这期拍的是给宝马新三系加装换挡拨片的案例,这辆车呢是一辆三二五的 m 运动,他原车是不带拨片的,我们今天采用的方案呢是直接更换成高配的方向盘底座,然后加装拨片。 可以看一下啊,高配的底座啊,他背面是自带这个拨片孔位的,所以不需要挖,直接进行替换就可以了。我们现在已经把这个原车的按键啊,盖板这些全部装到新的方向盘上面了,拨片也装起来了啊, 这个是我们原车低配的方向盘,我们来先看一下他的背面啊,他的背面是没有拨片孔位的,这个是高配的方向盘,他背面呢是自带这个换挡拨片的孔位,所以安装起来就比较省事了,直接把拨片 卡上去,用螺丝固定紧就可以了啊,换挡拨片和方向盘现在已安装好了啊,我们来测试一下啊。首先先挂个前进挡,然后右边这个拨片是加档用的, ok, 左边这个呢是负责前挡超车的时候用的, ok, 功能都一切正常啊。
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这期来看下换挡拨片是如何加装的,拨片装好以后是可以正常使用的哦!

照这边啊,就要把这边要拆掉,拆掉把这个线从这边顺到那个那底下那个角坑模块去 啊。好好好, 这边的话这个模块在这里要把这个杆子拆掉。 哇,你这里面进水了?对,你上次下雨忘记关窗, 还好不是很还好不是下雨,不是很很多,就是下雨。空调的风电的话已经接好了,接好了现在就是把它拆下来,把这边 这个板子板材材料,这个插头就在这边这一个白色的插头,这个插头给他按下去,往外给他搬出来, 退出来一样的,然后把这个插头给他退出来啊,按住这边两边往外搬, 这个也推出来。现在的话这下面这个板子要拆掉,要把这个线从那边顺过来,把这边全部拆掉。十个的 先先从这底下穿过来,穿到这边来,穿到这上面来。对,从这底下穿到这上面来,顺上来, 把手的先拿出来,慢点从那边先穿过来,慢点顺啊, 好,穿到这边来之后再从这边穿到这底下到这边这里面那边有个洞,从那边穿下去, 插头给他搞出来。嗯,然后他这边有两排线, 黑色的这一排啊,找到他第五个插,插头一二三四五,刚好这个是空的,第五个过来 再给它塞进去。第五个 啊,就这根红色的线,这一根插到这边黑色第五个针脚一二三四五 这一个。对,能给他自己塞进去就好了。 这一根线的话一定要给他顺好啊,千万不要扯到或者干嘛的,因为这一根线的话,你如果说扯到或者磨到什么东西,那他很容易断掉。现在的话给他塞进去了已经, 那就把它装好,装好之后就可以给他重新编个码, 你这里有苹果线没有,装完的话就把这个盖板给他盖上去,这么合上去。嗯,合上去 有方向盘的话,我们没动的话就直接装正中央就好了。 他这个方向盘的话里面有那个花剑槽的,所以说他只有一个固定位置可以装进去。这个 好,装好,然后上中间这个螺丝,把插头插上去正一点。对哈, 好,把这个安装好,然后接下来做安全气囊,插头一插按上去就好了。这样 我这马发的 这个检测网上通不通?现在已经全部装完,把它扣回去。

几十万的车竟然没有一个换挡拨片,哎,说不过去。换挡拨片这个东西啊,其实挺鸡肋的,平时又用不到,但是没有呢,总感觉少了些什么。正好应了那句话,有的东西我可以不用,但是不能没有,既然没有,那么就给他装一个 方向盘,必须要拆下来扶好了啊。嗯,那给你买了一个座椅扶好了啊,我要展示了。 换挡拨片通常两种方案,第一种就是手头宽裕的买一个高配的方向盘,他这边啊有预留的口味,费钱。第二种就是我们今天这个方案在这个地方人工开个口有点费力,来再练,我这个地方贴个胶带 来,在一点一这个地方 洞开好了,我们把拨片给他装上去。 在这里啊,我要说一下,因为这个毕竟是我们手工后期开的孔,可能不是太美观,好在装上去他看不出来。 我们已经装好了,现在我们来变个城,马上去试车,我们先切到手动模式,我们用换挡拨片进行换挡。 你们觉得这个功能有用吗?评论区告诉我。好,关注董哥更懂宝马。

