领克09燃油版和探险者对比测评

三十五万预算中大型 suv 领克零九 emp、 理想 l 八、福特探险者怎么选？这三台车包括了传统燃油插电混动和增城式混动。领克零九 emp 基于沃尔沃 spa 平台打造，和叉三九零相同底盘结构，但是用料不同， 同款的 t 系列发动机相同的轴距，可以说是换壳的叉 c 九零，但是不能代表等于叉 c 九零。不过领克零九可以用到 spa 的核心技术，比如整车安全性，豪华车标配的双叉臂前悬架，也可以选装空气悬架，短前悬设计，操控啊更加出色。 是领克零九主打的就是操控，比较适合年轻注重操控的用户。第三排空间没有网上说的那么不好，像这种的车第三排基本都是应急使用。领克零九 emp 加速是真的快，百公里加速五点五秒，基本和三点零七叉五一个加速水平。 理想二八属于网红车型，网上没赢过，销量没输过。之前我对理想汽车真的不太感冒，但是自从有了孩子以后，发现理想汽车真的香。理想二八把钱都花在了明面软装上，大空间，大沙发，大屏幕，在相同价格下，理想二八入门版配置也是最高的， 全套的主被动安全配置，尤其是座椅配置非常的恐怖，三排都有座椅加热，前后排座椅加热，通风按摩，老板键，第二排电动调节，这些配置对于第二排经常做家人的话是非常友好的， 我也愿意让我的家人去乘坐理想 l 八，所以理想 l 八最适合家庭用车，如果家里有充电桩的话，一百多公里的纯电续航，日常城市开完全可以纯电行驶，用车成本可以省了不少。福特探险者是老牌合资的中大型 suv 了， 之前进口版要七八十万，现在国产以后直接便宜了一半，并且也是唯一四十万以下中大型 suv， 采用坐置后驱的车型，体现了探险者老牌豪华车的特性。二三款内饰有巨大的变化，中控屏幕升级到了二十七寸， 新能源常用的超大屏幕。福特算是玩明白了，全系只有一个动力，二点三 t 配十 at， 动力上没法和前两者去相比，但是八秒多的加速也够用了， 投胎者比较适合上岁数的消费者，注重种植后驱，比较相信合资品牌，同时也比较相信二点三 t 配十 at 的传统动力。其实这三台车我都是很推荐的，只是他们对应的不同的人群，不同的使用场景而已。都看到这了，点赞评论转发，想看什么车型评论区留言吧！

探险者怎么样啊？领克零九和探险者对比的话，该怎么选择呢？我觉得两台车如果说作为我来选择的话，我这两台车都不是我选择的，我都不会去考虑选择。如果说非得把这两台车装在一块来做选择的话，探险者显然比领克零九有优势一些啊。

三十到四十万，我有三台六座 suv 推荐呢。为什么是六座而不是七座呢？六座明显更实用的吗？而且到达第三排呢，也更为便捷。废话不多说，第一台呢，是福特探险者，它是这三台当中呢唯一的纯燃油车。 众志后驱布局两点三 t 发动机，十 at 变速箱，林肯飞行加同平台打造，外观硬朗，机械素质优秀。零百加速七秒六啊，七秒六，这么快的吗？ 快吗？探险者可是三台当中零百加速最慢的。那第二台领克零九 emp， 沃尔沃叉 c 九零同平台，可油可电，零百加速五秒九。这台车开起来灵活的，完全不像台中大型 suv 啊。起步的时候呢，动力就是随叫随到，高速的时候动力也是绵绵不断的，批翻变道，像砍瓜切 切菜一般游刃有余。如果能在空间方面再加强一点的话，我就完全没话说了。又要动力好，又要空间大，甘蔗是没有两头甜的。谁说没有啊， 理想 l 八就能做得到啊。动力、空间、乘坐舒适性都可以兼顾，而且还带电吸门和空气悬架。你可以说理想 l 八的技术不够先进，但是你不能说他产品不够好用啊。我拿理想 l 八做了十天的拍摄，车还车的时候呢，也是恋恋不舍， 唯一需要考量的就是它的耐用性和它可靠性。如果这两点过关的话，理想 l 八可以闭眼入的吗？啊，你果然厉害啊，一鱼三吃啊。一条视频呢，就掐了三家的泛滥。 那众所周知啊，一条视频呢，只能掐一家的饭呢，因为没有任何的品牌会花钱让你去宣传他的竞争对手的吗？老大，哼。

大家好，我是车图硬化大成。要说很多三十岁已婚男人，他们手里握着三十万预算，可能他们就没有办法去买这个自己喜欢的像宝马三系这样的运动型豪华轿车了。 而他们的选项呢，可能就绕不过一台大尺寸的 suv。 然而在这个价位里呢，能够选择的范围无非就是丰田的汉兰达，大众的途昂，福特探险者等这些车型。不过呢，这些车我要 之前都有过深度的试驾。就像汉兰达这款车呢，它的隔音降噪以及全车的塑料感是我本人无法接受的。那大众途昂呢，它是基于这个 mqb vivo 平台，其实是一个紧凑级平台， 就相当于呢把一台高尔夫给直接放大成一个途锐，他确实在一定程度上影响了行驶的高级感，但符合探险者吧。那款车，他作为一款纯正的美系车，他的操控呢，比较模糊， 内饰做工呢，也确实不太精致。我觉于我个人的喜好呢，也是背道而驰的。然而在这个家里面，有没有一款能够兼顾出色性能以及超大空间车型呢？ 我觉得眼前的这台领克零九就是一个非常好的选择。领克零九呢，是基于 spa 的加号图打造，它呢是用于沃尔沃的六零系与九零系，其实就是相当于这个 大众奥迪的 mlb evo。 而领克零九呢，这款车它与沃尔沃的 xc 九零共享了非常多的技术。所以呢，这款车可以说是用一个豪华品牌标准去打造的。首先呢，先来说说它的动力， 领克零九呢，全系搭载二点零 t 的发动机，它最大功率呢是二百五十四马力，峰值扭距是三百五十牛米， 相当于沃尔沃 t 五或者 b 五这个级别。但除了纯燃油版本之外呢，他的插电混动版本有 phev 和这个 emp 可选， 在燃油机的基础上，分别增加了一百七十七马力与三百一十三马力，所以它动力方面的可选余地还是非常丰富的。而我这次试驾车 呢，是二点零 t 的纯燃油版，但是呢，带有 mhev 轻混匹配呢是八 at， 采用汉德的全时四驱系统，但是呢，他在调教上做到不像零一的 t 五那么灵敏。而在起步加速、中途超车的时候， 动力输出呢，都非常炫性浑厚，符合这个级别设定。