大家好,我们现在看到的是大众速腾的驾驶员侧安全气囊,上面有很多线束连接,我来帮大家解读一下。首先黄色这个插头呢是接到驾驶员侧的这个气体发生器啊, 我们发现了在这个气体发生之外,看上有好几个接地线啊,这是一个接地线,这边有一个接地线啊,包括呢这边呢是科技上还有一个,怎么还有个接地线啊?最后所有的接地线都通过这根线接到了什么?接到了钩挖机上, 接地线呢通过这个黄色的插头,七号角接到了锁,接到了挖墙,我手指抓的这个现在是黑色插头上的四号角,那么这根线呢是喇叭开关信号线,这根线呢是 接到了四五三上去了啊,我们看到这一圈四个金属片啊,金属片呢就是喇叭,怎么喇叭开关,当我把这个开关按下去的时候呢,这根信号线上的电压就会变成零伏, 这个时候呢四五三通过另线把喇叭开关信号给了瓦漆,瓦漆呢放到出热炕上,最终由够幺九控制喇叭继电器,喇叭冥想啊。 到四五三的这个黑色插头上面还有三根线,我们看一下啊,二号角呢是三朝线,三号角呢是另线,五号角呢是巡航加速减速的一根控制线,这是电路图啊,喜欢的老铁双击评论,感谢关注!
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二三款速腾的大灯淡黄转向灯我们已经改装完成,来给大家上一下拆装的位置和安装的教程。 然后改装完之后呢,我们转向灯变成了上方 led 的长条,内侧黄灯泡我们拆掉了,放了银色的镀稿灯泡来做装饰,把转向灯回位之后就亮原来大灯的白色日行灯了,是不是很漂亮?把教程给大家上上啊,大家如果想安装的话,按照教程来就可以了。 来,媳妇 给他, 你别在那弄清理。 嗯, 好烦哦。

这边大众迈腾的转向周模快坏了,打开钥匙喇叭就叫 用数据流读取,发现喇叭已激活,然后多功能方向盘呢?整体也失效了,按不动没反应,说明是多功能方向盘控制这一块出问题了,不急,但这个线又没正极, 然后这根线变成十二伏,这明显就是不对的,所以咱们就继续检查。多功能方向盘是通过这个 tga 幺零二零芯片和五二七通讯的,现在我们给他换一个,这个角是负极,这个角是正极 十二伏,这有一线是零线,有波形,这是正常的。更换芯片以后,喇叭正常,多功能方向盘也正常, 所以根本就不需要去更换一个总成,直接换一个小配件就可以解决问题了,花小钱解决大问题, 这是我们气球人应该去做的。关注我,看我的主页,可以了解更多汽车电路维修知识。

进入诊断点,左上角 v i d 自动识别准确定位车型,选择一汽大众, 自动读取车架号,点确定。解析 v m 码,根据车门牌选择速腾选择 c l r, 一点六七十七千瓦。 进入了自动扫描,此设备是九零六 pr, 所以没有 top 图,点击故障扫描,扫描的速度也是非常的快,基本上是在十秒钟左右。扫描完以后我们进入空调系统 读取故障码,有静态的,偶发的,我们首先轻 清除故障码,清完了以后我们再读取故障码,控制单元未编码无基本设置,空调压缩机手势运行未进行,我们回推。首先解决第一个故障码,空调未编码的故障,我们进入编程定制测试, 进入在线编码阅读设备提示功能联网,我们点试进行下一步。进入空调暖风电子系统,进入车辆收集过程需要三到五分钟,我们点试进行 倒送九零六 pr, 进入倒横服务器获取信息和数据,总时间大概在三到五分钟,我们耐心的等待, 零件号已经成功从服务器上获取编码和数据,我们点确定。以上有很多编码,我们建议选择历史编码,一点编码,编码值正在写入,编码写入成功,我们点确定回退,然后再进入系统, 进入控制单元,进入空调系统,再读故障码, 控制单元微编码一次偶发,我们现在清楚一下再去读,还剩下两个故障码无基本设置空间, sc 首次运行未进行进入引导功能, 选择零八基本设置,仔细阅读设备提示,我们点完成继续提示,更换空调控制单元必须进行封门的基本设置,点 完成,继续学习控制马达的端位极限位置,这时候获取封门的数值,请等待 获取封门数值成功进行基本设置完成,我们点完成继续。然后我们再回退,再读一下故障码,还是一个空调 usc 首次运行未进行,我们继续进入引导功能, 进入空调压缩机首次运行,打开电话开关,仔细阅读设备提示 要求,首先进入基本设置,通风孔打开等,仔细在阅读设备提示。更换空调控制单元时,不应重新进行空调压缩机手持磨合运转,如更换空调, 这必须抚慰空调控制单元,这样才能重新进行空调 acc 手持膜和运转, 我们点完成继续下一步设备,这时候提示更新了哪些部件?一、空调压缩机二、空调控制单元。我们是更换了空调面板,所以我们选择。二、空调压缩机手持膜和运转随后停用,我们继续 空调压缩机手势魔盒运转未关闭点完成,继续被提示。空调压缩机手势魔盒成功进行,然后我们回退,再去读一下故障吧。 空调压缩机手势运行的故障码 e c o 发我们清除以后再去读。系统正常完美结束。

