捷安特escape 1怎么改车把

把横太长了，量了下大概有六十三公分，握着稍微骑的远些就会手腕通。一位老大哥送了辆山地车，这个车把只有五十七公分就比较舒服，纠结了好几天，想着还是截短一些， 网上找了资料，又结合自己的肩宽，打算一边各截掉三点五公分，算上把套留五十五公分就好。说干就干，找来了吹风机，吹风机加上大力出奇迹，终于拿下来了， 出发去找工具了。今天的风好大，我骑啊骑 到了，到了专门的解管器，八级工的老师傅， 嘎嘎嘎，再稍微打磨下毛，边边拿掉了。回宿舍的路上风小了， 路过的落叶装上把套完工。期待好奇，谢谢收看。

吉安特平坝公路 sk 不一开箱装车，这就是所有配件开装解压的减扎带环节。取下车轮，装上快拆杆备用。安装碟片，打扭力 把横预安装安装前轮安装调整前碟刹夹起前碟刹蹭碟调试固定前刹油管，后轮碟刹调整把横角度及位置调整打扭力 车把居中上装车架安装调试变速拉线调整变速器锁紧通离 拉近前变速线，变速器调试他这个变速器有个办法，变速器调试完成。落地装上座管安装脚踏组装完成。

哈喽，各位朋友们晚上好，欢迎收看本期的老铁单车。那之前会有一些朋友问老铁，我想骑得快一点，我想骑平板，又不想骑弯板，有没有这样的车？ 有些朋友会把山地车拿来改光头台，前插锁死掉，但整体山地车的重量依旧是很重的， 那么有一些平板公路车呢，他在本身的车架上，齿盘上也不能够提供一些比较快的这个硬件的基础，那到底有没有这样车呢？答案肯定是有的，那眼前的这款车大家有没有看出来是什么车的？ 它是外销版的 escape， escape 二啊，不对，应该是 escape 啊，哎 二，迪斯科作为一款外销的车型，他也是作为 escape 这个车系里面高阶的一个产品，那么主要体现在他的碳纤维的前叉是原厂的标配， 然后在变速套件上面，那么咱们知道 escape 一售价二五九八那个网红车，它的套件是西马诺圈里的，那么 escape r x 二 diss 可用到的是西马诺 m 两千的变速套件。前二 看一下，前二后九，那么外销版的车型大多还是会使用双盘的这么一个结构，然后此盘最大是四十六 t， 然后呢他的小盘是三十的，这个飞轮 是喜马诺的九速飞轮，那么看他的此笔应该是够宽泛的后波喜马诺 m 两千的， 然后他的轮胎可以看一下是七百乘以应该是二十八 c 的啊，我们来看一下七百乘二十八 c 的这么一个轮胎，所以 这辆车在轻量化上因为有了碳纤维前叉的加持，那么更轻， 并且能够提供更好的一个前轴的刚性，然后呢，他的传动套件上面用到了二乘九的一个偏向于公路的，而且他的牙盘的最大的尺数是四十六，比一般的三盘车，一般的三盘车的最大牙盘可能在 在四十二到四十四，有些是四十，那么还有四十六，所以在极速上他也会占有一定的优势。好， 这台车的尺码呢，是 m 码，在这他是昆山产的啊，昆山产，然后呢外销，那这台车明显让我感觉到比 escape 和 escape 二的 m 码要大，因为 本身欧洲人，他们体型啊，他们身材较为高大。然后这台车我们在 app 上也可以看到，同样作为 m 码，他是七百乘以五百，后面是五百那个， 呃， isk 一，应该来说是 m 码，是四四八五，我印象中啊，大概差不多，总之这个车它同样为 m 码， 他的车价要比这个同为 m 码的 escape 内销版的车型要大那么一点。所以这台车 m 码，我认为他的适合人群的身高应该在一米七六以上，然后呢到一米八三八四这么之间，一米八五以内， 他的坐垫也有一定的升级，他的填充会更加的柔软， 然后他的把力，这台车可以看到他的把力比较长，我们来看一下规格是一百一十毫米的正七度的把力，那么在这样的一个正角度安装的情况下， 呃，这位车那么他的上一任车主的身高应该在一米八左右， 你看一下他的落差，这个是坐垫高度，然后这个是车把高度啊，那么略作为座位高度会略高一点，那么如果你想骑得更快， 可以把这个把力作为做一个负角度的调整，那么基本上咱们可以做一个对称性的壁画，到这你看如果把他的角把力做负角度安装，是不是落差一下子就出来了？好，有了落差， 有了变速套件，十比有了碳纤维的前插提供刚性，有了二十八 c 的外台降低滚阻， 因为 escape 一和二他们的轮胎是七百乘以三十五的啊，要比这个宽，那么有了这些硬件基础的加持呢？ 这台平板可能啊，在速度上要比一般的平板要快速许多，当然也要看腿啊， 这就是 escape 的外销版车型 rx 二 disc 作为一款相对知名度和他的市场的呃，用户的总数要比 escape 一那要少很多，但是 不失为一台比较好的，咱们可以用平板车的通勤的这么一个骑行的状态， 然后呢去骑的比较快的这么一个车子，他的售价达到了三千七百九十八左右，要比 escape 贵上一千多块钱，那贵上一千多块钱值不值呢？ 前插，然后呢坐垫，轮胎套件都有升级，那么这个就看你的取舍了。 颜值，它的颜值我认为跟 escape 二的那个呃亮银色，其实这两台车涂装真的很相似啊，大家发现没有， 那么在性能上肯定是要全方位超过 escave e 的。这台二三年 三月底购入的 escape rx 二 disc， 目前在老铁单车的海鲜市场啊，一会就上架了，有看中的朋友可以联系。整台车基本上明显的只有这一处 小小的小瑕疵，其他没什么问题，有看中的可以联系啊，像这类比较基础比较好的，这个可以通勤的比较快的啊，平板公路车。

