广汽埃安挂挡旋钮安装教程

旋钮过档，走啦，走啦。

广汽 iy 中控台换挡旋钮，水杯架面板总成，前行严重，纯正正品零部件他的做工都是很精细的，每一个细节都做的非常好的， 面板划伤了，还有一些那种拆装这个卡 q 拆坏的，然后按这一个总成就搞定了卡位的非常简单。广汽爱安纯正零部件标签， 这种全新原装纯正正品的话，他的做工他是非常好的，每一个他的细节都是做的非常的漂亮。

哈喽，各位网友大家好，我是随风，我又如期而至的来讲我的外胖子车车了啊，大家看到镜头对准的这个地方是挂挡的地方，应该就知道，我今天讲的是这两家伙一个挂挡的档杆，还有一个就是 呃，雨刷的一个档杆，这两个档杆的一个使用的详细的解说视频。那么大家都知道，一般传统车企的话，在右边设置这个档杆部分都是雨刮的，左边这边的话是控制大灯的，那么好，他现在倒好了，把雨刮放这里来了，把这个地方放一个档位了，那么大灯到哪去了呢？ 呃，我就用这个视频来一一跟大家讲解一下。首先从这个档位这里讲起吧，档位，其实，呃，新能源车档位很简单，没有油车那么复杂，他呢就是一个啊档，一个低档啊档就是 倒档，一档就是前进档， n 档的话基本上不需要用，也用不上，你也很难挂。然后还有一个是 p 档， p 档不需要你挂的，他这个很方便，你只要深踩刹车，他会自己触发这个自动驻车， 目前车辆已经处于着火状态。呃，是处于这个 p 档驻车的状态，那么好，这个时候我们踩一下刹车， 往上一提，好，二档激活了就行了，这个时候就是倒车了啊，这个是自动，这个是蠕动的啊，自动怠速的， 好，我停下来踩住刹车，那要换挡，换成前进挡呢？就直接大家看到箭头向下吗？就直接往下掰就行了，掰好了之后的话啊，直接踩着电门啊，就可以走了啊，就这么简单，那么好停下， 那这个时候我想，嗯，停下来就已经不想走了，怎么办呢？我深踩一脚刹车，好深踩了。这个时候呢，自动驻车绿色的 p 键已经出来了，那这个时候我就是已经到家了，我要呃，把这个手刹拉起来怎么办呢？那他的 p 档是设置在这个位置， 这边直接按一下可以看到啊，这个车就已经提好车了，目前挂的是 p 档方面， 那么还有一个呢，要讲一下的是这个地方大家可以看到没有，下面有一个两个箭头的，这个是一个定速巡航的一个键。定速巡航如何开启呢？就是踩住刹车挂低档， 一般正常在车辆在行走的时候啊，连续的快速的按两下，不需要踩刹车哈，这个时候哈，只需 需要直接连续的快速的。好，这个时候呢，哦，还没有起来，好像是要达到一定速度吧，哈哈哈 哈哈哈哈，好，这个定速巡航啊，他的开启方式就是车辆在行走的时候只需要快速的向下拨两拨，动两下拨片往低档的方向。 这样子啊，我是做示范，因为这个车也没有行走吗？他不需要踩住刹车，只需要按按这里快速的按两下就可以激发 定速巡航。定速巡航的话呢，就不需要踩电门了，他就会自己按照你设定的速度往前跑 就可以了。如果你要退掉定速巡航的话呢，在行走的时候只要踩一脚刹车，他就会自动退出来了，然后你又可以用你的脚接管电门去随便的掌控速度了。这是一个呃，定速巡航教 开启，他有一个条件，就是要达到一定速度时候才可以按这个，按这个键才有用，反正一般这种键跑快速路啊、跑高速啊，非常的省心，然后也省体力，这个右脚对，右脚非常的友友好，好吧？这个 这个档杆这一块就讲完了，他也没什么好讲的，功能非常的简单。

哈哈哈哈哈。

n s plus 和新款 s 妹旋钮换挡专用中控面板，购车设计开模以保障尺寸精准无误。 abs 塑料材质，表面做了钢琴烤漆全覆盖设计， 全新设计将旋钮往下的凹陷处也做了包裹边缘抛光打磨处理，有钢琴黑色和碳纤维两种颜色可选，让黑版本原汁原味，彰显尊贵。碳纤维版本运动风十足。

大家好，今天呢给大家分享一下我们国王 tims 这款车的自动升降挂挡全油，我们在里面给大家做个演示， 当我们接通电源，我们的挂挡旋钮就会缓缓的升起来，非常好的一种欢迎仪式感啊。我们这个一圈呢采用的是三 d 钻石切割啊，非常的精致美观，看起来非常漂亮啊。目前呢就是百万级的路虎也是 采用的这种自动升降挂挡旋钮，哎，当我们关闭电源的时候呢，旋钮就缓缓的下降，给人完全提升了一个档次的感觉。