小胖,哎,把这个拨片给我换上。好,小胖,这个拨片好装不好装,看我怎么装的啊?在方向盘的侧面有一个记号,拿壁纸刀切开一个五毫米的口, 再拿一个 t 二五的螺丝刀从刚才割的眼里穿进去,这个位置是捅开气囊的位置, 这是另外一边,也是同样的操作。 气囊拿出来呢,这里有一个插头,直接拔掉就行。给这个插头拿起来,然后下面有一颗螺丝,那 t 二五的螺丝刀直接把它拆掉,拨片就下来, 这里边有一个削子,拿一个尖的东西捅出去,从带加号的这个方向往下捅出来了,然后分解开就行了。 拨片安装好之后就可以把气囊装回去。 哇塞。

今天我们要给这辆三系更换一个高配的方向盘,然后再加装一套换挡拨片,这位车主呢还是比较有实力的啊,原厂的这个拨片啊,已经满足不了他了,特意换了一套磁吸拨片,我们来讲一下这个区别啊, 左边这个呢,就是我们原厂的银色拨片啊,右边这个就是磁吸拨片,先来感受一下这个磁吸拨片的声音啊啊,机械感十足。左边这个呢 没啥声音啊,有点塑料感。然后再来看一下他们的造型啊,右边这个呢,他是采用了一个刀锋的设计,比较运动,左边呢这个只有上面这一小节,下面是没有的啊。然后这个磁吸拨片啊,它采用的是一个碳纤 的材质,所以它的整体啊是非常运动的啊。现在来看一下我们是怎么拆装的啊?首先我们要把这个气囊给他拆下来, 然后把这个方向盘里面的螺丝给它拆下来,把这个插头拔了,方向盘就可以拿下来了啊。现在我们要把原车的这个方向盘给它分解掉,首先要把它背面的这两颗螺丝给它拧下来, 然后把方向盘上所有的配件全都给拆下来, 拿出新的高配方向盘,然后把我们刚才拆下来的那些配件啊,全部装车复位, 把原车的这个插头给它挑开,然后把我们配的这个线索上面的插针插到原车插头里面的二号针脚, 把拨片的插头插好,然后把所有的线束全部要给他收纳整理好,要不然的话你到时候按喇叭的时候可能会有干涉啊,这点很重要。然后我们配的这个线束上面不是还有根搭铁线的吗?跟这颗螺丝搭 话题啊,看一下,现在开始拆油丝,准备飞线, 把油丝后面的这个插头给他拔了啊,拆开这个插头,然后用我们配送的这个飞线把这个插针插到这个三号针脚里面啊,插好了以后看一下,不要插错啊, 然后把这个插头插好,装车复位就可以了啊。整个拆装过程中千万不要去转这个油丝啊。 把主驾驶下面的这个盖板给他拆了,然后用穿线条把 刚才那根飞线从主驾驶一直穿到副驾驶手套箱下面啊,把这个白色的七 b 插头拔下来, 把这个外面的白色壳子给拆下来,把飞线的这个插针插到黑色的插排上面的五号针脚啊,插好了以后是这个样子的,看一下不要插错啊,然后把这个插头全部装车复位就可以了啊。 现在开始装车复位,准备安装方向盘,然后把方向盘装车复位就可以了啊。 最后用骑行开通宝或者用电脑把拨片 隐藏,刷一下拨片就可以正常使用了啊。现在方向盘和拨片已经全部安装好了啊,我们来测试一下,来展示一下拨片已经可以正常使用了啊。

宝马三系 f 三五更换丁字库方向盘换挡拨片,原车没有换挡拨片的转向柱模块的第三号针脚连接副驾驶 bdc, 第五号针脚需要接副驾驶 bdc 模块的第五号针脚 正在激活换挡程序,现在已经编程完毕,我们挂挡试一下。可以爱车爱技术,点赞加关注啊!

