特斯拉modelX轮毂盖拆卸教程

魔都歪歪歪耳朵怎么拆龙骨盖来教你们。哎，用最大力气塞进去哎 哎，这个也是最大力气塞进去撬出来，哎。 哎呀，太紧太紧了。这个一块直直接用掰应该就行了，正常是没问题。好像是弄三个就可以直接拔了。试一下直接拔就可以。 ok， 才两个了。 哎呀，这个省设计两个就可以直接是吧。嗯，可以的， 可以了啊。哎，我再翘一个出来。好，可以了，多翘两下估计就好看了。估计是还差一个，一个上嗨。 嗯，马上就有技巧了。是 哎哎，这活干的不轻松啊。哎， 小心小心。老弟这样也挺好看的嘛。我感觉这样也挺好看的嘛。也也可以是吧，这个装这个 有更好看吗？啊，有更好看，就觉得感觉好像 哎，累人呐累人呐。还是特杀原厂的， 上面有二维码，扫码一下就能。他会教你怎么拆卸，但是要有力气要有力气啊。

y l 的 车友们是不是在充气的时候会遇到这个位置啊，有些充气头呢插不进去，那这个板呢，它上面这个轮毂上那个罩啊，又不好拆，那今天呢，我告诉大家一个好拆的方法，这个方法呢也是我昨天晚上琢磨了一个晚上，当然了还是用到原车自带的这个工具， 把我们的这个翘板呢这个位置啊，直接呢想方设法的塞入到我们这个卡板的这个轮胎的上方，让最好的让我们轮胎这个位置是保持在上方这个位置的啊，就是保持在垂直向上，然后这个卡板从边上的缝隙逐渐的向中间这样塞进去，塞到这个位置啊 往下让我们卡板的这个位置呢和轮毂这个位置正好平齐，那这个位置呢就是他的杠杆的支点位置，摆好以后，然后我们这样向上的这样去推，那如果说你的车是从来没有拆过的，第一次拆，这样比较紧，这样拆呢可能拆不下来， 那还有一种方法，因为我这个呢是我多次拆卸啊，然后他这个后面呢松动了，所以这么好拆，那如果你的车从来没有拆过，那第一次一定是特别的难拆拆， 像这样撬是撬不掉的啊，即使把它撬弯了也撬不掉，所以呢有一个更简洁啊，更好的方法是什么方法？我们插好位置以后啊， 然后呢用不用手去推？手推不动的时候呢，我们用脚去踹啊，这个时候你不要心疼他，大家不用担心，这个原车配这个扣盖是撬不坏也有多大的力啊，温度低它也不会坏，非常简单 一个暴力啊，这就直接下来了，然后呢说一下这个原理啊，为什么这样就能把它撬掉呢？那这个撬板呢，实际上就是一个杠杆， 以轮毂上方的这个位置呢为支点，然后呢正好它撬在这里，用这个点作为顶点，这样用力呢，这样一顶哎就把它给顶起来了。 官方给配备的这个翘板呢，质量非常的好，它的材质啊，韧性也特别的好，也不用北方的朋友们，也不用担心温度的问题啊，这个东西会碎掉，或者是轮毂盖他会碎掉， 就这样呢就把它啊翘起来了。以上这个方法呢，这个是我自己经验得出来的，当然了，如果说大家在操作上当中，如果真的把自己东西翘坏了啊，把轮毂翘坏了，这个和我无关啊，在此声明一下。

为什么你买的轮毂盖装上去过之后老是拆不掉？来就跟大家讲一下轮毂盖该怎么拆，用装上以后我们拆的第一步，你一定要知道找到你的轮毂盖的卡扣在什么位置，你可以用手去摸一下， 这样子背面是有卡扣的，我们翻过来看一下啊，翻过来看一下，从这边就是可以看到，喏，人工盖的卡扣是卡在这个位置的，对吧？在这里，所以我们拉的时候一定要拉到这里，对吧？啊？就是这两边两个卡扣，咱们把它往两边去扒， 然后同时往那拉，就特别好晒。那这第一步，第一步如果做了过之后还没有用的话，那咱们可以弄一点肥皂水去润一下这个位置， 润一下这个卡扣和轮毂接触的地方，他就会更好拆一点，这是核心，所有的轮毂盖拆都是一样，摸到卡扣的位置，然后看怎么用力。第二，拆不掉上肥皂水，怎么试一下怎么拆啊？ 这个没着力，但是我们知道卡扣在这两个，手放在上面，把卡扣两往往两，往往两边扒隆隆就下来，很简单，很轻松就拆下来呐， 很轻松，轻轻松松，真的是很轻松，嗯，一跳。

