宝马3系换挡拨片改装教程

这期来看下换挡拨片是如何加装的，拨片装好以后是可以正常使用的哦！

照这边啊，就要把这边要拆掉，拆掉把这个线从这边顺到那个那底下那个角坑模块去 啊。好好好， 这边的话这个模块在这里要把这个杆子拆掉。 哇，你这里面进水了？对，你上次下雨忘记关窗， 还好不是很还好不是下雨，不是很很多，就是下雨。空调的风电的话已经接好了，接好了现在就是把它拆下来，把这边 这个板子板材材料，这个插头就在这边这一个白色的插头，这个插头给他按下去，往外给他搬出来， 退出来一样的，然后把这个插头给他退出来啊，按住这边两边往外搬， 这个也推出来。现在的话这下面这个板子要拆掉，要把这个线从那边顺过来，把这边全部拆掉。十个的 先先从这底下穿过来，穿到这边来，穿到这上面来。对，从这底下穿到这上面来，顺上来， 把手的先拿出来，慢点从那边先穿过来，慢点顺啊， 好，穿到这边来之后再从这边穿到这底下到这边这里面那边有个洞，从那边穿下去， 插头给他搞出来。嗯，然后他这边有两排线， 黑色的这一排啊，找到他第五个插，插头一二三四五，刚好这个是空的，第五个过来 再给它塞进去。第五个 啊，就这根红色的线，这一根插到这边黑色第五个针脚一二三四五 这一个。对，能给他自己塞进去就好了。 这一根线的话一定要给他顺好啊，千万不要扯到或者干嘛的，因为这一根线的话，你如果说扯到或者磨到什么东西，那他很容易断掉。现在的话给他塞进去了已经， 那就把它装好，装好之后就可以给他重新编个码， 你这里有苹果线没有，装完的话就把这个盖板给他盖上去，这么合上去。嗯，合上去 有方向盘的话，我们没动的话就直接装正中央就好了。 他这个方向盘的话里面有那个花剑槽的，所以说他只有一个固定位置可以装进去。这个 好，装好，然后上中间这个螺丝，把插头插上去正一点。对哈， 好，把这个安装好，然后接下来做安全气囊，插头一插按上去就好了。这样 我这马发的 这个检测网上通不通？现在已经全部装完，把它扣回去。

几十万的车竟然没有一个换挡拨片，哎，说不过去。换挡拨片这个东西啊，其实挺鸡肋的，平时又用不到，但是没有呢，总感觉少了些什么。正好应了那句话，有的东西我可以不用，但是不能没有，既然没有，那么就给他装一个 方向盘，必须要拆下来扶好了啊。嗯，那给你买了一个座椅扶好了啊，我要展示了。 换挡拨片通常两种方案，第一种就是手头宽裕的买一个高配的方向盘，他这边啊有预留的口味，费钱。第二种就是我们今天这个方案在这个地方人工开个口有点费力，来再练，我这个地方贴个胶带 来，在一点一这个地方 洞开好了，我们把拨片给他装上去。 在这里啊，我要说一下，因为这个毕竟是我们手工后期开的孔，可能不是太美观，好在装上去他看不出来。 我们已经装好了，现在我们来变个城，马上去试车，我们先切到手动模式，我们用换挡拨片进行换挡。 你们觉得这个功能有用吗？评论区告诉我。好，关注董哥更懂宝马。

小胖，哎，把这个拨片给我换上。好，小胖，这个拨片好装不好装，看我怎么装的啊？在方向盘的侧面有一个记号，拿壁纸刀切开一个五毫米的口， 再拿一个 t 二五的螺丝刀从刚才割的眼里穿进去，这个位置是捅开气囊的位置， 这是另外一边，也是同样的操作。 气囊拿出来呢，这里有一个插头，直接拔掉就行。给这个插头拿起来，然后下面有一颗螺丝，那 t 二五的螺丝刀直接把它拆掉，拨片就下来， 这里边有一个削子，拿一个尖的东西捅出去，从带加号的这个方向往下捅出来了，然后分解开就行了。 拨片安装好之后就可以把气囊装回去。 哇塞。

