捷途旅行者cdm电机如何拆卸维修

哈喽，大家好，那个这是今天咱们录呢，录这个二六款呃，旅行者 cdm， 也就是以前的山海 t 二二六款改款的这个车机的教学视频。 首先呢咱们还是老样子，先介绍咱们的驾驶位的功能，首先咱们看方向盘， 方向盘呢几乎没有什么太大的变化，按键和功能都是和以前是一样的，包括 t 和它也是一样的啊，这个呃 车道保持的这个跟车距离设置。然后这个就是咱们的智能领航和定速巡航的开启和关闭键，上下呢，呃，一样，也是开启定速巡航和智能领航的， 想要让它加速减速就按上下键。然后呢这边呢是调节中间的滚轮呢，是调节咱们的这个 c c 窗口，来回变换，左右分别是 ok 和返回键。然后咱们看方向盘的右侧， 右侧呢还是星键是也是咱们自定义的一个设置键啊，想设置它是什么功能呢？也可以在车机设置。然后呢一键静音啊，接电话，打电话，上一首下一首，包括这个音量的加减， 还是没有变的语音唤醒按键，然后音源切换，音频切换按键可以切换咱们的音频这个音源，比如说什么收音机了，蓝牙了，可以在这个键子上切换。 二六款 c d m 呢，和这个以前的老款 t 二呢有什么不一样的地方呢？ 区别在于二六款 cdm， 它增加了许多的实体按键，不再像以前的山野天一样了，就是多数都是在中控屏上控制。 呃，二六款的这个 cdm， 它多数用的都是实体按键，包括哪个呢？包括咱们的这个驾驶位， 这个后视镜调节已经变成实体按键了，然后呢，咱们这个有好多人呢，不知道咱们这个后视镜折叠的按键在哪，因为他取消了中共屏的控制，所以说呢，他变为实体按键以后，后 视镜手动折叠呢，需要后视镜的这个 l 和 r 两个键子，就是左侧键和右侧键，两个键子一起按，同时按下， 这就是后视镜折叠按钮啊，再按再同时按下就是展开按钮。这就是二六款旅行者 cdm 和山海天的不同之处， 这就是主驾位，呃，包括以前的这个手动解除手刹，还有这个油箱盖的位置是没有变换的，还是在以前的那个方向盘下方去开启，还有手动解除手刹。