同时呢，轻混系统加入，也让这个起步换挡动作呢更加柔和。 而他呢还有着不同的驾驶模式，在运动模式下，可以听到低沉而清脆声浪，动力响应也更加灵敏， 抛车的过程呢，也确实非常的轻松。而在底盘方面，值得一提呢，就是它采用了空气悬挂，整个调教风格呢，秉承了领克一贯的紧致感。在运动模式下呢， 它悬挂高度会调节到最低，整体表现硬朗而有韧性，路感清晰。尤其是过弯的时候呢，侧向支撑非常强，有着很高的驾驶乐趣。 而在舒适模式下呢，悬挂会变得更软更轻柔，对于很多脚大的颠簸都能够非常有效的化解，高速行驶的时候呢，也是极其的稳定扎实。同时他的驾驶模式选项里还有雪地、沙地、泥泞、岩石、越野等选项， 车身高度也可以随之调节到最高。配合汉德的全时四驱系统，帕尔托能力也有着比较出色的表现。 说到这里呢，就不得不提到一个很多人都非常关心的问题，就是他和这个沃尔沃的 x c 九零相比到底怎么样？ 我个人的感觉呢，就是 x c 九零对于虚拟电波处理会更加细腻一些，转向的精准度也会比零九高一些。两款车型调到风格呢，整体相似但不完全一样，并且 x c 九零那套双增压汽油机的 b 六和 t 八也是专属的。 这样呢，也可以让这两个品牌做出一个很好的定位区分。并且呢，领克用户他们对于价格会相对敏感一些，所以领克这个品牌，他一贯优势就是用豪华品牌来造车水准降，为打击同价位的合资品牌。 试驾完了之后呢，我还是来简单的说一说它的设计部分吧。首先它的外观依然是那套非常经典的领克元素，北极之光大灯以及能量晶铁尾灯以及很多跳跃元素， 可以说是中大型 suv 里面看起来最年轻最时尚的一款了。但我更喜欢的呢，还是它的内饰设计。这次拿到的车呢，也是我非常喜欢的一个黑白配，它塑造一种加大温馨感。它的整体基调也简约深邃。 他的车机操作逻辑也非常有意思，比如车内的很多设置调节都可以直接点击 vi 图像上小圆点，做到所见即得。 而他空调旋钮也是采用内嵌屏幕，左右滑动可以打开关闭座椅加热。而且在调整驾驶模式上，车机都有炫酷画面。仪表也是调整了相应的主题。 他的座椅呢，也是采用了一体式的头枕，既有包裹感也有舒适性，并且还有着很好腰部支撑。作为 一个六座车型，他第二排独立座椅的舒适性确实更加出色，并且呢，还有着更加宽裕的调节范围，尤其是接待贵宾会有那种尊贵感。中间通道也更方便第三排的乘客上下车。 他的第三排座椅呢，对我一个身高一米七七的人来说，还是可以坐的进去的。我觉得他的头部空间还是非常宽敞的，只是这个腿部空间呢，我只能让第二排的人再往前挪一挪。 但是毕竟的这个座椅，他并没有完全贴着这个后备箱，因为毕竟他需要为后备箱留定空间。同时呢，他也是要在这个追尾情况下，更好保证第三排乘客的安全。 而打开行李箱可以看到，在第三排座椅使用时，行李箱至少还能装下几个登机箱，还是有着很高适应度的。并且 第三排座椅也是可以实现电动收放。总之啊，领克零九他各方面实力也非常出色，他的底盘质感以及性能方面，确实也达到了豪华品牌的水准。可以说他用豪华品牌百分之六十的价格买到了百分之九十的相同体验。 当然，有很多人会担心，领克零九竟然与沃尔沃共享了那么多的技术，他的维修保养成本会不会很高呢？不过领克这个品牌呢，一直是有着首任车主的终身质保， 相当于如果你全程在四 s 店保养的话，他就相当于给你提供了一个延保服务。这样的话呢，你就可以踏踏实实的把这台车开到五年甚至十年以上，当然了，他的维修保养价格还是会比这个普通的合资品牌稍微贵出一些， 毕竟呢，车里面他用的都是好东西。当然，很多人都知道我自己呢，开的是沃尔沃 v 九零 cc， 但当时我买那台车的时候呢，很多朋友问我为什么不买领克零九， 其实是这样，旅行车呢，是我的情怀，我是可以为了我的情怀一掷千金的。 但是呢，我知道领克零九这款车好，所以我会把这台车推荐给我周围的亲朋好友。而我身边呢，已经有两位朋友在经我推荐下已经购买领克零九，可见这款车的吸引力还是非常出色的。

今天我拍的这台车大家已经非常熟悉了，之前我说他是国产燃油车的天花板，还引起了不小的争论。领克零九。 当然之前已经聊的比较仔细了，感兴趣的话可以往前面翻一下。今天主要是来盘他开着领克零九女婆婆。领克零九是匹配了 fira 的四驱系统，总共有四种越野模式雪地、沙地、泥地、 岩石。当你在切换这些越野模式的时候，他的中控屏上会出现不同的过度的动画，仪表盘上也会出现横向和纵向的扶阳角度来帮助你来越野，还是非常有意思的。但具体表现怎么样？今天我们找了一个野生的越野公园来一探究竟。走， siri 看见前面那个小沼泽了吧？嗯，我们把模式调到泥泞先。小石榴刀， 这样一点都不爬。哈哈哈哈哈哈好，接下来我们就去爬那个看起来应该是有至少接近三十度的那个陡坡，看一下是坡绝望还是我绝望。 哎妈哎，晚上不回来了，不要给我煮饭哈。爱你。没事。 哈哈哈哈好。我们现在打开这个延时模式啊，同样他这里也有这个动画提示。那这个是为了安全，我们最好是打开这个三六零影像，他有透明的车身功能，可以帮助我们来爬坡。好，现在准备出发。哎，感觉还可以啊。 目前的这个爬坡的状况一切良好。这个延时模式它就是最大程度的强化了轮间的限滑能力，你看它油门的响应也会变得更加的缓和，扭距舒适也非常的充沛。如果是选装了这个二万五的空气悬挂的话，可能表现应该会更好。你看现在单侧 遇到打滑的话，他能及时的锁止，把动力传递给有附着力的一边车轮， 就是很轻松的。好大个九龙坡嘛哈哈哈哈。好，我们现在下去还有下坡。好大个九龙坡嘛，哈哈哈哈。 老表带脚刹车吗？娃娃还小，不用踩刹车，以后都不管这样。好吧，兄弟， 怎么样比自己踩刹车还要先信是吧？ he's sure to hear she pulled 豪宅这个难度相对比较大的野生越野公园林克林九都顺利的通关，他的实力毋庸置疑。 接下来就是考验你的实力。回家了，有点低血糖哈哈哈哈哈哈。

