新能源4米2车充电教程

二零二六年了，还有人不会用充电桩给电车充电，那么今天这条视频就手把手教给你，一分钟搞定充电桩的充电。 首先，停车后一定要把车辆的电源关掉，再打开充电口的盖子，接着选和车匹配的充电枪，拔下来插进充电口，听到咔嗒一声就说明插紧了。然后呢，用充电桩的 app 刷卡或者扫码登录，选择对应的充电桩编号之后呢，设置好要充的金额或者电量，确认一下就可以启动充电了。 充电的时候呢，看 app 或者充电桩的屏幕都可以随时的查看进度，充满会自动停止，不用担心。这里给大家画一个禁忌红线，充电没结束前千万别擅自拔充电枪，也别用手触摸充电口，避免安全的隐患。 等充电完成后再扫码或者刷卡结束订单，把充电枪拔下来归位，最后关上车辆的充电口盖就完事了。大家懂了吗？如果还有疑问，私信我，保证秒回！

所有新能源车主，如果你不想开启，你就更换电池，那一定要记住宁德时代发布的充电口诀，尤其是硫酸铁锂电池的朋友，今天把全网最实用的充电口诀一次性讲明白。四九幺零什么意思呢？很简单， 前四次充电充到百分之九十就填第五次一定要充到百分之百。就这么一个规律，照着做，电池更耐用，续航不需标，寿命更长。很多人问为什么要这么充？我用大白话把技术原理讲透。 首先，碳酸锂电池有一个天生的特点，电压一致性没有三元锂电池好，电量从百分之二十到百分之九十，电压几乎不怎么变。 ems 电池管理系统很难精准判断真实的电量， 长期只充百分之九十， ems 就 会算不准，结果就是表显续航掉电快，越用越不准。所以次次充百分之九十是为了勤充勤放，保护电池，减少高压压力，延缓老化。日常用车百分之九十完全够用，还不伤电池。 关键是第五次必须充满百分之百。这里有两个硬核道理，第一，给 bms 作为校准，只有充到满电， bms 才能抓到真实的满电电压，重新校秤电量，显示准了，续航就不虚，不会突然掉电。 第二，给电芯做均衡。电池是几百节小电芯串联起来的，用久了就会不一致。只有冲到百分之百的最后阶段， ems 才会重启均衡，把每节电芯电量拉平，避免一节拖垮整包，延长整个电池寿命。 总结一下超好记，四次百分之九十保护电池，一次百分之百做校准，做均衡，每五次循环来一次满充。锂离子酸铁锂电池，又耐用又精准监测，觉得有用点赞收藏转发给开电车的朋友，别再乱充电了！

打工牛马在公司蹭电，给小车充电，首先拿出买车送的随车冲以及十米插排，公司的停车位就在电瓶车棚边上，所以很方便。 四代迷你不接地线也是可以充的，我是接了一个接地绑，这边可以看到电流通上电源后，电源灯就会显示为蓝色，随车充也是慢充，快慢充口大小不一样，还是很好区分的。 插上后电源灯就会变为绿色，如果没接地线就会是红色。如果记不清，这里就有提示，百分之四十九的电需要七个多小时，你们觉得这个速度怎么样？

比亚迪闪充装到底怎么用？这两天有好多朋友问我，今天我一步一步教大家正确方法。 首先，单手打开车辆充电口盖，拿起闪充枪， 对准充电口平稳插入，听到咔嚓一声，枪就锁止了，就不会再松动。插上充电枪，启动闪充，屏幕亮起，开始充电。 全程没有复杂步骤，不用额外设置，新手一看就会，一上手就能用。朋友们，嗯，学会了吗？这条视频现可以收藏，买车用车随时翻看，有不懂的评论区留言，我是鲍占清，我们下期再见！

之前跑过北京两千两百多公里长途，充电充了十八次，光充电就花了十八个小时，换成换电总共才四十多分钟，一趟就能省十七个小时，那时候你咋想的？就是把油车变成电出来， 相比油价来说是比较省钱嘛，所以就换电车啊。我现在开的是江铃的六十三度电的车，主要是在深圳周边做加点配送，一天跑一百六十多公里，这样 接触电车有三四年这样子了。如果把您这车换成换电，平常拉活休息时间有改变吗？改变很大，因为充一次电差不多要一个小时嘛，换电的话差不多两分钟就能换好了， 节约差不多一个小时的时间了。对于拉长途这些来说，节省的时间非常多，而且充电的话还得分时间段，要充便宜电。我接单还要考虑这个时间，换电的话就没有这方面的顾虑了，接单也可以自由一点，省下来的时间还可以多接几单，多休息一会。

