吉利帝豪冠军版颗粒捕捉器在哪个位置

来，我们现在看到的这个位置就是我们一直说的颗粒补助器了，他的位置位于在排气管中断的位置，在三阴催化的后边，他的作用是将三阴催化无法过滤净化的碳排放颗粒呢，再次收集进行二次净化代谢，使其排气的尾气能够达到符合骨六臂的排放标准要求。 或者换一种说法，但凡符合国六 b 排行标准的车辆，基本上都会有一个颗粒补助器，而且只要拥有了颗粒补助器的车辆都有可能会堵。 所以说为了预防这个颗粒补贴的堵塞，请记住以下这四点。第一，在我们保养更换机油的时候，一定要选择低灰度机油。第二点，家中的汽油一定要符合该车型标号的汽油， 尽量选择比较大的加油站去加油。第三点，养成良好的驾驶习惯，不要太过于温柔，因为你的汽油燃烧不充分，就会加速了颗粒哺乳期的堵塞。那第四点，定期每间隔一定的公里数可以加一些积碳 清洗剂，对颗粒捕食器堵塞有很好的预防作用。如果颗粒捕食器堵了，基本上会有三种情况，第一，车辆突然间油耗增高。第二，加速无力跑不起来。第三点，有部分的车辆呢，变速箱无法正常上档，一直会处于一个比较低的档位， 这万一颗粒补了漆堵了，我来教你们自己就可以解决问题，即便是你们去了四 s 店，他们也是这么操作的。首先，保证安全的前提之下，让车辆在正常行驶途中，我们反复的拉高发动机的转速， 发动机高转速高温运转，高温的作用就能加速颗粒补热器对于碳排放颗粒的净化，基本上反复操作几次问题就解决了。也可以这么说吧，如果你偶尔喜欢爆了，驾驶了这个颗粒补热器，他根本就不会堵。怎么样，今天您学会了吗？

有很多兄弟不知道这个国五排放与国六的排放有些什么样的区别，其实他最大的区别就是我们发动机的后处理器做了一个升级，也就是说他升级了一下我们的三驱化， 我们可以看到这个地上有两种车型的这个三 s 八，前面呢是国五车型的，后面这一个就是国六车型的，我们可以看到这个国五车型的这个三 s 八，它的长度非常的短，而且这个三 s 上面他只有两个氧传感器，一个前氧，一个后氧， 哎，这个国六车型的这个三一策划，我们可以目测他非常的长，在这个原有的三一策划的基础上，在这个后端还加装了一段颗粒补助器，这个三元催化的作用我相信大家都是知道的，他的作用就是当我们发动机汽油燃烧以后，产生废气里面的那些氮氧化合物、蛋清化合物 氧化碳，把它催化成那种二氧化碳和单体，这样就能有效的净化这个废铁里面的那些有害物质了。这个颗粒补助器他就是把我们排放出来的那些废铁里面的那些藤小的碳颗粒， 把它固定在我们的这个颗粒补充性里面，也就是说把它留在这个商业车况里面，当这个碳颗粒达到一定量以后，我们就想办法把这些碳颗粒全部把它烧掉， 这样就能有效的把我们车辆排出来的那些飞机里面的颗粒把它净化掉。而且这种国六车型的这个三驱化，在原有两个氧传感器的基础上，还加重了三个传感器， 一个就是我们颗粒补助机前面的一个压力传感器，然后后面还有一个压力传感器，如果我们发动机电脑监测到这两个传感器他有一个明显的压差的话，那么 说明这个三零催化的颗粒补助器已经堵塞了，堵塞以后他就会要提高我们发动机的一个转速，来使我们这个三零催化他的温度急剧的提高，提高以后他能够有效的把这个颗粒补助剂里面的那些积碳全部烧掉， 烧掉以后这两根管子压差就没有了，这时候这个电脑板就非要恢复我们发动机的一个正常的转速，而且在这个颗粒补充剂的中间还装了一个温度传感器，这个温度传感器就是在我们发动机在烧这个颗粒补充剂那些鸡蛋的时候， 防止这个三氧化它温度不高的。如果我们的车是国六的车型，但是我们不知道我们的车到底有没有这个颗粒补充器，其实我们自己在判断的时候非常简单，我们只需要去找到这个三氧化，然后去观察它上面看有没有震氧跟压力管，如果有的话， 那么正阳跟管的中间就是我们车的这个颗粒捕捉器，如果我们自己在检查的时候没有发现这个三叶车挂上面有正阳根管，那么说明我们的车这个三叶车挂是不带这个颗粒捕捉器的。有很多兄弟会担心这个车上装了这个颗粒捕捉器以后会不会堵， 其实啊这是一个误区，像这种颗粒捕捉器，只要我们按规定添加这个机油，按规定更换这个机油的话，这个颗粒捕捉器 他是很难的被堵塞的，除非这个颗粒补充器是有通病的。就比如大众有一款车型，这个颗粒补充器他很容易堵塞，就是由于在生产的时候，这个颗粒补充器他的那个孔径太小了，所以就会导致这个颗粒补充器他很容易堵塞。 哎，这种带了颗粒捕捉器的车型，如果你们的车这个怠速突然提高了，像这种情况是属于正常的，因为这个发动机在燃烧这个颗粒捕捉器里面的那些鸡蛋，所以这个转速就会要突然的升高。

吉利帝豪小保养，这个车是国六的，带颗粒补助器的，这个要换就得换低回放的机油了啊， 扩张普通机油，这颗粒补不齐，容易堵塞。