咱们今天聊聊领克零九这款车型呢，我们拿来差不多开得有三五天了啊，整体感觉真挺好的。咱说在三十万上下买到一个这样动力这样尺寸的中大型 sv， 真的不错，咱们今天聊这个车型， 呃，领克零九呢，是目前领克品牌旗下的旗舰 sv， 他是尺寸最大的那个，哎，优点不是尺寸，哈哈哈。 动力，在三十万左右买到一套二点零 t 高功率发动机，加四十八不轻混加八 et 变速箱，这套动力组合绝对是亮点。 零零九啊，咱说起步就是这套二点零 t 高功率发动机了，他并没有因为这个配置版本不同而去除高低功的一个差别，所以这个特别好。日常开着就这套二点零 t 啊，整个动力表现相当充沛了，而且匹配八 g 变速箱，开始评论 性很好，就是零零九虽然这么大一车，但是你开着并不感觉车身很笨重，所以开着灵魂性还是不错的。当然如果你觉得这个动力还不够用，没毛病，买它的插电混动版，就是那个 psevt 八动力版本，零百加速五秒多，可以想象吗？这么大的一车， 三十多万，然后零百加速五秒多，所以说动力表现对于领克零九来说觉得是个优势。另外日常驾驶啊，底盘厚重感，隔音特别好，我说花了大概三十来万，你整个这个表现至少可以看见四五十万的 sv， 这是没毛病的，所以它动态部分绝对是领克零九一大优势。说第二个优点， 内饰的用料和滑感特别好，其实用料表现啊，皮质材料啊，软质材料等等啊，包括这个，你看这个中间这个纹路设计，他的用料表现可以说在同价位当中啊，相当出色的。 另外就是豪华氛围的营造，不管是屏幕的这个位置啊，样式设计啊，包括你看这空调控制，哎，这些设计啊，给他车型带来更好的豪华感。咱这种豪华氛围在同价位当中，我觉得不夸张讲，比日系车强多了，对吧？ 第三个优点，配置高。其实配置高作为中国品牌车型其实并不意外，但是这人的优势有多高？ 最低版本就配备了向全速自胜巡航、车道保持评论提醒、主动刹车，还有像电条的座椅，电动后备箱、 巨震， led 大灯都具备了，是不是挺高的？所以从这个同样的钱买到一个这样的动力，这样的配置，以及这种做工用料，讲的话确实还是相当划算的。当然说这么多啊，都是优点，那一辆车肯定不是都有优点的，肯定是有不足的，咱们家里就说不足， 那接下来说是不足了。首先说领克零九，它并不是一个主打大空间的 suv， 所以第三排如果你是横向对比的话，空间表现确实没有那么强，但是应急使用是 ok 的啊。 呃，另外就是我第二排的杯架，第二排是没有杯架，哪天我们去买杯咖啡，发现第二排座椅舒适性不错，但是没有一个放咖啡的地方， 所以这块也希望未来做个优化吧。 ok， 咱们总结一下，我看了一下领克林友的市场表现，虽然四月份整个市场比较低迷，但是领克林友的整体表现战略还是在不断提升的，这也说明市场对于这款车的认可。 听说三十万左右啊，买到一款领克零九这样的 suv， 从动力、豪华程度、舒适性都是非常好的，对吧？那买你款，这次我就不建议买最低版本了。为什么？因为，呃，咱建议买的是黑洛那个版本，黑洛呢？ 比最低配贵两万块钱。配置差什么？差了一个像并线辅助，还有方向盘加热，前排的座椅加热，座椅通风， boss 音响就是等等等等，就这些配置， 花两万块钱，花完这些配置绝对值这个钱，而且三十万都花了，朋友们，这些配置可以有。那至于六座七座怎么选择？如果你喜欢 第二排更好的舒适性的话，买六座没毛病，如果想要更好的后备箱扩展性的话，优先考虑七座做。再补充一点，别忘了领克零九它是有 t 八动力版本的，那如果你想要更好的动力哎，并且以现在的价格来看的话，不用交购置税啊，所以买差点混动版的领克零九也相当划算的。 行吧，今天关于领克零九咱就聊这么多，还想各种哪些新创的评论区给我留言，我是原路学生，问题来找我。

哈喽哈喽哈喽，我现在是跑到宁波了啊。这次小报告要跟大家聊的是领克零九，这个车大家应该不陌生了啊，之前已经有过全球的一个首秀了，而实车呢，现在我看到确实比之前公布的照片要好看一点，他争议最大的点在哪呢？其实就是前脸这个部分， 然后这次呢，我是看到两个版本，一个是杜各的，一个是黑化的，这个版本我觉得都还 ok， 如果必须让我选一个，我喜欢这个黑化的一个版本，有一点像劳塞斯那个 那样的一个范，有木有？然后大灯呢，刚才在讲解的时候也特意强调了，他是单边采用八十四颗灯头这样的一个 led 矩阵式的大灯，那么他还能够去模拟比如说城市啊，高速啊，还有像乡 村啊等等等等这样的一个照明的方式，那么对主动安全的提升是有一定帮助的。然后，呃，整个这个车呢，它是采用了一个沃尔沃 阶段的叉 c 九零的 spa 平台，那么要说起来也算是跟正苗红的这么一台车了，对吗？呃，整个车侧 这个位置算是一个小小点径啊，是不是有一点像揽胜那样的一个范？然后，呃，车的高度呢，比我想象的当时会稍微的低了一点，当然了，现在这个车呢，是一个试装车的版本，他是不具备空气悬架的，如果是后期量产车，你如果选配了空气悬架的话， 那高度就由你自己来决定了。同时呢，在后期量产车的版本上，你还可以去选装 ccd 的电磁阻尼可变的一个悬架系统。然后车侧呢 尺寸，这台车的车长呢，已经是达到了五零四二，然后轴距呢是二九八四这样的一个数据，说真的我挺佩服的啊，就是领克能把这样大尺寸的一个车做成他自己的这样的一个 家族的设计语言有点挑战。然后整个车侧得强调一下，就是他整个这个玻璃这个区域， abc 柱加上车窗的玻璃 是一个全屏的一个造型，他的这个概念呢叫做 flustorr， 就是全屏，然后包括车门的把手，看到了吗？在行驶的过程当中锁车之后，他也是收进去的，那这样的一个设计呢，对于他在高速行驶的时候的这个风噪的产生 就会有很大的一个缩减作用，这个是一个不错的可圈可点的位置啊。然后还有呢就是他的前门玻璃和后门玻璃也都是采用了双层的夹胶的，这样的一个隔音玻璃，那么对行驶质感提升也是有帮助的。