fj酷路泽变速箱过热解决办法

大家好，我是刘师傅 f 勾的变速箱啊，真的是很少坏。嗯，我的车子至少现在是六十多万公里，变速箱还没有坏过。嗯，进过水，然后换了油之后呢，也能够正常用。但是我们这两年啊，我们修这个变速箱修的好多了。 嗯，这个变速箱的配件也不是特别好找，也没有什么其他故障。有故障的话呢，就是烧了。像这一个车子啊，我们换了这么多东西，问题点在哪里呢？来看这里 就是骗子烧了，看，这已经都烧糊掉了，那都都都都是黑的。然后这这里面的片子呢，钢片都已经烧黑了，这是钢片啊，钢片正常的样子是这个样子， 这是正常的。然后这个位置现在是已经烧黑了啊，这也是钢片啊，这是摩擦片，摩擦片也是烧 对了，这全部都是烧糊了的这个状态，这已经烧烧成这个颜色了。然后正常情况下，我们的片子呢，就跟这种差不多，就是带一点点这个黄色啊，不会有什么问题，没有什么其他的问题啊。那为什么要换这么多呢？是因为我们检查到前面有一个鼓的，有一个这个 活塞，这个里面的香蕉就是活塞嘛，有个活塞血压，所以说没办法，就只能换这个套件，他从这个位置到这个位置啊，中中间的一段就这一坨， 这个套件只有一个总成，有新的回来，他就把它全部都把它换掉了。然后这边所有的密封圈呢，所有的这个东西全部也是把它换成了新的。因为我们一般来说啊，既然是能够换一次，证明他玩越野的这个强度啊，或者说玩沙漠的强度还是比较高啊，如果说只是简单的 换个骗子的话，他会出其他的问题。活塞上面有血压的，就尽量用全部把它换新的。

丰田 fg 今天这个活研究一下啊，看什么活。这个电箱油温灯亮了，玩雪去挠胎，挠着挠着就亮了，亮了以后就别开了，检查一下变油 亮晶晶啊。这里边一层全都是 这个车的变箱，赛车 跟水枪是一体的，没有单独的额外的散热。所以这个挠一会，油温灯一会就起来了。安排装一个变速箱散热 u 了， 加装一个丰田原厂， 避免出现高温。

酷路泽经常上山下河的，温度高，变速箱找不住容易坏。来我们加装一套散热器，专门给变速箱油散滤的一套，改装上去就可以解决问题啊。你就是玩沙漠干嘛，他都再不会高温了。

玩归玩，闹归闹，别拿高温不当事，只要高温你改的再好也没用。无论是变速箱还是发动机，都是惧怕高温的，只有在正常的工作温度内才能起到润滑作用。尤其是自动变速箱，一旦出现高温，散热不好，内部非常容易出现摩擦片烧毁导致打滑。这种暴力驾驶导致的内部摩擦片烧毁的，相对还是很好维修的， 基本只需要内部更换摩擦片即可。此车就不用说了吧。重度越野冲杀五档打滑爆电磁阀故障，拆卸阀体后即可明显看到摩擦片烧毁。其实丰田的霸道酷路泽 fj 的变速箱可以放心用， 只要不要让其出现高温就行。尤其是越野线车。沙漠冲沙，切记注意变速箱的温度，本来还可以自救，别等变速箱烧了就等着拖车吧。改装一定要先增强散热，出去玩冲沙，一定要观察水箱散热器，千万不要让沙子把水箱散热孔填满。

fj 加装 cv 变速箱散热器，在原车没有的基础上，防止变速箱长时间高转导致的变速箱高温损坏。配合无线集成控制开关，完美结合大功率风扇，随用随开， 为您的爱车变速箱提供最佳散热方案。沙漠高转速不再怕加大油冷，加大风扇，让变速箱散热更高效。

可能是口罩现在放开了哈，大家都要去玩沙漠了。呃，先这几天哈，这变速箱散热器走的嘎嘎的哈， 他是一个铝制的走油箱，变速箱油走油箱上面带个强制的散热风扇。嗯，原理是一样的哈，这款车这款变速箱散热器主要是给日系车设计的， 现在我认为其他车型要想动手改也能改它原理就是把这个系统串到你原车的变速箱散热系统内，这个油路中间 一个进油口，一个出油口，想法找进个安装，然后一个开关加点螺丝，加一个带机电器的限速。呃，支架的话可以，这他现在本身带这套支架是给拉多做的，支架得自个研究了哈， 但是日系车现在基本全线可以安装哈，看一下细节做工还是不错。

开不坏的丰田又坏了，这个还高温了。零八年的时候，师傅检查是水箱老化了。这个原车水箱边框是塑料的，跟他换了一个感应型的水箱，这个边框是有回音的。原装水箱这个中间有一个密封圈，是直接网接的，这个改进款的是直接焊死的。原车水箱厚度大概在二十六左右， 这个新的差不多是四十八九。减去这个边上的边框，边框厚度要减去一，这个是四十的，比原车的这个厚度厚了差不多三分之一还不止。安装好固定胶块，准备上车。加大了出水量，增快了一个散热的速度，水变速箱的油温冷却也起了一个更好的作用。

nifgo 沙漠高温我们看一下它。这个是一个改装的仪表，沙漠里面的水温能到一百二十五，变形油温能到一百三。 首先我们做了常规的检查，水箱也是原厂的水箱，天上有空气的，风量也足够大， 这个车公路水温是正常，所以我们排除了节温器的问题。 我们仔细观察一下这个车的水箱， 水箱的毛絮特别多，我拆掉了水箱啊，这个水箱已经让大部分让毛絮已经堵死了。 新洗完装车大漠视频完美。

遇到高温不要慌，一直开到他爆缸 关开。

为什么我的车跑一千公里，进趟沙漠就把变速箱开快了，别人跑一万公里，十万公里都没事，卡重点啊！问题来了，就在这个刹车器上，这就是变速箱油温，散热不到位， 不及时。变速箱油温正常工作温度都在九十度左右啊。沙漠夏天的时候条件恶劣，别说夏天，冬天也会出现高温的。冬天。乌兰布统玩雪漂移玩坏变速箱的不在少数。其这里边变速箱坏主要是因为瞬间高负荷运转，油温 瞬间达到一百三十五度以上，油膜失去保护，变速箱阀体干膜片干膜瞬间就跟刚才视频开头的那个颜色一样，片就糊。从油温报警灯亮到变速箱油温十，可能就是短短的半分钟啊，几十秒就会达到这个距。如果 变速箱油温报警灯亮了，你继续操作高负荷就会出现这种情况，油糊了，里边有渣子，有沫子。这就是属于变速箱片磨损和钢钢片磨损。最后就是变速箱。所以控制住水温，变速箱油温就是保护了发动机变速箱的。 喂，嗨！