被这个盖板给挡住了，我靠，就下来了。捷途旅行者二六款的已经出来了，做了很多的优化，像侧大板已经加宽了，原来太窄，上下车不太方便。 u i 界面也做了优化了，变得更简洁更方便了，还有大家心心念念的这个实体按键也加上了， 让老用户看着觉得特别眼馋啊。其实有很多点呢，都是我提到过的，也是很多人吐槽过的啊，都做了优化，包括外观，也有一些很多细节的调整， 我觉得要给厂家点个赞，说明他们听到了咱们的声音啊，他们也做了努力，也做了优化，但是有一点啊，始终没有改，我觉得还是有人吐槽，而且我用起来也不是很方便啊，就是这个小 盖板，这个小盖板之前我也提到过了，这小盖板其实我感觉比较鸡肋，意义不是很大。你说他是给后边的冰箱做个盖板吧，又到不了头，又封不上， 你说要是给这个杯托单独下个盖板吧，我觉得意义不大。就拿后边这个小冰箱来说啊，我不知道你们用没用过，不知道好不好用，我是没怎么用过，因为他毕竟不是一个压缩机式的，他只是把这个呃，这个这个风管倒过来，倒在这里，通个风管拿风吹，让他制冷制热。 那我觉得他最主要意应该是放杂物的，这么深，这么好的空间，如果只放饮料或者只放食物，不放其他东西有点可惜，但是你要放其他东西再放进水吧，好像这个水也没法放到底，这个盖板也没法往后滑， 有什么意义呢？另外最主要的功能肯定就是这个杯托了，这两个杯托放个水还是很方便的，虽然门板上有这个杯托，我觉得这放水肯定是最合适的，但是这要是放水的话，这个小盖板 就没法往前推了，被这个水给挡住之后呢，掏东西又很麻烦，我真觉得这应该优化一下，要不然把这个做成卷帘式的啊，把它卷到前面或卷到后边。 呃，前后推的时候不要占空间，不要碍事，要不然呢，就把这小盖板做成可拆卸的，想用的时候呢，给他加上，不想用的时候呢，方便用户自己拆这个多好，今个我就研究研究，我要把它给拆下来，先研究一下，这也没拆过，但我感觉大概率它这小盖板呢，肯定要， 我看看这个，这有一个滑槽，这个滑槽呢就被这个盖板给挡住了，我靠，就下来了八倍，拆完这个档把再拆这个盖板。其实现在拆这些塑料件特别简单，只要你自己细心一点，慢一点，拆 大个里都不会拆坏的。拆这种东西就像倒车一样，只要你倒车的速度足够的慢，就肯定不会出事，就不会撞到东西。拆这种塑料件也是啊，而且现在所谓的修东西啊，无论是什么东西坏，尤其是电子零件坏坏的话，他也大个里也不会给你修，就直接换掉。就像前阵子我父亲这个手机 听筒坏了，本应该是把主板上一个小听筒一个小原件给他换掉就行了，结果厂家返厂之后呢，直接说换整个线路板。现在修车基本也是这个原理啊。我感觉应该从这扣，你看看这 这感觉有一个台阶，往外扒一边头，先往后扒，后扒一点，应该是先拆这个面板，再拆这个亮条。我感觉啊，我在想一个问题，你说他们改实体按键的，不会就是把这几个按键的线连起来，所谓的物理按键就是用上面这个接头的线， 然后实现改物理按键吧，因为上边不是也有物理按键吗？无非就是把这些按键的功能转到这上，我该使劲顶那个，你前面要能拆下来，大概率这个键就下来了，你从后边拆不太好拆的天都黑了，赶紧的吧，我这杯奶茶一定要喝倒。 哎哎哎，我靠，终于下来了。所以说找对方法拆这个东西很简单啊，你看女孩子能干的事，咱男孩子干不了吗？ 还得把这个侧面这个亮条给拆下来。这亮条是螺丝，弄下来是个螺丝 不行吧？嗯，这是一个小装饰条，看着是个卡扣。嗯啊，对对，先拆它，它压着亮条呢，拔不下来，下不来吗？我该使劲呀，是不是你俩给挡着了？ 实在拆不下来了，太难了啊，拆了一个件又一个件，还是下不来，我以为啊，把这个小盖板拆下来，然后把后边这个面板拆下来，就把这个轨道这个槽给漏出来，然后这个小滑板就能拿下来了。结果我发现 还不行，因为这个件上面的一排卡扣我都已经快拆下来了，但是下边这个缝纹丝不动，我就感觉应该是被下边这个件给压着了，但是这个件又拆不下来，我感觉这个件又被下面这个大概板给压着了。 这一层一层又一层的代价有点大，如果要真是这样的话，为了拆这个小滑板要拆个七八个件都给拆散了，那代价有点大，天也黑了，我也不打算拆了，都说高手在民间，有没有打散过这个整个总成的，来指点指点 这个小盖板到底怎么能拆下来？如果真是像我说的代价这么大，我觉得这个小盖板还是挺好的，不打算拆了。有个好意见欢迎打在评论区。