然后再往后看 尾灯不用说了，家族风格的一个能量块，这样的一个 led 的尾灯辨识度非常的高，然后在下面排气，哇，绝对的性能车范啊，这在 su 尤威里这样做排气的他绝对是属于不低调那一类的，双边双出，这你受得了吗？因为我们这次拿到的这台车呢，是一个六座的版本，那么现在后边这俩座椅呢，第三排是打开的，然后能装载的能力呢？你大概看一下 登机箱啊，背包 c c 啊，大概基本上是这样的一个空间，然后座椅第三排的开合是可以电动控制的，然后包括在右后门那个 这个位置也可以去电动控制，所以你要打开第三排的话，这个动作是非常非常的优雅的，然后现在后尾箱你再注意关上之后啊，你会发现是不是显得特别的干净利索，那雨刷器哪去了？给藏在了这个位置， 非常的用心啊，非常的用心。 ok， 那我们再去看一下车内 领克零九一坐进来啊，这个大概的一个布局呢，不用说了，还是领克家族风格的一个布局，但是在很多细节上你能够明显的感觉到就是三个字，豪华感，包括音响啊，包括这些皮质缝线的工艺啊，包裹啊等等等等，包括他的这个内饰板，我也非常的喜欢。这是一个 陨石的一个效果，就是因为五号表吧，你们知道因为有一些表的表盘，还有后后边那个摆脱是可以换成这种陨石材质的，就是所谓的天体。而他这个板其实就是在铝上进行这个激光的雕刻，也是模拟出一个这样的效果，非常的素，很漂亮。然后整个这个车 仪表台啊，层次感，还有包括这个，呃，出风口上面用到的这种钢琴镜面，然后暗暗色的这种风格，然后还有这个区域用到的这种暗色电镀的这个风格，哇，太帅了。当然了 他还有另外一个版本，就是用到的这种镀银的工艺，是亚光的，我个人也非常的喜欢。然后，呃，这种科技感的营造方面呢？四块大屏， sud 仪表，车机系统，在这空调的区域，然后他有两个小瓶在这，就这个旋钮上看到了吗？这个小瓶 还能支持滑动，这你受得了吗？座椅通风调节温度，座椅加热，然后方向盘加热， 这个我觉得用起来也 ok， 然后科技感营造的也非常的 ok， 给一个赞，等于这车里前前面有六块屏，你受得了吗？音响系统呢，是博士的一套音响系统，十四个扬声器，你受得了吗？而且具备 anc 主 降噪系统。配置方面，方向盘呢，也是支持电动调节的，然后唯一对于方向盘我个人用起来不太喜欢的就是他的这个 这个触控的方式，就是因为我在打方向的时候你看到了吗？我的这个手掌心容易会葫芦到这个触控的板，所以这个我个人用起来会不太喜欢，其他我觉得就还 ok 了。然后，呃，现阶段啊，他的 ads 系统还有他的车机系统不是最终的版本，所以在这我就不坠树了。不过 领克的车机系统是吧，用着也是没有问题的，这个车也具备这种啊，比如说驾驶员状态的一个监测啊，然后同时也能去判断你的一个啊，账号系统等等等等，然后可能会有同学也会关心说，哎，那是不是说 啊，可以有什么 k 配 kf 啊？这个我说真的，我没在这系统里找，因为他不是最终的系统，我也没找到那个接口，但是 这个车机系统以领克现在车机系统的这个御用度来说，你完全不用把手机非得跟他去进行一个链接， 因为他不论是地图系统常用的，还是说我们常用的音乐还有等等等等这些 app 里的账号，其实他就完全是可以独立的，并且跟你手机里的 app 的账号去进行一个打通，所以你还为什么非要把手机连在上面呢， 其实我就不太理解了啊，还有呢，就是这个车得强调一下他的 sud， 我觉得也是一个特别大的亮点，呃，里面不仅能显示车速啊等等等等，他甚至还是彩色的，还能显示导航的信息以及 ax 的一些信息，这个我觉得 用着是挺方便的一点，开起来的感觉呢，那么像，呃，刚才我说先说质感，呃，隔音做的是真心挺不错的，如果轮胎能换成那种带空腔海绵的米其林的轮胎的话，那这个胎噪方面的控制会更加更加的有 一个上升的空间。然后避震器呢，现在这台车因为是不带空气悬架的，那么他的这个调教呢，我能够明显的感觉到就是 虽然是跟沃尔沃叉四九零是相同的一个平台啊，但是这个避震器明显是要比沃尔沃的叉四九零要舒服的，还有就是整个的隔音效果也是比叉四九零要好的。动力总成呢，像这台车他用到的是一个二零 t 的加四十八伏轻混的这么一个动力系统，然后最大输出功率是二百五十五马力，最大扭矩是三百五十牛米， 但实际开起来的感觉啊，怎么说呢，就是非常的平顺，包括着车，包括启停的那种感觉你都几乎感觉不到，现在我给大家演示一下啊，现在车是着着呢，现在车是着着呢，现在灭了，我现在踩刹车呢，然后现在着车 你几乎感觉不到车的一个抖动，所以这套动力总成匹配的非常的好。然后变速箱呢，大家非常熟悉了，恒智的八 at 的一个爱信的变速箱，然后整个这套动力总成， 他的零到百公里的加速是大概八秒，那么给我实际的感觉就是，首先第一是根据你用哪个驾驶模式，我是比较喜欢用他的舒适模式和运动模式开着就是，呃，前段，嗯，会比较轻快，然后到比如说超过一百，超过一百二的后段 可能就引擎舱的噪音会进来一些，但当我意识到引擎舱的噪音进来的时候，你知道转速已经到多少了吗？已经到五千多转了，所以其实这台车在他这个级别里边， 呃，我觉得在这个价位里面吧，他的噪音意志真的是表现的非常的好，而且我还得跟大家说一个前提，就是我 在开的过程当中，我们车里是坐着四个成年人的，你受得了吗？他的四驱系统呢，用到的是博克华纳汉德的第六代的四驱系统，其实应付一些，比如说 这次我们在场地里用到的，比如说交叉轴啊，滑轮组啊，爬这个驼峰架子呀，这些都是没有问题的。而如果真的你要去拿他走我们那种硬派的那种奥弗尔的路线的话，其实我个人并不建议那么去做，因为他毕竟还是一个城市型 suv。 然后开起来呢，根据驾驶模式的不同，他的转向啊，还有他的油门啊的这个回馈的感觉还有敏感度，会有一定的切换。然后这个车呢，他是在未来的版本上，你是可以选装空气悬架的，同时呢他的避震筒 如果你去选装的话，他也是可以带有这个 ccd 主动的一个电磁悬架阻尼可变的。