新款09g变速箱拆解全过程

今天我们开始讲解大众零九 g 变速箱维修的详细教程，这是一款大众六速变速箱，是由日本爱信生产的，装在大众旗下的早期的迈腾、速腾、帕萨克、捷达、宝来等幺点六幺点八车型上面。 现在我们开始拆解变速箱，先把外面附件拆掉，变速箱立起来，拆掉有底壳螺丝，拿掉有底壳。拆掉滤网。 拔掉所有电磁阀和传感器插头。拆掉油温传感器固定螺丝。拆掉阀体所以固定螺丝。拆掉挂挡摇臂固定螺丝。拿掉挂挡摇臂阀体。 拿掉蓄压器拆掉输入传感器输出传感器，拿气枪检测一下离合器压力。 变速箱翻过来。拆掉头壳所有链接螺丝，拿锤子轻轻震一震头壳。拆掉头壳。拆掉油泵固定螺丝。拿掉油泵。拆掉挂挡轴上的销子，拿掉挂挡轴扇形。 拆掉 be 制动器链接谱，拿下 k 三离合器。拆掉 ke 离合器。拿掉 be 制动器磨片钢片。 拆掉 ke 离合器链接股。拆掉 p 档锁块固定螺丝。拿掉固定架和回味黄。拆掉 p 档锁块销子。拿掉 p 档锁块。 拿掉差速器和中间尺。拆掉输出尺固定螺丝，拿一字螺丝刀撬一下，拿掉输出尺。拆掉单向离合器的卡簧，拿掉小太阳轮。拆掉行星架和单向离合器。拆掉 b 二制动器卡。 拿掉 b 二制动器磨片钢片。拿掉 k 二离合器。拆掉 b 二制动器活塞回味弹簧的卡黄。拿掉卡黄和回味弹簧， 拿钳子对角夹着转一下，活塞就拆出来。到此变速箱就拆解完了。关注我学习维修自动变速箱！