街头旅行者车友们，不知道大家有没有注意到咱们前机舱大灯这里是没有盖板的，线路更是直接裸露在外，缺少防护，积了灰尘又不好打理。那今天给大家安利这一款大灯盖板，它是原车数据开模的，不用担心它的贴合度，边缘打磨的也都特别的光滑，一点都不硌手。 abs 的 材质，防尘防晒还耐造， 不光能够填补机舱大灯旁的空隙，还能有效的防尘防水，保护里面的线束和部件安装特别方便。原车口味直接螺丝固定，自己两分钟就能装完， 装完之后不管是走烂路还是跑高速都不松动，也没异响。装上后前机舱大灯，这里永远都是干干净净的，细节直接拉满。那各位车友别说我有好东西不分享，链接就在左下角喽！

玩杰渡旅行者的家人，这条视频千万别划走！修车改装省钱干货全是大实话！平时车子维修升级改装纠结配件品质，担心不合适，踩坑踩雷，困扰太多车友了。 作为国产硬派 suv， 平时日常代步、越野出行难免遇到磕碰划痕、低配想升级的问题，想要原车质感又选对配件真的很关键。原厂原版、拆车键都是原车原车型尺寸，安装不用改动，完全匹配原车品质，适配性拉满， 不管是维修修复还是越野改装都特别合适。关于截图旅行者配件，大家有什么想问的，都可以在评论区一起探讨，牛逼！

大家带来二六款捷途旅行者 c b m 这款车型啊，二六款的话它增加了一个水晶字标，中国款式也是做了变更了，现在是二五五六零 r 十九的一个 尺寸，大板加宽加大。是的，一个座椅啊，它现在是采用这种菱形格打孔的啊，这种十层的输赢座椅，并且全系新增了座椅按摩坐到车内啊，变化比较大的还是属于扶手 台这一块的一个空间啊，它的一个工艺采用了一个金属拉丝这样的一个工艺，全系新增了自动泊车，包括离车泊入还有一个指尖泊车 指导价，也叫往年款下价了两到三万啊，现在性价比也是非常非常高的，我再给大家欣赏一下它的尾部吧。

截图车友们注意了很多买了我们旅行者的车友们在应急使用备胎时，发现小书包不会拆卸，今天一个视频教会大家，我们每台旅行者的后备箱挡板下边都是有我们的随车工具的，就在这里 先来看一下我们工具包里都有什么。这个是我们卸轮胎时用的一个套头，这个是我们升降千斤顶时用的一个摇把，这个是我们的十字改锥和一字改锥，这个是我们的一个小扳手，还有一个是我们的小套头， 然后这里边还有一个我们的拖车钩，这个的话这次我们用不到，先把它放到里边。我们在拆卸小备胎时，首先要把我们中间的这个小盖扎起来，我们拿出来一次改锥放到这使劲往上一翘 就可以了。我们需要拆卸的是我们这三颗螺丝，还有我们下边的这个摄像头的线，我们把摄像头后边这个按钮往上一按，然后轻轻一拔就可以了。我们把这个小套头安装到大套头上，把上面的两颗螺丝卸下来， 然后我们用小扳子的十号把这个螺丝卸下来。我们里边的螺丝和摄像头线全部都拔完之后， 我们现在开始取备胎罩，我们可以看到备胎罩上面有一个三角吊头，右边也是一样的， 我们两个手扣住这两个箭头，使劲往外一翻就可以了，在这个步骤一定要注意使点劲，要不然拿不下来。现在就看到我们的备胎了，我们把备胎使用完之后，按照刚才的步骤把它装回去就可以了。

今天这个车到手了，正好要带他去体验一下，试试他的各个方面的操控啊，油耗啊，跑一跑城区 乡村的道路，全面的体验一下我们最新款的 cdm 乾坤支架版出发。新款的这个工作台都不一样， 这个开起来的感觉路拍照啊，路面的驾驶感比原来老 t 二提高了不是一点半点，非常棒。 我尽量出门的时候就用个满电纯电模式出来尝试一下开各种路况，目前是在香道或者这种整道吧，反正路面情况一般，但是整个的感觉是 降噪，隔音包括滤震的这个各个性能要优于之前的 t 二，操控也比原来的 t 二更舒服一点。 支架的这个仪表台的呈现模式 是在这个泊车 开始泊入，开始泊车，注意环境安全， 看看他这个自动泊车，打开避让 自动泊车，这个速度还蛮快的， 现在已经上了高速了，上了高速以后的感觉是新款的旅行者 c d m 要比老款的 t 二驾驶的乐趣更足一点。我现在用的是经济模式，但是踩油门的话也是响应的非常及时， 再一个就是明显的感觉到它的滤波和减震，以及我们的密封性能比老 t 二提升了不是一点半点， 现在的动力可以做到随叫随到，非常迅捷，指向性也特别的好。