那么他根据啊路况的情况，还有根据驾驶模式的不同，他也会去进行一个切换，做的这样座椅也同样是非常的舒服的，而且在有一些部分，比如说像这还有这种欧根 材质可以去，你可以说是点缀一下也好，你说是功能性也好，总之他就在这看上去会让他显得 比较运动，对吧？然后还有呢，就是这张座椅在后期，你如果愿意说想选奢侈一点的话，这座椅的材质还有那个叫摩纳哥的一个纳帕皮，你可以去选，但是这次我们所有的试驾车里没有 那样材质的一个座椅的车型，因为啊好像那个车据说被拿走去拍摄视频或者干什么了，总之是这次没有看到。我们今天出去在公路上跑， 我们是一个满载的状态，我还注意观察了一下他的油耗，大概是在十一升每一百公里，然后，呃，如果人少一点的话，这个油耗理论应该还可以下降，然后我们跑出来的平均时速大概是二十公里每小时，这个可以参考一下，当然了现在这还是一个啊试装车的这么一个状态。呃，然后这个车 前排啊，现在我调整一下座椅，我这么做好之后，然后我们再去比划一下后排，因为这次我们拿到的是一个六座版，所以其实第二排对于他来说也尤为重要。 第二排做好之后，腿部空间两拳多一些些，翘个二郎腿什么的没有问题，这空间要说起来还 ok 啊，但是，但是对于他的这个车长来说，五零四二的这个车长来说， 这个空间是吧，相对来说就比较一般了，但这也是因为他继承了沃尔沃叉四九零那个 spa 平台的一个原因，所以这个空间的问题他也没有办法解决， 这个就只能大家见仁见智了，反正表现就是这样的。至于他的第三排呢，我就别给大家去往里钻了啊。这第三排其实我对于 suv 的第三排的怎么说， 表达吧，就还是应个急。你要说做长途在里面的话确实不太舒服，但是第三排我也注意了一些细节，比如 说像啊，手托的皮质缝线啊，还有包括 usb 接口啊，反正该有的这些东西他第三排都有，但你要是坐在那时间长了，确实是不太舒服。然后第二排的配置也还 ok 啊，独立温区的空调， usb 储物格，然后在这 隐私窗帘，然后原厂的隐私玻璃等等等等，然后同样我在呃左侧，我也可以控制右侧的玻璃，他这是有两个玻璃件的。对，然后还有就是整个这个全景天窗也是能够延伸到后排乘客的 头顶呢，所以做起来这种哎，感觉还是 ok 的。而且语音控制方面他做的也不错，像比如遥控天窗的这个，打开啊，关闭啊这些也都是 预备的，所以第二排我觉得根据你自己的使用场景吧。呃，这台车目前说是会有六座跟七座的版本，至于呢，是不是有四座和五座，现在好像啊。说这个领克零九还在征询大家的这个意见过程当中， 你如果感兴趣的话，可以去到厂家的一些论坛啊等等等等去跟他去反映一下。呃，基本上这台车开起来的感觉啊，还有坐起来的感觉，就是质感方面绝对是 ok 的，呃，符合我对他的一个预期，呃，轮胎后期可以去升级一下，呃，然后再有呢？就是现在等着去公布价格了，等 大家看到这期视频的时候，价格应该就已经公布了，那么如果有机会的话，当然我建议大家去试一试，但如果你真的很难试到的话，其实这台车的表现啊，以我现 在脑子里和跟大家这边的工作人员去聊天，得到了信息，这台车我觉得真的是一台可以盲定的车，就是整体的这个质感是绝对绝对 值这个价格的。这个车我觉得是可以绑定这台车，而且很多细节他做的也都 ok， 如果他能够再给用户更多这种个性化定制的选择的话，那可能就更加的完美。哦，对了，我还忘了说了，像这台车居然还有香氛系统，你受得了吗？ 可以的，这个范是可以的。那么这次这个领克零九的小报告呢，就跟大家聊到这了，有机会还是那句话，建议你去试一下。

评论区一直有粉丝在问，领克零九 m h e v 版本油耗是多少？刚好今天下班，顺便做个高速油耗测试， 点火启动， 现在公里数是一万九千五百零六，形成二归零。 今天路线是从渭南蒲城县走金昆高速回西安，全程大概是一百公里左右， 高速路段是八十八公里， 蒲城的地标日鬼，北京时间就是蒲城发出的。准备上高速 看下高速时速，安全驾驶，绝不超速，还需要八十九公里才能到家。 终于到西安了，准备下高速上东三环， 车流量有点大，有点堵车， 终于到家了，总里程是一万九千六百零七公里， 行程二是一百零一点三公里，百公里油耗七点四升。附上本次的行车日志，里程一百零一公里，时长一小时二十四分钟，平均时速七十公里，七点四升的百公里油耗，这样的油耗你们觉得怎么样？ 也许有人会说领克油耗是快乐表，那我再发一张小熊油耗的截图，这是综合油耗。

领克零九十月底上市，售价二十六万五千九到三十七万零九版，有 mhev 轻混版和 phev 的差混版，网友们都调侃说领克正式进入到了豪华品牌行列，这个价格，哎呀，对不起，打扰了， 这款车十一月才开始陆续交车，正式的销售数据得到一月份才能明了，但是目前来看啊，不容乐观。那么领克零就真的定价偏高吗？这个问题啊，我说得分三个角度来看，一个角度呢，就是放在领克自己的体系里面看，另一个角度就是拿国产同级精品来对比， 第三个角度就是用合资同级竞品来做对比，首先是放在领克自己的体系里面看，那么这样看起来的话肯定是贵了，因为很多客户不懂什么叫做 spa 平台，他不懂什么叫 t 五的动力总成是个啥，所以你跟他说这是一台叉 c 九零的换壳车，他对叉 c 九零也是一知半解，所以这一类的客户对于领克零九最直观 认识就是这是一台稍微大一点的领克品牌的六七座 suv。 那么同样动力的领克零一跟领克零五，注意啊，我说的是动力，不是动力总成，因为领克零九多了一套四十八伏轻混，其实老百姓很不待见这个四十八伏轻混， 那么领克零一的顶配二十万一千八，领克零五的顶配二十一万两千八，那凭什么领克零九的起售价就得二十六万五千九啊，顶配甚至是三十二万零九百，插混更加夸张，入门三十一万五千九，顶配三十七万零九百，这个定价甚至都没把豪华品牌放在眼里， 这么多年来，领克品牌的天花板一直都是领克零五的顶配，也就是二十一二十二万上下，那么现在来了一个领克零九，一下子把天花板捅到了三十七万零九百，同样挂着领克的标，只是稍微大一点，多两个座位而已，为什么贵那么多，只要是个正常人都不太能接受，那么现在消费者 普遍的情绪就是领克零九看起来不错，甚至，呃用了很多沃尔沃的技术啊，价钱的品质也许也不错，但是大家一时还很难接受一个国产品牌卖的跟合资差不多一样的价， 还是有很多人抱着买国产车，不就是图个价格便宜量又足吗？