马自达5p0661故障解决方法

爆 p 二零零九，这个进气电磁阀的故障，现在要换这个进气电磁阀，先断负极，然后把电磁阀的这两个插头拔下来，然后这一共有四根管， 这个现在要热车拔啊，车热的时候这个往外一拔就拔出来了，对应的四根管拔下来，然后这个进气电磁阀 t 二五四个螺丝一拧就下来了。 买的这个新的电磁阀到了，然后那个量一下这个 两个电子阀应该的组织应该都是在三十五左右， 三十一点五， 三十 二点六，然后再量一下以前的这个，这个是一百六十多， 这是七十多，等于我这个比较赶巧了啊，这两个都坏了，其实一般也就是坏这一个，我们都说这个，呃， p 二零零九进气电磁阀故障，实际上这个说的是有错误的，这个是进气电磁阀，它的故障码是 p 零六 六一， p 二零零九故障码是这个，他是涡流电磁阀，所以我这个赶巧了，这两个组织都不对，他是无是无穷大，或者是比三十五大，比如说几十 七、八十一百多，甚至无穷大，这这电子阀都是坏了，就是这么一个情况， 因为我这个呃，没有换新的气管，我就在以前的这个上面抹上一点 这个油，这样可以让它亲密性更好一些。 行，给我。嗯，现在把他们给装回去， 然后这个里边有一根螺丝不好 装，然后怕这个螺丝掉到机舱里面，那就使一根，那个使一根小电线把它这样拴着，然后弄妥了之后，然后再把它给拿出来，这样就安全很多。 然后把这个螺丝打上扭距，这种螺丝的扭距是五到七扭米。好 啊，我打了七牛米， 现在就把这四根管插上去，因为我抹了一点这个 锡纸润滑纸，再喷了一点这个锡纸润滑纸在这个膏在这个管上，然后保养一下。 好，非常容易就插上去了，一插就插上去了。 好，然后是这个啊，还有一个 有人说要买卡箍，把它卡一下，其实也不用，因为这些都是负压的，不卡也是可以的。 oh， 然后把这两个插座把它复原就行了，这个黑的。 嗯，好，这样，这个，呃，进气电磁阀和这个涡流电磁阀就更换完了。 更换了这个涡流电磁阀，现在这个发动机的故障灯自己就灭了， 出去跑了一圈，车的加速无力。嗯，基本没有了，比以前舒服多了。嗯，加速 反馈很灵敏。嗯嗯，开空调的情况下也是这样的，以前开空调对动力是影响很大的，加速无力，现在开了空调对动力的影响也不是那么明显了。

那就乘风破浪。

马自达车机黑屏闪屏，今天教你三种方案去解决，关注光头佬来 第一种，按住我们的音量调节键，长按关闭，长按开启，进行我们的屏幕重启。 如果第一种方法没有解决你的黑屏闪屏，那么我们试试第二种。第二种方法首先还是先关机，然后按住我们的返回快捷键，音乐快捷键以及我们的搜收藏快捷键， 按住不要动哦，这时候会出现一个新的页面，看到了吗？我们故障诊断，点开故障自诊断，有一个设置 登录初始化信息，初始化点开确认， 这个时候你的车机就会系统重启， 如果前两种方法都没有解决你的问题，第三种来了，打开我们前盖引擎盖啊，看到我们电瓶，把电瓶断电 五分钟，五分钟之后你的车机系统会全部重启，这个时候你的黑屏闪屏就会完全恢复。兄弟们， 这三种方法可以让大家自己在家里面就可以处理你的黑屏闪屏。如果说对这三种方法还是没有办法解决的话，记住一定要去四 s 店，该质保就质保，该维修就维修。

今天跟大家分享一个马六的前氧传感器的故障码啊，这个故障码就是前氧传感器的故障啊，但是这个车换了好几个了啊，就是有点不太确定了啊，这个问题出在哪啊？出在他那个备件上啊， 这个被件质量不行啊，使一段时间或者几天就会坏啊。换这个被件一定要使这个质量好的进口的啊，要不然影响你的判断力啊。