今年要说什么平板公路车最火，那必须是这辆吉安特的 escape 一 整体线条非常简洁，尤其这个配色，深灰色，带这个布灵布灵的彩标，小姐姐没有 不被他征服的，基本上都看到这车直接刷单，不管这车的性能好与坏，直接这个外形已经买单了， 那我呢也买了一台，随大流买了一台，今天跟大家聊聊这台车到底对不对得起两千五百九十八这个价格。首先这个外观，我觉得他在平坝公路路里面非常能打， 他比那个美丽达的探索者一百三百都漂亮，这个配色我觉得真的很漂亮，车头有个大标，也是这个布灵布灵的彩标，因为这款车买的人也多，卖的人也多，今天我就跟大家聊聊， 如果你要想买这辆车，买二三款还是买二四款？首先我这辆是二四款的，那与二三款有什么区别呢？ 跟大家讲讲。首先他这个把头，二四款的仰角会大一点，有三十度的弯，弯角骑行舒适感会好一点。 然后手把套，手握把，然后他这个握把是 f 一 f 二那个 的握把是一样的，就是比那个二三款看起来档次会高一点，中间软的。然后再下去轮胎， 二四款的轮胎是三十八 c 的光头胎，城市代步非常不错，因为前面是光的，阻力会特别小。然后刹车是一样的，都是严豪的刹车， 然后刹车盘不一样，他这个二四款是镂空的，二三款是这个中间有一一条黑，一条黑，一条黑，这个刹车盘就很很容易判断这车是二三款还是二四款， 然后车架是一样的，然后说小重点，二四款的后波变了，他变成 这款大鸡腿非常实用，就是便宜又好用的大鸡腿，这款鸡腿可能在喜马诺里属于中低端产品，但是非常好用，也非常便宜。 然后崖盘变了，变成双盘了，方双盘不是减配哦，双盘是减轻重量，因为在城市代步，这种平板公路双盘足够了。 然后其他的东西应该没什么变化了哦，还有个坐垫， 二四款的坐垫变成这种很简约的，中间一条横杠，然后我觉得这个坐垫有一个缺点，就是坐的很难受，你有没有看到这个坐垫有点上扬的，不知道我这辆车是单立个立还是就是这样子，坐的 非常难受。这个车整体性能他有点像越野车一样，把非常宽，小雁把非常宽，就坐着骑着还是挺舒服的， 整体性能还是不错的。就是说这个价格呢，因人而异吧，我觉得这个外形两千五百八还是可以的。 好，今天就聊到这里，大家觉得二三款的性价比高点还是二四款的性价比高点？咸鱼市场里大概两辆车差价在两三百块钱， 二三款的话大概两千内应该可以拿下，二四款大概在两千二左右。好，今天就介绍到这里，再见。

二四款吉安特 sk ds 一依然采用萧光星河灰的涂装，相比较二三款，二四款也仅仅将车架的 logo 改成了淡灰色。艳浩的油砂铝合金的前叉配置上，二四款更改的牙盘和升级的后变速器， 压盘从三尺盘改为了两尺盘，后变速器升级了喜马诺 m 三幺零的后波，相对更耐用耐摔，再加上小烟把的设计和低滚组宽态的配置，让骑行更舒适。给你两千五百九十八块，你会选他吗？