今天我们要给这辆三系更换一个高配的方向盘，然后再加装一套换挡拨片，这位车主呢还是比较有实力的啊，原厂的这个拨片啊，已经满足不了他了，特意换了一套磁吸拨片，我们来讲一下这个区别啊， 左边这个呢，就是我们原厂的银色拨片啊，右边这个就是磁吸拨片，先来感受一下这个磁吸拨片的声音啊啊，机械感十足。左边这个呢 没啥声音啊，有点塑料感。然后再来看一下他们的造型啊，右边这个呢，他是采用了一个刀锋的设计，比较运动，左边呢这个只有上面这一小节，下面是没有的啊。然后这个磁吸拨片啊，它采用的是一个碳纤 的材质，所以它的整体啊是非常运动的啊。现在来看一下我们是怎么拆装的啊？首先我们要把这个气囊给他拆下来， 然后把这个方向盘里面的螺丝给它拆下来，把这个插头拔了，方向盘就可以拿下来了啊。现在我们要把原车的这个方向盘给它分解掉，首先要把它背面的这两颗螺丝给它拧下来， 然后把方向盘上所有的配件全都给拆下来， 拿出新的高配方向盘，然后把我们刚才拆下来的那些配件啊，全部装车复位， 把原车的这个插头给它挑开，然后把我们配的这个线索上面的插针插到原车插头里面的二号针脚， 把拨片的插头插好，然后把所有的线束全部要给他收纳整理好，要不然的话你到时候按喇叭的时候可能会有干涉啊，这点很重要。然后我们配的这个线束上面不是还有根搭铁线的吗？跟这颗螺丝搭 话题啊，看一下，现在开始拆油丝，准备飞线， 把油丝后面的这个插头给他拔了啊，拆开这个插头，然后用我们配送的这个飞线把这个插针插到这个三号针脚里面啊，插好了以后看一下，不要插错啊， 然后把这个插头插好，装车复位就可以了啊。整个拆装过程中千万不要去转这个油丝啊。 把主驾驶下面的这个盖板给他拆了，然后用穿线条把 刚才那根飞线从主驾驶一直穿到副驾驶手套箱下面啊，把这个白色的七 b 插头拔下来， 把这个外面的白色壳子给拆下来，把飞线的这个插针插到黑色的插排上面的五号针脚啊，插好了以后是这个样子的，看一下不要插错啊，然后把这个插头全部装车复位就可以了啊。 现在开始装车复位，准备安装方向盘，然后把方向盘装车复位就可以了啊。 最后用骑行开通宝或者用电脑把拨片 隐藏，刷一下拨片就可以正常使用了啊。现在方向盘和拨片已经全部安装好了啊，我们来测试一下，来展示一下拨片已经可以正常使用了啊。

宝马三系 f 三五更换丁字库方向盘换挡拨片，原车没有换挡拨片的转向柱模块的第三号针脚连接副驾驶 bdc， 第五号针脚需要接副驾驶 bdc 模块的第五号针脚 正在激活换挡程序，现在已经编程完毕，我们挂挡试一下。可以爱车爱技术，点赞加关注啊！

这期来讲一下怎么给宝马加装换挡拨片，给宝马的车子加装拨片呢，一共有三个方案， 第一个方案的材料费是三千零八十，工时费一般在三百块钱左右，它里面包含了一个碳纤维的高配方向盘，外加一套碳纤的拨片，以及加装拨片需要用到的限速和飞线。 这套方案呢，是直接把我们原车的方向盘给换成这种碳纤维的高配方向盘，他这个背面呢，可以看一下啊， 他是自带拨片孔位的，所以他是不需要挖孔，直接可以无损加装拨片的。第二个方案的材料费是一千六百八，工时费也是在三百块钱左右啊，它里面包含了一个原厂高配的方向盘，外加一套原厂的 片，还有加装拨片需要用到的配件。这个方向盘跟刚才一样，都是直接替换我们原车低配的方向盘啊，可以看一下，他的背面都是自带拨片孔位的，所以安装比较省事，不需要挖孔。 最后一个方案呢，材料费很便宜，只要三百八，但工时费要贵一点啊，一般在五百块钱左右，它里面包含了一套原厂的拨片，还有加装拨片需要用到的限速和飞线。 这套方案呢，他是直接在我们原车的方向盘背面挖孔的啊，可以看一下，所以价格比较便宜，但安装比较费事，所以工时要高一点啊。 需要强调一点，有强迫症的兄弟不建议选这个方案啊，因为他是手动挖孔的嘛，所以并不能达到机器开孔的效果。对细节比较在意的兄弟需要注意一下啊！

很多车友问我原车方向盘不带换挡拨片功能，如何在不更换方向盘的情况下来实现换挡拨片，其实讲白了也就是最低成本来实现这个换挡拨片功能。来看一下这台车的案例，这是一台三二五最低配，原车方向盘不带换挡拨片， 我们通过挖孔来实现换挡拨片固定的孔位，因为原车是有预留的螺丝孔的，我们只不过被这个东西给挡住了，我们把这个东西给挖开即可固定换挡拨片， 我们给这位车主选择的是 mate trust 碳纤维磁吸换挡拨片，可以听一下这个声音，磁吸底座手感非常的爽，不管是颜值、手感还是 实用性都大大增加，只需要在方向盘里面布上拨片线数，然后 bdc 布上拨片线数，通过原厂的编程即可实现这个功能。来看一下 这套磁吸拨片总成，还额外赠送了两个小的换挡拨片，可以根据自己的喜好自行进行更换。