我们今天来分享一个案例啊，马自达五，这个我们发现他就是说冷车启动或者是第一把点火的时候 会咔一声啊，这种啊，特别是早上的时候，要咔咔几下之后才能点着啊啊，这个点不着了，哎，这个电就点着了啊 啊，很多不知道的人呢，他就会换那个起动机啊，以为是发动机的问题，其实这个问题很好解决啊，下面我给大家说一下 这个这个问题啊，这个问题呢，他就是说这个汽车的电源线啊，这个他这个搭铁线啊， 可能接触不良，我们拿这个这个线啊连接一下电瓶的负极， 然后我们啊，我们用这个另外一头，我们直接就加在一个铁上就行了啊，加在一个铁上啊，随便就是搭到发动机上就可以了，我们再试一下他这个毛病是不是就没有了？ 好，现在我们单独之后呢，我们就重新尝试啊， 现在就一把就着，不会再出现哒哒哒一声的啊，为节约电能，很多不知道的都要去维修方向机，不会维修起动机啊，这个问题很好解， 他就是那个呃，那个发动机的打铁线啊，不管用了啊，我们只需要接根线接到这个发动机上就可以完美的解决。

今天发个视频，教你们如何读取发动机的所有流，你们经常有些想发给我看一下，但是你们都发的不对，你们找一个四三幺的电脑， 比如你是马自达的，你不要点这个车型，你就点进去这个 o b d 功能，点进去确认 进入，然后这里有一个读取现场数据，看到没有，这是读故障码的，然后点这个现场数据， 然后这里看到有三十多项全选确认， 这里全部都是发动机的数据流，我就看这里就行了， 这些都是 就那么几项，你们不要进那个车型里面，那里太多了，没必要看的，主要的话就看这个负荷值啊，冷却液啊，这里最重要的话就是这个短池修正，还有长池修正的，还有这个起网压力， 另外这个还有这个空气流数据，像这个车是马三的， 他这个一点多的空流肯定是不正常的啊。最主要的话就看几个数据，我就 空流数据，起管压力数据，长齐的，短齐的发动机还有复合值，就主要对这些数据流就可以了。 你们，你们不要发太多给我那些什么钱养啊，多少福啊这些 后面哇，这些都可以发，就按照我的方法进这个 o b d 功能，就把这个发动机的数据留给我看就行了，你们不懂的话， 到时候我把这个视频置顶一下，你们就直接从我们这边里面看就行了，好不好？

马自达五行驶抖动，维修站换电脑、洗阀体也没有解决的后续来了。现在变速箱我们已经拆下来， 打伞以后已经发现问题，走，我们去看一看到底是什么原因。那这个马自达五装配的是一个五 at 的变速箱，现在变速箱已经全部解体了。变速箱内部机械结构、离合器骨、行星齿轮机构、各档位摩擦片、 油泵都会发现明显损坏。大家看罪魁祸首在这二十档四伏器活塞边缘已经严重磨损， 全部起毛了，并且师傅器导向杆和壳体之间已经严重磨损。这种情况别人会要求你换壳， 但是我们可以修复。四副机活塞就是顶这个二四档的自动带，其他各档位活塞也出现了橡胶部分的老化，这次就一起给他全部更换掉。 变速箱爆 tcc 电磁阀卡次就是这两个小的电磁阀引起的。另外换挡电磁阀的故障就是这中间的大的电磁阀引起。 由于该车行驶公里数较高，我们决定更换一套电子阀阻电。电子阀阻电已拆下，现在把新的电子阀阻电安装在主滑板上， 主滑板的螺丝必须按标准扭距扭紧，不然会导致阀体工作异常。好了， 主滑板已经装配完成壳体，四副器导向孔我们采用扩孔相套的方式予以修复。变速箱已装配完成，我们现在把阀体安装上去， 按标准顺序和例句扭紧。话题插好限速插头 安装滤清器， 清洁油底壳密封平面安装油底壳， 按顺序和标准例句扭紧。尤里克罗斯这台马自达五维修走了不少弯路，所以专业的事情要交 专业的人来做。如果你的变速箱有问题，欢迎在评论区留言并关注我们 nice！