我们看一下一共有五个执行元件，这个是 k 三，控制三五倒档，这个是 k 二，控制四五六档，这个是 k 一，控制一二三四档，这个是 b 二 d 倒档， 这个是 b 一二六档。我们今天讲一下这个三个离合器，两个制动器怎么检查好坏，以及他的拆解和组装。我们先看这个靠近油泵是 b 一，我们看这个位置是一个活塞，活塞顶着这个连接股， 连接骨顶着钢片和摩擦片的工作，所以我们需要确保钢片摩擦片没有烧实。我们看这个钢片，如果说钢片叠在一块，从侧面看这缝里有波浪形的话，是钢片变形，我们再看摩擦片，摩擦片拿手一搓脱皮的话是损坏的。 其次我们通过钢片和摩擦片的接触面来看，上面如果有点接触有烧黑的地方，就是钢圈损坏。这个活塞拔下来之后，它里面像这个一样有两个胶圈，我们需要确保胶圈没有切坏， 这是其中一个制动器。我们再看 b 二，把这胶片给拿下来，拿手扯一扯是否软的，是否可以回味，之后装在这个活塞槽上面，装完之后手从这边过一圈，确保它是完好的。 两度制动器我们先放一边，今天重点讲一下 k 一、 k 二、 k 三离合器，这个是 ke 离合器骨，这个是钢片和摩擦片，我们看他这个卡黄的是个偏口的，所以拆的时候不好拆，磨片是好的，是没有烧的。完了我们把离合器骨分解，他 黄取下来，通压床取下，这卡黄完了拿下活塞。我们看拆完活塞之后，这个里面有个胶圈，我们需要检查这个胶圈是否硬化以及它的密封性， 你看这个位置是个胶圈的，我们胶圈检查完之后呢，需要把这个骨清洗干净，把上面那个残油洗掉，确保上面没有铁墨颗粒。把他的活塞装进去，这是下活塞，装完之后呢，我们看这个已经老花了， 拿手一拽就可以拽下来，正常的话是非常紧的。装完这个之后呢，我们看这是一个回味弹簧， 回弹簧一个边是变片，一个边是没有的，所以这个装不反。装完之后这个是上活塞，我们上活塞如果装反的话，我们看什么效果，反过来装的话，我们看这个是下不去的， 中间这个内圆和这个和这轴是接触不上的。第二我们看这个卡黄，卡黄在这个活塞骨上面是有个定位的，这个上面有个台阶，靠台阶来定位，所以装反之后装不下去的。 k 二离合器控制四五六档，同样钢片摩擦片检查好坏， 检查完了放一边，完了通过压床下压完了，取下卡黄之后去除活塞，检查完毕之后我们同样放回去，把这一圈涂上黄油 检查好坏。这股里面有两个胶圈，一粗一细的，装到位之后我们开始装下活塞，把活塞放平，两个手两边同时均匀用力一按，这个是回味弹簧，这个两个铁片的我们先放一旁，稍后进行对比一下区别。这是一个上 活塞，这个是高速挡 k 二的卡黄，这个是 k 一的卡黄， k 三同样检查钢片和摩擦片的完好性，放一旁后通过压床下压取压卡黄分解。活塞， 一样是上下活塞，中间有个回弹簧，我们看这个回味弹簧也是有两个垫片，只有 k 一回弹簧是一个垫片， 我们看看他有什么区别，我们看这个内圈是不一样的，我们尝试一下如果装反，看看什么效果啊，在这里面定不住位会乱跑。 k 三的回味弹簧上面有个字母 h， k 二的回弹簧上面有一个字母 l， 都是字母朝上，我们看 k 二 这个装在里面大小是合适的，如果把这开单给给反过装上看装反下不去的，这个装反之后他也下不去，所以说这个不会 装反。字幕朝上上活塞也是不一样的，在 k 三的上活塞上面，他一样试试有个线位的槽。 我们把卡黄回味弹簧和上活塞装上去，装完之后我们就是压活塞，我们把 k 三也装好，活塞一起压，两手两边同时均衡用力往下按，听着很闷的一声气流声就到底了。放上回味弹簧上活塞是一个斜面的， 鞋面朝下便于封油，如果鞋面朝上的话就封不了油了，这是一个平衡火塞。卡黄准备好，我们去压床，把它压上去，我们用一个压床把活塞压下去， 压下去之后呢，我们我们靠近一点看，这个卡黄槽已经漏出来了。完了我们把这卡黄放上去，装上卡黄，检查一下卡黄有 有没有到位，拿一个改锥或者是卡黄钳，我们拿这个比较尖的部分推着卡黄转动，卡黄能在槽里面转动，说明卡黄到位了，如果不能转动的话，说明没到位。同样方式，我们压下另外两个离合器活塞， 如果大家还有变速箱的任何问题，可以打开微信小程序搜索 at 帮，在 at 帮首页找到师傅，在线资深变速箱维修大师傅，一对一解决您的问题，所有的技术解答在 at 帮上都是完全免费的。 变速箱问题找 at 帮。

天下 拆装爱心变速箱的电磁阀插头，尽量不要用起子撬，容易把这个插头撬裂，用尖嘴钳是比较好用的。 这个是 固定的传感器，拆开一圈的十二颗螺丝就可以取出阀器， 这两个是输入和输出传感器，需要把这个拆掉， 拆下头壳的连接螺丝， 三个密封圈， 这个排档轴挡着了。离合器，需要把档位开关和排档轴一起抽掉，这个如果从来没有拆过，上面会有一个铁的爆窟，用起字把上面踢掉， 用工具把这个定位消去掉。 档位开关螺丝拆掉，现在就能抽出排档轴了，这个位置 刚才砸断的是这个铁棒窟，取出来的是这个锁紧销。先取差速器，取的时候把这个轴往上提着一点， 刚才如果这个不提一点，差速器取不出来。 取出指纹， 六个螺丝拆掉， 这是外磁圈， 出去看花。 这个是单向离合器，下面是行星架， 离合器片， 太阳轮，一组离合器 下面只剩一组离合器火塞了，现在就基本分解完成，是不是很简单？接下来会对离合器片、活塞、油泵、阀体等做进一步检查。