哈喽，大家好，今天教大家如何拆卸铝合金的备胎罩。我们打开后备箱，哎，我们找到车上自带的随车工具， 我们找到一字体， 撬开后盖， 找到自带的十号套筒， 松掉这颗十号螺丝， 换起换起，换个螺帽， 拆除三颗螺丝， 拆的时候注意先把插头拔掉，按住这个卡子， 好扣住两边，有两边有扣的哎，指示两边用力向 背带罩拆下来之后，松紧备胎固定螺丝即可取下备胎桶里装上去的时候先带上备胎固定螺丝，装备胎罩的时候注意摄像头的线从原有的洞中， 原有的洞能穿过去，注意不要被压到，你学会了吗？

滤芯更换截图有吧？手有吧？拉台空气滤芯拧台八千到一万公里更换，不换费油没劲。新滤芯放拧盖，副驾手套箱开阻尼器拨卡扣，拧，取盖板取 滤芯拿出来，旧的扔了。新滤芯推盖阻尼器扣卡扣扣上关， ok。

有人在我的评论区留言，他说老孙你能不能讲一下极速旅行者这款车，他的方向盘的这些按键都是什么意思？那今天我给大家讲一下，我们这个极速旅行者这款车的一个方向盘的右边的这个按钮，他是什么意思？这个就是我们那个快捷键啊，信号键是我们的快捷键，我现在按一下这个信号键，他显示什么？ 我现在按一下，哎，他应该是关联的是主页啊，我们现在点开这个车辆，找这个车辆之后呢，我们去找一下那个方向盘， 方向盘他现在确实关联的是主页，那现在我们要把它关联什么呢？比如说我们关联一个就是高德地图，那现在我点确认，点确认之后啊，现在我给他回到主页，那我按一下这个按钮， 按到之后，哎，这个导航就接入了，看到没有？这个就是我们的一个快捷键的一个设置啊，这个地方呢是我们的一键静音，比如说你在放音乐是吧？你不想听了，你就按一下，他就一键静音了啊， 进去之后呢，你就听不到这上面的声音了，你再按一下呢，他就解除了下面这个地方啊，这个地方是接电话，下一曲这个地方是挂电话，上一曲这个地方是音量，就媒体音量的一个调节，比如说你在放音乐的时候，是吧？你通过这个旋钮上旋下旋， 然后你就能够进行一个这个音量的这样一个控制啊，然后下面这个地方是我们就是你好小杰的那个快捷按键，比如说语音交互，我按一下， 但是我在你看到没，他就说啊，我在那如果你按一下他就退出了哈，这个就是我们语音交互的一个快捷按键，然后这个地方是一个模式的调节，这个地方收音机就显示出来了，我再按一下，哎，他就是蓝牙听音乐的那个模式，如果你再按一下之后呢，他就叫你请插入 u 盘 这个模式呢？他跟我们自由者那款车还不一样，自由者那款车上他这里还有个模式，就是调节我们的这个空调跟那个就是吹头吹脚的这样一个模式啊，因为这款车的话估计他是比较特殊一点，他这款车没有这款车，他的空调的这个模式调节，他就在这个地方选就可以了， 在这个地方选就可以了，因为这个地方他是没有那个模式调节的，因为我经常都拍那个自由者，拍习惯了，所以我一看这个地方没有模式调节，我突然就讲到这个话题，那如果你们在呃用车的过程当中有什么问题需要交流的，可以在我的评论区打出来， 看到一句话能回复的，我就直接给他讲了一句话解决不了的问题，我就像这样为大家出一些视频，但是希望你们点赞、关注、收藏起来方便用到的时候呢，能够及时找到几岁老孙，谢谢大家。

