增程式开启燃油优先模式还是继续掉电

哈喽，小伙伴们，有很多人刚提这个车，他们不知道这个车的燃油模式是怎么切换啊，今天给你们详细讲解一下啊。首先点开我们的设置点进去啊，然后往下滑这里找到这个能量管理，点一下啊，往下滑 这里找到这个能量管理，对不对？现在我开的是市区模式，他就是优先用电啊，电量低于百分之二十的时候他发动机才会介入，相当于这个就是纯电模式啊， 这个山地模式就是我所说的燃油模式，你点一下啊，把这个燃油模式这个啊保电给他拉到百分之八十，保到保电百分之八十的话，他相当于就是说我的电量低于百分之八十之后，他发动机就会介入啊，就用油吗？优先， 比如说我现在啊电量只有百分之五十七，然后我只要一跑的话，他就是开到这个模式啊，他就是启动发动机的，就优先用油对吧？这个就是燃油切换的模式，就在这里看到没有闪电模式啊，切记把他拉满啊，百分之八十的保电对吧？说到这个高速模， 相当于你跑高速对吧？赶时间不打算充电了， ok， 你直接加油走对吧？直接开这个模式，他电量会保电百分之五十，他不会啊，在网上面掉了对吧？他这个时候你动力比较足嘛，超车对吧？有有电对不对？然后油耗的话也会低一些啊，这个呢就是他的一个高速模式了啊，跑高速的话 直接开这个就可以了，然后我平时都是用这个社区模式的啊，你们学会了吗？记得点赞加关注哦！

当我的车开启了油电混动模式，多少时速以上开始用油，多少时速以上开始用电，包括他的驱动方式是怎么样的？今天跟大家做一个简单的介绍，只针对我个人的看法跟我个人的认知。理想全系只有一种驱动模式，就是纯电。 当我们打开了燃油优先，我们的增人器启动以后，会大幅度的给电池充电，当我们打开了油电混动模式，会小幅度的增人器启动，给电池充电。所以说理想的驱动方式只有一种，那就是用电在行驶，不管我们燃油是不是介入，他都是用电在行驶，开启了用油在护航的同时，只不过是给蓄电池开始充电，就这么一个简单的工作原理。

大家好，我是老宋，近期的气温骤降，很多地方也下起了大雪，针对这种恶劣天气呢，让大家在使用增城汽车的时候都先打开燃油优先的模式。 我知道很多小伙伴在平时使用当中一直都是用纯电优线的方案啊，这样能做到一个节能的效果，但是因为用纯电优线以后，电量低于百分之二十，那么 会出现一个电耗大于你的这个能的一个情况，所以会出现一个电量更低的情况，这样是有风险的，希望大家在充满电以后，直接使用燃油优先的一个模式，这样会降低自己的风险。而冬季电池本身会受寒，然后会有一点电量上的萎缩，包括我们在 各方面，在热启动方面呢，我们都需要大量的电，对冬季的电耗会增大，为了防止你在纯电优先以后的那个底电会更剧烈的下降，大家 一定要开燃油优先，但是很多用户呢，开了燃油优先以后呢，他会发现我开了这个燃油优先增生器启动以后，其实我还是会掉电的，这是什么原因呢？ 这个是主要是因为在这个发动机啊启动工作当中呢，它是有这个催化剂加热的请求的，这里面呢需要一定的时间，这个催化剂加热的时候，其实还是一个电加热的方案，所以不用很担心，等到加热完了以后 啊，基本上这个会趋于稳定的。那同样呢，在这个增生器呢，在冷机情况之下，冷启动呢，会存在一个暖机的请求，暖机的时候呢， 他的好处是能让这个发动机充分的这个润滑吗？避免这个发动机的一个磨损，在这个过程当中其实也会消耗电池的电量，包括你可能会听到发动机的声音会比以前大一些，但是暖机结束以后呢，这些东西就会去稳定了。那除此以外，我建议大家在冬季啊，尤其很多用户用用纯电油，现在 一些用户在冬季不要停车，在车里长期开空调，开加热，看电影，如果你有这个需求，一定要打开设置当中的能量， 停车补能的那个功能一定要打开，不然呢，你只是频繁的掉电，但并没有持续的补能，在后期的行进过程当中呢，会发现电量不足，这样也会有一定的使用风险。