长安深蓝sl03怎么踩油门可以漂移

大家期待已久的长安深蓝漂移现场教学，今天他来了！

今天呢，有位粉丝朋友开上自己的爱车长安圣兰 sl 零三，来找我们试个车，看看这台车能不能做出比较完美的漂移动作。然后这台长安 sl 零三呢是五幺五的纯电版。然后这台车呢，其实是满足了能够漂移的三个要素，第一就是他是后轮驱动的，第二呢就是这台车的马力也是足够的，因为这台车的马力是有二百五十八匹 杰克宝马的五三零差不多了，因为那台车我们之前飘过是 ok 的。然后这台车呢，第三个就是他的 esp 可以被关闭掉，因为以前开过些其他的这种纯电的后驱车，他们的 esp 的标定过于保守，没法全部关闭，所以我还没有真正体会过电动的后驱车不被束缚的漂移的感觉 啊啊。 这个车的车尾感觉要么就不怎么甩，要么就甩的很多， 所以其实想把这个车控制在这个漂移一个非常舒服的时代，毒素稍微找找感觉的 啊啊 啊，就是因为车与车之间的这种呃操控感觉，比如说重疾的响应，比如说方向盘的这个角度啊，都是会是不一样的，然后所以我们要去适应适应，这个车 虽然是台后驱车，但是他的在漂移的时候，其实后轮的左右轮速是不一样的，这个感觉有点类似于燃油车没有现货差速锁的车型的，这种操控感是一样的比较，嗯，不太容易控制，加上这台车的这个动力响应是比较快，因为他电车嘛非常快，所以其实在这种失忆的时候去控制一个电源是有些费劲的，因为可能有些时候我们 要提前去做动作，还不要去等车，所以其实这台车要在湿地上决定定型的话，呃，肯定是需要多次练习才可以，可能要比我们日常用燃油车还要练习的次数更长一些。后来我们用了这台车去飘了一个湿地的赛道组合班， 这感觉也非常不错。因为这台车虽然只有两百五十八米，但是它的这种体感上有点类似于像 m 二 c， 像宝马 m 四的这种动力水平，因为它没有什么迟滞，你不用去等动力的释放，一脚油门下去，这个车就能立马甩起来，因为动力来真的非常非常快，而且在弯中去控制的时候呢， 呃，比如说我要去收油门，或者是想去踩油门的时候，他可以迅速把动力给到我，不用去等待，所以这点我觉得是非常非常不错的。呃，但是比较可惜的是，因为这个车的轮胎的这个规格选的比较高，然后又是米其林 ps 四，然后又是二七五的宽度，所以其实在湿地的表现还可以，但在干地的话可能就有点推不起来，哎。所以其实这台车如果想要去干 逆向玩漂移的话，肯定是要把轮胎的宽度给降一降，还是比较不错的。然后这台车的这种转向的手感，我觉得还是比较直一些的，比较踏实一些的，我觉得并没有什么拉胯的地方。然后只说是这个，我可能没有开过过多的这种电动车的这种漂移的感觉，这种 快速的动力释放，哎，非常痛快哎，非常舒服。所以这就是我对于这台车在实地漂移的一个感觉，还是比较不错的。

来。

啊啊。

怎么样，真诚版的也能飘逸吗？对啊，不管是真诚的还是纯电的都可以啊，因为他全系也是后驱的。他全系都是后驱的都可以玩漂移的，需要点技术。对啊，没有技术怎么能飘呢，对不对？

好，现在我们来到哪里了？测试场？重庆的垫江测试场。对，然后今天呢？其实主要就是。呃，是这一台 s l 零三长安森蓝。森蓝。对，你带邓总飘一个吧，看看邓总愿不愿意坐你副驾。邓总，你要愿意坐他副驾吗？他是玩漂移的，来试试看，坐一个 系好安全带 开始。 哈哈， 我跳这个，这个球 可以拍的挺好，好帅， 可以，视频有点高。我说他也好耐磨的呀。好，没有了，光头了光头了，光头了。没了没了， 但后轮胎压高了，高一点的话会更好飘一点点，其实对，下次胎压打足一点。呃，经过一上午的比拼啊，这个，我们的这个他是一个低频啊，拍的非常好啊， 非常好，准备了个小礼品啊，冠军。

这台长安深蓝除了能飘着玩，下赛道又会有怎样的表现呢？其实对于新手来说，像 s、 l 零三这种自动扎实，加速猛，又有 esp 发出的车，会让你在赛道里啊，感觉他很可控，很好上手。