截图旅行者和 t 二的钥匙没电了怎么办？小伙伴们啊，用了一年半，车钥匙没有电了，看把车钥匙放在这，踩刹车点火 显示无钥匙，这种情况下怎么办？大家把钥匙放在中间，水杯支架啊，放在这个地方，然后踩刹车点火就能点着了。 大家都在问这钥匙没电了，应该怎么更换？今天手把手来教大家，这个电池是我们捷途车专用南孚的电池，里面是两个电池加上一个拆卸钥匙的工具，把钥匙拆下来， 这就是我们的车钥匙，用我们的这面塑料卡扣这边啊，把它撬开， 撬开之后呢，把这个电池取出来， 拿一节新的放上去，然后这个后面啊是我们的备用钥匙，在所有车没有电的时候可以用它啊， 扣上去。 ok 了，大家已经听到声音了吧，更换电池钥匙完毕，剩下这一节可以留到我们下一个钥匙没电的时候再换。关注我，分享更多用车经验！

先生，目前只查询到了四月二十一号和五月六号有，您有一个轮速传感器故障的问题，四月份换了一次，五月份换了一次，包括原车的一次就有三次了。我告诉你，我自己换了两次，你说这个是外力造成的。 呃，我昨天那个三亚四 s 店威胁我测速的东西，那个那个事情让我测了投诉，要不然不给我订件这个，这个有拒绝吗？后面稍等，我查询一下。 你是昨天有一个轮速传感器故障的问题是吗？对，我坏了两个，然后呢？他当时只定了一个， 所以就造成另外一个没有没有定，没有货，然后没有货呢？他就是让我撤了那个投诉投诉，然后才给我定啊，我不撤他就不给我定，那是不是等于我之后在三亚我这辆车就是失去了保修了，是这个意思吗？ 是这样的，先生，根据服务站的反馈的话，是告知我们都是因为外力导致的。嗯， 还有不？ 还有不只有这个解释吧，其他解释没有了吗？是的，帮您查询到是因为外力导致的。嗯，所以我自费是这意思吧？ 是的，如果是产品质量导致的故障的话，是帮您，可以帮您进行正常质保的。那你举个举个例子吧，怎么证明他是外力导致的？ 你，你让他，你让他举个例子吧，为什么叫外力导致的？ 你，你查一下我这辆车换了多少个轮速传感器了，你查的到吗？我在你们官方换了多少个了？你把那个维修记录给我调出来， 你看一下他后台写不写，你把记录调出来我核对一下。 先生，目前只查询到了四月二十一号和五月六号有，您有一个轮速传感器故障的问题，四月份换了一次，五月份换了一次， 包括原车的一次就有三次了。我告诉你，我自己换了两次，你说这个是外力造成的。好，那个这个广告就很好了。哦，那我给你上个热门吧。好吧， 是不是四 s 店换了三次了？我自己换了两次了，五次了，你知道我这个车多少公里不？ 你确定你们要上热门？不 能理解您的心情，稍后您说了都会帮您如实反馈记录的。你反馈记录可以，但是昨天你们当地三亚的这个售后威胁我说我不撤销投诉，他不给我订件 啊，这是我就很生气的一个地方， 亲口跟我说的啊 你，你落实一下这个事是真的还是假的？他，他怎么怎么跟你回复的，反正他就是亲口跟我说的。 好的，稍后坐席帮您安排联系一下，然后你再问他这个键定还是不定？不定了，我自己定，我又不是买不到。

