收到我们粉丝发过来的一个六路功放啊,这个牌子叫吉普赛之声 gs 六幺二零,这是它的内部图,双流, 每个公每个每一路单独有两个运放五五三二啊,用到的电流都是英朗啊,还算是不错的, 中间这边有两个五三二,但是呢,都是对电源处理的,其他地方的话呢, 做工算不错。这台机子大厂的出来的功放确实不错, 做工还是可以的。我们兄弟要磨机,打磨好了,功放的打磨没那么麻烦了啊,芯片换了 o p a 的二六零四,电压非常 ok 哈, 这个焊工行不行,兄弟们自己看, 目前是正负十五伏电压哈,绝对是完全是能发挥的,没问题,这台功放的话素质还是不错的, 天天干,打包好了。 好,下一个送到。 好在下一个山段 于中规中矩啊,如果是跟创世纪的 h 六来比有差距。
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啊,今天来到孙杨啊,我们看到孙杨很多的案例,不管对什么喇叭功放都少不了这台吉普赛的功放,那今天我们就讲讲吉普赛功放,你手里面这台六幺二零为例,这是一台六路的纯后期功放,在实体里面秉承吉普赛之称,少计时多的这种纯后期设计, 我们看看他的电源端,电源端是标准的四号线出入口啊,四个二十五安的保险,这台功放的额定功率呢是四欧六乘一百三十瓦,足以推动市面上绝大多数的喇叭,让我们一起接,让他体验一下。

今天维修了一个挡板啊,看这个样子都知道这个是吉普赛之声的啊,他本身这个机器他用料就不错啊,做工啊这些都很优秀,但是这个客人他又给他重新磨了一遍。 嗯,磨是磨了一遍,但是磨的这个水平啊,有点那个了啊。正常像这种拆完之后你至少也要穿过板孔那么大个键,一摇一摇的啊,摇出问题来了, 你像这样相当于是浮空在上面的啊,搞这么大个键 啊,要找一个用烙铁相对较熟练的人来给他啊,换一下都好。嗯,搞得这个样子, 你像这种放的还行啊,你像这种话就不建议了,那么大个头浮空在上面啊,一摇摇的就很容易把线路板拉掉啊。这个都已经拉掉了,我这里给他拉了,打了点胶,但他线路是没有断的啊, 之前送过来的时候这两个这个都掉了,掉了一个角啊。这个也是都没有焊好啊。 料是好料啊,料都是不错的。这都是原装件啊,好像没有放心的用料还是可以啊。现在 给他测试一下啊。他这个主要是自己在拆装的时候他插过电,没有换电啊,里面有三十几伏的电压,碰到短路了,第三路有问题啊,那个呃电阻偏大,导致他这个 呃工作异常发热。给他弄好之后,现在给大家测试一下啊,看看这个声音到底是什么情况啊。 他这个开机之后是没有显示的啊,他那个有一个排线是插在下面的,他的待机电流是一安左右啊,供电十三点八伏。现在给大家测试一下音乐,看看声音咋样。 之前是他发热严重,直接飙到四五安去了。啊?这个发热很严重,现在不会给他插回去试一下音看看音质咋样。 他这个是没有高低筒的啊,六路纯功放现在给他试一下。第一 没带上去 啊,但是也可以稍微试一下,不能试太久。 ok 啊,这个给他完美解决。

比亚迪新音响在升级,吉普赛之声 g s。 六一二零六路纯功放 g p。 八一零实录 d s p。

有没有一款 dsp 功放,兼顾前后声场,而且还能驱动一个前中置,再加一个超低音,而且还要音质好,大功率, 那么今天它来了。

今天给大家分享一下我们这个功放的置换的活动,那我们东山推出的一个活动呢,并不是低价促销或者是低品质的一个廉价产品哦,那我们推荐的这款功放呢,在我们的实战的案例当中呢,是应用非常多的,那这款功放叫吉普赛的六幺五零, 还有两路是二百五十瓦的 ab 类额定输出,还有四路功放是 ab 类一百五十瓦额定功率的输出。那他去驱动一套常规的三分频或者是高品质的三分频的喇叭呢,他都是没有任何的问题的。那在我们很多实车的案例当中呢,很多车主我体验过这款功放以后, 对它的效果呢是非常赞的。那这种功放它的体积呢是比较大的,它的长度可以去到四十四公分的一个长度。 然后这款功放它整个体积为什么要做的这么大呢?首先它的功率是非常充足的,那功率充足功率大, 它的发热量就自然会大,因为在我们接触的那么多的六路的功放啊,那像这款功放呢,它整个体积呢是非常夸张的,比较突出的那种类型,还有它整个外观的设计也是比较漂亮严谨的。我们看一下这边呢有两把的一个主动散热的风扇, 刚才有说到过这款功放它的发热量是比较大,所以它的散热是做的非常足料的,整个铝合金的一个机身。然后这边呢还有两把比较大的主动散热的风扇, 因为你的功放的功率足够大,它的发热量也会跟着升高,所以整台功放的一个散热呢就显得非常重要了。然后我们再来看一下我们的接线的端子,首先看到这整台功放呢是没有任何多余的一些按钮旋钮的,因为它是一个纯厚级的一个输出的设计, 这样的话呢就可以保证信号进入再输出它,在这个过程当中呢,它的损耗可以降到最低,而且它的故障率呢也会降低。以前大家看到过一些常规的功放会有很多按钮旋钮,那一般那种功放哦,用到一定的年份的时候呢,它会 自动老化,它会氧化里面的按钮的一个触点,就会导致你的功放偶尔有一个通道响,偶尔就不响。所以像这种纯后级的一个设计呢,是直接去掉那一个前级过滤滤波器的部分,所以也会提高了它的一个稳定性。 那最近我们这个功放的置换的一个力度啊,他要多少米呢?大家可以在后台私信一下我们的客服数量有限啊,有喜欢的可以直接过来拿上。

三分频怎么选功放呢?看一下我们这台六路的功放,目前来说这台功放的一个参数在很多六路功放里面呢,它的一个性能哦都是比较突出的, 而且也找不到像这样的一个设计,有两路是非常大的功率二百五十瓦,还有四路是专门为了音质调价了一个一百五十瓦的一个输出,所以这台功放呢,目前来说我们去装三分频啊,三七二亚马盘,像这种比较大众化的啊,平民化的一个三分频的喇叭呢,用这台六路功放我觉得是非常推荐的, 加上我们现在年底有这个置换的活动,没有置换也可以,我们有厂家的一个补贴,那像今天我们现场的呢,就有两台车过来参加我们这个活动的哦,有一个置换也有一个是厂家补贴直接购买的。 这台车呢是传奇的一个 g s 八老客户了,他装的喇叭呢是单拿的三七二,那旁边呢还有一台日产奇骏的,也是我们的老客户了,他今天做的是阿尔派的一个三分频的喇叭。那现在呢过来也是升级我们这个六路的功放, 那台奇骏的话呢,除了六六功放的升级,他还有一些其他的一些器材升级,那大家等一下可以跟上我们的镜头去看一下,那年底的大家还有兴趣的话呢,我们还是可以继续进行升级改装的哦,那现在呢,临近年底的我相信很多朋友都放假了,但是呢我们这边呢还是没有那么早去放假的, 为爱车的音响去升级去整备一下的话,还可以联系我们。