所以我认为领克零九这个产品啊，其实并没有什么问题，定价问题其实也不大，只是上市的时间有点太早了， 应该先出一款叉 c 六零的换壳板，用二十到二十五万的定价来过度一段时间，或许呢，他可以命名叫领克零七，或者叫领克零八。然后等大家情绪稳定了，接受这个价位的领克车型，再推出二十六万五千九起售的领克零九。 这个时候喊贵的用户啊，应该就没有现在这么多了。那么再换到国产同级车型里面做对比呢？我们会看到几乎没有可以替代领克零九的车型。 首先领克零九的车身尺寸大家可以看一下啊，轴距两千九百八十四毫米，定位中大型七座 suv。 非常尴尬的就是国内定位中大型七座 suv 的国产车，没有几个能打的， 长安 cs 九五早已经凉凉了，红旗 hs 七我不多做评价，这是信仰之车，星途揽月，我估计你都不知道四 s 店开在哪。 还有两款非承载式车身的带大梁的车，一个哈弗 h 九，一个荣威 rx 八。领克零九为什么敢这么嚣张，定个二十六万五千九的起售价就是摸准了你找不到任何一款可以替代他的国产七座 suv 车型。 你看不上他没关系啊，但凡你能看上，你只能拿合资车来做对比，几乎没有拿国产竞品对比的可能性。那有人可能不服气了，觉得说怎么就没有国产七座 suv 可以替代啊，比亚迪的唐，还有即将上市的广汽传奇 gs 八， 用的还是丰田的混动技术呢。没错，这两款都是七座 suv。 我再给你补一款奇瑞的瑞虎八。但说实话，看领克零九的客户与看这三款车的客户重叠度真的不高， 连比亚迪唐的客户都觉得说比亚迪的插混技术天下无敌，买瑞虎八的客户觉得奇瑞的性价比相当可以，等着入手 gs 八的客户都指望着广汽传奇二点零 t 发动机加丰田第四代的 ths 混动系统给他们一个惊喜。 如果你一定要问我说这三款车型里面谁对领克零九最有杀伤力，那肯定是全新一代的广汽传奇 gs 八。新款丧心病狂的把轴距拉长了一百二十毫米， 车身尺寸呢，也仅仅是比领克零九小一点点。这款车的燃油版我已经拍过评测的视频了，内部的空间感受甚至比领克零九还要大一些，中控屏也是丧心病狂的大，十二点三英寸的液晶仪表加十四点六英寸的中控屏， 但是混动版本还没有试驾车没能体验到。不过二点零 t 的动力打底，再加上丰田的 t h s 混动，理论油耗五点三，加速六秒九，这一套组合拳打出去，估计没有几个客户受得了。 虽然嘴上很多人说广汽传奇跟领克他不是一个档次，驾证的质感肯定不一样，但真当自己要掏钱买车的时候，哎，身体还是很诚实的，因为钱包会告诉你，领克零九不属于你。 广汽传奇 gs 八的混动顶配才卖多少钱？比领克零九最低配是不是还要便宜两三万？这个时候什么尺寸小一点，质感好不好都不重要了，赤壁观望的人还是非常多的。 再把领克零九放到合资车里面对比呢？首先绕不开的肯定是汉兰达，这个车非常的鸡贼啊，起售二十六万八千八，实际上是几乎买不到的五座版本的车型，那么就是用来恶心对手的，哎，我就定个低价，且不说买汉兰达的用户几乎没有考虑过 五座，就这低配版本还是一个塑料方向盘，八寸的中控屏，织物座椅还是手动调节，正常人二十多万都花了，你肯定不会接受的。所以汉兰达的客户基本都是入手四驱尊贵版三十二万九千八这一款， 不吹不黑，别看这已经是汉兰达次顶配车型了，领克零九的最入门版本二十六万五千九，配置丰富程度照样吊打他的存在。所以如果按照领克零九一档上调两万多的定价策略，他完全可以再出一个 nike 版本，哎，我给他价格下调到二十三万九千九， 去掉 l 二级的智能驾驶辅助，再把轮毂弄小一点，喇叭整少一点，这个价格看起来是不是舒服多了？合资中大型七座 suv 还有两款比较能打的车型，一个是大众的途昂，一个是福特的探险者，前者牌子硬，后者用料足。其实大众途昂不仅牌子硬，这个车啊也是真的超级大，在很多只 大众标的小城市里面，配置高低其实不重要，三十万上下，他必须提一台大众 suv 才能有那种幸福感。 这类的客户你劝他去买领克零九，他会认为你是看不起他，弄不好会直接给你拉黑名单了。而福特探险者是这个级别里面实力被严重低估的车型。 众志后驱平台同级可以说是罕见啊，看看同平台的飞行家价格是多么的坚挺，你就应该知道探险者的性价比到底怎么样了。如果把探险者换上大众的标，那估计销量瞬间就起飞了。如果视频看到最后的话，请各位告诉我，我的分析到底有没有道理。

四十万想买七座 suv 对吧？绕不开的几个哈伦达路况啊。原来有个理想万，现在呢？理想 l 八，然后呢？温吉 m 七啊？里克零九？大众的托昂福的探险者是不是就这几个？你纠结什么呀？那你倒是说说。我先替理想万车主 l 八四我跟你讲四万幺二八我就。如果我现在有理想，我直接就哈哈哈，你别笑哈哈哈哈 啊。我这么给你打个比方，为什么李小万就该被淘汰了。李小万就好比是 iphone 八，他现在都已经接受不了苹果最新的软件更新了新款的 l 九。 l 八什么？ l 八 maxl 八 pro。 给大家一句话你们就听明白了啊。 l 九就相当于是十四 pro max， 所有的功能他都有， l 八用起来跟 l 九没有区别， 他相当于就是十四的 pro， 能理解了吗？那 l 八的不还有一个 pro 版吗？那是什么呢？基本就是 iphone 十四。你花了三十多万，你感受的和那四十多万的 l 九没有区别。 比如说啊，这辆车跟 l 九一样，都是前双煞臂后五连杆，同时都有空气悬架，电磁悬挂的调节，所以你看驾驶起来的感受 是一样的。第二呢，就是同样的隔音，同样的车机，同样的 admax 的总驾驶，我觉得这方面也没有体感差了。 