十几万的马自达变速箱修一下需要多少钱？我身边的这台车呢，是零八款的马自达五，搭载的是二点零升发动机以及五速自动变速箱，当年新车落地十八万左右，同款型号的变速箱装备的车型有 零五年以后的马六，马自达八，还有 cx 七等车型。这台车呢，实际里程数不详，客户买回来的是二手车，现在仪表显示只有十万多公里，客户报销的故障是变速箱打阀，并且仪表亮，故障灯 挂入档，冲击力特别明显，尤其是倒档，我们现在上车试一下，这台马自达五发动机和变速箱 at 故障灯同时亮起，现在挂挡顿挫感非常强烈，现在进入倒挡 啊，这台车都跳动一下，前进挡没有那么严重。这台马自达五的变速箱我们已经 拆下来了，并且已经做了拆迁，我们来看一下他的一个大致结构，这是变速箱的一套壳体，前壳、中壳、后盖。这个是变酒器，这个是两个油底壳，这个是滤网， 这个是油泵，这个是差速器。呃，行星齿轮组，再加上这两块阀体，一大一小，这个是超速档的行星齿轮组，输入轴 自动鼓，离合器鼓，再加上活塞离合器片，还有自动带，这个是挂挡轴和档位开关。这个变速箱有两个油底壳，一大一小， 法体也是两块，一大一小。而四档的变速箱呢，只有一个油底壳，一块法体，为什么呢？因为五档的变速箱就是在四档的变速箱的基础上加多了一套行驶齿轮机构和两组离合器片，实现了 不强劲打。而这个小的阀体呢，就是专门用来控制这个两组的油机片的，这台变速箱打阀的主要问题呢就是这些活塞老化泄压，这个是自动器的活塞啊，已经非常硬了，这个唇边 这个离合器的活塞也是一样的非常硬，所以说一定要做一个更换。还有就是这个离合器片也有不同程度的脱落，脱皮，这个整块整块的脱落，包括钢片有点生锈，有可能之前受过水。这台变速箱在其他地方有修过，但是没有彻底的更换。针对这台变速箱的一个维修方案呢，就是更换一套修理包和一套活塞包， 还有就是一套离合器片，一个滤网，变频器做一个维修处理，阀体和电子阀做一个全面的清洗检测，内部齿轮机械原件没有任何问题，我们做一个清洗就可以安装，还有就是自动带， 呃，要更换一条，其他的没什么问题。这台马自达五的变速箱呢，我们已经修完了，经过我们录制，现在一切正常， 那这台车修下来花了多少钱呢？老规矩我们直接上账单。想要了解更多车型的变速箱维修价格，点赞加关注！

本田和马自达的这个喷雾嘴非常容易坏啊，你们看它坏的原因是啥呦， 看好了，通病 啊！本田车和马自达都有这毛病，高腰油泵里面磨损，导致喷油嘴被金属网堵塞，被金属粉末堵塞。

马自达六加速福利，油耗升高，发动机没有故障码，不知道怎么检查，我教大家问一个传感器就可以解决这个问题。大家好，我是专注于记者知识分享的小陈。今天有一台马六， 这台车加速无力，而且油耗升高，这台车在其加速的时候加速没有力，而且排气管还有放爆的声音， 这台车刚才我们看了下没有故障码，很多人都不知道怎么检查，其实大家都忽略了一个转感器，这个转感器有时候省外也不会抱有故障码， 那就是这个隔变禁忌控制电子阀，或者抱有 b 二零零八故障码也是这个电子阀的问题， 像这个电子阀一般像马六还有福克斯上面会有这个，等下我们来测量一下这个电子阀的好外，现在我们把插头拔出来， 我们找来万用表，了解到这两电压档，我们再拿弹针这两这两个线路里面的电门要打开，一般是会有十二伏的电压，现在我们这两看一下， 我们可以看到有十一点八伏，说明线路是正常的。等下我们再把这个电池阀给拆出来，测量一下电阻， 现在这个电子阀我们已经拆出来了，如果是好的电子阀一般都是会有四十欧左右，现在我们 万用表调到这两店主两百，这里我们可以看到现在是湖中大，说明这个是沈万， 等一下我们把这个扎头扎出来，这量一下这个电阻啊，现在我们可以看到有四十机油，说明这个电子阀是好的，像这个电子阀已经是神话了，等一下我们就更换一个新的煤气， 现在新的电子阀我们已经安装好了，经过我们试车以后，动力中除说明故障已经排除。本期的视频就分享到这里，关注小陈带你了解更多的汽车知识！