这期来讲一下怎么给宝马加装换挡拨片,给宝马的车子加装拨片呢,一共有三个方案, 第一个方案的材料费是三千零八十,工时费一般在三百块钱左右,它里面包含了一个碳纤维的高配方向盘,外加一套碳纤的拨片,以及加装拨片需要用到的限速和飞线。 这套方案呢,是直接把我们原车的方向盘给换成这种碳纤维的高配方向盘,他这个背面呢,可以看一下啊, 他是自带拨片孔位的,所以他是不需要挖孔,直接可以无损加装拨片的。第二个方案的材料费是一千六百八,工时费也是在三百块钱左右啊,它里面包含了一个原厂高配的方向盘,外加一套原厂的 片,还有加装拨片需要用到的配件。这个方向盘跟刚才一样,都是直接替换我们原车低配的方向盘啊,可以看一下,他的背面都是自带拨片孔位的,所以安装比较省事,不需要挖孔。 最后一个方案呢,材料费很便宜,只要三百八,但工时费要贵一点啊,一般在五百块钱左右,它里面包含了一套原厂的拨片,还有加装拨片需要用到的限速和飞线。 这套方案呢,他是直接在我们原车的方向盘背面挖孔的啊,可以看一下,所以价格比较便宜,但安装比较费事,所以工时要高一点啊。 需要强调一点,有强迫症的兄弟不建议选这个方案啊,因为他是手动挖孔的嘛,所以并不能达到机器开孔的效果。对细节比较在意的兄弟需要注意一下啊!

很多车友问我原车方向盘不带换挡拨片功能,如何在不更换方向盘的情况下来实现换挡拨片,其实讲白了也就是最低成本来实现这个换挡拨片功能。来看一下这台车的案例,这是一台三二五最低配,原车方向盘不带换挡拨片, 我们通过挖孔来实现换挡拨片固定的孔位,因为原车是有预留的螺丝孔的,我们只不过被这个东西给挡住了,我们把这个东西给挖开即可固定换挡拨片, 我们给这位车主选择的是 mate trust 碳纤维磁吸换挡拨片,可以听一下这个声音,磁吸底座手感非常的爽,不管是颜值、手感还是 实用性都大大增加,只需要在方向盘里面布上拨片线数,然后 bdc 布上拨片线数,通过原厂的编程即可实现这个功能。来看一下 这套磁吸拨片总成,还额外赠送了两个小的换挡拨片,可以根据自己的喜好自行进行更换。