但有些差的地方就毕竟这是 l 八，他不是 l 九。少了哪些东西啊？他那个屏，这个大屏呢，其实也是三 k 的分辨率，但是他是 lcd 的，没有 l 九 oled 那个清晰度分辨率，或者那个亮度那么好。但是跟刚才说那些车比，已经非常好了。另外呢，还少了一个后排的娱乐屏，找了个冰箱，少 小桌板少了个腿托。其实这些无关你要你要的是三十万开出五百万的感觉对不对？感觉是对的， 那 l 八 pro 呢？相当于是最入门的 l 八了，然后它相当于是 iphone 十四嘛。它比这个 l 八 max 少了激光雷达，因为这个是双八五的，这个车柜芯片才有一个， 他少了一个啊。另外呢，他的自动驾驶的方案其实算是 l 二级别的，但是他性价比高呀， 对吧？你空气原价这些全都有啊。如果你在纠结 l 八到底买哪个，我觉得啊，买 pro 性价比高。那南哥啊，这个跟汉兰达比，你怎么怎么说不是一个时代的产物你知道吗？汉兰达你可以这么说，北美李小万。这个已经是李小万换代，他中间差两代了，能理解了吧。那这 跟问 gm 七呢？来看这哎呀哎呀哎呀，你要跟问 gm 七比哈，咱就先比这个。这里边有一个叫空气悬架，还有一个叫电磁悬架，前双叉臂互连杆，能理解了吧。 就这个在整个悬架上更高级。 m 七没有 m 七有优势。如果你是华为用户， m 七可以称之为华为全家桶的那个。最后一个大件，他没有理想，没出手机啊。哈哈哈。还有一个 m 七是 l 二，这个激光雷达总价值也更高。 m 七对比的是理想，万 万换代了呀，关键是。所以。所以温姐也得赶紧出 m 七 plus 了。那咱们理科零九呢？哎，我是理科零九车主啊。理科零九是这样，他更像是一台宝马的叉三或者叉五，开着很爽。他是传统意向 汽油车，能理解吗？这辆车是开着吧，感觉不差，但是坐的人都很舒服。你你如果喜欢驾驶，那零和零九更好。但是你如果你想全在这坐着都舒服，并这空间更大一点， 那对比探险者，土行这些呢？就是你去福特的店，大众的店其实全国有好多家是吧，理想才覆盖一百多个城市，所以确实在店的布局上跟人家没法比。这就意味着很多兄弟所在的地方，他根本就没有理想的店，所以你就没法去体验理想最新这一套的 l 系列的产品， 你体验不到，你就没有对比，你对比完，其实都不用我给你下决，你自己就能下结论。所以说这么多，给大家一个总结吧。就是原来在纠结理想万，你也不用纠结理想万停产了对吧， 现在开理想万的用户，如果你开两年了，也够本了，置换吧。我觉得全新 l 系列的产品，哪怕是 l 七都比理想万好太多了。就是咱不说比别人 强多少，至少在自己的层面上。我觉得这个全方位的升级隔音驾驶，感受自动驾驶，然后再加车机，全方位的，真的是符合这个时代的，这个年代的一台好车。还有一个就是试完这个我赶紧回去 tl 九了，真的，我觉得早提早享受。

好了，各位，接下来咱们说一下这台车的动力操控啊，还有这个底盘部分啊，领克零九呢，他用的是二点零 t 的一台 grefe 的发动机，配一个爱心的八 at 的变速器，那么这台车呢，他没有配双电机啊，他配的是一个四十八伏的一个轻火系统，实际上这套轻火系统他最大的一个好处是 衔接了在低档位的那种平顺性啊，包括与怠速启停的这个配合会更加的紧密，让你在低档行驶时候感觉不到那种突误。那么这台车的发动机的账面数据是有两百五十四匹马力，三百五十牛米，零百的加速时间呢，大概是在八秒钟左右， 其实这个成绩对于一个中大型车来讲的话还是足够的，因为日常行车我们不会去地板油，我在场地试驾的时候啊，这个车我地板油开过，插电混的那个双电机的我地板油开过，哇塞，那台车真的很爽，那台车是 五秒六可以破百了，你开起来全力加速的时候啊，你真的，我当时车上带四个人，我真的有一种像是飞机要起飞的时候那种推背感，来的太快了，我们还是收回到这个车子，他的底盘调教呢，整体跟零一呀，跟零五是完全不一样的， 零一跟零五啊，要偏运动一些，所以他的底盘调教呢，实际上是有一种紧致，有一种开起来紧绷绷，硬邦邦那种紧凑感啊，因为毕竟要车身驾驶嘛， 那么零九作为一个旗舰车型来讲，我想舒适比运动永远要来的更加的重要一些，所以呢，这台车整体的取向是偏舒适的，但是这个不代表它的悬架就软塌塌那一种啊， 支撑性我觉得还是有韧劲的，还是那种比较到位的。而这个车的提速呢，我觉得它的响应是非常线性，非常平顺，我在济南，这种堵车非常厉害， 这种城市啊，我在高峰期开的时候前车停下紧接着走了，这种情况下我在猛起步的时候，我几乎也感受不到说那种很明显的那种顿挫 啊，真的是非常平顺，你只要去一开过，我相信你就会很明白，我想这也是他之所以用爱情八 it 的这么一点，就是讲求平顺当中。我来的这个提速啊，还比较快，升降档比较的积极柔和，当中带着平顺的那种驾驶感受， 路感比较的清晰。比如说我压到了一个小碎块，轮胎会告诉驾驶员包你压到了一个东西，但是整个悬架的这个滤震啊，他会过滤到 一个你几乎感受不到，就是你没，你不会有很明显那种震动感，这个你不会有，就说我知道路面成了状态，路安很清晰，但是呢给我过滤的 非常的舒服哎，所以我觉得这台车呢有运动的成分在这里头，但是呢还是舒适性要强于他的运动性。如果你喜欢 来一脚油门的话，因为这个车呢，其实我在开的时候，我感觉我的油门始终没有踏到二分之一的那个位置，已经完全足够使用了，而且我一直在用舒适模式开， 如果你喜欢的话，你拨一下这个挡片，你换到一个运动模式啊。哇，整车很接近整个中控仪表颜色色彩结构变了，然后整车的这个悬架你变得非常灵活，非常的欢快啊，这个油门响应也非常的灵敏，其实就没什么必要了，你正常你在舒适模式下开， 我觉得就已经完全能够满足你想要超个车呀，什么就是那种需求了，而且这个车的刹车是我非常喜欢的，这么大的车呢，你在刹车的 他的头段就是非常灵敏，就会让你有一种令行禁止的感觉，我觉得你开这种车一定是很有信心的。呃，我们开过很多很多的车，我就觉得呀， 不在于你能跑多快，关键时刻能刹得住，这条特别的重要。