们八个人里面都没有一个人愿意骑这台车，就大家都不愿意骑，就这个就不，不过多点评了啊，都不愿意骑了，我也没骑，我看了就就不想骑，然后就跳过啊。那下一台下 战神阿布罗 r f n 这个车的话，我之前的视频里面就拍了一期，就是他的数量感比较强啊，这次的话我就真正的去骑了一段。呃，前段他动力还算是休闲骑，休闲骑跑越野，领导是没什么问题的啊，但是如果说你跟清风比哎，差不多水准，你跟疾风比是比不了的，动力是比不了的，然后他 整体做工的话，呃，比起穷人来说还是有一定的，有一定差距啊，虽然说他是后面造的啊。就是，呃，后来者，但是并没有居上，但他有优点，他的离他的离地间隙是很高的，离间很高，然后他的 啥一点来着啊？他地震比较硬啊，他地震比较硬，可能比较适合于背包，但是在零到五过程中，总之我很难受，我非常难受骑着这个，这个阿波罗这个车过程中啊，他是用那个国产的那个容轮 是那个 rv 四那个刹车吧，就是火是华山的，国产是那个刹车，那个刹车给我留下了一个比较好的印象，比较深刻的印象，个人感觉，如果说没有那么多预算去买那个进口的单车速降级别的，一个三千块左右的一个 刹车的话，可以考虑这个国产的这个刹车啊，那个给我留下点深的印象。然后接下来一台就是北极豹。北极豹的话大家都可能都知道他的性能会非常好啊，在个人比赛中取得了不错的成绩，然后我在工作中也骑了一段，他有非常好的一个显著的优点，就是他比风要重，比疾风要轻，他的重心配比非常好啊，比较低的重心，然后他动力会比较猛，比较大，他是用的远驱的一个驱动， 他的那个电机功率会会比积分也会高一点，所以他在比赛过程中会取得非常好的成绩。但是他的缺点呢，也会比较明显，他的骑行质感会稍微弱很多啊，会有一些异响啊，有一定的松散感啊。然后他的油门，油门是有一定的滞后啊，你要拧下去， 要缓冲到零点五秒左右才会传给你，给你给你反应，就这样的话，那个翘头的话就很困难，反正我翘不了啊，我搞不了让他冲破，冲起来的话就是，呃，给我的信心是非常好的，我有足够的理由相信用北极豹冲破，比清风比疾风。我自己去啊，会好好，好很多，可能会冲的更高，会好很多。然后这是北极豹，接下来就是那个最新最后推出来一台， 那个探离，探离八点零，这台车的话是所有电动车里面最最最最安静的，也是最平顺最润的一台车，有可能是新车啊，但是真的是骑下来的话，给所有人留下一个非常好的印象，他非常整，非常的润，非常的安静，安静的像皮带车一样。 然后他动力的话，呃，个人感觉是在轻松的基础上增加百分之三十，然后他的续航的话也大概增加百分之十五到二十左右，他是六十伏四十五 a 的，他整体做工的话也是。呃，看不出多大毛病。然后还有一个给我留下很深的印象是他的刹车，刹车的话他刹车是在我看来是完全不用，完全不用去去那个升级去去改刹车的， 然后他避震的话略微会有一点硬啊，我在背包的时候给了我很多信心，但是在山里面的话就嗯比较颠簸，略有一些颠簸。呃，在我看的话他跟 k k e 是同一水准，就半斤八两也都能及格啊，都是六十分七十分左右，你说多优秀谈不上，你说多垃圾也不垃圾，完全能用都能及格。都是七分左右吧，都是 ok 的。这这个车是在我看是 ok 的啊，他的优点是很明显就是他后来者嘛，他在清风之后推出来的啊。

牛逼牛逼，好，今天五月三号，凑齐了几乎所有的市面上能买到的电动摩托车来。第一台疾风囚笼，疾风原厂好，第二台还是疾风小改的，第三台囚笼暴风， 第四台探力八点零顶配的，第五台清风也是小改的啊，但动力没动。第六台时间摩托，第七台顶配的北极豹，第八台阿波罗战神啊， fn。 ok， 准备出发走， 感谢囚笼星空广州俱乐部阿俊还有俱乐部的各位兄弟。好不容易凑齐了所有的人，所有的车，在一起愉快的度过了一个 完美的效果。 在山里面我们会换着骑，不同的去体会每一辆车，然后每个人有不一样的感受。 我呢，基本上都骑的是探里跟那个阿布罗两台车，因为我正在带小孩，然后大家其他的呢，就可能有各自不同的车都有骑，确实不同的品牌， 不同的款式越野车各自相不同，哪怕是同一款车下一台，然后每个人的车改的都不一样，骑行感受都会差别非常巨大，然后换得起的话会感受会特别的巨大。 我在骑行过程中的话就骑得很累，一个是骑行三角，第二个是因为那个刹车的感 也不一样。暴风不适合跑，领导为什么重的要死？哈哈哈，顺 ok， 我们的高手小心心。在要求下用疾风还有探离进行了一个翘头翘尾的一个骑行感受，评价还是挺高的啊，这个车型好做多了。 阿俊在用原厂清风反复冲训练场大坡基本上都能上去，然后这个阿波罗的话，因为他的动力还有他的避震比较硬啊，比较生硬，弹飞了，所以上不去，摔得有点惨啊。 这个车，这个阿波罗，这个车避震确实是一个问题啊。然后这是我用探里骑这个上去，因为这是车是别人的啊，我不敢太造的太狠了，因为搞花了不太好，还是新车， 然后飞一下，也是很整的整体，这个清风因为非常轻啊，坐高不高，然后冬天的话也比较好可控，随便一拉就可以洗头，很好控。这个测试， 这个这个这个，这个是吧？到最后所有人都玩嗨了，怼的这个小包各种飞，各种绕圈圈，玩的很嗨，然后各种换车飞， 包括后来启斯也加入了启斯，他之前是玩的清风再到疾风，现在再到再到邮寄买了开启二五零，然后也是一顿爆摆。