好多新手司机刚提出车去嘛，之前没有用过新能源，所以说充电不会充，今天给大家分享一下比亚迪充电步骤，第一步呢就是把你的车辆解锁，一定要解锁啊， 车辆解锁过后把你的那个开关打开，开关啊，把你的这个充电桩开关打开， 打开你的充电这个充电盖盖，把这个盖子打开，这个盖子呢，老款车型一定要把你的车辆全车解锁才能打开，如果说新款海豹零六电门呢，就没有这个 上锁功能的，直接打就可以打开了，打开以后打开你的这个脉冲脉冲充电盖盖，脉冲门就是三个三个孔排列的这个小的这个是脉冲。家里面充充电桩直接怼上， 然后怼上以后拿出你的充电卡啊，拿出你的充电卡，刷一下这个充电桩啊，刷一下充电桩显示绿灯闪烁的时候，就显示充电桩已经在充着电了，你的车已经充着电了，现在就是 到车里面看，现在已经充上电了。混动车型呢，是一个三点三千瓦的，一个充电桩居多，纯电车型是七千瓦的，个别混动车型 有七千瓦的充电桩的啊。如果说你的电表的距离到你车位的距离比较远，线比较长的话，有这个电信号比较严重啊，如果说六七十米，七八十米的话，也许就到不了三千瓦了，我们这个二三十米的三点三千瓦出来的话，到车里面就有三千瓦了，这个也是属于正常情况， 如果说你想把功率吃满，要速度更快一点的话，把你车里面的这些大屏啊，把一些功能啊这边关了啊，最好呢就是下车锁车，让功率吃满，然后充电速度就更快了， 如果说电充满了你要走的话，你拔充电桩是拔不出来的，你按了也拔不出来，因为它里面一个一个开关已经上锁了， 这种情况就不要硬拽了，硬拽呢会把你的充电口损坏啊，一定要来你主驾，主驾呢一个门板上一个开锁关锁的一个按钮，把你的车的中控锁开锁，这个打开，一定要打开这个中控锁才能拽的出来，不然你的那个充电枪拔不出来的。 好多客户就在问说是为什么我的电充满了，充电桩怎么拔不下来了，就是因为这个中控锁没有解开， 然后说一下快充，快充也是一样的，全车解锁，把充电盖打开，然后快充是旁边这个杆，旁边这个三个孔也是三个孔，其中两个是大孔，小孔，在下面也是三个孔，这个呢是一个直流直流快充的一个接口， 把这个直流快充口打开呢把，然后把你的那个充电站的那个充电仓怼上，一定要把怼到位啊，直流快充怼到位也是会听到一声他的响声，就说明怼到位了。 直流快充呢是需要扫码的，你把充电桩充电口插上以后，需要在那个充电桩的那个屏幕那里扫码，扫二维码付钱，然后才可以充那个。如果说启动充电桩呢，他会有一个风扇的响声啊，你到车里面屏幕上他也显示 充电枪正在连接啊。比亚迪快充呢，像混动车之前老款的一般是十八千瓦的一个快充功率的， 现在目前新款的有二十六千瓦的，有四十八千瓦的，这些都有的，其中纯电的呢，现在最高的，像海豹、海狮、零七啊这些有两百三十千瓦的，这个吗，功功率比较大，像汉唐啊，有的会达到一千千瓦，看你的充电桩能不能充满功率了。就 再说一下，比亚迪的快充呢，是充不到百分之百的，一般呢，充到百分之九十五，充电桩自动就 暂停充电了，因为有个电池保护啊，像慢充呢，像家用慢充，二百二十伏，这个就可以充到百分之百了。如果混动车呢，是百分之二十五的时候就要充电了，纯电车呢，百分之二十以下电量就要充电了啊。 一样的，如果说电充满了，一定要到主驾，也是解解锁全车中控锁，然后充电桩才能拔出来的，充满电就 ok 了。关注小熊不迷路，每天讲解一个汽车知识，明天分享比亚迪汽车充电注意事项。