在我们消音器这个基础上有一点距离，我们现在已经给他搞好了啊，有多少车友玩旅行者的时候把这个玩意给碰的比我还严重的，还有一些走了保险的， 我估计啊，这个应该有很多很多车友了，之前是有些车友把这个东西直接换掉，换一个小的，但是说白了你换那个东西肯定会影响，一个是油耗，二一个是车的动力，还有就是这个东西到时候给你，就是后续如果说检测什么的，不知道好使不好使啊，能不能过关， 最好是原车的这些东西不要动啊，你看小新这次怎么给他搞的，我们直接两边做了高强度的支架，看这支架稳得很啊，和底盘连接为一体，然后我在这上面看做了一个护板， 看直接和我们这个消音器连接为一体啊，但他不挨着啊，就这样放着， 这个板子的厚度是将近四毫米厚的锰钢材质啊，这你随便撞吧，一点事都没有，保护他结结实实的， 他这个高度也不影响我们的这个通过性，知道吧，他没有降低。在我们消音器这个基础之上有一点距离，我们现在已经给他搞好了啊，我们把这个东西装到车上一起看一下这个效果怎么样。

开灯前开灯后，兄弟们今天来给我的旅行者装一对三位柱灯和黑船的 a 柱灯支架直接开始安装，首先把支架安装好，撬开盖板，原厂螺母孔位无损安装，另一边也是一样，现在来安装灯灯可以选配无线遥控，我这套是有线的， 正负极一定要装好。红色的，这根线接保险盒，里面 acc 插头直接无损，对插就可以。灯主体这里接线的时候要注意， 黄色是黄色氛围灯，白色是红色氛围灯，蓝色是转向灯，转向灯可以选择不接黄色和白色，选择其中一根接 a、 c、 c 就 可以。线控我选择安装在了方向盘左下角。整理好所有的线束，安装即将完成，来看看效果吧， 试一试晚上的效果，没有开灯前的状态。现在开灯后这套三木五寸火星系列射灯加黑船旅行者 a 柱支架，你们认为效果如何呢？