哈哈哈，这男生叫做长安深蓝 sl 零三，他是一台后驱的，我都不好意思说他是家用车，因为车车太好玩了。

啊啊啊。

拐弯，感受一下他在这拐弯，拐弯还是比较舒适。这是什么？这什么声音？漂移吗这是？哈哈哈，漂移了好，现在能感受一下这个圣兰 sl 零三新款的这驾驶的一个感受， 这个屏幕使习惯了 hud 还使不习惯这个屏幕你使你使习惯 ahud 不需要这个屏幕。这个手感跟那个 s 七也是一样的，钢琴烤漆比 s 七的更有报警。 因为老款零三不都突出了方向盘错误吗？深蓝 s 七呢，一个是边上一样的，这种差就跟边上一样的，这个是直接加了抗进口器的，感受一下这个车的加速。刹车呢就不是了，刹车距离的话是三十四，这个方向盘也是更舒适了。那现在加一下速，提加速。前面的 hud 也是，我发现是变大了不少，比深蓝 s 七的 hud 要大出来 两倍。呃，一可能现象的原因可能看不到 h u d 啊，但是我明确的可以感知到这个圣兰 s l 零三的这个 h u 要比 s 七的 h u d 要大出两倍来，而且清晰度这一块也是一致，更清楚了，近视眼可能比较舒适一些。后期 h u d 它可以调大调小吗？这个调不了是吧，但是这个的话就比那 s 七的要要好很多，因为它大，对大 驾驶体验的话也是比老款零三是要强出不少。路感是人多了不少，他的底盘翘翘更偏偏向越野运动了。对， 刹车也很稳。哎。这枪法的啥的的形状看一下。增城器接入啊，现在已经开始接入了， 能听到比较明显的增成器介入的声音，这个是没没办法避免的，因为扭矩不够。然后呢，这个增成器呢，就需要介入进行这个对扭矩进行一个补充，只要你踩死了油门啊，他一定会是去介入的一个状态。我稍微拐个弯感受一下他在这拐弯，拐弯还是比较舒适。这是什么？ 什么声音？漂移吗这是？哈哈，漂移了，这是漂移还是他自己发出来的声音？这是轮胎的声音？对，这是一个小漂的，就是危险的驾驶行为，不要模仿了。没想到拐弯速度有点大，现在感受一下变道，这是九十的变道，可以 比较平稳的时候啊，这次稍微平稳的拐一次弯，速度降到三十没什么问题的，转弯半径两个车道。好了，以上就是今天的胜男 sl 零三新款的一个试乘试驾的一个体验报告，更多自信记得点赞关注！

上上上上。

can you find a way back 又来了呦，张少。哎呀，你让我把这三亿开过来做对比，就是跟这次啊，对啊，就是这样。 长安深蓝啊，你知道为什么让你过来的吗？啊，长安县里面的 cu 叫邓成浩。然后前几年我刷朋友圈有一个九宫格，他说了一句话哎，就这车，超越所有传统中心 燃油车，就这个，你信吗？我不信，我也不信啊，所以让你过来做一下对比，拜托一下。但是啊，我跟你讲，这几天开了一下这个车，我觉得跟你这个传统中心燃油车是真有代差。代差啥代差？比如说，我估摸着啊，你这三二五是吧，挺厉害， 加速比例快，能耗比你低，智能化还比你厉害。关键啊，十多万后续还能飘一亿，离得近吗？我不信，咱俩先掰透掰透，加速啊，走啊，来走，咱走吧。 话不多说啊，深蓝 s 幺零三有邓总说的这么狂吗？那么，第一项豪华品牌宝马三系与新能源深蓝 s 幺零三的百米正速呢？即将开始。那么在起步的时候呢，因为新能源的特性， 真的 su 零三有极强难开三系距离的势头。当然，随着三系的转速攀升呢，达到最大扭矩转速区间之后呢， 不甘示弱。但是啊，深蓝 s 九零三呢，还是比宝马三二五零线一个头百米位的时候呢，深蓝 s 九零三以九十公里每小时撞线啊。至于宝马三系呢，八十九公里每小时。 不得不说啊，对于动力性价比这一块来讲的话，还得是新能源汽车。再从参数来看啊，深圳 s 九零三的电动 动力是一百六十千瓦，流水是三百二十六米，那么宝马三二五 ay 呢？是一百三十五千瓦，流水是三百六米。那么第一轮啊，在动力性方面呢，二者的代杀还是很明显的。那么宝马三二五呢？哎，不输才是怪事。 除此之外啊，深蓝 s 五零三不管是加速测试还是这几天的日常驾驶，整体的平顺性呢，是非常不错的。发动机无感运行，并且没有换挡的顿挫感，提速更直接，三系和他比起来，代差真挺大的。嗯，滴滴滴啊，懂得 抖抖。新三系刹车点头和换挡的顿挫感呢，就别提了。不得不说啊，这个放以前，放个十年以前，你说 bba 啊，我零百加速七秒多八秒多啊，我特别嘚，也特别厉害。确实很多年轻人特别喜欢这种东西，但是你不得不佩服新时代的产物 啊。加速谁不会弯道快，弹腰快，咱们是绕桌对，谁不会踩油是吧？走着。哎，你别说，真真挺能绕的，我不信。 紧接着呢，就是一个绕窗比赛啊，我们按照绕窗的规范测试，每个双桶之间呢，距离为十八米，双车以时速五十到六十公里每小时的速度开始绕窗。那么在实际的测试中呢，两台车我们都拉到了六十多公里每小时的速度， 别说结论啊。首先，在车身姿态的控制方面呢，宝马三二五的倾斜呢，还是比较明显的，对吧，有一定失控的感觉，并且整个 车尾呢，会更加的甩。那么咱们在反观深蓝 s 九零三呢，整体是比较行云流水的，车身的一体性更强，底盘和悬挂以及整体动力衔接的感觉呢，也是更加不错的。并且呀，从相同驾驶者的行驶体验来说，深蓝 s 九零三呢，也会更加的可控， 并且有更强的架空自信。那这一块说出来呢，可能你们都不信啊，我自己都不信，对吧？主打操控，主打宝马操控精髓的三系啊，竟然在深蓝 s 九零三的主观驾驶体验对比中不讨好。 那这一会呢，也算得上代差明显了啊。测试完毕之后呢，我和林总呢，又互换车辆开了一下。作为逼妹的林总呢，这次也服身呢， s u 零三了。哎，你可别说啊，这新三系取得了防心杆，真差点意思啊。开起来确实啊，你这新能源的底盘不比我这宝马差。 哎，你可别护犊子了，就是比这宝马好，正儿八经绕庄都开了吧，咱俩你真开起来，这个我觉得我自己的感受真比这个宝马要感觉整体要可控一点啊，包括整个流畅度都要好一点。 现在我已经慢慢的相信邓总的话了啊，我也相信一点点。