好,底下给他装好,等下试一下车,把故障码先清除一下,然后再试一下车。那已经全部装完了啊,故障码也删掉了啊,然后我们开始试车启动, 把它放掉。 好,我们先直接试一下这个手动模式,试下这个拨片挂一档, 他怎么进入模式的?你直接按按这个加好,现在就是二档,你看转速, 转速上去五档,然后你可以减档,这边就是减档,左边减档看右边加的。 他有的时候他会自己跳到低档,比如说长时间没有动的话,他就会从手动模式切换到自动模式,然后你你如果说再进入手动模式,你就直接点这个加档就好了, 六档减速,七档,八档减档。相当的话要速度跟那个转速匹配啊,不然的话他有的时候他他在上面 仪表会提示,比如说你急加速的时候,他他会让你减档, 看下这个定速循环,现在是手动模式, 踩住刹车看到没?踩住刹车,你不动的话,他会自自己挂成 b 档。嗯, d 档啊,前进模式,然后现在开那个巡航,然后现在巡航的话是三十码啊, 巡航速度要起来。 先五十码巡航啊,五十码巡航看到没?先一直定到五十码。对,你看这个有个蓝色的灯,嗯,能拍的到吧? 能拍的到吧?蓝色的灯看到没有?现在是五十码,然后你要调的话就是一直往上加,现在是六十码,看到没有?没踩踩油门,七十码,往上拨一个就是七十码,八十码,九十码,一百码,你看没有,老铁全没路了。 然后像这个定速巡航啊,你要开启的话,你直接点这边,这个 怎么开启?告诉你啊,先是低档,低档啊,然后你点这个,他这个直接关闭了,他这个要亮蓝色的灯, 按这个按键啊,看仪表显示啊,定速巡航系统准备就绪,但是啊,你比如说你现在这个黄红色的灯是在这里三十码,然后我们往上加啊,看到没有?拨一个, 他要干嘛?他要等到你速度起来了才会开始开始记录,比如说你现在定的是三十码,那你一定速度要超过三十码之后,他才会开始启动,比如说, 然后如果说要关闭的话,就很简单,踩下刹车,他停到他自己就会关闭了。像现在这种情况,你看他是无法启动的,因为你是停在这个原地不走的,你必须要走起来, 然后超过三十码。好,现在三十四,四十啊,现在才可以用,哈哈哈,好,踩住刹车他自己退出。 就是这个拨片啊,拨片低档啊,二档、三档,四档,五档,六档,七档、八档,他这是财富的啊, 八速 at 变速箱,你看减档,这是加档,然后你要退出的话,如果说你长时间不动的话,他自己会回到低档,但你也可以手动切换 来 p 的 d 的啊, ok, 然后试完的话没什么故障码的话就可以了, 这边右边是加,左边是减, 你速度要起来,我说现在是四档,四档四十码,五档就五十码。对,然后加右边拨一下,对,五档 可以升六呢,他提示你对,他提示你升六,如果说你急加速的时候,他就会提示你减档,然后你就可以按左边的那个减档,你再提,你看减档他转速又上去了, 可以可以。好,然后你接下来你试一下那个巡航吗?对啊,那个巡航转过来的时候现在是六档, 要不然撞了我还不会用。哈哈哈,就是要多多用一下嘛,习惯了就好, 这个的话会稍微会有乐趣一点嘛。就是说没那么无聊啊感觉啊。他有的时候自己会进入到那个自动模式,然后你手动模式一开启,你直接拨那个拨档片,他就会自己开启 不巡航。好,然后你现在试巡航,巡航的话就是按下面这个,对,按一下。对,你看准备就绪,然后你现在调,现在是三十码,然后你晚上播。对,晚上播播,再播一下, 你先开起来,先开起来超过三十码。对,你开超过三十码之后,然后他会自动接入,然后你再按那个上,他就会调速了,超过三十码好,往上拨他这个绿色凳子。是哈,现在是, 现在是多少码?你再往上拨。好,现在是三十五码,往上拨三十六码,四十码。你不用点刹车了?你不用,你不用踩油门,你直接拨。对,看到没有他自己加速,看到没有,再往上拨就六十码。对, 然后再往上拨就是七十码了,是吧?然后你也可以减往下拨就好了,这的话就解放你的右脚了,就不要老是踩着油门,开高速的话就很爽。然后怎么退出呢?退出的话你按重新再按一下那个开关都可以 重新再按一下那个关开,打开开关啊,现在这个绿色的灯就灭掉了,绿色的灯灭掉就直接退出了。还有一个就是你一直踩住刹车,但是你一直踩住刹车之后,你要再超过你之前那个速度啊,他才会开始介入, 现在的话就是绿灯已经灭掉,就是关闭的状态。好了,基本上就是这样子,反正你多熟悉下, 你看这个绿灯亮起就是模式开启的,只要你超过你之前标定的速度啊,他就自动接入,然后你就可以随意加减了啊,然后你再点一下,他就是关闭。 对,那个绿灯没了就是关,关了啊,现在是准备就绪,然后只要你超过三十码他就会开启,你必须要超过三十码他才会自动介入。 好,超过三十码了,然后你再加减就好了。 可以,反正这个你开习惯就好了,这个定速循环开高速还是很舒服的。