大众系列六速 at 变速箱安装流程和注意事项，上面的垫片和平面轴承要提前放好，如果不知道位置可以看前面的视频放入离合器，注意每张离合器片要放到位， 看好 单向离合器， 这是一个死位置，不会装错的。 最薄的一张卡黄 我爱吃甜， 扭紧之后把螺丝放葱片卡紧 里面的平面轴承注意位置。 这组离合器现在装和后面装都是可以的，看个人习惯，一装有台阶的 下 这个位置是两张钢片， 一张离合一又是两张，一张 这个拱形的朝上， 注意上面的平面轴承 片片，注意 这个垫片上面抹上黄油，居中安装，装偏了油泵会把它顶烂，这个就是压烂的效果。 这组离合器安装时注意， 装到位之后这张钢片上下是有间隙的，如果装到位上下没间隙就是错误的。 装好之后手往下压着看有没有间隙，如果最上面一张 钢片有间隙就对了，这个缺口朝向差速器，齿轮 往上提一点，就可以轻松装上。查处器安装时注意后面的油封， 原车有一个铁的爆窟可以补妆。这个油光安装时 这个词和之前说的小天鹅不太容易对症， 把这个轴包起来，用钳子旋转 能够轻松到位才行。如果中间偏差一毫米以上就说明内部不到位，这样是没有间隙的，刚好放平。 nothing for some apart 三个密封圈， 你能让我们说话的奖励 线收到。位置要注意不要走错了，走错之后最后插不上这些插头 组装完成好，希望对大家有所帮助。

挑战全网零九 g 自动变速箱维修全过程，点赞收藏，以备不时之需！车主描述，前段时间发现防冻液有油，更换了变速箱散热器，但是没有检查变速箱油，结果直接半路抛锚。 看看这么多摩擦片的残渣，接下来我们开始拆下变速箱，拆下电瓶和底座，发出散热器水管，并拆掉挂档拉线，取出连接螺丝， 取出启动机，拔下变速箱插头，拆下左右轮胎，取出左右传动轴，取下机脚垫和挡板，取下便举起六颗螺栓 安装发动机横掉架，取下机小电漏称灵器发动机。取下剩余螺栓，放下变速箱，取下变矩 气散热器档位开关前边我们已经拆了阀体现在我们拆下速度传感器并拉出两组线束，取下上盖， 取下油泵，拉出挂档轴，取下 p 挡拨片，取出 k 三离合器骨差速器，取出 k e 离合器 b 一致动摩擦片， 取出输出轴，输出尺圈，行星架和单向离合器一起取出 k 二离合器骨。 b 二制动摩擦片取下 b 二制动器 分解完成，然后清洗壳体，包括各种部件，清洗完毕，我们接着依次安装，安装的时候要注意各种密封圈摩擦片是否卡到位，各种部件需要抹一些变速箱油来润滑， 安装新活塞的时候当心用力不全面压坏新部件， 需注意行星架和摩擦片必须保证内外每一片都卡到位。齿轮摩擦片组安装完成，我们打上密封胶安装上盖。接下来我们分解阀体， 分解完毕，清洗所有配件，安装时每个孔内上油润滑， 所有配件依次装回。接下来给你们看下单向阀住塞安装位置最好保存起来， 清洗线数并安装速度传感器， 安装阀体，检查好插头，安装滤芯装上有组合，安装电锯器的时候有两道卡到位后旋转会有摩擦的声音。接着顶起安装变速箱，安装电锯器螺栓 拆下掉价。接着我们依次装回， 加注变速箱油，清除故障码后试车完事，检查油量知否充足。最后清洗一下机舱交车学到的宝点个关注吧！