今天带大家看看前端模块的安装,首先需要用机械手臂夹取前端模块,然后慢慢移动到车身重量进行对接, 注意看这里机械手插销刚好插入洞口,手动预警螺栓,然后用一只扳手剪布。我们现在讲述的就是前防撞塔子宫位颈部一颗螺栓,其他螺栓和后续工位颈部 撤出机械手机,最后插上一个前带锁插头防火。

自动熄火,这是必火用户的火箭箭头。

你们知道原厂胎压模块应该装在哪吗?是这样塞进后备箱里面, 还是这样随便放进后备箱里?胎压线束也是随意走线,凌乱不堪? 还是这样用扎带固定在后保险杠线束上?接下来带你了解正确安装方式。 原厂胎压模块需配上原厂支架,再将支架固定在后杠位置,模块放在后杠位置,胎压数据会更加精准。胎压限速顺着原车限速穿进车内, 线束穿进车内后,使用绒布胶带与原车线束固定一起。 这样安装走线,你的胎压才没有白安装。不是我装了胎压显示数据就可以了,要的是数据精准可靠。你们还有哪种奇葩安装方式的?评论区发出来!

大众色彩仪表亮故障灯,电脑读取故障码控制单元损坏, 不是 直接更换 a、 b s 泵控制单元一点不好拆。 新的模块坏掉后, oj 上故障码属于正常。接下来我们对新的模块进行编程匹配,输入四零幺六八安全登录, 然后再进入零四基本系统基本跳针。具体的匹配的话,在视频的最后面, 接下来把旧的模块长编码输入到新的模块里面就完成了。

今天给大家说的是一二年以后的这个速腾装电子罗盘和胎压模块,现在看的这是一个电子罗盘, 装这东西是需要接网关线的,这网关线是接到了空调面板后边,正常的时间是进 bcm。 这个白色插头,现在能看到从左往右数紫白色的是十七十八,十九是一组,二十二是一是一组,二十二,二十三是一组, 十八、十九类,接出来是给胎压模块,二十二十一就是咱们常用的五六,收音机呀,导航呀都是这个, 这是胎压模块,咱就绑在车前面了,这祖国版的没什么特殊要求,电子罗盘和胎压模块装完了之后都要在网关里打钩啊,电子罗盘是三十七打钩,胎压是六十五打钩。还有就是这两样东西都需要大字库仪表去 支持,普通仪表你不显示中文的肯定不行,在这有个疑问,就是这罗盘的磁场区不知道应该怎么选, 胎压也显示了,然后就去轮胎店把四个模块买起来,这是祖国版的,分前后左右。


大家好,今天给大家说一下速腾卓越版如何安装这个无线充电。首先第一步我们拿掉这个皮垫,然后这里就有一个这个原车的这个塑料盖,我们拿个小瓶口给他拿下来,就这样一个小盖板就不要了,然后我们直接替换上这个无线充电板就可以了。 第二步我们走这个无线充电的这个电源线,我们从方向盘下来,得直接过 这个我要说的是把原车位保险给他拿下来,然后插到我们首先充电的就比较紧,放进去,然后把它点一下, 这样就掉了,然后我们再走这根线,这个板直接可以一直转,然后这样就掉了, 这样以后我们把这个线直接穿在这个预留口这里,然后与我们的这个无线充电板,然后对插, 这就是对接好的效果啊。这样插好了,我们把插好了这个无线充电板,然后放在这个原装这个这个位置这里,然后直接放平,直接 按上,然后再把这个气垫然后放进去,这样无线充电就装好了, 这样我们就可以边用无线卡布里边无线充电了,你学会了吗?关注我带你看更多改装小知识,谢谢大家。