奔驰g63更换曲轴后油封教程

奔驰 m 幺七七啊，发动机最大的通病他来了，而且这个通病啊，每台 g 六三都逃脱不了，那么这是一台一九年的平行进口四乘四的 g 六三，那么这款 g 六三配备的发动机啊，就是 m 幺七七发动机， 幺七七发动机啊，一般运用在我们的六三车型上面， c 六三、 e 六三、 s 六三、 glc 六三、 glc 六三，还有就是这台 g 六三， 那么这款发动机最容易出现的问题就是我手里这两个废气阀，还有就是这款车的一个取后油封，容易省油。今天小旭用一条视频来告诉大家，为什么 amg 的 幺七七发动机废气阀这么爱坏，取后油封这么爱漏油，修一下就得好几个 w， 那么这台车是行驶了十二万公里，那么客户报修啊，取后油封包括变速箱附近有大量的油渍，那么经过我们检查发现是这个取后油封出现了漏油，但如果说你只是把这个取后油封换了， 那行驶不了多久还会出现类似的情况，那么这种情况啊，一定要去检查它的根源。其实啊，为什么这个取后油封容易漏啊，大家可以看到啊，这是我们旧的取后油封这一层的油封啊，这个内壁啊，它其实是往里头 变形了，那为什么会往里变形，就是这台车的这个真空啊，力度太大，导致这个油封啊出现了变形，那么它的根本原因啊，就是这两个废弃阀， 那么大部分的 g 六三的车主都知道啊，其实这个废弃阀是这款车的一个通病，废弃阀时间长了，膜片出现了开裂，导致我们的这个真空力度太大，所以说导致我们的取后油封啊出现了渗油，如果说你不把这两个油气分离器一次性给它换掉，那么这个漏油问题是解决不了的。 还有就是我跟大家讲一下啊，这款车的曲后油封啊，其实已经换成改进的了，那么在我右手边就是一个改进版的一个曲后油封，不要再按照原车的号码去订购啊，因为这改进版的油封在结构上出现了变化，还有就是把你的机油盖打开啊，拿手这么去感受，如果吸力比较大， 或者有这种呼呼的声音啊，那么就证明你的油气分离器啊一左一右。而且这两个油气分离器啊 拆装是非常非常麻烦的啊，需要将我们的中冷器啊，包括皮带啊，还有我们的这些发动机电脑附属配件全部拆掉才能更换，最少得需要一整天的时间。那么 这个油气分离器这一头是连接我们的涡轮，下面那头是连接我们的取油箱，分离开之后啊，多余的这种混合气进入我们的缸体进行再次燃烧。那么油气分离器为什么这么爱坏？首先第一个它是隐藏在我们发动机的内部啊，所以说温度特别的高。 第二个这款幺七七发动机啊，作为 amg 的 车型啊，平时我们车主在行驶的时候也非常的激烈，这款发动机其实怕高温，如果说你不定期去清洗水箱，那么油气分离器也会损坏的特别的快，那么怎么去预防这个油气分离器的损坏啊？ 其实这个幺七七发动机的这个废气阀或者油气分离器，它是有使用寿命的，它的使用年限大概是八万公里左右，那么如何预防它坏呢？第一个啊， 不要爆裂驾驶，爆裂驾驶啊，温度过高也会导致这里头膜片出现问题。第二个建议我们这款 g 六三 a m g 性能版的发动机啊，七千公里左右更换一次机油，而且使用正品的机油。第三点啊，就是我们的车辆啊，尤其在东北使用的其这种膜片啊，它比较怕冷， 所以说我们在怠速的时候啊，尽量就是让它热个一到两分钟左右，然后再继续去行驶。另外啊，定期使用的燃油添加剂清除我们那些积碳，也会延长废气阀或者油气分离器的这个使用寿命。所以说我们的 g 六三车型或其他的六三车型，只要配备这款发动机的啊， 遇见这种曲后油封漏油，一定要换成感性的这种油封，并且连我们这个曲轴箱的这个通风系统油气分离器一并换掉，一定要找一家专业的门店，有责任心的师傅才能啊，把你的这个问题啊一次性解决掉。我是在沈阳专修奔驰的小旭。