另外还有一点值得一提是什么呢？就是这个车的隔音，因为这个车呢，后排我没注意啊，因为这个车的前排用的是双层的夹胶隔音玻璃，所以在隔音方面处理的还是非常到位。我即便在一个中高速行驶这种状态下，你想今天刮大风， 你能听到的恐怕也就是风噪会能听清。这个时间我们可以对这个车来一个总结，那么他的优点是什么呢？ 第一，任何一款中国自主的高端旗舰，如果卖到个三十多万的话，那么他所能享有的这种豪华度配置做工工艺、细节处理一定会很到位， 所以这是他的第一个优点。第二个呢，这个车挺好开的，不难开，开起来是是那种舒适欢快，动力很轻快，很充裕的那一类。第三，一个是什么呢？整个的做工我觉得还是很考究的， 科技感满满。有缺点吗？有，我们前边咱们说了，空气净化系统老是会这个自主的去打开，另外第三排的那个空间，我觉得临时应急是足够的，但是你要真想要很宽裕的话，这个他是不满足的。还有一点是什么？可能是由于这个车身比较大，那么这个车在掉头 的时候，他的这个转弯半径真的会比较大。所以说呢，无论你在地库当中绕，还是在这个正常马路上，如果你要拐弯，拐正常拐弯是没问题，如果你要掉头的话，你真的需要熟悉这台车子，给他留出充分的空间来。我认为中国自主品牌可以发展到这种 水准，已经是非常不容易，而且已经非常出色了，无论是软件还是硬件，最近几年到现在取得非常长足的这种进步，也许有了消费者在考虑。哎，我钱花到三十万了，为什么我们不买个合资品牌啊？觉得更有面子啊，或者那种 想象当中的是不是这个稳定性会更高一些？其实这个还真不存在，我觉得买车这个东西啊，一定要看你自己的追求点，有人愿意花钱去买一个配置很高，性价比很高的国产车，那么也有人愿意花钱去买一个，比如说只买到一个 logo， 一个车标的这种 盖板。实际上真正优秀的国产品牌，那一定是优秀的在各个方面，而不只是在配置啊，在你肉眼可及的方面，我们要相信这一点。最后祝愿我们中国民族汽车有越来越多的产品可以越做越好，越做越强大。

花三十万买一台国产豪华，到底值不值？今天试驾的这款车呢，是领克家族的旗舰车型，领克零九 和沃尔沃共享 spa 平台，但价格只有前者的一半，加上又有领克的配置和做工加持，谁看了不迷糊。现在的这个汽车啊，嘴越大越时尚。黑化的格衫，既有一定的时尚度，还保留了很强的豪华感。 全屏的 abc 柱，隐藏式的车门把手，二十寸的大轮毂，四出排气，随时随地都在凹造型。 轴距接近三米，这家伙的整体车身尺寸竟然比叉 c 九零还要大。这车有六座和七座版本，满足不同家庭用车的需求。因为是旗舰车型，所以领克也是拿出了看家的本领。这么多的这个材质啊，用的都是好东西。全系都是 真皮座椅，这个手感特别细腻。巨大个的十二点三英寸液晶仪表。另外呢，还有十二寸加六寸的。这个中控屏幕，取消了很多的物理按键，就连方向盘上的这个按钮也都是电子触控的。对那些习惯物理按键的朋友来讲，这套系统啊，需要你好好的适应适应。 这车门还有领克 logo 的迎宾版，仪式感满满。在领客车上，从来不缺的都是丰富的配置，尤其是这套 boss 音响，真的是我的最爱，调的太棒了。 第二排的是独立座位，这个靠背可以放得很倒，这一点呢，特别像 mpv。 第三排空间呢，整体的上部分都还是蛮宽敞的，但是呢，就是下面这个腿部空间还是有点小，对于我 这样的成年人来讲呢，只能是短途应个急。第三排放倒之后，这个后备箱的整体空间还是挺宽敞。今天我们试驾的是 mhev 版本，它是二点零 t 的 j v 发动机，搭配四十八伏轻回零百加速呢，只要八秒钟。接下来带大家体验一下。 领克的整体的调教的水平呢，是越来越成熟，起步呢还是比较轻快。发动机的介入呢，也很及时，没有感觉到有任何的持制感，而且八 at 变速箱调 调的比较平顺。我惊喜的一点啊，这个车的转弯半径竟然比较小，一点都不像一个车长超过五米的车。整个座舱很安静，真的有那种大型豪华 suv 的感觉。这个悬挂调教的软硬适中。你恍惚间你觉得这是三十万的车吗？ 这分明就是那种接近于百万的大型豪华 suv。 说到此，我并不是说零九，就是近乎于完美，没有一点瑕疵，也有这叉 c 九零设计上不足。但是呢，我觉得花三十万真的是买不到吃亏，买不到上当。如果给你三十万，你会怎么选？留言告诉我。

哈喽，各位车友大家好，今天呢我们单纯的来聊一聊，也就是说一说这个名酒燃油版可购买的几个点，第一呢就是你需要稳定，你需要这个车的机械素质稳定，质量比较稳定，就比较可靠一点，那就燃油版。第二呢，你有一定的越野需求， 目前来看呢，零九的燃油版，他的这个机械的四驱呢，能力是肯定要比电视区要稍微强一点的，嗯，然后呢，他可能也在这个行过程当中，相对来说要耐造一些，而且要稳定一些，所以需要四驱功能的，那你就选燃油版，没错， 第三呢，也是很关键的，就是有很多的车友呢，每年呢他也就跑几千一万公里，这个一万公里左右以及以下的车友呢，我还建议他你就不要犹豫，就选这个人晚，你跑的少，买电车基本上是 省不下这个钱呢，本来呢，你一年就开不了多少，然后呢，混动至少一年他的保险要贵一千到两千块钱吧，你跑一万公里，燃油的话，油费顶天了就一万块钱，正常应该七八千吧，如果城市里面跑的多的话，七八千也差不多， 如果你要是郊外跑的多的话，那就要不了，甚至六七千就够了，那混动的话，他肯定是是相对要省一些钱，但是太贵出那么多的钱呢， 你要能用好几年了。第四呢就是你不用承认通勤，像我的这种路况，我承认的通勤很少，因为我上班呢不用开，所以基本上就是，嗯，需要他带我们到周边呀，或者到更远的地方去玩长途，目前的这个环境来看呢，还是由车相对来说方便一点。 嗯，最后呢就是这个油耗，你看我这个，嗯，这套呢是六个多的油耗，但是正常呢过到大概七个左右是比较多一点的，然后想要开到六个的话，他确实需要一点路况，其他的零九的。这购买的点呢？大家可以在评论区聊一聊。