今天说的这台昂克赛拉，挑战了我对马自达职业生涯里面最难修的一台车。说到这里，你可能觉得我的技术不过关，甚至我也怀疑我自己，但是如果说上这台车的故障，可能厂家都要修上一两天。 这位肇庆的车主从入手到现在两年多，第一次做个大保养，车主到店前反映顿挫，尤其在低速换挡的时候，顿挫的特别厉害，我发现油耗也是特 特别的高，做了一系列的进气碳跟变速箱的保养以后，着车了五秒左右就提不了油，明显就出现了那一句，来的时候好好的回不去啊！幸好我这么多年都有个习惯，在修车之前必定是读一下数据，看看这台车的故障码再动手，然后在我第二次读这台车的故障码的时候，原来的故障码没有了，变成新的故障码，无穷无尽 的不得了，包括近期的故障码，还有变速箱的故障码，然后对应他的故障点，为了准确而省钱的方法，从我的车上拆的配件跟他的车兑换，然后装上去以后，在试车的期间是没有任何问题的，但是我拆下来装上他原 装的配件就有问题了，重点是他的配件装到我的车上又没有问题哦，令到我怀疑从修车到现在，做了昂克赛拉九年多的车主，到底我是不是专业搞马自达的？最令我怀疑人生的装回他原来的配件，竟然那个故障码是变了，每拆一次变一次，无穷无尽的变，我就从电路方面入手， 但是一直都找不到结果。我问的车主，车主说没有拆过任何的东西，但是这句话我是很有保留的，因为我看得到这台车从发动机的机脚胶到变速箱的机脚胶呢是完完全全，螺丝是拆过的，还有发现气门的撕盖螺丝是拆过重新打过胶的，当时心里面就想钢琴扑街了，有一点点怀疑这台车是大修过的， 但是车主坚持的说，当时买的时候是美女一手车，在车行检查过，所有的过了第三方都没有什么问题，就动用了两个品牌的修车电脑，一个马自达的专检电脑，都查不到任何的问题。最后车主也不折腾了，我也做我最后的一个决定就是更换电池，更换了电池以后竟然奇迹般的 复活了，完完全全没问题，为了保险起见，试了半个小时的车完全解决了，来到了这里呢，先不要着急的喷我，因为从故障点第一天开始，我已经拿我的工具去测量这个电池的电压，当时所测到的一个寿命是百分百的，然后我也问了车主，车主说没问题了，这个电池一直都没有搭过电，甚至我当时一直着火的时候，他也没有任何的延迟， 最终以我的直觉也是给他拆下来，再次用工具去测量电池，依然是百分百的寿命。我问的比较晚的一句话就是这台车买了两年多，有没有换过电池，车主说没有换过，这一句话我问的确实是太晚了，这件事终于迎来了大结局，原来就是上一手美女一手车所换的这个品牌的电池是假货来的，一个不懂车的人在 外观看上去是很难分辨的出来这个是正品还是假货，你怎么样也想不到，一个正常着车非常迅速的一个电池，竟然用了两年多，还是百分之一百的寿命。

你的马自达是否遇到过这种情况？特别是洗了车，后视镜老是出毛病，折叠不到位或许又打不开。时好时坏不怕，今天黄老师一招告诉你怎么处理安排。 on this online league last time is eggs i'm become full how i thought i think it's not me girl ooh， so i think it's not me girl。 总结下，其实原因就是电机的密封性不好，我们只需小小的改善即可轻松解决。

今天分享一台二点零的马六高跑提管电磁阀损坏，还有怎么判断？之前我也说过，这个损坏的话他不一定会爆满，你启动车辆后，你可以右眼去观看，你管前面他那个拉包正常都在拉，他是拉进去的，我们用一只刀把它按一下， 他是可以推进去的，他这个电磁阀很快的话会影响到发动机的整个正常状态， 给你们看一下里面一把盘是没有爆任何故障码的，现在我们把那个电影阀拆出来，一般损坏最多就是棕色那个就是控制前面的拉包， 现在我们把它装上，看一下他正常工作是什么状态的，现在我们已经把它装上去了，装上去后你们可以留意一下他那个拉包，正常启动后，他那个电流阀工作会把那个拉包吸进去， 现在我来可以拔断插头给你们看一下，可以很明显看到他现在是一吸一放，你们都可以按照我的方法来检查一下，这个很简单，要是没有吸进去的话，你就直接更换一个电流拔就 ok 了。 你们喜欢看什么孤单身上的可以评论区告诉我，我一一给你安排。