有人挑衅我，说四米二的纯电卡车爬长上坡整不成，我很不服气，先充满电，我给大家来测试一下，爬云南海拔落差很大的魔鬼公路，昆摩高速二十七公里长坡充满电能爬的完吗？ 不就区区二十七公里的长坡吗？我何须畏惧？最关键的是，真有人以为电卡上坡很慢，这给我气的。这样的谣言既然你们说出来了，我今天就用实际行动证明给你们看。什么才叫电车爬二十七公里长上坡，在满载五吨的情况下， 看看实际上要用多少电才能爬得完。出发 上高速，开始测试一下。科技改变了生活，把定速巡航打开，调到幸运数字六十六码， 这些大挂太慢了，我必须给他抄了，这里有一张抛锚了，我抄，这里怎么还有一张， 舍不得踩电门吗？我继续抄。爬到这个大风垭口隧道，到坡顶了，看时间差不多要一分钟爬一公里路。我们到墨江服务区，把电插上，看看用了多少。 今天驾驶的是八十六度的轻卡，现在电还剩百分之六十八，老铁们帮忙算算用了几度电。

hello， 大家好，我是李，今天这期视频教大家如何绑定这款长安深蓝智能加成装。话不多说，我们开始 在应用商店搜索并下载深蓝汽车 app， 点击下载深蓝 app， 打开深蓝汽车 app， 点击右下角我的，点击上方登录按钮，使用号码一键登录。登录成功后，点击购车界面，在购车界面下拉 找到我的加充装，点击加充装在充电装界面点击左下角扫码绑定，扫描充电装侧面名牌二维码，点击确定即可绑定成功。绑定成功后，即可在充电装控制界面控制充电装的启停以及查看充电信息。 打开手机上的蓝牙按钮，搜索充电中的蓝牙，一般以 d e e p i l 开头，点击充电中蓝牙进行配对，同时将充电卡放置在刷卡区域， 点击配对蓝牙即可绑定成功。蓝牙绑定后即可实现蓝牙健全，即插即充。 下期视频给大家带来这款长安深蓝智能加冲撞的功能讲解，记得点赞收藏！

新能源车主和维修师傅别再被充电故障难住了！今天用两张图讲解， dc 加是高压正负极， i 加 a 是 十二伏辅助电源， 唤醒车辆， bms 是 启动充电的钥匙。呸，保护地线漏电时保命的底线！整个快充流程是一套银格的安全闭环。一、 插枪后啊，加 a 先唤醒车辆 b m s 二、 c c 信号确认连接正常，完成身份识别。三、 s 加 s 的 看通讯，开始协商充电功率和策略。四、与充气电器先工作，给高压母线热身，防止冲击。五、 主机电器闭合， dc 加入 dc 导通大电流，快充开始。六、全程监控异常，立即切断高压。再看交流，慢充和快充完全是两套逻辑。 l n 火线和零线提供两百二十伏或三百八十伏交流电。嘿，同样是安全地线，两百连接，确认识别慢充枪的最大允许功率。 c p 充电引导线用 p w m 信号控制充电电流。预留孔是给支持三相交流充电的车型准备的。脉冲的核心是车载充电机。 o b c。 一、 查枪后，供电控制器通过 c c 电阻确认枪的连接状态。二、 cp 线输出 pwm 信号，告诉 obc 允许的充电电流。三、 lm 把交流电送入 obc， 转换成直流电给电池充电。四、 漏电保护器，全程监控，保障安全。一句话总结，快充直流快装车，高压系统适合应急补能， 慢充交流稳车载。 o b c 转换适合家用。不能看懂这两张图，下次再遇到充电问题，你就知道从哪下手了。 s 加 s 快 充，看通讯线。

之前都是半挂有高顶卧铺，现在四米二居然也有高顶卧铺了，你看这雨桐醉，一个 t 六轻卡电动的一百五十五度电，这个电量就为了跑长途而生，然后给你配这个高顶卧铺，咱上去看一看，像这一块顶上都有他的卧铺，哎，咱站上去 像他这个尺寸呢，还比较大的是一米九乘八十八公分的一个宽度折叠的，你看那一块带阅读灯，然后带充电口，带一个透气窗。 这个卧铺折叠很简单，就是你往上一顶，哎，他就自己折起来了，不影响你的头部空间。然后像我一米八身高，在里边站立也是能完全站得住的。上面还有这一块储物格呢 啊，就是跟高顶双卧那种重卡是差不多感觉了。看它内饰，真皮包裹的双拼色方向盘，多功能的液晶仪表，包括这一块是一个怀档电子手刹 大屏。宇通这个很好一点，就是啥空调的按键全都给你保留了，机械式的，这样开车的时候操作也是没有风险的。像这个车电池啊，是宇通自己的深蓝电池，但它电池下面还有这样钢的护板， 一百五十五度电的电量，然后看这四回路阀，是一个气刹的车型，这样的话拉上重载刹车效果会更好一些。包括后边这个电机，是一个扁线电机，风之功率是一百四十千瓦，这动力上也是完全够用的， 比一般二点五排量的四米二，他动力是要更大一些的，像这个车最大是有一个一百七十六度电，也是深蓝电池的，超薄的长途利器。 最后再来看一下这个车，车厢不是竖瓦龙，是这种横瓦龙箱，就是他这个瓦龙是一个横着的，非常非常的少见，像这个箱子是带了原厂印记电影的，也就是说这个箱子只要你不滑不碰它基本上是不会生锈的。