汕尾地区一辆 amgg 六三的发动机漏机油需要维修，您知道哪里可以修吗？现在让我们来看看底盘代号为德国玉四六三的大致。它搭载了 m 幺七七八缸四点零升发动机， 遇到了曲轴后油封损坏导致漏机油的问题，我们的专业团队已经采取了一系列步骤来解决问题，包括拆卸部分变速箱，更换曲轴后油封，进行变速箱油。现在让我们一同观察详细的维修过程吧。我们拆下传动轴和变速箱后进行全面的故障， 通过仔细的分析，确认曲轴后油封损坏是导致机油泄露的原因。接着我们继续拆下损坏的油封，清除残留的密封胶，然后将新的曲轴后油封安装在曲轴上。使用曲轴后油封 专用工具，根据原厂维修手册，使用蓝点扭力电子扳手，按规定的扭矩和角度拧紧螺丝，倒入原厂推荐的变速箱油。根据维修手册调整变速箱油底壳、油阀的档位，然后紧固油管，补充任何缺少的变速箱油。 最后一个至关重要的步骤是使用电脑系统排除变速箱空气。当然，很多店家可能会声称不需要排气或者不会排气，但原厂维修资料明确要求必须排气。 我们更愿意相信厂家的建议，毕竟这辆车是他们生产的。这个详细的维修过程确保了您的 mgg 六三在维修后能够最佳状态运行。如果您还有任何其他需求，不修改随时告诉我，我将为您提供进一步的帮助。

会影响刹车的一个制动，当然也是大面积漏油。

年关将至啊，太多车辆过来保养了，又是一台十万公里的 g 六三做全车的保养的一个案例，那油品呢，还是给大家简单的介绍一下， a n g 的 机油，波箱油，差速汽油，分动箱油，刹车油三个滤芯，一个机油滤，空调滤，空气滤，还有波箱油滤，我们波箱油滤呢，也需要把 把这个油底壳和螺丝全部一起更换掉，那这台车呢，有一个小小的问题，就是后曲轴油封漏油了，那这也是一个大 g 车型啊，他一个通病的一个问题，我们需要更换到呢曲轴后油封的一个配件。曲轴后油封 为什么会出现漏油呢？大多数呢跟我们的油气分离器，它使用的年限呢，有一定的问题，油气分离器呢，它产生压力过高，那曲轴后油封就容易出 漏油，所以油气分离器我们一并去更换掉。并且呢取出后油封，它需要非常强的一个专业的工具，就算我们连这个原厂的工具我们都有啊，这是纯正呃原厂的工具，它的精度是比国内的副厂呢好 好的太多了，专不专业呢，并不是靠嘴巴里面说出来，是实打实干出来的。像这种曲轴后油封的这种工具呢，国内基本上是没有人会去买原厂的工具，我们店呢都有备的，不管是前油封还是后油封，都有这个专用工具，单一车型大 g 这个车型来讲，我们的专业都不用去质疑的。

像遇到这种情况啊，又要被奔驰客户吐槽，真的奔驰不坑穷人。 g 六三价格比较高吧，十万公里不到，取油后油封就开始漏油，这个油封呢确实不是很贵，但是工作量大，你看 需要把这个变速箱把它抬下来，由于这款幺七七的发动机呢有这个通病，所以说现在换了曲轴后，油封已经改良，已经换成了这种比较薄的这种材料看到没有，比较薄是改进行的， 现在呢我们清理干净以后，用专用工具卡在上边把它进行安装。在换的同时，由于原车的这种螺丝呢，它的厚度不一样，所以说在换改良的这个油封的时候呢， 需要把一圈的螺丝把它换掉。顺便这个车再给大家说一下，不要单独换这个油封就 ok 了，一定要看一下废气阀，这个车扣也比较大气，直接把两个废气阀直接把它换了。

奔驰大 g 一定会产生这个漏油的，要整个波箱卸下来。 w 四六三 a 的 奔驰大 g 一 九到二四年的这个车型啊，特别是 波箱的曲轴前后油封呢，按照我们在准备这二十多台以来啊，总结，在六万公里以上的车几乎会 漏油，这台车呢来自天津的，然后呢找我们改一套内饰以及外观的越野套件以外呢，然后也发现了这个去轴后油风啊，也是漏油，所以我们来看看到底是怎么一个回事，现在波箱呢就全部卸下来了，我们来看一下后油风到底是怎么回事导致漏油的 来这个就是原车拆下来的后油风呢，主要的原因就是这个胶垫这个容易变形老化 所导致的漏油啊。然后现在呢换了这个全新的配件呢，也是奔驰原厂的这一款更换新的呢，属于改良后的啊，所有里面的结构其实也会有差异，而且这个厚度以及材质呢都有所不一样的，这个是另外一面， 这个是另外一面，一个是改良款，一个是原车款，为什么会有改良的配件呢？就是因为奔驰官方他也知道这个曲轴后油风经常会漏油这个通病啊，所以在这个底盘代号 w 四六三 a 的 这个车型呢，一定 会产生这个漏油的，只是严重跟不严重的问题了。前油封呢，我们把整个波箱卸下来了，检查也又渗油，那么干脆就一并换掉它了。前油封它也就是一个小的配件啊， 也是胶垫这种变形所导致的，所以给它更换呢，也是用原厂全新的配件，这个配件也不是很贵， 它也是跟原车的一模一样的，没有改良，其实这两个配件加起来都不贵，贵的是在哪里？是工时，要整个波箱卸下来再装回去。如果你的奔驰大 g 现在到五六万公里的这种呢， 建议在保养的时候顶起来，早点去发现这个波箱的漏油的，这个问题可以早点去解决。如果你是粤港澳大湾区的车主呢，也可以到我们 a 团队现场来实地考察一下啊。几乎隔两天就能看到一台 六四六三 a 的 波箱在整备的，以及很多老旧的发动机底盘啊，以及新款的底盘以及发动机以及波箱那些在做保养。