哈喽，大家好，之前我拍过一个 model y l 的 轮毂照的拆卸视频，最近有好多 model y 的 车主在问我这个轮毂照要怎么拆卸。我们看到 model y 的 这个轮毂照啊，首先我们要找到一个这样的工具，这个一般的修理厂都会有啊，勾住这个角 啊，我们要勾住这个位置好，然后往下拉就可以了啊，依次把五个都拉开，然后再拉中间啊，记住这样一个工具就可以了。

朋友们在路上又遇到了跟我同样轮毂样式的 model 三车主啊，你们看这样是不是特别帅，而且他那个卡钳是喷了黄色可以看到吧，显得这个轮毂轮胎都更大，然后这个卡钳颜色也凸出来了，其实就是把原装的那个轮毂盖给拆掉了，然后露出了原本的这个轮毂样式， 显得就更有战斗感，更有战斗气息。里面的那个卡钳呢，包括那个样式啊，都能看得到，很帅啊，很帅，而且他这个标也黑化了。 那我现在停好车，再给大家看一下这个轮毂的细节哈，其实非常简单的，把原厂这个轮毂盖拆掉之后，然后这几个塑料盖给它扣回去，包括这个白色的标都可以选择， 也可以选黑色的标，这样的一整个结构就会非常好看，显得里面的这个卡钳呢，包括这个刹车盘都凸显出来，显这个轮毂都显得更大气一些，更好看一些，反正就更有运动感。那也给到一些想改轮毂，但是不想大动的，不想花大价钱，或者说也还没有确定。选好很多款式的话， 很简单，先把原厂那个很普通很一般的轮毂盖拆掉，然后换成这样的一个样式先用着，我觉得这样的运动感也是增加了非常多的。 那至于的话，这个续航影响不大。影响不大，我已经开了六万公里一年半的使用时间了，我提新车上完牌我就把轮毂盖拆掉，一直保持这样的状态，我觉得确实还是非常好看，非常帅气的。想改轮毂盖样式的一些车友们给到一些选择或方案吧，可以参考一下，好吧。

给大家演示一下这个爆分轮毂盖怎么拆的？有些人说比较难拆，确实有点紧，就是不容易掉嘛， 哎，就是这个摸，两手伸进去摸一下卡扣的位置，这个右手可以摸到卡扣位置，我们对准卡扣的位置去去拆，就这样直接用力往外拉啊， 你不要拉到这个轮毂了，拉到轮毂肯定拉不掉。好，掉一个 掉两个掉三个， 核心就是这边，这边那个地方好，很轻松就掉了。

我给大家讲一下这个 yl 轮毂怎么拆哦，比较困难，官方给的操作方式是这样的，这个地方跟着平齐，然后塞进去，这样翘 啊，但是事实证明这样不好翘，建议大家不要这么操作，你看前面，我试了这样操作过之后，你看这里都翘变形了，都没有翘掉，这是错误的，包括网上还有一些其他的方式都不好拆。我现在找出一个方法是比较好拆的，教教大家，首先从这个位置塞进去，这个 塞进去过之后，尽量往这边往，往这边去捅，看到没把它塞进去，往往这边去往这边塞，然后这样就比较好拆呐，这样就拆掉了，看到没用这个方法，否则你肯定会不好拆的，这个对轮毂盖还没有什么伤害，你看一样的方式 塞进去，往这边往这边塞看就很好拆了。还是这样往这个地方，往这个位置去， 你看就是往外那个方向，这个也是一样，一定要往外把它塞进去，一下就掉了， 不要相信网上包括官方的那个教程不可靠。这个拐点的位置是吧？对，拐点的位置尽量往外塞，然后把棒塞进去，对，塞到里面去，尽量把它往外顶，这样 你看一下就一下就掉了外，事实证明官方的也不好使，对，这官方教程是有问题的。好，这就全部拆下来了。 好，这样就拆掉黑色的小块，就只拆这一个就可以了，其实别的不用拆的，拆一个这个小的，这个小的就这样塞进去，塞进去，这是空爆的 静音棉，这个是单面粘性的，就沿着这个最外面突出的包边， 它这个气门芯那个位置的，然后气门芯位置对准，然后中间对准，把中间拆进去， 好，非常的牢固。 讲一下这款轮毂怎么拆哦？首先这手伸进去摸一下两个卡扣在哪里，把这两个卡扣往两边往外扒就可以了。对准戴个手套最好啊，不戴手套肯定会不好弄。