哈哈哈哈哈哈喽，大家好，我是七七。汉尼福特八点零呢，已经在国内全新上市了，看这电池是六十 v 四十五安的 lg 电池，它的最高续航能够达到一百二十公里。 看这电机的稳定功率呢是四千瓦，他的峰值功率可达到八千瓦，他的后轮扭转可高达到三百七十六牛米。接下来我们可以看一下他的暴力扭曲吧。 看这小巧轻便的车身啊，他只有六十六公斤，操作性和可玩性但都是非常强悍的。看这全铝合金的车架，在骑行的过程中能保障 车辆的安全性和稳定性。看这三点五英寸的液晶仪表盘，他不仅能够提供实时信息，还可以调整骑行的参数。 看这摩托般的前减震，就算你是两百斤的大胖子，坐上去都能轻松驾驶。 哎呦我的妈哈哈哈哈哈哈哈哈哈哈 抗离毒刺八点零啊，总的来说啊，是一款性能强悍，小巧轻便，外观炫酷的一款电动越野 拖车，能够给爱好者带来一个不限极速的体验。二零二三年，快来广州探灵俱乐部找我简单越野吧，记得关注再走哦！

大家好，呃，自从我上次发了一个这个视频以后，有很多车友都私信发给我，问我想要及早看一下这款车的一个照片和细节，说明大家都很关注这辆车。 呃，其实和我一样，我是一八年就开始玩这就是清风清风了，从最早的普通版到后面后面的那个插板， 我是对这款轻松的车子，各方面品质还是细节和娱乐性都非常的满意。但是知道国际市场上还有另外一款车， 和清风是直接的竞标，在国外一致受很大的一个好评。当我们第一时间拿到这辆车的时候，我跟大家一样，非常的兴奋，也非常的就是想看他的一个真容，到底他跟清 风的区别在哪里。好了，我也不啰嗦了，我们直接来开箱 进入王朝。我们看着你的相片， 想知道他和清风具体有什么区别，你留言告诉我，我一一给你解答。

答应你们的清风 x 的小报告今天给你们拍了啊，呃，不要挑毛病，这个头盔服装和这车虽然是很不搭啊，显然是很不搭的，不重要不重要啊，咱们现在上山去试试它走，呜呜呜，试它之前呢？那老布先给大家介绍一下这台车， 首先呢，这个车是没有路权的，所以说他是不能在公路上跑的啊，清风专门为这台车设计的前避震，他的行程是非常长的啊，他是两头都可以来调节的多段 阻尼啊，这个软硬度啊，都是可以调节的。电机呢，充一次电充满大概三四个小时，能跑综合路况一百公里左右。这个避震呢，也是可调的，带单罐的啊，这多连杆的一个避震。 官网报这台车的扭距能达到二百五，我是骑不出来，他是不是有二百五，但是确实挺有劲的，咱们现在呢，就从简单的到 男的来试一试这台车，这样很 easy 啊。 这台车非常轻啊，这个只有五十六公斤，而且呢，他有两个档位，就是普通的驾驶模式还有运动模式，把这个运动模式开启之后，基本上可以做到给油就抬头，这跟平时玩的这个内燃机的摩托车真的是不一样，那个感觉 怎么说呢，就这种车给你的马力的反应就是让你没有准备，你知道吗？没有那个零点几秒的准备，他真的是只给只给，就是有点傻愣愣的感觉，但是这种傻愣愣的感觉很有劲，你会觉得特别有意思。我现在要下一个大坡啊，垂直度非常高的哦。 啊，一千的 a d v 能去的所有地他 都能去，可玩性非常强，反正这东西就是两万块钱给自己买大玩具。我觉得如果你有地啊，你有这种能有越野的场地，真的可以买一台在村里代个步啊，在场地玩一玩，来个朋友，这台车给你带来不止两万块钱的乐趣。山上现在刚产完栗子， 你看我被扎了一个，这都是地下这种特别尖的，这个栗子外边那层皮，你看这个车上面扎了很多个，但是一点问题没有啊。哦，高山龙的手绘头盔给他妈擦了一下，妈的，太心疼了，吓死。越野还是不能带这个盔。