关于这个故障，上个视频全网已经有接近一千个人在评论区回复，只有两个人说到了点上。我们再来了解一下故障的大概现象就是突然闯车，每次闯车大概在两秒左右，等红绿灯输油，偶尔会怠速不稳，严重熄火，熄火后不好着车，着车以后全部恢复正常，而且 发动机没有故障码，是一个偶发的故障，下边是已经更换过的配件。像我们维修这种偶发故障还是之前讲的，我们要先试出来故障现象，故障规律，排除我们已知的故障点，来锁定大怪范围。最后是总结维修方法， 找到故障点。所以说我们就先出去试车，不管是怠速滑行还是稳着跑，再者是极加速跑，还有拉高速，出现故障的时候症状一模一样，就好像你开车跑着跑着油箱里边快没油了， 一种一顿一顿的那种闯车，这个我们就可以凭借经验，大概率是油路的问题。好，随后我们就测量了低压的压力，还有高压的压力，没有发现异常，怕油路堵塞，检查了滤芯器，含有汽油的油品 也没有问题，那么我们来排除一下，他们更换了喷油嘴，高压油泵，低压油泵、油泵模块，再加上我们检查的这些东西，我们可以基本排除低压油不会出现问题。 如果是油路导致这个故障，肯定是在高压侧，能出现问题的只有凸轮轴，机械部分和发动机，经过限速控制，油泵的天丝阀含有油轨 和油轨传感器。这时候我们再来看，这是一个行驶了一个八万公里的马自达，是创始蓝天发动机，那么这个凸轮轴在八万公里一般是不会出现问题的，所以说机械这一块我们可以放最后研究，那么现在还剩下一个发 发动机电脑，还有发动机电脑的控制线和油轨，最后还有一个油轨传感器，这几个是我们重点的怀疑对象，偶发故障我们直接测试没有任何意义的，所以说现在我们最快的排出方法 就是试车，读取相关的数据流，经过我们多次的观察发现了异常。在等红绿灯的时候，上边是有轨压力的实际值，下边是目标值，在出问题的时候实际值会有一个砸波来回的跳跃，此时 喷油信号为一点九二毫秒，增加了喷油。在加速跑车出现问题的时候，高压油轨的实际值 也有杂布，这两个实际值与发动机的理论值相差很大，高压传感器传递给发动机电脑的实际信号不符合，从而导致实际油压正常，发动机接收到了错误的信号，根据错误的信号调整油压，造成了油压低于 正常值。发动机监测到尾气不正常的时候，也就是混合气息也增加了喷油量，由于实际是相差比较大，增加这一点毫秒的喷油量是挽救不了这个撞车和熄火的。 那么最后的问题点就是油鬼压流传感器。那么上个视频说到点上的只有这两个人，并不是说其他人说的不对啊，只不过大家都在猜哪个东西坏了，只有这两个兄弟是说到了点上，特别是这个搁置窝是真的皮好了。上个视频没有领到马自达礼物的自己在粉丝群领取，感谢你的观看，拜拜。

高压油泵损坏跟喷油嘴堵真的是马自达的封闭吗？它的故障的一个模式，以及它为什么会坏？怎么样去延长它的使用寿命？ 首先它是我们供油系统里面非常核心的一个零部件，如果说它的功能失常的话，会造成我们的点火困难，发动机抖动以及失火。 马自达采用的是十三比的高压缩比发动机，并且只需要加九十二号汽油，如果在你加油的过程中发现油品不当的情况下，会导致我们的高压油泵的磨损加剧，供油压力负担增加，并且导致我们的喷油嘴变堵。 千万不要因小失大，因为你省下的油钱不一定能够换得了它。另外在我们长卫保养中，六万公里需要定期去更换我们的汽油滤芯，能够很好的减轻我们的整套的供油压力。

兄弟们啊，咱们来分享一下老马六两个非常经典的故障。为什么说他经典呢？因为这是他的两个通病。首先我们来看第一档，打开钥匙门 挂倒挡，没有倒车影像，没有倒车灯，然后测量倒车灯的插头没有电过来， 那他的线肯定出现了短路或者断路。老马六非常愿意漏水的两个地方，一个是车身模块的位置，另一个是后备箱左后的位置，也是愿意漏水的。拔下后备箱盖限速插头，我们发现里面都已经长绿毛了，并且已经被腐蚀。 挂 p 档，倒档， p 档测量原车限速，一端电已经过来了，证明此限速没有问题。将插 把头处理好之后发现啊，故障依旧。最后呢，我们查到后备箱盖的线数已经断了，这个是由于他经常来回开关后备箱盖导致的，我们将它处理好过来倒倒， ok， 倒车影像，这个也是他后加装的，倒车雷达也已经被腐蚀了，直接给他拆掉。

这个马自达客户反映每一个月要加一次防冻液，呃，在外面对整个车子的冷却系统全部都做过检测，找不到问题，今天终于把问题找到了， 来大家看一下，这个已经烧断了，大家知道是什么原因吗？