好，底下给他装好，等下试一下车，把故障码先清除一下，然后再试一下车。那已经全部装完了啊，故障码也删掉了啊，然后我们开始试车启动， 把它放掉。 好，我们先直接试一下这个手动模式，试下这个拨片挂一档， 他怎么进入模式的？你直接按按这个加好，现在就是二档，你看转速， 转速上去五档，然后你可以减档，这边就是减档，左边减档看右边加的。 他有的时候他会自己跳到低档，比如说长时间没有动的话，他就会从手动模式切换到自动模式，然后你你如果说再进入手动模式，你就直接点这个加档就好了， 六档减速，七档，八档减档。相当的话要速度跟那个转速匹配啊，不然的话他有的时候他他在上面 仪表会提示，比如说你急加速的时候，他他会让你减档， 看下这个定速循环，现在是手动模式， 踩住刹车看到没？踩住刹车，你不动的话，他会自自己挂成 b 档。嗯， d 档啊，前进模式，然后现在开那个巡航，然后现在巡航的话是三十码啊， 巡航速度要起来。 先五十码巡航啊，五十码巡航看到没？先一直定到五十码。对，你看这个有个蓝色的灯，嗯，能拍的到吧？ 能拍的到吧？蓝色的灯看到没有？现在是五十码，然后你要调的话就是一直往上加，现在是六十码，看到没有？没踩踩油门，七十码，往上拨一个就是七十码，八十码，九十码，一百码，你看没有，老铁全没路了。 然后像这个定速巡航啊，你要开启的话，你直接点这边，这个 怎么开启？告诉你啊，先是低档，低档啊，然后你点这个，他这个直接关闭了，他这个要亮蓝色的灯， 按这个按键啊，看仪表显示啊，定速巡航系统准备就绪，但是啊，你比如说你现在这个黄红色的灯是在这里三十码，然后我们往上加啊，看到没有？拨一个， 他要干嘛？他要等到你速度起来了才会开始开始记录，比如说你现在定的是三十码，那你一定速度要超过三十码之后，他才会开始启动，比如说， 然后如果说要关闭的话，就很简单，踩下刹车，他停到他自己就会关闭了。像现在这种情况，你看他是无法启动的，因为你是停在这个原地不走的，你必须要走起来， 然后超过三十码。好，现在三十四，四十啊，现在才可以用，哈哈哈，好，踩住刹车他自己退出。 就是这个拨片啊，拨片低档啊，二档、三档，四档，五档，六档，七档、八档，他这是财富的啊， 八速 at 变速箱，你看减档，这是加档，然后你要退出的话，如果说你长时间不动的话，他自己会回到低档，但你也可以手动切换 来 p 的 d 的啊， ok， 然后试完的话没什么故障码的话就可以了， 这边右边是加，左边是减， 你速度要起来，我说现在是四档，四档四十码，五档就五十码。对，然后加右边拨一下，对，五档 可以升六呢，他提示你对，他提示你升六，如果说你急加速的时候，他就会提示你减档，然后你就可以按左边的那个减档，你再提，你看减档他转速又上去了， 可以可以。好，然后你接下来你试一下那个巡航吗？对啊，那个巡航转过来的时候现在是六档， 要不然撞了我还不会用。哈哈哈，就是要多多用一下嘛，习惯了就好， 这个的话会稍微会有乐趣一点嘛。就是说没那么无聊啊感觉啊。他有的时候自己会进入到那个自动模式，然后你手动模式一开启，你直接拨那个拨档片，他就会自己开启 不巡航。好，然后你现在试巡航，巡航的话就是按下面这个，对，按一下。对，你看准备就绪，然后你现在调，现在是三十码，然后你晚上播。对，晚上播播，再播一下， 你先开起来，先开起来超过三十码。对，你开超过三十码之后，然后他会自动接入，然后你再按那个上，他就会调速了，超过三十码好，往上拨他这个绿色凳子。是哈，现在是， 现在是多少码？你再往上拨。好，现在是三十五码，往上拨三十六码，四十码。你不用点刹车了？你不用，你不用踩油门，你直接拨。对，看到没有他自己加速，看到没有，再往上拨就六十码。对， 然后再往上拨就是七十码了，是吧？然后你也可以减往下拨就好了，这的话就解放你的右脚了，就不要老是踩着油门，开高速的话就很爽。然后怎么退出呢？退出的话你按重新再按一下那个开关都可以 重新再按一下那个关开，打开开关啊，现在这个绿色的灯就灭掉了，绿色的灯灭掉就直接退出了。还有一个就是你一直踩住刹车，但是你一直踩住刹车之后，你要再超过你之前那个速度啊，他才会开始介入， 现在的话就是绿灯已经灭掉，就是关闭的状态。好了，基本上就是这样子，反正你多熟悉下， 你看这个绿灯亮起就是模式开启的，只要你超过你之前标定的速度啊，他就自动接入，然后你就可以随意加减了啊，然后你再点一下，他就是关闭。 对，那个绿灯没了就是关，关了啊，现在是准备就绪，然后只要你超过三十码他就会开启，你必须要超过三十码他才会自动介入。 好，超过三十码了，然后你再加减就好了。 可以，反正这个你开习惯就好了，这个定速循环开高速还是很舒服的。