所以这套架构的动力是非常恐怖的，奇瑞的 c d m 三档架构，我发现啊，还是有好多人根本搞不懂它的三档架构，那我就再给大家讲一次，这次我们用 c d m 的 代表车型捷途的旅行者 c d m 来给大家讲，因为这款车目前实在是太火 了。首先大家一定要知道啊，这套架构是非常厉害的，它是国家科技部十三五重点研发计划中唯一入学的混动变速箱方案， 也就是说这项技术是国家科技部做背书的，所以技术方面我们毋庸置疑啊，那么它技术到底好在哪呢？来看图， 这次我重新给大家设计了一张图啊，比以前的画法更加的精简，大家更容易理解。那么首先我们先认识一下这张图啊，中心，这是发动机一点五 t 的 发动机，这是它的两台 p r 电机。 有的地方为了区分两台 p 二电机，把一台叫做 p 二，一台叫做 p 二点五，其实它本质上就是两台 p 二电机，只要是经过变速箱的驱动电机，它都叫 p 二电机， 大家记住这一段就好，那么这是它的变速箱的一到三档，这是它的二档。为了让大家更好理解啊，其实它这是一个整体的变速箱，但是呢，这台 p 二电机连接的是一到三档，那么这台电机呢，连接的是二档， 这是它的动力电池包，这是它的 p 四电机。 p 四电机只负责单后驱，它和前驱是没有任何关系的，这也叫节藕式四驱， 大家都要记住啊。那么好，我们认识了这套架构，我们来看一下它的几种驱动逻辑，你了解了它的驱动逻辑以后，你就完全明白这套架构到底厉害在哪里。我们先看第一种纯电， 那么纯电大家肯定知道了，就是要电机来驱动，那么这个时候我们车辆要起步低速行驶，那么他的电池就要放电给他的 p r 电机，让 p r 电机通过 一档来驱动前轮，理解了吧，就这么简单，那么接下来关键点来了啊，如果我们速度起来以后，需要二档介入怎么办？哎，他这套逻辑就巧妙的避开了顿挫， 因为它两套动力可以完美的衔接，我们 p r 电机通过一档在驱动的时候不用断开，那么这个时候呢，电池要放电给另一台 p r 电机，让它来驱动二档来直接驱动车轮儿， 理解了吧，当这台电机通过二档驱动车轮儿的时候，那么一档它才会断开，它是先驱动后断开，这就没有动力的中断，也就不存在顿挫感，对吧？哎， p r 电机通过二档驱动到了六十公里的时候， 二档就没有优势了呀，转速越来越快，那么这个时候就要跳到三档，同样的方式啊，上边这台 p r 电机会通过三档直接来驱动车轮， 当它驱动以后，这台电机的二档才会断开，依然没有顿挫感，怎么样，是不是很厉害？这就是它的纯电逻辑，那么我们知道啊，在低速的时候，电机驱动是非常有优势的， 那么进入高速，我们就到了第二种直驱，这个时候呢，发动机会通过三档直接来介入来驱动车轮儿，发动机驱动以后，上边儿这台 p r 电器才需要断开，那么就由发动机单独来驱动车轮儿来行驶， 匀速行驶，发动机是有优势的，更加的节能，更加的高效。我们之前讲过，那么发动机在高速中假如需要超车急加速怎么办？哎，这个时候就需要它的驱动电机通过变速箱来辅助驱动，这也就它的第三种并列。 这套架构的并列逻辑是非常多的，比如我们高数级加速，两台 p r 电机都可以通过变速箱来辅助发动机来驱动，它的动力是不是非常强大？假如需要四驱电池，同时可以放电给 p 四电机共同来辅助，所以这套架构的动力是非常恐怖的， 那么我们了解了它的高速并列，它的低速依然能并列。假如我们在低速中有驱动电机单独在驱动，我们遇到了爬坡，电机的扭矩可能不足以爬坡，那么这个时候它的发动机也可以通过变速箱来辅助电机共同输出动力， 这就是低速并列的优势，这同时也是有档位的好处，假如没有档位，你在低速或者中速的时候，电机的动力不足的时候，你的发动机只能干瞪眼，帮不上忙， 因为你只有高速档位，它只有高速才能参与直驱输出动力。好，我们了解了并列，我们明白了，这都是建立在它有电的基础上。假如电池亏电，没电怎么办？ 哎，它的第四种亏电，假如电池输出的电力受限，不足以支撑驱动电机的工作，或者它压根就放不出来电了，没电了怎么办？那么这个时候它就进入了串联模式，也就是增层模式，它会带动这台 p r 电机，让它作为发电机发出来电以后，给到这台 p r 电机， 大家理解了吧？让他通过一档来驱动车轮，那么如果需要跳档的时候，他又会带动这台电机，让他变成发电机，让他变成驱动电机，发出来电以后，再改到他，让他来通过二档驱动，就这么简单。