新能源直流快充之一，直流快充简介，新能源直流快充是直接将电网交流电转换成高压直流电，绕过车载充电机 o、 b、 c 直供电池的充电方式，速度远快于交流慢充。其核心原理是在充电桩内 内置整流与 dc dc 模块，将 a、 c 转为高压 dc， 直接对车上的动力电池充电，不受车载充电机功率限制，实现快速补能。其关键参数有， 一、功率范围，主流六十到二百四十千瓦，超充可达四百八十千瓦加二电压范围二百到一千伏，适配主流车型平台。三、充电表现，三十分钟可充至百分之八十电量。其核心组件有，一 快充装集成整流模块、散热系统控制、 b、 m、 s 与终端通信、 动态条流与温控保护等。下个视频讲快充端子定义，敬请关注！

直流快充座里的九根线，每一根都关乎充电安全和速度，接错一根可能导致无法充电，甚至烧毁车辆。今天咱们对着实物把国标直流快充接口的新定义彻底讲透， 顺便揭秘那几根容易被忽略的温度检测线到底是干嘛的，特别是 c c 一 和 c c 二，谁检测谁， 很多老修理工都搞反货，一定要看完哦！国家标准统一的直流快充座总共是九根线， 从中间分开以后，左边三根线，右边三根线，左边全部是负极线，右边全部是正极线。上边这两根小线，一个叫 s 负，一个叫 s 正，它就是直流快充的看线。车辆端通过这个线数直接给到 bms 的 充电枪，插进来以后连接着充电桩，这样 bms 和充电桩就可以进行看通信了。需要多少伏电压，需要多大的电流，都是通过这个 看通信来进行数据交换的。 dc 负和 dc 正这两根线是传递高压的直流电，是通过两个常开接触器闭合以后直接给到动力电池包去的。 下面 a 负和 a 正，它是充电桩提供的低压十二伏辅助电源。 a 负是低压电源回路的负极，它与车辆底盘相连，从而构成回路。 a 正线，早期的车辆是直接通过线束给到 bms 进行直流快充唤醒， 但是现在 a 正线进去以后，一般会加一个接触器，通过接触器闭合以后，再用车辆里面的低压十二伏小电瓶来唤醒 bms。 中间这三根线非常简单，底下这个叫 pe 线，它是保证车身接地的， 这样接着车架充电枪插进来以后，通过充电枪接到充电桩的壳体上，就可以保障车身接地，保障安全。上边的两根小线底下这个叫 c c 一 线，它是车辆来检测充电枪有没有插到充电座上的。 如果检测到了，仪表上要亮一个充电的连接指示灯。上面这根线叫 c c 二线，它是充电座的连接确认线，就是充电座来检测充电枪有没有插上来的。 除了九线之外，后边还有两组线，这两组线就是温度监测线，来检测充电座的工作温度。所以你看这九根线分工明确，有的负责传高压电，有的负责低压唤醒， 还有的专门负责站岗放哨，检测连接和温度。特别是那两个温度监测线，一旦过热，就会立即切断电源，保证您的爱车安全。 现在你知道为什么快充枪那么重了吧？里边全是真材实料，关注我，带你了解更多新能源的用车和维修知识，我们下期见！

新能源四米二当中，如果真的要找一台适合自己，包括承承重、续航舒适度来说的话，我推荐这个 s 三百 搭载的是一百度电宁德时代天行电池，还用的是双枪快充，充电时间可能就在二三十分钟就可充满 整体的这个驾驶室呢，用的还是气垫座椅，宽体的一个驾驶室，然后带有多功能方向盘，包括气呃倒车影像。最后还有一个重要的参数，用的还是汉德桥，这款车目前可以做到低首付零首付，还有厂家贴息各种方案，想了解更多可以打在咱们评论区。

新能源汽车充电形式分为慢充、快充、超充。慢充就是交流充电，电流小，用的是交流充电桩，一般车需要充六到八小时才满， 适合在家或停车场长时间停着充。快充就是大功率直流充电，交流电在桩里就转成直流，一小时甚至更快，能充到百分之八十，在商业区用也方便。 超充那可是快充升级版，还能远程监控，效率超高，像高速扶梯，特别紧急的情况下可以选择。