今天又来了十个奔驰 m 幺七七发动机的曲轴后油封，原厂改进型的更换改进型的这个曲轴后油封必须呢同时更换这一圈螺丝，一共是十三条螺丝，一定要换改进型的这两个配件，这些呢都是奔驰原厂的曲轴后油封的原产地是匈牙利， 像奔驰的 c 六三，还有奔驰的 g 五百 g 六三四点零 t 的 都是这款 m 幺七七的发动机曲轴后油封呢也都是一样的。

为什么很多人不愿意买改款车，就拿这部 g 六三来说，一九款改款的改款之后就有很多小问题，就拿底盘为例，这个车刚刚行驶的也就五万多公里，这个发动机的油底壳上面 全部都是机油，停到车库一晚上，地下能有一小摊机油。这个就是曲轴后油封，设计的时候就有缺陷，一八一九二零的都会漏油，需要更换改进行的曲轴后油封，还有前桥，它是取消了硬桥，改为两个半轴驱动，差速锁 改为了电子的，原来是机械加真空控制的。这个电子的一九款的也是设计的缺陷，出厂这个差速锁，这个电机啊，内部有一个温度传感器啊， 出厂的时候就有问题，这个是厂家也有召回的。更换这个改进型的油封价格倒是不贵，但是人工是比较贵的，需要把整个变速箱抬掉更换，所以说有些人不愿意做小白鼠，都是要经过市场验证两三年之后才会买，也是不无道理的。 这个是原车拆下来的曲轴后油封，每次漏油拆掉它，这个油封都会变形，这个不是压住了 就是拆掉，就是这个样子，所以说这个就是设计缺陷，一九款二零款的 g 五百、 g 六三全部都是一样的，那么现在这种油油封改成这样子了，材质也变了。

奔驰大 g， 每个男人的梦想，当年落地四百多万，加价一百万的车型，今天干什么呢？昨天呢， 我们来更换制动液以及冷却液的过程当中发现曲轴后油封漏油，也就是变速箱的前端和发动机的后端出现非常多的油液哈，那么更换改进型的曲轴后油封，拆下来的后油封呢？我们发现油封往内折，说明一个什么问题呢？应该是发动机 负压过大导致吸力过大，往内吸哈，同时我们连上负压表进行测试，那么这个时候发现呢，我们同时也要去更换前面的两个废气阀，不换的话这个油封是白换了哈，现在我们来看看，现在我们启动来看一下它的负压值哈，一点一下一下往下走了， 还要走，还在走，我们一切要依据数据来说话，没有这个的话呢，我们可以拧盖子来感觉它的一个吸力情况啊，但是最准的还是说要依靠表， 这个时候它负压其实已经过窄了。

在上海开奔驰的车主注意了，搭载幺七六幺七七幺七八这三款发动机，也俗称孪生三兄弟啊，搭载这三款发动机都会有一个通病，就是取出后油封漏油，那么这款幺七八发动机变速箱拆掉之后，就是取出后油封有轻微的渗油， 只要是油封拆掉之后，他这个油封部位啊都会有变形，这个就是厂家设计的有缺陷，后期出了有改进型的油封，就是这款油封改进行之后，他这个油封这个材质啊和形状都是不一样的，换这个改进型的油封价格倒是不贵，就是拆装工时还是很麻烦的，要把整个变速箱和中间这个桥管 全部拿掉。另外一个就是机脚胶也是很容易坏的，要么就是底部漏油，要么就是暴力驾驶的情况下，这个机脚胶下面固定螺丝这里会开裂，那么这个机脚胶直接就是已经脱离了。还有就是这个双质量飞轮怠速的时候也会发出哗啦哗啦的异响。