逻辑和刚才是一样的，只不过是一台发电，一台驱动，一台驱动，一台发电，这就是这套架构的灵活之处。 那么假如在电池没电的时候，需要一个强动力怎么办？很多插孔车型都是有电一条龙，没电一条虫，那么这套架构会不会不 会？我们打个比方啊，假如我们的发动机带动这台 p r 电机正在发电，输送给下边这台 p r 电机让它来驱动，明显啊，它发出来的电无法满足这台电机的大功率去运行， 那么这个时候呢，发动机会通过一档拉高自己的转速，直接来输出动力。大家应该明白，发动机通过一档拉高转速以后，它的最大功率的情况下，通过一档来输出的时候，其实并不需要它多大的功率， 那么它就可以把大多数的功率继续带动 p r 电机发电，让发出来的电继续改到另一台 p r 电机，让它来驱动。也就是发动机一边通过大磁笔来输出动力，一边发电，然后发出来电，还要改到另一台电机来同时驱动。 大家应该能理解吧，虽然有点复杂，这就是它的串并列结构，也是它的第五种方案，串并列。当然啊，只要是电机不需要那么大的动力，那么它发出来的电，多余的电量都会存储到电池的， 充错到电池以后，已被我们在加速的时候放电，这个逻辑大家应该了解，我就不细讲了啊，好，这套价格我就简单的给大家讲这么多啊，以免大家理解不了，只要大家明白了他双电机的优势核心，那么你就了解了他的优势。好，讲完整个驱动逻辑，我大体给大家讲一下这台车该怎么选择。 我们知道啊，这台车他从十六万到二十一万和十九点五万，那 那么首先知道十九万五和二十二万这两个是四驱的，其他的都是两驱的，那么大家就可以考虑到底需不需要四驱。但是这台车我建议大家买四驱啊，因为它的核心其实就是四驱， 你说你买一个这样的方盒子，看上去越野性能很强的方盒子，你连四驱都没有，那和买个二点七升的霸道有啥区别呢？ 或者你和买一台两驱的途达有啥区别呢？不就成样子货了吗？所以我推荐大家去买四驱的啊，但是如果大家就是喜欢这个外形啊，就不需要四驱，那么当然也是可以考虑的啊，那么这四个两驱版本，十六万的你就把它 pass 掉啊，十六万的不要考虑，那就不准备卖给大家，要啥没啥 啊，什么座椅加热了，通风了一概没有，连雷达都没有，一些安全性的辅助驾驶更别谈，就比如什么自动刹车了，什么偏离车道预警了等等的啊，反正是你能想到的一些舒适性配置或者是安全性配置几乎都没有，所以十六万的大家 pass 掉，我们就考虑十七万，十八万五和二十一万， 如果需要两驱啊，这三个你考虑就行了。那么这三个我们首先要知道，十七万的它是一个小电池版本，十八万五和二十一万是大电池版本， 小电池版本是二十七度电，大电池版本是四十三度电。这台车我建议大家去选择大电池版本啊， 因为小电池版本真的是不够用，这台车的能耗是很大，因为车重在那放着呢。那么十八万五和二十一万有什么区别？重点来了啊，二十一万他上的是华为的 a d s 支架，多了多少钱？多了两万五是吧？所以华为这个支架还挺贵的，成本太高，那么你需要这个支架你就掏两万五，不 需要你就 pass 掉，反正让我的话肯定是不要他，我直接选择十八万五，就这么简单。那么我们再回来四驱的这两个版本可以这么选，二十二万它依然是自家版本。 a d s 十九万五其实和十八万五是一个车啊，只是十九万五它是四驱的，那么我们知道了，在十八万五的基础上加一万变成了 四驱车型，对吧？也就是十九万五，那么我们再加两万五就是华为自家的钱，就这么简单，所以很好选择。 所以这六个配置我最推荐大家的就是十九万五的这个四驱配置，那么其次不需要四驱的就是十八万五，这个 好吧，就这么简单，怎么样，这套价格厉不厉害？但是我强调过啊，这套价格唯一的缺点就是成本真的太高，所以不得已啊，奇瑞把这套价格只能搭载在他的高端车型上，也就是售价高一点车型上，入门车型没办法搭载， 根本下不来吗？好，大家对这套价格或者这款车还有什么疑问，可以留言在评论区，或者直接点我头像进我的公开群，我会在群里二十四小时给大家去解答一些疑惑，好透过表象去看本质。这里是老哥说大家别忘了点赞关注。

大家好，捷途用车小课堂又开课了，长时间停放车辆记得要做好以下几件事情，第一，轮胎打足气， 避免变形。第二，断开电瓶负极，避免亏电。第三，有条件的盖好遮阳帘，保护内饰。你还有长时间停放车辆的经验吗？赶紧打在下方评论区，我们一起探讨一下吧！