今天我们录制大众零九 g 六 i 的组装，我们先看一下这个是 k 二离合器 控制四五六档，安装之前我们先确认间隙，间隙是没问题的，我们再次确认左右环的位置也没问题，我们检查拼装行星架， 行星架齿轮检查完是没问题的，这个垫片在我们看这个太阳轮， 这个太阳能这上面有个垫片，上面还有一个轴承，我们先装这个轴承，在这个位置我们先装小太阳轮，上面下面都可以放下去之后我们放大的太阳轮装完之后上面有个垫片。好行星价 拼装完了，我们准备装 k 二离合器，装之前先测下压力，这个孔是 k 二的测试油孔，我们把离合器提起来放到尾壳上面，我们在这个位置测下压力， 离合器压力嗜好之后，我们把离合器取出来，因为这个行星架和 k 二离合器放在一起比较好装， 我们看电片，在完了把行星架反过来，我们把 k 二离合器和行星架组装在一起之后，我们把太阳轮检查一下， 这个轴承放下去，小太阳轮垫片在小太阳轮上放回去，大太阳轮放上去，把尾壳的垫片放上去安装离合器， 轴承涂上一点凡士林，确保它不会掉下来，一起装到壳体里。如果手的力度不足的话，我们可以找一把钳子这样夹着它，我们看这样一个手提着一个手托好垫片， 辅助行星架拿一下装进去，到位之后转一下，确保到位。后排的行星架和 k 二装上去之后呢，再次确认 k 二的压力，我们用侧压表测试，九十八是可以的，现在开始装 b 二制动器的钢片和膜片， 两张法兰厚度是一样的，不分上下，我们找好三个齿，两个齿和一个齿的位置对应位置放下去，一张钢片，一张魔片，胶体的放下去，最后一张是法兰安装 b 二制动器的卡皇， 这卡黄装完我们用起子再向外顶一顶，确保安装到底。安装单向离合器，我们看单向离合器的两个面差不多，但是这个面内侧的塑料固定板比较宽，这一侧的比较窄，我们同样找三个尺，两个尺，一个尺， 先对准三个尺的位置，这个装不反的装上去，装完之后，里面的行星架我们顺时针转动，单向离合器稍微用手向下推一下就安装到位了。安装卡簧，单向离合器的卡簧 和 b 二制动器活塞的卡簧是一样的，装完之后用起子再推一下，确认安装到位，我们安装这个输出尺转一下，确保里 轴承是不小的。装好垫片，输出齿位置对好，这样平平放下去，稍微一转齿轮就下去了。开始安装螺丝固定，螺丝打八十扭的扭力， 我们后排整体安装完之后，需要检测一下 b 二制动器的压力，当时因为钢片膜片没装不能测，现在装好了我们是可以测的，看这个孔是打压孔。 九十九，买压变速箱下半部分就装完了， 关注我学习维修自动变速箱。

时间停在 波澜， 可能年少的心太柔软。 如果时间忘记了， 没有遗憾，没有波澜。

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今天我们接着录制一下大众零九 g 变速箱维修教程，这是一款大众六速变速箱，是由日本爱信生产的， 装在大众旗下的早期的迈腾、速腾、帕萨特、捷达、宝来等一点六一点八车型上面。现在我们开始拆解变速箱，先把外面附件拆掉，变速箱立起来。拆掉油底壳螺丝，拿掉油底壳。拆掉滤网。 拔掉所有电磁阀和传感器插头。拆掉油温传感器固定螺丝。拆掉阀体所以固定螺丝。拆掉挂挡摇臂固定螺丝。 拿掉挂挡摇臂答题，拿掉蓄压器，拆掉输入传感器输出传感器。拿气枪检测 一下离合器压力。变速箱翻过来。拆掉头壳所有链接螺丝，拿锤子轻轻震一震头壳。拆掉头壳。拆掉油泵固定螺丝。拿掉油泵。拆掉挂挡轴上的销子，拿掉挂挡轴扇行驶。 拆掉 b 一制动器链接股，拿下 k 三离合器。拆掉 k e 离合器。拿掉 b 一制动器磨片钢片。 拆掉 ke 离合器链接组。拆掉 p 档锁块固定螺丝。拿掉固定架和回位簧。 拆掉 p 档锁块销子。拿掉 p 档锁块。拿掉差速器和中间尺。拆掉输出尺固定螺丝，拿一字螺丝刀撬一下，拿掉输出尺。拆掉单向离合器的卡簧。拿掉小太阳轮。拆掉行星架和单 向离合器。拆掉 b 二制动器卡皇。拿掉 b 二制动器磨片钢片。拿掉 k 二离合器。拆掉 b 二制动器活塞回味弹簧的卡皇。拿掉卡皇和回味弹簧。 拿钳子对角夹着转一下，活塞就拆出来了。到此变速箱就拆解完了。