哈哈哈哈哈哈哈哈哈哈哈哈。

现在大家看到的就是 i s 这款车的一个内饰部分，黑色和棕色双拼的一个内饰，非常的有质感，包括说我们采用旋钮式的一个换挡，也是非常方便的一个方式，能够很大成功的减少咱们的一个疲劳感哈。那么关于咱们这款车想了解更多，快来后台私信我们吧。

他的换挡采用旋钮式，这是他的家族式的设计，应该是空档倒档，摄像头的清晰度还行啊，还可以 好，正好这个路面比较颠簸，他这是一个十八寸的轮毂，后面是非独立悬挂，方向是比较轻的啊，这个车子 就是底盘的可能到了这个价位啊，就是你能感觉出来这个底盘的隔音的效果，还有这个底盘减震的效果明显的要 就是有一定的这种质感能体现出来。到十几万的车子的话，你可以明显感觉到这个底盘是有一些质感，再加上电动车本身的这个特性啊，所以它相对于传统油车它本身结构来说会更简单一些，所以它的整体性的这种感受就会好一些。 这些车他的底盘如果是这种后轮非独立悬挂的话啊，正常来说你坐在前面开的话，你基本上是感觉不出来这个底盘的差异，但是坐在后排的乘客 你会有一些感觉啊，就是这个底盘的颠簸会比较明显一点，尤其是路过一个坑洼路面的时候啊，底盘的弹跳性就会比较明显一点。 其实还是你要说非要说十几万或者几十万电动车开起来有多大的这个差异啊， 我感觉不是很明显，真的不是很明显，我已经开这么多车子了，我感觉你要说十几万的新能源车和几十万的新能源车开起来，就驾驶的感受上来说，我觉得都差不太多。 就是底盘的这个厚重感可能会有点不同啊，总体上开起来都比较的轻盈。这些车因为我这个人比较在意颜值，所以我觉得这个车外观上面是可能比较符合我对于车子一个审美的，一个这么一个概 年吧，就是他如果就作为一个十几万的车，我觉得他的颜值，包括内饰的这种设计其实看上去还是不错的。这个车啊，就是有有那么一些些的这种豪华的感觉， 有些车呢，新能源车，他可能内饰就是塑料感会比较的强，缺乏一些设计感，这个车的整体内饰可能比较符合我的这种审美观念。 把这个电波路面开过去了，其实他对路面的滤震的效果其实还是可以的，这个底盘的这个整体滤震效果还是可以的， 加速呢，你如果就对比十几万的油车，那肯定我觉得这种感觉要好很多，这种感觉会好很多， 但是呢，或或许或少会听到一些这个电机的这个工作的声音，电机的工作的声音，他是前轮的单电机，前轮单电机， 我在路口掉个头，看一下他的这个转弯的直径怎么样， 好一会我在这个路口掉个头啊，来看一下他的这个转弯的直径， 把方向打死，好一把就调过来，大概三个车道吧，三个车道就可以调过头来。 说下他的刹车的感觉，就是有有的车子啊，就是我开下来就是你他的这个脚感啊，刹车的第一脚的感觉，他的反应会比较迟一些，但是这个车我觉得就是你只要踩刹车，他马上就会给你相应的 这个制动的反馈，我觉得这点还可以的，就是这种刹车的感觉我还挺喜欢的，有些车刹车的前半段他是比较虚的，所以他就踩下去了，没有制动的这种反应，这个车还不存在啊，就是你只要踩刹车，他就会有立刻就有回馈啊， 这种颠簸路面的这种反馈，其实感觉他的衬托的舒适性也是不错的。这个车子整体来说有这种形式的这种一些些高级感，有一点点高级感。 就新能源车我觉得现在最大一个特点就是如果你上车需要找一个接电的开关的话，我觉得他就会 low 一些，就会 low 一些。当然很多的传统油车这种车型，他们做的新能源啊，还会做一个传统的启动的开关。 但是现在大部分我觉得这种新势力做的新能源就是你上车直接钥匙在车内或者手机在车内，车要卡卡片在车内的话直接就可以启动，就是我觉得新能源应该做到的一个最基本的一个设。 这个 i n 的 s 的车型啊，我个人觉得十几万的这个价位里面，我是比较喜欢他的这个颜值，还有车内的这些设计做工，包括行驶的质感 也不错，新式质量也不错，这款车大约售价是十七万左右。

今天给大家介绍 sm 五八零左侧旋钮，这是关闭大灯，这个是示宽灯、远光灯，关闭雾灯后，雾灯下压，左转向灯上抬，右转向灯前推，远光常亮，回拉单次远光。